Моторчик омывателя ваз 2108 как работает
На экспертизу были взяты самые массовые насосы стеклоомывателей, которые подходят для многих моделей ВАЗ (от Самары до Гранты), Датсунов, а также УАЗов и ГАЗелей. Таких автомобилей на наших дорогах полным-полно, возраст многих далеко не юношеский, а потому спрос на эти детали устойчивый.
Для испытаний мы приобрели шесть экземпляров разных производителей — в нашем досье они расположены в алфавитном порядке.
| Цена ~ 270 ₽ Заявленное давление — атм Клеммы негерметичные. Уплотнение вала не держит давление: манжета очень слабая — она быстро потеряет герметичность. Дренаж предусмотрен. Производительность — самая низкая в выборке. Вывод: не покупать |
| Цена ~ 450 ₽ Заявленное давление — атм Самое дорогое изделие в нашей выборке. Заделка клемм негерметичная. Полость насоса отделена от полости мотора, есть хорошие дренажные каналы. Но корпус — меньшего диаметра: он будет болтаться в бачке. Вывод: не покупать |
| Цена ~ 260 ₽ Заявленное давление 2,5 атм В комплекте есть фильтр и уплотнитель. Дренаж не предусмотрен. Герметичность клемм не обеспечена. Давление при нулевом расходе — одно из самых высоких в тесте. КПД — также один из лучших. Вывод: можно использовать |
| Цена ~ 220 ₽ Заявленное давление 0,25 МПа Клеммы негерметичные. Предусмотрен дренаж между полостью насоса и электродвигателем. Давление при нулевом расходе — самое низкое в тесте. Вывод: не покупать |
| Цена ~ 160 ₽ Заявленное давление 2,5 кг/см² Самый дешёвый насос в выборке. Клеммы негерметичные. Есть дренажные отверстия для разделения полостей. Давление при нулевом расходе — одно из лучших в выборке. Вывод: можно использовать |
| Цена ~ 170 ₽ Заявленное давление 2,5 кг/см² Клеммы негерметичные. Дренажных отверстий нет. Давление при нулевом расходе — лучшее в тесте. КПД — самый высокий в тесте. Вывод: лучшее изделие в выборке |
Что и зачем проверяли?
Давление, развиваемое насосом при нулевом расходе жидкости, говорит о его технологическом запасе: чем оно выше, тем лучше. Производительность показывает, насколько активно жидкость подается на стекло. Это важный параметр, ведь с переходом на зимние омывайки вязкость прокачиваемых жидкостей резко возрастает, а потому и производительность насосов желательно иметь с запасом. Ее мы проверяли, фиксируя объем прокачиваемой насосами жидкости за одинаковое время через отверстие, сечение которого эквивалентно проходному сечению пары стандартных двухструйных форсунок.
Главные элементы насоса: 1 — улитка центробежного насоса; 2 — крыльчатка; 3 — манжета; 4 — электродвигатель.
Главные элементы насоса: 1 — улитка центробежного насоса; 2 — крыльчатка; 3 — манжета; 4 — электродвигатель.
В отличие от более современных насосов, устанавливаемых, например, на Весту, у наших подопечных не предусмотрены грязезащитные сеточки на входе. И весь мусор из бачка попадает в жиклеры стеклоомывателей и забивает их. Поэтому важно поддерживать бачок в чистоте.
В отличие от более современных насосов, устанавливаемых, например, на Весту, у наших подопечных не предусмотрены грязезащитные сеточки на входе. И весь мусор из бачка попадает в жиклеры стеклоомывателей и забивает их. Поэтому важно поддерживать бачок в чистоте.
Дополнительный важный параметр, влияющий на ресурс — герметичность электродвигателя насоса. В отличие от бензонасосов, они не купаются в прокачиваемой жидкости, а потому их внутренние детали при контакте с водой быстро ржавеют.
Проверили и качество манжетного уплотнения при повышенном давлении (4 бар) в рабочей полости насосов. В зависимости от конструкции насоса негерметичная прохудившаяся манжета погонит жидкость либо наружу, либо прямо в электродвигатель. И тот может выйти из строя, если в корпусе не предусмотрены дренажные отверстия, через которые жидкость отводится на улицу.
О качестве изготовления и технологичности конструкции можно судить также и по эффективности работы или КПД насоса. Мы высчитали этот параметр для каждого изделия, приняв его как соотношение тока потребления и производительности.
Одинаковые ли насосы?
Внешне все насосы похожи друг на друга, ведь они рассчитаны на стандартное посадочное место в бачке омывателя. Однако у корейско-тайваньского Mehanico корпус оказался чуть меньшего диаметра, а потому плотную посадку не обеспечить. Придется дополнительно уплотнить соединение, иначе насос может выскочить. Или поступить проще: не покупать такой насос.
Общая беда всех шести насосов — негерметичные клеммы, сквозь которые внутрь может проникать влага. А насос Lada Standard отметился неудовлетворительной герметичностью рабочей полости насоса: при прочих равных условиях такая манжета потечет раньше всех.
Производительность насосов различается более чем в полтора раза: лучший показатель — у ЭНЦ 2,5–12, а худший — у Lada Standard.
Я уже писал две недели назад, что отказался работать один насос омывателя. Сегодня "подвиг" повторил второй. Я брал два насоса последний раз одновременно. Один поставил неделю назад новый (я писал), а второй вернул старый, который лет 10 исправно служил.
Напрашивается вывод — одновременный выход из строя, наверное одинаковая причина. Рукой прокрутить вал не могу.
Снял, забрал домой, 5 минут и он разобран.
Вот она причина, всех бед
Ржавчина даже внутри пластикового ротора
А ржавчина вала как раз и стопорила его
а так же внутри корпуса
Все отчистил от ржавчины, законопатил графитовой смазкой, распарил втулку, сегодня не хочу погружать в воду, а завтра увидим — держит или нет.
Какую смазку лучше запаковать у втулку, что бы и смазка была и воду удерживала?
Лада 2108 1987, двигатель бензиновый 1.3 л., 60 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 25
может и поздно пишу, но мало ли…Та же проблема постигла и меня, сначала сальник перекосило, а потом просто разработало, и текла вода.Долго не думая взял силикон красный, высокотемпературный, что было под рукой.Вторую неделю езжу, пока проблем нет.Он эластичнее будет, чем родной сальник
Спасибо! Я пока поставил новый, а те два разобрал, почистил и пока не собирал, попробую воспользоваться Вашим советом
Привет всем! Сегодня ставил на свою восьмерочку омыватели фар, прокинул провода, трубки, подключил форсунки и электронику, вывел на отдельную кнопочку…жму-не работает. Оказалось вышел из строя насос омывателя(кстате он от омывателя заднего стекла), не стал заморачиваться и купил новый.
Насос отечественного производства брать не стал. Купил фирмы Hofer. Собирают в у нас, но по немецкой технологии. Ожидаю от него долгой работы, т.к. у меня и сцепление этой фирмы, и генератор тоже. Последний уже полтора года исправно работает. Советую всем данную фирму, меня очень даже устраивает.
Спасибо! Но у нас в автомагазинах такой фирмы не видел ни разу
Хорошие моторчики фирмы "прамо" 2110 на 2.5 атм. Остальные все были фуфел!
Дешевые насосы с рынка брать не надо
не дешевый (АТТ) 60 грн, самый дорогой у нас 80, самый дешевый 35
Я брал один с рынка и один заводской .Оба бегают.Брал кстати насосы от 2110(они мощнее).
Спасибо! Посмотрю от 2110
Беру в проверенных местах, они не заказывают восьмые моторчики, так как у нас они намного хуже. Десяточный КЭТ или типа того.Очень качественно выглядит + запаян прямо, а другой мотор криво выглядит и матовый пластик, но оба работают уже год.
купи от иномарки и забудь как страшный сон
я имею два мотора (насоса) от ауди, нормальные рабочие — но, в родном бачке 08 на 2 мотора отверстие тонкое 6 мм, а практически все иномарочные насосы имеот входной штуцер 12 мм и больше (оно и логично для лучшего забора воды — никак не пойму какими законами физики руководствовались инженеры ВАЗа). Поэтому придется менять и бачек, а учитывая нестандартные фары, другую мою электронику, места не так много((( Уже и два бачка имею, но не подходят. Под крылом тоже места нет, там омыватель фар. Пока насосы омывателя на первых авто делали немцы (бош), все было как в иномарках, а потом почему то изменили…
зачем бачек менять?
расверлить отверстие и поставить резинку с омывателя от ауди, нет?
если бы бачек выпустили лет 20 назад — 100% согласен, а теперь — какой то тонкий капрон, шариковой ручкой можно сверлить, он просто рвется — стандартные отверстия "выживают" из за заводского утолщения по краям, и то резинки уплотнительные норовят перерезать. Качество…вообще отсутствует
Ты просто ищешь легкие пути.
Я не виду проблемы.
Нагреть. Прорезать. Сделать доп кольца пластиковые для жесткости.
Немного согласен с Тобой, но не полностью. Если у меня есть 4! мотора(насоса) от 2108, и они оказывается не сгорели, то почему их не реанимировать. Если смазка, втулки есть, и я не буду экономить как на заводе, и ресурс возрастет хотя бы вдвое — разве не выгодно?
Если нравится по несколько раз одно и тоже то наверно выгодно. Яб уде на втором разе выкинул бы все га помойку.
Я люблю сделать и забыть.
Посмотрим. Я разбираю его первый раз, до этого просто снимал и менял на новый
1. Система омывателей.
Неспешно попадаются запчасти для Самар ранних лет выпуска. Т.к. на моей не работал моторчик омывателя, а бачок был треснут пришлось искать. В результате имеем:
Случайно наткнулся на насос старого образца, абсолютно новые:
Ну и чтобы внести ясность — модификаций было аж 3 вида)))) о каком бреде приходится писать))))) Может кому будет полезным :
а) Для ранних версий бачок объемом всего 2л., т.к. не было заднего дворника и фароочистителей (фото украл у zl0bu5 )
б) Бачок 4,5л. Насос крепился на панель для электромагнитных клапанов омывателя. Там есть отверстия для него.
в) С бачком 4,5л. еще применялся насос иной конструкции — крепился к телевизору. отличался по конструкции.
2.Щеточная фароочистка.
Куда без них родных:)
Новый заводской комплект 2108ых фароочистителй для короткого крыла. Про них все написано здесь
Трут, поливают, работают при включенных фарах, как на видео
Нашел в заводском инструменте, фонарик — никогда, если честно не встречал их живьём,
крепятся магнитом к кузову, провод вытягивается как у рулетки)
С его помощью наконец-то можно опробовать в действии розетку 12V, да-да именно) Есть такая у любого кузова, но мало кто в теме:
И вуаля — работает!:
Сейчас даже подсветки подкапотки не встретишь, а раньше — каждый водила расценивался как юзер, а не лузер)))) Философия, блин.
Запчасти
Лада 2108 1990, двигатель бензиновый 1.3 л., 63 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Комментарии 120
Спасибо, за информацию про моторчики.
Мне очень полезно.
Найти-бы ещё отдельностоящий.
Насчёт розетки знал ещё в период владения первой машиной. Не помню уже- сам вычитал или кто-то подсказал. Проверить работу было нечем. Уже позже, после её продажи, нашёл в гараже пару проводов со штекерами для переносок. Сейчас на бежевой розетка исправна(проверял мультиметром), надо сделать светильник на основе имеющегося штекера и мощного светодиода. А вот переноску я на работе видел такую
жень есть на продажу черный нанос для омывателя, который крепиться на телевизор?
Понятно а то в книге советской видел такую же схему с нижнем насосом думал почему.
На автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 и их модификациях омыватель ветрового (лобового) стекла включается правым подрулевым переключателем (положение 6 — на себя, не фиксированное).
Электрическая схема подключения омывателя ветрового (лобового) стекла автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Пояснения к схеме включения омывателя
Примечания и дополнения
— Омыватель ветрового (лобового) стекла автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 представляет собой систему состоящую из бачка с омывающей жидкостью, установленного в него нагнетательного насоса и трубки, подающей жидкость к распылителям-форсункам на капоте.
Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
В том случае, если омыватель лобового стекла автомобиля ВАЗ 2109 перестал работать, его требуется как можно быстрее починить, так как от его исправной работы зависит как комфорт во время передвижения в автомобиле, так и безопасность водителя с пассажирами. Причин же, по которым омыватель лобового стекла автомобиля ВАЗ 2109 перестаёт работать, довольно много. Постараемся разобраться в этих причинах.
Почему не работает омыватель лобового стекла на ВАЗ 2109?
Омыватель лобового стекла ВАЗ 2109 может перестать работать из-за засорения фильтра всасывания насоса, а также засорения вообще всей системы или жиклеров. Соответственно, для устранения данной неисправности вам придётся полностью разобрать систему и произвести промывку фильтра и жиклеров, при этом вам, возможно, придётся воспользоваться продувкой сжатым воздухом.
Причиной неисправности может служить и нарушившаяся герметичность шлангов с соединениями. Обычно герметичность нарушается из-за большой изношенности той или иной детали. В этом случае необходимо обязательно найти такую деталь и либо заменить её на новую, либо восстановить герметичность. Кроме того, необходимо проверить, насколько правильно соединены все детали системы.
Если вал насоса не достаточно надёжно соединяется с валом электродвигателя, то это тоже может привести к отказу омывателя лобового стекла ВАЗ 2109 – в таких случаях вращение вала насоса происходит с более низкой скоростью, чем имеется у вала электродвигателя. Кроме того, причиной неисправности омывателя лобового стекла может быть и вышедший из строя электродвигатель.
Другие причины отказа омывателя стекла
Причиной может быть и соскочивший или оказавшийся пережатым шланг. Также омыватель перестаёт работать в том случае, если штуцеры оказались забитыми грязью или льдом. Последнее можно проверить, сняв со штуцеров шланг – если жидкость будет свободно проходить по шлангу, то это означает, что дело именно в штуцерах, соответственно, их придётся поменять.
Иногда нагрузки оказываются слишком большими, из-за чего вал двигателя проворачивается внутри детали, которая на него надета. Если именно это послужило причиной отказа омывателя стёкол на автомобиле ВАЗ 2109, то вам придётся полностью заменять весь механизм.
Отказать омыватель может и из-за перегорания предохранителя – чтобы это проверить, необходимо осмотреть блок предохранителей и среди них найти тот, который вам нужен. Найти нужный предохранитель можно с помощью справочной литературы. Его нужно будет проверить и при необходимости заменить.
Наконец, причиной отказа омывателя стёкол может быть та или иная неисправность клемм, которые надевают на вывод моторчика. Обычно клеммы или окисливаются, или просто отваливаются. В таких случаях клеммы нужно будет тщательно прочистить и установить обратно, причём чистить их лучше всего с помощью обычного мыльного раствора да зубной щётки. Мыльный раствор должен быть горячим.
Всем привет! Проблема отказа в работе стеклоочистителя знакома многим. Одной из причин может стать насос, подкачивающий воду к системе. Так что сегодня предлагают обсудить моторчик омывателя лобового стекла.
Внешне элемент совсем небольшой, но играет важнейшую роль в работе форсунок и дворников. По сути, без него вода не сможет из бачка попадать на стекла, а дворники начнут просто елозить по сухой лобовушке, царапая поверхность осевшей пылью или грязью. Ничего хорошего здесь нет.
Особенности устройства
Существуют моторчики нового и старого образца. Последние можно встретить на советских машинах, или на ВАЗ 2107, 2108, к примеру.
В большинстве машин, включая ВАЗ 2109, 2110, 2114, а также иномарках Митсубиси Лансер, Паджеро Спорт или Форд Фокус, уже применяют новые виды моторчиков (насосов) омывателя.
Главными компонентами омывателя выступают:
- форсунки;
- насос (моторчик);
- бачок с омывающей жидкостью.
Форсунки служат для подачи воды на лобовое автомобильное стекло. Потому располагаться они должны так, чтобы выходящая струя жидкости попадала максимально на центр лобовушки. Насос подает воду и бачка. Кстати, на некоторых авто омывательная вода подается не только на ветровое стекло, но и на основные фары впереди и сзади.
Не принципиально важно, какой у вас автомобиль. Это может быть Приора, Хендай Акцент, какая-нибудь Мазда или Тойота. У всех моторчик омывателя работает по одинаковому принципу. Хотя устройство, характеристики и внешний вид могут отличаться.
Насосы подают воду или омывающую жидкость. Если стеклоомыватель не работает, вероятнее всего сломался бачок или сами форсунки. Их можно поменять или самостоятельно отремонтировать.
Если ломается насос, здесь задача немного сложнее. Важно сразу же выявить проблему и устранить поломку. Ездить на машине, да еще и в плохую погоду, когда не работает стеклоочиститель, опасно.
Причины неисправностей
Не спешите во всем винить мотор. Он может работать, а стеклоочиститель не функционирует по другим причинам.
Рассмотрим ключевые причины, из-за которых перестают выполнять свою работу наши с вами дворники.
- Засорение фильтра или жиклера. Частая поломка. Особенно для тех, кто вместо специальной омывательной жидкости использует воду из-под крана. Для решения проблемы нужно демонтировать устройства и промыть систему. Работа не сложная, но деликатная;
- Шланги подачи. Они изнашиваются со временем, теряют герметичность, лопаются. Здесь все просто. Снимите старые шланги и поставьте новые. Их цена копеечная даже на иномарках;
- Неправильное соединение. Выполняя какие-то работы по ремонту самих дворников или рядом расположенных узлов, вы могли разобрать систему омывателя и неправильно ее собрать. Проверьте подключения и исправьте ошибки, допущенные при сборке;
- Вал электромотора и насоса. Бывает так, что соединение между ними слабое или нарушено полностью. Что делать? Верно. Нужно лучше закрепить элемент;
- Поломка моторчика. Случается не так часто, но исключать этот вариант не стоит. Прежде чем менять деталь, попробуйте очистить моторчик, его щетки, избавиться от всех следов коррозии. Иногда это помогает. Если же ремонт не дал результат, поможет замена.
Вот основные причины отказа стеклоочистителя. Не самый сложный механизм в автомобиле, потому отремонтировать его можно своими руками.
Замена
Если старый моторчик вышел из строя, нет смысла пытаться его как-то отремонтировать. Чтобы купить новую деталь, придется потратить совсем немного денег. Да и процедура замены на большинстве автомобилей предельно простая.
Опишу основные этапы работ, связанных с заменой этого элементы системы стеклоочистки любой машины.
- Отключение питания автомобиля. Мера безопасности, без которой дальнейшие работы не имеют смысла. Обязательно снимите минусовую клемму с авто. Это просто, но важно. Иначе вы не просто рискуете спалить проводку, но и сами получить неприятный удар электричеством.
- Поиск моторчика. Все начинается с необходимости определить, где находится ваш мотор стеклоочистителя. Это зависит от вашего автомобиля. На некоторых машинах достаточно поднять капот, и вы сразу же увидите бачок омывателя. Сам моторчик находится на бачке (частично внутри) стеклоочистителя, в который заливается жидкость. Видите бачок? Если да, то вам повезло. Если нет, тогда его придется искать, снимая элементы подкапотного пространства. На некоторых моделях автомобилей бачок прячут так, что приходится демонтировать защиту крыльев.
- Отключите колодки с проводами от моторчика. Затем снимайте сам бачок.
- Шланг и штуцер разъединяются между собой. Не забудьте слить жидкость. Залить новую не составит труда. Да и для профилактики это не помешает сделать.
- С помощью отвертки выталкивается уплотнитель заборника из втулки. Это вам позволит полноценно снять движок стеклоомывателя.
- Не забудьте при обратной сборке установить новую втулку. Она часто приводит к тому, что ломается сама помпа омывателя. Так что старая втулка отправляется на свалку.
- Собирайте узел в обратной последовательности. Тут многие мастера расслабляются, поскольку считают работу сделанной. По факту же обратная сборка вызывает больше проблем, чем демонтаж. Совет от человека, который допускал аналогичные ошибки. То есть от меня. Не пытайтесь запоминать расположение деталей, если вы не уверены в возможностях своей памяти. На что-то отвлеклись, забыли, перепутали. Это бывает с каждым, и ничего страшного тут нет. Для правильной последовательности обратной сборки можно записывать, делать пометки или маркировать детали в порядке их демонтажа. Это упростит задачу все собрать так, как было раньше.
Инструкция ознакомительная, поскольку в зависимости от модели автомобиля процедура может отличаться. Обратитесь за помощью к руководству по эксплуатации вашей машины. Это лучшее наглядное пособие для самостоятельного ремонта.
Ничего сложного в этой работе нет. С ней легко справится даже тот автовладелец, который большинство проблем предпочитает решать с помощью автосервиса. Ремонт обходится в несколько сотен рублей и занимает максимум несколько часов.
Спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии, делитесь собственным опытом в ремонте и не забывайте рассказывать о нас своим друзьям! Им это тоже может быть интересно и полезно.
Читайте также: