Можно ли продать шины с грыжей
С каждым поколением колеса автомобилей становятся больше — низкий профиль не редкость даже на недорогих моделях. Шансы повредить такие покрышки выше. Поскольку денег у автомобилистов больше не становится, появляется соблазн отложить замену покрышки до лучших времен, даже если на ней образовалась грыжа. Не нужно так делать.
Что такое грыжа на шине?
Почему возникает грыжа на шине?
Если грыжа достаточно крупная, она спровоцирует биение во время езды, и игнорировать ее станет сложно. Небольшая выпуклость, кажущаяся водителю безопасной, тем не менее, приводит к перегреву резины и повышенному давлению на ее отдельные участки. Думаем, не надо объяснять, что несоответствие реальных условий эксплуатации расчетным — это нехорошо?
Чем грозит езда с грыжей на шине?
Потенциальная опасность в том, что покрышка может резко потерять герметичность и давление. Если такое случится с передним колесом, далеко не каждый автомобилист сумеет сохранить контроль над автомобилем. Особенно опасны при наличии грыжи езда на высоких скоростях, резкие старты и торможения, большая загрузка машины (когда масса автомобиля близка к максимально допустимой или превышающая ее), повторные удары колеса о неровности дороги, вроде тех, что ранее привели к проявлению дефекта. Иными словами, риск существует буквально в каждой поездке.
Если нет запаски, а ехать нужно, то можно снизить давление в колесе с грыжей, ехать медленнее, избегать резких маневров. Дефектное переднее колесо стоит переставить на заднюю ось. Если колесо на задней оси внезапно потеряет давление, сохранить контроль на автомобилем все же проще. В дальней дороге нелишне периодически останавливаться и проверять состояние проблемной шины.
Можно ли отремонтировать шину с грыжей?
Возможность ремонта зависит от характера повреждения. Оценить его могут только профессионалы-шиномонтажники, причем для этого необходим взгляд на шину изнутри. Но главное — изначальные характеристики прочности и ресурса покрышке вернуть не удастся! Даже в отремонтированном виде она сгодится разве что на роль запаски.
Так что, как бы ни хотелось сэкономить, заставьте себя потратиться хотя бы на одну шину. А лучше берите пару — так вы обеспечите одинаковые характеристики шинам хотя бы на одной оси.
С каждым поколением колеса автомобилей становятся больше — низкий профиль не редкость даже на недорогих моделях. Шансы повредить такие покрышки выше. Поскольку денег у автомобилистов больше не становится, появляется соблазн отложить замену покрышки до лучших времен, даже если на ней образовалась грыжа. Не нужно так делать.
Что такое грыжа на шине?
Почему возникает грыжа на шине?
Если грыжа достаточно крупная, она спровоцирует биение во время езды, и игнорировать ее станет сложно. Небольшая выпуклость, кажущаяся водителю безопасной, тем не менее, приводит к перегреву резины и повышенному давлению на ее отдельные участки. Думаем, не надо объяснять, что несоответствие реальных условий эксплуатации расчетным — это нехорошо?
Чем грозит езда с грыжей на шине?
Потенциальная опасность в том, что покрышка может резко потерять герметичность и давление. Если такое случится с передним колесом, далеко не каждый автомобилист сумеет сохранить контроль над автомобилем. Особенно опасны при наличии грыжи езда на высоких скоростях, резкие старты и торможения, большая загрузка машины (когда масса автомобиля близка к максимально допустимой или превышающая ее), повторные удары колеса о неровности дороги, вроде тех, что ранее привели к проявлению дефекта. Иными словами, риск существует буквально в каждой поездке.
Если нет запаски, а ехать нужно, то можно снизить давление в колесе с грыжей, ехать медленнее, избегать резких маневров. Дефектное переднее колесо стоит переставить на заднюю ось. Если колесо на задней оси внезапно потеряет давление, сохранить контроль на автомобилем все же проще. В дальней дороге нелишне периодически останавливаться и проверять состояние проблемной шины.
Можно ли отремонтировать шину с грыжей?
Возможность ремонта зависит от характера повреждения. Оценить его могут только профессионалы-шиномонтажники, причем для этого необходим взгляд на шину изнутри. Но главное — изначальные характеристики прочности и ресурса покрышке вернуть не удастся! Даже в отремонтированном виде она сгодится разве что на роль запаски.
Так что, как бы ни хотелось сэкономить, заставьте себя потратиться хотя бы на одну шину. А лучше берите пару — так вы обеспечите одинаковые характеристики шинам хотя бы на одной оси.
Тут не в страхе дело, стрельнет не стрельнет, боюсь не боюсь.
Тормозной шланг то же лопнуть может в самый неподходящий момент, что теперь пешком ходить и в авто не садиться?
Смотри по состоянию, большая ли грыжа, что за колеса, если это R13 от оки, то проще колесо купить ведь.
К шиномонтажникам обратись нормальным, если возможно сделать качественно, сделают.
И мы ведь не ясновидящие тут, заключение давать не видя проблем.
Сам короче оценивай, тебе ездить.
Овер, твой выход
заделать можно, даже качественно, но ни один шиномонтажник не даст гарантию, что шишки не будет и тут дело не в профессионализме мастера
заделать можно, даже качественно, но ни один шиномонтажник не даст гарантию, что шишки не будет и тут дело не в профессионализме мастера
Давным давно заработал боковой порез на новенькой покрышке летней. Жалко выкидывать было. Решил отремонтировать.
Сказали можно заварить, но. В итоге несколько раз переделывали, пока на боковине колеса не образовалась блямба из заплаток величиной в грыжу. В общем это уродство закончилось установкой камеры.
Я это к тому, что технологии не стоят на месте (мой случай был 15 лет назад), но количество криворуких на тех же шиномонтажках не уменьшилось.
Возможно ли вообще отремонтировать грыжу? Корд стягивать научились? Колесо резать будут?
Давным давно заработал боковой порез на новенькой покрышке летней. Жалко выкидывать было. Решил отремонтировать.
Сказали можно заварить, но. В итоге несколько раз переделывали, пока на боковине колеса не образовалась блямба из заплаток величиной в грыжу. В общем это уродство закончилось установкой камеры.
Я это к тому, что технологии не стоят на месте (мой случай был 15 лет назад), но количество криворуких на тех же шиномонтажках не уменьшилось.
Возможно ли вообще отремонтировать грыжу? Корд стягивать научились? Колесо резать будут?
У меня два боковых пареза заварили нормально с первого раза и без проблем.
Единственное, при балансировке на этих двух колесах грузики нужно было грамм на 30 больше вешать, чем на тех, что не варены были.
Тут от мастера зависит. Я у дядьки одного варил, он всю жизнь шиномонтажом занимается, к нему и едут все. в вагончиеке переобуться стоит как у дилера, но зато по работе никогда нареканий нет.
Я у официалов как то переобулся, вообще смех был. Я не буду говорить, что диски они не почистили, это даже ждать от них глупо. Они грузики старые не убрали))) Просто сняли резину, одели другую, на станок накинули и рядом со старыми грузами налипили свои. За пару лет такой переобувки место бы под груза закончилось на диске, сказали бы новые давай, эти не годные больше))) А еще у одних переобувался, те то же не почистить диск, ни колесо. герметик намазывают и вперед, за то быстро. По зиме все 4 колеса по ободу зашипели. герметик высох и от грязи отошел)))
так что ну их на хер.. я уже как 8 лет клиент одной шиномонтажки. и то что долго делают и дороже берут меня больше не смущает))
Вроде, стаж 17 лет уже, а такая засада впервые. Решил посоветоваться.
Вчера словил грыжу.
Машина - Аккорд.
колёса 215/45/R17
Езжу иногда на дальняк и достаточно быстро (до 150 км/ч). С семьёй. Поэтому, безопасность превыше всего.
1. Менять резину, или можно налепить в монтаже кордовую заплатку, поставить колесо назад и забыть?
2. Если менять, то можно поменять только на одном колесе? (проблем с разным износом не будет?) Эта резина прошла тысяч 15-20, состояние отличное.
"Езжу иногда на дальняк и достаточно быстро (до 150 км/ч). С семьёй. Поэтому, безопасность превыше всего."
Ты, по-моему, сам себе ответил.
Реально, не знал, бывают проблемы с такими покрышами, или нет. Не было опыта. Так что, скорее, ты мне ответил. Спасибо.
2. Купить одну новую покрышку - достаточно, или надо именно пару? (износ на остальных минимальный. Может, процентов 5)
Интересно, из-за разности износа покрышек на ведущих колёсах расход изменится?
Я даже и не знаю, одну или пару.
Миром правит Сверхчеловек.
Если такую и оставлять, то только на запаску. Ездить однозначно нельзя!
Если износ маленький, то можно и 1 новую покрышку поставить, хотя лучше обе на одну ось.
ps 45 профиль- ф топку, не для наших дорог. я понимаю- красиво, рулится, но. тока по МКАДу ездить, и то не везде.
Вроде, стаж 17 лет уже, а такая засада впервые. Решил посоветоваться.
Вчера словил грыжу.
Машина - Аккорд.
колёса 215/45/R17
Езжу иногда на дальняк и достаточно быстро (до 150 км/ч). С семьёй. Поэтому, безопасность превыше всего.
1. Менять резину, или можно налепить в монтаже кордовую заплатку, поставить колесо назад и забыть?
2. Если менять, то можно поменять только на одном колесе? (проблем с разным износом не будет?) Эта резина прошла тысяч 15-20, состояние отличное.
Читайте также: