Мазда премаси не включается скорость

Обновлено: 23.01.2025

Геша писал(а): Привет всем у меня примасик 2000 три года ездил и горя незнал пригонял сам с усурийска . а вчера сначло пропала 3-4 скорость решил доехать до дома а потом вобще встала притащил домой на веревки дома снял клему обнулил скорость появилась но не надолго провели диагностику показал код P1523 что это за код заранее благодарен

это "Неисправность клапана изменения впускного коллектора"

У тебя точно такой код ошибки? нет нигде ошибки?

Была: MAZDA CAPELLA WAGON, 2000г, Activematic, 42 регион, GWEW-202705, SX, заводской обвес, серебро.
Эххх.

теперь: MAZDA6 WAGON, 2006г, МКПП, 42 регион, JMZGY19F661415300, phantom blue mica
Уххх.

LDV привет. Да но уменя был снят воздушный фильтр и наверно он выдал эту ошибку а что ты можеш сказать по коробке признаки я описывал, там скорей электрическая часть не исправна наверно проше купить б/у сам я из г. Белово и незнаю что делать мне дали телефон в Новокузнецке по ремонту там сказали за работу 15 руб плюс запчасти это вылезит под 30р а контрактную в кемерово в хокайдо звонил стоит 12руб. Заранее блогадарен

Геша
если симптомы ты описал верно, то вероятнее всего задняя крышка+пакет фрикционов+тормозная лента. за похожий ремонт в прошлом году я отдал около 40 рублей. Но теперь я уверен что тыщ 100 проблем с коробкой проблем быть не должно.

Не смотря на кажущуюся дешевизну контрактной коробки по итогу её замена+полный объем "масла" это плюс ещё около 10 тыс рублей к цене коробки. Вот такая арифметика. Я за капитальный ремонт, т.к. контакт это кот в мешке может и не повезти.

Помни, чем дольше ездишь на неисправной АКПП, тем дороже ремонт.

Была: MAZDA CAPELLA WAGON, 2000г, Activematic, 42 регион, GWEW-202705, SX, заводской обвес, серебро.
Эххх.

теперь: MAZDA6 WAGON, 2006г, МКПП, 42 регион, JMZGY19F661415300, phantom blue mica
Уххх.

LDV писал(а): Геша
если симптомы ты описал верно, то вероятнее всего задняя крышка+пакет фрикционов+тормозная лента. за похожий ремонт в прошлом году я отдал около 40 рублей. .

Самая лучшая машина Mazda Familia S-Wagon RS МКПП 2002 г.в. ZL-VE, BJ5W, темно-серая. БЫЛА. Audi A4 s line 2.0 quattro 2014 г.в. ЕСТЬ

это результат почти 1000 км на неисправной коробке. коробка навернулась за 600 км от дома. плюс покатушки по городу. кстати холда не было. Была только пробуксовка 4-ой передачи.

Была: MAZDA CAPELLA WAGON, 2000г, Activematic, 42 регион, GWEW-202705, SX, заводской обвес, серебро.
Эххх.

теперь: MAZDA6 WAGON, 2006г, МКПП, 42 регион, JMZGY19F661415300, phantom blue mica
Уххх.

LDV писал(а): это результат почти 1000 км на неисправной коробке. коробка навернулась за 600 км от дома. плюс покатушки по городу. кстати холда не было. Была только пробуксовка 4-ой передачи.

Самая лучшая машина Mazda Familia S-Wagon RS МКПП 2002 г.в. ZL-VE, BJ5W, темно-серая. БЫЛА. Audi A4 s line 2.0 quattro 2014 г.в. ЕСТЬ

самое интересное, что после первого проявления неисправности (скажу честно, коробку я порвал по дороге из Краснотуранска в Минусинск, ехал на "все деньги") следующие дни ездил как не в чем не бывало. Отогнал в scat, там её протестили, проверили клапана всё было в порядке. через неделю после прогрева коробки начинались теже симптомы (пробуксовывание 4 переждачи под нагрузкой). ПО итогу получился ремонт. на вышеуказанную сумму.

Чуть позже найду смету и выложу её здесь.

Была: MAZDA CAPELLA WAGON, 2000г, Activematic, 42 регион, GWEW-202705, SX, заводской обвес, серебро.
Эххх.

теперь: MAZDA6 WAGON, 2006г, МКПП, 42 регион, JMZGY19F661415300, phantom blue mica
Уххх.

Кто знает подскажите владею mazda premacy 2 недели.3 дня назад замигала надпись hold, на следующий день начала жестковато переключаться,вечером задняя скорость начала проподать.Теперь прогретый двиготель включаю скорость задержка сек 2-3 потом реский удар,после 5 мин езды вродебы проходит,но чуть остынет и все по новой.А еще когда вкл скорость звук какойто,а hold не перестает мигать. ЧТО ДЕЛАТЬ?

не знаю, уместно ли тут упоминать коробку фамильки, но для меня ремонт обошелся в 22 рубля. Тоже месяца 2 ездил без 4 скорости, пока и 3 не пропала. Ремонт сейчас дешевле контракта получается.

Кос писал(а): Кто знает подскажите владею mazda premacy 2 недели.3 дня назад замигала надпись hold, на следующий день начала жестковато переключаться,вечером задняя скорость начала проподать.Теперь прогретый двиготель включаю скорость задержка сек 2-3 потом реский удар,после 5 мин езды вродебы проходит,но чуть остынет и все по новой.А еще когда вкл скорость звук какойто,а hold не перестает мигать. ЧТО ДЕЛАТЬ?

Ехать в сервис и вскрывать коробку.

Минимальный ремонт: замена крышки и фрикционов. Чем дольше ездишь, тем дороже впоследствии ремонт.

Была: MAZDA CAPELLA WAGON, 2000г, Activematic, 42 регион, GWEW-202705, SX, заводской обвес, серебро.
Эххх.

теперь: MAZDA6 WAGON, 2006г, МКПП, 42 регион, JMZGY19F661415300, phantom blue mica
Уххх.

Спасибо! Но я сегодня уже был в сервисе,сделали диагностику показала ошибку-как мастер объяснил:комп авто не видит дачик довления масла СОЛЕНОИД.Сказал надо сдернуть поддон и прозвонить,тем самым найти обрыв и устранить или заменить.Я датчики прозвонил-все Ок,а цепь до разъема не успел,собрал ипоехал по делам.Но масло и филтр поменял,масло было чистое,но на дне много грязи и магнит битком.Первые 20 мин как будто все наладилось,а потом вернулось на круги своя.Случайно не кто не продает стойки передние,и подушку каторая около акомулятора?

И напиши подробнее про авто:
-Год выпуска
-Какой привод
-Какой пробег

Кос

Помни: скупой платит дважды, а дурак трижды.

Была: MAZDA CAPELLA WAGON, 2000г, Activematic, 42 регион, GWEW-202705, SX, заводской обвес, серебро.
Эххх.

теперь: MAZDA6 WAGON, 2006г, МКПП, 42 регион, JMZGY19F661415300, phantom blue mica
Уххх.

Спасибо ребята я живу в Адыгеи,с поломкой все проше оказалось.Заново слил масло снял поддон,прозвонил круглый разъем на коробке,потом прозвонил жгут от датчиков до разъема,потом датчики.В итоге один из саленойдов не прозванился,я его разобрал подъпоял контакт с обмотки катушки на разъем,собрал его поставил на место.Перед заводом скинул клемы,когда завел hold уже не мигал а коробка как новая.Mazda premacy 2wd 1,8 1999г.Всем спасибо очень помогли.

Всем привет! Нужны объяснения вот по какому вопросу: на выходых ездили с мужем в Томск. Дороги там. конечно, аховые, особенно между Мариинском и Томском. Я впервые ехала по трассе и именно этот промежуток, думала не доеду. Но речь не об этом. Коробка не переключается на 4 передачу. Едет на 3-ей, рычит (дорога прямая, не горка), ногу убираешь с педали газа - переключается. Я чего-то, видимо, не понимаю. Объясните, пожалуйста. Жидкость в коробку немного подливала (в сервисе) перед поездкой, поменять совсем решила после НГ. И еще мне так кажется, подзатягивается переключение с 1-ой на 2-ую передачу. Диагностику делала где-то летом, сказали все в норме, но я тогда не разгоняла ее до такой скорости. Может и тогда уже не переключалась.

Дорогие камрады. Выруча1те печаль печальная.
В общем приехали с семьей на дачу пробыли весь день. Внчером садимся в машину, заводу ногу на тормоз и собирпюсь переключить селектор с режима Р на Д. но не тут то было.
Селектор ни поддаётся..одним словом заблокировался в редиме Р и всё.
В общем дабы уехать пришлость на колонке разобрать пластик и в ручную снять его с режима Р.
И теперь дабы куда то тронуться приходиься снимать ее с Р вручнкю.
Чтр делать господа может кто сталкивался с такой проблеммой.

Насчет того как снять блокировку и вероятную причину посмотрите здесь "Не включаются передачи из режима Р"

Всем привет! Имеется неисправность, иногда при включении скорости из положения "P" на "R" или на "D" заедает селектор АКПП, но не блокируется как в первом посте, а как будто во что-то упирается. Чуть приложишь усилие скорость включается. Или когда заело, отпустить селектор и снова попытаться включить скорость, то селектор двигается вниз легко. Иногда только с нескольких попыток легко сдвигается.
Так же периодически при включении задней скорости чувствуется небольшой удар спустя примерно полсекунды после включения "R". И по ощущениям удар сзади, как будто от кардана передается, но у меня то 2WD и явно причина где-то в передней части авто. Подскажите в чем могут быть причины?

Спасибо, Владимир, успокоил, только бы не коробка.
Насчет проблемы с селектором, может причина в механизме, который блокирует случайное включение скорости и положения P (т.е. который срабатывает, когда тянешь селектор на себя)? Кто-нибудь знает как там устроено?
По второй проблеме сам я склоняюсь к подушкам ДВС или приводам. Из-за них может быть удар при включении задней скорости?
Был люфт подвесного подшипника, думал в этом проблема, заменил не помогло.

Попробуй частично заменить масло в коробке. Мне помогло с такой же проблемой (удар при включении задней передачи).

Попробуй частично заменить масло в коробке. Мне помогло с такой же проблемой (удар при включении задней передачи).

Почитай тут Не включаются передачи из режима "Р"
Щелчок при нажатии на тормоз в рулевой колонке есть всегда перед включением передачи?

Да, Евгений, сегодня специально обратил на это внимание, нажал на тормоз - щелчок есть. Потянул на себя селектор, что бы включить передачу - заело, но сдвинуть было можно, с силой давить не стал, отпусти рычаг. Со второй попытки скорость легко включилась.

А насчет удара при включении задней, думаю заеду в сервис, пусть снизу послушают откуда звук. Масло в АКПП чуть более полгода назад менял, стук до замены масла был, и после замены остался.

Задняя живая, менял в прошлом году, ставил картридж JD, резина, вроде, нормальная. Передняя подушка отдельная тема, тоже ставил картридж JD, в сервисе когда впрессовали картридж, оказалось, что кронштейн уже износился и картридж не плотно сел, прихватили его сваркой к кронштейну. Правая - картридж RBI стоит, еще кто-то из прежних владельцев ставил, состояние пока нормальное. Насчет левой опоры не знаю что там установлено, недавно заезжал в сервис на диагностику подвески, по подушкам замечаний не было.
Есть в планах переднюю подушку нормальную поставить, правую бы тоже заменил, а то вибрация чувствуется, особенно при движении задним ходом, когда притормаживаешь, но больно уж оригинал дорогой.

Всем привет, с момента покупки у меня не работала кнопка Hold. Выдалось свободное время и решено было чинить, посмотрев на форумах что самой частой проблемой её отказа является перетирание проводов под рулевой колонкой, я снял пластик, нашел 2 проводка которые идут с рычага акпп, следуя по ним нашел место разрыва его увидеть довольно сложно пока не срежете вот этот хомут

он находится вот здесь

далее берем проводок зачищаем концы

соединяем место разрыва все изолируем, собираем пластик на место и радуемся!)

Mazda Premacy 1999, двигатель бензиновый 1.8 л., 135 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 8

Тоже провод поврежден, лень починить)

А что она делает?)) Ни разу ей не пользовался)))

ну допустим на D трогается со второй и переключается до 3, а если на ходу включаешь, то сразу скидывает на 3 и разгоняется быстрее, типа over driev, а на L и S не помню.я L и S не пользуюсь

Тобиш по дворам чтоб не мучить автомат постоянным переключением на вторую на нем над ехать ?)))

не это когда тронуться в гололед тяжело нужно её включать я так понял, а по дворам S там только 1-2 вроде работает.

А зачем по дворам постоянно маслать с первую на вторую если как ты говориш можно трогатся со второй и она лишний раз не будет переключатся и скидывать туды сюды))) я чёт не понимаю этой системы мазды))) про s читал что для быстрого усеорения при обгоне))

Да фиг его знает я кроме D ничего не использую, ну Hold при обгоне включаю, и то редко когда не успеваю, по своей глупости, живу в деревне у меня дворов нет)

Воооо в гугле нашел мануал)))
Так вот, кнопка HOLD переключает работу АКПП при режимах в следующем порядке:
Режим D — (D+HOLD) — перелючения 2 — 3 передача
Режим S — (S+HOLD) — только 2 передача
Режим L — (L+HOLD) — только 1 передача.

Cуществует также органичение на скорость движения при нажатой кнопке HOLD:
В режиме S — не более 95 км/ч
В режиме L — не более 40 км/ч,
Режим HOLD может не включаться из-за превышений ограничения скорости, даже если Вы перевели режим работы автомата в S или L.

При нажатой кнопке HOLD и режиме коробки D трогание с места осуществляется со второй предачи, игнорируя первую. Дальнейшие переключения передач коробка осуществляет только до третьей, четвертая передача не включается.

В режиме S+HOLD можно двигаться по затяжному спуску — при этом, будет работать только вторая передача, что приведет к торможению двигателем и, следовательно, машина разгоняться на склоне не будет.

Для чего это нужно ?

На зимней дороге в условии гололеда рекомендуется включать режим D+HOLD — машина будет трогаться без прокручивания колес со второй передачи как бы внатяг. Очень удобно. далее, при наборе оборотов, коробка переключится на третью передачу.

Также эту функцию можно использовать стоя в пробках, тогда машина будет трогаться с места со второй передачи и не будет дергаться при переключении с первой на вторую при медленной езде в плотном потоке. Очень много пользователей пишут про это дерганье при переключении с первой на вторую — говорят что так технически устроена АКПП Мазды и ничего с этим не сделаешь. И еще совет: на забывайте выключать этот режим, когда пробка благополучно осталась позади и вы набрали нормальную скорость. Это приведет к тому, что АКПП не будет переключаться на четвертую передачу и, как следствие, приведет к повышенному расходу топлива.

Еще одна ситация — где удобно использовать кнопку HOLD. Двигаясь на трассе со скоростью 90-100 км/ч или больше необходимо быстро обогнать попутно движущуюся машину. Включаете поворотник — затем нажимаете кнопочку HOLD — и коробка переключается на пониженную ( третью ) передачу, так называемый кик-даун. Обороты двигателя резко возрастают и тяга заметно увеличивается. После обгона выключите режим HOLD и машина снова переключится на четвертую передачу, можно дальше с комфортом продолжать движение :)

При включенном режиме HOLD на панели приборов загорается надпись "HOLD". При выключении надпись гаснет. Надпись находится прямо над индикаторами режимов АКПП между тахометром и спидометром.
Во как

Как вы поняли что не включаются? Индикации на табло нету.
Или рычаг в эти положения не идет??
Если рычаг доходит до L, то попробуйте поехать. Едет?? Включите еще и холд, тогда будет только одна первая передача. Работает? Значит диод индикации перегорел или в позиционере проблема

Дмитрий, я думаю тут беда уже в селекторе или самой акпп что-то мешает прокрутить вал. Попробуй снять тросик селектора с самого автомата в районе позиционера и рукой пощелкать передачи, то есть ключом покрутить вал.
Выполнять только в присутствии помощника, который будет сидеть за рулем и давить на тормоз чтоб машинка не покатилась, либо делать на заглушеном мотре, с повернутым ключом на зажигание, чтобы видеть хотяб индикацию и не свернуть вал. Если руками удастся прокрутить вал до появления индикации, то проьлема в селекторе

Dess, тросик с коробки скинул ключ в зажигании включён рукой коробка включает все режимы и на приборке все режимы горят. Значит дело в селекторе ? Он как небуть ремонтируется вообще?

Dess, и ещё такая фишка у меня. На заведенном двигателе чтоб тронутся с места мне не приходится выжимать педаль тормоза спокойно включается рукой и поехал

Антон Валерьевич

Андрей, главный симптом неисправности задней крышки это отсутствие 3 и 4 передачи , и пропадают они не сразу , пока масло густое авто едет , как только масло достигает необходимой температуры и становится более текучим , из за износа посадочных мест для колец задней крышки , не создаётся давление , и передачи не включаются

Антон Валерьевич

Андрей, как все пишут , сделайте диагностику , от себя могу посоветовать начать с прозвонки соленоидов , далее уже лезть к задней крышке

Андрей Полищук ответил Антону

Зажигание выключаем вкл не мигает холд в д переводим едим после разгон до 30 после мигает и не переключает.

Андрей Полищук

Евгений, бывает, достаточно уровень масла проверить, в акпп.
Именно так и проявляется: едет, разгоняется, а потом вдруг раз, и перешла в аварийный режим, и на панели загорается лампочка Hold.
При этом, эбу не станет больше переключать скорости, до полной остановки, чтобы не навредить акпп.
С неисправной задней крышкой, начинает дергаться, постоянно, при переключении 3 или 4 передачи, так как не может нормально включить пакет фрикционов.
Для начала, долей, немного масла и снова прокатись.
Проверь, будет ли дергаться.

Читайте также: