Моторчик омывателя марк 2 90 не работает

Обновлено: 08.01.2025

Toyota Mark 2 в 90 кузове представляет 7 поколение модельного ряда Марк 2 которое выпускалось в 1992, 1993, 1994, 1995, 1996 году. В данной статье мы покажем описание предохранителей и реле Тойота Марк 2 90 кузове, со схемами блоков и фото примерами исполнения. Отметим предохранитель прикуривателя. Данный материал так же подойдёт владельцам Toyota Cresta (Тойота Креста), Toyota Chaser.

Блок в салоне

Блок предохранителей и реле находится в слоне под панелью приборов на стойке за защитной крышкой.

Схема предохранителей

Описание

REAR DEFOG (обогреватель стекла)	30А
DOOR (центральный замок)	30А
POWER (стекло подъемники, люк)	30А
STOP (стоп-сигналы)	15А
WIPER (стеклоочистители и стекло омыватели)	20А
RADIO №2 (магнитола)	7,5А
FOG (противотуманные фары)	15А
CIG (прикуриватель)	15А
IG №2 (система запуска двигателем)	7.5А
TURN (указатели поворота и аварийная сигнализация)	10А
ECU-В (управление зеркалами, дистанционный замок)	5А
IG №1 (система запуска двигателем)	7.5А
ENGINE (двигатель)	7.5А
TAIL (габариты)	7,5А
PANEL (комбинация приборов)	7,5А
ECU-IG	15А
GAUGE (приборы)	7,5 А
HEATER (отопитель)	10А

Предохранитель прикуривателя обозначен как CIG.

Схема реле

Назначение

D1 – Диод системы освещения при повороте
R1 – Главное силовое реле
R2 – Реле прерыватель указателей поворотов
R3 – Реле системы освещения при повороте
R4 – Реле передних противотуманных фар
R5 – Реле обогревателя заднего стекла
R6 – Реле задних габаритов

Блоки под капотом

Главный блок

Основной блок предохранителей и реле в моторном отсеке находится с левой стороны рядом с аккумулятором.

Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!

Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.

@ Vk23rus

Всем Здравствуйте . Перестал работать Омыватель лобового стекла . Дворники работают во всех режимах , при нажатии на кнопку щетки машут моторчик не жужит . Проверял моторчик от акб, работает . Проверял напряжение на контактах моторчика подается 12 в только импульсом на 1секунду и пропадает . Подскажите где искать проблему, может это реле Сломалось где оно находится ? За ранее спасибо.

@ Vk23rus

С проводкой все нормально ,все дело в моторчике . Если его запускать на прямую от акб то он работает и потом от кнопки работает ,но стоит постоять ему 10 минут без работы перестает работать . Может его как то клинит ? А вообще можно поставить другой моторчик например от пятнадцатой?

такая же фигня сейчас с моторчиком - я его разобрал и ооооооххххх- удивился) там полкило ржавчины. сижу вот чищу и форум читаю, пока ничего не нашел. разбери его почисти, глядишь и поможет

сначала снимаешь нижнюю крышку, плоскогубцами. аккуратно снимаешь лопасти зелененькие. потом верхняя часть - сначала надо прокрутить её по своей оси, так как она на герметике - берешь плоскогубцами за разъем и аккуратно крутишь. потом просто верхнюю часть вынимаешь она как пробка плотно сидит. сразу запоминай куда улетели щетки , чистишь - собираешь в обратном порядке.

у меня пока не помогает нифига но я моторчик от акб не пробовал питать может он вообще сдох

от таза не подходит - вход там вниз а у нас сбоку. да и питание переделывать

Лобовое и заднее стекло авто должны содержаться в чистоте, любые загрязнения уменьшают обзорность дороги и происходящего вокруг, что может привести к аварийной ситуации. Омыватель лобового стекла предназначен именно для содержания его в чистоте, важность такого устройства можно поставить в один ряд с двигателем или ходовой, поэтому, как только появились отклонения в его работе, следует сразу же установить причину поломки и устранить её.

Устройство и принцип работы омывателя

Работа омывателя зависит от исправности его элементов, конструктивно он состоит из следующих узлов и деталей:

бачка, расположенного в моторном отсеке машины, в нём содержится жидкость для омывания стекла, его объём бывает от 2,5 до 5 литров;
насоса, оснащённого форсунками, он нагнетает нужное давление, благодаря которому подаётся рабочая жидкость на стекло;
форсунки, их устанавливается парное количество, они бывают струйными и веерными;
датчик уровня жидкости, он встречается не на всех машинах, чаще всего идёт в случае объединения омывателя оптики и стекла.

Кроме описанных узлов, в омывательной системе имеются шланги, тройники, трубки, уплотнительные кольца, элементы подогрева, всё то, что обеспечивает бесперебойную работу устройства в любое время.

Все перечисленные элементы работают исправно только при наличии в системе достаточного количества очистительной жидкости, если не работает омыватель лобового стекла, то первопричиной может выступать её нехватка. Но не только это может вызвать выход из строя омывателя.

Принцип работы очищающего устройства достаточно прост: насос (представляет собой небольшой моторчик) принудительно подаёт через форсунки рабочую жидкость, а стеклоочистители распределяют её для лучшей очистки лобового стекла. От точности расположения форсунок зависит правильное попадание жидкости и эффективная работа дворников.

Электрический насос активизируется с помощью специального переключателя, который расположен под рулём.

Причины неисправности омывателя

В случае если не работает стеклоомыватель, выявить причину такой неисправности опытному водителю не составит труда, да и новичок после ознакомления с основными сбоями в очистительной системе сможет самостоятельно устранить их.

Механические неисправности

Самой главной причиной, как уже говорилось выше, может быть отсутствие омывающей жидкости, в этом случае нужно всего лишь долить её. Если же она имеется, но не брызгает в зимний период, то возможно она просто замёрзла. В этом случае решение проблемы производится одним из двух вариантов:

прогреванием мотора;
пригонкой машины в тёплый гараж.

К другим значимым механическим причинам, по которым не брызгает омыватель лобового стекла, относится:

Электрические неисправности

После проверки уровня жидкости, чистоты форсунок и шланга, ведущего к ним, может выясниться, что всё это ни при чём, тогда дело в следующих причинах:

Перегорание предохранителя. Нужно будет найти предохранительный блок и проверить вставку, её можно отыскать по прилагаемой схеме, которая обычно нанесена на крышке или в инструкции по эксплуатации авто. После проверки, если действительно причина в ней, тогда нужно заменить испорченную деталь
Выход из строя моторчика. Чтобы установить точность догадки, следует подсоединить мультиметр к выводам моторчика и при включении омывателя проверить напряжение. Если показатель напряжения будет в норме, а моторчик остаётся в нерабочем режиме, тогда проблема заключена в нём. Установить какой моторчик вышел из строя можно путём исключения, переставив клеммы насоса с ветрового стекла на задний его аналог.
Неисправность выключателя омывателя. Он обычно располагается на руле. Если после проверки напряжения, оно отсутствует, а замена моторчика новым агрегатом не помогла, тогда выходит, что не работает выключатель или реле омывателя лобового стекла. Точно диагностировать поломку сможет только опытный автоэлектрик.
Окисление клемм насоса. Они могут в процессе работы не только окисляться, но и полностью отваливаться, из-за чего моторчик перестаёт качать жидкость, чтобы вернуть всё в рабочее состояние необходимо зачистить окислённые клеммы или заменить их новыми.

Самостоятельное устранение неисправностей

Основные причины отсутствия омывающей жидкости можно устранить своими руками.

Прочистка форсунок

Их замена и прочистка происходит одинаково и начинается она со снятия этих деталей, процесс выглядит следующим образом:

открыть капот;
убедиться, что на них имеются пластиковые заглушки, если они присутствуют, то их нужно аккуратно демонтировать;
взять плоскую отвертку и для демонтажа форсунок открыть их пружинные застёжки.

Установка новых деталей происходит в обратной последовательности.

Чтобы промыть форсунки и освободить их грязи, следует подготовить специальный очищающий раствор из не хлорированной воды и уксуса, взятых в равных пропорциях. Смесь хорошо перемешивается, а затем заливается в бачок. После чего нужно нажать на рычаг омывателя, даже если вода не дойдёт до стекла, ничего страшного. Чтобы составляющие раствора успели расщепить все загрязнения, нужно оставить его в очистительной системе на 2 часа, а затем снова нажать на рычаг. После того как из форсунок выльется грязный раствор необходимо промыть шланги дистиллированной водой.

Для слишком засорённых распылителей нужно подготовить проволоку и после отсоединения шланга просунуть её в форсунку до сопла.

Замена мотора

Отремонтировать самостоятельно моторчик довольно сложно, поэтому его чаще всего просто заменяют.

Установку нового прибора осуществляют следующим образом:

удалить из бачка всю оставшуюся в нём жидкость;
отсоединить контакт между аккумулятором и насосом;
при необходимости можно демонтировать бачок, но если манипуляции можно провести и с фиксированным устройством, тогда можно этого не делать;
вынуть из бачка электронасос и открутить все шланги, идущие к нему, но только запомнить их расположение, чтобы после ремонта все их вернуть на правильные места;
подключить к системе новый насос;
прикрутить все трубки;
подсоединить к мотору аккумулятор;
залить в бачок жидкость.

Проверить работу мотора нажатием на рычаг омывания, если появиться звук жужжания насоса, тогда всё прошло успешно.

Выводы

На днях перестал работать насос стеклоомывателя. Начал шерстить интернет в поисках ответа. Толком ничего интересного не нашел. Только и пишут, что насос можно заменить на следующие от: Ford Focus, Hyundai Getz, Daewoo Matiz. В основном берут от форда. Но вот у гетца с завода идет уже в насосе сеточка, стоит она на входе. Так же вчера решил еще поглядеть от Патриота, у него тоже выносной — и… возможно может подойти нам. Этот вариант подойдет для тех, кому нужно срочно. Ходить и поливать окно из бутылки — влом.

Насос от гетца выглядит следующим образом:

Насос от матиза выглядит так:

С левой стороны наш родной насос, с правой стороны от фокуса, как говорят найди 10 отличий, отличие в подключении фишки:

На просторах интернета, есть описание, как отрезали от нашего насоса фишку, удлиняли провода, и припаивали к насосу от фокуса. На мой взгляд, самый оптимальный вариант, заказать насос и найти фишку к нему, и эту фишку параллельно подключить к проводам нашей фишки. Будет все по фен-шую.

Я же пошел по другому пути, и решил попробовать реанимировать родной насос: Сняли нижнюю часть насоса:

Затем решил попробовать, как будет крутиться внутрянка в насосе: она крутилась еле еле, чувствовалось, что там что-то мешает свободно крутиться, решил продуть для начала автомобильным компрессором, результатов не дало. Под руку попала wd-40 (вэдэшка) и я залил внутренности насоса wd. Подождал немного времени, чтобы грязь под разъело. Затем пассатижами решил покрутить у насоса стержень, где сидит карлсон:

Сначала в одну сторону, затем в другую, после всех манипуляций, выливаем остатки вэдэшки и продуваем компрессором. Собираем насос и подключаем к фишке. Запуск и…

Он чуть из руки не вылетел. Значит работает. Проверяем как качает воду. Качает отлично. Но тут беда. Где снимали нижнюю часть, через нее немного сопливит. Герметик не нашел. Решил лентой фу пройтись, но она не помогла. Пришлось ехать в магазин и заделывать щели герметиком. Главное когда сажаем герметик, не замазать воздушные каналы. Они нужны для циркуляции воздуха. Затем проверяем, течет ли наше соединение — нет, все в норме. Так я оставил до следующего утра, чтобы герметик лучше встал. На мой взгляд, самый бюджетный вариант.

@ Vk23rus

у меня пока не помогает нифига но я моторчик от акб не пробовал питать может он вообще сдох

от таза не подходит - вход там вниз а у нас сбоку. да и питание переделывать

Читайте также: