Можно ли поставить на шевроле лачетти шины 185 65 r15

Обновлено: 08.01.2025

У меня шевроле лачетти седан, можно ли поставить на диски 15-е зимнюю резину 185/65/r15, счс стоит летняя 185/60/15

У меня шевроле лачетти седан, можно ли поставить на диски 15-е зимнюю резину 185/65/r15, счс стоит летняя 180/60/15

плизззззззз дайте совет

Найди шинный КУРКУЛятор и посмотри.Там все размеры подогнаны. В инете такого добра . ну очень много.

Поставить можно, но с гарантией на подвеску могут быть проблемы (если она есть, конечно).

В бардачке наклейка, там 3 вида резины которые на Лач идут.

Лучше залезть на Lacetti-club там вся инфа.

Парень не про наклейки спрашивал

Да я понял, всё что он перечислил, производитель не одобряет, во всяком случае в России. А так. хоть 19-ый радиус.

Максимум что безболезненно влезет (не будет цеплять при выверн колёсах) 195/60/15. Проверено.

A: Стандартная поставка для всех типов кузовов (штампованный диск):

диск – 6Jx15 ET44 PCD 4x114,3 DIA 56,5

ширина обода – 6 дюймов (15,24 см);

монтажный диаметр – 15 дюймов (38,1 см);

вылет (ET) – 44 мм;

PCD: отверстия – 4, располагаются на диаметре – 114,3 мм;

DIA: диаметр посадочного отверстия – 56,5 мм.

шина – 195/55R15

шпильки – М12х1.5, длина шпильки – 28,5 мм.

вес штатного колеса в сборе – 16 кг.

диаметр колеса в сборе – 595,5 мм.

A1: В перчаточном ящике находится наклейка, на которой указаны размерности шин и нормальное давление в них.

Там указаны следующие размерности шин:

A: ширина: ± 1 дюйм,

диаметр: -1 .. +2 дюйма (с подбором соответствующей высоты борта покрышки),

вылет: ± 2 мм, вылет 4 6 и больше компенсируется прокладкой, вылет 42 и меньше можно изменить, сточив привалочную поверхность (некоторые шиномонтажки предлагают такие услуги),

отверстия и диаметр расположения: отклонение не допустимо,

посадочное отверстие: уменьшение недопустимо, увеличение компенсируется кольцами.

A: Составил вот такую табличку:

185 60 14 5,8 577,6 -17,9 175 65 14 5,5 583,1 -12,4 195 60 14 6,1 589,6 -5,9 205 45 16 6,5 590,9 -4,6 195 55 15 6,1 595,5 0,0 185 65 14 5,8 596,1 0,6 175 70 14 5,5 600,6 5,1 215 40 17 6,8 603,8 8,3 195 65 14 6,1 609,1 13,6 205 50 16 6,5 611,4 15,9 185 70 14 5,8 614,6 19,1 195 60 15 6,1 615,0 19,5 235 40 17 7,4 619,8 24,3 195 55 16 6,1 620,9 25,4 185 65 15 5,8 621,5 26,0 215 45 17 6,8 625,3 29,8 205 60 15 6,5 627,0 31,5 195 70 14 6,1 628,6 33,1 225 50 16 7,1 631,4 35,9 205 55 16 6,5 631,9 36,4 225 45 17 7,1 634,3 38,8 195 65 15 6,1 634,5 39,0 205 70 14 6,5 642,6 47,1 215 55 16 6,8 642,9 47,4 235 45 17 7,4 643,3 47,8 205 65 15 6,5 647,5 52,0

Здесь учтены, наверное, не все возможные типоразмеры резины, но тенденция, думаю понятна. Цвета выставил следующим образом: зеленый - штатные размеры; травяной - МОЙ дилер разрешил поставить резину 185/65/ 15 , поэтому все меньшие диаметры считаю разрешенными; желтый - все, что попадает между разрешенными и ОДНОЗНАЧНО (но неофициально) ЗАПРЕЩЕННЫМ моим дилером размером 195/65/ 15 ; красный и белый - ну сами понимаете .

Расчет диаметра колеса производился по формуле: D*25.4+2*(S/100*P). Расчет ширины диска по формуле: ( S-S*k)/25.4, где k - коэффициент пересчета, который, по разным данным, может быть от 0.2 до 0.3. Я принял 0.2. Имея расчетную ширину диска выбирается ближайшая ширина из ряда: 5.0, 5.5, 6.0, 6.5, 7.0, 7.5 и 8 дюймов.

Вы должны понимать, что устанавливая резину размерностью, отличающуюся от штатной, Вы рискуете получить гарантийные проблемы с дилером, но это зависит от Вашего обаяния, от настроения менеджера и от погоды на Марсе . Плюс к этому получите искажение в показаниях скорости и пробега.

A1: На машины владельцами ТОЧНО установлены следующие сочетания (диск + шина - комментарий):

Диск Шина 6.5x15 ЕТ40 + 195/55/15 ОК 6.0х15 ЕТ44 + 185/65/15 ОК 6.0x15 + 195/60/15 шиповка не лезет нормально на место запаски 6.5x15 + 195/60/15 ОК 6.0х15 + 195/65/15 задевают арки при максимальных углах поворота колес (не все модели покрышек, надо проверять). 6.5x15 + 205/50/15 7.5х17 ЕТ 38 + 215/40/17 неизвестно, как быть с запаской. 7 .0 x15 ET 40 + 195/60/15 будет задевать за нештатные подкрылки задних колес. 7.0x16 ET 48 + 195/60/16 7 .0 x1 6 ET 40 + 205/50/16 будет задевать за нештатные подкрылки задних колес.

A2: На сайте тюнинговой конторы Delta-motor предлагается установить диски 7х17 и 8х17 и резину 215/40/17 и 215/45/17. A3: В официальном каталоге аксессуаров д ля Lacetti от Chevrolet Finland Oy представлены диски на 15, 16 и 17 дюймов, к сожалению без указания ширины и вылета. A4: В официальном каталоге аксессуаров д ля Lacetti от Chevrolet Deutschland GmbH представлены диски 7Jx15 ET38, 7Jx16 ET40, 7Jx17 ET40 и 6,5Jx16 ET44 с резиной 205/45 R16

Ничего, нигде не задевает. Мне изначально при покупке Лачи в автосалоне зимнюю резину на шипах в этой размерности продали, поэтому летнюю и взял 185\65\15. А вообще тигар сигура ощутимо мягче, откатал несколько тысяч км очень доволен, хотя и есть свои ньюансы.

1 очень мягкие бока, поэтому нужно следить и быть аккуратным
2 профиль выше чем у штатного ханкука, из-за этого машину водит больше в стороны
в остальном нареканий нет, вроде несильно шумная, машина идет мягонько, откатал на этой резине сезон в общем доволен

а где брал и по чем?

на авторынке у барыг за 2600 или 2700 за балон, потом в инете посмотрел вроде дороговато, но потом успокоился ибо меня всё устроило. А самое главное после ханкука стало лучше проезжать на дачу и машинка идет мягче, не так сильно на стыках в кузов отдает

В размере 195/65R15 эту резину на универсал покупал кто-нибудь? 185-я отлично откатала на хэтче, на универсал думаю как-то жиденько будет смотреться.

__________________
Сделать можно всё. Но лучше ответить себе сначала на главный вопрос - ЗАЧЕМ?
Мои Лачеты:
06.2007 - 01.2013: серебристый хэтч 1,6 SX (Elite) кондей (+ БК Аркадия + Альфа-4 + термос 92С)
02.2013 - 03.2021: черный сарай 1,6 SX климат (чип - Паулюс Евро-3, самоблок Val-Racing)
03.2021 - н.в.: Кодиак 1,4-DSG-4x4 Актив+пакеты

avic, ваши опусы читаю на ночь - могли и не напоминать ))
Про "жиденько" имел ввиду узкую резину (185/65) на универсале, который будет загружен явно тяжелее чем мой нынешний хэтч (напомню, что сигура-стад у меня второй сезон стоит в размере 185/65R15 и доволен до чертиков). В тоже время, курсовая устойчивость на каше и по снегу на более узкой резине показалась заметно лучше нежели чем на 195-ой.
Доктор, Вы человек рассудительный и здравомыслящий: в каком размере Вы бы поставили на свой универсал Sugura-Stud: 195/65R15 или 185/65R15 ("золотой середины" в виде 195/60R15 для этой модели не бывает)?
P.S. летний Хитрис тоже успешно откатал 2 сезона в размере 195/60R15 и на новую машину еще раз его возьму (хрен с ним, с износом - комфорт и безопасность по лужам на трассе дороже).

СашЮля,
я делал(((
чего-то не заполнил, все сбросилось.
возможность добавления есть?
я, по правде, уже Седора попросил сделать - не видел, что сам вопрос прошел. (((

Совет - вариантов добавить по-больше. Какие? Напрмиер взять из таблички из FAQ у DUK.
195/65/14
185/70/14
195/70/14

195/60/15
185/65/15
205/60/15

195/55/16
205/45/16
205/50/16
225/50/16
205/55/16

Хотя бы на 15-х дисках. Думаю размер диска единицы меняли.

Будет ~70. 75% 195/55/15, затем ~12. 15% за 185/65/15, 12. 15% другое. Ответы на 14"-ых дисках будут разовыми - в пределах погрешности.

Не надо Я ведь ошибся.

Я изначально хотел сказать, что:
1. Тех кто перейдет на диски отличные от 15" будет единицы.
2. Из тех, кто останется на родном размере диска - основая "масса" оставит себе "штатную" резину 195/55/15, из соображений вроде - "пусть дороже, но зато не надо думать о гарантии".
3. Оставшиеся разделятся по принципу: половина поставит 185/65/15 (в причины такой популярности именно этого "не штатного" размера не вдавался, так как сам поставил штатный, но то что именно этот размер "заберет" половину страждущих - это факт), другая половина разойдется по другим размерам.
По пунктам 1 и 3, я оказался прав:
по первому пункту 2% (3 человека) на 14" дисках и 0% (ни одного) на других,
по трьтему имеем приблизительное равенство 27%~=(20+9)%

Ошибся я в том, что переоценил кол-во тех, кто останется на родном размере. я предположил минимум 70%, а оказалось их лишь 40%. Принципиально даже не цифра, а то, что 40%"большинство(!?) отказалось от установки родного размера".
Думаю причин у таких результатов несколько, а главные из них:
1. Выбор резины 195/55/15 существенно меньше, чем той же 185/65/15
2. Цена 195/55/15 выше чем у 185/65/15.
3. Психологически - для тех кто ставят не родной размер вопрос выбора размера и как следсвие сам проводимый опрос "ближе к телу", чем для тех кто остался на родном размере. И следовательно, немного утрируя, - "политическая активность диседентов всегда выше, чем простых обывателей".
Есть еще причина - "185/65/15 - чуток уже профиль и выше клиренс", вроде бы для зимы это лучше, но ИМХО: - если бы первые две причины из приводимого списка отстутствовали, то думаю, что эта причина была забыта, под давление "страх потери гарантии".

Всем рано или поздно приходится выбирать шины или диски для Шевроле Лачетти. Вот и мы сегодня рассмотрим эту довольно интересную тему и решим какие же всё-таки предпочтительней шины и диски для Лачетти.

Шины для Лачетти

Сразу оговоримся, что есть параметры, рекомендованные заводом изготовителем. Для того, чтобы их узнать, достаточно открыть перчаточный ящик (“бардачок”) и посмотреть на наклейку. Там очень доходчиво написано, что для Лачетти подходит три типоразмера шин:

1 175/70 R14
2 185/65 R14
3 195/55 R15

Диски для Лачетти

Стандартный диск для всех типов кузовов (штампованный диск):
диск – 6Jx15 ET44 PCD 4×114,3 DIA 56,5
ширина обода – 6 дюймов (15,24 см);
монтажный диаметр – 15 дюймов (38,1 см);
вылет (ET) – 44 мм;
PCD: отверстия – 4, располагаются на диаметре – 114,3 мм;
DIA: диаметр посадочного отверстия – 56,5 мм.

Что такое вылет (ЕТ)?

Вылет обода (ЕТ) – это расстояние между плоскостью, разделяющей обод колеса пополам (плоскость, равноудаленная от бортов обода) и привалочной (крепежной) плоскостью колеса.

Стандартный штампованный диск для всех типов кузовов Шевроле Лачетти

Автомобиль комплектуется бескамерными шинами 195/55R15 85T, где:

195 — ширина профиля в миллиметрах;
55 — отношение высоты профиля к его ширине в процентах;
R — обозначение радиальной шины;
15 — посадочный диаметр шины в дюймах;
85 — индекс нагрузки (максимально допустимая нагрузка на шину 515 кг);

Т — индекс скорости (максимально допустимая скорость 190 км/ч).
шпильки – М12х1.5, длина шпильки – 28,5 мм.
вес штатного колеса в сборе – 16 кг.
диаметр колеса в сборе – 595,5 мм.

Максимальная нагрузка на шину (MAX. LOAD) дублируется в расшифрованном виде вместе с указанием максимально допустимого давления (МАХ. PRESS) воздуха в шине.

На Лачетти, оборудованных системой Traction Control, допускается использовать только шины с 195/ 55R15, под которые настроена система. В противном случае система будет работать неправильно, что может привести к аварийной ситуации или повреждению самой системы.
Давая рекомендации в выборе тех или иных шин завод-изготовитель исходит из условий обеспечения максимальной устойчивости, управляемости, проходимости и безопасности автомобиля. Так колеса с большим вылетом могут задевать за детали тормозных механизмов, а с меньшим — увеличивают нагрузку на подшипники ступиц и могут привести к непредсказуемому поведению автомобиля при экстренном торможении или в случае отказа одного из контуров тормозной системы. Высокопрофильные шины могут задевать за детали кузова при максимальных ходах подвески, а широкие — тереться о лонжерон Лачетти или его крыло при больших углах поворота. Шина с меньшим индексом нагрузки может лопнуть под максимально загруженным автомобилем, а занижение индекса скорости чревато разрушением шины при движении на высокой скорости.

Но, как известно, у русских людей не всё так просто!

Нам всегда нужно либо выделиться и поставить какой-нибудь оригинальный размер дисков (обычно по-больше ), либо по-дешевле. Например, осталась у соседа почти новая резина и он отдает её “за бутылку”, но вот беда – она другого размера! Вот и надо попытаться её туда впихнуть:)

Шины и диски для Лачетти

Ну, в общем, из практики идеально себя показали два размера шин для Лачетти и я их использую:
1 Летний вариант – 195/55 R15
2 Зимний вариант – 185/60 R15. Он хоть и не рекомендован GM, зато клиренс зимой у меня, примерно на 3,5 мм выше, а машина мягче. Нигде ничего не трёт и не задевает! Единственный минус – это чуть больше диаметр колеса и поэтому спидометр будет немного занижать скорость от реальной. Но эти значения минимальны, поэтому ими можно пренебречь.

Ещё раз повторюсь, что это идеальные размеры с точки зрения практичности. Но если Вы ярый индивидуалист то можете выбрать другие размеры, благо вариантов хватает – от 185/60 R14 до 225/45 R17.

Вот какие отклонения параметров колесных дисков допустимы для Шевроле Лачетти:
– ширина: ±1 дюйм,
– диаметр: -1..+2 дюйма (с подбором соответствующей высоты борта покрышки),
– вылет: ±2 мм, вылет 46 и больше компенсируется прокладкой, вылет 42 и меньше можно изменить, сточив привалочную поверхность (некоторые шиномонтажки предлагают такие услуги),
– отверстия и диаметр расположения: отклонение не допустимо,
– посадочное отверстие: уменьшение недопустимо, увеличение компенсируется кольцами.

В официальном каталоге аксессуаров для Lacetti от Chevrolet Deutschland GmbH представлены диски 7Jx15 ET38, 7Jx16 ET40, 7Jx17 ET40 и 6,5Jx16 ET44 с резиной 205/45 R16

Вот табличка сочетания параметров дисков и шин для Шевроле Лачетти. Поясняю:

– зеленый цвет – стандартные размеры

– травяной цвет – размеры, которые подходят, но не рекомендованные производителем

– желтый цвет – все, что попадает между разрешенными и однозначно запрещенным производителем размером

Cочетания дисков и шин для Lacetti

ВНИМАНИЕ! Ещё раз повторюсь, старайтесь ставить только разрешенные размеры шин и дисков для Лачетти. Используя иные размеры – на Вашем авто будут неверные показания спидометра и одометра, а также изменится нагрузка на трансмиссию и ходовую.

С размером шин для Лачетти разобрались. Сейчас кратко напишу, каких производителей я покупаю. Это не реклама и не правило к действию, а лично моё мнение. Я не гоняюсь за супер дорогой “фирмОй” и понтами, но и дешевку брать не советую – это не “жигули” 80-го года выпуска. Были случаи у моих друзей, купивших недорогую резину (не буду писать какую, чтобы не делать антирекламу), крайне панического разочарования! Поэтому среднеценовой диапазон – это моё. Больше всех мне понравились и прослужили довольно хорошую службу -HANKOOK и NEXEN.

Это что касается летних шин!
По-поводу зимних – здесь чуть сложнее! Во-первых, нужно решить – шипованую или “липучку”. Я выбрал “липучку”, и вот почему:
1 Европа уже отказывается от шипов – берегут дорожное покрытие.
2 Зимы у нас не всегда снежные, а как непредсказуемо себя ведет шиповка по асфальту, думаю уже многие знают.
3 Шум шипов явно не способствует комфортной езде.
4 Шипы имеют свойство вылетать, причём куда – знают только они. Плюс,из-за этого нарушение балансировки!
5 “Липучку” без лишних проблем можно “добить” летом.

Вот на этих принципах я и остановился. Производителя выбрал проверенного и надёжного. Родного, можно сказать, для Шевроле Лачетти – корейский “KUMHO”.

Эти шины произвели на меня только хорошее впечатление. Держат дорогу, как по рельсам. При крейсерской скорости 110км/ч по заснеженной дороге ни намёка на занос не было! Выезжал из любых сугробов!
Но Вы можете сделать свой выбор, это просто совет из личного опыта.
Теперь перейдём к самой, наверное, волнующей теме, которая интересует всех владельцев авто и не только Лачетти. На каких дисках кататься – стальных штампованных или легкосплавных? Здесь есть плюсы и минусы у каждого варианта!
Каждый владелец авто выбирает по своим принципам, но самые главные – это цена, внешний вид и безопасность.
Понятно, что штампованные диски дешевле, но менее эстетичные. В свою очередь легкосплавные дороже, но приятнее радуют глаз. Тут, как говорится, все зависит от толщины кошелька автовладельца. Но что же с безопасностью? Здесь опять таки что-то хуже, а что-то лучше. Легкосплавные диски лучше вентилируют рабочие тормозные механизмы. Но у них есть один очень большой недостаток. Допустим, не дай Бог Вы на скорости “поймали” хорошую яму, то штамповка в худшем случае погнётся и потом её можно будет прокатать и дальше кататься. А вот легкосплавный диск поведёт себя по-другому. В лучшем случае на резине в скором времени вылезет “шишка” (уже неоднократно встречалась сея беда), а в худшем – диск разлетится сам.

Вот фото практически новых шин, одетых на легкосплавные диски и попавших в яму на скорости 70 км/ч. За одну секунду были уничтожены передняя правая и задняя правая шины, общей стоимостью 2500 грн! Сейчас это где-то 110 у.е.

Шины ремонту не подлежат. Порезы сквозные, нити корда перебиты. Привет дорожникам, которые закончили ремонт этой дороги всего месяц назад!

Зимняя шина, уничтоженная легкосплавным диском

Чем это грозит на скорости, думаю объяснять не нужно!
В общем, если Ваш выбор пал на легкосплавы, то нужно ездить аккуратнее! Берегите себя и других участников движения!

В этом году сделал то, что надо было сделать ещё 2 года назад — перейти с размерности 195/55 R15 на что-то более подходящее под наши российские реалии.
Пожалуй, главным побудительным мотивом стало даже не желание иметь больший профиль, а недовольство резиной Кама Евро 129.
Вот и "созрел" к началу нынешнего весенне-летнего сезона.
Имея на руках комплект литых дисков I-Freee Куба-Либре (на заглавном фото), доставшихся от предыдущего владельца, которые мне не очень-то нравились, обутых в летнюю Каму, но не имея большого запаса денежных знаков, было принято решение продать комплектом. Выставил за 15 тыс. деревянных.
Объявление висело на Авито. Первый месяц без звонков, Продлил на второй. Кроме одного неадеквата, предложившего 8 тыс. за комплект звонков не было. Я даже успел переобуться в них и пару недель ездил, так как весна в этом году выдалась такая, что на зимней кататься было совсем нехорошо. Решил оставить объявление до конца срока действия, а потом забыть. И тут звонок. Договорились, посмотрели, сторговались за 14 тыс. — колёса забрали.
Первоначально, как подавляющее большинство, хотел перейти на 195/60 R15. Однако пока продавал, наступил сезон — и цены на резину и диски значительно выросли. В итоге стал рассматривать вариант 185/65 R15.
Первоначально рассматривал вариант Hankook kinergy eco k425, на всех тестах резина занимает лидирующие позиции, но что-то с доставкой и наличием её как-то не очень + нужны был ещё и диски…
В общем коротко — оказался мой Лачик совсем на других шинах. Плюс ещё свежий тест Авторевю шин этой размерности
Выбор пал на Матадор Элит3 MP44.

Думал, что будут отечественного производства, однако у продавца оказались ещё словацкие, выпуска конца 2014 года.

Найти узбекские диски не получилось — взял китайцев Next. Диски обещали серебристые, а в итоге получил желаемые чёрные.
Балансировка прошла успешно: два колеса 10, одно 15, одно 25.

Что изменилось сразу:
1. Автомобиль стал выше, пусть и на 2 см, но при наших скромных показателях клиренса и 5 мм уже много.
2. Спидометр теперь показывает реальную скорость, а не выше, как раньше (проверял по GPS). Буквально километр в километр
Спустя месяц после покупки, и теперь ещё после трассового пробега, впечатления (в сравнении в основном с Камой):
— резина мягкая, мелкие неровности стали чувствоваться гораздо меньше.
— торможение на сухом асфальте лучше — быстрее замедление, АБС не срабатывало ни разу. Примерно как на "родных" Хэнкуках К406
— шумность в разы меньше. На скорости около 100 км/ч разговаривать можно шёпотом и звук магнитолы не прибавлять.
— выкат. Уже забыл, что столько можно проехать накатом.

В целом доволен. По мокрой дороге проверить пока не получилось, но думаю и там всё будет хорошо (основываясь на тестах).

Из негатива:
1. На задних подкрылках появились 2 места, где резина не постоянно касается защиты. Поезжу посмотрю, может просто поймал пару хороших ухабов.
2. Чисто с эстетической точки зрения литьё смотрелось лучше. Частично вопрос решил декоративными колпаками (родные не встали — купил универсальные).

Что по деньгам?
Колеса — резина + диски = 14 890,00 руб.
Шиномонтаж + балансировка = 380,00 руб.
Колпаки = 616,00 руб.
Бензин на разъезды по магазинам (литров 10) = 360 руб.
Итого затрат с учётом продажи бывшего комплекта = 2 246,00 руб.

Читайте также: