Диагностический разъем мазда демио dw3w где находится
Всем доброго времени суток.
To alx63. Под капотом разъемов нет. Разъем в данном кузове только один - находится в салоне под рулевой колонкой. Считывается ТОЛЬКО сканером (в сервисе сказали - цифровая шина и нужен какой-то спец. переходник, сканер у них был CARMANSCAN (кажется так)). Если нет возможности что либо считать - проверяй датчики (их убитость определит любой нормальный автоэлектрик). Я бы начал с кислородника - мне кажется это "слабинка" у данной модели. ИМХО.
Ramualdych, спасибо. правда все-таки разъем есть, какой я описал.
Жалко что инженеры-разработчики пытаются оградить машину от самодиагностики, хотя в японии проблем с диагностикой наверное нет.
To alx63
Возможно разъем и есть а вот его диагностическая сущность под вопросом. До этого у всех машин, которые имели такие разъемы было написано DIAGNOSE. Если бы была возможность диагностики -я думаю япы указали бы на нее.
Подскажите пожалуйста есть ли разъем на мазде демио 2002г, кузов DY3W,1,5. Возможно повести самодиагностику? Загорелся ЧЕК. Скинул клемму на ночь, сегодня поездил и опять загорелся!Заранее спасибо.
Ramualdych, спасибо. правда все-таки разъем есть, какой я описал.
Жалко что инженеры-разработчики пытаются оградить машину от самодиагностики, хотя в японии проблем с диагностикой наверное нет.
Скоро будет OBD-III. Так вот, Вы не только не сможете без сканера ничего сделать, но и при помощи сканера без реального ремонта авто и устранения неисправности не сможете как тут говорят "обнулить" большое количество кодов ошибок. И контроллеры после зажигания Check дадут владельцам без визита в сервис на сканер ездить ТОЛЬКО ограниченое время. По истечении которого, если в сервис так и не ездили, будут уходить в глухую блокировку, не давая завести мотор вообще. Так что кто "забивает" в сервис будет везти уже на эвакуаторе. Это кстати уже сегодня активно применяется на ряде автомобилей для рынка USA, и очень скоро будет так во всем мире.
В начале года тоже загорелась какя то лампочка на приборной панели.Приехал в сервис отдал 500 руб. мастер подошел с прибором примерно размером с книжку, подключил к разъему расположенному около рулевой колонки (я так понял разъем в моторном отсеке для диагностики других устройств-каких не понял)Вердикт мастера был, что накрылся кислородный датчик.Снял ошибку сканером (лампочка загорелась опять через несколько километров).Универсальный датчик(если не ошибаюсь DENSO)стоил в районе 2000руб. Купил благодаря информации данному сайту датчик от десятки (около 1300руб) поставил.Лампочка-горит.Приехал домой сбросил клему батареи, после чего лампочка погасла.
Интересный подход. Вместо того- чтобы выяснить ПОЧЕМУ вдруг загорелся Check, просто потушить назойливую лампу значит. А существующая неисправность значит- да черт с ней, как-то едет же.
Интересный подход. Вместо того- чтобы выяснить ПОЧЕМУ вдруг загорелся Check, просто потушить назойливую лампу значит. А существующая неисправность значит- да черт с ней, как-то едет же.
Да все нормально. Ошибка могла быть временной. Если постоянная, то лампа опять будет гореть, тогда и разбираться.
Интересный подход. Вместо того- чтобы выяснить ПОЧЕМУ вдруг загорелся Check, просто потушить назойливую лампу значит. А существующая неисправность значит- да черт с ней, как-то едет же.
я тоже думаю что он. тока вот назначение выводов непонятно.
попробовать 100 Омным резюком поперемыкать поочереди выводы на землю чтобы не сгорело ничего? Или низя так? Может замигает чек кодами?
Разъем вот такой шестиконтактный но к нему подходят 6 проводов:
Одноконтактного нет.
да помочь то почему не помочь, просто если ты будешь постоянно на форуме - с подписью о машине понятнее о чем речь - это не прихоть а действительно удобнее для понимания.
по теме: так фотку или рисунок то можешь показать?
А на счет подписи, ты бы лучше не хорохорился а ниписал данные о машине в подписи.
А если тебе и это так сложно сделать то почему ты думаешь что кому то доставляет огромное удовольствие отвечая на твой вопрос искать по всему форуму какая там у тебя машина и что тебе ответить, особенно когда будет 2 или 3 страница уже совершенно не понятно о чем вопрос.
я в самом начале и так писал, что машина мазда демио 2003 года выпуска двиг 1.3 акпп. skrul, если нечего ответить по существу - какая тебя разница, что за машина?
Мне может и ни какой только вот тем кому есть что ответить по существу не смогут этого сделать потому как не найдут какая у тебя машина.
А тебе если в падлу соблюдать правила общения в форуме не нужно сюда ходить и ерипениться.
Показаны три различные схемы диагностических разъемов для автомобиля MAZDA, в том числе стандартный для многих авто 16 контактный разъем OBD-II. Также указано их расположение в авто и видео примера работы устройства. Информация предоставляется бесплатно для самостоятельной диагностики автомобилей Мазда и не предназначена для коммерческого использования. В качестве устройства для считывания информации, можно применить специальный L- или K-LINE адаптер.
Диагностический разъем MAZDA OBD-II - схема и цоколёвка
Установлен в часть моделей после 1996 г. в салоне под торпедой со стороны водителя.
4 Заземление кузова
5 Сигнальное заземление
6 Линия CAN-High, J-2284
7 К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
14 Линия CAN-Low, J-2284
15 L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16 Питание +12В от АКБ
FEN для считывания кодов самодиагностики двигателя
MEN для считывания кодов самодиагностики двигателя
C для считывания кодов самодиагностики двигателя
17-ти контактный диагностический разъем для авто после 1996 г.
FEN Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
MEN Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
TEN Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
FAT Используется для считывания кодов самодиагностики АКПП
FBS Используется для считывания кодов самодиагностики ABS
FAC Используется для считывания кодов самодиагностики
FWS Используется для считывания кодов само-диагностики
FSC для считывания кодов само-диагностики системы круиз-контроль
TAT Используется для считывания кодов само-диагностики АКПП
TBS Используется для считывания кодов само-диагностики ABS
TAC для считывания кодов само-диагностики кондиционера
TWS Используется для считывания кодов само-диагностики
TSC для считывания кодов само-диагностики системы круиз-контроль
FAB для считывания кодов самодиагностики подушек безопасности
IG- Выход с катушки зажигания - сигнал оборотов для подключения внешнего тахометра
paver
Старик
shruss
редко тут бываю.
Ты скажи что за К линия? Если это от датчика скорости то проще взять сигнал с провода который идет к компу. Он доступнее. Или это другой какой то сигнал? Вообще, я сегодня как раз искал какие сигналы нужны маршрутному компу для работы, не нашел. Ну наверно с датчика скорости, с тахометра, с датчика уровня топлива. Или там все идет по одним и тем же проводам от центрального компа по какому то протоколу? Есть у кого инфа?
Реклама партнёров
paver
Старик
| Цитата (shruss @ 13.04.2006 - 15:45) |
| Ты скажи что за К линия? Если это от датчика скорости то проще взять сигнал с провода который идет к компу. Он доступнее. Или это другой какой то сигнал? Вообще, я сегодня как раз искал какие сигналы нужны маршрутному компу для работы, не нашел. Ну наверно с датчика скорости, с тахометра, с датчика уровня топлива. Или там все идет по одним и тем же проводам от центрального компа по какому то протоколу? Есть у кого инфа? |
К-линия это как раз примерно то, о чем ты говоришь. Она имеется на ЭБУ "Январь" для Волги и Газели, в частности. А для нормального подключения маршрутного компа нам, как раз и нужны сигналы от тахометра, датчика скорости и датчика уровня топлива. И если ты сможешь понятно для меня объяснить, где конкретно их можно взять на Демио, (только пальцем ткни, пожалуйста), лично я, да и другие тоже будут тебе премного благодарны. Впрочем, про тахометр и так ясно. А вот два других.
Polyarnik
PAVER, а тогда как в сервисах проходят диагностику, ведь куда-то они цепляются. Ведь есть всякие СКАНЕРЫ для проведения полной диагностики железа. Где-то она всётаки есть, НАДЕЮСЬ
Donato
Новичок
Я нашел под панелью слева(у водителя), прикрепленный к металической стойке консоли, разъем OBD-II и от него идет пучок проводов, в схеме demio его нет почему-то.
С 1996 года автомобили все автомобили выпускаемые в USA или для USA, оборудованы OBDII системой самодиагностики.
Согласно директиве 98/69EC, с 1.1.2000 г. в Европе новые автомобили должны соответствовать стандартам EOBD. Признаком этой системы является обязательное наличие в салоне автомобиля характерного 16-контактного диагностического разъема.
Для считывание данных этой системы применяются специальные сканеры данных. Например, CJII или Х431).
Считывание кодов самодиагностики without Scan Tools возможно, хотя сопряжено с некоторыми трудностями и, свойственными простоте, недостатками (см. в соответствующих описаниях для MMC, Toyota, Nissan).
ВАРЯГ
Старик
Mr19Rus
Старик
Год 1999. да не лень..перекопал всё..нифига разобраться не могу. Спасибо за советы всем!
Mr19Rus
Старик
А вот за это душевное спасибо!
seroga
Mr19Rus
Старик
А вы простите в модераторы нацелились? Или каким то образом пытаетесь приподнять свой авторитет - тыкая новичку на его незнание? Искал. читал. конкретно про мою машину ничего толком не нашёл. Да и вообще - чего я опрадываюсь перед каким-то грубияном (мягко говоря).
Есть тема - помогайте, нету темы - не пишите сюда чепуху всякую, модераторы разберутся - быть ли этой теме тут или нет. Адьёс!
Читайте также: