Можно ли ездить летом на шинах dunlop grandtrek sj6

Обновлено: 24.01.2025

Dunlop Grandtrek SJ7 - Нешипуемая зимняя резина для внедорожников и автомобилей класса SUV. Многорядный ненаправленный рисунок протектора обеспечивает равномерное распределение нагрузки по всей площади контакта, создавая прекрасное сцепление и высокую управляемость на зимней дороге.

Продажа шин Dunlop Grandtrek SJ7

Характеристики

Сезонность: зимняя
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: внедорожник
Наличие шипов: нет
Технология RunFlat: нет

Размеры

Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска	Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости	Диаметр шины, мм	Ширина шины, мм	Ширина диска, дюймы
R15
175/80R15	90Q	669	174
195/80R15	96Q	699	198	5.5
205/70R15	96Q	672	209
215/65R15
215/70R15	98Q	687	221	6.5
215/80R15	102Q	731	216
225/70R15	100Q	700	230	6.5
225/80R15	105Q	749	220
265/70R15	112Q	756	277
R16
175/80R16	91Q	695	173
215/65R16	98Q	688	216	6.5
215/70R16	100Q	711	221	6.5
215/80R16	103Q	756	217
225/70R16	106Q	739	238
235/60R16	100Q	691	239
235/70R16
245/70R16	107Q	753	246
265/70R16	112Q	781	266
275/70R16	114Q	793	284
R17
215/60R17	96Q	696	215	6.5
225/60R17	99Q	706	223	6.5
225/65R17	102Q	729	222	6.5
235/65R17	108Q	740	239
265/65R17	112Q	778	273
275/65R17	115Q	793	277
R18
225/55R18	98Q	711	221
225/60R18	100Q	730	232	6.5
225/65R18	103Q	752	231	6.5
235/55R18	100Q	722	235	7.5
235/60R18	107Q	750	234
235/65R18	106Q	762	239
255/55R18	109Q	743	258
255/60R18	112Q	776	255	7.5
265/60R18	110Q	782	267
275/60R18	113Q	794	273
285/60R18	116Q	811	291	8.5
R19
235/55R19	101Q	746	236	7.5

Отзывы владельцев Dunlop Grandtrek SJ7

Резина досталась с авто .было странно , но первый владелец зачем то на новый авто купил б/у резину 2008 года. Тем не менее по снегу идёт хорошо, тормозит . Несмотря на возраст и несколько сезонов эксплуатации в России трещин , грыж , биения нет, в мороз мягкая . Из недостатков хотелось бы выделить два момента , сильно шумная , не такая конечно как шипованные Хакка , но для фрикционки все таки шибко . Возможно когда была новая шум был меньше , но не факт. Второй момент более существенный , на подмерзшей дороге и льду до температуры -20 зацеп слабоват , не цепляет , приходится учитывать данный момент и делать дистанцию чуть больше , но как только температура падает ниже -20 все норм. Размер 265/65r17, эксплуатируется восточная сибирь .

Покупал в 2019г. шины 2012г.в. без пробега по РФ из Японии с износом до 5 проц., в первый же год появились трещины наружного слоя боковин, после количество трещин увеличилось, что напрягает. может из за того что езжу круглый год и давление чуть меньше делаю. У бати на авто йокогама геоландар 2007г. в. там трещин нет вообще. А так по характеристикам нормальные.

Всем привет! Ни гвоздя ни жезла! Не собирался ни чего писать, но прочитав отзывы решив всё же написать! С маркой Dunlop Grandtrek знаком еще с 1995г штатная резина Ланд Крузера купленного новым в ОАЭ . Еще тогда я подумал,а почему именно Dunlop ведь много другой разной резины? Но откатав на ней лет5 зиму и лето не пере обуваясь ,живу в Сибири,понял ,что незря! Шло время! Изо это время было поменено много машин и марок шин . И не один еще раз был использован Dunlop Gradtrek резина покупалась новой или с небольшим пробегом с Японии. Резина просто отличная! Реально все сезонная! Мягкая,не такая уж и шумная по асфальту , ведь она всё-таки не летняя, а М+S. Два года назад дочери взял Гранд Витару ,на машине стояли Grandtrek sj6 б/у износ был 20-30% . Откатала до40%зиму и лето без проблем . Решили на зиму купить новую.Выбор пал на новую модель Dunlop Sj8 ,но объехав магазины и не обнаружив японской резины ,хотя на шинах стояла надпись маде ин Япония а на самом деле Малазия, Таилад иКитай. Приобрели контрактную японскую резину с износом 5% предпоследнию модель Dunlop Grandtrek SJ 7 в размере 225/70R16 103Q на прямую из Японии так как эта модель производится только в Японии. Резина просто супер! На много лучше Sj 6 . Жаль ,что не получилось приобрести Sj8 новая модель и её в Японии очень мало. На Dunlop grandtrek Sj 7 отъездили зиму и лето очень достойная модель. Уверенное сцепление на льду, снегу и нормально себя ведет на раскаленном асфальте . Вот почему я вначале отзыва затронул тему про Арабские Эмираты . Я не утверждаю, что вот кроме Dunlop больше нет хорошей резины! Каждая хороша по своему! Но не изменено одно- проверенное японское качество. А то читаеш отзывы - то Данлоп ,тоТоя, Бридж и т.д плохие! Просто надо знать , что покупаешь ! А не читать на шине маде ин Джапан! Всем спасибо! Удачи на дорогах.

Купил уже слегка б/у, с Японии. Откатал две зимы. Едет везде и по всему. До этого был данлоп SJ5, потом SJ6. С выбором не ошибся. Снега и льда зимой хватает. На своем эскудосе ездил везде и во все пурги. Резиной доволен. Сейчас правда подрос немного, буду ставить другой размер, но будет однозначно ДАНЛОП.

Купил новый комплект для 120 Prado, проездил зиму 12-13 гг. во Владивостоке. На не укатанном снегу хороша, никаких проблем не возникает, но на толстом слое свежевыпавшего снега на дороге курсовая устойчивость слабая, приходится постоянно немного подруливать. Возможно в таких условиях, так поведет себя любая резина - сравнить с другой не было возможности. На накате тоже ведет себя нормально. На асфальте шумновата, лично для меня это критично, поскольку каждый день на работу езжу по "Гостевому маршруту", который зимой вылизан от снега. По проходимости никаких вопросов, один раз за зиму буксанул, да и то на подъеме в 30 градусов на припорошенном льду. К достоинствам можно также отнести износостойкость - за зиму износ составил 5%. В целом хорошая резина, единственный недостаток который бы отметил - шум на асфальте. Но для себя решил, что в следующий раз попробую что-нибудь другое.

проездил на Пыжике на этой резине одну зиму, даже летом пришлось поездить 500 км по грунтовке. Резина отличная, я доволен, боковых сносов нет вообще, ледяную трассу держит прекрасно. мягкая и липучая.

Высококачественная зимняя шина для внедорожников и легких грузовиков с индексом скорости "Q".

Направленный рисунок этой модели с множеством ламелей способствует лучшему сцеплению на зимней дороге и эффективному торможению при гололеде, широкий и глубокий рисунок протектора обеспечивает отличную проходимость на заснеженных дорогах.
Водоотталкивающая резиновая смесь, аналогичная применяемой для изготовления легковой модели Graspic, предотвращает эффект аквапланирования. Модель производится в Японии в широком диапазоне размеров.

Продажа шин Dunlop Grandtrek SJ5

Характеристики

Размеры

Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска	Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости	Диаметр шины, дюймы
R15
31x10.50R15	109Q	31
31x10.50R15	109N	31
175/80R15
205/70R15	95Q
215/80R15
225/70R15
225/80R15
235/70R15
265/70R15
R16
175/80R16
205/70R16
215/65R16
215/70R16
215/80R16
235/60R16
235/70R16
235/80R16	109Q
245/70R16
255/65R16
265/70R16
275/70R16
295/75R16	118/115Q
R17
225/60R17	99Q
225/65R17
265/65R17	112Q
265/70R17
275/65R17	114Q
275/65R17	115Q
R18
215/60R18
225/55R18
225/60R18	104Q
235/55R18
235/65R18
275/60R18	112Q
275/60R18	113Q
R20
265/50R20	106Q

Отзывы владельцев Dunlop Grandtrek SJ5

Резина хорошего качества, износостойкая, прочная. Бока крепкие. Нагрузку держат. Балансировал перед первым применением, больше не трогал, все отлично. Мягкая, не шумная. В поворотах не шумит, не сносит.

5 сезонов московской эксплуатации, к сожалению шестой сезон уже будет опасно - износ для зимней уже неприемлимый, всего пробежала 190000 делим пополам=95 тыс, считаю весьма неплохой результат. Кстати боковина резины крепкая, зря тут её ругают. Очень сбалансированный продукт Данлопа. Переживал, что сняли с производства. что снова её не найду, но к счастью кто-то у них мудрый есть - снова вернули на рынки и к моей радости она появилась у нас. Тихая, загребастая, красивая для джипа. А главное проверенная.

Два года ней езжу отлично! на этот танчик самый раз! но мягенькая и как уже кто-то писал грыжы (как у меня слегка коснулся) боковой порез БОИТСЯ ОНА ЭТОГО

Покупал б/у с остатком протектора 7мм. Езжу на м/а Форд Транзит 2000г.в. ( задний привод). Удивлён проходимости авто. 30 см снега , а он едет. Медленно, но . Умудряюсь ещё и Т4 по укатанному снегу в небольшую горочку потягать))) До этой резины таких показателей и в помине не было, хотя была и Нокиан и Гудьер. С чистой совестью рекомендую.

Пять сезонов откатал на этой резине ( нива шевроле "липучка") качество превосходит цену , охота ,рыбалка и прочее бездорожье (объезжал только столбы да деревья) один недостаток, боится на асфальте больших луж , да в прочем наверное как и большинство . Для полноприводных рекомендую на все СТО. PS , нет такой резины на каждый день и в любую погоду , как и нет таблетки от всех болезней , и судьбу испытывать лучше не стоит.

Отличная резина, эксплуатирую исключительно в зимнее время (с ноября по апрель), отлично ведет себя в сугробах, на укатанном снегу, прекрасно держит дорогу в поворотах. В снегопад уверенно держит дорогу на скорости под 100км/ч и в крутых поворотах на 70-80км/ч, аналогично на укатанном снегу с гололедом. На чистом льду скорость по-ниже в целях безопасности, но идет уверенно. На спуске на гольном льду несет (при использовании тормоза), наверное как и на любой резине, но на пониженной передаче в тех же условиях, прекрасно спускается без изпользования педали тормоза, колеса не блокируются, машину не несет. Резина нигде и никогда не подводила. В грязи не проверял, т.к зимой грязи нет, на грунтовке тоже не довелось поездить, про аквапланирование тоже не вкурсе, т.к к сезону дождей уже ставлю летнюю резину. А любые лужи в городском режиме в момент таяния снега, проглатывает на раз-два. Откатал 3 зимы (15 месяцев, 35-40 тыс км), остаток протектора порядка 60%. По асфальту на трассе до 190 км/ч дискомфорта не вызывает, шума почти нет, в машине комфортно. Ранее эксплуатировал бриджстоун dm-z3 - тоже отличная, тяжело сравнивать, т.к на бридже не доводилось ездить на скоростях больше 150 (машина не позволяла), но бридж помягче и изнашивается быстрее (за 3 зимы почти под ноль, хотя тот бридж покупался не новым, с остотком порядка 80-85%)
Надеюсь отзыв не зря писал и он будем полезен многим.

Отличная резина. Зимой держит отлично.
Летом тоже, замечательно управляется, стирается равномерно в любой сезон.

Хорошая управляемость. Четко держит дорогу. Очень прочная, что особенно важно при наездах на бордюры. (Что не скажешь про nokian r SUV). За зиму ни одного заезда на шиномонтаж. Цена тоже радует. Можно ездить летом.

Эксплуатация 1 сезон на Audi Q7 4.2tdi. Всем реккомендую. Гораздо лучше nokian и по качеству и по цене.

Одна из лучших в категории "ЦЕНА / КАЧЕСТВО". Зимой отлично держит дорогу вне зависимости от температуры и качества покрытия: снег, лед, ледяной дождь. В глубоком снегу не сажал ни разу. Грязь летом - без проблем. Протектор забивается, но гребет.

1. Шумновата на скорости, но это дело привычки.
2. Летом (особенно в жару) изнашивается гораздо быстрее из-за мягкости. Поэтому лучше на лето переобувать.
3. Склонна к аквапланированию. (Опытных этим не напугаешь).

Стоит на П4 Дизель. Езжу на них 4 года, менял пару раз. Пробег - 30000 в год. Много езжу с прицепом. Летом - лодка, зимой - снегоход. Зимой с прицепом чувствую себя, как на гусеничном ходу. Раньше не снимал вообще. Сейчас стал менять на лето из-за износа. За все время интенсивной эксплуатации - проблем не выявлено. Рекомендую.

Данлоп, шум в допустимых для меня пределах, рулёжка в сильный дождь нормальная, про зиму отпишу позже. ну вот и дописываю: шум уже вообще не замечаю - считаю очень тихойрезиной, звук в весьма приятном диапазоне, на сухом асфальте в ноябре удовольствие от активной езды на этой нешиповке не меньше чем летом, оттормаживается на сухом и мокром весьма недурно - с учётом массы Гранда естественно. В целом шины добротные и сбалансированные для внедорожника на зимнюю эксплуатацию. Дописываю уже в апреле 2013: резина очень хорошо справилась со всеми трудностями этого зимнего сезона - очень добротное изделие. А чтобы резина не взрывалась, надо учитывать законы природы и условия эксплуатации.

Тесты зимой покажут всё. Удобство эксплуатации поставил 4 - срок эксплуатации один день. продолжение. Пожалуй, всё же есть нарекания на курсовую устойчивость при долгом прямолинейном движении на скоростях за сотню - приходится за рулём следить, машина чуть рыскает после месяца езды. Так, что оставлю 4.

Вот решил отписаться по резине. Сразу скажу, что я фанат Данлопов вообще и особенно зимних нешипованных. Машина Гранд Чероки WK2 с 3.6 бензин. Но, до Джипа ездил на седанах разных, в том числе и заднеприводных немецких, соответственно режимы эксплуатации были легковые. Сегодня поставил эту резину на Гранда. Cнега сейчас ещё нет - 3 ноября 2012 г, на улице +3С" идёт дождь - много луж, резина уже конечно древняя по нынешним меркам, но в производстве и продаже нет SJ6 в моём типоразмере 265/50 R20, из нешип. Данлопов только SJ5, вид у резины загребастый, то что нужно для Гранда, при движении на 40-60км/ч немного гудит, дальше происходит сложение всех звуковых волн и вроде нормуль становится, резкой разницы с штатной летней Кумхо Солюс (сток Крайслера на оверлэндах) пока не обнаружил, но в лужах аквапланирование наступает позже - воду режет хорошо. Резина более тяжёлая чем летняя и подвеска с увеличением неподрессоренных масс, отрабатывает шумнее. Пока агрессивно не ездил и ничего не скажу про боковые уводы и торможения и конечно, пока нет снега и льда - про разгон. Курсовая устойчивость в норме, несмотря на разрывные блоки в центре протектора - думал буду подруливать всё время, ан нет - едет прямо и в колеях не бросает. Как наступит нормальная зима отпишусь - может кому пригодится мой отчёт.
. продолжение. сегодня 29 ноября -2"С идёт обильный снегопад второй день подряд, протестировал резину со всех возможных сторон: курсовая и разгон на полном приводе 5+, торможение на голом укатанном белом снегу 5+, на снеговой коричневой каше с проблесками мокрого асфальта 4+, на асфальте с наледью 4, в сугробах 5+, даже на бордюр забирается без проскальзываний и боковых сползаний (это если из ряда на тротуар попытаться заехать - помогает большое расстояние между боковыми блоками протектора), далее, на виражах держит уверенно, АВСит редко, впрочем несколько раз сам добивался эффектов заноса - резина сопротивляется достаточно долго. Вывод: весьма добротное изделие.

-Dunlop Grandtrek SJ6-11 лет резине, а она выполняет зимой свои функции в Москве.
- и по трассе 2.300 в ноябре по сухому асфальту нормально.
- но конечно столько лет ездить нельзя!

Снегопад. Когда Город был засыпан снегом, едешь по пробитой колее, если цепляешь снежный край СИЛЬНО БОЛТАЕТ.

Купил Ниссан х-трейл в 2018г. На нем зимняя резина 2008г липучка.
За 3.5 месяца 7.500 км проехал проблем нет,
Буду менять года страшно.
Но брать буду Бриджстоун Близак VD-2.

Износостойкость и универсальность. Отъездил зима-лето, круглый год на ней, цельных ЧЕТЫРЕ СЕЗОНА.
Отличный выбор для кроссоверов, хотя я помню на шкоде Dunlop тоже жил очень долго.
Покупаю ещё один к-кт.

Альтернативы по износостойкости и универсальности не нашел.
Есть шины лучше, если выбирать только зима, или только лето.

Купил и откатал 100 000, нареканий нет. Катал не меняя и летом и зимой. Нигде не сидел ни одного раза.Сейчас беру ее же. Откатал после нее на ГУДРИЧЕ А/Т аЦтой полный. Шумит, жесткая, дубовая. Митсубиши Монтеро Спорт.

Эксплуатируются на Камчатке. Pajero mini, р-р 195/80 R15. Езжу третью зиму, преимущественно на заднем приводе. Полный включаю когда снега по порог или гололед страшный. По снегу гребет изумительно, на льду держится очень уверенно. В поворотах не сносит. Глубокий протектор, за 3 года износ минимальный, выглядит как новая. Очень достойная резина! Сейчас озадачен покупкой зимней резины на вторую машину. Если бы выпускали размеры поменьше, однозначно выбрал бы SJ6.

Заехал в фирменный сервис обуть эту резину на новые диски.
Два часа парни пытались надуть, ничего не получилось.
Резина сплюснутая, придать форму можно только пневмо-взрывом.
Решил от греха отказаться. Взял подобную Hankook RW08, которая без проблем оделась.

Гость, Есть такое дело, после лежания летом в гараже не одевается. Проблему решил купив камеры и сними спокойно одевается.

Автомобиль Suzuki Grand Vitara 2004 г.в. Параметры шины: Q98 215/65*16. При монтаже заметил, что монтажники как-то смутились и с какого-то черта накачали шины до 2.4, хотя я им говорил и показывал выбитое на раме значение в 1.8 атм. Поэтому может остались ощущения несколько жёсткой езды. Экстремальной ездой не занимаюсь, поэтому сложно что-то сказать по управляемости, да и СГВ не для гонок. Выезды на природу (рыбалка) прошли совершенно спокойно. Также сначала казалось, что плохо тормозит, но через несколько сотен километров все наладилось.

На всех своих авто я ставил только данлоп, и тут не исключение. Машины у меня все 4wd и терпение лопнуло, когда я изза шума шипов прозивал ступечный подшипник. На Туссан 4wd я взял 225 60 17, вся зима питера это дождь, слякоть и открытый асфальт. Люди пишут много гневных отзывов о липучке потому что не держит гололёд, да, это так и эту резину также невзлюбили, но за всю зиму у меня не было ни одного экстренного инцидента. Так что я рекомендую данлоп для горожан, там где дороги всегда чистят и посыпают.

Пользуюсь 5 лет на внедорожнике размерность 255/60 r19 . использую и летом и зимой.. Отлично держит на мокрам асфальте, и в грязь не страшно заехать, исключительно гребёт по сугробам, но надо понимать, что в крайне критичных условиях ( гололёд, или 50 градусная жара ) эта резина может приподнести неприятный сюрприз !?

первая резина прошла 4 года (215/70 R16), и продал её с остатком сезона в два, к слову, она была китайская (удивился износостойкости). Сейчас 235/55 R18 (японка). Искал именно её. Она не выпускалась года 2, но с 2017 начали штамповать заново.
Протектор цепляется за любой снег. На льду ехать нужно аккуратно, даже на шипах, так что, не вижу смысла говорить, что на льду она не айс. Слишком много лирики. По факту:
1. у меня ощущение, что не стирается вовсе
2. мягкая даже на 55 толщине
3. да, не такая жёсткая как летняя, но привыкаешь быстро
4. езжу 80-140, управляемость отличная
5. про шумы сказать не могу, у всех разное восприятие. Скажу только то, что у кого есть шумка, тот не услышит ничего, у кого её нет, для того даже самая тихая резина будет гудеть.
Я её советую. машина RX300

Не убиваемая. Пошел 7ый год, а протекторы выглядит почти новым. Умеренные шумы, хорошие сцепные качества на снегу, надежное поведение на асфальте.

Очень слабые сцепные качества на льду. Требуется аккуратности в хранении, иначе могут возникнуть проблемы с одеванием осенью.

Предполагаю, что на ней вполне можно и лето отъездить, если водитель спокойный. Вчера ехал домой шоссе на всем протяжении было покрыто чистым льдом, ехать больше 80 страшно даже по прямой, задумался о замене резины.

Если не придираться, то недостатков не обнаружил.
Однажды наехал на лежащую в сугробе бутылку, раздавил и образовавшаяся "розочка" порезала боковину. Это недостаток?
В отзыве о другой шине я уже писал про недостатки, не буду повторяться.

Классная "липучка"!
Сразу оговорюсь, что речь про Московскую и около неё зиму, где на дорогах, в основном, грязная и жирная жижа. Хотя за многие годы приходилось ездить на этой резине в разных регионах и по разным дорогам в разных условиях. Лет пятнадцать назад, ездил только на шипах но, после того как попав колёсами на трамвайные пути, остановился об стоящий на светофоре Дискавери - пересел на "липучки". Тогда у Данлоп была модель SJ5. Очень понравилось и больше на шипах не езжу. Греметь шипами по асфальту из-за того, что утром немного подморозило - не вижу смысла! Опять-же обуть можно раньше, а снять позже без ажиотажа на шиномонтажках. А то, знаете, как-то не комильфо, когда в середине мая мимо, гремя шипами, проезжает с виду приличный автомобиль. Кто-то не согласится, это понятно. Любой отзыв - субъективное мнение человека. С лирикой заканчиваю.
По существу:
Езжу на модели SJ6 много лет. Когда встаёт вопрос о покупке резины на зиму, если есть возможность, останавливаюсь на этой шине. Использую только зимой!
Из-за относительно крупного протектора и направленного рисунка, небольшой гул в диапазоне 40 - 60 км/ч.. Резина мягкая и остаётся такой даже в сильные морозы, не дубеет. Прекрасное сцепление с дорогой, износостойкая, очень не плохие внедорожные качества. Хорошо гребёт в снегу. Для того, чтобы лезла из колеи, залезала на обледеневший бордюр и прочее - просто не перекачивайте.
- сухой асфальт - 5- (небольшой гул)
- асфальт обработанный реагентами - 5
- месиво из снега и воды - 5
- очень много рыхлого снега на асфальте - 5
- укатанный снег за городом - 5
- нечищеный двор - 5
- лёд - 4
- бездорожье (снежная целина, месиво из глины и снега, весенняя распутица) - 5
Оценки данные мной, подразумевают наличие мозгов и опыта. При их отсутствии, особенно первого, не спасёт никакая шина!
Прекрасный вариант по своим ходовым качествам и цене. Есть отличные, даже очень, "липучки" у других производителей, но стоят они дороже, а едут так-же.
Всем, удачи на дорогах!

Мягкая, стойкая к ямам, по снегу в поле и в каше на трассе гребет замечательно.

Всегда зимой ездил на шипах к липучкам относился скептически, типа ну его нафиг особенно ранним утром где нибудь на повороте ледок. Но вот три года назад купил авто (полный привод), там уже стояли Grandtrek SJ6 с тремя тыс. пробега, отъездил на них как выше писал три года, поначалу стремно было так как к с шипами сроднился, а сейчас даже не думаю про шипы. Езжу в основном Москва, 70 проц. поездок, иногда под Рязань 230 туда и обратно по трассе примерно 15-20 поездок за сезон, остальное на рыбалку. Рекомендую, хорошая недорогая крепкая резина.

Лучшая шина для городской зимы: прекрасно держит дорогу, износостойкая, тихая, предсказуемая. Отлично глотает стыки и неровности, прощает провалившийся люк. Неприхотлива в хранении. В условиях городской и окологородской эксплуатации снег, кашу, неглубокие лужи, мокрый асфальт проходит отлично. На сухом льду ведет себя предсказуемо, держит на 3+.

Выехать во дворе из ледяной колеи чуть выше 5 см для нее - практически непреодолимая задача. Не держит мокрый лед.

Отъездил на ней 5 сезонов и смог добить ее только тем, что не стал менять на летнюю. Остаток протектора - 4,5мм. В общем, не убиваема. При этом - очень мягкая.
Три сезона использовал на KIA Sportage, затем - Lexus RX350. Все пять лет служила верой и правдой, ни разу (видимо, бог миловал) не ушла в занос на трассе или в городе, нигде не застряла и не закопалась. Но ее стихия - это снег, асфальт и снежная каша, лужи и легкая наледь. В общем, все то, что в избытке встречается в городе и на федеральных дорогах. Лед: если на сухом льду еще худо-бедно работает, то на мокром - не работает вовсе, но она и создана не для этого.
Однозначно, рекомендую всем, кто катается в городе и по хорошо очищенным трассам.

Продажа шин Dunlop Grandtrek SJ7

Характеристики

Размеры

Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска	Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости	Диаметр шины, мм	Ширина шины, мм	Ширина диска, дюймы
R15
175/80R15	90Q	669	174
195/80R15	96Q	699	198	5.5
205/70R15	96Q	672	209
215/65R15
215/70R15	98Q	687	221	6.5
215/80R15	102Q	731	216
225/70R15	100Q	700	230	6.5
225/80R15	105Q	749	220
265/70R15	112Q	756	277
R16
175/80R16	91Q	695	173
215/65R16	98Q	688	216	6.5
215/70R16	100Q	711	221	6.5
215/80R16	103Q	756	217
225/70R16	106Q	739	238
235/60R16	100Q	691	239
235/70R16
245/70R16	107Q	753	246
265/70R16	112Q	781	266
275/70R16	114Q	793	284
R17
215/60R17	96Q	696	215	6.5
225/60R17	99Q	706	223	6.5
225/65R17	102Q	729	222	6.5
235/65R17	108Q	740	239
265/65R17	112Q	778	273
275/65R17	115Q	793	277
R18
225/55R18	98Q	711	221
225/60R18	100Q	730	232	6.5
225/65R18	103Q	752	231	6.5
235/55R18	100Q	722	235	7.5
235/60R18	107Q	750	234
235/65R18	106Q	762	239
255/55R18	109Q	743	258
255/60R18	112Q	776	255	7.5
265/60R18	110Q	782	267
275/60R18	113Q	794	273
285/60R18	116Q	811	291	8.5
R19
235/55R19	101Q	746	236	7.5

Отзывы владельцев Dunlop Grandtrek SJ7

Читайте также: