Маяк старлайн м17 какие батарейки стоят
Маяк не имеет возможности подзаряжать элементы питания.
Допускается использовать только неперезаряжаемые элементы питания с номинальным напряжением 3В.
Перезаряжаемые элементы имеют номинальное напряжение 3,7В, что недопустимо.
Пожалуйста, выложите ответ маяка на СМС-команду
вот ответ маяка
Время 27.01.2018 17:41 (+3) RESTORED
Будильник 1 1.01.2012 11:00 (+3) 1Д ожидание команд
Будильник 2 1.01.2012 11:00 (+3) 7Д текст
Движение ОТКЛ SMS 15 мин чувств. 2
МОН ВКЛ 87.248.231.172:12300 10 секВнешний вход: нет реакцииВнешнее питание: маяк постоянно активен, мониторинг
В вашем случае, при пропадании внешнего питания и при сработке будильников маяк некоторое время (около 20 минут) активирует мониторинг, что является энергозатратным для встроенных элементов питания.
Рекомендую использовать непрерывное внешнее питание, либо отключите мониторинг при отсутствии внешнего питания. Для этого отправьте на номер маяка СМС-команду
Антон,поясните пожалуйста,что является решающим фактором
С одной стороны - в основных настройках стоит мониторинг на ВКЛ
С другой - при прекращении внешнего питания (при котором маяк активен и мониторит)и спустя 5 мин после последнего активного действия маяк засыпает.
А мониторинг ? Он продолжается при отсутствии внешенго питания в соответствии с настройкой в основных настройках мониторинга на ВКЛ?
При настройке "МОН ВКЛ" мониторинг работает всё время, в течение которого маяк не находится в спящем режиме. Соответственно, при настройке "МОН ВЫКЛ" мониторинг будет отключен, однако настройка "Внешнее питание: . мониторинг" будет активировать мониторинг при подаче внешнего питания.
При настройке "МОН ВКЛ" мониторинг работает всё время, в течение которого маяк не находится в спящем режиме
так прекращение внешнего питания (при котором маяк был активен )приведёт маяк в СПЯЩЕЕ состояние при настройке "МОН-ВКЛ" в основных насторйках?
Ладно, опишу конкретную ситуацию с настройкой маяка.
1.Внешнее питание маяк получает при зажигании авто (кстати так советует мануал к маяку, именно от зажигания ,а не напрямую от акб авто)
2.В настройках внешнего питания - маяк постоянно активен,мониторинг
3.В общих настройках - МОНИТОРИНГ ВКЛ
Утром заводим машину,мониторинг работает
Вечером глушим двигатель,ставим машину на ночь на стоянку.
Антон,поясните пожалуйста,будет ли НОЧЬЮ при выше указанных настройках продолжать идти МОНИТОРИНГ ?
Если нет,то поясните пожалуйста ,почему ?
А мониторинг ? Он продолжается при отсутствии внешенго питания в соответствии с настройкой в основных настройках мониторинга на ВКЛ?
В некоторых случаях маяк мог отключать мониторинг не сразу, а спустя 5 минут.
будет ли НОЧЬЮ при выше указанных настройках продолжать идти МОНИТОРИНГ ?
Если нет,то поясните пожалуйста ,почему ?
Если факторы, активирующие мониторинг будут отсутствовать (если имеются дополнительные настройки внешнего входа и датчика движения) и будильники не будут срабатывать в течение стоянки, то и сам мониторинг не будет активным всё это время..
Раньше батареек хватало на пол года минимум. Далее зимой этого года и весной батареек стало хватать на месяц максимум. Обращался в сервисный центр с проблемой. Обновили прошивку. Но батареек так же стало хватать всего на месяц. 30 октября очередной раз обратился в СЦ. Заменили плату. Теперь батареек хватило ровно на 2 недели.
Изначально маяк должен выполнять следующее:
- находиться в спящем режиме
- два раза в неделю присылать ссылку о состоянии
- при включении зажигания начинать мониторинг
- при выключении зажигания должен уходить в спящий режим
Проблема возникает как при отключенном внешнем питании (зажигание подключено через красный и черный провод и мониторинг включается по команде "есть питание"
так и при подключении красного и черного проводов на аккум транспортного средства (при этом зажигание подключено на управляющий провод и мониторинг должен включаться при подаче питания на управляющий провод)
Изначально несколько лет при таких настройках батареек хватало минимум на пол года. Проблема началась зимой-весной этого года и теперь батареек хватает на 14-30 дней максимум и до смены батареек маяк лежит мертвым грузом.
Батарейки применяилсь разных брендов. Varta, energizer, GP, duracel. В том числе применялись батарейки приобретенные в вашем СЦ.
Смысл тогда маяка если он не выполняет свои изначальные функции?
Странно другое. Несколько лет (года 3 ил 4) маяк работал с точно такими же настройками, но хватало батареек минимум на пол года. А теперь хватает всего на пару недель, при том, что постоянный мониторинг (который вроде как и высаживает батареи) - отключен.
Ответы 24
Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, точнее: в какой именно Сервисный Центр Вы обращались?
Какие настройки маяка выполнены? Маяк использует внешнее питание или только внутреннее? Какие подключения маяка выполнены? Какой именно провод куда подключен?
Какие ответы приходят на смс с текстом
1) Обращался в СЦ в г. Москва
Обращался в начале лета (точную дату не помню) - обновили ПО. Не помогло
Крайний раз обращался 30 октября. Заменили плату. Не помогло.
2) Активное высаживание батареек началов весной этого года. Совпадение или нет - примерно в тоже время обновилось ПО на сайте мониторинга (starline-online.ru), По поводу обновления ПО я обращался весной т.к перестала храниться история "поездок" за длительный период (раньше можно было отследить любую поездку хоть 2 года назад, сейчас же хранятся записи только за последние пару месяцев.
3) Высаживание батареек не зависит от способа подключения. Были испробованы различные варианты:
вариант А: маяк не подключен к внешнему питанию. Маяк находится в спящем режиме, два раза в неделю "просыпается" и отправляет уведомление о состоянии. Если подается питание на красный (+) и черный (-) провода, то включается мониторинг. При отключении питания мониторинг завершается и маяк переходит в спящий режим. Далее просыпается либо по расписанию (два раза в неделю), либо во время следующего включения питания.
вариант Б: маяк подключен к внешнему питанию на красный (+) и черный (-) провода. Маяк находится в спящем режиме, два раза в неделю "просыпается" и отправляет уведомление о состоянии. Если подается питание на управляющий провод, то включается мониторинг. При отключении питания на управляющем проводе мониторинг завершается и маяк переходит в спящий режим. Далее просыпается либо по расписанию (два раза в неделю), либо во время следующего включения питания на управляющем проводе.
вариант В. Тот же вариант, что и вариант Б, только в этом режиме еще включено уведомление при пропадании и восстановлении питания на (+) и (-).
При любом из трех сценариев батарейки живут не больше месяца, хотя до весны этого года использовался вариант А и питания хватало минимум на пол года (при этом поездки совершались 3-4 раза в неделю длительностью от 2 до 12 часов).
4) После замены платы не корректно стала отображаться температура окружающей среды. То есть в помещении +18, отображается +28. До этого отклонения были не больше 2-3 градусов (что вполне было допустимо)
5) смс (личные данные скрыл) от 30 октября:
6) смс (личные данные скрыл) от 07 ноября:
7) смс (личные данные скрыл) от 13 ноября:
Больше маяк на связь не выходил. На данный момент установлены батарейки приобретенные в Вашем СЦ
Маяк не имеет возможности подзаряжать элементы питания.
Допускается использовать только неперезаряжаемые элементы питания с номинальным напряжением 3В.
Перезаряжаемые элементы имеют номинальное напряжение 3,7В, что недопустимо.
Пожалуйста, выложите ответ маяка на СМС-команду
вот ответ маяка
Время 27.01.2018 17:41 (+3) RESTORED
Будильник 1 1.01.2012 11:00 (+3) 1Д ожидание команд
Будильник 2 1.01.2012 11:00 (+3) 7Д текст
Движение ОТКЛ SMS 15 мин чувств. 2
МОН ВКЛ 87.248.231.172:12300 10 секВнешний вход: нет реакцииВнешнее питание: маяк постоянно активен, мониторинг
В вашем случае, при пропадании внешнего питания и при сработке будильников маяк некоторое время (около 20 минут) активирует мониторинг, что является энергозатратным для встроенных элементов питания.
Рекомендую использовать непрерывное внешнее питание, либо отключите мониторинг при отсутствии внешнего питания. Для этого отправьте на номер маяка СМС-команду
Антон,поясните пожалуйста,что является решающим фактором
С одной стороны - в основных настройках стоит мониторинг на ВКЛ
С другой - при прекращении внешнего питания (при котором маяк активен и мониторит)и спустя 5 мин после последнего активного действия маяк засыпает.
А мониторинг ? Он продолжается при отсутствии внешенго питания в соответствии с настройкой в основных настройках мониторинга на ВКЛ?
При настройке "МОН ВКЛ" мониторинг работает всё время, в течение которого маяк не находится в спящем режиме. Соответственно, при настройке "МОН ВЫКЛ" мониторинг будет отключен, однако настройка "Внешнее питание: . мониторинг" будет активировать мониторинг при подаче внешнего питания.
При настройке "МОН ВКЛ" мониторинг работает всё время, в течение которого маяк не находится в спящем режиме
так прекращение внешнего питания (при котором маяк был активен )приведёт маяк в СПЯЩЕЕ состояние при настройке "МОН-ВКЛ" в основных насторйках?
Ладно, опишу конкретную ситуацию с настройкой маяка.
1.Внешнее питание маяк получает при зажигании авто (кстати так советует мануал к маяку, именно от зажигания ,а не напрямую от акб авто)
2.В настройках внешнего питания - маяк постоянно активен,мониторинг
3.В общих настройках - МОНИТОРИНГ ВКЛ
Утром заводим машину,мониторинг работает
Вечером глушим двигатель,ставим машину на ночь на стоянку.
Антон,поясните пожалуйста,будет ли НОЧЬЮ при выше указанных настройках продолжать идти МОНИТОРИНГ ?
Если нет,то поясните пожалуйста ,почему ?
А мониторинг ? Он продолжается при отсутствии внешенго питания в соответствии с настройкой в основных настройках мониторинга на ВКЛ?
В некоторых случаях маяк мог отключать мониторинг не сразу, а спустя 5 минут.
будет ли НОЧЬЮ при выше указанных настройках продолжать идти МОНИТОРИНГ ?
Если нет,то поясните пожалуйста ,почему ?
Если факторы, активирующие мониторинг будут отсутствовать (если имеются дополнительные настройки внешнего входа и датчика движения) и будильники не будут срабатывать в течение стоянки, то и сам мониторинг не будет активным всё это время..
Симка была втыкнута, нажал по инструкции кнопку, замигал светодиод Пополнил баланс Отправил тестовую смс 1234 Ничего не пришло Позвонил, трекер включил прослушку Позвонил с друго номера, снова включилась прослушка Даже нет защиты от случайных номеров. Вытащил симку поставил другую, новая вообще не вышла в сеть Вернул. Читать полностью
Установлен, сигнал есть, все работает и через 3 дня пропадает с карты, больше не показывает. Техподдержка ужасная, шаблонные вопросы, а решения проблемы не найдёте. В инете почитал отзывы, у многих людей с ним проблема. Не советую такое покупать
Наравне с М15, на данный момент это самый дешёвый "фирменный" трекер. В режиме постоянного питания может использоваться в авто для непрерывного мониторинга (курьеры, такси, жена и т.п.), а при питании от батареек - в режиме маяка для обнаружения ТС при угоне. Удобное приложение для настройки, чтобы не мучится с изучением инструкции и набором десятка. Читать полностью
Надежный, со своей батарейкой, использовался на других машинах не первый год при - 30, компактный, доп. Защита авто, отслеживание маршрута.
Можно использовать независимо от текущей сигналки, блокировать авто, двигатель не зависимо от местоположения главное чтоб была сотовая связь
Нет выбора оператора сотовой связи - одна sim МТС в комплекте. В обновлённых моделях sim разных операторов на выбор.
Выбрал именно эту модель из за универсальности и возможности автономной работы. Можно использовать как маяк (от батареек), можно в цепь питания. Читать полностью
Отличная система, которую поставил и забыл, но в случае нештатной ситуации всегда выручит. Имеет огромное преимущество в скрытности при настройке режима редкого просыпания- нельзя обнаружить детекторами.
Хороший маяк для автомобиля! У него большие возможности. Он работает от сети автомобиля, а в её отсутствие от родных встроенных аккумуляторных батарей которые сами и подзаряжаются от автомобиля! В маяке установлена симкарта МТС
прочный корпус, небольшой, есть возможность установить скрытно, и подключить к источнику от автомобиля.
С настройкой разобраться несложно, полезная вещь, повышает безопасность транспортного средства. Приложение удобное.
Приобрели по совету друга , который пользуется давно , и очень доволен. Установить можно самим , можно обратится к профессионалам. Покупала для супруга , чтобы отслеживал своих сотрудников .
За очень приятную цену, мы получаем надежное устройство, которое в режиме реального времени всегда подскажет, где мой автомобиль. Мне кажется, это гениально! Устройство рекомендую устанавливать на автосервисе, чтобы было верно подключено питание. Именно от АКБ. Это всегда надежно. Компактные размеры помогут. Читать полностью
Быстро установили, работает исправно без перебоев. Подключается ко многим приложениям для отслеживания
Отличный маяк! Монтаж простой, места не занимает. Сеть не теряет в отличии от сигналки! Геопозицию определяет хорошо, без нареканий. Беру уже второй маяк, цена за 5 лет не изменилась, за столько же и брали. Рекомендую.
Всем советую установить маяк помимо сигналки. Отлично работает, места не занимает, можно ставить куда угодно.
В комплекте есть все необходимое для установки и запуска маяка. На выбор 4 симки. Правда здесь возникла сложность, маяк ни в какую не хотел подключаться к интернету, а в саппорте мне предлагали выйти на улицу, типа 2g интернет не работает в помещении, и перед. Читать полностью
возможность отслеживания онлайн ари подключенном внешнем питании. Настраивать через приложение СтарЛайн. у нас возник вопрос пои подключении,позвонили на горячую линию,там помогли. Есть два будильника. скидывает координаты на телефон владельца
беру уже не первый трекер этой модели для сдачи авто в аренду.Все отлично,легко устанавливается,исправно работает,коробка без повреждений,доставили быстро.Буду и дальше брать
Пользуюсь больше года такими трекерами, небольшой парк автомобилей но проблем ни разу не возникало. Топ за свои деньги.
Самый удобный из всех, работаю с ним уже много лет. Цена отличная. Оптимально для мониторинга транспорта, можно смотреть время начала Движения, скорость, превышения скорости. Для коммерческого транспорта я считая лучшее решение
Отличный маяк, геолокация хорошая! Функция блокировки работает! Отличный инструмент от угона! Приложение бесплатное!
1. Бесплатный мониторинг, платите только за тариф сим-карты. 2. Возможности подключения внешнего питания от автомобиля, возможность управления внешним выходом - можно заглушить автомобиль командой смс. 3. Возможность уведомления при появлении напряжения на проводе внешнего входа - можно настроить получения смс при включении какого-либо прибора.
1. Значительные габариты прибора усложняют его скрытную установку. 2. Корпус прибора не герметичен и не позволяет провести установку вне салона автомобиля 3. Периодически наблюдаются случаи зависания прибора, иногда достаточно отключить и включить внешнее питание, иногда приходится разбирать прибор и снимать батареи
Раньше батареек хватало на пол года минимум. Далее зимой этого года и весной батареек стало хватать на месяц максимум. Обращался в сервисный центр с проблемой. Обновили прошивку. Но батареек так же стало хватать всего на месяц. 30 октября очередной раз обратился в СЦ. Заменили плату. Теперь батареек хватило ровно на 2 недели.
Изначально маяк должен выполнять следующее:
- находиться в спящем режиме
- два раза в неделю присылать ссылку о состоянии
- при включении зажигания начинать мониторинг
- при выключении зажигания должен уходить в спящий режим
Проблема возникает как при отключенном внешнем питании (зажигание подключено через красный и черный провод и мониторинг включается по команде "есть питание"
так и при подключении красного и черного проводов на аккум транспортного средства (при этом зажигание подключено на управляющий провод и мониторинг должен включаться при подаче питания на управляющий провод)
Изначально несколько лет при таких настройках батареек хватало минимум на пол года. Проблема началась зимой-весной этого года и теперь батареек хватает на 14-30 дней максимум и до смены батареек маяк лежит мертвым грузом.
Батарейки применяилсь разных брендов. Varta, energizer, GP, duracel. В том числе применялись батарейки приобретенные в вашем СЦ.
Смысл тогда маяка если он не выполняет свои изначальные функции?
Странно другое. Несколько лет (года 3 ил 4) маяк работал с точно такими же настройками, но хватало батареек минимум на пол года. А теперь хватает всего на пару недель, при том, что постоянный мониторинг (который вроде как и высаживает батареи) - отключен.
Ответы 24
Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, точнее: в какой именно Сервисный Центр Вы обращались?
Какие настройки маяка выполнены? Маяк использует внешнее питание или только внутреннее? Какие подключения маяка выполнены? Какой именно провод куда подключен?
Какие ответы приходят на смс с текстом
1) Обращался в СЦ в г. Москва
Обращался в начале лета (точную дату не помню) - обновили ПО. Не помогло
Крайний раз обращался 30 октября. Заменили плату. Не помогло.
2) Активное высаживание батареек началов весной этого года. Совпадение или нет - примерно в тоже время обновилось ПО на сайте мониторинга (starline-online.ru), По поводу обновления ПО я обращался весной т.к перестала храниться история "поездок" за длительный период (раньше можно было отследить любую поездку хоть 2 года назад, сейчас же хранятся записи только за последние пару месяцев.
3) Высаживание батареек не зависит от способа подключения. Были испробованы различные варианты:
вариант А: маяк не подключен к внешнему питанию. Маяк находится в спящем режиме, два раза в неделю "просыпается" и отправляет уведомление о состоянии. Если подается питание на красный (+) и черный (-) провода, то включается мониторинг. При отключении питания мониторинг завершается и маяк переходит в спящий режим. Далее просыпается либо по расписанию (два раза в неделю), либо во время следующего включения питания.
вариант Б: маяк подключен к внешнему питанию на красный (+) и черный (-) провода. Маяк находится в спящем режиме, два раза в неделю "просыпается" и отправляет уведомление о состоянии. Если подается питание на управляющий провод, то включается мониторинг. При отключении питания на управляющем проводе мониторинг завершается и маяк переходит в спящий режим. Далее просыпается либо по расписанию (два раза в неделю), либо во время следующего включения питания на управляющем проводе.
вариант В. Тот же вариант, что и вариант Б, только в этом режиме еще включено уведомление при пропадании и восстановлении питания на (+) и (-).
При любом из трех сценариев батарейки живут не больше месяца, хотя до весны этого года использовался вариант А и питания хватало минимум на пол года (при этом поездки совершались 3-4 раза в неделю длительностью от 2 до 12 часов).
4) После замены платы не корректно стала отображаться температура окружающей среды. То есть в помещении +18, отображается +28. До этого отклонения были не больше 2-3 градусов (что вполне было допустимо)
5) смс (личные данные скрыл) от 30 октября:
6) смс (личные данные скрыл) от 07 ноября:
7) смс (личные данные скрыл) от 13 ноября:
Больше маяк на связь не выходил. На данный момент установлены батарейки приобретенные в Вашем СЦ
Читайте также: