Не работают дворники ситроен берлинго б9
Парни доброго всем . Суть проблеммы. Глушу машину , достаю ключи, закрываю. Через минуту включается ближний свет фар и стеклоочистители в прерывистый режим. Где копать?
Скинь клемму минут на 20.
так как сажает аккум в ноль стоит постоянно с отключенным аккумулятором.
так как сажает аккум в ноль стоит постоянно с отключенным аккумулятором.
При низком напряжении бортовой сети, возможны разные глюки. Я сегодня на сигналку не смог поставить например. Зарядить аккумулятор, и все глюки уйдут. (В большинстве случаев)
При низком напряжении бортовой сети, возможны разные глюки. Я сегодня на сигналку не смог поставить например. Зарядить аккумулятор, и все глюки уйдут. (В большинстве случаев)
Купил новый, та же беда.
Парни доброго всем . Суть проблеммы. Глушу машину , достаю ключи, закрываю. Через минуту включается ближний свет фар и стеклоочистители в прерывистый режим. Где копать? Проверь все доступные провода массы. Их там несколько штук и они идут по 2-3 шт на каждую корпусную клемму (возле левой фары). Там корончатые шайбы и в них попадает грязь. Открутите гайку, снимите провода и почистите щеткой по металлу места соединения - шайбы гайки, шпильку у вокруг нее. Установите все на место и закрутите.
Сегодня с утра, после двух минут хода голос БК что то произнес, глянув на панель заметил указатель топлива не работает, проехав пару километров припарковался, заглушил мотор, зажигание выключил, минуты через три неожиданно включился мотор отопителя и заработали выключенные стеклоочистители. Включил,выключил, снова включил зажигание, глюк ушел, указатель топлива заработал, вот такие чудеса.
Проверь все доступные провода массы. Их там несколько штук и они идут по 2-3 шт на каждую корпусную клемму (возле левой фары). Там корончатые шайбы и в них попадает грязь. Открутите гайку, снимите провода и почистите щеткой по металлу места соединения - шайбы гайки, шпильку у вокруг нее. Установите все на место и закрутите.
Спасибо. Проверил массу, грязи окислов полно было. Все прочистил , не помогло.
Сегодня с утра, после двух минут хода голос БК что то произнес, глянув на панель заметил указатель топлива не работает, проехав пару километров припарковался, заглушил мотор, зажигание выключил, минуты через три неожиданно включился мотор отопителя и заработали выключенные стеклоочистители. Включил,выключил, снова включил зажигание, глюк ушел, указатель топлива заработал, вот такие чудеса.
Мотор отопителя да,тоже работает.
Парни доброго всем . Суть проблеммы. Глушу машину , достаю ключи, закрываю. Через минуту включается ближний свет фар и стеклоочистители в прерывистый режим. Где копать?
Подобная проблема была на Партнере с пробегом около 200000. При запуске двигателя включался головной свет. При включении габаритов - выключался. Приговор - подрулевой переключатель. Идет он в сборе и стоит от 9 (б/у) до 25(новый оригинал) тыр. Похоже это ваша проблема.
Сегодня с утра, после двух минут хода голос БК что то произнес, глянув на панель заметил указатель топлива не работает, проехав пару километров припарковался, заглушил мотор, зажигание выключил, минуты через три неожиданно включился мотор отопителя и заработали выключенные стеклоочистители. Включил,выключил, снова включил зажигание, глюк ушел, указатель топлива заработал, вот такие чудеса.
Если БК Multitronics то у меня он тоже частенько даёт глюки на авто! зажигает на приборке чек,ABS,отрубает тахометр,вентилятор печки и лампа STOP. Уже месяца два его не подключаю,валяется в бардачке
Сегодня с утра меня "посетил" электроглюк. В пятницу ,как всегда, приехал и поставил авто в гараж.Сегодня утром прихожу, вставляю ключ в замок зажигания , поворачиваю и . только щелчки реле стартера и все гаснет( и так пару раз,при этом проверил контакты на клеммах АКБ).Ну думаю, АКБ отслужил свое, все же более 5 лет верой и правдой работал или может какой ток утечки появился и разрядил АКБ.Достал зарядник, отключил "+" от АКБ и подключил зарядник. прошло всего 25 минут и автоматика на заряднике показала ,что АКБ полностью заряжен((тоесть от силы АКБ "всосал" в себя 2-3А всего)) . Подключаю АКБ опять к авто и . спокойно завожу машину.Навсяки случай положил в багажник провода для "прикуривания" и поехал на рынок и по магазам.Раз шесть точно глушил и заводил авто после этого и все нормально.Вот такие "сюрпризы" электроника французская приподносит.Удачи:bye:
Так что с задним дворником? Есть ответ по нему. Достал уже включается когда хочет и довольно
часто.
Сам он должен включаться только если включены передние дворники и задняя передача. И если активирована соответствующая функция в БК. Попробуйте ее отключить в настройках.
Многие уже столкнулись с глюками заднего дворника:
так вот это происходит тогда, когда скапливается грязь на плате в подрулевом
выключателе дворников. Чтобы ее почистить нужно снять колпачок кнопки бортового
компьютера (тонкой отверткой подцепить сверху и снизу, может еще сзади, у нее
есть штырь, там где нанесены краской стрелки). Сняв колпачок, попрыскать в
подрулевой спиртом (одеколоном), продуть воздухом, затем попрыскать силиконовой
смазкой.
Я подрулевой расстыковал в месте поворота ручки включения заднего дворника,
при этом вырвал соединитель платы, пришлось снимать руль и разбирать стрекозу
полностью. Перед разборкой следует отсоединить аккумулятор, чтобы не сработала
подушка. Панель подушки безопасности снимается при помощи надавливания
шлицевой отверткой или тупым штырем в отверстие под третьей спицей руля
(см. пружину буквой П).
Кстати, грязь на плате стрекозы или неправильная ее сборка вызывает глюки со
светом фар, поворотников или дворников.
Где-то в инете читал, то что глюки с электрикой как-то связаны с увеличением
сопротивления аккумулятора. Смех смехом а аккумулятор у меня здох этой осенью
с первыми заморозками.
Также прочитал что глюки от стрекозы можно устранить напаяв по одному
конденсатору 470-1000 пФ на конденсаторы указанные красным (см. 3 фото
красный овал возле серого соединителя). Я напаял по 1000 пФ. Изначально
стоит по 70 пФ. Типо увеличение конденсаторов на CAN-шине способствует
лучшему подавлению помех и наводок.
В итоге задний дворник больше сам не включается. Теперь кнопкой бортового
ПК стараюсь как можно реже пользоваться (до этого ей очень часто пользовался).
Спасибо за инфу. В последнее время задний стал почаще глючить. Нужно тоже профилактическую чистку сделать наверное. Впринципе глюк безобидный, иногда даже смешно получается. возникает желание протереть "кормовой иллюминатор" а машина как будто чувствует и сама начинает.
Должно помочь просто чистка одного подрулевого переключателя (через колпачок бортового ПК).
По-хорошему плату и трещетки в руле нужно чистить и смазывать каждые 100 тыс. км.
Это болезнь всего модельного ряда Пежо. Нам еще повезло что у нас упоры в трещетках силуминовые.
Саму стрекозу лучше разбирать дома на столе, подсовывая зубочистки под каждую её защелку.
Если после сборки после подключения аккумулятора самопроизвольно горят фары или включаются
передние омыватели после зажигания, то стрекоза собрана неправильно (шпиньки подрулевых не
попали в пластиковые зажимы (как будто подрулевой водитель потянул на себя).
подрулевой переключатель под замену, или спиртом контакты чистить
я просто отключил предохранитель на задниий дворник, омывайку только жаль зимнюю))) льется
тема про это есть тут
Я тоже так сделал. Заднее стекло не мою уже лет 15. Привычка осталась с внедорожников-пикапов-автобусов. Зеркала то зачем?
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
Не работает стеклоочиститель
Не нашёл подходящей темы.
Сегодня вдруг внезапно отказали передние дворники. Омыватель работает, задний дворник работает, а передние нет. Предохранитель менял. В мануале он значится F12, 30A. Результата ноль. Реле не слышно чтобы щелкало, моторчик тоже. Начал гуглить где находится реле, ничего не нашёл. Хелп, хелп!
На ум приходит одно:
Во первых подключить лексию и считать ошибки, Во вторых с помощью лексии дать команду на активацию механизма, если механизм(мотор) исправен - то он заработает - тогда копать в сторону переключателя. Проверить переключатель тоже можно с помощью лексии - есть режим проверки концевиков и кнопок, на экране компьютера будут отображатся положения рычага - это позволит проверить исправность рычага. Если все исправно, т.е. и переключатель работает и дворник машет - то копать в строну блока БСИ - или обновить прошивку или менять сам блок.
denver63rus , Денис ! У нас два блока предохранителей: один в салоне, другой под капотом. Посмотри там.
жан , Евгений ! Проблем с этим нет, но надо привести "в божеский вид". У нас запрещены ссылки на конкурирующие ресурсы.
Юниан писал(а): жан , Евгений ! Проблем с этим нет, но надо привести "в божеский вид". У нас запрещены ссылки на конкурирующие ресурсы.
Закончилась моя эпопея с неработающими дворниками. ОД сказал что необходимо менять блок предохранителей что под капотом. Типа в нем встроено реле и вот оно то и не работает. В наличии нет, ждать 2 недели и стоит 7400. Заехал в гараже к местному кулибину-электрику. Снял блок, блок оказался неразборным как я не пытался его разобрать, вроде защелки есть, но все склеено или спаяно. А вот под ним оказался еще один блок с силовыми предохранителями, который сверху не видно. Так вот на этом блоке один из предохранителей чуть окислился. Кулибин его почистил и о чудо, все заработало.
Три недели из за этих дворников на стареньком ВАЗ 2115 проездил. И скажу я вам, чтобы оценить какая у вас хорошая машина, надо чуток на тазике поездить
denver63rus писал(а): Закончилась моя эпопея с неработающими дворниками. ОД сказал что необходимо менять блок предохранителей что под капотом. Типа в нем встроено реле и вот оно то и не работает. В наличии нет, ждать 2 недели и стоит 7400. Заехал в гараже к местному кулибину-электрику. Снял блок, блок оказался неразборным как я не пытался его разобрать, вроде защелки есть, но все склеено или спаяно. А вот под ним оказался еще один блок с силовыми предохранителями, который сверху не видно. Так вот на этом блоке один из предохранителей чуть окислился. Кулибин его почистил и о чудо, все заработало.
Три недели из за этих дворников на стареньком ВАЗ 2115 проездил. И скажу я вам, чтобы оценить какая у вас хорошая машина, надо чуток на тазике поездить
Тоже было дела в блоке предохранителей, когда вентилятор не работал. Пришлось его вскрывать и смотреть как и че, нашел силовые предохранители 60А именно там. Сразу же вскрыл силовую шину пасатижами сжал контакты и почистил чтоб контакт был хороший! Собрал и все заработало! Русские ковыряю и ковыряют,Французы в шоке)))
С момента покупки автомобиля (аж 2 года прошло) не работал моторчик и омыватель заднего стекла. Не абы какая потеря. Я уже привык, что оно вечно грязное (особенности кузова типа минивен), да и любая поломка должна так сказать настояться и созреть, вдруг сама починится.
Но время шло, а она что-то сама не чинилась. Новый же мотор стоит очень дорого. Прочитал у кого-то, что накрывается этот механизмъ в основном из-за попадания воды внутрь, бронзовую втулку прихватывает и электрический моторчик не осиливает провернуть шток дворника. Но если его разобрать, и втулку эту выбить, то он снова будет работать, хоть и с небольшими люфтами.
И время его пришло. Снял заднюю обшивку (у меня дверь хлопушка), заодно немного шумки налепил. Остатки валялись. Дверь зараза жутко громыхучая. Половина клипс уже развалились и опали внутрь двери. Катались там и гремели. Скажу сразу — на замену отлично подходят газелевские по рублю штучка. Купил сразу 15 штук.
Сам моторчик снимается очень тяжело. Странная конструкция. Удалось стянуть с резиновых держателей только с помощью ВДшки и такой-то матери.
Разобрав корпус, я ужаснулся его состоянию, но брат сказал, что возможно он ещё жив, если обмотка на роторе не сгорела. И было принято решение его реанимировать.
НалицЕ явные признаки попадания внутрь водки воды.
После тщательной очистки бензином, мелкой наждачкой и смазки, моторчик ожил, и вообще стал чувствовать себя довольно бодро. Даже бронзовая втулка у меня не прикипела, немного зашлифовал её и оставил на месте.
Причина видится мне в совершенно нелогичной и непонятной системе подачи омывающей жидкости.
Вода проходит сквозь моторчик через специальный шток, который теоретически должен быть герметичен, но на деле вокруг него вращается шток дворника. А подвижный механизм сделать герметичным не так-то просто. Вот часть воды и затекает обратно, прямо в механизм стеклоочистителя, а далее под обшивкой внутрь двери.
Номер механизма стеклоочистителя 0390201580. Здесь так же видно носик на который присоединяется трубка со стеклоомывающей жидкостью.
Причём этот шток под номером 1390750018 ни в каких микрофишах не бьётся, и ни в каких Емексах не находится. И не понятно как он дальше соединяется с форсункой.
По чертежу видно, что вода проходит по штоку, потом шток соединяется с угловым переходником В, и далее через кусочек шланга С подаётся на форсунку D, которая установлена на самом дворнике стеклоочистителя. Комплект этого добра продаётся под номером 6438A4. Но шток не входит в этот комплект. И как это всё потом срастить непонятно. Поэтому я не стал рисковать и сделал всё по другому. Тем более что по моему VINу этот номер вообще не бьётся.
Что нужно сделать, чтобы навсегда избавиться от этой проблемы? Правильно. Сделать форсунку омывателя отдельно от механизма стеклоочистителя.
Для этого мы покупаем отдельную врезную форсунку. Их множество видов и размеров. Можно подобрать от отечественных машин. Можно сделать отверстие в кузове, а можно в верхнем фонаре стоп сигнала (на некоторых машинах так с завода). Дверь дырявить мне было жалко, поэтому я выбрал второй вариант.
Пошёл в магазин с запчастями от отечественных автомобилей и купил там форсунку за 40 рублей. И стоило бы на этом остановиться, но мне как всегда показалось этого мало. Отечественная форсунка довольно большая и при установке получился какой-то колхоз.
Вместо отечественной была приобретена импортная супер форсунка.
Импортная форсунка: 46 425 301 (326руб.)
И пластиковую гайку к ней: 16 100 987 (58 руб.)
А также обратный клапан от Toyota.
Его номер: 8532126020 (95 руб.)
Он нужен если омывающая жидкость не успевает попасть на стекло до начала работы стеклоочистителя, и дворник первый взмах делает по сухому стеклу.
Клапан не даёт омывающей жидкости стечь обратно в бачок, и форсунка омывает стекло практически мгновенно.
Подключить его можно в разрез трубки, которая находится за пластиковой крышкой справа в багажном отделении.
Видите ли, мне показалось, что жидкость не успевает.
И снова куплена резинка на AliExpress, как в этой теме. Хоть они и скрипят, но для заднего дворника сойдёт.
Для установки форсунки нужно снять плафон стоп сигнала и просверлить в нём отверстие. Материал довольно хрупкий.
Далее нужно вытянуть трубку из середины двери в край, и протянуть её к месту крепления форсунки. Трубка вытягивается тяжело. Она проложена вместо со жгутом проводов и одета в клейкую ткань типа маделина. Одолеть можно только хитростью. Придётся полностью расклеить эту ткань и вытащить трубку отдельно.
Аккуратнее с проводами на обогрев стекла!
После этого просовываем трубку наверх двери, её хватает с запасом. И подсоединяем к форсунке. Также подключаем клапан.
И получилось вот что:
Оказывается в работе заднего стеклоочистителя уже имеется задержка, и установка клапана приводит к существенному перерасходу омывающей жидкости.
Вот так без клапана:
Ну а это работа импортной форсунки:
Но от неё было принято решение отказаться, потому что она не очень подходит в наш плафон. Гайка слишком большого диаметра. А для того чтобы форсунка хоть как-то попала на стекло, её нужно разместить на высоту как минимум около сантиметра над высотой плафона, иначе она на стекло не попадает.
Так что был подрезан край у отечественной.
Итого, на ремонт было потрачено 55 рублей. Но из-за стремления сделать лучше, что как известно не всегда хорошо, было потрачено ещё 550 рублей, которым можно было бы найти другое применение.
Читайте также: