Легкосплавные диски что это

Обновлено: 08.01.2025

Затруднения, которые испытываешь, выбирая подходящий вариант колесных дисков, очевидно. И вопрос, который не даёт нам покоя – какие диски лучше для вашего автомобиля – стальные или же литые? Выбор между этими двумя альтернативами всегда сложен по очевидным причинам. У каждого типа колесных дисков имеются свои плюсы, что собственно и осложняет принятие решения – какой вариант подходит для вашей машины? В то время как некоторые водители тратят свои кровные на литые диски, прочие же предпочитают штамповку. Спор, какой из вариантов лучше длится уже целую вечность.

Сравнение литых и штампованных дисков

Дабы узнать, что лучше для вашей машины, лучше всего понимать каковы их плюсы и минусы. Штампованные и литые диски обладают различными характеристиками и свойствами. В некоторых случаях, штамповка лучше, тогда как в прочих ситуациях, литые диски имеют свои преимущества.

Всегда есть определённые факторы, которые учитывает покупатель, приобретая диски. Это может быть прочность, качество, долговечность и даже суммы, которые будут на них потрачены. Покупатель всегда будет полагаться на определённые факторы перед покупкой машины.

О штампованных дисках в общих чертах

Эта статья возможно поможет подобрать лучший вариант для вас. Справедлив тот факт, что штампованные диски тяжелее литых. Таким образом, если у вас раньше было литьё и вы меняете её на штамповку, возможно ваш автомобиль будет казаться тяжелее. Штампованные диски добавляют к массе машины, что затрудняет ускорение, кроме того, опускает центр тяжести вашего автомобиля.

Если ваш выбор – штамповка, то они лучше подходят для зим, по той причине, что более массивные колеса лучше едут по снегу. Надежность в данном случае – это лучшее, для вашей машины, что могут дать штампованные диски.
Более того, штампованные диски прочнее литых. Если сравнивать их на предмет деформации, то литье трескается в первую очередь. Штамповка же держится и практически не дает трещин.

Штампованные диски не стоят так дорого, как литые. Это значит, выбирая штамповку, вы покупаете более прочные и износостойкие диски по приемлемой цене. Вам даже не нужно будет тратить больших денег на ремонт. Мастерские берут дешевле за ремонт штампованных дисков, по сравнению с литыми. Даже их обслуживание обходится дешевле!

Вкратце о легкосплавных дисках

Этот тип дисков легче по весу и производиться из легковесных металлов, таких как магний, алюминий или никель. Более того, литые диски могут быть сделаны из сплавов перечисленных металлов. Вследствие этого, нет необходимости жать сильнее на педаль газа для разгона. С легкосплавными дисками – жмешь на акселератор меньше и элементы подвески испытывают минимум нагрузки. Разве это плохо для вашего авто? Конечно же нет! Вам даже не будет нужно прикладывать излишнее усилие, чтобы остановить автомобиль, поскольку литые диски легки по весу.

Сверх того, они даже подходят для езды в экстремальных условиях. Литые диски лучше штампованных рассеивают тепло от компонентов тормозной системы. Такого нельзя ожидать от штампованных дисков или их стальных аналогов.
Для многих, вопрос внешнего вида важен, когда речь идет о затратах на диски. Таким образом, литье будет лучшим вариантом, если вы задались целью придать своей машине стильный и модный вид. Если вы желаете добавить привлекательности и стиля вашему автомобилю, лучше потратиться на покупку литых дисков.

Владельцы автомобилей часто задаются вопросом, как отличить кованые диски от литых , чтобы не переплатить за подделку.

Если перед вами два диска одного типоразмера, то отличить диски легко по весу. Кованый существенно легче. Для 15 дюймового диска разница составляет 3-4 кг. Рука легко почувствует разницу. Правда диски Российского производства, изготовленные по старым технологиям, могут весить, как зарубежные литые.

Если вес одинаковый, обратите внимание на кромку. У литого диска, при всей его красоте, кромка неровная. Кованные диски обрабатываются на станках с ЧПУ. Как снаружи, так и изнутри. Поэтому все поверхности этого изделия – идеальны.

Технология производства

Легкосплавные диски делают из одного и того же материала – из сплава алюминия с другими металлами. Чтобы знать, как отличить литой диск от кованого , надо знать технологию изготовления этих дисков.

Литые диски

Создание сплава в специальных печах;

Заливка жидкого металла в форму под давлением;

Остывание по технологии, извлечение изделия;

Механическая обработка для снятия излишков металла;

Кованые диски

Создание сплава;

Литье цилиндра Ø 20 см, около 3 м длиной

Разрезание трубы на заготовки под один диск;

Нагрев заготовки до 500 0С, и выдавливание на прессах под большим давлением прообраза диска;

Механическая обработка всей поверхности диска на станках с ЧПУ. Покраска (если предусмотрена технологией).

Ковки в технологии нет. Но горячая штамповка под большим давлением и дальнейшая раскатка приводит к практически такому же результату, как и ковка:

В изделии нет пузырьков;

Создается волокнистая структура металла, которая обеспечивает большую прочность и высокие упругие свойства материала.

Зная технологию изготовления, как определить кованый диск или литой , на глаз? Токарь сделает это легко, так как токарно-фрезерная обработка бросается в глаза. Во- первых после токарной обработки остаются риски, которые видны.

Во-вторых, плоскость на ступице с внутренней стороны – абсолютно ровная у кованых дисков. У литых, привальная поверхность ступицы гладкая, но не идеально плоская. Слегка бугристая. На краях остаются приливы. Можно провести по поверхности пальцем или приложить линейку, чтобы заметить это.

Вопрос, как узнать кованые диски или литые , можно задать менеджеру в магазине. В серьезной фирме вряд ли вас обманут. Продавец покажет документы и возможно покажет на дисках различие.

Преимущества

Автомобиль с коваными дисками с большей вероятностью сохранит подвеску (при езде по нашим дорогам), чем с литыми. Потому что литые диски жесткие и хрупкие (за счет структуры). Помимо хрупкой структуры металла, в нем присутствуют пустоты (пузырьки), которые ослабляют изделие. Кованые диски пружинят при ударе и возвращают свою форму.

Литые трескаются. Жесткость кованных дисков меньше, чем у литых, а упругие свойства существенно лучше. Поэтому часть ударных нагрузок, при попадании автомобиля в яму берет на себя кованый диск(за счет упругой деформации), уменьшая нагрузку на подвеску. Опытный водитель знает, как отличить кованые диски от литья , по ощущениям от вождения. На кованных дисках автомобиль идет мягче. Особенно это заметно на кочках и ямах.

На фото показаны, как определить литые диски, по слому. Ступица отвалилась полностью (хрупкое разрушение). Даже после небольших деформаций их нельзя восстановить, так как после правки, внутри металла появятся трещины, которые дополнительно ослабят диск.

Литые диски существенно дешевле – это главное преимущество их перед коваными. Осторожный водитель, который объезжает все ямы медленно и аккуратно, может поставить на свой автомобиль литые диски. Тем, кто ездит быстро, часто торопится, лучше ставить кованные.

Отличия по ободу и внешнему виду

Еще один метод, как отличить кованые диски , заключается в прощупывании обода. Толщина обода кованого диска 3 мм. Толщина литого – 6 мм. Разницу легко почувствовать. Спицы у кованого тоже уже, чем у литого. За счет этого масса кованого существенно (на 3-4 кг) меньше, чем у литого.

Если диск с простыми, незатейливыми спицами, то он скорее всего кованый. Литые диски более художественны, имеют больше различных ажурных форм. Это вызвано тем, что литье намного проще обработки на станках. Простая форма скорее всего принадлежит кованому диску. Сложная, со множеством спиц может быть, у литых и у кованных.

Многие отечественные кованые диски изготавливаются на бывших оборонных предприятиях, которые были проданы за бесценок. Поэтому производители имеют возможность делать диски по низкой цене, сравнимой с литыми. Их качество отменное, а форма проста, потому что станки ЧПУ там старого образца.

Если хотите знать, как выглядят кованые диски , посмотрите на рисунок сверху. Первое что бросается в глаза – они просты. Ниже литые диски.

На современных заводах кованые диски по дизайну не уступают литым. К тому же для удешевления продукции некоторые заводы делают и литые простой формы. Так что простота формы – дополнительный параметр, но не абсолютный.

Покупка

Необходимо знать, как обозначаются кованые диски , чтобы купить то, что надо. Особенно с рук. Специфика изготовления дисков приводит к тому, что маркировка литых – выпуклая, кованых – вдавленная. Выбивают ее на внутренней стороне диска. Редко бывают исключения, как в одну, так и в другую сторону.

Маркировка всех дисков одинакова.

На диске нет букв или цифр обозначающих – кованый. Поэтому узнать о диске можно лишь по вышеуказанным признакам или у продавца.

Подытожим, как проверить кованые диски при покупке , чтобы не переплатить:

Вес существенно ниже чем у литых (в среднем на 3-4 кг).

Цена в разы больше, чем у литых (в 2-3 и более раза).

Видны риски на поверхности, оставшиеся после токарно-фрезерной обработки (даже после полировки).

Они прочные, красивые и в последние годы вошли в список желаний многих владельцев транспортных средств. Речь идет о легкосплавных дисках — предмете, который раньше можно было найти только в автомобилях класса люкс, но сегодня они доступны гораздо более широкому кругу потребителей, а в некоторых случаях уже идут с завода в комплекте.

Легкосплавные диски состоят из практичных материалов, которые необходимо обрабатывать благодаря легкости формования — кремния, титана и алюминия. Этот факт позволяет найти на рынке эту модель колес различных размеров и цветов, увеличивая возможности, которыми располагает водитель.

Легкосплавные диски более долговечны, чем обычные диски
Миф! Все диски одинаковы в своих характеристиках касающихся прочности и проходят одинаковые оценочные испытания — на химические вещества, на стойкость, износ, и термический удар. Кроме того, легкосплавные диски подвергаются ряду неблагоприятных условий, особенно в странах, где автомагистрали не получают должного ухода.

Характеристики автомобиля улучшаются с легкосплавными дисками
Это миф. Любой, кто считает, что добавление легкосплавных дисков к автомобилю приведет к повышению производительности, ошибается. На самом деле, в обычных автомобилях улучшение, совсем незаметно.

Кроме того, важно помнить, что автомобили с легкосплавными дисками, изготовленными из благородных материалов, очень редко влияют на характеристики. Как правило, использование этих более дорогих сплавов ограничивается использованием в моделях высокой роскоши или спортивными моделями таких брендов, как Ferrari и BMW.

Литые диски в действительности легче
Правда. Легкосплавные диски обычно примерно на 15% легче. Однако в некоторых ситуациях эта разница может доходить до 50%. Ключевым моментом является то, что меньший вес не означает меньшие затраты. В большинстве случаев легкосплавные диски стоят вдвое дороже, чем традиционные колеса того же веса.

Можно сэкономить топливо с легкосплавными дисками
Правда. Поскольку легкосплавные диски обычно легче, чем стальные модели с колпаками, автомобилю требуется меньше усилий и, следовательно, снижается расход топлива. Это также помогает окружающей среде, так как выбросы загрязняющих веществ меньше.

Еще один положительный фактор, о котором стоит упомянуть, это то, что эта модель колес помогает снизить шум при маневрах и резких торможений.

Литые диски повышают цену на автомобиль при его перепродаже
По-разному. В этом случае необходимо учитывать несколько моментов, но, говоря только о практических аспектах, в первую очередь следует оценить тот факт, что легкосплавные диски стоят вдвое дороже, чем стальные. Эта стоимость почти никогда не может быть добавлена к цене подержанного автомобиля при перепродаже.

Преимущества легкосплавных дисков
• материал, из которого они изготовлены, меньше нагревается, благодаря чему тормозная система изнашивается медленнее;
• на время смены тормозных колодок влияет меньшее натяжение при повседневном использовании;

• даже при больших габаритах легкосплавные диски все равно весят меньше;
• на рынке существует ряд вариантов, что позволяет потребителю найти тот, который больше всего соответствует его профилю;
• поскольку они легче, они могут помочь водителю более точно управлять автомобилем.

Широкий спектр доступных на рынке дисков может вызвать у некоторых потребителей сомнения при выборе. Цена — это фактор, который может привлечь наибольшее внимание, и водитель должен знать об этом, чтобы не поставить под угрозу свой кошелек.

В конечном итоге выбор легкосплавных дисков — это вопрос личного вкуса. Они могут быть полезны при будущей перепродаже, помогая привлечь внимание большего числа покупателей и, в некоторых ситуациях, в процессе эксплуатации автомобиля.

Одним из украшений автомобиля является оригинальный колесный диск. Он привлекает к себе внимание, придает автомобилю красивый внешний вид. В настоящее время на рынке представлен огромный ассортимент таких изделий. Любому автолюбителю можно без труда найти подходящий вариант.

Чтобы правильно выбрать колесный диск, необходимо познакомиться с его разновидностями и особенностями. Такие знания помогут отдать предпочтение определенной конструкции, которая больше подходит вашему автомобилю.

Стальные

Самые популярные и востребованные из-за прочности и цены. Их вес существенно больше остальных, они не имеют оригинального дизайна. Чтобы как-то украсить штамповку, можно приобрести разноцветные колпаки разной формы. Если смотреть издалека, они будут напоминать легкосплавные диски.

Основным достоинством считается возможность ремонта, а также невысокая стоимость. Езда по плохим дорогам всегда связана с ударами, которые первым принимают на себя колесные обода, вследствие чего происходит их деформация. Таким образом, они защищают подвеску от сильных механических воздействий.

Литые

Устанавливаются на многие новейшие автомобили. Последние годы производители по умолчанию оснащают выпускаемые машины литыми дисками, которые выглядят очень красиво и привлекательно. Надо сказать, что кроме красивого дизайна, они отличаются несколькими положительными характеристиками.

Начать можно с того, что отливка может проводиться в индивидуальном стиле. В результате каждая машина приобретает собственный неповторимый вид. Сегодня для изготовления литых изделий применяется сплав алюминия с никелем. Вес этой конструкции намного меньше штампованного или алюминиевого диска.

Небольшая масса способствует быстрому разгону машины, уменьшает расход топлива. Езда на литых дисках ровная и комфортная. При повреждении покрытия имеется возможность его восстановления. Изделие можно покрасить, нанести матовый тон.

Легкосплавные

Изготавливаются из алюминиевых сплавов. В некоторых случаях применяется сплавы из магния. Основным преимуществом таких колес в сравнении со стальными (кроме меньшей массы) считается точность изготовления. Биение легкосплавного диска не более 0,15 миллиметра. Стальные могут иметь биение 1,5 - 1,8 миллиметра.

Алюминиевое литье

Для изготовления в форму заливают расплавленный алюминий. После охлаждения в диске сверлят отверстия и обрабатывают посадочное место.

Чтобы увеличить прочность алюминиевого диска, его стенки делают достаточно толстыми. Такая технология производства не исключает возникновения скрытых раковин, которые уменьшают прочность готового продукта.

Однако вес литых дисков из алюминия на 30% меньше стальных конструкций. Соответственно, масса машины становится меньше, заметно снижается расход топлива. Как результат, облегчается управление автомобилем, поездка не вызывает проблем.

К положительным свойствам алюминиевого литья можно отнести образование оксидной пленки на поверхности диска. Она защищает его от коррозии. Кроме того, большинство автопроизводителей покрывают диск несколькими слоями краски, вследствие чего улучшается внешний его вид, усиливаются антикоррозийные свойства.

Так какой диск лучше?

Однозначно ответить на этот вопрос просто невозможно. Каждый вид обладает собственными положительными и отрицательными характеристиками.

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль стал маневренней, двигался с большой скоростью, оптимальным вариантом будут легкосплавные диски. Для экономии денежных средств можно воспользоваться стальными.

Литые не дают особых преимуществ, особенно в зимние месяцы. Они легко царапаются, могут расколоться или треснуть. Лучше поставить на зиму стальные обода. При желании их можно будет восстановить после сильного удара.

Читайте также: