Можно ли полить стартер горячей водой
моя стояла с 1-го по 6-е.
Вчера пошел заводить - ни в какую (-27 было), свечи 4 раза домой таскал.
Вынес 2 раза по 15 литров горячей воды из крана - полил на коллектор, пар как из бани, внизу лужа.
Пока поливал стало - 31, а впуск и задняя стенка блока - горячие. Крутанул секунд 5 и завел. :))
только что завел одика, стоял 6 суток, на улице -32, 15 литров горяей воды на впускной коллектор+заряженый аккум, 10 секунд крутил и завел.
Занимались отогревом и оттаиванием замерзших тачек в прошлом году. Завели около 20 машин, не завели 4.
Чем пользовались:
1. Теплопушка 15 Квт на выходе.
2. Гофра (в итоге, не пригодилась, т.к. шла потеря тепла)
3. Конвертер Автомобильный (300W)
4. Пускач переносной, и провода прикуривания. Пускач - не пригодился, устройство - полный отстой.
По технологии - просто домкратили машину на одно клесо, зажигали теплопушку, направляли на поддон с маслом, ставили прямо под капот. Сверху накрывали брезентом, между колес закрывали все пространство, чтоб теплый воздух не уходил (обычным картоном). Сверху двигатель накрывали одеялом, оставляли так минут на 30.
Перед этим нужно выкрутить свечи, если залиты - удалить всю эту ерунду обычной тряпкой, потом слегка наждачкой пройтись, потом можно обычной зажигалкой погреть их.
Масло к этому времени подогреется, ставим теплопушку сверху на коллектор - греем его минут 10 (опять же все должно быть сверху закрыто, чтоб тепло не уходило, потом можно инжектор погреть так же. Все накрываем одеялом.
Если аккум сдохший, подключаем провода от донора. (ну естессно, правильно надо подключить, чтоб не спалить)
Вворачиваем теплые свечи. Заводим с зажатой наполовину хода педалью газа, как только завелась газ медленно сбрасываем. Все! Если не завелась - греем дальше. ))
Водой заводить никогда не пробовал.. В минус 30 и -35 есть опасность, действительно, расколоть. ну и ни в коем случае не лить на двигатель Такой перепад температур - только во вред пойдет. Если уж нагревать, то нагревать постепенно.
На крайняк, если ничего нету, можно обычную комфорку под поддон засунуть (если есть 220 в), и следить за нагреванием масла. Свечи тоже прогреть, но не прокалить. Современные свечи от прокалки сдыхают быстро.
Если нет 220 В можно купить конвертер на 2 киловата и подпитаться от другой машины.
А лучше всего использовать инфракрасную ламповую печку. Она потребляет мало тока (около 700-900Вт), а греет прилично. При этом площадь нагревания достаточно приличная. Нагревает сам материал, а не воздух и материалы вокруг него, т.е. в разы быстрее, чем все вышеперечисленное. Имхо, сам только планирую ее приобрести, поэтому это в теории.
Слить и погреть масло или тосол - вещь тоже хорошая. Ведь современные устройства Вебасто и прочие на этом и основаны. Слить тосол - довольно таки легко, дело 15 минут. разогреть его и залить назад - еще минут 20. Завоздушит, конечно, но в этом проблемы не вижу. Это по-моему легче и лучше, чем устраивать водные процедуры с шлангами и бутылками, тем более, зимой в -30 )) Вода - не респект. ))
На улице мороз, снег и лед. Автомобиль тоже под утро покрыт слоем снега и льда. Более того, все внутренние элементы автомобиля за ночь также основательно промерзли. Для того, чтобы максимально эффективно завести автомобиль, разберем проблемы, с которыми может столкнуться водитель морозным утром.
Замерзли замки. Водителям автомобилей, на которых установлен центральный замок проще — им не нужно проворачивать ключ в личинке замка. Но только в том случае, если аккумуляторная батарея окончательно не села или не замерз сам электрозамок, иначе все равно придется открывать авто с помощью ключа.
Методов размораживания замка несколько:
1. Использовать размораживатель (бывают аэрозольные или в виде жидкости). Например, WD-40, Лукойл, Wesco, Минутка, АнтиМороз, Luqui Moly. Стоимость размораживателей невысока, инструкция по применению приведена на упаковке.
3. Разогретым ключом. Для этого разогревают ключ (не замок!) на огне зажигалки и вставляют в замочную скважину.
4. Приложить к замку грелку, наполненную горячей водой.
Поливать замок кипятком из чайника ни в коем случае нельзя: замок разморозится, но очень скоро вода замерзнет, и в следующий раз открыть авто будет намного сложнее.
Примерзли двери. Точнее — примерзли уплотнители дверей. Пытаясь открыть дверь, прилагать большие усилия не стоит — уплотнители могут порваться. Открывать нужно постепенно, а лучше найти дверь, у которой уплотнители не примерзли, и через нее попасть в салон.
А на будущее — перед наступлением холодов резиновые уплотнители дверей стоит обработать силиконовой смазкой или тем же WD-40.
Очищаем машину от снега. Важно очистить от снега также и проемы дверей для того, чтобы растаяв, вода затем снова не превратилась в лед.
Электрика и аккумулятор
В сильный мороз нельзя сразу же пытаться запускать стартер автомобиля — при низких температурах аккумулятор теряет свою емкость, и его заряда может не хватить для запуска.
Поэтому первым делом нужно аккумулятор прогреть — для этого достаточно на одну минуту включить габариты и ближний свет. Это не разрядит батарею, а, наоборот, — запустит химические реакции и разогреет ее.
Если аккумулятор разрядился настолько, что его емкости не хватает для того, чтобы заработало освещение, — скорее всего, потребуется прикурить автомобиль.
А если такой возможности нет — придется снимать аккумулятор и отогревать дома — в тазике с горячей водой или у батареи отопления. А лучше — после прогрева воспользоваться зарядным устройством.
Особое внимание в холодное время года нужно уделить работоспособности свечей — они также являются частыми виновниками плохого запуска автомобиля: свечи должны быть чистыми, сухими, без нагара. Желательно иметь при себе комплект новых запасных свечей.
Прогреваем двигатель и КПП
При низких температурах все технические жидкости автомобиля приобретают излишнюю вязкость. Поэтому даже при исправном и заряженном аккумуляторе стартеру бывает трудно запустить двигатель — загустевшее масло создает дополнительное сопротивление.
Для того чтобы уменьшить плотность масел двигатель и коробку передач следует обогреть.
Не так давно для прогрева использовали чайник с горячей водой, которым поливали впускной-выпускной коллектор, но на современных авто лить кипяток на двигатель и рядом с ним — чревато выходом из строя как электроники, так и самого агрегата.
Поэтому (если нет возможности отогреться в гараже) — используют следующие методы:
1. Прогревают двигатель с помощью строительного фена (со стороны картера). Также феном хорошенько прогревается и гидротрансформатор автоматической коробки передач (АКПП более чувствительна к морозу).
Или с помощью электрической плитки, которую ставят под картер.
Собственно, наличие фена и электророзетки позволит решить также проблемы замерзших замков и примерзших уплотнителей дверей.
Несмотря на кажущуюся комичность, этот метод весьма действенный.
За холодную ночь могли также примерзнуть тормоза. Если нет фена или пожарного рукава, их отогревают с помощью горячей воды. В данном случае вода в лед не превратится — при движении авто она высохнет.
Ни в коем случае при отогреве автомобиля нельзя использовать открытый огонь — он может как повредить краску, так и стать источником пожара.
Запускаем двигатель
Как мы уже говорили, запуск в мороз сопряжен с повышенными нагрузками на стартер. Поэтому перед запуском следует отключить все потребители электричества: радио, освещение, не трогать руль и педаль тормоза. На авто с механической коробкой передач — следует выжать сцепление.
Если в течение 5-7 секунд работы стартера двигатель не завелся — выключите его, и дайте возможность аккумулятору восстановиться 2-3 минуты.
Стартер не должен работать дольше 10 секунд — это может привести к тому, что свечи будут залиты и сильно разрядится аккумулятор.
Даже после того, как двигатель завелся (в авто с МКПП) — не отпускайте педаль сцепления: первое время двигатель работает с повышенной нагрузкой, нестабильно — дайте ему возможность прогреться.
Что делать, чтобы машина не замерзла
Чтобы машина не замерзла за морозную ночь, следует позаботиться об этом накануне: смазать уплотнители силиконом, обработать стекла специальной зимней жидкостью-незамерзайкой, проверить аккумулятор, антифриз, масла, тормозную жидкость и жидкость для омывателя на соответствие ожидаемым температурам.
Для того чтобы не примерз ручник, зимой советуют им не пользоваться. А перед постановкой на стоянку, следует провести ряд торможений — для того, чтобы просушить колодки.
Перед тем как закрыть машину, следует открыть двери и проветрить салон — это выровняет температуру внутри салона и снаружи и автомобиль не так сильно обледенеет.
При низких температурах для старта автомобилю может потребоваться не только исправный аккумулятор, но и сама температура автомобиля должна быть выше температуры окружающей среды.
Но лучший способ не замерзнуть, конечно же, — держать машину в гараже.
Как понять, что батарея села?
- При попытке запустить двигатель стартер крутится медленно. Щелкает реле — сообщает о нехватке энергии.
- Фары тускло моргают, при повороте ключа сигнальные лампы и подсветка приборной панели гаснут.
- Не получается открыть машину с брелока.
АКБ не подлежит восстановлению, если :
Как запустить мотор, если АКБ села
1. Подзарядите батарею. Этот способ самый очевидный, но одновременно и самый долгий (тем более, что охлажденная АКБ почти не принимает заряд). К тому же у вас должно быть зарядное устройство.
2. Прикурите от другой батареи. Только понадобятся хорошие пусковые провода и желающий вам помочь. Если провода тонкие, подсоединитесь к батарее чужой машины и подождите 5–10 минут. Возможно, перекачанной таким образом энергии хватит, чтобы разок крутануть стартер.
4. Очистите клеммы от слоя окислов. Бывает, что батарея нормально заряжена, а из-за сильного окисления клемм АКБ плохо контачит с бортовой сетью.
5. С буксира или с толкача. В этом случае внешняя сила выполняет роль стартера — раскручивает коленвал. Способ годится только для автомобилей с механической коробкой передач — из-за особенностей устройства других трансмиссий.
6. Подключив пускозарядное устройство (если есть гараж и сеть 220 В доступна).
Потроха типичного литиевого пускача выглядят хило: по этим тоненьким проводам должны гулять сотни ампер.
Потроха типичного литиевого пускача выглядят хило: по этим тоненьким проводам должны гулять сотни ампер.
8. От аккумулятора от шуруповерта или от сварочного аппарата. Но эти способы — для безвыходной ситуации.
9. С помощью буксировочного троса. Переднеприводную машину иногда удается пустить, намотав трос на поддомкраченное ведущее колесо с последующим рывком. Способ требует навыков и наличия механической коробки.
Пускачи в прикуриватели не помогут
В продаже встречаются устройства с проводом, оснащенным двумя штекерами в автомобильную розетку: один втыкаете в прикуриватель своей машины, другой — в прикуриватель машины соседа. Таким способом можно разве что подзарядить севший аккумулятор, да и то очень медленно. Стартерные токи через слабенькое гнездо не пойдут.
Встречаются и совсем уж примитивные гаджеты в виде крошечной коробочки, заполненной пальчиковыми батарейками АА. Подключать ее к гнезду прикуривателя не стоит: мотор не пустится.
Встречаются и совсем уж примитивные гаджеты в виде крошечной коробочки, заполненной пальчиковыми батарейками АА. Подключать ее к гнезду прикуривателя не стоит: мотор не пустится.
Сколько прослужит аккумуляторная батарея?
Зависит от условий эксплуатации — систематическая недозарядка и продолжительная полная разрядка сокращают срок службы АКБ. Средний ресурс составляет примерно 5 лет.
В зимний период времени автомобилисты сталкиваются с проблемой утреннего запуска двигателя. Пуск затруднен замерзшим за ночь аккумулятором, поэтому перед тем как садится за руль необходимо его разогреть. Для этого существует несколько методов.
- Как разогреть аккумулятор
- Как отогреть аккумулятор
- Как согреть аккумулятор
Установите, что причиной затрудненного пуска является именно замерзание аккумулятора. В результате остывания электролит теряет плотность, снижается емкость батареи, и осуществляется недостаточная подача электроэнергии к стартеру, что и мешает запустить двигатель. В результате разряженную батарею необходимо подсоединить в электросети и выполнить подзарядку, что достаточно проблематично и длительно. Однако если причиной данных проблем является именно мороз, можно достичь цели посредством разогрева аккумулятора.
Включите ближний свет фар автомобиля. Через несколько минут выключите его и подождите еще 2-3 минуты. В результате электролит в аккумуляторе немного разогреется, что облегчит пуск двигателя посредством стартера. Если данный способ не помог, то необходимо демонтировать аккумуляторную батарею и попытаться ее прогреть другими способами.
Достаньте аккумулятор из автомобиля и погрузите в емкость с горячей водой. Обратите внимание, что крышку батареи должна находиться все время над водой, иначе вы повредите устройство и добавите себе лишнюю головную боль. Также можно подержать устройство под струей горячей воды.
Пустите на аккумулятор теплые потоки воздуха от обогревательных приборов. Можно использовать электрический фен, калорифер, обогревающий вентилятор и прочие устройства. Не переусердствуйте, так как перегрев может отрицательно сказаться на аккумуляторной батарее.
Убедитесь, что корпус аккумуляторной батареи стал достаточно теплым и не осталось следов замерзания. Установите ее назад в автомобиль и попробуйте заново запустить двигатель. Если проблема была именно в замерзании, то вы будете приятно удивлены, так как стартер будет прокручивать мотор так, словно на улице жаркая погода.
Читайте также: