Мазда демио не едет
помогите советом - мазда демио 98 года двс В3 акпп- 3ступка F3A
проблема в следующем: пока машина до конца не прогрета едет нормально без бзиков как только прогреется начинается самое интересное - в тапочку жмешь а она как бы захлебывется и еле едет а в момент отпускания педали вроде нормально пытается двигаться такая ситуация происходит на всех режимах акпп те и на нетрали на парковке.
по диагностике молчит ошибок нет снимал шланг с топливного насоса и
через топл.фильтр стартером крутил- давление с топл.насоса хорошее. воздухан меняный. я уже не знаю на что грешить может у кого-то была уже такая история. подскажите пожалуйста
свечи менять пробовал, была похожая ситуация, купил свечи проехал на них примерно 1500 км. (продавец клялся, что оригинал) и вот машинка начала выделываться потеряла приемистость, пороги переключений стали вообще непонятными и жрать стала примерно 10 литров на 30 км. поменял обратно на которых пригнал, все стало ОК.
О. раскручивает до 2000-2500 и сбрасывает в минимум, а при отпускании газа обороты чуть подпрыгивают и машинка едет. Так вам, батенька, в бензобак лезть, сеточку топливного насоса менять.
Симтомы один в один как у меня -решилось заменой на сеточку ВАЗ 2110, сейчас иногда провалы бывают, но уже на забитость топливного фильтра грешу, потому как когда сеточку вытащил, то она была покрыта коричневой слизью
большое спасибо за отклики а теперь по порядку:
1свечи стояли оригинал с темным налетом поменял таже история не едет и темный налет
2 насос снимал проверял-- в идеале
3 датчик массового расхода снимал чистил без толку
4 кислородный датчик тоже проверял
дело в том что диагностику сделал кодов нет
А вот недели 2 назад мне меняли грм на днях поеду на сто чтоб проверили метки и отпишусь.
Спасибо.
С уважением Станислав.
Кстати, а сложно ли добраться до бензонасоса и как это сделать?
Какой нормальный расход топлива для Демио 2000, диг. 1,3 л
Кстати, а сложно ли добраться до бензонасоса и как это сделать?
Какой нормальный расход топлива для Демио 2000, диг. 1,3 л
Откинь задние сиденья - и все сам увидишь. Бензонасос естественно погружной. Добраться легко - нужно открутить несколько болтов и его можно спокойно вынимать. Вместе с разъемами, сеточкой и рамой, на которой все это крепится.
возвращаюсь к своей теме.Всетаки Араб911 был рядом совсем с решением проблемы.Когда снимал насос в баке ничего не увидел после всех экзекуций решил снять бак промыть и вот сдесь то все вылезло всякая гадость шелуха и тд и тп просто я еще последнее время бензинчик у знакомого подешевле брал вот оно и вылезло все.Всем спасибо за помощь и советы.С уважением Станислав.
не нужно ерничать не скажу что со всеми бывает но со мной произошло когда снял не видел ничего тк там стоят перегородки на месте посадки насоса и грязи не видел тк она была такого цвета не понятного толи св желтый толи еще какой.А про спичку шутка хорошая:))
Были теже симптомы.
облазил всю вдоль и поперек.
много чего успел сделать своими силами:
- почистил сеточку бензонасоса;
- подогнул повыше поплавок чтоб воздух не сосало;
- прочистил датчик что на крышке воздушного фильтра стоит;
- заменил воздушный фильтр;
- заменил свечи;
- промыл дроссельную заслонку;
- отрегулировал клапана;
- выставил зажигание;
- лил промывку инжекторную;
результат ноль все тоже самое.
Такое чувство что переобогашена смесь.
НО буквально вчера (в интернете) наткнулся на информацию о том что компьютер по мимо всего прочего опрашивает датчик "положения педали газа" и тут же попадается на глаза фотография того места где тросик акселератора подходит к дроссельной заслонке.
(мысль) а ведь он натянут.
Действия: проверил нетяжение (так и есть провисшый и прилично), натянул.
О ЧУДО машинку не узнать. вернулась прежняя прыткость и пропало ощущение того что ты машину ногой в педаль толкаешь чтоб ехала. Казалось бы мелочь о оно вон как.
 Правила раздела |
Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел "Обслуживание и . "
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела "Ремонт . " будут удаляться. Будьте внимательны.
mooleen
Здравствуйте дамы и господа, уже несколько дней пытаюсь привезти машину в чувства но не получаеться, Дело было так.. Авто Мазда демио dw3w 1.3L 2001год. Еще в конце того года машина попала в дтп - ударилась мордой об отбойник, после этого на ходу, из важного пришлось заменить насос гура, так как шланг обломился и корпус воздушного фильтра ( так как вхлам). Короче после дтп машина работала и ехала нормально, единственное что парило это горел чек на панели, а в один прекрасный момент её как будто за жопу взяли и держут - жмеш на газ а она то теряет обороты то набирает - при медленном нажатии на газ обороты растут и всё хорошо, а вот при резком или не очень но под нагрузкой то дергает, провалы, не едет.
Несколько дней в ремонте( благо есть где) дали: - чек горел из за неисправного датчика кислорода(лямда) - походу при ударе вентилятором радиатора надавило на него и корпус смяло, а там и замыкание проводов и еще что, вопрос решился установкой нового датчика от лады бош 133 - ничего не дало, исчезла только мазолящая глаза лампочка с панели.
Далее было подозрение на забитый католизатор, разобрал, посмотрел и понял что ему плохо, решил выбить, ага, но опять машина ведет себя так же.
Следом пошли свечи - замена дала результат, но не на долго, их закидывает бензином и образуется черный нагар(( при прогазовке машина дымит белым таким густым дымом и воняет он сильно толи бензином толи чем то похожим.
Далее пошли в ход трамблер( вроде грязь была - почистил, искра стала получше) и форсунки - их продул, промыл но опяль результат никакой - машина дымит, дергаеться, провалы при резких нажатиях на газ и еще что то со смесью((
nic74
Старик
mooleen
Firehunter
а ты его отключи она будет работать на средних параметрах. если при плавном нажатии нормально то это маф. неправильно считает количество воздуха соотвественно не правильное количество топлива
А.В.
Старик
Реклама партнёров
casix
| Цитата (Semen @ 21.06.2006 - 05:47) |
| У меня демио 1999 г. Коробка автомат. После очередной интесивной поездки машина утром отказалась ехать. Уровень масла в АКП есть. У нас Якутии температура сейчас +35 градусов, может из-за масла коробки? |
У меня демио 1999 г. Коробка автомат. После очередной интесивной поездки машина утром отказалась ехать. Уровень масла в АКП есть. У нас Якутии температура сейчас +35 градусов, может из-за масла коробки?
Слил масло коробки (оно было розового цвета), снял поддон, прочистил бензином и все обратно поставил. Залил масло ("Декстрон 3" от шевролет-красного цвета), проехал квартал, оно опять розовое стало, к тому же по всей видимости, скоро опять откажется ехать. Остынет малость и опять до поры до времени едет.
Не понятно почему масло становится розовым, у вас как?
А.В.
Старик
stetor
во первых декстрон-3 и так розовый.
во вторых в поддоне находится 3-4 л, остальное масло в системе.
т.е. если частично менять то так сойдет, для полной замены, надо или на аппарате либо снимать приточку и потихоньку спомощью стартера литр за литром менять.
гдето у нас уже описывалось.
Я сам хочу поменять, покачто ни как масло не куплю.
casix
прозрачный розовый цвет масла это понятно, а вот если не прозрачный и мутный ярко-розовый. это уже проблема? прежний хозяин демки менял радиатор, а там проходит система охлаждения акпп и кажись он повредил именно эту проводку. изза этого может тосол просачивается в коробку?
я проверял опытным путем. смешал немного тосола и масла и получал розовый мутный цвет.
casix
вообще то хочу отсоеденить охлаждение масла акпп через радиатор охлаждения мотора и поставить отдельный радиатор для охлаждения коробки.
кто нить пробовал такой вариант? и каковы последствия?
Реклама партнёров
casix
вообще то хочу отсоеденить охлаждение масла акпп через радиатор охлаждения мотора и поставить отдельный радиатор для охлаждения коробки.
кто нить пробовал такой вариант? и каковы последствия?
EA54
Здравствуйте!2 дня назад случилась у меня беда.От встречной фуры отскочил камень,попал через щель бампера и разорвал 3 трубки радиатора.Еду.Температура в норрме.Вдруг мотор глохнет.Ниче не пойму.Завожу.Стартер не крутит ваще!Поднимаю капот-все в антифризе.Вонища..Притащили домой на галстуке.Паяю радиатор.Антифриз.Завожу-все ок.Но головой понимаю-ведь перегрел капитально.Что дальше делать?Или не париться и ездить дальше?Подскажите,Господа.
Dark Man
Перейти к альбомам пользователя
EA54
хех .. покатайся, посмотри за расходом масла, поведением двигателся, температурой. если все в норме, то не грей голову. Может по защите какой спасло двиг? иначе с чего бы не крутиться стартеру то?!
РЕ54
Я-ЕА54-забыл пароль-перерегистрировался.Спасибо за совет!Да какая там защита двига!Демио 97 года.Уже древняя.Около дома покрутился-вроде бы ничего не заметил.Но почему температура на щитке была в норме,когда антиф весь вытек?По логике стрелка должна резко уйти вверх,но этого не произошло.Мотор заглох от перегрева.Вытащил щуп масло провереть-обжогся!!Ну не может же это пройти бесследно для мотора.Если же(дай Бог)я ошибаюсь-то преклоняюсь перед японским автопромом.
Может были у кого подобные случаи?Поделитесь опытом,господа!Буду очень благодарен.
Dark Man
Перейти к альбомам пользователя
РЕ54
и на абсолютно здоровой движке маслом можно обжечся ИМХО. Температура открытия термостата 82 градуса, соответственно рабочая температура ОЖ и температура масла не сильно ниже (мои предположения-могу ошибаться, но врядли сильно). Смотри внимательно на прокладки и сочленения элементов двигателя и обвеса. Если где начнет сопливить, то тогда уже нужно оценивать последствия. Замерь давление масла, компрессию. Если они нижен нормы то думаю без последствий не обошлось. А на счет отсутствия защиты .. кондиционер на машине не включится при забортной температуре ниже -5 и при низком давленни хладогена тоже, так что нужно курить электрическую схему мозгов
ЗЫ. Вполне вероятно и скорее всего, термостат был закрыт и антифриз в малом круге оставался.
Эта часть должна была появится третей по счету, но чот так вышло, что так вышло… Пишу в 6:30 утра, ещё не спамши(работа она бывает и такой), так что если будет чушь то не серчайте.
Еще до того как поставить машину на учет. В первейшие так сказать дни владения, поехал я значится на работу. Прогрелся, подобрал коллегу, благо живем в соседних домах, спускаемся на трассу и у меня загорается лампочка бензина. Кончилась первая заправка на 500р=). Морозы, прогревы, короткие маршруты все дела. Решено было попутно заскочить на Лукоил, долить немного, всего на соточку(ибо почему то это была крайняя наличка в кошельке, а про карточки запамятовал), бомж стайл такой получился. Чет даже неуютно было заправщику подавать эту сотку…
Заправились, карабкаемся на "вшивую" горку. И тут я чувствую что машину как будто кто за зад тянет назад, и мы так плавно замедляемся. Даю газу, а она захлебывается. Приотпускаю, чуть легче становится. Газу, не тянет. Вот так играясь с педалькой кое как заползли. На ровном участке стало получше но всё равно, иногда захлебывалась. Проспект Строителей тоже оказался отличным испытанием для Демки. Добравшись до работы, начал обдумывать причины такой ерунды.
А вариантов то не много, либо лажа с бензином на лукойле(неужели заправщик так обиделся, что вместо бензина мне ссанины отлилХD) или в бензобаке была муть и этими 3 литрами мы только её сильнее взбаламутили и забили фильтра тогда плавно переходим к теме что пора менять фильтры и проверять бензонасос, и бак на наличие мути/воды.
Решил начать так сказать диагностику с бензина. Пошукал в 2гис ближайшие заправки, и по отзывам выбрал самую топовую так сказать. Лучше всех оказалась Сибнефть которая возле кафешки "у Гарика" или как там его сейчас. Ну думаю и ладушки вечерком туда заеду, тем более дядька там мой работал раньше, нет не на заправке то, а в Сибнефте =).
Вечером машина не завелась с брелка. Не стал упрямится, спустился и начал заводить с ключа. Схватилась только со второго раза. Первый ни в какую, а со второго, вот пожалуйста! Прогрелся, и покатился накатом до заправки. Предстал передо мной выбор 92 или 92 премиум, 34 рубля или 34,9? Ну решил что премиум бодяжить с Лукойлом и хрен пойми че там было в баке это не царское дело, по этому залил 92… но полный бак(о! это офигенное чувство!)! Ты исцелен! Встань и иди! и машина встала поехала! Кстати вновь подтвердилась инфа что от лампочки до полного бака влазит чуть более 32 литров.
Машина вновь приобрела динамику, это конечно меня обрадовало, но смазало результаты диагностики, хотя всё равно на мартовское ТО я поменяю все фильтра. Все жижи. И проведу комплекс по устранению плавающих ХХ, и громкому цоканью клапанов. А также проведу раскоксовку двигателя Лавром. Точнее сначала раскоксовка, а затем смена жиж. Хотя скорее всего у меня еще не будет доступа к яме, и я ограничусь заменой топливных и воздушного фильтра, прочисткой ДЗ и КХХ, а также регулировкой УОЗ и зазоров клапанов(хотя с этим я тоже наверное погорячился=)).
Читайте также: