Ниссан навара не работает климат контроль

Обновлено: 24.01.2025

привет всем ! владею наварой с августа 2010 года! но не понимаю как должна печка работать и климат! вот например когда стоит раздельнае отопление припереводе в мануал то печка так и греет одному одно другому как настроил! при настройке на плюс 18 жарит на все 50 градусов! ездил к ОД провели диагностику ! сказали что все работает правильно! бесит хочеш теплый воздух а он либо жарит либо холодный подает! ребята у кого навара дольше чем у меня подскажите как у вас работает климат? может у кого такая же проблемма? что делали? спасибо

__________________
Nissan Navara 2007, полный фарш , кунг, резина купер и данлоп(зима) автономка EBERSPACHER

У меня такая же ситуация. Вроде настраиваешь в автоматическом режиме +25гр, почему то дует холодным и так до положения Хай, сразу начинает дуть горячим. Если честно пробовал и в мануале и в авто и с выключенным кондером - результат один, дует, то что он сам хочет . ( обратился к Дилеру - говорят все в норме, что он руководствуется показателями датчика температуры в кабине, а мне не понятно как тогда ездить когда похолодает). На максимально жарко ставить - так сваришься. Люди если кто знает секрет, как укратить этот Е. климат-контроль буду очень признателен дельному совету. Заранее благодарен.

при чем когда и дуо переключаеш в мануал если выставлена температура разная то в мануале будет так же дуть не переключается на одну темперу! дибилизм какойто!

__________________
Nissan Navara 2007, полный фарш , кунг, резина купер и данлоп(зима) автономка EBERSPACHER

Господа. Два года мучаюсь с климатом. Может ктото сталкивался с такой же проблемой? Подскажите решение? Климат совсем с ума сошел. Выставляешь 23 градуса едешь с одинаковой скоростью. А он температуру сам меняет. То холодным дует то горячим. Минут по пять цыкл. Что может быть?

__________________
Nissan Navara 2007, полный фарш , кунг, резина купер и данлоп(зима) автономка EBERSPACHER

Господа. Два года мучаюсь с климатом. Может ктото сталкивался с такой же проблемой? Подскажите решение? Климат совсем с ума сошел. Выставляешь 23 градуса едешь с одинаковой скоростью. А он температуру сам меняет. То холодным дует то горячим. Минут по пять цыкл. Что может быть?

Прям какой то полтергейст. попробуй скинуть клейму на 1 час, возможно что и получиться. Если не поможет, я бы начал с датчика, а потом уже блоком управления. На разборке договорись возьми всё и методом тыка попробуй. Удачи.

__________________
Nissan Navara LE, 2,5 2008 г.в. МКП с кунгом, на данный момент 210 коб. RaceChip Ultimate (выбран режим мощность и экономия 21%), Сепаратор с подогревом, WEBASTO Thermo Top Evo 5, GSM модуль StarLine MESSENGER M21, сигналка StarLine В9, задние амортизаторы стоят от газели (очень доволен)(резинки с втулкой поставил родные), доработанные рессоры (в мягкости не потеряли), есть опыт в изменении рециркуляции картера и глушении ЕГР (и к чему это приводит).

В продолжение поста о климате в наваре, нашел процедуру диагностики. Показало ошибку 41 обрыв наружного датчика температуры. Кто знает где его искать?

Самодиагностика климат-контроля и вентиляции Nissan Navara/Pathfinder

Рекомендуется проводить самодиагностику при температуре окружающей среды выше 10 градусов по цельсию.

1. Завести машину.
2. Одновременно на панели управления климат/контролем повернуть лимб AUTO/MODE против часовой стрелки, а лимб A/C по часовой срелке и задержать в крайнем положении примерно на 1-у секунду.
3. Отпустить лимбы и сразу же нажать кнопку AUTO.
4. Табло с изображением температур и прочего погаснет, появится изображение вентилятора и будет моргать дорожка скорости обдува, показывая что идет процесс тестирования.
5. После тестирования будут показаны результаты.
6. Расшифровка результатов:

00 — означает что все работает без нарушений.

02 — сбои в управлении.
12 — нарушение работы привода заслонки смешивания воздуха для водительской стороны.
20 — BCM не отвечает на запрос включения A/C
21 — BCM не отвечает на запрос включения обогрева заднего стекла
22 — нарушение работы привода заслонки смешивания воздуха для пассажирской стороны.
30 — замыкание датчика температуры внутри салона.
31 — обрыв датчика температуры внутри салона.
38 — нарушение работы привода заслонки смешивания воздуха для задней части автомобиля.
40 — замыкание датчика температуры за бортом.
41 — обрыв датчика температуры за бортом.
50 — замыкание или обрыв 1-го оптического датчика.
52 — замыкание или обрыв 2-го оптического датчика (почему то считают что их два датчика?).
56 — замыкание датчика температуры воздушной смеси непосредственно на выходе из климатической установки.
57 — обрыв датчика температуры воздушной смеси непосредственно на выходе из климатической установки.
62 — нарушение работы привода заслонки обогрева ветрового стекла.
80 — сбои на линии диагностики CAN
81 — сбои на линии диагностики CAN блока BCM.
82 — нарушение работы привода заслонки забора воздуха (с улицы или рециркуляция).
90 — сбои в управлении.
92 — нарушение работы привода заслонки направлений обдува.

Хотя японские автомобили, в том числе пикап Nissan Navara, считаются очень надёжными машинами, от неприятностей в виде поломок не застрахован никто. Некоторые из них некритичны, их можно устранять по мере возможности или необходимости, некоторые делают невозможной эксплуатацию авто. Неисправности отопителя занимают промежуточное положение – ездить-то можно, но зимой при отрицательных температурах такая поездка доставит мало радости. Сегодня мы рассмотрим причины поломки отопителя японского пикапа и способы их устранения.

Основные неисправности речки Nissan Navara

Хотя конструкция отопителя или его отдельных компонентов может заметно отличаться в зависимости от модели, года выпуска и места сборки, печка в Nissan Navara не греет в силу идентичных проблем, которые характерны и для других марок и моделей.

У некоторых моделей Nissan Navara и Pathfinder (например, D40 и R51 соответственно) многие узлы и агрегаты, в том числе отопитель, практически идентичны.

Перечислим основные причины поломки печки пикапа.

Охлаждающая жидкость не греется

Чаще всего причиной этой неисправности является термостат. Потеря герметичности его клапаном и его заклинивание приводит к тому, что антифриз будет циркулировать только по большому кругу, и холод в автомобиле будет держаться долго, даже когда мотор прогреется. Лечится проблема заменой термостата, благо для этого не нужно разбирать торпедо – операция целиком производится в моторном отсеке. Чтобы получить доступ к нему, нужно будет снять два патрубка (воздушный, соединяющий турбину и фильтр, а также идущий от турбины к интеркулеру). Сам термостат крепится тремя болтами.

Намного больше неприятностей ожидает автовладельца, если антифриз не нагревается из-за забитого радиатора отопителя. Можно попытаться сделать промывку без демонтажа, используя дополнительную помпу, длинный шланг и средство для очистки от засоров, например, Tiret (дополнительно можно промыть раствором лимонной кислоты), подключившись к шлангу, идущему к радиатору печки.

Если эта мера не поможет, придётся производить замену радиатора, демонтируя торпедо – без обладания соответствующими навыками такую операцию самому лучше не производить.

Не исключено, что жидкость просто не поступает в радиатор из-за перегнутых/перекрученных шлангов, или по причине образования воздушных пробок. Иногда ломается пластиковый тройник печки, который лучше заменить латунным, собранным из деталей, приобретённых в ближайшем магазине сантехники.

Неполадки в работе помпы (нарушение целостности крыльчатки) также приводят к недостаточной циркуляции жидкости в системе.

Печка дует холодным воздухом

Если антифриз горячий, но воздух в салон поступает холодный, вполне вероятно, что причина – засорённый фильтр салона. В Nissan Navara он расположен традиционно – за бардачком, который снимается относительно легко.

Некоторые водители считают салонный фильтр излишеством и ездят без него. Это чревато засорением испарителя кондиционера, который прочистить не так просто – скорее всего, его придётся заменить, опять же с полной или частичной разборкой передней панели.

Если холодный воздух от печки дует только с одной стороны (водительской или пассажирской), дело в неработающем сервоприводе. Для доступа к моторчику необходимо демонтировать воздуховод (левый или правый соответственно), это несложно, но нужно быть аккуратным, чтобы не сломать хрупкий пластиковый крепёж.

Электрические проблемы

Если в Nissan Navara не работает печка, целый ряд причин связан с неполадками по электрической части.

Большую их часть можно обнаружить, выполнив процедуру самодиагностики (единственное условие – температура воздуха снаружи должна быть не менее +10°С).

Для выполнения диагностики нужно завести двигатель, одновременно повернув против часовой стрелки крутилку климат-контроля AUTO/MODE, а лимб A/C – наоборот, по часовой стрелке в крайнее положение, удерживая его на протяжении примерно 1 секунды, после чего отпустить оба лимба и нажав кнопку AUTO.

Запустится процедура самодиагностики, о чём будет свидетельствовать иконка вентилятора, которая появится вместо информационного табло.

После её завершения будут высвечены результаты в виде цифровых кодов. Код 00 означает, что никаких проблем не выявлено.

Описание основных ошибок:

12 – не работает сервопривод печки со стороны водителя;
22 – аналогичная проблема с пассажирской стороны;
30/31 – КЗ или обрыв цепи внутрисалонного датчика температуры;
38 – сломался привод заслонки задней половины салона;
40/41 – КЗ или обрыв цепи наружного датчика температуры;
56/57 – КЗ или обрыв цепи датчика температуры на выходе климат-контроля;
62 – не работает сервопривод заслонки обогрева лобового стекла;
82 – не работает сервопривод заслонки забора воздуха;
92 – не работает сервопривод заслонки направлений обдува.

Если причину неисправности печки найти так и не удалось и компьютер показывает нули, многие владельцы пикапа советуют устанавливать дополнительную помпу, которая решит проблему. В частности, если она вызвана снижением теплообмена в радиаторе, промывка которого оказалась безрезультатной, а самостоятельный ремонт отопителя Nissan Navara посредством его замены выполнить не представляется возможным (самому – сложно, в СТО – дорого).

Приветствую, коллег по цеху! К великим праздникам получил подарок!NISSAN NAVARA / Глюкнул климат-контроль!Подаваемый воздух с водительской стороны, соответствует выставленной температуре, а вот с пассажирской — дует кипяток! На регулирование температуры и включение кондиционера не реагирует! С водительской — все как надо, и кондей охлаждает, и печка горячит! Подскажите, че делать?

Nissan Navara 2007, 174 h. p. — vehicle breakdown

Comments 19

Привет, как решил проблему?

Привет. Тест показал ошибку сервопривода пассажира. Купил привод. Но… Этот привод, стоит очень не удачно. В самой глубине, в районе моторного отсека. Чтобы до него добраться, нужно весь пластик торпеды разбирать. Нашел толковых и не ленивых кондиционерщиков. Разобрали. Мой купленный оказался не тем. Они на место пассажира, поставили центральный привод, он идентичный. Тот, который поломался, как то починили, и поставили на место центрального, т.к. к нему простой доступ, если понадобится замена. Вся конструкция, работает до сих пор. Пробег уже 300000км.

А у меня никак не получается запустить тест- включается как обычно.

У меня где-то с 3-го раза получилось, но получилось.

Разобрался- входить в режим надо при включенном кондишене., а я наоборот делал. 00

Ни у хорошо! Есть ошибки?

Не, все нормуль- написал же -00 :)

для начала произведи самодиагностику климы, вот способ:

Рекомендуется проводить самодиагностику при температуре окружающей среды выше 10 градусов по цельсию.
Операции процедуры самодиагностики:
1. Необходимо завести машину.
2. Одновременно на панели управления климат/контролем повернуть лимб AUTO/MODE против часовой стрелки, а лимб A/C по часовой стрелке и задержать в крайнем положении примерно на 1-у секунду.
3. Отпустить лимбы и сразу же нажать кнопку AUTO.
4. Табло с изображением температур и прочего погаснет, появится изображение вентилятора и будет моргать дорожка скорости обдува, показывая что идет процесс тестирования.
5. После тестирования будут показаны результаты.
Расшифровка значений:
00 — означает что все работает без нарушений.
02 — сбои в управлении.
12 — нарушение работы привода заслонки смешивания воздуха для водительской стороны.
20 — BCM не отвечает на запрос включения A/C
21 — BCM не отвечает на запрос включения обогрева заднего стекла
22 — нарушение работы привода заслонки смешивания воздуха для пассажирской стороны.
30 — замыкание датчика температуры внутри салона.
31 — обрыв датчика температуры внутри салона.
38 — нарушение работы привода заслонки смешивания воздуха для задней части автомобиля.
40 — замыкание датчика температуры за бортом.
41 — обрыв датчика температуры за бортом.
50 — замыкание или обрыв 1-го оптического датчика.
52 — замыкание или обрыв 2-го оптического датчика (почему то считают что их два датчика?).
56 — замыкание датчика температуры воздушной смеси непосредственно на выходе из климатической установки.
57 — обрыв датчика температуры воздушной смеси непосредственно на выходе из климатической установки.
62 — нарушение работы привода заслонки обогрева ветрового стекла.
80 — сбои на линии диагностики CAN
81 — сбои на линии диагностики CAN блока BCM.
82 — нарушение работы привода заслонки забора воздуха (с улицы или рециркуляция).
90 — сбои в управлении.
92 — нарушение работы привода заслонки направлений обдува.

Читайте также: