Лифан х60 не открывается багажник
На Матриксе, то же не вставлялся ключ в замок, закисли пины в замке. Пришлось разбирать сам замок, и менять пины в личине. Пины подобрал от почтового замка. Вымачивание в керосине не помогло, всю ночь личина лежала в керосине. Когда разобрал личину, замучился от окиси очищать.
Shiramiga
Старожил
продолжайте дальше брызгать и разрабатывать. И чудо случится.
можно подумать они только на китае закисают.
Я разобрал крышку багажника и был в недоумении от крепежа ручки открывания,она покрылась ржавым мхом и ручка заклинила в верхнем положении,такого даже не было на 20 ти летней пятёрке.
filipok2927
Известный человек
Я разобрал крышку багажника и был в недоумении от крепежа ручки открывания,она покрылась ржавым мхом и ручка заклинила в верхнем положении,такого даже не было на 20 ти летней пятёрке.
Это скока ты времени в багажник не лазил? Ни разу с момента покупки?
И кстати, в какой местности живёшь?
Shiramiga
Старожил
Это скока ты времени в багажник не лазил? Ни разу с момента покупки?
И кстати, в какой местности живёшь?
Alextornado
Форумщик
Чернобыль
Модератор
Я разобрал крышку багажника и был в недоумении от крепежа ручки открывания,она покрылась ржавым мхом и ручка заклинила в верхнем положении,такого даже не было на 20 ти летней пятёрке.
filipok2927
Известный человек
Alextornado
Форумщик
Я тоже хотел спросить, как снять обшивку с задней двери? Кто нибудь снимал? Я думаю она держиться на клипсах как и на остольных дверях?
filipok2927
Известный человек
Известный человек
Обшива держиться только на клипсах. 4 ЭЛЕМЕНТА: один с верху, два по бокам и один (чёрный) с низу. Дёргай смело.
Чернобыль
Модератор
Обшива держиться только на клипсах. 4 ЭЛЕМЕНТА: один с верху, два по бокам и один (чёрный) с низу. Дёргай смело.
filipok2927
Известный человек
Обшива держиться только на клипсах. 4 ЭЛЕМЕНТА: один с верху, два по бокам и один (чёрный) с низу. Дёргай смело.
"Сверху", это над стеклом? Или обшивка делится на две части под стеклом? И нижняя часть(нужая мне) снимается отдельно, по вашему описанному " алгоритму"?
Толик
Старожил
rus75
Старожил
"Сверху", это над стеклом? Или обшивка делится на две части под стеклом? И нижняя часть(нужая мне) снимается отдельно, по вашему описанному " алгоритму"?
Да . Над стеклом нужно снимать обшивку первой. там помимо клипс, которыми обшивка крепится к двери , есть еще и зацепления между самими элементами обшивки. По этому сначала самый верх. потом боковины, и только в самом конце самую большую нижнюю часть.
filipok2927
Известный человек
Пример Толяна как то напрягает. Как правильно "оторвать" ету обшивку без потерь? Может приспособы хитрые нужны или приёмы какие?
Чернобыль
Модератор
Пример Толяна как то напрягает. Как правильно "оторвать" ету обшивку без потерь? Может приспособы хитрые нужны или приёмы какие?
filipok2927
Известный человек
Известный человек
Ну чего вы проблему из ни чего создаёте? Ну сломаешь пару клипс стоимостью от 10р до 15р. Если всего бояться, то лучше не заниматься ремонтом самому! Залезай в багажник, подцепляй обшиву и дёргай! Когда она начнёт отщёлкиваться, то сам увидишь, что ни чего сложного нет! Это зимой проблема, а летом в +30 чего бояться. Пластмасса обшивы достаточно мягкая. Почему предлагаю тебе снимать с верху, чтобы было легче и проще. Когда один раз сам снимешь, то поймёшь где замки у боковых накладок. А так на пальцах долго объяснять.
Задняя дверь открывается отдельной кнопкой на брелке или в салоне. И вроде как, не может провод идти к другим замкам.Только на отдельный вывод ВСМ.
sergik_lifan
Известный человек
Это почему же? Если закрывание дверей осуществляется одновременно всех дверей, включая заднюю! Почему тогда чёрный провод не может быть подключен к такому же аналогичному по функции проводу для других дверей?
А второй провод, который используется для открывания и так по схеме идёт к ВСМ. И назначение этого провода (открытие двери) никто и не оспаривает и не осуждает.
andron
Старожил
Это почему же? Если закрывание дверей осуществляется одновременно всех дверей, включая заднюю! Почему тогда чёрный провод не может быть подключен к такому же аналогичному по функции проводу для других дверей?
А второй провод, который используется для открывания и так по схеме идёт к ВСМ. И назначение этого провода (открытие двери) никто и не оспаривает и не осуждает.
А разве это кто-то не знает или оспаривает?
Ну тогда бы и левая передняя дверь закрывалась бы общим проводом, но на привод этой двери отдельные контакты ВСМ. Поэтому и решил, что и задняя может иметь отдельные контакты ВСМ.
sergik_lifan
Известный человек
Раз на схеме нет такого контакта на ВСМ, а чёрный провод от замка задней двери не подключен на "массу", то логично предположить, что его куда-то подключили, где присутствует плюс при закрытии дверей.
Поэтому и я предположил, что логичнее всего его подключить к проводу закрытия дверей. А ближайшая дверь - это левая задняя.
Нет смысла иметь отдельный контакт на ВСМ, чтобы закрывать.
andron
Старожил
Раз на схеме нет такого контакта на ВСМ, а чёрный провод от замка задней двери не подключен на "массу", то логично предположить, что его куда-то подключили, где присутствует плюс при закрытии дверей.
Поэтому и я предположил, что логичнее всего его подключить к проводу закрытия дверей. А ближайшая дверь - это левая задняя.
Нет смысла иметь отдельный контакт на ВСМ, чтобы закрывать.
Да, но левая передняя имеет отдельный вывод. И если следовать вашей логике, то и она должна закрываться от общего провода. Но это не так.
маруська
Новичок
Подскажите что делать замок багажника открывается только ключом . С кнопки есть какой то щелчок но это не звук замка а с брелка вообще ничего
SE959
Старожил
Подскажите что делать замок багажника открывается только ключом . С кнопки есть какой то щелчок но это не звук замка а с брелка вообще ничего
Евгенча
Новичок
Замок багажника
Не блокирется замок на багажнике,даже ключ не входит в сквжину что подскажите??
Известный человек
Было так зимой расхаживал , вд40 заливал,расходился теперь сверху закрыл пористой резиной что бы грязь не набивалась ,если не получится надо карту задней двери снимать и смотреть там ,снимается легко.
alenmak
Форумщик
Что то случилось, ручка открывается движением вверх, а дверь, как застряло что то, никак не открывается, что такое, не пойму… надо смотреть.
Сергеевич
Старожил
rus75
Старожил
Вот и меня постигла подобная проблема. При нажатии на кнопку с пульта или из салона слышен щелчок привода, но дверь не открывается. Ключ в личинку замка вставляется только на половину. Два дня заливания ВД-40 в личинку замка результатов не принесли. все-таки за 5 лет владения авто я ключем не пользовался ни разу.
Благо есть доступ в багажник из салона и карта двери не прижата уплотнителем.
В итоге изнутри разобрал обшивку и потянув за тягу от личинки открыл замок.
Ничего криминального с электроприводом не было. Почистил контакты, почистил и смазал замок и с ЦЗ замок стал открываться без проблем.
А вот с личинкой оказалось все куда сложнее.
Конечно сейчас можно купить новый комплект всех личинок в районе 2000руб, но это перебирать все двери и замок зажигания. т.ч. я это вариант отложил на крайния случай, и решил разобрать личинку.
Разбирается она без особых проблем. Нужно снять стопорную шайбу с рычагом с задней части и стянуть крышку с корпуса личинки с передней. При помощи плоской отвертки и легкого постукивания молотком стянуть переднюю крышку не составило труда. Затем слегка постукивая по задней части личинки удалось вытащить наружу "потроха" замка.
В разобранном виде выглядят они вот так (фото не мое. взято с Drive2):
каак раз в нижней части фото видно трышку, рядом шторку с пружинкой (которая не дает грязи проникать в замок.
Но открыв замок я понял, что ВД-40 тут не помогла бы. Весь замок намертво заклинен некой белой субстанцией, с виду очень похожей на соль (возможно это и есть дорожная соль, которой зимой обильно посыпают Московские дороги. В итоге 8 латунных пластинок, которые вставлены в корпус и должны свободно перемещаться заклинили в корпусе наглухо. Их пришлось выбить аккуратно все той же плоской отверткой ( положив личинку на деревянный брусок с пропиленной щелью в которую выходит пластина при выбивании). Выбиваем часть пластины наружу и далее вытягиваем ее из корпуса пассатижами.
Выбив все пластины и разложив их в определенном порядке в соответствии с их местом в личинке начался долгий и муторный процесс очистки отверстий и пластинок от белого налета. Щели под пластинки узкие и вычищать приходилось толстой иглой. С пластин налет соскабливал острой плоской отверткой.
В итоге пластины опять стали свободно перемещаться внутри корпуса.
НО. Пластины подпружинены тонкими пружинками. На фото сверху видно и пружинки и пластины.
И вот эти пружинки также намертво забились этим белым налетом. Их пришлось аккуратно выковыривать и вычищать иголкой потоньше.
Одну пружинку все-же повредил и т.к. донора у меня не было, то просто не стал ставить одну пластину ( думаю не велика разница в секретности 7 или 8 пластин, кстати на фото личинка с 7 пластинами).
После смазки всех частей и обратной сборки личинка стала работать как новая.
Переднюю часть заклеил обычным прозрачным скотчем ( все-равно личинкой в обычной жизни не пользуюсь) и он будет предотвращать отверстие замка от попадания внутрь грязи. т.к. шторка особо не спасает, а в случае крайней необходимости скотч просто прорывается ключом и есть возможность открыть замок.
P.S.
В итоге потрачено 2 часа времени на реанимацию и сэкономлено 2 тыс. руб. и тj же время на замену личинок.
Так что если у вас заклинило личинку, а у вас руки растут из нужного места, то не спешите ее выбрасывать и покупать новый комплект. Есть возможность с 90% успехом ее реанимировать. Главное делать аккуратно. Корпус внутри силуминовый и если стучать по нему "со всей дури" , то можно его расколоть и тогда точно придется покупать новую личинку.
Перестала открываться дверь багажника. Электрозамок срабатывает, причем если в момент срабатывания замка дернуть рычажок, то багажник открывается, а если сначала открыть кнопкой, а потом дергать рычажок, то глухо. Может было у кого такое?
Александр94
Форумщик
Виталий Л
Форумщик
У меня когда крышку красили, я сам замок смазал и все гуд, так раньше ключ вообще не вставлялся только с брелка открывать приходилось.
ILUXA
Форумщик
Просто странно, что в морозы 20 градусные было все нормально, а сегодня потеплело до -3, и не открылся, только если одновременно кнопку на брелоке нажимать, и за рычажок на двери дергать.
Александр94
Форумщик
ILUXA
Форумщик
ILUXA
Форумщик
Видимо лед где-то был в механизме, проехался сегодня, машина прогрелась как следует, и стал открываться нормально.
zonder.9
Форумщик
Alextornado
Форумщик
Замок 5-й двери.
Всем доброго дня! Столкнулся с проблемой, перестала открываться 5-я дверь. Ни с салона, ни с ключа не открывается, ключем тоже нет возможногсти открыть (ключ не заходит в личину). Может кто подскажет как можно открыть багажник?
Сергеевич
Старожил
Буран
Старожил
Всем доброго дня! Столкнулся с проблемой, перестала открываться 5-я дверь. Ни с салона, ни с ключа не открывается, ключем тоже нет возможногсти открыть (ключ не заходит в личину). Может кто подскажет как можно открыть багажник?
Личинку проверить на наличие засунутых спичек.
Мы так шутили лет 30 назад. Эх. Каюся!
filipok2927
Известный человек
Я бы смазал синтетикой пожиже шприцом. Типа моторной 0w30-40. Имхо, ВДшка сиюминутное решение. И очень спорное.. Керосин. Вымоет всю смазку. Маслицем мажу замки зимой. Два раза за всю зиму. И гаражные и навесные рабочие. А морозы у нас огого. В минус 36 работают замки без проблем. С ВДшкой будешь каждый день ходить.
Кстати, подзаедал замок в передей двери справа. Думал к ОД. "Покапал" чуток 0w30. Все заработало как часики. "Покапал" шприцом все двери по кругу. Без энтузиазма, конечно.
Замок в пятой двери ключем механическое открывание или с электричеством как то? Может предохранитель сгорел какой? Тут Толик есть. Он по электричеству шарит. По идее не может от ключа дверь не открываться.
Ollink
Известный человек
Всем доброго дня! Столкнулся с проблемой, перестала открываться 5-я дверь. Ни с салона, ни с ключа не открывается, ключем тоже нет возможногсти открыть (ключ не заходит в личину). Может кто подскажет как можно открыть багажник?
Купите WD-40 (дабл ю ди сорок), как говорят амеры и обязательно с трубочкой. Попрыскайте в отверстие,через трубочку, сдвинув в левую сторону, защитную пластинку. И потом (через некоторое время) вставив ключ в личинку (правой рукой) и подергивая рычаг открывания пятой двери (левой рукой) можно попробовать открыть пятую дверь.Удачи!
Все знают, какой противный звук у штатного колокола нашей сигнализации! Даже я, даром, что глухой, это слышу, но слышу в более неприятном, искаженном диапазоне. Это особенность моего заболевания, даже вместо музыки я слышу какую-то какофонию.
Есть способы заставить машину вести себя поскромнее, не обращая на это внимание окружающих!
Рассмотрим несколько из них:
1. Вам необходимо рано утром уезжать и вы хотите снять машину с охраны бесшумно!
Необходимо сперва на брелоке нажать кнопку открытия багажника, затем кнопку снятия с охраны. Все двери и багажник РАЗБЛОКИРУЮТСЯ бесшумно и все двери и багажник доступны для открывания. Можно садиться в машину и начинать движение, багажник заблокируется при наборе скорости вместе с блокировкой дверей.
2. Вы приехали очень поздно и хотите поставить машину на охрану бесшумно!
Необходимо открыть любую из дверей, кроме багажника, нажать кнопку постановки на охрану(все двери и багажник заблокируются, кроме открытой двери и начнет мигать аварийка), закрыть открытую дверь, и еще раз нажать кнопку постановки на охрану. Аварийка мигать перестанет, последняя дверь заблокируется, а если были открытыми окна — то и они закроются через 5 секунд после этого повторного нажатия. Не пытайтесь бесшумно ставить на охрану машину с открытым багажником. Его вы закрыть после первого нажатия кнопки не сможете, придется замок вернуть в первоначальное состояние(я его вернул ключом).
3. Тройное пиканье сигналки!
Вы получили получку, аванс, калым(нужное подчеркнуть), поехали с супругой по магазинам и затарились по полной. Приехали, начали выгружаться — секунд через 30 сирена делает три особо омерзительных и неожиданных пика. Для недопущения этого необходимо после изъятия ключа из замка зажигания и последующего выхода кого-либо из машины(любая дверь открылась — закрылась) нажать на кнопку снятия с охраны на брелоке(не на панели).
Тремя пиками сигналка нам сообщает, что заблокировала подачу топлива в двигатель, дабы непоставленную на охрану машину не угнали.
Другими словами, если вы приехали к магазину, вытащили ключ из замка зажигания и не открывали двери, то все будет тихо-мирно, но стоит только кому-либо из пассажиров уйти в магазин(любая дверь открылась — закрылась), а ротозей — водитель, оставшийся сидеть в машине, не нажмет заветную кнопку в течении 30 секунд — получит по ушам от сигналки! При выходе второго пассажира ситуация повторится. Снова надо нажать кнопку на брелоке. В конце концов машина все равно вас подловит и ударит по ушам. Открытие-закрытие багажника тоже участвует в этом процессе. Если сирена начала пищать и вы держите брелок в руках, то нажмите на нем кнопку снятия с охраны и верещание мерзкой сирены прекратится! Многие просто отсоединяют разъем возле сирены и все.
4. Про это все знают, но все же — закрытие окон!
Поставили машину на охрану с открытыми окнами — не беда! Еще раз однократно нажмите кнопку постановки на охрану на брелоке, при этом все окна закроются поочередно попарно, начиная с передних дверей. То есть при всех открытых окнах закроются сперва одновременно два передних, затем одновременно оба задних. Естественно, при открытых одном переднем и одном заднем окнах, сперва закроется переднее, а уж потом заднее окно. Удерживать кнопку для полного закрытия окон при этом не надо. Необходимо лишь при повторном нажатии услышать сработку реле и можно идти домой. Умная машина все сделает сама! После повторного нажатия кнопки реле срабатывает где-то через 5 секунд и начинает закрывать окна.
5. Автозакрытие.
Вы сняли автомобиль с охраны, но в него не сели и двери не открывали. Машина через минуту по партизански (втихушку) не пикая и не моргая, снова встанет на охрану.
Данный перечень далеко не полон, при выявлении очередных хитростей будет пополняться здесь же…
До того, как приступать к вскрытию багажного отдела, вначале определите основную причину, в связи с которой возникла неприятность. Такое действие позволит без повреждений решить главную проблему.
Актуальными причинами можно считать следующее:
1. Попала грязь в механизм замочной скважины, что частенько происходит во время передвижения по дороге с некачественным покрытием, а возможно и из-за ненадлежащего ухода за авто.
2. Поломка в приводе. В данной ситуации механизм замка может оставаться исправным, а не функционировать лишь привод, работающий на поступающей электроэнергии.
3. Повреждение механизма замка. При данных повреждениях вскрыть систему снаружи, не повредив основной механизм, будет сложно.
4. Возможное окисление контактов, что приводит к перекрытию передачи электричества.
Если попытки открыть замок с внешней части ни к какому результату не приводят, тогда произведите вскрытие изнутри автомобиля. Тогда водителю потребуются:
1. отвертки;
2. шило;
3. ключ-трещотка;
4. фонарь.
Вскрытие из салона. Нужно сложить сиденья заднего участка, чтобы открыть доступ к замку - снять обшивку. После следует демонтировать крепежи замка. Два винтика расположены поверх замка, два - в ручке. Теперь можно надавить на рычаг и дополнительным усилием к ручке открыть замок. После чего можно заняться осмотром замка.
Взлом основного механизма. Данная методика используется лишь тогда, когда другие способы недоступны, а доступ к багажнику нужно получить срочно. На старых моделях транспортного средства еще есть шанс открыть багажное отделение, резко поддернув на себя крышку отсека. Если описанные способы не помогли, то следует отогнуть сам замок, воспользовавшись дополнительными инструментами. Следует понимать, что данное действие кроме ремонта замка приведет еще и к кузовным работам.
Вскрытие поврежденного замка с помощью простого шила и плоской отвертки. Поначалу следует отогнуть утеплитель. Следует проделать это по периметру проема, воспользовавшись шилом. Здесь появится люфт. После постарайтесь отогнуть замочный стержень.
Багажник все также не поддается? Тогда следует вооружиться отверткой. Данный инструмент вставляется в личинку замка и нужно его вбить как можно глубже внутрь механизма. Проверните строго по часовой стрелке. После данного действия останется лишь купить новый замок и установить его соответствующим образом.
Если же замок промерз в сильный мороз, то использование смазочного средства WD 40 решит данный вопрос за считанные секунды.
Кроме описанных вариантов можно демонтировать стекло. Но перед тем, как пользоваться кардинальными методами, обратитесь лучше в сервисный центр, где точно знают, как поступить в подобных ситуациях. Сотрудники сервиса аккуратно вскроют замок и заменят его.
Итог. Чтобы вскрыть замок багажного отделения, в случае его выхода из строя, рекомендуется обратиться за помощью на СТО. Но если Вы уверены, что способны сделать данную работу самостоятельно, следует действовать аккуратно не нанося вред автомобилю.
Читайте также: