Как привязать ключ митсубиси кольт

Обновлено: 23.01.2025

Для активации противоугонной функции проведите процедуру обучения иммобилизатора. После полного выполнения всей процедуры обучения:

– в ЭБУ системы управления двигателем будет активирована противоугонная функция, если она еще не была активирована;

– для активации противоугонной функции в ЭБУ (например, на новом автомобиле или при замене неисправного ЭБУ);

– для смены пароля системы, если владелец предполагает, что пароль мог быть считан (например, при продаже автомобиля одним владельцем другому);

В системе предусмотрено обучение только двух рабочих ключей. Обучать можно только новые рабочие ключи (т.е. те, которые не были обучены другим иммобилизатором) или те, которые до этого были обучены с помощью обучающего ключа, используемого в данной процедуре обучения. Обучать рабочие ключи можно только совместно с ЭБУ, в котором не активирована противоугонная функция, или с тем ЭБУ, который был обучен совместно с обучающим ключом, используемым в данной процедуре обучения.

2. Выключите зажигание. Контрольная лампа должна начать мигать с увеличенной частотой (5 раз в секунду) все время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, превышение времени, предусмотренного для выполнения процедуры обучения, или неисправность. Выньте обучающий ключ из замка зажигания.

3. Пока контрольная лампа мигает (около 6 с), вставьте рабочий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания.

4. Подождите с включенным зажиганием (около 6 с), когда зуммер подаст еще два звуковых сигнала. Если через 6 с звуковых сигналов не будет, а быстрое мигание контрольной лампы прекратится, выключите зажигание и начните процедуру снова. Если и повторно не удастся закончить процедуру обучения, значит, произошла неисправность или данный рабочий ключ уже был обучен другим иммобилизатором.

Если необходимо обучить второй рабочий ключ, выполните еще раз операции 3–5, включая зажигание вторым обучаемым рабочим ключом. Если такой необходимости нет, продолжайте процедуру обучения.

6. Во время мигания контрольной лампы (около 6 с) выньте обученный рабочий ключ из замка зажигания, вставьте вновь обучающий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания.

8. Выключите зажигание, но не вынимайте обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 с после выключения зажигания зуммер должен подать один звуковой сигнал, а контрольная лампа должна начать мигать с удвоенной частотой.

Если зуммер не подал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампы прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру обучения снова. Если и повторно не удается закончить процедуру обучения, значит, возникла неисправность или этот обучающий ключ не подходит к данному ЭБУ.

9. Не позднее чем через 6 с после звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) включите зажигание этим же обучающим ключом. Подождав 2–3 с, выключите зажигание. Не позднее чем через 5 с после выключения зажигания зуммер должен подать три сигнала, а быстрое мигание контрольной лампы должно прекратиться. Не включайте зажигание еще как минимум 10 с.

При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампы и подача зуммером трех сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае все равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 с.

По окончании процедуры обучения может потребоваться повторная синхронизация кодов иммобилизатора и ЭБУ, так как по завершении процедуры обучения ЭБУ может не позволить пустить двигатель при первом включении зажигания. Для проведения повторной синхронизации кодов включите зажигание любым обученным ключом (желательно рабочим). Выдержите паузу 6 с. Если контрольная лампа иммобилизатора начала индицировать ошибочное состояние системы (мигать один раз в секунду), выключите зажигание и подождите не менее 10 с. После этого снова включите зажигание. Лампа не должна мигать, а двигатель должен начать работать.

Если через 3 с после включения зажигания контрольная лампа будет гореть постоянно, значит, противоугонная функция ЭБУ не активирована и процедуру обучения следует повторить вновь.

Суть проблеммы: есть родной ключ, с кнопками открывания-закрывания, но сама микруха в ключе сдохла, и дистанционно теперь машина не открывается.
Как привязать другой ключ, который хочу купить на разборке.

Блиин. Ну неужели ни у кого нет книги по Кольту? Наверняка же там написано как привязать другой ключ!

Блиин. Ну неужели ни у кого нет книги по Кольту? Наверняка же там написано как привязать другой ключ!

Да комп то причём. Я же не про ключ с иммобилайзером спрашиваю, а про простую открывалку-закрывалку, иммо на этой машине нет и в помине.

Да комп то причём. Я же не про ключ с иммобилайзером спрашиваю, а про простую открывалку-закрывалку, иммо на этой машине нет и в помине.

Значит у тебя японец, а книги по Кольту-японцу пока не существует. Ну разве что в Японию смотаться на завод. Как вариант читай инструкции от Лансеров, Оутлендеров и прочих, на кого есть литература. Может быть по образу и подобию получится. У официалов поспрашивай.

Dima SS, ты проблему решил?

Официалы прошивают ключи по вину, бланк ключа можно на экзисте заказать.

ПРОДАЮ нулевики K&N и свечи Denso
Куплю в Москве или МО: комп. корпус + блок питания 500w и выше. Плюс нужен чел кто собирёт системник (за деньгу, естесно).
8 926 8I7 69 З6. Константин. Скайп kons_shark .
У мну сыну исполняется 3 года!! Примем в дар ненужные Вам игрушки! )))

Жизнь коротка - нарушай правила - Прощай быстро - Целуй медленно - Люби искренно - Смейся неудержимо.
И никогда не сожалей о том, что заставило тебя улыбнуться.

Купил сегодня коль Z25A. Получил три ключа из которых только один родной и на нем "открывалка" тоже, труп. Кто как решил этот вопрос?

Как вариант MUT-III -> ETACS -> SpecialFunction -> Привязка радиоканала.

Актуальная инфа - на европейце в ETACS по привязке радиоканала пусто.

На японце привязывается через замыкание 1-пина разъема диагностики на массу, либо подключение в разъем диагностики MUT-III. (см. скриншоты 1 и 2).

На европейце мануал из пункта 42 -BODY----> KEYLESS ENTRY SYSTEM----> ON-VEHICLE SERVICE----> METHOD OF REGISTERING A SECRET CODE

HOW TO REGISTER ENCRYPTED CODE

посылает в Refer to GROUP 54A, Ignition Switch.

А в группе 54 описан мануал по просто прописке ключей.

Предполагаю что радиоканал автоматом привяжется при прописке такого ключа.

На днях приезжала машинка на прописку ключа и радиоканала, но ключ был б/у, поэтому MUT-III выругался и послал на 3 буквы, только родной ключ привязал.

Как новый ключ с кнопками привезут - пропишу, отпишусь привязался радиоканал при этом автоматом или нет.

The transponder sends signals to control the immobilizer system and also the keyless entry system))

Часто причиной не работы ЦЗ с пульта является мех повреждение/износ кнопок. В простом случае требуется эти кнопки перепаять.

Прикрепленные файлы

У меня проблема с центральным замком, работал нормально с ключа, а потом стал работать через раз, и перестал совсем.

1. Я сначала подумал, что стали барахлить кнопки. Но кнопки на ключе работают отлично, и мультиметр показывает отработку.

2. Я заменил батарейки - не помогло. При помощи RTL SDR проверил - ключ излучает на 433 МГЦ четко, тоесть проблема не в ключе.

3. Подумал на криво установленную сигнализацию предыдущего владельца, так как сигнализация нормально работала на окрытие-закрытие. Выкинул ее из схемы, восстановил штатную схему. ЦЗ на замыкание клавиш откр/закр двери работает, а вот с кнопок ключа - не работает.

Куда копать уже не знаю, смущает то, что работало какое-то время через раз. Умер радиотракт в ETACS? Имеет смысл снимать ETACS и лезть в него? В раздумьях - искать специалиста в ЕКБ с MUT-3 и попробовать перепривязать ключ, или забить и сделать отдельный блок бесключевого доступа.

Ключи и пульты MITSUBISHI 640 400

Процедуры программирования штатных пультов MITSUBISHI

ECLIPSE (2000-2004), ECLIPSE SPYDER (2000-2004), ENDEAVOUR (2004-2006), GALANT (1999-2006), LANCER (2002-2009), OUTLANDER (2003-2009), MONTERO (2001-2006), GRANDIS (2006)

Процедура программирования штатных пультов:

Примечания: а.) Все прописаные ранее ключи стираются из памяти, когда программирование завершено, позтому убедитесь до программирования, что все ключи у вас в наличии.
б.) Убедитесь, что все пульты дистанционного управления добавляются в течение 1 минуты от входа в режим программирования.
Максимум 4 пульта дистанционного управления могут быть запрограммированы.

PAJERO

Процедура программирования штатных пультов:

SHOGUN PININ (2000-2006), SHOGUN (2000-2007), SHOGUN SPORT (2000), DIAMANTE (2002-2004)

Процедура программирования штатных пультов:

1. Убедитесь, что зажигание выключено.
2. Замкните перемычкой клемму (1) ОБД разьема на массу.
3. Закройте все двери.
4. Выключатель зажигания повернуть в положение ACC, а затем обратно в положение ВЫКЛ.
5. Дверные замки должны закрыться и открыться для подтверждения режима программирования.
6. Нажмите и отпустите кнопку LOCK, пульта дистанционного управления.
7. В течение 10 секунд нажмите сразу две кнопки LOCK и UNLOCK 3 раза.
8. Дверные замки должны закрыться и открыться для подтверждения регистрации пульта.
9. Для регистрации дополнительных пультов дистанционного управления, повторите шаги 6 - 8 для каждого пульта дистанционного управления в течение 1 минуты.
10. Чтобы выйти из режима программирования, включите зажигание и снимите перемычку.

SPACE WAGON и RUNNER (2000), PAJERO/MONTERO (2001), MONTERO/PAJERO SPORT (2000-2001), DIAMANTE (2000-2001), COLT L200 (1997-2007)

Процедура программирования штатных пультов:

Примечания: а.) Убедитесь, что все пульты дистанционного управления добавляются в течение 1 минуты от входа в режим программирования.
б.) Программирование пультов прекратится через 1 минуту, или когда все 4 пульта дистанционного управления будут запрограммированы, или соединение с тестером будет прервано или включено зажигание.
Максимум 4 пульта дистанционного управления могут быть запрограммированы.

GALANT (1999), ECLIPSE, LANCER , MONTERO/PAJERO (2000)

Процедура программирования штатных пультов:

Процедура программирования штатных пультов MITSUBISHI

Вариант 1:

1. Вставьте ключ в замок зажигания.
2. Включите зажигание.
3. Замкните клемму (1) ОБД разьема на массу.
4. В течение 10 секунд: Включить зажигание шесть раз.
5. Двери должны блокироваться и разблокироваться для подтверждения режима регистрации.
6. Нажмите и отпустите кнопку LOCK на передатчике.
7. В течение 10 секунд: нажмите дважды кнопку LOCK.
8. Двери должны блокироваться и разблокироваться для подтверждения регистрации.
9. Для регистрации дополнительных передатчиков, в течение 1 минуты: Повторить для каждого передатчика.
10. Двери должны блокироваться и разблокироваться для подтверждения регистрации.

Вариант 2:

Удаленный передатчики могут быть запрограммированы только с помощью диагностического оборудования.

Всем привет,кто знает как обучить ключ иммобилайзера на митсубиси кольт 2005 г.
После снятия клеммы с акума перестали нормально работать ключ и дроссельная заслонка.Заслонку обучил а как обучить(прописать) ключ я не знаю.Хелп ми и спасибо заранее кольт 2005г

ключ прописывается на заводе изготовителе в ПЗУ иммобилайзера. стереть его в домашних условиях, типа, отключил клемму, нельзя ! прописать новый можно только MUT-3. у тебя другая причина нераспознавания ключа !
что за авто у тебя ? напиши в аватарке модель.

Всем привет,кто знает как обучить ключ иммобилайзера на митсубиси кольт 2005 г.
После снятия клеммы с акума перестали нормально работать ключ и дроссельная заслонка.Заслонку обучил а как обучить(прописать) ключ я не знаю.Хелп ми и спасибо заранее кольт 2005г

ключ прописывается на заводе изготовителе в ПЗУ иммобилайзера. стереть его в домашних условиях, типа, отключил клемму, нельзя ! прописать новый можно только MUT-3. у тебя другая причина нераспознавания ключа !
что за авто у тебя ? напиши в аватарке модель.

Встречал проблему с замком зажигания! Если иммо не работает то на приборке высвечивается иероглиф!

Если ключ не распознает иммобилайзер - появляется загогулина на дисплее в виде ключа (см. мануал к машине).
Если она не появляется - проблема в не в этом.

Как Вы определили что проблема в ключе? Что происходит при попытке завести? Как реагирует на второй ключ? Данные по машине вписываются в профиль под Вашим фото.

Если ключ не распознает иммобилайзер - появляется загогулина на дисплее в виде ключа (см. мануал к машине).
Если она не появляется - проблема в не в этом.

Я неправильно сформулировал неисправность, тысяча извинений.
Суть в следующем.
После долгого простоя разрядился акум. Машину завел с толкача. Она завелась, но обороты выше 2000не поднимались, даже если утопить педаль в пол. Кроме того перестала открываться водительская дверь с кнопки ключа, остальные двери открываются. Чтобы закрыть водительскую дверь приходится закрывать непосредственно ключем. Проблемму с оборотами решил обучив дроссельную заслонку, а вот проблема с дверью осталась. Несколько раз водительскпя дверь открывалась с кнопки, потом перестала. В профиль почему то зайти не могу, доберусь до компп попробую вписать данные своего авто

А что начит перестал нормально работать ключ? Не работают кнопки или не заводится авто?

Не открывается и не закрывается с кнопки дверь водителя, пару раз получилось открыть с кнопки и всё. Сейчас открываю и закрываю непомредственно самим ключем

Кроме того перестала открываться водительская дверь с кнопки ключа, остальные двери открываются. Чтобы закрыть водительскую дверь приходится закрывать непосредственно ключем.
Несколько раз водительскпя дверь открывалась с кнопки, потом перестала.
Не открывается и не закрывается с кнопки дверь водителя, пару раз получилось открыть с кнопки и всё. Сейчас открываю и закрываю непомредственно самим ключем

Андрей, давайте уточним еще раз:
1) При нажатии на кнопку ключа все двери (3 + багажник) открываются/закрываются, а водительская нет.
2) А просто при механическом повороте ключа в водительской двери, остальные двери закрываются/открываются при этом?

Если пн.1 верно - то все у Вас в порядке и с ключем и с приемом сигнала ETACSом. Проблема в водительской двери с соленоидом или проводкой к нему.

Если в пн.2 остальные двери открываются от механического поворота ключа в водит двери - сразу начните с фишки которая идет на соленоид замка водит двери. При нажатии кнопки на ключе на контактах 4 и 6 должно на секунду появляться питание 12В (прямой или обратной полярности соответственно). Если оно появляется, а мотор не двигается - отключите от фишки и подайте вручную напряжение (на 1 сек) на эти контакты, если все-равно не дергается - или мотору что-то мешает механически или умер мотор соленоида.

Если в пн.2 остальные двери тоже не открываются - смотрите фишку к самому соленоиду, фишки проводки в двери возле петель. Где-то что-то отошло, перетерлось, залито.

Вот Вам схема:
S046.jpg 103,64К 50 Количество загрузок:

А решением будет проверка предохранителей ;-)

Если Вы посмотрите на схему, то увидите, что при нерабочем предохранителе не работали бы все двери, а не одна, как у ТС.

Ну мы же не знаем, штатный цз там стоит или нет и есть ли нештатная сигнализация ;-)

А вот это, кстати, я и не учел! Спасибо!
Trank1 - у Вас есть сигналка?

UPD Только обратил внимание - а почему обучение ключа в разделе "Ходовая часть"? )))

Если на ключе есть кнопки, значит там есть батарейка. Я б начал с нее.
(ТС нигде не упоминает об ее замене)

Если на ключе есть кнопки, значит там есть батарейка. Я б начал с нее.
(ТС нигде не упоминает об ее замене)

Кроме того перестала открываться водительская дверь с кнопки ключа, остальные двери открываются . Чтобы закрыть водительскую дверь приходится закрывать непосредственно ключем.
Не открывается и не закрывается с кнопки дверь водителя, пару раз получилось открыть с кнопки и всё. Сейчас открываю и закрываю непомредственно самим ключем

Андрей, давайте уточним еще раз:
1) При нажатии на кнопку ключа все двери (3 + багажник) открываются/закрываются, а водительская нет.
2) А просто при механическом повороте ключа в водительской двери, остальные двери закрываются/открываются при этом?

Вот Вам схема:
S046.jpg 103,64К 50 Количество загрузок:

Извините, что долго не отвечал.
Проблема была в следующем:
С кнопки ключа(сигналка родная, с завода) открывались три пассажирских двери и дверь багажника. Водительская дверь не открывалась с кнопки, точнее открывалась раза с двадцатого. Непосредственно ключом все двери открывались нормально. Напомню, что это случилось после длительного простоя(1,5 месяца) и полного разряда аккумулятора. Вчера водительская дверь стала открываться через раз, а сегодня открывается и закрывается после каждого нажатия. Вчера ездил по трассе 140км.

Программирование ключей Mazda 640 393

Программирование ключей Mazda.

MAZDA PICKUPS 3000/4000, TRIBUTE

1.Программирование нового ключа без использования уже запрограмированного.

ВНИМАНИЕ: Новый ключ, когда нет ни одного, можно запрограммировать только с помощью устройств DM100/ AD100Pro или MVP Pro.

2. Программирование нового ключа с использованием запрограммированного.

a) Вставьте ключ в замок зажигания и переключите в положение ON и затем OFF.
b) В течении 5 секунд вставите второй ключ и переключите в положение ON и затем OFF.
c) В течении 5 секунд вставите новый ключ в замок зажигания и поверните на позицию ON. Светодиод будет светиться в течении 3 секунд, информируя о положительном результате программирования.
d) Повторите процедуру (b) для программирования следующего ключа.

MAZDA TRIBUTE (2003-)

1. Программирование нового мастер-ключа

a) Для изготовление нового мастер-ключа нужно воспользоваться оборудованием DM100W/ 100Pro или MVP Pro. После запрограммирования мастер-ключа очередные ключи можно запрограммировать при помощи дальнейшей процедуры.

Процедура добавления очередного ключа (нужно 2 действующих ключа)

a) Вставьте действующий ключ в замок зажигания.
b) Поверните в положение ON, после чего поверните в положение OFF
c) Выньте действующий ключ из замка зажигания, и в течении 5 секунд вставьте второй действующий ключ в замок зажигания, и поверните в положение ON, после чего поверните в положение OFF.
d) В течении 10 секунд вставьте новый ключ в замок зажигания и поверните в положение ON, после чего подождите одну секунду и поверните в положение OFF.
e) Светодиод будет светиться в течении 3 секунд, информируя о положительном ходе программирования нового ключа.
f) Программируемый ключ нельзя вынимать из замка зажигания около 10 минут, иначе процедура программирования не завершится успешно. Извлечение ключа из замка зажигания или проба завести двигатель перед тем, как истечет 10 минут не позволит закрыть процедуру и нужно будет повторить еще раз.

MAZDA 626, 626 (ES, LS, LUX)

В зависимости от того, есть или нет прежде запрограммированные ключи имеем две процедуры, процедура (A) - один или вообще ни одного запрограммированного ключа процедура (B) Прежде запрограммированных в системе два ключа.

A - один или ни одного ключа запрограммированного.

1) Вставьте первый ключ для запрогаммирования (ключ 1) и переключите в положение ON и затем на OFF 5 раз.
2) Переключите в положение ON (ключ 1). Светодиод LED начнет мигать.
3) Переключите на позицию OFF, и подожди 5 минут.
4) Когда светодиод LED начнет медленней мигать, введите пароль.
5) Переключите в положение ON (ключ 1) в течении 15 секунд от медленного мигания светодиод LED.
6) Заведите двигатель (ключ 1). Через 2 секунды светодиод LED перестанет светиться (конец записи ключа 1).
7) Выключите двигатель и выньте ключ из зажигания.
8) В течении 15 секунд вставьте очередной ключ в замок зажигания (ключ 2).
9) Заведите двигатель ключом 2. Светодиод LED будет светиться на протяжении 2 секунд. перестанет (запись ключа закончена).
10) Повторите пункты 7)8)9) для записи следующих ключей.
11) Выньте последний ключ и подождите 20 секунд (программирование законченно).

B - 2 или больше ключей запрограммированных в этой системе.

Есть возможность добавления нового ключа (ключа 3)тогда, когда 1 и 2 уже запрограммированы.

1) Переключите ключ в замке зажигания в положение ON и затем на OFF 5 раз ключом 1.
2) Переключите в положение ON ключом 1. Светодиод сигнализации будет светиться.
3) Переключите в положение OFF и выньте ключ 1 в течении 60 секунд. Светодиод LED перестанет светиться.
4) В течении 15 секунд переключи зажигание на позицию ON ключом 2.
5) Заведи мотор ключом 2, светодиод будет светиться и погаснет за 2 секунды.
6) Переключите в положение OFF и вытяните ключ 2.
7) В течении 15 секунд переключите в положение ON ключом 3.
8) Заведи двигатель ключом 3. Светодиод будет светиться и погаснет в течении 2 секунд.
9) Переключите зажигание на позицию OFF и выньте ключ 3.
10) Для последующих ключей повторите пункты 7)8)9).
11) Вытяните ключ и подождите 20 секунд (процедура завершена).

Программирование штатных пультов MAZDA

ДУ и сигнализации автомобилей с американского и японского рынков работают в диапазоне 315 МГц. Разрешенный диапазон для аналогичной техники в России и Европе 433 МГц,

MAZDA 626 (1995-1997), Mx-6 (1995-1997)

Процедура программирования штатных пультов:

1. Закройте все двери.
2. Откройте дверь водителя.
3. Следующие шаги должны быть завершены в течение 180 секунд
- Вставьте ключ в замок зажигания и включить, выключить зажигание. Удалить ключ.
- Повторите 3 раза.
- затем закрыть и открыть дверь водителя 3 раза.
- Один звуковой сигнал должен прозвучать. Если нет, то повторить процедуру с самого начала.
4. Выполните каждый из следующих шагов в течение 15 секунд .
- Нажмите любую кнопку каждого брелка дважды.
- Один звуковой сигнал должен прозвучать после первого и второго пульта дистанционного управления.
- Двойной сигнал должен прозвучать после третьего пульта дистанционного управления. В противном случае повторите процедуру
5. Подождите 15 секунд и дождаться 4 звуковых сигнала. Если нет, повторите процедуру.

Примечания: Максимум 3 пульта дистанционного управления могут быть запрограммированы.
Все существующие пульты нужно программировать одновременно

Процедура программирования штатных пультов:

1. Закройте все двери.
2. Откройте дверь водителя.
3. Следующие шаги должны быть завершены в течение 24 секунд
- Вставьте ключ в замок зажигания и включить, выключить зажигание. Удалить ключ.
- Повторите 3 раза.
- затем закрыть и открыть дверь водителя 3 раза.
- Один звуковой сигнал должен прозвучать. Если нет, подождите 40 секунд и повторите процедуру, начиная с открытой двери водителя.
4. Если требуется только 1 пульт:
- Нажмите любую кнопку дважды.
- Один звуковой сигнал должен прозвучать.
- Нажмите любую кнопку дважды.
- Один звуковой сигнал должен прозвучать.
- Нажмите любую кнопку дважды.
- Двойной сигнал должен прозвучать. Если нет, повторите процедуру.
5. Если 2 пультов ДУ необходимо:
- Нажмите любую кнопку дважды на первом пульте дистанционного управления.
- Один звуковой сигнал должен прозвучать.
- Нажмите любую кнопку дважды на втором пульте.
- Один звуковой сигнал должен прозвучать.
- Нажмите любую кнопку дважды на втором пульте.
- Двойной сигнал должен прозвучать. Если нет, повторите процедуру.
6. Если 3 пультов ДУ необходимо:
- Нажмите любую кнопку дважды на первом пульте дистанционного управления.
- Один звуковой сигнал должен прозвучать.
- Нажмите любую кнопку дважды на втором пульте.
- Один звуковой сигнал должен прозвучать.
- Нажмите любую кнопку дважды на третьем пульте дистанционного управления.
- Двойной сигнал должен прозвучать. В противном случае повторите процедуру.
7. закрыть и открыть дверь водителя 3 раза.
- Двойной сигнал должен прозвучать. Если нет, то ждать 40 сек и повторите процедуру, начиная с открытой двери водителя .

MAZDA 929 (1994-1995)

Процедура 1 (1994-1995):

1. Закройте все двери.
2. Откройте дверь водителя.
3. Следующие шаги должны быть завершены в течение 24 секунд
- Вставьте ключ в замок зажигания и включить, выключить зажигание. Удалить ключ.
- Повторите 3 раза.
- затем закрыть и открыть дверь водителя 3 раза.
- Один звуковой сигнал должен прозвучать. Если нет, повторите процедуру с самого начала.
4. Если требуется только 1 удаленный пульт:
- Нажмите любую кнопку дважды.
- Один звуковой сигнал должен прозвучать.
- Подождите 15 секунд, убедитесь, 4 звуковых сигналов. Если нет, повторите процедуру с самого начала.
5. Если 2 пультов ДУ необходимо:
- Нажмите любую кнопку дважды на первом пульте дистанционного управления.
- Один звуковой сигнал должен прозвучать.
- Нажмите любую кнопку дважды на втором пульте.
- Один звуковой сигнал должен прозвучать.
- Подождите 15 секунд, убедитесь, 4 звуковых сигналов. Если нет, повторите процедуру с самого начала.
6. Если 3 пультов ДУ необходимо:
- Нажмите любую кнопку дважды на первом пульте дистанционного управления.
- Один звуковой сигнал должен прозвучать.
- Нажмите любую кнопку дважды на втором пульте.
- Один звуковой сигнал должен прозвучать.
- Нажмите любую кнопку дважды на третьем пульте дистанционного управления.
- Двойной сигнал должен прозвучать. Если нет, повторите процедуру с самого начала.

Процедура 2 (1999-2000):

1. Закройте все двери.
2. Откройте дверь водителя.
3. Следующие шаги должны быть завершены в течение 24 секунд
- Вставьте ключ в замок зажигания и включить, выключить зажигание. Удалить ключ.
- Повторите 3 раза.
- затем закрыть и открыть дверь водителя 3 раза.
- Один звуковой сигнал должен прозвучать. Если нет, подождите 220 секунд и повторите процедуру, начиная с открытой двери водителя.
4. Если требуется только 1 удаленный пульт:
- Нажмите любую кнопку дважды.
- Один звуковой сигнал должен прозвучать.
- Подождите 150 секунд, прозвучат 4 звуковых сигналов. Если нет, повторите процедуру с самого начала.
5. Если 2 пультов ДУ необходимо:
- Нажмите любую кнопку дважды на первом пульте дистанционного управления.
- Один звуковой сигнал должен прозвучать.
- Нажмите любую кнопку дважды на втором пульте.
- Один звуковой сигнал должен прозвучать.
- Подождите 10 секунд, убедитесь, 4 звуковых сигналов. Если нет, повторите процедуру с самого начала.
6. Если 3 пультов ДУ необходимо:
- Нажмите любую кнопку дважды на первом пульте дистанционного управления.
- Один звуковой сигнал должен прозвучать.
- Нажмите любую кнопку дважды на втором пульте.
- Один звуковой сигнал должен прозвучать.
- Нажмите любую кнопку дважды на третьем пульте дистанционного управления.
- Двойной сигнал должен прозвучать. Если нет, повторите процедуру с самого начала.

MAZDA Серия B (1995-1996)

Процедура программирования штатных пультов:

1. Вставьте ключ зажигания
2. В течение 10 секунд, поверните от ON и OFF 5 раз, оканчивающиеся в положении ON.
3. Убедитесь, что дверные замки сработали, подтвердив режим программирования активен.
4. Если нет, то повторить шаги 1-3.
5. Нажмите любую кнопку каждого пульта один раз.
6. Убедитесь, что дверные замки и срабатывают после каждого нажатия пульта. Если нет, то подождать несколько секунд и снова нажмите на кнопку дистанционного пульта
7. Выключить зажигание или подождать 5 минут для того чтобы выйти из режима программирования
8. Убедитесь, что дверные замки и разблокировались для подтверждения программирования.

Примечания: Максимум 4 пульта дистанционного управления могут быть запрограммированы.
Все существующие пульты нужно программировать одновременно

Процедура программирования штатных пультов:

1. Вставьте ключ зажигания
2. В течение 10 секунд, поверните от ON и OFF 8 раз, оканчивающиеся в положении ON.
3. Убедитесь, что дверные замки сработали, подтвердив режим программирования активен.
4. Если нет, то повторить шаги 1-3.
5. Нажмите любую кнопку каждого пульта дважды.
6. Убедитесь, что дверные замки и срабатывают после каждого нажатия пульта. Если нет, то подождать несколько секунд и снова нажмите на кнопку дистанционного пульта
7. Выключить зажигание или подождать 20 секунд для того чтобы выйти из режима программирования
8. Убедитесь, что дверные замки закрылись и открылись для подтверждения программирования.

MAZDA Millenia (2001-2002)

Процедура программирования штатных пультов:

MAZDA 6

Брелоки можно прописать даже если их нет вообще. Просто тогда старые перестанут работать.

Процедура программирования штатных пультов:

1. Сесть в машину, закрыть двери и ждать 45 секунд;
2. Открыть дверь, вставить ключ и закрыть дверь;
3. Вставить ключ в замок зажигания и 3 раза из положения LOCK в положение ON и обратно,
затем открыть и закрыть дверь 4 раза. Центральный замок щелкнул,
нажимаем на брелоке закрыть и держим 2 сек. Центральный замок щелкнул, нажимаем на открыть.
Для Mazda 6 можно прописать всего 3 брелока.

MAZDA MPV (1994-1995)

Процедура программирования штатных пультов:

MAZDA MPV (1996-1999)

Процедура 1 (1996-1997):

1. Закройте все двери.
2. Откройте дверь водителей.
3. Следующие шаги должны быть завершены в течение 30 секунд
- Вставьте ключ в замок зажигания и включите/выключите зажигание. Удалите ключ.
- Повторить 3 раза.
- закрыть и открыть дверь водителя 3 раза или нажать 3 раза концевик водительской двери.
- Один звуковой сигнал должен прозвучать. Если нет, то подождите 40 секунд и повторите процедуру.
4. Нажмите любую кнопку на первом пульте дистанционного управления дважды.
5. Один звуковой сигнал должен прозвучать.
4. Если требуется только 1 пульт:
- Нажмите любую кнопку 3 раза.
- Один звуковой сигнал должен прозвучать.
5. Если 2 пультов ДУ необходимо:
- Нажмите любую кнопку дважды на первом пульте дистанционного управления.
- Один звуковой сигнал должен прозвучать.
- Нажмите любую кнопку один раз на втором пульте.
- Один звуковой сигнал должен прозвучать.
6. Если 3 пультов ДУ необходимо:
- Нажмите любую кнопку один раз на каждом пульте дистанционного управления.
- Один звуковой сигнал должен прозвучать после каждого нажатия.
7. Система выйдет из режима, когда все три ячейки памяти запрограммированы.

MAZDA MPV (2000-2006), MX-5 Miata (2001-2006), Protégé (1999-2003), Protégé5 (2002-2003)

Процедура программирования штатных пультов:

1. Закройте все двери.
2. Откройте дверь водителей.
3. Следующие шаги должны быть завершены в течение 140 секунд
- Вставьте ключ в замок зажигания и включите/выключите зажигание. Удалите ключ.
- Повторить 3 раза.
- закрыть и открыть дверь водителя 3 раза или нажать 3 раза концевик водительской двери.
- Один звуковой сигнал должен прозвучать. Если нет, то подождите 40 секунд и повторите процедуру.
4. Нажмите любую кнопку на КАЖДОМ пульте дистанционного управления дважды.
5. Убедитесь, что дверные замки и срабатывают после каждого нажатия пульта. Если нет, то:
- нажать и отпустить 1 раза концевик водительской двери.
- Убедитесь, что дверные замки срабатали дважды.
- Повторите процедуру, начиная с открытой двери водителя.

MAZDA Tribute (2001-2006)

Процедура программирования штатных пультов:

MAZDA 5

Процедура программирования штатных пультов:

MAZDA Premacy

Процедура программирования штатных пультов:

1. Открыть водительскую дверь.
2.Три раза включить и выключить зажигание. (Т.е. Поворачивать ключ до положения "On" лампа "АККУМУЛЯТОР" при этом должна светиться)
3.Три раза нажать на кнопку водительской двери (свет в салоне). Мазда при этом подтверждает режим настройки миганием ламп и закрытием/открытием замков дверей.
4. Вынуть ключ зажигания.
5. Нажать и держать нажатой кнопку "Lock" на пульте до момента настройки (Несколько секунд). Мазда подтверждает опять миганием ламп и закрытием/открытием замков дверей. Пульт настроен.
6. Для выхода из режима настроек - еще раз нажать кнопку концевика водительской двери.

Читайте также: