Можно ли поставить колеса на 26 на велосипед 29

Обновлено: 24.01.2025

Расстояние от каретки до земли критично уменьшится? Или можно кататься?

Если кататься, то можно.

Расстояние от каретки до земли критично уменьшится? Или можно кататься?
Если очень хочется, то можно. Но все поребрики твои.

Видимо, будет утрата гармонии

Ему просто кататься. он же написал, гармонь для этого ненужна.

Кстати думаю и на 24 поедет.

Можно посчитать (померить) нынешнее расстояние от каретки до земли (а лучше от крайнего положения шатуна до земли) посчитать радиус колеса в месте с покрышкой, после прикинуть радиус "желаемого колеса" (того на которое будете менять) так же с покрышкой. И вычесть из первого второе. Вы получите величину (приблизительную т.к. под разным давлением покрышка будет проседать) на которую уменьшится расстояние от каретки до земли (или от крайнего положения шатуна до земли). Это самый точный расчет.

На 26 колесах каретка будет на высоте 270мм. Задевать ногами будешь за коренья
Совсем не обязательно. Можно поставить резину 2.5 и 270мм уже не будет.

Может будет, может и не будет у него 2.5" резины.
По опыту говорю, что высота каретки менее 280мм (в е нагруженном состоянии) крайне не рекомендуется для МТБ катаний.

Они тяжелые, вялая динамика разгона, не манвренные

Педали землю цеплять в нижнем положении. У меня 29-е и педаль не очень высоко от земли, соответственно все кочки и бордюры соберете.

Вы взвешивали стоковые колеса на бюджетных моделях? Там переднее как заднее весит.

физику штоль прогуливал? :to_pick_ones_nose3:

Они тяжелые, вялая динамика разгона, не манвренные

Что мешает собрать нормальные 29 колеса, которые нормально весят и нормально едут.

В принципе да, зачем.

Спасибо всем за ответы, вопрос был потому что я хочу хт на 26 колесах и есть возможность взять очень хороший вел на топовом обвесе но он под 29 колеса по хорошей цене. По этой цене вряд ли я найду карбон на хтр. Потому и подумал про замену колес. Спасибо.

но он под 29 колеса по хорошей цене.
Он что, продается без колес?
Я так и не понял зачем нужны 26 колеса. Если вел без колес почему нельзя собрать нормальные 29? Для чего вообще нужны 26.

Можно у Zagremel'а спросить. Он сдуру ставил 26" колеса в найнер и даже по Альпам так катал. Но потом прозрел :) Была тема в М2К об этом.

Собираю второй вел (друг в гости приезжает) и думаю - какую базу выбрать (26vs28).
. хочу собрать велосипед. пока не знаю, даунхильный или шоссер.
(это немного утрировано, чтобы было понятно, что тут определиться надо тебе самому)

А вообще не понятно - поиском пользовался конечно (вбивал 26 28, 26vs28,26-28 и т.д.): "ничего не найдено".
Непонятно как поиск работает по форуму.

Может не работает поиск, может не сравнивали еще 28 и 29. потому что это сравнение слона и кита.
28 это бибирид класс.
29 (и 26 и 27.5) это мтб класс.

спасибо- красивый вел по ссылке, как раз то что и хотелось узнать. Поставить можно, но будет цеплять из за низкой каретки. Вообщем если хочется ХТ 26, 19 размер, карбон раму что посоветуйте в бюджете 150тр?

Может не работает поиск, может не сравнивали еще 28 и 29. потому что это сравнение слона и кита.
28 это бибирид класс.

Думаю что гибрид это лучшее для моего варианта.

Вообщем если хочется ХТ 26, 19 размер, карбон раму что посоветуйте в бюджете 150тр?

так сейчас никто не делает дорогие рамы под 26"
или 150 это за весь велосипед?

Видел много рам прошлогодних скотт карбоновых. Стоят правда 40-60 тысяч

они под 27.5 или 29

да - вроде под 26"
ну в этом году точно нет 26 уже

В тест не включили колеса 26”. Во-первых, мало кто из производителей МТБ еще выпускает такие модели. Во-вторых, между 26” и 27,5“ разница примерно такая же, как между 27,5“ и 29“. Поэтому в определенном смысле полученные данные можно экстраполировать на первую пару.

Велик для теста

Идеальной базой для установки всех необходимых датчиков 2D-Datarecording стал Scott Genius 700 Tuned Plus. Характеристики тестового велика: оси стандарта Boost под широкие втулки: 110х15 мм (спереди) и 148х12 мм (сзади). Ход вилки 140 мм, задней подвески – 130 мм.

Размеры

Вес

Повороты

Каждый из пяти комплектов колес был проверен на сцепление с грунтом на поворотах при одинаковых условиях. Для этого тест-райдер Зимон Гесслер проходил размеченный поворот под уклоном по 6-10 раз. Нащупывая пределы возможностей каждого комплекта, Зимон с каждым разом стартовал все выше, и входил в поворот на большей скорости. Оценивались только полностью и чисто пройденные заезды. Анализ записанных датчиками данных позволил проверить субъективные оценки райдера на объективность.

Трение

Замеры проводились на динамометрическом стенде Schwalbe. У колеса 27,5x2,8“ потери скорости на преодоление трения всего лишь на один процент выше, чем у колеса 27,5x2,35“. Но в лаборатории колеса прокатывались по металлической поверхности. Для испытания в реальных условиях, был выбран гравийный участок дороги с чередованием спуска и подъема. На каждом из пяти тестовых комплектов колес заезд начинался от одной стартовой точки, а датчики определяли максимальные значения скорости и ускорения.

По максимальной скорости за счет большего радиуса (центробежной силы) 27.5+ даже слегка превосходят узкопрофильные 27,5-дюймовки. На гравии также проявило преимущества низкое давление в покрышках. Но этот плюс нивелируется весом трехдюймовых покрышек.

Препятствия

Проколы

Завлаб MountainBIKE Хайдер Кналь осматривает обод на предмет повреждения после гильотинного теста

1) покрышку пробивало до бортов обода;

2) обнаруживалось первое легкое повреждение покрышки.

Управляемость на трассе

Покрышки ст. 27,5+ невероятно устойчивы на склонах холмов (фото слева), но на каменистых уступах подпрыгивают (верхнее пр. фото), а при быстром вхождении в повороты подминаются (нижнее пр. фото).

Совершенно логичный вопрос, появляющийся у читателя: а подтверждаются ли результаты тестов реальным катанием?

Выводы

С покрышками 27,5+ кататься проще, безопаснее и комфортнее.

Это важно для новичков У толстых 3,0” покрышек по сравнению с 2,8“ больше минусов, чем плюсов.

Procore – дорогостоящие покрышки, идеальные для агрессивного катания.

Классическая резина шириной 2,25-2,4“ легче и шустрее, и эти стандарты не собираются уходить в небытие.

У меня вел GT Aggressor 2.0 (2014)/ Как это сделать с ним (Лучше 29) и какие еще есть способы увеличить скорость и накат?

Бывает, видел что влазит 27.5 в 26-ю раму. Все впритирку, но встречал такое. Войдет ли в вашу раму - остается примерять. Имхо - хреносозидательство это все.
Если вперед поставите 29 колесо и соответствующую вилку - будете как на "чоппере" ездить ))
Поставьте слики, узкие, насколько обод позволит. Забейте в них давление по-максимуму, что покрышка даст. Если денег много - можно колеса поменять на более легкие.
Можно еще вилку переднюю на ригид поменять - выиграете в весе, энергию педалирования жрать не будет.
Ну и еще один способ увеличить скорость - тренироваться. Завсегда срабатывает ))

переднее колесо еще можно заменить на 27.5-29, заменой вилки адаптированной под эти стандарты. заднее колесо-никак не поменять, рама не рассчитана под эти колеса.

Дмитрий Фальковский Гуру (4238) вот что получится. а так стакан завалишь, там же не только горилла выше стоит, но и ноги со штанами подлиннее. не стоит овчинка выделки. Хочется на найнере катать, покупайте новую раму и вилсет.

в 26 может влезть 27,5, но уже не со всей резиной. переднее впихнуть полегче, там вилка в основном широка, сзади сложнее, там перья.
29 не впихнешь.
но когда суешь не те колеса ты меняешь угол наклона, поэтому лучше купить другую раму. но 26 на 27,5 можно, но еще раз. резина. и колеса спереди и сзади одинакового размера нужно

Я прожил 50 лет, из них катаю 43 года. И эта маркетинговая херррь постоянно волной накатывает. Помню как нас пересаживали на 26 колеса -легче, быстрее разгон, меньшее пятно контакта, что увеличивает сцепление на единицу площади, меньший угол входа на препятствие, что позволяет вилке лучше отрабатывать при сохранении торсионной жескости и т п. Выкачка денег. А уж тот факт, что 26 колеса, с резиной 2.1, которая тупо выше аналогичной на 27.5 давно известно. И 26 по факту есть 26.63, а 27.5 по факту есть 27.1 .
Разница по ободу меньше чем у производителей шин в одной размерности.

рамы сконфигурированы так, что порой носком ноги при езде на повороте цепляешь переднее колесо, а если оно будет шире - еще более цеплять будете! к тому ж 27 тяжелее 26-х).. оно вам надо?

Это значит что вы едете на на байке у которого рама вам катастрофически мала а угол наклона рулевого стакана в ней шоссейный . В шоссейных рамах не бывает 26 или 27,5 если только дурью не воткнули . Все рамы в которых 26 колеса имеют минимальный угол рулевого стакана от 74 и менее градусов . А это на минутку рич более 420 мм . От 420 отнимаем даже 175 мм = 245 мм от педали до покрышки, и на повороте это расстояние увеличивается . У вас большой палец ноги более 30 сантиметров ?

Каждый год мы сталкиваемся с новыми велосипедными стандартами, цель которых улучшить управляемость байка, добавить стабильности и эффективности в экстремальных ситуациях. На сегодняшний момент для горных велосипедов доступны не менее 5 актуальных стандартов колес: 26, 27.5 (650B), 27.5 Plus и 29 дюймов, а также толстенные колеса 26 дюймов от фэтбайков. Каждый размер колес удобен для конкретных условий. Но как быть, если вы хотите максимально универсальный маунтинбайк, совместимый с несколькими стандартами?

В линейке горных велосипедов SCOTT насчитывается 11 моделей с колесами 27.5 Plus: Scale и Spark для трейла и Genius для экстремальных трейлов и эндуро. Эти велосипеды легко конвертируются в гоночные марафонские байки установкой 29-дюмовых колес. Мы специально протестировали модель SCOTT Genius 720 Plus на совместимость с популярными 29 дюймовыми колесами и выяснили, что они отлично сочетаются друг с другом.

Колеса 27.5 Plus обеспечивают лучшее сцепление, больший комфорт, дают возможность кататься по снегу и песку, а 29-дюймовые имеют прекрасный гоночный накат и большую стабильность.

Стоит обратить внимание, что для стандарта Plus используются широкие оси стандарта Boost на переднем и заднем колесах. Если для обычных 27.5-29 дюймовых колес используются оси 100х15 и 142х12 мм (перед/зад), то для байков со знаком Plus это уже 110х15 и 148х12 мм (перед/зад). Новые рамы SCOTT Scale / Spark и Genius модельного ряда 2017 используют стандарт Boost по умолчанию. Для проверки совместимости мы взяли комплект “бустовских” 29-дюймовых колес шириной 2.35 дюйма с модели SCOTT Spark 945 (2017). Помимо универсальности, более широкие оси обеспечивают лучшую жесткость колес, а соответственно более эффективное прохождение поворотов и технических участков.

Вывод: хотите максимально универсальный горный велосипед, на котором можно будет катать трейлы, а также гонять кросс-кантри – обратите внимание на байки 27.5 Plus. Мы проверили: велосипеды SCOTT 27.5 Plus полностью совместимы с колесами 29 дюймов (шириной до 2.35”).

Фотогалерея

Колеса на резине 29х2.35” немного выше, чем на резине 27.5х3.0”, но различия несущественны.

Колеса на резине 29х2.35” немного выше, чем на резине 27.5х3.0”, но различия несущественны. В таком ракурсе разница чуть более заметнее.

Genius 720 Plus на узких 29-дюймовых колесах с покрышками 2.35" напоминает Scott Spark для кросс-кантри и марафонов. Лишь при детальном изучении обращаешь внимание на широкую вилку и задний треугольник.

Зазоры остаются достаточно большими: можно не бояться, что покрышка будет тереть о раму и вилку.

Зазоры остаются достаточно большими: можно не бояться, что покрышка будет тереть о раму и вилку. При том, что мы проверяли на совместимость довольно высокопрофильные 29-дюймовые колеса шириной 2.35".

Передняя вилка имеет более чем достаточный зазор.

Разница в размере - незаметна, а в ширине - видна невооруженным глазом. Также и поведение байка: на разных колесах это будет два разных велосипеда - один трейловый, другой марафонец.

Хотите максимально универсальный горный велосипед, на котором можно будет катать трейлы, а также гонять кросс-кантри – обратите внимание на байки 27.5 Plus.

bike4u Популярное, Веломастерская

Другие публикации из Популярное, Веломастерская

Если вы задумываетесь о покупке измерителя мощности для шоссейного велосипеда, то среди многообразия предложений.

Сегодня любой велосипедист-любитель может укомплектовать себя и свой велосипед самыми передовыми аксессуарами.

Если вы счастливый обладатель электронной трансмиссии от Shimano (Dura-Ace / Ultegra Di2), то вы можете прикупить.