Лада ларгус или соболь что лучше
Я наверное себя отнесу к тем кто взял Ларгуса не глядя предстовляя его Логаном ( первое авто сына в 2006 имено он и был). Сказать что жалею о выборе? Нет просто поменял предстовление о нем и его назначение. Думал авто будет действительно универсальным ан нет, о поездках на нем дальше 100 км забыл поездев каждый день на работу это 300 км в день (не удобно за рулем , устаешь от шума, да и расход в 8 литров не радует) обслуживание то же не из дешёвых, включая зап.части, да и пообщавшись с официалами Рено где я его обслуживал узнал много нового о том из чего собран наш Ларгус грубо говоря это 2ой сорт конвейера Рено. Так что сейчас для меня это улитарный фургон помогающей и делающей жизнь в деревне комфортней, с его чудовищной грузоподъёмностью, не убиваемой подвеской,и самое главное проходимостью. Так что куплю ещё? Смело говорю ДА но в самой простой комплектации, что бы через 3 года сдав его взять новый.
у меня Логан был 8 лет.так вот заявлю,отличий от Логана ноль,а по поводу второго сорта-эт смешно.как и по ценам то.зайдите на сайт Рено и посмотрите таковое то для Логана по цене..
п.с.
Простой вот вы пишите,что как можно сравнивать авто с ценой в раза три больше,а сравнивать машины разные по предназначению буханка-соболь с ларгусом -правильно?пусть они хоть и в одной ценовой нише?
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
| Простой: |
| А уж заехать на газон, или тротуар - |
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
| fly747: |
| о поездках на нем дальше 100 км забыл |
| fly747: |
| с его чудовищной грузоподъёмностью, не убиваемой подвеской,и самое главное проходимостью. |
| Дима: |
| Простой вот вы пишите,что как можно сравнивать авто с ценой в раза три больше,а сравнивать машины разные по предназначению буханка-соболь с ларгусом -правильно?пусть они хоть и в одной ценовой нише? |
| Дима: |
| а пдд почитать? |
Комплектация так называемый не до люкс ( обычные диски нет магнитолы, обычные дверные карты и обычный руль все остальное как в люксе). Мне 50 и рост 188 так что хочется комфорта, а стем что сейчас с зарплатой чехорда ещё и экономии. Так что на дальние расстояние еду в большенстве случаев один или втроем и Гольфа с его крохотным багажником хватает за глаза, а вот в хозяйстве как помощник он не какой тут Ларгусу карты в руки, сложив салон увезешь все что нужно от цемента, плитки, воды, до 6 человек к станции в 7 км от деревни да и на штатном лысом амтеле блогодоря длиной базе и грамотной загрузке лазил по таким сори говнам, что на кросовере с полным приводом не сунулся тут Ларгус бальзам на сердце.
Как ларика кипил после Логана сразу разницу почувствовал,во первых тише на малых оборотах,на больших из за низкой 5й хуже ,скорости легче переключаются,сцепление легче,управление на скорости легче,за счёт длинной базы,проходимость зимой намного лучше - меньше буксует прёт как танк,сидеть удобнее и спереди и взади тем более,на трссе тоже отдыхаешь на дальняк.На логанах тоже на новых уже даже знакомые жалуются рычит сильно с этим мотором.Если бы в данный момент покупать то не купил бы не за ,что нового за 600руб.Думаю щас штампуют на отеб-сь,если ржа лезит у многих и резину жрёт и т.д.Б/У бы взял 12-13 года не больше,за рублей 450 с мин.пробегом.А за 600 лучше какую небудь иномарину можно поискать наподобие ларика.
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
Про буханку конечно жесть. Не, если болота, охота рыбалка, то есть смысл в буханке, а так это просто смешно. Возил на буханке пьяных бойцов на губу, растрясало так, что сам выходил на равне с грузом. Это чисто техническое средство передвижения, никак не автомобиль. Для своих задач не плоха, если исправна, но с двигателем в салоне это конечно жесть. Я представляю, что если по нуждам нужна буханка, о каком ларгусе вообще может идти речь.
Ребят подскажите что купить Ладу ларгус 5 мест или пежо партнер ориджин, ситроен берлинго, фиат добло, форд торнео коннект. Если ларгус то по деньгам потяну новый, а если иномарку каблучок то б.у от 2010 года. Кто в курсе или бегал на них подскажите по качеству, обслуживанию, пригодиться любая информация.
лучше ларгус, он длиннее и ниже, т.е объем примерно одинаков но груз лучше распределяется по салону, сам отъездил почти 70 т. км. на газу, проблем нет. бери тока 105 л.с.
лучше ларгус, он длиннее и ниже, т.е объем примерно одинаков но груз лучше распределяется по салону, сам отъездил почти 70 т. км. на газу, проблем нет. бери тока 105 л.с.
Еще надо иметь в виду, что все пассажирские каблуки - суть изначально грузовые машины с высокими квадратными" кузовами. Это аппараты для реально неспешной езды с достаточно жесткой подвеской. Одним словом, аппараты весьма специфические. Нужно четко понимать - нужен ли он.
Вам нужна для личного пользования пассажирская Газель (соболь)? Если скорее да, если почему бы и нет (разве что без учета, что это продукция ГАЗа), то вполне можно присматриваться с кангу, и прочим партнерам. В противном случае, лучше уж легковой сарай ларгус.
Еще надо иметь в виду, что все пассажирские каблуки - суть изначально грузовые машины с высокими квадратными" кузовами. Это аппараты для реально неспешной езды с достаточно жесткой подвеской. Одним словом, аппараты весьма специфические. Нужно четко понимать - нужен ли он.
Вам нужна для личного пользования пассажирская Газель (соболь)? Если скорее да, если почему бы и нет (разве что без учета, что это продукция ГАЗа), то вполне можно присматриваться с кангу, и прочим партнерам. В противном случае, лучше уж легковой сарай ларгус.
Думаю что ларгус тут какой никакой конфорт + новая тачка, там же все от логана значит надежность прочность я так думаю 5 местный ларгус новый не доставит проблем вопрос сколько денег за него попросят в нынешней нестабильной ситуации с ценами вот а денег потолок 500 тыщ это средняя комплектация + что там к ней навяжут сигналка ( не поставиш там гарантия накроеться)
Нужна семиместная машина. По отбору в финал вышли Соболь и ларгус. Иномарки не рассмтривал потому, что что хочу НОВУЮ машину. А по деньгам новую иномарку не получится взять. Понимаю что обслуживание Соболя обойдется подороже Ларгуса, но он ведь и побольше. Вопрос насколько подороже. Для этого и открываю тему. Просьба в теме не флудить и разговор вести по-существу.
как-бы я всегда мечтал о большой машине. Собсно люблю выезжать на природу, приличный трассовый накат, недавно на меня свалилась дача, наверное все как у всех)))) Разъясните пожалуйста эти плюсы и минусы машин с вашей точки зрения.
как-бы я всегда мечтал о большой машине. Собсно люблю выезжать на природу, приличный трассовый накат, недавно на меня свалилась дача, наверное все как у всех)))) Разъясните пожалуйста эти плюсы и минусы машин с вашей точки зрения.
соболь больше и комфортней. сервис у него развит, запчасти везде есть и можно самому все отремонтировать. ларгус это иномарка хотя и у нас ее собирают. она более качественей чем соболь и кушает бензина меньше. кузов не гниет как у соболя
соболь больше и комфортней. сервис у него развит, запчасти везде есть и можно самому все отремонтировать. ларгус это иномарка хотя и у нас ее собирают. она более качественей чем соболь и кушает бензина меньше. кузов не гниет как у соболя
в моей семье двое детей, и с нами часто ездит сестра жены с ребенком, вот и хочу каждому свое кресло, ну и детям нравится стол))))
в моей семье двое детей, и с нами часто ездит сестра жены с ребенком, вот и хочу каждому свое кресло, ну и детям нравится стол))))
Был такой аппарат на работе. Меняли 2 раза шаровую, гидроусилитель, 2 раза сцепление, рулевую рейку, четыре раза наконечники, замки дверей. Короче поменяли практически все, кроме мотора. Жрет очень много. По городу 20-23 л. Зимой заводилась плохо. При морозе приходилось быстрыми движениями выжимать педаль газа и тогда иногода схватывало, но бывало и несрабатывало и приходилось долго мучаться.
Подсчитали примерно стоимость ремонта, то цена превзошла стоимость машины. Так что вот такой авто. Для города его брать не советую, в жару он греется и еле едет и к тому же у него слабая помпа (тоже меняли). Выводы делать только Вам.
Был такой аппарат на работе. Меняли 2 раза шаровую, гидроусилитель, 2 раза сцепление, рулевую рейку, четыре раза наконечники, замки дверей. Короче поменяли практически все, кроме мотора. Жрет очень много. По городу 20-23 л. Зимой заводилась плохо. При морозе приходилось быстрыми движениями выжимать педаль газа и тогда иногода схватывало, но бывало и несрабатывало и приходилось долго мучаться.
Подсчитали примерно стоимость ремонта, то цена превзошла стоимость машины. Так что вот такой авто. Для города его брать не советую, в жару он греется и еле едет и к тому же у него слабая помпа (тоже меняли). Выводы делать только Вам.
Я передумал брать! долго ждать, а мне нужно было в кредит % уж больно большие годовые ставки 28% на 2 года и то если через банк а если у од то 32% как минимум взял под 16% смысл есть из за чего а выбрал степвей и + ко всему я не доверяю пока автовазу и их качеству производства! пока только обещание от них. я только для себя понял ОД АМКкапитал тот же Автомир я занес в черный список!
| Виктор: |
| Я передумал брать! долго ждать, а мне нужно было в кредит % уж больно большие годовые ставки 28% на 2 года и то если через банк а если у од то 32% как минимум взял под 16% смысл есть из за чего а выбрал степвей и + ко всему я не доверяю пока автовазу и их качеству производства! пока только обещание от них. я только для себя понял ОД АМКкапитал тот же Автомир я занес в черный список! |
Степвея такие же кривые руки собирают . Я наоборот хотел стёпу, но рад, что дождался ларгуса, 417 т.р. плюс 7т.руб. антикор. Обьём багажника решил всё.
| Виктор: |
| Я передумал брать! долго ждать, а мне нужно было в кредит % уж больно большие годовые ставки 28% на 2 года и то если через банк а если у од то 32% как минимум взял под 16% смысл есть из за чего а выбрал степвей и + ко всему я не доверяю пока автовазу и их качеству производства! пока только обещание от них. я только для себя понял ОД АМКкапитал тот же Автомир я занес в черный список! |
Ну если он тебе подходит то верное решение! У меня то кроме Орландо альтернативы нет. так что придется ждать.
Просто очень надоело, благо я никогда не продаю колеса пока новые не возьму, хоть жена теперь врубилась почему я так делаю.
Всем привет! Вот и я выбыл из гонки ожидания ларгусом. Правда ждал 3 месяца всего.Когда первый раз смотрели с женой мне он зковатым показался.В душе подсказывало не моё.И я признался себе,что ну его ЛЛ(с учётом допов, непредсказуемости качества,потению потолка, течи кондишена в пол конденсата и т.д, подорожания в дальнейем, неизвестное лакокрасочное покрытие) Выбрал себе Сиат Альхабру 7 мест(аналог фольца шаран) 2009 года 150 лошадей турбо 1.8 климат контроль 3-х уровневый, круиз контроль и тд.за 610тыров.Небо и земля по сравнению с ларгусом.Пусть не новый, всего дороже на 110тыс(ЛЛ обошелся бы в 500тыс) но качественный и другой уровень комфорта а вметительность даст фору ЛЛ.
Все, забрал предоплату, когда вставал на очередь для себя решил что если цену поднимут то я ужожу к иностранному производителю, цену подняли, автоваз давай досвиданья.
Я тоже похоже перегорел.7 месяцев без каких либо вариантов-это жестоко.аванс не забрал но буду искать другую тачку.присматриваюсь хонде CRV1 или CRV2.причем вторая как раз в цену нового ларгуса,а с первой еще а бабки останутся.вот как то так.
| ВРВ: |
| Я тоже похоже перегорел.7 месяцев без каких либо вариантов-это жестоко.аванс не забрал но буду искать другую тачку.присматриваюсь хонде CRV1 или CRV2.причем вторая как раз в цену нового ларгуса,а с первой еще а бабки останутся.вот как то так. |
| ВРВ: |
| Я тоже похоже перегорел.7 месяцев без каких либо вариантов-это жестоко.аванс не забрал но буду искать другую тачку.присматриваюсь хонде CRV1 или CRV2.причем вторая как раз в цену нового ларгуса,а с первой еще а бабки останутся.вот как то так. |
Смотрите внимательно рулевую рейку-текут часто.Новая 60-65 тыс руб.Помогал знакомому менять,так он чуть не плакал от таких цен.
Я тоже передумал. Гудбай ЛАРГУС вместе с ГУДЕРМЕСОМ. Уж больно долго ждал. Подумал,подумал- возьму СОБОЛЯ. Все понимаю. Наверное намучаюсь с ним. Но ремонтопригоден, запчасти всегда все везде есть. Заметьте недорого. Места много, посадка высокая- понравилась. Управление магнитолой на руле. Подух безопасности правда нет. Однако прежде тоже без них ездил. Место есть где газ поставить.
| ворон: |
| Я тоже передумал. Гудбай ЛАРГУС вместе с ГУДЕРМЕСОМ. Уж больно долго ждал. Подумал,подумал- возьму СОБОЛЯ. Все понимаю. Наверное намучаюсь с ним. Но ремонтопригоден, запчасти всегда все везде есть. Заметьте недорого. Места много, посадка высокая- понравилась. Управление магнитолой на руле. Подух безопасности правда нет. Однако прежде тоже без них ездил. Место есть где газ поставить. |
И сколько $ ?
 | UAZ316320Patriot_fee67.jpg | 288,08 Кб | Скачали: 696 |
 | customimages3_fee67.jpg | 183,54 Кб | Скачали: 622 |
 | gdxiBiEMdZE_fee67.jpg | 364,67 Кб | Скачали: 614 |
 | uazpatriotp3627b_fee67.jpg | 415,86 Кб | Скачали: 680 |
| ВРВ: |
| Я тоже похоже перегорел.7 месяцев без каких либо вариантов-это жестоко.аванс не забрал но буду искать другую тачку.присматриваюсь хонде CRV1 или CRV2.причем вторая как раз в цену нового ларгуса,а с первой еще а бабки останутся.вот как то так. |
конечно довести до ума можно и получать удовольствие от владения, вот только это дороже самой машины. увы.
Тема б/у взамен нового бесконечна. Например недавно видел ниссан мурано 2003 года за 460 руб-авто чумовое,комфорт и мощь в одном стакане,но вариатор тех лет глючит у всех(конструктивный просчёт),а ремонт очень дорог и вообще стоимость владения очень высока.Перманентный ремонт истощает кошелёк и нервную систему. Ещё одним из факторов покупки именно нового автомобиля было для меня отсутствие техосмотра на три года-я эти рожи видеть не могу без ненависти.
| Volf: |
| Ещё одним из факторов покупки именно нового автомобиля было для меня отсутствие техосмотра на три года-я эти рожи видеть не могу без ненависти. |
| dr.prof2013: |
| Не знаю, вот у меня прайс на столе лежит (сам в салоне смотрел) - цены от 565 на новые начинаются. Кондей в нем особо не нужен, т.к. объем салона очень большой (в 2 раза больше Ларгуса примерно) и соответственно, духоты меньше. Кроме того, люк у него 1/3 потолка по площади - открыть и считай кабриолет выйдет. Я видел ребята катались даже так : открыли люк полностью и стоя едут - по плечи из крыши высунулись Молодые, весело им было на природе :) Так что если подумать, то на Ларгусе свет клином не сошелся. (конечно все сугубо ИМХО, но . ) |
| dfcbkmtdbx: |
| А Вы не задумывались почему продают годовалый? |
| geena: |
| почему продают полу годовалые Ларгусы? |
Потому что есть "вход" к дилерам (или сам работаешь в ДЦ) - немного поездил, скинул по сложившимся на рынке ценам, взял новый. Машина всегда полугодовалая, а то и навар еще поимеешь.
Чего бы хотелось пожелать нам всем-легкого, недорогого владения нашими автомобилями. Любых лет и марок. И с мерсами народ мучается. И на старых отечественных всегда доезжает до места назначения. Ну не срослось с у меня ларгусами. Хотя очень поначалу хотелось. Мне кажется производитель доберет ларгуса цену на запчастях. Сейчас их тяжело купить, потом будет проще, но всегда будет дорого.
вы когда ездили на классике - видели буханку едущую со скоростью более 80 км.ч ? , а не задумывались почему ? - да просто шумно ! еще присмотритесь на двери - хоть одна плотно закрывается (все просят кашу) ? а зимой смотрели на одежду пассажиров ? а отделка салона ?
У меня так-же было желание купить буханку - пересмотрел десятка 2 - бу-шных - стал смотреть уже и годовалые - все гнилые - там покраска как правило обычная Папался полноприводный соболь - взял и сейчас сравнивая его с буханкой по любой позиции - как небо и земля. хотя полный привод думаю ни к чему - на Газе сейчас ставят осевую блокировку - более чем достаточно.
| shturman: |
| вы когда ездили на классике - видели буханку едущую со скоростью более 80 км.ч |
Шума двигателя при наличии качественной накидки капота в салоне не больше чем в волге.
Спасибо за подробности! Вы, как я понял, "буханкой" немало попользовались - какие, всё же, у неё есть недостатки, по сравнению с Ларгусом (помимо расхода топлива)?
| MihPuch: |
| Рассматривал универсалы . 7 мест не требовалось. |
| shturman: |
| рассмотрите лучше вариант соболя или баргузина |
В общем, хуже, чем на "пятёрке" - та-то хоть полегче, вдвоём вытолкнуть её ничего не стоит.
Конечно, блокировка, возможно, спасёт - но, как говорится, "обжёгшись на молоке. ".
| Простой: |
| Спасибо за подробности! Вы, как я понял, "буханкой" немало попользовались - какие, всё же, у неё есть недостатки, по сравнению с Ларгусом (помимо расхода топлива)? |
Лучшим советом наверное окажется собственное мнение по результатам теста - попробуйте на ходу оба автомобиля.
| 214: |
| попробуйте на ходу оба автомобиля |
Да прокатиться-то можно, но что толку? Ясно, что поедут и тот, и другой. Что касается "удобств" - то мы люди не избалованные. Я на чём только не ездил - и на пятёрке, и на четвёрке, на Ниве, Оке, и даже на МТЗ-80 и К-700 - и везде меня всё устраивало - и посадка, и обзорность, и обогрев, и т. п.
Гонять мне тоже не надо, на мнение светофорных "гонщиков" плевать.
Магнитолы, электроподъёмники и прочие излишества также не нужны - ни в одной машине у меня их не было, и никогда от их отсутствия не страдал.
Главное для меня в машине - надёжность, чтобы не ломалась, служила как можно дольше, ну и дешевизна в обслуживании. И, конечно, выталкивать, выкапывать и выдёргивать хотелось бы как можно реже (не охотник, не рыбак, но зимой ставить в глубокий снег приходится часто). Но если выбор между надёжностью и проходимостью - выбрал бы надёжность (скажем, надёжности "пятёрки" мне вполне хватает - 10 лет без крупных поломок; а лопатой иногда помахать даже полезно, хотя и надоедает).
То есть, нужен опыт продолжительного использования - хотел узнать отзывы у людей, использовавших более или менее продолжительное время обе машины.
Я эксплуатировал буханку 9 лет. Остались очень теплые воспоминания.
А если по делу это как сравнивать кросовки и берцы, все зависит от целей.
1.Вместительность ( фермер 3909 6 человек и 10 мешков цемента не вопрос)
2. На дальнии растояния 700 км ездил очень удобно но скорость 90 - 100 (машина была 98 года карбюраторная )на логане хуже. На ларгусе не ездил.
3. Надежность хороша (на дороге встать почти не реально всегда доедешь как допустим сможешь доехать на ларгусе со сломаным шрус)
4. Выезды на природу вне конкуренции.
5. безопасность на много лучше чем в ларгусе (был свидетелем случая когда армейская быханка гдето на сотне вошла в стоячюю фуру. в буханке было 9 человек погиб только водитель, а что было бы на такой скорости с ларгусом?)
6. Пасажирам так же ехать удобно (можно ехать вытянув ноги, есть слолик или спать в полный рост)
1. Габариты в москве ездит и парковаться тяжеловато.
2.зимой конечно не ташкент (но если утеплить то ок)
3. Гниет если сделать антикор так же как и остальные машины ( на уазах много ездят по грязи и редко моют поэтому много гнилья)
4. расход бензина больше процентов на 70.
5. скорость на трасе при нагрузке килограм 600 у уаза и ларгуса бумаю будут одинаковы.
вот вроде бы все.
Забыл добавить в минусы.
более дорогой сервис (Джип всетаки, в ходовой много деталей надо чаще менять)
Тяжело найти толковый сервис (лебедки ставить могут все а делать То как надо никто)
Километр пробега на буханке думаю будет дороже чем на ларгусе раза в два, два споловиной.
Читайте также: