Можно ли обвес весты св кросс поставить на весту св
Провести доработку можно для любого автомобиля. А когда мы говорим о российском производителе, то многие вздыхая утверждают, что в этом случае даже глобальные мероприятия не дадут результата.
Vesta SW – это тот автомобиль, который так долго ждали российские водители. Но изначально у нее оказалось достаточно много проблемных мест и недоработок. Естественно, принимая радикальные меры автопроизводитель большинство их исправил. Но и самим водителям есть над чем поработать.
Есть некоторые нюансы, над которыми придется трудиться самостоятельно:
- Первое, на что надо обратить внимание – это воздухозабор салонного воздуха. Он размещен перед лобовым стеклом под ветровой накладкой. Его огромный минус в том, что он абсолютно ничем не прикрыт – нет никакой сетки или других конструкций на прямоугольном отверстии, которые смогли бы задерживать мусор и листья. В результате все попадает в фильтр, и он быстро забивается. Некоторые умельцы решают это установкой самодельной рамки с сеткой из пластикового окна. Саму рамку вырезают с обычной пластиковой канистры из-под моторного масла.
- Со временем на ходу начинает дребезжать и скрипеть передняя панель. В этом случае проблема заключается в колодцах комбинаций приборов, креплениях, кожухах, проводах, монтажных блоках, воздуховодах, облицовке и так далее. Некоторые владельцы Весты решают проблему при помощи специальных средств против скрипа, которые можно приобрести в автомагазинах. Естественно, придется потрудиться – надо будет до половины разобрать переднюю часть салона и все места обработать таким средством, подтянуть кожухи и болты.
- Часто отмечаются неровные зазоры между кузовом и капотом. Иногда они очень большие, поэтому мешают открывать его или выводят из строя замок. Исправлять придется самостоятельно регулировкой упор и замка. Скорее всего понадобится использовать напильник.
- На заводе не устанавливают фирменные газовые упоры капота, но они есть у дилеров. Но насколько это необходимо – решать каждому самостоятельно.
- Лючок бензобака не запирается, а в горловине нет защиты. Тут поможет только покупка пробки с ключом. Идеальным вариантом будет модель от Логана.
- В задней двери вода проникает в колодку жгута проводов в районе отверстия под направляющую накладку. Придется снимать накладку, использовать ветошь или мягкую шайбу и мастику вокруг направляющей. Затем все устанавливается на место.
Также отмечается, что часто перетираются провода и шланги под капотом. Для их защиты стоит запастись изолентой и хомутами. В первую очередь страдает резиновый шланг, который со временем перетирается об пластиковую гофру на щите двигателя. Также об декоративную крышку двигателя постоянно трутся другие провода и шланги. Кроме того, иногда дребезжит сама крышка, а устраняют ее при помощи прокладок или пластиковых пробок, которые устанавливаются под пластик.
Общий тюнинг Веста СВ
В плане общего тюнинга Веста, как и множество других автомобилей, дает возможность разгуляться. Если у вас есть желание, время, возможности и деньги, тогда вы можете кардинально изменить свое авто, выполнив следующие операции:
- установив накладки, дефлекторы, стойки, защиты, спойлеры;
- провести тюнинг силового агрегата, салона, тормозов, кузова, трансмиссии, подвески;
- заменив обивку сидений салона
- уменьшив яркость подсветки штатной ММС и так далее.
Но это все достаточно простые решения. А вот более радикальные изменения требуют серьезного подхода:
- Накладки на порог, бампер и внешний стайлинг-спойлер. Здесь главные изменения – только визуальные. Обвес стоит адекватных денег, а начинать надо с ярпластов. Монтаж бамперов Xmug делает внешний вид модели еще более интересным и ярким.
- Работа с салоном. Здесь возникает намного больше вопросов, чем к внешнему виду. Плохая шумоизоляция и непрактичные материалы постоянно о себе напоминают. Меньше всего вопросов возникает к приборной панели. Многие рекомендуют сразу менять базовый подлокотник, а стоит он недорого. На ковролин лучше установить резиновые накладки.
- Турбина. Без технических доработок не обойтись. Без такого тюнинга все изменения будут неполноценными. Первое, что нужно сделать – это установить турбину, здесь потребуется обратиться к специалистам для монтажа детали и настройки опции. Рекомендуется приобретать сразу полный кит-комплект.
Доработки мотора
Тюнинг модификации Lada Vesta Cross SW
Vesta Cross является самым интересным вариантом из всей линейки. Тюнинг позволит улучшить качество езды, комфорт, внешний вид и вообще переделать авто под себя, сделав его действительно уникальным. Но важно помнить, что в ходе доработки машина может немного пострадать, аннулируется гарантийка и теряется надежность. Например, при чиповке двигателя может потеряться до 10% ресурса. А сама работа может обойтись до 150 тысяч рублей.
Краткая характеристика моделей
Изменения есть и в других не менее важных параметрах: крутящий момент, максимальная скорость, камера сгорания, разгон, мощность и расход топлива. У двигателей 106 л.с. небольшая мощность и поэтому они уступают в разгоне. В общем разница в камере сгорания составляет 178 см3.
Основные отличия
В действительности автомобили очень похожи, особенно когда речь идет о дизайне интерьера и экстерьера. Практически никаких изменений в салоне. Все основные отличия касаются технических характеристик, оснащенности и цены.
Дизайн и интерьер салона
Основные отличия в салоне заключаются в следующем:
- оригинальная подсветка салона;
- датчик света и дождя;
- использование комбинированной экокожи и ткани в обшивке сидений;
- обогрев лобового стекла;
- надпись на приборной панели Cross;
- светодиодная подсветка в передних дверях и интерьере;
- декоративные яркие вставки;
- использование климат-контроля.
Во всем остальном отличия в интерьере обеих моделей нет. В общем все отличия в интерьере заключаются только в том, что декоративные детали выполнены в цвет кузова.
Разница в габаритах автомобилей
Отличия багажного отделения
Объем багажного отделения в обеих моделях составляет 480 л, что является средним показателем для универсалов. Полезный объем мог быть и больше, однако его уменьшает органайзер с различными полочками и нишами, которые используются для хранения различной мелочевки. Органайзер удобен для аккуратного расположения, фиксации и транспортировки небольших грузов.
Однако если вам надо перевезти крупногабаритные вещи, то он будет совершенно бесполезным. В общем он занимает достаточно много свободного пространства и поднимает пол.
Подвеска, трансмиссия, цена
Изменения коснулись и колес, в доработанной версии ставят 205/50 R17, а в обычной модели предлагают 195/55 R16 и 185/65 R15. В подвеске на SW сзади поставили пружины универсала, которые больше чем у седана на 9 мм, в Cross уже совершенно другие пружины и амортизаторы, изменены настройки подвески, а колея стала шире на 14 мм, перенастроенная подвеска
Поведение автомобилей на дороге
Несмотря на то, что архитектура у обеих моделей одинаковая, они по-разному ведут себя на дороге. Городской универсал более мягкий и комфортный, не реагирует на мелкие неровности и аккуратно проходит стыки. Пробои подвески могут быть только на достаточно больших ямах и только из-за невнимательности самого водителя. Автомобиль отзывчивый в управлении, но не имеет спортивного характера.
Внедорожная версия более собрана и жесткая. Она лучше проходит повороты на повышенной скорости, но при этом все неровности и удары ощущаются более отчетливо. Все это связано с другими настройками подвески, установкой низкопрофильной резины и увеличенному клиренсу.
Вместе с Вестой СВ покупателям был представлен и внедорожник СВ Кросс, который отличается повышенной проходимостью и специально адаптирован для сложных дорожных условий. В чем отличие стандартной модели SW и SW Cross пойдет речь в этой статье.
Немного о особенностях Лады Веста СВ и СВ Кросс
Внешне автомобили очень похожи, они имеют одинаковый дизайн, который по праву признан лучшим среди модельного ряда автомобилей ВАЗ. Обе машины отличаются просторным салоном и наличием всех необходимых для современного автомобиля функциональных устройств. Большим плюсом моделей с названием Веста SW является тишина в салоне, уровень которой ничем не отличается от шума в салоне иномарки.
Еще одно заметное невооруженным глазом внешнее отличие версии Кросс – 17-ти дюймовые колеса, которые придают универсалу более серьезный вид по сравнению с обычной СВ, на которой стоят шины 15 или 16 дюймов.
С чем можно сравнить Ладу Веста СВ Кросс?
При выборе той или иной модели автомобиля, покупатель всегда сравнивает несколько вариантов разных производителей, чтоб выбрать наиболее подходящую и доступную машину. Наиболее часто водители проводят сравнение Весты Кросс с такими моделями как Рено Логан, Киа Рио и Хендай Солярис. Теме выбора между Вестой и двумя последними моделями посвящены отдельные статьи, потому здесь рассмотрим самые основные различия с автомобилем Рено Логан.
Колесная база — 2635
Колея колес -1510
Колесная база — 2634
Колея колес (пер./зад.) — 1497/1486
Различные комплектации Лада Веста SW
С полным перечнем возможных вариантов можно ознакомится в следующей таблице:
| Комплектация | Стоимость, руб. | Двигатель | Мощность л.с. | КПП |
| Comfort MT | 704900 | бензин 1.6 | 106 | механическая (5) |
| Comfort Image MT | 727900 | бензин 1.6 | 106 | механическая (5) |
| Comfort AMT | 729900 | бензин 1.6 | 106 | роботизированная (5) |
| Comfort 1.8 MT | 762900 | бензин 1.8 | 122 | механическая (5) |
| Luxe MT | 767900 | бензин 1.6 | 106 | механическая (5) |
| Comfort 1.8 AMT | 787900 | бензин 1.8 | 122 | роботизированная (5) |
| Luxe AMT | 792900 | бензиновый 1.6 | 106 | роботизированная (5) |
| Luxe Multimedia MT | 795900 | бензиновый1.6 | 106 | механическая (5) |
| Luxe 1.8 MT | 802900 | бензиновый 1.8 | 122 | механическая (5) |
| Luxe Prestige MT | 813900 | бензиновый 1.6 | 106 | механическая (5) |
| Luxe Multimedia AMT | 820900 | бензин 1.6 | 106 | роботизированная (5) |
| Luxe 1.8 AMT | 827900 | бензин 1.8 | 122 | роботизированная (5) |
| Luxe Multimedia 1.8 MT | 830900 | бензин 1.8 | 122 | механическая (5) |
| Luxe Prestige 1.8 MT | 848900 | бензин 1.8 | 122 | механическая (5) |
| Luxe Multimedia 1.8 AMT | 855900 | бензин 1.8 | 122 | роботизированная (5) |
| Luxe Prestige 1.8 AMT | 873900 | бензин 1.8 | 122 | роботизированная (5) |
По данным официальных дистрибьюторов за первые полгода наибольшим спросом пользовалась комплектация Luxe, которую предпочли около 63% водителей. Самым популярным является базовый мотор 1.6 с механической коробкой передач.
Технические характеристики Лады Веста СВ и СВ Кросс. Подробное сравнение.
Проведем более детальный разбор основных параметров двух автомобилей, и постараемся объективно сравнить Весту СВ и СВ Кросс по нескольким самым важным параметрам
Габаритные размеры
Основные размеры у обеих машин практически идентичные. Веста Кросс на несколько сантиметров длиннее и выше обычного СВ, но внешне отличие абсолютно не заметно. Абсолютно одинаковая у этих машин и колесная база, а вот ширина колеи у спортивной версии на 14 мм больше обычной. Еще одно существенное отличие – клиренс Кросса, который больше чем у СВ на 2,5 см.
Колеса и диски
Стандартная Лада Веста СВ оборудована 15-ти и 16-ти дюймовыми шинами, в то время как СВ Кросс имеет радиус 17 дюймов. Это делает машину более высокой и меняет ее внешний вид в лучшую сторону.
Привет Всем! Задумался я над вопросом- подойдут ли от Лады СВ Кросс бампера с черными накладками и пороги на Ладу Весту? Чтобы поставить все- даже накладки на арки черные?
кто знает- подскажите?
П.С. Считаю, что если так сделать- будет круче обвес чем у юрола!
Lada Vesta 2017, engine Gasoline 1.6 liter., 106 h. p., Front drive, Robotic — other categories
Comments 16
мне кажется симпотно будет на весту св установить накладки на крылья и на бампера
Дак это просто еще концепт кар
Вот фотки из салона в Москве
А надо ли порнухой заниматься?
Какой еще порнухой, если сам завод придумал седан именно в этом обвесе?
Обычной порнухой, никакой красоты в этих бамперах не вижу, и зачем делать кросс из обычного седана? Сомневаюсь что автор и подвеску от кросса поставит, так что самая что нинаесть порнуха
кому как- по мне классно! теперь думаю, что лучше такой обвес поставить, чем от юрола закос под ММС Лансер…
Во дворе мужик купил весту плутон с салона в обвесе юрол, на днях поставил рядом с ним и стоял смотрел, все же, сток бампера мне больше нравятся, максимум пороги добавил бы какие нибудь аккуратные
кому как- по мне классно! теперь думаю, что лучше такой обвес поставить, чем от юрола закос под ММС Лансер…
Обвес подойдет. Что просто Веста, что sw, что кросс бампера и пороги по размерам одинаковы. Но ты зря думаешь что потом твоя машина будет смотреться лучше чем в обвесе юрол, даже хуже чем стоковая Веста. С удовольствием посмотрю и по ржу в итоге твоей задумки.
Сверловка есть, но какбы кто мешает не сверлить? Пистоны обломать если есть, просто на 3м скотч по всей длине. У меня вот тоже подгорает, хочу расширители арок
Пока не увижу — не поверю. Слишком много затрат на сверление. А делать отдельные штампы с просекателями — еще дороже. Думаю, что это просто наклейки. В салоне уже видел с отклеивающимися расширителями. Да и на весташопе продают самоклейки на двери. На Кроссах аналогичные, если не они же самые.
Мне бы передний бампер с кросса без черных накладок, уж хорошо они губу сделали
Читайте также: