Мерседес не едет вперед

Обновлено: 23.01.2025

Начну все попорядку, история длинная. Купили машинку, выбивало 4-ю передачу. Поставили другую коробку, поездила 2 недели, потом просто тупо стала, включаешь D обороты чуть больше 1000, стоим на месте, ставлю блок EGS с другой машины, едет проехала чуть взад, потом вперед и вообще колом встала. По старухе, датчик скорости второй, который на плате, не показывает обороты.

Поменяли плату, машина не поехала, решили что механике в коробке хана. Покупаем вторую уже коробку, с англичанки, такой же год и 2.7, ставим, все новое, фильтрик, маслишко, уровень, все как надо. Блок EGS старый с его машины. Машинка катается ровно 1.5 месяца, коробка песня, переключает вообще идеал. Потом однажды едет, обороты начали прыгать, передачи стала втыкать абыкак. Потом вообще встала, точно также как и в первый раз, включаешь R, D - пофигу, пытается ехать, потом становится, на D или R газуешь, обороты чуть более 1000 и стоим на месте. Посмотрел в старухе, опять датчик скорости ничего не показывает, и была по нему ошибка. Заказал новую оригинальную плату, поставили, все четко в действитедьных значениях, по датчикам, все вот оно счатье. Проехала машина 10 км, опять те же самые симптомы. Бывает заводишь , глушишь проедет чуть чуть, взад, вперед, может даже по несколько раз. Можешь вперед даже метров 500 проехать, потом просто тупо становится и все. Смотрю потом, в действительных, Когда требуемая и действительная передача совпадает, машинка едет, когда требуемая 2 или R, а в действительных N, все-стоит на месте, газует чуть больше 1000 и все, начал грешить на кулису. Купил новую кулису, поставил, то же самое, и еще в придачу с кулисой дали блок EGS еще один с таким же номером. Ничего не помоголо, все тоже самое. Вот стоит буксует, глушишь, меняешь на другой EGS, может проехать по 3 раза 10 метров назад, 10 метров вперед и опять становится колом

По акпп были всего 2 ошибки:

1) в блоке EGS : АКПП буксует или недостоверная передача

2) в блоке CDI , точно не помню, что то заканчивалась: Неисправность EGS 11

Вложения

Nysali

Известная личность

Nick_M_V

Активный пользователь

Макс Е124

Активный пользователь

Макс Е124

Активный пользователь

ЕвгенийШуя

Новый пользователь

дроздовод

Активный пользователь

Если покупать коробку бу то Ее нужно сразу всю разобрать и просмотреть внимательно опытным и толковым взглядом, гидроблок тоже весь разобрать и промыть. Это должен делать тот человек который знает устройство и принцип как это все работает. Коробка автомат это просто механика ,которой управляет компьютер, если я не ошибаюсь то там четыре клапана которые просто вкл/выкл они сдохнуть не могут а вот там ещё есть два или три пропорциональных клапана которые плавно дозируют объём проходимого масла, компьютер может из проверить тока на целостность обмотки и все, а то что по факту клапан может клинит комп этого не поймёт, вот он и пишет что пробуксовывает, потому что комп то клапан включил а то что он по факту не тот объём масла отдозировал комп не может знать.

Андрей W202

Новый пользователь

Всем добрый день!!

И так, Mercedes W211 WDB2110161A343939

По акпп были всего 2 ошибки:

1) в блоке EGS : АКПП буксует или недостоверная передача

2) в блоке CDI , точно не помню, что то заканчивалась: Неисправность EGS 11

и так причина очень проста сам не поверил пока не зделал как посоветовали на сервесе МБ, начнем с прелюдия так же как и ты поменял 2 акпп, мозги, селектор, 2 раза ремонтировал акпп. А она все время выделывается и потом мне открыли глаза причина в основной радиатор охлаждения, туда входит 2 трубки акпп (там он треснул у меня) и в акпп попадает антифриз, на холодную акпп ездит, только прогреется сразу нету той плотности какой ей надо и вот акпп кидает тебе капризы. Замена основного радиатора, антифриза, масла итог 5800грн.

Всем доброго времени суток, сутуация вот в чем, w124 2.3 1992г не едит ни назад не в перед, на паркинг и нетраль переходит, при включении D,2,3 обороты не припадают как раньше и нет толчка небольшого, т.е как будто я ничего не включаю, но если дать газу, то есть легкий рывок вперед, т.е. колеса поворачиваются на пару сантиметров, уровень масла в норме, вин wbd1240231b707040,гидроблок снимал, разбирал, мыл карбклинером, но тупанул, и не вынимал штоки из боковин нижней части, из верхней вынимал и мыл,после проделанного собрал, ничего не изменилось, так же заметил, что у меня не стоял клапан(желтый грибок размером с монету, стоит сверху клапанной коробки и его пружины тоже нет), так же не стояла пружина на мелаллическом стержне, у которого прорезаны канавки на концах, и с одной стороны в канавку одета пласмасина с выступом(вот загнул), если поможет понять более точно какой гидроблок, то у меня версия с 18 шармками, а вместо 19го, стоит синенький пластиковый клапанок, информацию об отсутствии клапана размером с монету и пружинки на железном стержне вывел сам, из того что в скачанной книге на картинках они есть, хотя может у меня такая версия блока, что они не ставятся.Ps: прошу сразу не посылать на . перебор штоков или чего я там не домыл в нижней части(боковинах), и по возможности указать точно на какой обратить внимание, так как снимал из под машины на домкрате на улице, и еще раз могу не пережить))))хочу, при точной инфе, не снимая гидроблока, открутить нужную боковину, и устранить проблему, заранее спасибо.

Насос качает? Проверить просто: смотришь уровень масла на заглушенной - должно быть прилично больше нормы, потом заводишь - должно уйти на норму. Ну и да, снимай гидроблок и промывай нормально. Не снимая ты только грязь глубже загонишь. Дел-то на полдня.

(812)98O-З7-88, Игорь, м. Парнас
W124 E280 '94 - АКПП, кондей, кожа, рожа.
W124 E320 '95 - Бандюк. Просто бандюк.
W140 S320 '98 - Мечты должны сбываться.

В продаже двигатель М104.992 - 3,2 л - НЕДОРОГО! Жать сюда.

Ребят,подскажите,купил машинку с проблемной акпп,в общем предыдущие владельцы сказали что на трассе наткнулись передней балкой об камень,соответственно удар.после этого акпп не едет вперёд даже если газовать,едет назад и то если давить на газ поболее.взглянул я на щуп,на нём нет масла.Я почитал вроде пишут что поршень мог в гидроблоке заклинить.А вероятнее всего лопнула лента задняя.Правда ли это?т.е. эта лента отвечает за все передачи вперёд?

Mercedes W124 M102 200E 1989г. Белый АКПП KE - Jetronic - седан - Продан
Mercedes W124 M104 3.2л 1988г АКПП - Универсал . короче была замена двигателя видимо с м102 2.3л на м104 3.2л с пропиской в ПТС -ПРОДАН

89872075791 Марат

Если на щупе нету масла, долить не пробовал ?

Осмотр на подъемнике ( яме ) тоже не помешает. На предмет механических повреждений.

Если на щупе нету масла, долить не пробовал ?
Осмотр на подъемнике ( яме ) тоже не помешает. На предмет механических повреждений.

89872075791 Марат

есличто , есьт 722.433 едет и впердиназад. 10р.
..есличто ///

есличто , есьт 722.433 едет и впердиназад. 10р.
..есличто ///

89872075791 Марат

на 104-ом моторе какая щас акпп у тебя ?

про трещину в корпусе ответ помоему очевиден

на 104-ом моторе какая щас акпп у тебя ?

про трещину в корпусе ответ помоему очевиден

89872075791 Марат

как экстренный вариант 408 поездит вместо 433на 104ом двигле , постепенно издыхая от непредназначенного для нее момента

про остальное могу изречь лишь догадками , поэтому промолчу.
если бублики одинаковы под 433 и 408 тоуже легче

102 всетаки далеко не 104 , и хоть серия акп одна , различия наверняка уж существенные, опять же

как экстренный вариант 408 поездит вместо 433на 104ом двигле , постепенно издыхая от непредназначенного для нее момента

про остальное могу изречь лишь догадками , поэтому промолчу.
если бублики одинаковы под 433 и 408 тоуже легче

102 всетаки далеко не 104 , и хоть серия акп одна , различия наверняка уж существенные, опять же

Согласен что не норм,но будем ездить пока на 408ой. Сейчас разобрал 433ю,фрикционы (голое железо),гарь,короче ясно почему вперёд не едет.Надеялся что это либо лента либо его шток,т.к. читал темы где писали когда оставалась только задняя передача,то поршень задней ленты выпадал.Тут другой случай.Пока поставлю 408ую,есть ещё одна 408ая без гидроблока,но остальное всё целое.Постараюсь собрать одну из двух.Как раз хотел научится перебирать акпп.
Всё таки так я и не понял что это за датчик?и переставлять ли мне его?(слева сбоку (по ходу движения) вкручен датчик с двумя контактами на конце )
И ещё (тормозная лента это деталь только из металла или это металл покрытый составом как и фрикционы?)потому как у меня тормозная лента представляет собой голый металл истёртый,поэтому и вопрос.

На w124 e260 Подскажите вперед совсем не едет ,на больших оборотах чуть трогаеться назад едет нормально.Можно ли ее починить? Что лучше предпринять отремонтировать эту или купить б/у? и из-за чего это могло произойти? Скоко это примерно по деньгам?

hurtman

Активный пользователь

b2 поршень менять. можно сделать не снимая коробки. цена ремонта - копеечная. обратитесь в квалифицированный сервис.

mik4149

Новый пользователь

hurtman

Активный пользователь

я вроде всё написал какой.

mik4149

Новый пользователь

Макс 59

Активный пользователь

у меня назад не ехала 3 дня, сегодня вдруг поехала, сервисмэн сказал можно попробовать сменить фильтр масло и настройки произвести некоторые, не снимая коробки, возможно засорение периодически происходит, но я готовлюсь к худшему, снятию и переборке.

Новый пользователь

Недавно столкнулся с проблемой ,коробка 722,4 менял полностью масло с фильтром ,после замены было все хорошо,на след.день завел проехал 5 км нажал на тормоз до полной остановки ,потом давлю на газ она не едит ,задняя есть передней нет, привез машину на сервис где менял масло на эвакуаторе ,слили в чистый падон сняли фильтр на него выпла толкательтормозного поршя ленты вроде так называется, корочевставили залили ,езжу и не знаю горя ,кстати мне за одно мозги промыли в коробке ,стало плавнее переключаться. Возможно у тебя такая же проблема ,либо какой либо из клапанов залип и все машина не едит, бывает после замены масла полного машины сразу не едут ,только после промывки мозгов стоновиться все нормально. так что может и клапан залип ,но однозначно тебе надо снимать фильтр если толкатель не вывалиться ,то мозги промой машине ,Удачи

Акпп не едет ни вперед, ни назад. ремонт основного насоса ⇐ Т1 207-410D. Трансмиссия

Навеяно злостью к некоторым продавцам бу запчастей и агрегатов.
Прикупив акпп, подвесив на автомашину, убедился а её неработоспособности
Итак, всё подключено, отрегулировано, но машина не едет. ни вперед, ни назад. чудеса прям, но позиционер( рычажок) на коробке передач двигается.
Причины:
1. Недостаточный уровень масла в коробке.
2. Неисправен гидротрансформатор (проверяется только вскрытием).
3. Неисправен основной насос. Либо срезаны шпонки привода насоса (результат неправильной установки коробки на машину ), либо травят уплотнители насоса.
4. Требует замены, либо внимательного ремонта (в москве никто не берется) гидроблок. мозги акпп я их называют.
Случай 1 описан в теме Уровень масла акпп.
Случай 2 исключен, т.к. гидротрансформатор (бублик) поствил свой рабочий.
Случай 3.

Откручиваем насос. Болты на 13. Вынимаем на себя. есть 2 отверстия, куда можно вкрутить болты, за которые тащить

Сняли насос. Картина такая

Сняв насос, продуваем его в напорное отверстие. Вся кастрюля внутри должна подняться вверх. Нет? Меняем резинки, внутреннюю и внешнюю.

Внешняя резинка. 500 руб всреднем
Ежели слизаны ушы на ведущей шестерни насоса, то капаем до самого насоса.
Аккуратно, как можно большей площадью нажимаем на тарелку над пружинами и снимаем стопорное кольцо. До этого удаляем 2 тефлоновых кольца с ПРОРЕЗЯМИ. Важно не погнуть тарелку. Лучше иметь напарника.

Снимаем кастрюлю, меняем уплотнения, если травят.
Видим под ней болты крепления корпуса улитки насоса. Открутив, меняем внутреннюю шестерню насоса.

Случай 4.
Гидроблок стоит под поддоном. Снимается легко, не демонтируя коробку с автомобиля.
Как раз мой случай. но я 2 года назад его перебрал. правда фотки утопли с телефоном.
По гидроблоку. Если крайний случай. Лучше позвоните, я расскажу нюансы вскрытия ( если кто решится). Схема клапанов в выложенной мною книге по акпп 722.3 отличается от нашей.

Внешняя резинка. Не должна быть замята и порвана

Читайте также: