Митсубиси фусо аккумулятор какой

Обновлено: 09.01.2025

Подскажите, коллеги, кто знает: какие аккумуляторы устанавливаются на Canter 4D33 изначально производителем. Если судить по аккумуляторному ящику то 2х66 а\ч. У меня ящик не родной и стоят 2х140, пришло время менять, хочу поставит 2 по 66 а\ч. Я не прав?

Рожденный в прошлом веке в стране которой нет

Впринципе прав 2х140 это лишняя нагрузка на генератор он их до конца всёравно не заряжает,а соответсвено они раньше выйдут из строя.
Но 2х66 надо брать качественные что бы зимой они полностью выдавали свою мощность.Тем более на дизиле.

66 а/ч вполне достаточно,заодно проверь клеммы,провода,контакт с массой,провод на стартёр,перемычку-чтоб всё чистенько и плотно-тогда зимой проблем не будет.Я каждые 2 года аккумы меняю чтоб без проблем.

Впринципе прав 2х140 это лишняя нагрузка на генератор он их до конца всёравно не заряжает,а соответсвено они раньше выйдут из строя.
Но 2х66 надо брать качественные что бы зимой они полностью выдавали свою мощность.Тем более на дизиле.

Почему бы им не зарядиться?
На Камазе стоял раньше генератор всего 45 ампер и 2 аккумулятора на 180. И всё заряжалось.

Это верно. Родные на титанике (V=3,5л) стояли 65 проходили 4года. Последние года зимой др..чился. Поставил сигналку, магнитофон, стало маловато, потавил 75 панасоники. Проходили 3,5 года.

Сейчас стоят на 90 медалист-старый (2007г) все ок. Свежие говорят г..но. Много нареканий.
А на фусике 8,2л уже который год хватает 65.
Х.з. неужели пусковой момент меньше?

По поводу генератора: на днях залез в него, щетки проверить- за два года стерлись приблизительно на 1мм.
Может пока везет))))))))тьфу.тьфу

6-ти цилиндровый мотор должен заводится лучше 4-х цилиндрового из-за меньшей неравномерности работы цилиндров

ЗИЛ с V8 запросто заводится рукояткой с полоборота, а УАЗ надо крутить долго и нудно, прежде чем он заведется.

Логика простая - все моторы 4-х тактные, у всех за 2 оборота коленвала должны состоятся рабочие ходы во всех цилиндрах - но чем больше цилиндров, тем больше цилиндров "помогают" стартеру проворачивать коленвал.
Конечно, есть еще трение, но пример с ЗИЛом очень нагляден.

на кантер ставят 2х75
но я когда покупаю обращаю вимание не только на ёмкость, но ещё и на пусковую мощность. и температуры эксплуатации.
гарантийный срок не менше года. с момента продажи а не с момента выпуска акаммулятора.
мы полностью перешли на так называемые НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЕ. закрытого типа.
практика покозала что батареи с пластинами с добавлением серебра служат дольше.
при стоимости примерно на 5-10%больше.

Габаритные размеры аккумуляторов для Fuso Canter зависят от страны изготовления авто и года выпуска автомобиля.

Длина (L): от 292 до 320;
Ширина (B): от 170 до 175;
Высота (H): от 215 до 229.

Стандартная аккумуляторная батарея для автомобиля имеет форму параллелепипеда, поэтому габаритные размеры для устройства - это длина (L), ширина (B) и высота (H).

При выборе аккумуляторной батареи для авто учитываются: габаритные размеры устройства, расположение на нём клемм и их полярность, тип и размер клемм аккумулятора.

Параметры АКБ зависят от их размера, то есть рост ёмкости устройства связан с увеличением его размеров, поэтому площадка для монтажа АКБ небольших машин с малым объемом двигателя, всегда меньше, чем у больших автомобилей с мощными моторами.

Важно: размеры АКБ стандартизированы, однако количество стандартных размеров велико, выбор аккумулятора с регламентными размерами гарантирует возможность правильного закрепления батареи штатным креплением и монтажа на штатном месте.

Иные наименования микроавтобуса Mitsubishi Fuso Canter на рынках различных стран мира: Nissan NV350 Urvan, Nissan NV350, Isuzu Como E26, Nissan Impendulo.

Важно: выпускается в настоящее время.