Мазда сх 5 не работает климат контроль
Возникла такая вот проблема:
при температуре наружного воздуха в районе 22-23 градусов и выставленной температуре климата (22-23 градусов) в режиме "Auto" без "Dual" на водителя дует можно сказать горячий воздух на пассажира холодный, т.е. крайний левый и левый в центре дует горячим, а правый в центре и крайний правый холодным.
В режиме ручного климата аналогично.
Если выставить минимальную температуру то дует во всех воздуховодах холодный воздух как и положено, при максимальной — горячий.
Проблема в первое время была плавающая, то появлялась, то исчезала. Возможно было связано с наружной температурой.
Стояла жаркая погода и потому климат видимо дул нормально во все щели)))
Заехал к ОД.
Для начала провели адаптацию заслонок через фирменные программы и дилерский сканер
Прогнали посмотрели, вроде всё норм.
После было сказано прогнать во всех возможных режимах: сел начал гонять туда-сюда.
Было всё хорошо . . . но через несколько минут проблема повторилась.
Попробовали скинуть клемму аккумулятора — не помогло.
Решили считать ошибки:
Forscan с расширенной лицензией кстати тоже блок ETAC увидит.
Уже хоть понятно куда копать!
Начали смотреть заслонки в разных режимах.
И реально заслонка с стороны водителя в определенных режимах зависала в максимально открытом положении на горячий воздух.
Начали изучать мануал
Согласно возможных причин самое страшное это неисправность блока климат-контроля его цена в районе 75000 рублей!
Сняли привод заслонки, проверили контакты, разъёмы, проверили как ходит сама заслонка.
Всё было нормально . . . неужели блок климата . . .
Потому начали с малого:
Проверили внимательно тягу смесительной заслонки и кривошип смесительной заслонки — всё ходит ровно и без заеданий.
Сняли привод смесительной заслонки и разобрали его
На первый взгляд всё чисто аккуратно, смазки вроде тоже хватает.
Шестерёнки червяк и прочее всё крутится и вертится как надо. Закусов и заломов нет((((
В крайних положениях вроде тоже всё чётко.
Решили набить ещё смазки и собрать обратно, проверить.
Поставили провели адаптацию, считали ошибки — ошибок не было.
После такого ремонта проехал 7 дней и около 1000км, нужно было в НН скататься.
Проблема исчезла!
Тьфу-тьфу-тьфу что бы не появлялась больше))))
P.S. ВАЖНО!
Где-то на просторах интернета позже нашел информацию, что скорее всего проблема в том что так скажем на ведущей шестеренке к которой подходят три контакта, там типа дорожки для контактов при помощи которой и определяется положение заслонки с другой стороны (фото к сожалению нет).
Так вот эти контакты вроде как стираются или дорожки и из-за этого начинается такой глюк.
Вот на эти контакты и дорожки я особо внимание не обратил(((
Но видимо я их пока осматривал шестерёнки, может подогнул контакты, отчистил дорожки, либо провернул эти дорожки в другую часть окружности дорожки и теперь после адаптации возможно эта часть дорожки не попадает в место соприкосновения с контактом.
Разбирается привод элементарно, правда одну защёлку умудрились сломать))))
Но там нормально всё держится)))
Новый стоит в районе 3500 с ожиданием около 23 дней.
На разборке в районе 1000 рублей.
KD4561B60 — левый/правый
может кому пригодится KD4761A70 — центральный
Удачи всем на дорогах.
И следите за своими автомобилями.
Может кому данная запись будет полезна. Т.к. думается данная проблема возникает, но что-то никто про это особо не пишет …
Объявления
просто работает через раз.
А если серьезно, то система работает не так интенсивно и эффективно, как в стандартном режиме, экономя топливо.
Режим Эко - когда желаемая Вами температура салона такая-же (или выше), чем на улице, компрессор кондиционера отключается, чтобы понапрасну не работать, т.к. хватает проточного воздуха.. При обычном режиме (Не Эко) компрессор включен всегда (соответственно всегда работает вентилятор на радиаторах), что даёт вам в салон осушенный воздух (той-же температуры, что и при режиме эко)
Смысл:
Если Вам не нужен осушенный воздух в салоне и Вы не против сэкономить топливо - тогда режим эко для Вас.
Немного о системе кондиционирования на СХ-5..
А кто-нибудь уже смотрел на наклейку под капотом? Есть большие сомнения, что система работает на новом газе. Уверен, что таких установок еще нет ни у одного из дилеров МАЗДА. Первые машины с кондиционерами на углекислом газе должны были поступить в марте, но это Ауди, Тойота, Рено, но никак не МАЗДА!
Там не углекислый газ. Там хладагент нового поколения. Цыфырки сейчас не найду - где-то на форуме уже было.
vorchun писал(а): Первые машины с кондиционерами на углекислом газе должны были поступить в марте, но это Ауди, Тойота, Рено, но никак не МАЗДА!
С чего вы так решили . в настоящее время марка конечно ценится но это не говорит что маленькие фирмы не могут внедрять новейшим технологии. к примеру й стоп.
Дело не в марке. Просто такого оборудования еще практически ни у кого нет, даже у дилеров Ауди. Говорю это со всей ответственностью, как человек, который это оборудование продает
immorty писал(а): Там не углекислый газ. Там хладагент нового поколения. Цыфырки сейчас не найду - где-то на форуме уже было.
Это углекислый газ и есть. Это просто господа из Дюпона (а это монополист по производству газа 1234) решили денежек немного заработать и продавили это решение по замене 134 на 1234, как в свое время дешевый , но якобы влияющий на озоновый слой фреон р-12 был заменен на р-134. А холодильники, работающие на этом "новом" газе выпускались еще в прошлом веке
Сегодня заезжал в Мажор на новую ригу, там стоит белый спорт в самом-самом топе, с люком.. Вот наклеечка:
Как видно, фреон обычного образца..
Что и требовалось доказать. 1234 еще не скоро появится. Мануал, видно, сделан с прицелом на будущее. Хотя, нам, по большому счету должно быть без разницы, на каком газе работает климат, лишь бы работал
а какие стоят настройки климата в ваших машинках?
у меня на 22 и чето кажется вроде несильно охлаждает или мне так кажется.
есть некоторые проблемы у меня с запотеванием стекол
какие у кого стоят настройки? кто какимим режимами пользуется? поможите пожайлуста - запарился с запотевшими теклами всегда ездить, конечно они отходят если ставить на обдув лобового стекла с кондеем, а жарища в лицо прет. не порядок это - ногам-то холодно
вот такие проблемы - жду отзывов
Никаких настроек, одна волшебная кнопочка, как у Любы И нет проблем. Меняю только направление обдува по желанию посетителей, да температуру. Остальные параметры система поддерживает в автоматическом режиме. Даже в сырую погоду система позволяет довольно таки продолжительное время ехать на рециркуляции за каким нибудь ТАЗом.
Никаких настроек, одна волшебная кнопочка, как у Любы И нет проблем. [/quote]
Это про мою что ли? что за кнопка?
Только женщины думают о любви. Мужчины же просто любят.
Не работает климат контроль? Проверьте предохранитель, проведите самодиагностику, убедитесь в работоспособности вентилятора и заслонок. Обязательно осмотрите систему на факт течи хладагента, оцените состояние радиатора на факт загрязнений и почистите систему, если появились неприятные запахи. Ниже подробно рассмотрим разные ситуации и способы их решения.
Не работает вообще / не включается
В Интернете нередко встречается вопрос, почему не включается климат контроль, и устройство не реагирует на нажатия. При этом дисплей зачастую не светится, что не позволяет провести самодиагностику. Рассмотрим основные причины и способы устранения.
Предохранитель
В ситуации, когда вдруг перестал работать климат контроль, причиной может быть предохранитель. В таких обстоятельствах найдите в блоке нужную вставку плавкую, отвечающую за климатическую систему (она может быть одна или несколько), и проверьте целостность. При необходимости замените. Если предохранитель после замены снова сгорел, причиной может быть внутренняя поломка.
Неисправность кнопки включения
Одной из причин, почему не работает климат контроль в автомобиле, может быть неисправность кнопки включения. Обратите внимание на ее состояние. Возможно, она повреждена механически, или внутрь попала вода. Попробуйте сильнее надавить на клавишу.
Проблемы с сигнализацией
В ситуации, когда вообще не работает блок управления климат контролем, а система не запускается, причиной может быть сигнализация. В Интернете пишут, что помогает следующий способ:
- Садитесь в машину.
- Закройте авто с брелка дополнительной сигнализации.
- Заведите машину с этого же брелка.
- Как только авто встало на прогрев в режиме охраны, жмите на регулятор включения климат контроля.
- Убедитесь, что все работает.
- Снимите авто с сигнализации.
- Глушите двигатель.
- Заведите автомобиль как обычно и наслаждайтесь работающим климат контролем.
Если рассмотренные выше шаги не помогли, может потребоваться обращение на СТО. Возможно, проблем кроется в проводке или повреждении какого-то из узлов системы.
Плохо работает
Распространенная ситуация, когда плохо работает климат контроль. Это может выражаться разными симптомами, к примеру, низким качеством охлаждения / обогрева, периодическими сбоями в работе и т. д. Если вы не можете точно определиться с неисправностью, сделайте самодиагностику для выявления ошибок. К примеру, на машинах Тойота она проводится следующим образом:
- Жмите на кнопку OFF для выхода из режима проверки.
- Очистите память повреждений после завершения диагностики путем нажатия на кнопки переднего / заднего обогрева стекол.
Если ошибок не обнаружено, можно почистить радиатор с помощью сжатого воздуха и саму систему. В последнем случае проще всего использовать специальные аэрозоли.
Включается, но не дует
Еще одна ситуация, когда устройство работает не корректно, а после включения не дует вентилятор климат контроля. Здесь возможны следующие проблемы:
- Повреждение двигателя вентилятора. Распространенная ситуация, когда закис шток вентилятора, и моторчик не вращается. При этом не удивительно, что климат перестал дуть. Эта проблема характерна для машин серии VAG.
- Сбои блока управления. В процессе запуска контроллер проверяет работу всех систем. Если вентилятор не запускается, система его отключает.
- Неисправность моторчика вентилятора. Попробуйте добраться до двигателя и постучать по нему. Иногда это помогает запустить устройство. В дальнейшем можно самостоятельно отремонтировать девайс или просто заменить.
Не регулирует температуру
Распространенная ситуация, когда климат контроль и кондиционер не работает в нормальном режиме. Чаще всего жалобы возникают на проблемы с регулированием температуры в однозонном или двухзонном устройстве. Причины могут быть следующими:
- Неправильная настройка. Убедитесь, что вы выставили правильную температуру. Если климат контроль не работает на охлаждение, проверьте, чтобы кнопка А/С была включена.
- Повреждение проводки или каких-либо узлов. Для контроля работы системы проведите самодиагностику по рассмотренному выше принципу или используйте диагностический сканер для считывания ошибок.
- Утечка фреона. Для этого добавьте специальный фреон с красящим веществом и найдите проблемное место с помощью специальной УФ-лампы.
- Неисправность компрессора. Если климат контроль не регулирует температуру в сторону увеличения, причиной может быть повреждение компрессора. В таком случае может потребоваться его замена.
- Проблемы с заслонкой печки. По этой причине в салон не подается теплый воздух или, наоборот, поступает даже при включении кондиционера. Для устранения плохой работы климат контроля необходимо разобрать воздуховод и посмотреть на состояние этого узла.
- Повреждение приводного ремня компрессора. Убедитесь, что ремень, передающий вращение к компрессору, хорошо натянут и не поврежден. В ином случае климатическая система не будет работать на охлаждение.
Возможны и другие проблемы, из-за которых плохо работает климат контроль на обдув или охлаждение — сбои в работе системы управления, проблемы с отопителем, перегрев системы и другие. Если самодиагностика не позволила найти ошибки, может потребоваться помощью специалистов на СТО.
Не реагирует на кнопки
Наиболее запутанная ситуация, когда климат контроль не реагирует на кнопки, но в целом система работает. Здесь возможны следующие причины:
- Плохой контакт на панели с кнопками. В таком случае может потребоваться снятие устройства для восстановления контактной группы.
- Сбой электроники. Перед выполнением рассмотренного выше шага попробуйте снять на некоторое время клемму с аккумулятора. Возможно, проблема устранится.
- Неисправность какого-либо узла. Проведите самодиагностику, чтобы узнать, что именно не работает.
- Попадание влаги. Иногда какая-то кнопка не работает из-за попадания воды, к примеру, в процессе химчистки.
В большинстве случаев причина того, что не работает кнопка (одна или несколько) — попадание влаги, механическая неисправность или плохой контакт. Во всех этих случаях лучше обратиться к специалистам, чтобы не навредить системе еще больше.
Ситуация, когда не работает климат контроль, требует тщательного анализа. Это связано с тем, что признаков и причин неисправности может быть очень много. При этом большую часть работ лучше не делать самостоятельно, а доверить работу профессионалам.
В комментариях поделитесь своим опытом проблем с климат контролем и методами их устранения.
При нажатии на выключатель OFF система управле-
ния микроклиматом в салоне отключается.
Регулятор температуры воздуха
Температура воздуха устанавливается вращением
рукоятки регулятора. При вращении регулятора по
часовой стрелке температура воздуха увеличивается,
а против часовой стрелки – уменьшается.
В случае, если режим DUAL независимой на-
стройки микроклимата водителя и пассажира
выключен:
Установите температуру для всего салона, вра-
щая рукоятку регулятора температуры воздуха
для водителя.
Если режим независимой настройки микрокли-
мата водителя и пассажира включен:
Вращая рукоятки регулятора температуры воз-
духа для водителя и пассажира можно раздельно
регулировать температуру воздуха в левой и
правой половине салона.
Система управления микроклиматом в салоне
автоматически переходит в режим незави-
симой настройки микроклимата водителя и
пассажира (при этом загорается индикатор
DUAL) при повороте рукоятки регулятора
температуры воздуха для пассажира, даже если
режим независимой настройки микроклимата
был выключен. Это позволяет установить
комфортную температуру в салоне автомоби-
ля индивидуально для водителя и пассажира.
Единицу измерения температуры для указате-
ля установки температуры можно менять, как
и в случае единицы измерения температуры
для индикации температуры окружающего
воздуха.
(Применимо к автомобилям с комбинацией
приборов типа А)
Подробная информация об указателе темпе-
ратуры окружающего воздуха приведена на
стр. 4-38.
(Применимо к автомобилям с комбинацией
приборов типа В)
Подробная информация об указателе темпе-
ратуры окружающего воздуха приведена на
стр. 4-30.
Переключатель скорости вращения вентилятора
Предусмотрено семь скоростей вращения вентиля-
тора. Выбранная скорость вращения вентилятора
отражается на информационном дисплее.
Переключатель режимов распределения воздуха
С помощью переключателя можно выбрать требуе-
мый режим распределения воздуха (стр. 5-6).
Если включен режим распределения воздуха
и температура воздуха задана на среднем
уровне, то в зону расположения ног водителя
и пассажиров будет поступать теплый воздух,
а более прохладный воздух будет направ-
ляться в салон через центральные и боковые
вентиляционные решетки, расположенные в
панели приборов.
Для того чтобы включить обдув ветрового
стекла
, нажмите на соответствующий
При включении режима обдува стекол
автоматически включается приточная венти-
ляция салона.
Выключатель кондиционера
Если при включенном автоматическом режиме на-
жать на выключатель кондиционера, кондиционер
выключится. При этом воздух охлаждаться не будет,
и из него не будет удаляться влага.
Выключатель кондиционера служит для его включе-
ния и выключения. При каждом нажатии выклю-
чателя кондиционера режимы переключаются, как
указано ниже.
A/C
Для того чтобы включить кондиционер, нажмите на
выключатель кондиционера. Встроенный в кнопку
световой индикатор загорается, если переключатель
частоты вращения вентилятора находится в любом
положении, кроме OFF (выключено).
Для того чтобы выключить кондиционер, нажмите
на выключатель кондиционера еще раз.
Кондиционер может не работать, если температу-
ра окружающего воздуха приближается к 0 °C.
Переключатель режимов забора воздуха
Переключатель позволяет выключать режим при-
точной вентиляции и включать режим рециркуля-
ции воздуха и наоборот.
Вы можете выбрать режим приточной вентиляции
или режим рециркуляции воздуха. Нажмите на
кнопку переключателя, чтобы выбрать один из двух
режимов вентиляции салона.
Режим рециркуляции воздуха (индикатор включен)
Доступ в салон автомобиля наружного воздуха
закрыт. Включайте режим рециркуляции при
движении в тоннеле или в плотном транспортном
потоке (когда возможна высокая концентрация от-
работавших газов в окружающем воздухе), а также,
если требуется быстро снизить температуру воздуха
в салоне автомобиля.
Режим приточной вентиляции (индикатор выключен)
Воздух снаружи автомобиля поступает в салон через
воздухозаборник и вентиляционные отверстия.
Используйте этот режим для обеспечения вентиля-
ции салона или для удаления инея или конденсата
со стекол.
ОПАСНОСТЬ
Не включайте режим рециркуляции воздуха
в холодную или дождливую погоду.
Использование режима рециркуляции воздуха
в холодную или дождливую погоду приводит к запо-
теванию окон. Ухудшение условий обзора может
стать причиной тяжелого дорожно-транспорт-
ного происшествия.
Выключатель электрического обогревателя
заднего стекла
Читайте также: