Можно ли на ниву поставить карбюратор от классики
Имеется карбюратор ВАЗ 210811070110 (Solex). Можно ли его поставить на двигатель обьемом 1600 (ВАЗ 2121). Знаю что ставят 21083, но в магазине мне сказали 2108 не подойдет, так как у них разные диффузоры. И если можно поставить, то что надо переделывать.
переделать ничего не получится патамучта разные диффузоры. поставить можно, но ехать будет не фонтан.
вообще, я-бы на 2121 ставил штатный озон 2107 - отличный карб
я на 83 солексе катаюсь. и впринципе не обламываюсь.
у меня 1.7, а жеклеры на 1.5
Я тож на 213 на 83 Солексе ездю. Извините, уже ездил. Нормально машина едет и динамика и максималка - никаких вопросов. И расход ни разу больше 11 литров не бул.
Никогда не бойся делать то, что не умеешь. Помни, Ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник".
Я в книге по карбам смотрел и вроде там сказано что дифузоры у них одинаковые, а в магазине мне сказале что разные.
вы не путайте солекс 08 и 083. диффузоры у них разные.
у 08 21/23 у 21083 23/24 у 21073 24/24.
соответственно 21083 от 21073 отличается немного, а вот 2108 уже заметно. хотя многие разницы не заметят.
только вот не понимаю смысла менять 2107 на солекс. экономия топлива? небольшая. а озон надежнее.
kukr
только не забудь что тяги газа придется переделывать. посмотри у когонить на 21213 и сделай так-же.
может из заунифицировали?
а по поводу "все одинаковые" - есть еще солекс 2141 - у него 24-26 диффузоры
urik@vti
Уточнил в книжке, короче есть 083 карб восьмерочно-девяточный с 21/23. А есть 083-31/35 десятошный, с автоматическим пусковым, он 23/23 :oops:.
ЗЫ а кстати интересно, а космичевский 21412 с 21/23 под какой объем двигла идет? А то он такой удобный, без обратки. Блин два месяца его уже ставлю, хочу лета и тепла, а то в такой мороз.
Shihan
Да мона конечно, но космичевский уже есть собранный :D, можно канеш собрать из имеющихся деталей 083 (21/23), но нафиг? Этот гораздо удобней :).
21412 21/23 по объем 1500.
Купи привод карбюратора от 213 Нивы с длинной тягой, он комплектом продается, стоит копейки и ставь 08 карб. Переделывать ничего не надо, разве что прокладку текстолитовую от Озона (5мм толщина)добавить, а то шпильки под Озон длинные.А еще лучше педаль газа от 214 Нивы, и тросик газа и кронштейн от 08.Переделок -минимум, только крон пристроить, а счастья еще больше. Кстати 08 от 083 отличается главным тпливным жиклером 1 камеры, 95 и 97,5 соответственно и флейтами 2-й камеры 135, 125. На нормальном солексе машина едет лучше и экономней чем на 74Солексе или Озоне. Ну и ФАК посмотри, есть там статейки.
Почему думаете что это карб.
У Вас зажигание электронное.
Свечи не пробовали менять? проводка? крышка трамблера+ сам трамблер.
Как выражается дергание на ходу на каких оборотах при нагрузке или как?
Сам хочу такой поставить? а то жрет доработанный много!
Татарин это не национальность, Татарин это профессия.
Ищу не спешно блок двигателя или сам двигатель 2130. 42-зубою шестерню РК, недорого!
Ниву Фору для опытов, можно списанную!
без на грузки перебоев в работе двигателя на разных оборотах не заметно по этому считаю что карб.
зажигание контактное жиклёры не перепутал провода вроде в норме насчёт свечей и трамблёра постараюсь проверить на холостых работает на полных тоже работает в нагрузку на средних в определённом момент начинается перебой машина дёргается.
Подшипник трамблера смотри.
"Гоняю в хвост и в гриву свою родную "Ниву" - отечественный трактор повышенных проблем. " Гриша Заречный.
блин подшипник работает сегодня снял шланг с карба который идёт к трамблёру и ртом создовал вакум или разрежение незнаю как правельно назвать дак там всё работало без заеданий думаю с подшипником всё впорядке.
Это ты не то проверял!
"Гоняю в хвост и в гриву свою родную "Ниву" - отечественный трактор повышенных проблем. " Гриша Заречный.
может лучше отдать кто сможет сделать. Если туда не лазил, и не знаешь что как устроено то можно только навредить.
у нас одному "клиенту" по середине дороги не понравилось зажигание. разобрал все, собрал вроде в обратной последовательности, и был удивлен куда делась искра (зазоров вообще никаких не оставил )
по вашему совету залез в трамблёр нашёл пару неисправностей провод который на подвижном контакте был очень плох и с обоих сторон выдернулся от не большого усилия хотел перепоять нестал взапасе был подвижный контакт там и провод новый заменил всё почистил помазал собрал и о чюдо машина ехала и не дёргалась проехал не много но вроде всё впорядке. спасибо что посоветовали что смотреть а то я на карб грешил.
а па поводу подшипника в трамблёре он там какраз один его я и проверил других подшипников там нет.
а там она еще и смазывается, лучше взять шприц и налить несколько капель масла, там сбоку есть пенек закрытый черным клипсом, там под ним есть дырка куда лить!
Татарин это не национальность, Татарин это профессия.
Ищу не спешно блок двигателя или сам двигатель 2130. 42-зубою шестерню РК, недорого!
Ниву Фору для опытов, можно списанную!
если я правельно понял пенёк снаружи трамблёра и клипсу на нём видел дырка тоже есть за 10 лет вождения трамблёр первый раз пришлось разбирать
я тока не понял через эту дырку что смазывается подшипник или что то другое ?
Посоветовали его поставить, купил но не смог его установить, привод акселератора у него другой окаца. Может кто ставил посоветуйте!
это что за дебил посоветовал его поставить. Кинь ему в лицо это гавно и оставь родной. Из ВСЕХ русских карбюраторов, нивский СОЛЕКС САМЫЙ ЛУЧШИЙ.
свернуть ветку
мне просто как-то давно карбюраторщик регулировал все и сказал.. удивительно, стоит родной 5ый карб.. надежная штука хоть и регулировать геморойно.. а так я сам думаю 07 или 08 поставить и на тросиковый привод переделать..
свернуть ветку
Вы моторы то свои напишите, у вас 1,6 и карбы ОЗОН, Озон это шлак, СОЛЕКС 073 лучше. У самого 213я все давно на тросике))
свернуть ветку
Вот не надо! У меня озон на не написано ДААЗ 2105 я перекрутил ему семерочные жеклеры так у меня расход 8 - 8.5 литров по трассе. Так она пи**ет постоянно курчу 3.5-4 тыс. оборотов. 110 держу постоянно на 4х ступке.
Стандартная ваз 2121 мостовая резина 16 кама.
свернуть ветку
Саня Зюзин Кому, что! Я сколько возился с этими ОЗОНами ууу. Вот СОЛЕКС препарировать и растачивать одно удовольствие и самое главное от этого получаешь реальный толк. ))) У ОЗОНа планка до "потолка" очень низкая, он тупо стар в конструкции. Если уж менять СОЛЕКС то только на Вебер двухкамерный(нового образца), либо инж))) ОЗОН прошлое. К примеру, вы хоть раз видели, чтоб в системе питания на основе установки двух карбов использовались ОЗОНы?
свернуть ветку
Да заебал мя этот Солекс чисто конкретно. Чистил, топил в растворителе, продувал, регулировать пытались но все равно с бл.хой прыти никакой.
А перейти на05 мне один механик посоветовал, обещял помоч с установкой и блять на родину уехал =(.
Шя вопрос не выборе, мне нужны советы, практические рекомендации по переделке привода акселератора. Карб то уже на руках, не выкидывать же его =)
свернуть ветку
Эдуард Олегович Хураганчык Солекс плохо чистил, кроме чистки еще нужно выровнять ВСЕ привалочные плоскости карба, вот тогда он понесет))) Привод делать как на 21й ниве либо как на классике с использованием, части ее тяг
свернуть ветку
Эдуард Олегович Хураганчык
Карб то уже на руках, не выкидывать же его =)
Поверь мне лучше выкинуть. Лучше съездий к хорошему карбюраторщику пускай он тебе лучше солекс в порядок приведет.
свернуть ветку
Не буду создавать отдельную тему. Спрошу здесь.
Не раз уже читал,что,мол,озон-гумно,а солекс-дар небес:) а что изменится в поведении машины,если поменять озон на солекс? В расходе, в приемистости дрыгателя? Потому что про синие писалки и красные брызговики я тоже слышал,что они мощности дрыгателю прибавляют:))) про то,что с солексом ковыряться приятнее,я уже понял:)
свернуть ветку
Если машина старая хоть ракету встав все равно ехать не будет так как новая. Я образно говорю. Даже Переходная тайга не сравнится с той которая выпускается с 2001 по приемистости и ходу.
свернуть ветку
Если руки в нее не запустить с умом, то да, не сравнится, если же запустить, превзойдет, с двигом можно играть, как захочешь)))
свернуть ветку
Так а изменится-то что и как при замене одного карба на другой?:) мне именно это интересно. А не как туда ракету вставить:) и что помимо карба,в машине еще дофига что можно сделать-тоже понятно:)про разницу в карбах,вернее,что дает замена-расскажите,а выводы сам сделаю:)
свернуть ветку
После установки солекса динамика машины становиться на порядок выше, тяга лучше, приемистость, экономичность должна возрости(эт в теории) Но то как машина начинает таскать, подталкивает ездить быстро, а это не экономично=)
свернуть ветку
не нужно на солексе глушить датчик хх я иглу тупо сломал и обороты стоят как вкопаные.а так лудше от старого форд скорпа переделать .мне как раз сейчас его точат,тоже от карба устал хватает настроек ровно на 3 4 месяца.а сам боюсь лазать что карб и электрика для меня табууууу)))))))
свернуть ветку
Алексей aka ALER.
На Озоне машина веселее едет, Имхо. Сегодня тронулся на перекрестке шлифуя на асфальте. не знал, что так Нива может :D.
Dragon
А какой именно у тебя озон,какие жиклеры (если менял), и ваще,какие грабли еще есть при замене солекса на этот карб. расскажи,плиз ;). а то вот хочу свой солекс сменить на что-то другое. достал он уже
поставил вместо солекса озон сегодня(тк солекс сильно глючил а озон стоял на старой ниве). едет конечно классно но только на коллекторе шпильки коротковатые оказались. но вроде пока не отвалился.
Gandalf
2107ххххх-10, жиклеры стандартные, у него вторая камера 36мм :shock:, как включилась. так и полетели ;). Из засад- пневмопривод иногда глючит, не едет, не едет, рывками пытается разогнаться, но когда дрова просохнут. (откроется 2 кам нормально)- держись. :P. Но он у меня уже старенький надо смотреть, а в лом.
Есть сабж на космич 2140 (1,7л), вторая камера- механика, а так тот же Озон.
У друга на 2121 тоже Озон- проблем никаких.
Из граблей- обратка отсутсвует, может не хватить шпилек по длине
Забыл добавить еще грабли- нужна другая клапанная крышка с кронштейном под вертолет.
Я сделал так . Сначала я взял у друга карбюратор 2103ххххххх . Поставили мы его , но также пришлось делать шпильки подлиньше и менять клапанную крышку , хотя мне потом сказали что крышку можно было и не менять . Так вот поставили мы этот карб отрегулировали всё нормально . Но покатался я с денек , а наследующий день еле завел машину . Стали разбираться оказалось поплавок лопнул и его стало переливать . Поплавок заменили , всё отрегулировали и снова было всё нормально нолдня . Машина стала работать рывками как бы троить и из выхлопной трубы шёл черный дым , но это только на холостых , а под нагрузкой все было нормально . Так вот оказывается этот карбюратор всё время переливало, даже электромагнитный не перкрывал подачу топлива когда с него снимаешь клему холостом ходу . И из трубочки под карбюратором которая предназначена для сброса бензина при пересосё всё время тёк бензин . Так вот я пока снял карбюратор 2103 ххххххх для полной его разборки и нахождения причин такой работы . А сейчас поставил 3 месячный карбюратор 2107ххххххх на котором уже с завода электромагнитного клапана нет . Но всё же когда стоял карбюратор 2103 динамика была намного выше чем у солексов 21073 и 21083 . Но и жрал он тоже много.
Читайте также: