Можно ли использовать камерную шину без камеры

Обновлено: 24.01.2025

Однозначно в период моей молодости были тока камерные покрышки. И как и другой автолюбитель того времени ремонтировал камеру так же часто как сейчас ремонтирую покрышку. А если частота поездок в шиномонтаж не изменилась то зачем их тогда придумали ? Давайте подробнее разберемся.

Мы знаем что два типа шин с камерой и без камеры отличаются тем что внутри камерной шины камера. Маркировка камерных шин — ТТ. Бескамерные шины — TL.

Но отличаются они не только буквами и наличием камеры внутри. Например у бескамерной покрышки специальный слой резины, который на внутреннем кольце шин. Диск так же отличается для бескамерной резины тем что у него более сложная структура и надежная фиксация покрышки. На ободе бескамерной шины хампы, которые держат бортовое кольцо там где надо.

А что же дает это чудо современной техники нам ?

Ну например бескамерные покрышки держат нормальное давление в шине в случае прокола. Удивлены ? Попробую пояснить, если проколете колесо с, то проедите еще много километров, а если у вас есть и компрессор в багажнике, то смело самостоятельно доедите до шиномотажки где бы она не находилась.

Так же бескамерные шины безопаснее вот почему если по какой-то причине получите прокол слишком большой то на камерных шинах колесо спустит моментально а на безкамерных давление будет падать медленнее так, как при на наезде на это место прокол будет сжиматься, а потому давление начнет падать очень медленно.

Так же достоинством бескамерного колеса является вес. Бескамерная легче чем шина с камерой.

Ну и немаловажный факт это то что бескамерные шины легко и быстро ремонтируются. Есть много паст которые моментально ремонтируют колесо. Конечно с таким ремонтом лучше не ездить долго, а вот доехать до шиномонтажки если вы в глухой сибири на безлюдной дороге вполне реально.

Еще бескамерные шины долговечны, потому что за счет температурного режима и теплопередачи на диск, а также устойчивости давления воздуха в шине и отсутствия трения между камерой и покрышкой менее изнашиваются.

Но не спешите бежать и радоваться если у вас бескамерные шины или наоборот бежать обменивать камерные на бескамерные. Поговорим и о недостатках.

Недостатки не значительные, но есть.. Например установка требует много внимания и делается на специальном оборудовании. Если повредите борт и закраину, то бескамерная шина разгерметизируется и ее придется ремонтировать.

Капитальный ремонт бескамерной шины это практически не реальная задача и будет стоить больших денег.

Мы рассказывали о проколах, и езде на безкамерных шинах но не упоминули что если вы проедете на спущенном бескамерном колесе то обязательно разгерметизируете шину окончательно. Так что надо обязательно подкачивать регулярно такое колесо.

Получается мы выяснили что бескамерка лучше, но перечислив достоинства не подвели черту и не ответили почему все таки лучше выбирать бескамерку. А ответ прост! Камерные шины при проколе это неподвижный автомобиль. Бескамерка если и прокалывается, то воздух не покидает шины (причины уже описывали), а также шуруп, проволока или гвоздь, прокалывая шину и застревая в покрышке, становится пробкой. Закупоривая отверстие, он не позволяет воздуху выходить наружу.

В заключении будет интересно как же определить какие у вас колеса если маркировка стерлась. Тогда осмотрите ниппель. На камерной он длинный и гладкий, на бескамерной короткий, с небольшим бортом. Если колесо будет спущено, то ниппель вдавится у шины с камерой у бескамерной шины не утонет, поскольку ниппель прикреплён к поверхности.

Хотел заканчивать статью, но перечитав убедился что она целиком описывает бескамерные покрышки, а вот шины с камерой остались неизвестным аутсайдером. Так что пару слов.

Как устроены камерные шины.

Камерные шины это камера и покрышка. Камера делается из плотной резины и удерживает сжатый воздух. Камера испытывает большую нагрузку из-за знакопеременной деформации и высокой температуры. Поэтому резина для камер воздухонепроницаема, эластична, стойкая к тепловому старению и не изменяет свои физико-механические свойства. Размер камеры должен подходить к размеру покрышки.

С вами был канал АвтомЭн-supreme .Подписывайтесь . Ставте лайки. Делайте репосты в соц. сетях. Помогайте развивать канал.

Можно ли ставить камеру в бескамерную шину на автомобиль

В сети присутствует большое количество споров о том, ставится ли камера в бескамерную шину и какие последствия ремонта. Некоторые пользователи утверждают, что в этом случае авто ведет себя непредсказуемо. Другие настаивают на приемлемости метода починки.

Эксперты также разделяются на два лагеря. С одной стороны поставить подобное колесо – нанести вред машине. Противники не видят ничего страшного.

Перед выводами и решением необходимо тщательно взвесить все достоинства и недостатки процедуры.

Установка камеры в бескамерную шину: плюсы и минусы

У процедуры присутствуют однозначные плюсы и минусы, говорящие о целесообразности ремонта.
Достоинства.

Если шина спускает по причине неровности кромки обода или наличия песка на стыке – камера удержит давление нормально.
При нарушении герметичности баллона (трещины в дисках, поры или незатягивающиеся проколы) дополнительный резиновый баллон удержит воздух внутри.
Езда на подобной конструкции более комфортна, чем на докатке. Это дает возможность использовать ее в качестве запаски.

Ободья бескамерок предназначены под широкий сосок. При монтаже камеры нужно монтировать дополнительную вставку или ниппель вырвет.
Увеличивается не подрессоренная масса автомобиля. дополнительный вес колеса негативно сказывается на долговечности подшипников, рычагов и шаровых опор. Также быстрее изнашиваются амортизаторы.
Внутренняя часть бескамерки отличается уменьшенным размером баллона. Ввиду стесненности пространства камера не расправляется полностью. Также здесь присутствуют ребристые части. Вставки перетирают поверхность камеры.
Между телом шины и камеры образовываются полости, наполненные воздухом. Пузыри мигрируют, что сбивает балансировку, мешает управляемости автомобиля. Как результат – неравномерный износ, наличие возможных вибраций рулевого колеса.
Вероятность разбортировки при входе в повороты на больших скоростях.

Таким образом, в качестве аварийного варианта метод сгодится для аккуратного преодоления 100-200 км. При постоянной эксплуатации – рекомендуется колесо сменить.

Установка камеры в покрышку своими руками

Самостоятельный монтаж в бескамерку выполняется так.

Для устранения воздушного пузыря некоторые специалисты рекомендуют медленно накачивать скат и при этом немного опустить ниппель в гнездо.

Методика актуальна для всех колес, независимо от размера, будь то 14, 15 или r16.

Можно ли поставить камеру в бескамерную шину на литой диск

Установка камеры в современный баллон на легкосплавном диске недопустима. Исключением выступает необходимость кратковременной докатки в пределах 200 км. или использование в качестве запаски.

Спровоцировать необходимость может повреждение самого обода или шины. Нарушение герметичности устраняется путем вставки независимого баллона, удерживающего давление.

Можно ли поставить камеру в бескамерную покрышку при боковом порезе

Во время получения бокового прореза некоторые автомобилисты во время получения бокового прореза бескамерки ставят внутрь камеры и продолжают движение. Можно ли подобным образом чинить резину зависит от случая.

Установка бескамерной покрышки на обычный обод

Современные диски оборудованы специальными кольцевыми выступами – хампами. Детали предназначены для удержания корда шины в прижатом состоянии.

Поможет ли камера, если грыжа на колесе

Образование грыжи на покрышке говорит о повреждении внутреннего слоя корда. Если тканевая или металлическая основа разрушена – дальнейшая эксплуатация изделия категорически не рекомендуется.

Аналогично это касается и установки камеры в поврежденную шину. Дополнительная вставка не имеет армирующего слоя. Мягкая камера сильно растягивается, что делает ее монтаж бесполезным.

Постоянно спускает колесо, ничего не помогает: что делать

Обычно бескамерные покрышки могут спускать в трех случаях.

Повреждение внутреннего герметизирующего слоя. Каждая шина имеет на исподней стороне специальную мягкую прослойку. Когда скат прокалывается – слой быстро затягивает повреждение, что минимизирует потерю воздуха.
Повреждение герметизирующего ободка на скате или кромки обода. Главный герметизирующий элемент – стык между шиной и диском. При ударе колес нередко кромки загибаются, что приводит к разгерметизации стыка.
Играет важную роль возраст дисков. Облупившаяся или растрескавшаяся краска также пропускает воздух.

При отсутствии ярко выраженных проколов следует обратить внимание на вышеуказанные факторы или установить внутрь обычную камеру.

Установка заплатки на бескамерную шину

В некоторых случаях допускается установка специальных заплаток. При серьезных проколах с внутренней стороны методом вулканизации или специального клея крепится деталь, герметизирующая отверстие.

Подобная починка возможна не в каждом случае. Длинные порезы, рваные дыры не подлежат заклейке. Заплатка через отверстие выдавливается, что нивелирует эффект от ремонта.

Как установить вентиль для бескамерных шин

На фото ниппельный ключ модели jtc 3926:

Процедура выглядит так:

выкрутить вентиль из нового соска;
вставить его со внутренней стороны диска;
смонтировать опорное устройство;
используя ключ как рычаг, протянуть через отверстие обода сосок.

Если все сделано правильно, золотник станет на место и травление воздуха из места контакта.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Как сделать из камерного колеса бескамерное?

Другие ответы в этой теме

У меня и в переднем и в заднем колесе стоят камеры. А где купить этот сосок?

Хорошо. Как вылечить камеру? У меня там 3 дырки. Когда обувал диск в новую резину, отвёртками наделал дыр.

За 3 сезона ниразу небыло проколов у безкамерки, только разыне говздики застрют и всё. Было дело один раз начала приспускать, какая-то тоненькая железячка залезла в камеру, вытащил её, вкрутил маленький шурупчик с клеем и всё пучком, постоянно вдуваю туда более 2 Атм. и всё держит.

Нащёт бортировки. Всё всегда делал сам, когда ставил себе их, разве что только под рукой небыло компресора чтоб накачать.

за год эксплуатрирования безкамерок ни разу не подкачивал колеса.

по другим причинам пришлось разбортировать заднее колесо, и каково было мое удивление, когда я обнаружил кучу всяких железок и гвоздей, торчащих с внтуренней стороны покрышки.

с камерами это был бы разбор колеса минимум раз 5

ВсеВлад (18.3.2008, 14:32) писал:

Skira_stepa® (18.3.2008, 21:16) писал:

Легко! И даже без насоса вообще, расказываю как: кладёшь колесо на землю, льёшь кругом по резине 100 грамм бензина (бенз то есть), отходишь на метр-два и кидаешь в колесо горящую спичку — хлоп и всё, накачано, поехали!
Бери совет на вооружение Сева, я не одно колесо так накачал, дальнобойщики научили, года два назад Топоркову показал это, он не верил что получится

Я про разрыв Сева молчу, как по мне в этом случае только замена покрышки, как вариант доехать конечно возможно и камера

Только вот вопрос не так стоял немножко, а камерка и безкамерка рвуться разве по разному? Вроде одинаково.

1. Чем отличаються структурно камерные и бескамерные шины (кроме наличия камеры)?
2. Можно ли установить камерную шину без камеры, так как сейчас стали выпускать штатные диски но с меньшим отверстием для вентиля. В частности, шина отечественная ОАО ШК "АМТЕЛ-Поволжье" К-156-1 Кобра?

вт, 19.06.2007 - 13:53

Внутренняя поверхность камерной шины не имеет герметизации для сохранения давления внутри. Скорее всего, бортовое кольцо тоже не будет герметичным. Вобщем, если шина камерная - камеру нужно ставить.

вт, 19.06.2007 - 14:19

Скорее всего, бортовое кольцо тоже не будет герметичным.
не скорей всего а абсолютно точно
камерная шина обязательно должа стоять с камерой

вт, 19.06.2007 - 17:49

. сейчас стали выпускать штатные диски но с меньшим отверстием для вентиля.

Интересно, что за штатные диски. Расскажите.

вт, 19.06.2007 - 23:19

Спасибо за ответы. Я имела ввиду штатные диски на ВАЗ-2131, это стальная штамповка 16" производства Тольяти или Кременчуг. Получается, в шиномонтаже нас просто дурят, так как мне сказали, что эту шину можно ставить без камеры и даже собрали колесо. Но я пока не ездила, теперь думаю колесо разобрать, просверлить отверстие побольше и поставить камеру.

вт, 19.06.2007 - 23:36

Минуточку, я так понимаю, что резина все таки безкамерная. На шиномонтаже не могут просто до такой степени обдуривать - это просто не принято, если можно так выразиться.
Вы сами можете проверить камерная шина или нет. Если на боковине Вы найдете слово TUBULES, то эта шина бескамерная.
Если Вам на шиномонтаже собрали колеса, то я думаю они не просто так это сделали. Можете ставить и ехать.

Срд, 20.06.2007 - 10:36

Я купила диски и шины на рынке в одной палатке, там же и предложили их собрать, а когда ставили резину, то камеру вынули, так как диски оказались с маленькими отверстиями для вентиля. Я удивилась, но мне сказали, что так будет даже лучше. Я слышала, что бескамерные шины лучше и согласилась, а камеры мне отдали. Что теперь можно сделать, снять резину, рассверлить отверстия для вентиля и собрать с камерой или эти диски не подойдут и надо купить новые? Диски штамповка Кременчуг 16" для Ваз 2121 и шины 185/75/R16 К-156-1.

Срд, 20.06.2007 - 16:47

данная шина о которой идет речь камерная
это я выяснил порывшись в и-нете,
но у этой шины посадочный обод практически такой же как на бескамерных шинах
и поставить без камеры их возможно
но рекомендации завода существуют не просто так и лучше поставить их как надо,
то есть с камерой

Срд, 20.06.2007 - 23:01

Спасибо, а что думаете насчет этих дисков, могут они чем-нибудь отличаться, кроме диаметра отверстия под вентиль? Первый раз за много лет столкнулась с такой проблемой и даже друзья-нивоводы не в курсе.

чт, 21.06.2007 - 10:40

разницы кроме этого вроде больше не должно быть
насколько я помню из своего шиномонтажного прошлого
камеры бывают немного разные
с широким вентилем ( как у вас ) и с узким
для данных дисков нужен второй вариант

чт, 21.06.2007 - 13:39

На счет камеры, кстати, абсолютно верно. Они еще и для классов автомобилей разделяются. Например ,R-15 для легковых авто бывают и для внедорожников.
Вентилями они конечно тоже различаются.

Прошу сильно не пинать тему подобную не нашел.
Катаюсь на УАЗ по разбитой уралами дороге на охоту, попадаются бревна иногда лежачие вдоль дороги При возврате в гараж и отбивании 10 см плотно налипшего говнолина с дисков иногда лицезрю глубоко застрявшие щепки между резиной и диском. Приходится плоскогубцами, отверткой выковыривать и вытаскивать их.

Вопрос в следующем:
Диск Off-Road-Weels R-16 8 дюймов, резина Kumho kl -71 285/75
если цепки будут залазить между резиной и диском без камеры будут ли спускать бескамерные колеса ?

Как лучше с камерами или без? Порезов, проколов не было.

Щепки это еще неплохой вариант, их хоть легко вытащить. А вот когда грязь набивается под закраину диска и колесо начинает травить по всему ободу, тут только разбирать - шерудить отверткой не всегда помогает.
Панацея от всего этого - бэдлоки.

Панацея от всего этого- вертолет, ваще без грязи получается! ))) Без обид!
На бэдлоки пока не тяну по деньгам. Или камеры или без них

У камер при проворачивании соски срезает

Ни разу не срезало за 3 года, тапки стояли 31 размера, щепки камеру не пробивали.
Чтоб срезало нудно стравить почти в ноль колесо или на пробитом и спущенном прокатиться. Ниже 1 атм не травлю.

Нах не нужны, будешь спускать, камеры начнет проворачивать, а в следствии травить порванные соскИ )) Белки даже без камер себе ставил, а тут МТ резину с камерой.
Люди сами себе проблемы создают)))
Круче будет в комплексе: камеры приклеить к диску (и чтобы в камерах было давление 3 очка)+шины на стекольный герметик посадить. Только пуля будет Вам страшна)))))

Езжу с камерами, резина в подписи;), мне нравится, один раз провернул, но сдул до 0 и буксовал в колеях жестких на заднем, обычно сдуваю до 0.4 проблем нет)

Как лучше с камерами или без? Порезов, проколов не было.
Здесь однозначного совета быть не может,плюсы безкамерки:поймали гвоздь,саморез и т.д.,подкачали,поехали дальше,прокололи,нашли дырку,закрутили в неё саморез с жевачкой,опять поехали.Минусы:при боковом ударе,может разбортоватся,если диски ржавые,может травить между диском и резиной,особо актуально зимой,опять подкачали,поехали.Плюсы камерной:при ударе не разбортуется(ну смотря какой),остальное,МИНУСЫ.Раньше ставили камеры,так как не было безкамерной резины,сейчас прогресс растёт.Моё личное мнение,ни кому не навязываю.

Плюсы бескамерной резины знаю на пузотерке, интересует ее поведение за городом при попадании грязи и щепок меж диском и резиной стоит ли оно того?

Я за бескамерку:D

а с камерами разве щепки и грязь не будут набиваться между резиной и ободом?

Да будет конечно,только с камерами не спустит,а без камер УВЫ:D

Да будет конечно,только с камерами не спустит,а без камер УВЫ:D
В том и дело что бескамерка лучше, легче , но вот щепки, грязь ,а со временем и ржавый диск. Есть о чем призадуматься!

В том и дело что бескамерка лучше, легче , но вот щепки, грязь ,а со временем и ржавый диск. Есть о чем призадуматься!

ПРизадумаешься тут, когда воздух из колеса начинает уходить на постоянку. У меня резина то же МТ 285/75-16, в конце прошлого сезона реально достало, когда набивается всякое лесное и то и дело смотришь, как бы в ноль не спустило, и качаешься, потому как отвертка уже не помогает выковырять весь этот мусор, только разбирать колесо. Травил то несильно, где то около единицы, все равно набивалось.

Камерную нельзя установить без камеры.

У бескамерной эластичный край покрышки.
Он не пропускает воздух.

У камерной этот край более "дубовый", жесткий и не обеспечивает герметичности.
Герметичность в камерной покрышке обеспечивает камера.

И не имеет значения какой диск используется.

Тубелесс - бескамерная
Нот Тубелес - камерная.

Вот эти ТУБЕЛЕСС/НОТ ТУБЕЛЕСС ставили и во времена СССР еще.

и вы собираетесь ездить на такой старой резине, произведённой еще в СССР?

Да вот лежит нулевый комплект в гараже. А что с ним еще делать? Да и машина не весть бог какая - ВАЗ-2110.

Originally posted by avtor-1:

А нипельный сосок с диска без пароблем снимется, чтобы камеру использовать?

Originally posted by avtor-1:

Да вот лежит нулевый комплект в гараже. А что с ним еще делать? Да и машина не весть бог какая - ВАЗ-2110.

не знаю, я вот забирал машину на резине 2002 года, за городом - 15км, она жалобно выла и свистела на каждом повороте. ездить на таком потенциальном источнике аварии не собираюсь - здоровье потом не купишь.

Да не хочется на легкосплавном диске сосок срезать, потом ведь все равно безкамерку опять буду ставить.

Да не хочется на легкосплавном диске сосок срезать, потом ведь все равно безкамерку опять буду ставить

Originally posted by avtor-1:

Да не хочется на легкосплавном диске сосок срезать, потом ведь все равно безкамерку опять буду ставить.

Будете выкидывать, скажите, я заберу.
Кстати Я-370 не плохая резина. Уж не хуже наших современных. Помню на 412 москвиче стояла такая, по снегу/льду ехала как на шипах, реально всесезонная резина. Конечно пугает что с советских времён лежит, уж больно старая, могла уже все свойства потерять.

Стремно на такой старой резине ездить. У нее под нагрузкой наверняка боковина трескаться начнет. Потом трещины начнут расширяться. Потом может и рвануть (если очень неповезет). Да и свойства она свои (небог весть какие от рождения) наверняка уже растеряла - со временем резиновая смесь дубеет. Примерно так же, как и на сильном морозе.

Читайте также: