Чем диагностировать сузуки свифт
У Suzuki есть свои диагностические протоколы, которые не являются совместимыми с OBDII. Можно выделить три группы таких протоколов:
1. SDL - старый протокол (5В уровни).
2. Сравнительно современные протоколы через K-Line.
3. Современные протоколы через CAN.
Программа SZ Viewer поддерживает только более современные протоколы через K-Line и CAN. Протокол SDL на данный момент не поддерживается.
В первую очередь эти протоколы интересны для Сузуки с правым рулем для японского рынка (JDM). JDM-автомобили в большинстве своем до некоторого года выпуска не поддерживают стандартный OBDII, но диагностика может быть сделана с использованием данных протоколов.
Но и для автомобилей других рынков это может быть полезно. В отличие от стандартного OBDII протокола использование специализированных протоколов позволяет подключаться не только к модулю управления двигателем, но и к другим модулям (АКПП, ABS, SRS и т.п.). Можно посмотреть наличие ошибок (DTC). Например, полезно проверить наличие модуля SRS и его ошибки. Бывает, что после аварии "обманывают" лампу индикации ошибок SRS или вообще отключают модуль управления.
Как определить поддерживаемые протоколы на конкретном автомобиле Suzuki? По порядку:
а) Попробовать найти стандартный OBD2 разъем (16-контактный в форме трапеции).
Если такого разъема нет, то, либо диагностика только примитивным образом (замыканием контактов), либо используется старый протокол SDL с нестандартным диагностическим разъемом. В этом случае SZ Viewer вам не поможет.
б) Если разъем OBD2 найден, то нужно посмотреть, какие именно контакты в нем подключены.
Подключенные контакты можно рассмотреть и с лицевой стороны (в этом примере подключены 4, 5, 7 и 16 контакты). Но если доступ затруднен, то можно посмотреть на подходящие провода:
в) Обязательно должны быть подключены контакт 5 и контакт 16. И, скорее всего, подключен контакт 4. Если эти контакты 5 и 16 не подключены, то надо проверить правильность используемой нумерации контактов.
г) Далее смотрим контакты 7, 9, 6 и 14.
Если из перечисленных подключен только контакт 9, то используется протокол SDL. SZ Viewer не поможет.
Если кроме 9 еще подключен 7 контакт и автомобиль сравнительно старый, то вероятность работы через K-Line низкая. Но можно попробовать.
Если автомобиль сравнительно свежий, то контакт 9 может использоваться для связи с иммобилайзером. Для остальных модулей используются контакт 7 и, возможно, контакты 6 и 14, через них SZ Viewer может заработать.
Если подключен контакт 7, но не подключен контакт 9, то есть смысл попробовать SZ Viewer. Весьма вероятно, что диагностика заработает через K-Line.
Если подключены контакты 6 и 14 (а кроме них скорее всего подключен и контакт 7), то SZ Viewer тоже вероятно заработает. Но использовать нужно адаптер с поддержкой CAN-шины (иначе некоторые модули не будут видны).
Массово протокол через K-Line начал появляться примерно с 1998 года. Протокол через CAN - с 2008 года, но многое зависит от конкретной модели автомобиля. Косвенно можно судить по установленному двигателю, по его серии (первая буква названия, например, M13A - это серия M).
Если серия двигателя K, M, R, то с очень большой вероятностью поддерживаются K-Line и(или) CAN.
Если серия двигателей F, H, J, то вероятность работы через K-Line и(или) CAN средняя (зависит от года выпуска - чем новее, тем более вероятна).
Если серия двигателей G, то вероятность работы K-Line или CAN низкая (маловероятно, что заработает).
Если двигатель сторонний (дизельный, например), то может заработать диагностика вспомогательных модулей. Но зависит от года выпуска.
Но надежнее всего попробовать SZ Viewer живьем. Не забудьте включить зажигание перед началом соединения.
Dimon701
Бывает здесь
nix13
(хен) Тайный советник
23 Июль 2012 2,578 333 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.
Там надо "протокол" подбирать, настраивать.
Вечером постараюсь отписать чем пользуюсь, но программа другая.
Этот девайс только базовые вещи с наших авто читает.
Не читает: ЭУР, подушки безопасности, много чего еще.
В вашем случае - полезным будет считывание графика напряжения с 1-го лямбда-зонда (кажется, 2-го у вас нет?) (если что, 2-й на подогрев и работу включается при езде да и то не сразу), ну и что-то там смутно припоминаю про мгновенный расход топлива (расчетный, в надежде что с форсунками все ОК).
user1975
Профи
anm37
Странник
+ 1, правый руль, однако!
Выкини этот сканер или отдай детишкам играться - это полный отстой! Кроме ошибок двигателя ничего не увидишь, а их и так можно считать.
nix13
(хен) Тайный советник
23 Июль 2012 2,578 333 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.
"и так" - очень неудобно.
У меня - программа ScanMaster-ELM 2.1 build 771
протокол 0 автоматический.
Edw_WaR
Профи
9 Апрель 2006 2,888 126 63 ПодМосква Езжу на . Solio SWT 2002 MA64S правый руль, японец, K10A 70лс vvti пробег 105300 АКПП, кондишен
Dimon701
Бывает здесь
перелопатил весь форум и понял след не тока я пытался присабачить elm 327, у праворулек как правило не выходило и не только на вагоне, единственное чего не нашёл версию elm 327 у меня 1.5, полазив по нету понял, что есть ещё 2.1 правда существует записи в торке что 2.1 работает через *опу или не работает.
ps свой сдал деньги вернул, а нужен был только для просмотра ошибок двс, но функции бк тоже вещь значимая[DOUBLEPOST=1423686449,1423686315][/DOUBLEPOST]
+ 1, правый руль, однако!
Выкини этот сканер или отдай детишкам играться - это полный отстой! Кроме ошибок двигателя ничего не увидишь, а их и так можно считать.
garry.k
Местный
anm37
Странник
nix13
(хен) Тайный советник
23 Июль 2012 2,578 333 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.
Я кстати искал очень упорно какую-то переделанную профессиональную программу.
Дело в том ,что например, весьма продвинутые сканеры Launch на деле - это обычный планшет и что-то типа ELM-327 .
Нетрудно понять что на самом деле все что дает проф сканер - заложено в базах данных по автомобилям в его программе - что есть что.
Но к сожалению пока - ноль.
Dimon701
Бывает здесь
Я кстати искал очень упорно какую-то переделанную профессиональную программу.
Дело в том ,что например, весьма продвинутые сканеры Launch на деле - это обычный планшет и что-то типа ELM-327 .
Нетрудно понять что на самом деле все что дает проф сканер - заложено в базах данных по автомобилям в его программе - что есть что.
Но к сожалению пока - ноль.
nix13
(хен) Тайный советник
23 Июль 2012 2,578 333 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.
user1975
Профи
Dimon701
Бывает здесь
Очень полезная инфа будем пробовать, в понедельник занова куплю адаптер! elm327[DOUBLEPOST=1424622365,1424618918][/DOUBLEPOST]
Lex_Reg02
Наш человек
elm327 USB, китайский, с программой SZ Viewer от malykh увидела мой вагончик . :yahoo::yahoo::yahoo:
До этого побывал кучу разных программ с нулевым результатом.
nix13
(хен) Тайный советник
23 Июль 2012 2,578 333 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.
Dimon701
Бывает здесь
пробовал эту прогу тока под андроид результат нулевой((( адаптер уже емл327 в2.1 бт белый, а у тебя правый/левый руль?
malykh
Местный
nix13, у вас же леворуль, там должен стандартный OBD2 работать. Программы есть самые разные.
Dimon701, так все же, какие контакты подключены? Если подключен 7, но НЕ подключен 9, то должно работать с очень большой вероятностью (банальный вопрос: зажигание включали?). Лучше начинать с Windows версии. Android версия очень неполноценная и устаревшая. За версией ELM327 не нужно гоняться! Это все условности. Китайских 1.5 хватает вполне. Если контакт 9 подключен, то, увы, работать не будет.[DOUBLEPOST=1425134073,1425133256][/DOUBLEPOST]===
Раз уж разговор зашел, то вводные такие.
Если у вас праворуль (для Японии, т.е. JDM), то ELM327 использовать скорее всего можно, но при некоторых условиях:
Нужно залезть и посмотреть, какие (номера) контакты подключены к 16-контактному разъему OBD2. Обязательно будет подключен контакт 4 и/или 5. И контакт 16. Если еще подключен контакт 9, то, увы, вероятность использования ELM327 стремится к нулю. Если подключен контакт 7 и/или 6 и 14, но НЕ подключен контакт 9, то вероятность работы большая.
Но просто так ELM327 работать не будет. Нужна поддержка со стороны программы. Универсальные программы для ELM327 работать не будут! Именно для поддержки сузуковского протокола через ELM327 я и создавал упомянутую выше программу. Она недоделанная и местами сырая, не все еще умеет, но зато работает в этих условиях.
Кроме двигателя еще может быть доступна простая диагностика (чтение и сброс ошибок) для АКПП и дополнительных блоков (ABS, SRS и т.п.).
Dimon701
Бывает здесь
nix13, у вас же леворуль, там должен стандартный OBD2 работать. Программы есть самые разные.
Dimon701, так все же, какие контакты подключены? Если подключен 7, но НЕ подключен 9, то должно работать с очень большой вероятностью (банальный вопрос: зажигание включали?). Лучше начинать с Windows версии. Android версия очень неполноценная и устаревшая. За версией ELM327 не нужно гоняться! Это все условности. Китайских 1.5 хватает вполне. Если контакт 9 подключен, то, увы, работать не будет.
если верить маркировке на одб авто, то 5,7,16
пробовал и зажигание вкл и авто заводить результат нулевой
если бт адаптер сконектить с бт ноута работатьбудет?
malykh
Местный
Dimon701
Бывает здесь
malykh
Местный
Нет, какие либо отдельные драйверы не нужны. Достаточно только подцепить. И в программе при запуске выбрать соответствующий COM-порт, который Windows сама назначит адаптеру.
Dimon701
Бывает здесь
Нет, какие либо отдельные драйверы не нужны. Достаточно только подцепить. И в программе при запуске выбрать соответствующий COM-порт, который Windows сама назначит адаптеру.
люди, где кнопка обогрева зеркал заднего вида, или вообще как с зеркалами обходится, засераются от щеток очистки лобового стекла. помогите.
Привет я тоже стал обладателем такого маленького автомобильчика, конечно после нашего российского автомобиля это небо и земля. Но это небо начало капризничать то у него компьютер сдох, а теперь что-то с движком, обороты поднимаются и падают и так уже неделю. Если бы найти схему расположения составных частей двигателя всякого рода датчиков (где и какой находится??)Если знаешь сбрось на мыло схемку.
ДЛЯ say:
для начала надо узнать, есть ли вААще у тебя обогрев зеркал. А про засир - приклей козырьки ;)))
Где про култус отрыть инфу не подскажете? Проблеме такая: низкие обороты, иногда даже глохнет. Иногда "топает" как надо, иногда еле еле едет..
Помогите ради бога! На Эскудике езжу с 2003 года На Камчатке не было никаких проблем Переехал в Армавир Зимой и осенью никаких проблем Как только начинается жара или долго постоит на солнце не тянет А то и глохнет Буду очень благодарен за совет
здравствуйте. помогите пожалуйста с проблемкой. Двигатель теряет обороты, загорается значек движка на приборах, и потом начинает тупить то едет то не едет. подскажите буду признателен.
bagi7
Практически та же проблема. пока решения не нашол. (Сузуки Шевроле Круз 2002 год, 1,5 литра)
З.Ы. вы бы хоть писали что за АВТО.
Караул! вчера купила сьюзи-игнис, б.у. 2004 г. полный привод. А сегодня загорелся значек двигателя.При покупке книги по устройству не было, авто из Франции. Поменяла масло, но значек горит, но машина ездит, как надо. Боюсь, вдруг серьезная проблема.
Завел машину дистанционкой, работал движок где-то 5 минут и заглох. Потом хотел завести дистанционкой, но не завелся. Ключом тоже не заводится. Топливо подает нормально, на свечах искры есть.Два раза менял свечи, но бесполезно. Свечи мокрые. К чему клонит ескудик, посоветуйте.
у меня игнис 2006года 1,5 4х4. Езжу больше года пробег 32000км. С загоранием лампочки знаком давно. Если ездили по бездорожью-прижали защиту поддона,стал перегреваться катализатор. надо отжать защиту и снять минус с аккамулятора. Если ничего не делать-замена катализатора неизбежна(37000руб).
Уже месяца три на горячую (около 1000 об.) загорается лампочка давления масла. Это хана движку или масляный насос, или вообще датчик масла или датчик установки. Езжу, работает как часы. Машина - Сузуки-Сайдкик (видимо американец). Кто знает что-либо или сталкивался и что делать
У меня на Сузуки КЕЙ через определённый промежуток времени стала загораться лампочка неисправности АBS ( примерно минут ч-з 15-20 после пуска двигателя)и АБСка сообветственно перестаёт работать Кто нибудь может подсказать в чём дело?
сузуки эскудо 2000г,движок G16А -на холостом ходу двигатель глохнет , а потом долго не хочетпускаться -пока не остынет.Обороты холостого хода 750, все фильтры заменены. Подскажите.
На вагончике р на холодную загорается ошибка двигателя, прогеется и тухнет, бывае что на кочке подкинет и тоже тухнет на время. Что это за аномалия?
подскажите пожалюйста с проблемой suzuki swift 2000.заглохла на ходу.завел ее.ели ели доехал до гаража.машина дергалась.обароты то падали то поднимались и рев стоит как будто глушак пробит.в гараже отстыла и все не заводиться.свечи снял черные в нагаре.за ранее спосибо.
malykh
Местный
Т.е. это НЕ ODB2 протоколы? Тогда что из себя представляет ODB2 протокол? Какими адаптерами поддерживается? Или, скорее, так: 16-пиновый разъем поддерживает все(?) или почти все протоколы? А шина (линия) не зависит от формы разъема?
И Ваша программа SZ Viewer поддерживает ли ODB2 протокол? Короче путаница в понятиях - Протокол-Линия-Шина-Разъем.
Ладно, разберемся.
OBD2 - это общий КОМПЛЕКС требований.
Например это может быть такой комплекс (чуть упрощенно): разъем J1962, подключены контакты 4/5, 16, 7 (K-Line). Данные по K-Line передаются пакетами согласно ISO14230-2. Поверх них выполняются команды согласно ISO14230-3, которые передают данные, описанные в ISO14230-4. Вот тогда ВСЁ это можно назвать OBD2.
У праворульных японских сузук полного комплекса нет. Разъем J1962 - есть. Контакты есть. K-Line есть. Пакеты есть. А вот команды и данные не соответствуют строго ISO14230-3 и ISO14230-4. Поэтому стандартная OBD2 диагностика не будет работать.
ELM327 - это адаптер для OBD2. Но, нам на радость, там есть хоть и слабые, но возможности по настройке протокола ISO14230. Благодаря этому удается при помощи ELM327 работать с нестандартным сузуковским протоколом, но только при соответствующей поддержке со стороны программы (в данном случае моей SZ Viewer).
За отзыв о программе спасибо. Полезная информация. Все будет развиваться, вопрос времени.
Температура 215 градусов означает, что она блоку неизвестна (в следующей версии буду такие данные убирать с глаз, чтобы не смущать).
Intake - это впуск.
И Еще - не помешает в виде справочной информации внести в программы расшифровки КОДОВ ОШИБОК. К примеру - выявилась у меня ошибка P0730. Что значит - ХЗ. Иди ищи в отдельно скачанной таблице. А можно было бы на отдельной вкладке блямс: - P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач. О-о-о, вот ка-а-ак, понятно. спасибо!:taunt:
Ага. Частично по двигателю и ABS коды ошибок уже внес (более подробно можно увидеть по двойному щелчку на строке с ошибкой). По остальному будет добавляться.
Читайте также: