Ксиаоми не заряжается от прикуривателя
Все новые автомобили имеют в мультимедийной системе USB-порт. Располагается он, как правило, на консоли между передними сиденьями, в некоторых авто он может находиться в подлокотниках или под крышкой бардачка.
Автовладельцы часто сталкиваются с двумя проблемами, связанными с USB-портом - смартфон через него заряжается очень медленно или не заряжается совсем. Рассмотрим, по каким причинам это может возникать и что необходимо делать.
Порт для передачи данных. В разных автомобилях встроены разные порты, которые могут передавать как энергию, так и данные. Многие автомобили уже изначально оснащены портами, способными передавать только данные. С их помощью к мультимедиа можно подключать flash-карты или плееры. Подключить смартфон к ним тоже можно, но только в целях передачи файлов. Порты такого типа оснащены клеммами и проводами для переноса данных, а клемм для зарядки нет.
Маленькая сила тока. В большинстве автомобилей USB-порты имеют мощность тока всего в 0,5А - этого недостаточно для подзарядки телефона. Мощность подходит только для воспроизведения аудиофайлов, но не для зарядки.
Если во время зарядки от слабого порта пользоваться телефоном, уровень заряда не продержится даже на изначальном.
Есть категория автомобилей, USB-разъемы которых имеют более сильную мощность. И от них можно зарядить телефон. Только не так быстро, как от сети в 220В. Сила тока в них равняется 1 амперу. Полноценной зарядки можно добиться только в том случае, если телефоном не пользоваться в это время.
Если в процессе зарядки пользоваться навигатором, мощности порта не хватит и телефон начнет разряжаться.
Если телефон подключен через оригинальный провод к порту, но заряд не идет, стоит купить дополнительный адаптер, который подключается через прикуриватель.
Как решить проблему. Специалисты в области авто советуют приобрести порт на 12 вольт или специальную зарядку для автомобиля.
12-вольтный порт дает силу тока в 12 ампер - этого будет более чем достаточно, чтобы зарядить устройство, и даже не одно.
Специальные зарядные устройства подключаются через разъем USB. С их помощью можно заряжать сразу 4 гаджета. На каждое устройство будет выделяться по 2,1А.
Итог. Водителям, которые проводят много времени в дороге, необходимо полноценное зарядное устройство. Поэтому лучше не мучиться с родным USB-портом, а приобрести отдельное устройство.
Еще новый ноутбук, 2019 года выпуска, перестал заряжаться. Владелец посчитал, что дело в заводском браке или аккумуляторе. Однако оказалось, что повреждение устройства более серьезны, проблема была в вышедшей из строя цепи питания.
Легкие, производительные, с большим объемом памяти и емким аккумулятором ноутбуки – лучшие друзья фрилансеров, фотографов, путешественников и людей вечно находящихся в движении. Они, переносные компьютеры, давно стали прекрасной альтернативой настольным громоздким агрегатам. Xiaomi Mi Air – прекрасный представитель, ноутбук от китайской корпорации, ставший одним из главных конкурентом MacBook, обогнавший во многом старожилов рынка: Acer, Asus, Hp. Многие считают, что он является лучшим продуктом на рынке по соотношению "цена/качество".
Чем же хорош Xiaomi Mi Notebook Air?
Короткое описание модели:
- FullHD;
- Intel Core i5;
- оперативная память - 8 Гб;а
- DDR4;
- SSD-диск - 256 Гб;
- видеокарта - NVIDIA GeForce MX150 с 2 Гб ОЗУ;
- модуль Bluetooth 4.1;
- сканер отпечатка пальца c поддержкой технологии "Windows Hello";
- полноценный набор портов: два - USB 3.0, USB Type-C; HDMI и разъем для наушников 3,5 мм;
- вес - 1.3 кг.
Хочется подробнее остановиться на клавиатуре и тачпаде. Они невероятно эргономичны и удобны: ход клавиш клавиатуры позволяет набирать текст действительно быстро, не отвлекаясь на поиск нужных букв, на кнопки нанесены крупные буквы и значки, размер тачпада - большой, палец скользит по нему идеально, а сканер отпечатка пальца работает четко и без нареканий.
Из-за чего новый ноутбук может не заряжаться?
Основных причин может быть всего три:
Признаки неисправного АКБ:
Микросхема, отвечающая за равномерное распределение заряда, защиту от перезаряда, перегрева и других нарушений работы. Контроллер также хранит информацию о количестве циклов зарядки и разрядки. Контроллер отключает аккумулятор от внешнего мира, размыкает цепь после того, как достигнуто напряжение 4,7 вольта при заряде, при снижении напряжения до 2,5 вольта при разряде. Такое устройство позволяет предотвратить необратимые изменения в аккумуляторе.
Признаки неисправности контроллера:
- ноутбук не видит батарею несмотря на то, что батарея целая и подключена;
- устройство определяет батарею, но уровень заряда при этом не меняется;
- при подключенной батареи, компьютер не запускается, а после ее извлечения и подключения на прямую от электросети включается сразу.
- неисправен контроллер заряда на материнской плате.
Из-за чего может произойти поломка чарджера?
Чарджер, он же контролер уровня заряда, выходит из строя практически всегда из-за одних и тех же причин :
- использование некачественного зарядного устройства;
- нарушение элементарных правил зарядки;
- механическое повреждение из-за падения или удара;
- попадание влаги.
Как происходит процесс восстановления работоспособности контроллера заряда?
Ремонт цепей питания процессора заключается, как раз в выявлении неисправных деталей с их последующей заменой. Инженер проверяет фильтрацию напряжения питания процессора при помощи осциллографа, особое внимание уделяя исправности системы охлаждения процессора, так как работа узла при повышенной температуре способствует выходу его из строя.
Если описывать процесс ремонта коротко, то он происходит следующим образом: Контроллер питания является микрочипом, установленным на материнской плате с помощью пайки. Чтобы осуществить замену этой комплектующей требуется получить доступ к системной плате ноутбука. Конечно, для этого придется выполнить разбор гаджета. Предварительно инженер готовит рабочую поверхность, где будут происходить ремонтные работы.
Далее ноутбук отключается и извлекается АКБ. С помощью паяльной станции аккуратно производится демонтаж поврежденного чипа. Новый, исправный контроллер монтируется на системную плату. Девайс собирается и тестируется его работоспособность. Все работы осуществляются с помощью профессионального инструмента, с высокой точностью.
Один хороший человек - брат жены - попросил посмотреть телефон на предмет восстановления его работоспособности. Какое-то время назад телефон стал заряжаться только при определённом положении зарядного разъёма, а теперь не заряжается совсем.
Это довольно распространённая модель китайского производителя Xiaomi, и мне, во-первых, хотелось помочь хорошему человеку, а во-вторых - открыть и посмотреть, подтвердится ли моё предположение.
Внимание! Статья не является прямым руководством к действию. Это лишь демонстрация опыта, полученного автором. В случае повторения действий, изложенных в статье, вся ответственность лежит на Вас. Трезво оценивайте свои возможности.
Симптомы указывали на то, что у разъёма со временем пропал контакт в разъёме MicroUSB между выводом + 5В и дорожкой печатной платы. Снимаем заднюю крышку телефона.
Чтобы добраться до разъёма, откручиваем 6 винтиков - 2 серебристых и 4 чёрных. Обратите внимание на их расположение - при сборке нужно будет закрутить их в те же места.
Стоит также отметить, что винт номер 5 на фото скрыт под защитной наклейкой с надписью "mi", я его не сразу заметил.
Открутив винты, снимаем крышку. При этом не нужно отсоединять шлейфы - все контакты между платами подпружиненные, что очень удобно.
Но прежде, чем прикасаться к зарядному разъёму, необходимо обесточить систему - отключить батарею. Для этого поддеваем батарейный разъём чем-то неметаллическим и отсоединяем его.
Разъём маленький, но содержит целых 8 контактов, так что будьте с ним предельно аккуратны.
После отсоединения разъёма я подключил зарядное устройство и измерил напряжение в двух местах: на разъёме и на керамическом конденсаторе, куда должно приходить напряжение +5 В с разъёма.
Как и ожидалось, в первом случае напряжение есть, во-втором - нет, то есть плюсовой контакт действительно отошёл от платы вследствие вибраций и разрушения припоя.
Контакт GND (он же минусовой контакт) соединяется с корпусом разъёма, так что его можно использовать при измерениях.
Отключаем зарядный разъём, наносим флюс, берём паяльник с тонким жалом и аккуратно пропаиваем контакт. Я пропаял заодно остальные контакты, чтобы с ними не возникло подобной проблемы в дальнейшем.
Промываем плату от флюса, подключаем зарядное устройство и повторяем измерения. Теперь на конденсаторе появилось +5 В, значит контакт восстановлен.
Отключаем зарядный разъём и подключаем батарейный разъём, а затем собираем всё в обратной последовательности. Теперь телефон снова заряжается.
В данном случае проблема оказалась на поверхности, поэтому решить её своими силами не составило труда. Если бы неисправность оказалась в контроллере заряда, или ещё более глобальной, имело бы смысл отнести его в специализированную мастерскую.
Перед тем, как браться за подобные мероприятия, следует трезво оценить свои способности, набор оборудования и инструментов, иначе неквалифицированное вмешательство приведёт к усугублению ситуации и выходу из строя более важных компонентов, например процессора.
Если хотя бы одному человеку эта статья окажется полезной - значит она стоила того, чтобы её написать.
Понравилось? Ставьте "палец вверх" 👍 и подписывайтесь. Это очень мотивирует к написанию новых статей!
Вроде бы никогда не было у меня проблем с техникой, но вот никак не могу "победить" зарядку.
А дело в следующем, поменял свой Самсунг на Ксиоми и у меня перестал заряжаться телефон в машине. Вернее он заряжается, но может на 1, 2 процента за час.
Есть родная зарядка с выходным напряжением 2000 mA и 5 Вольт, с ней все заряжается великолепно, быстро.
От USB, от ноутбука тоже телефон заряжается без проблем.
в машине от прикуривателя, ну никакккккк не хочет заряжаться телефон.
Хотя зарядка в прикуриватель вроде с такими же характеристиками, как и родная зарядка Ксиоми… с выходным напряжением 2000 mA и 5 Вольт.
Что я делаю не так ;))))?!
Сделайте репост или поделитесь своими мыслями, никак уже сам победить эту проблему не могу.
p.s. шнур USB менял, в другой USD разъем подключал, все без толку :))).
Hyundai Santa Fe 2015, двигатель бензиновый 2.4 л., 171 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 14
Ну и что в итоге ?
В итоге купил правильную родную зарядку и проблема ушла
Проц у сяоми квалком или МТК? Я тоже воевал на Нубии с этим пока не заказал зарядку для квалком.
Дело в зарядке 100%
Распайка pin-ов, на кабелях разное у производителей устройств, если контроллер телефона не может распознать зарядку(что он у тебя и делает) он у тебя будет заряжать минимальным током. (Как от зарядки по USB = 450mAh). Поэтому так долго и слабо.
Проблема или в кабеле (сечение кабеля, распиновка) или в ЗУ(распиновка).
Для диагностики всего этого можно использовать USB Charge Doctor который покажет тебе V и A.
Или найти приложение в маркете которое показывает каким током у тебя заряжается телефон(но тут возможно не точности.)
Дерзай :)
Склоняюсь все же к зарядке. Я проводил эксперимент и менял разные ЮСБ кабеля, в том числе родной. Результата ноль. Так, что думаю действительно видно зарядка виной всему.
Читайте также: