Можно ли ездить без колпаков на колесах
Большинство водителей уверены, что колпаки являются пережитком прошлого и сгодятся лишь как эстетическое дополнение автомобиля. Но лишь малая часть автовладельцев уверена, что они имеют важное функциональное значение. Но какое?
Что говорит реклама?
В автомагазинах, автосалонах и других торговых местах, продавцы пытаются убедить автовладельцев в том, что колпаки имеют аэродинамическое значение для машины и способны уберечь ступичный узел, тормозные диски и элементы подвески от загрязнений. Что самое интересное – покупатели верят и устанавливают колпаки на колеса.
Реальное назначение
Главное назначение колпаков – это скрывание дефектов на дешевых штампованных дисков и применяется на бюджетных автомобилях. Колпаки имитируют колесные диски и закрывают черную штамповку. Колпаки не способны защитить диски от ржавчины, но могут спрятать появившиеся дефекты, что тоже немаловажно. Колпакам есть альтернатив – постоянная покраска дисков при помощи специальной краски. Однако данную процедуру нужно делать постоянно, так как краска будет часто облазить.
Конечно, защитить ступицу от грязи они не смогут, но есть и другой приятный плюс – пластиковая накладка может защитить гайку цапфы или ШРУСа от грязи и облегчит ее откручивание в будущем. Сохраняются в надлежащем состоянии и колесные диски.
Преимущества колпаков
Основное преимущество пластиковых накладок – это низкая цена по сравнению с литыми дисками. Для тех, кому достаточно имитации – это самое лучшее и бюджетное решение. При утере, такой колпак легко найти в продаже и заменить новым. Пластиковые изделия способны быстро освежить вид любой машины и немного увеличить ее цену при продаже.
Недостатки
При всей своей доступности, цена оригинальных колпаков может быть выше, чем у некоторых колесных дисков. При утере такие колпаки придется искать на разборках, и состояние их будет не самым лучшим, а цена – как за комплект универсальных.
Колпаки легко демонтируются и становятся легкой добычей для вандалов. Поэтому установив их на машину, автовладелец рискует больше никогда их не увидеть.
Пластик легко лопается при столкновении с твердыми предметами. Поэтому не рекомендуется заезжать с ними в сугробы или в наледь.
Как выбрать колпаки на колеса?
Ничего сложного в этом выборе нет. В первую очередь, необходимо определиться с размером изделий. Колпак должен соответствовать диаметру колесного диска, иначе он не будет держаться. Если диаметр R 15, то и пластиковое изделие должно быть соответствующим.
Второй немаловажный параметр – это крепления. Универсальные колпаки имеют по борту застежки, фиксирующиеся при помощи металлического кольца. Примерно, такие же применяются на некоторых оригинальных моделях. Но есть один нюанс – на таких машинах, как Kia или Volkswagen могут быть совершенно другие застежки. Они отличаются от универсальных – по средней окружности диска есть отверстия. Застежки на колпаках расположены соответствующе и фиксируются в этих отверстиях.
Обычный колпак на такой диск уже не подойдет, да и оригинальные колпаки VAG также не получится надеть на другие колеса. Но в этом есть и плюс – уменьшается вероятность вандализма, так как спектр применения таких изделий мал, а значит, спрос на рынке тоже.
Колпаки – хорошая альтернатива колесным дискам, когда нужно привести в порядок внешний вид машины. Но следует помнить об их недостатках и не рассчитывать на их достоинства. Подобное решение, в большинстве случаев, эстетическая декорация и лишь в 10% - реально полезная вещь.
Если Вам понравилась статья - ставьте Лайк 👍🏻 И подписывайтесь на Наш канал у нас ещё много интересного:
В специализированных магазинах предлагают десятки, если не сотни различных моделей литых дисков. Однако многие автовладельцы предпочитают приобретать штампованные колёса, что объясняется их универсальностью использования и доступной стоимостью. Поговорим поподробнее о том, нужно ли использовать со штампованными дисками защитные колпаки или можно ездить без таких элементов, несколько сэкономив на эксплуатации автомобиля.
Оригинальные колпаки и дешёвые дубликаты
Сегодня в продаже можно найти оригинальные колпаки, которые выпускают конкретные автопроизводители. Такие защитные элементы полностью подходят для тех или иных марок машин, обеспечивая надлежащую защиту штампованным дискам. Несомненным преимуществом использования таких оригинальных колпаков является их качество изготовления, они прочно фиксируются на штампованных дисках и не вылетают на первой выбоине или большой яме. Также качественно сделанные оригинальные колпаки обеспечивают правильное охлаждение тормозов, предупреждая снижение эффективности замедления автомобиля.
Существенным недостатком оригинальных колпаков является их высокая стоимость, которая не всем потенциальным покупателям по карману. Именно поэтому актуальны обычные дубликаты, комплект которых может обойтись в 300-400 рублей. Даже потеряв один или два колпака, можно купить дополнительный комплект, не беспокоясь о возможном ухудшении внешнего вида автомобиля и решая проблемы с защитой металлических штампованных дисков от снега, влаги и реагентов.
В продаже можно найти как полноразмерные пластиковые колпаки, так и небольшие вставки, которые предназначены для фиксации в центральной части штампованного диска, что позволяет обеспечить защиту исключительно ступице. Несмотря на рекламу производителей и попытку позиционировать такие защитные накладки как идеальное решение для каждого автовладельца, от выбора одних лишь ступичных колпачков рекомендуют отказаться. Дело в том, что они не закрывают всю полость диска, это приводит к появлению ржавчины, структура металла под воздействием реагентов начинает изменяться, также появляется пригорание болтов, что существенно усложняет сезонную замену покрышек.
Для чего приобретают колпаки на штампованные диски
Многим может показаться, что такие пластиковые колпаки устанавливают исключительно исходя из эстетических вопросов, улучшая тем самым вид автомобиля. Однако их основное назначение - это защита металла колеса и ступицы от воздействия агрессивных сред. Сегодня дороги в зимнее время года обильно посыпают различными реагентами, такая химия, попадая на колеса и элементы ступичного диска, может привести к быстрой коррозии, а, в конечном счете, буквально через несколько лет эксплуатации автомобиля придётся выполнять дорогостоящий ремонт и замену ступицы.
Качественные пластиковые колпаки позволяют защитить колёса от влаги, грязи и снега. Они имеют специальные фиксаторы, которые прочно удерживают такие элементы на дисках, даже при условии существенных механических воздействий. Также такие пластиковые накладки предупреждают появление ржавчины и пригорания болтов, которые фиксируют колёса. В итоге, в последующем не придется обращаться в шиномонтаж, пытаясь открутить такое намертво пригоревшее колесо.
Подведём итоги
При использовании автомобиля на штампованных дисках автовладельцу нужно будет позаботиться о наличии специальных защитных колпаков. В данном случае можно приобрести как недорогие дубликаты, так и оригиналы, которые будут отличаться великолепным качеством исполнения. Такие колпаки позволяют обеспечить защиту металлических элементов как колеса, так и ступицы от воздействия грязи, влаги и реагентов, что несколько сокращает затраты автовладельца на эксплуатацию и ремонт автомобиля. Можно посоветовать приобретать качественные оригинальные колпаки, которые будут одновременно функциональны и имеют привлекательный внешний вид.
Все требования к изменениям в автомобилях прописаны в Техническом регламенте о безопасности колесных транспортных средств. Однако на некоторые изменения инспекторы закрывают глаза, а ряд даже допустимых изменения не регистрируют. Разбираемся, какой тюнинг можно проводить самостоятельно, а какой — запрещен.
Нестандартные бамперы: запрещены
Колеса увеличенного размера: запрещены
Самостоятельно устанавливать на автомобиль колеса большего или меньшего диаметра, чем рекомендует производитель, запрещено. Любой инспектор ГИБДД расценит этот тюнинг как нарушение. Дело в том, что под каждую модель автокомпании составляют перечень допустимых размеров шин, отклоняться от которого нельзя: такие изменения необходимо регистрировать. Поэтому сначала также придется обращаться в испытательную лабораторию и в ГИБДД.
Также эксперт предупредил: если поставить слишком большие колеса, могут сбиться показания спидометра. Чтобы эти данные были точными, нужно проводить корректировку спидометра: показания скорости движения должны соответствовать установленным ООН правилам. В некоторых случаях в испытательных лабораториях все-таки можно получить положительное решение на проведение таких работ.
Проставки: запрещены
Иногда водители устанавливают проставки, которые увеличивают вылет диска наружу: за счет этого колеса выпирают из арок. Делается это ради визуального эффекта. Помимо этого, увеличивается поперечная устойчивость, однако одновременно падает управляемость.
Необычные колпаки на колеса: запрещено
По правилам внесения изменений в конструкцию, даже автомобильные колпаки, которые крепят на диски, должны быть стандартными. Любое отклонение сейчас требует регистрации.
Дефлекторы на окнах: запрещено
Дефлекторы — это небольшие конструкции на боковых окнах, которые позволяют немного опустить стекло и при этом в салон не будет попадать дождь. Такую защиту обычно устанавливают курящие в салонах водители.
Спойлеры: запрещено
Такие спортивные элементы автомобилисты устанавливают для украшения своих машин. Как уточнил Пархоменко, никакого эффекта прижимной силы ждать от таких аксессуаров не стоит: скорости на обычных дорогах слишком низкие и устройство не сработает.
Затемняющие полосы сверху лобового стекла: разрешены только штатные
Наклеивать в верхней части лобового стекла затемняющую полосу в принципе запрещено, предупредил Пархоменко. По его словам, допустимы только заводские варианты с затемнением по верхнему краю стекла.
Тонировка боковых стекол: разрешено, но не всех
Лобовое и передние боковые стекла должны пропускать не менее 70% света. Тонировка передних боковых стекол и ветрового стекла запрещена. Штраф установлен минимальный — 500 рублей.
При формальном подходе оклейка стекол пленкой считается внесением изменений в конструкцию. (Фото: Павел Смертин / ИТАР-ТАСС)
Шторки: разрешены только заводские
Установка снимающихся незаводских шторок подпадает под такой же запрет, как и тонировка пленкой. Иногда производители предлагают такие устройства опционально — такие заводские варианты допустимы.
Чип-тюнинг: запрещен
Что будет за езду с незаконным тюнингом
Пойманному на таком нарушении водителю эксперты вручат требование о недопущении административного правонарушения. Этот документ прекращает возможность эксплуатировать автомобиль до устранения нарушений. На это дается 10 дней, по истечению которых собственник должен приехать в МРЭО ГИБДД МВД России по месту регистрации и продемонстрировать проделанную работу. Если этого не произойдет, регистрация аннулируется, а автомобиль выставят в розыск. Документы на автомобиль изымут инспекторы ГИБДД при первой же встрече.
Челлендж в соцсетях оставил тысячи водителей по всей России без колпачков у автомобильных нипппелей. Подростки скручивают их по ночам, а потом хвастаются уловом. Опасно ли так ездить и можно ли наказать за кражу?
Тысячи автомобилистов по всей России жалуются на запущенный в TikTok челлендж среди подростков: у оставленных без присмотра машин скручивают колпачки ниппелей. Молодые люди устраивают охоту за этим неочевидным автомобильным атрибутом и потом сравнивают свои достижения.
Чаще внимание привлекают необычные и яркие металлические колпачки на дорогих автомобилях: в виде игральных костей, черепов или просто разных цветов — их вместо обычных черных пластиковых крышечек привинчивают сами автомобилисты. И хотя даже люксовые автопроизводители обычно устанавливают стандартные и ничем не выделяющиеся ниппели, владельцы таких машин все равно чаще оказываются под ударом — иногда просто из спортивного интереса.
Брендированным крышечкам устраивают фотосессию в соцсетях, после чего продают на специализированных сайтах или предлагают купить на станциях техобслуживания, шиномонтажах и в мастерских. Некоторые участника челленджа работают просто на количество, собирая горсти обычных черных аксессуаров.
При этом сами участники челленджа не стесняются публиковать видеозаписи, на которых они откручивают колпачки и убегают. За один выход некоторые тиктокеры собирают по несколько десятков желанных атрибутов.
В ответ водители начали делиться своими секретами, как защититься от кражи. Самый популярный совет: приобрести самые простые крышечки за пять рублей и подождать, когда тренд прекратится, и тиктокеры придумают что-нибудь еще. Есть и те водители, которые вспоминают, как детьми свинчивали у автомобилей эмблемы и не придают проблеме большого значения.
Есть ли ответственность за скрутку колпачков у ниппелей
Опасно ли ездить без колпачка на ниппеле
В худшем случае, по словам эксперта, от грязи может засориться сам ниппель, что усложнит процесс подкачки шин. Но прочистить деталь не составит труда.
Эксперты на станциях техобслуживания объяснили, что пропажа колпачка с ниппеля не повлияет на безопасность. Уровень давления в шинах без них не изменится.
Читайте также: