Круиз контроль с ограничителем скорости skoda рапид что это

Обновлено: 08.01.2025

Так как я являюсь владельцем Skoda Rapid c 2017 года, то заметное обновление модели меня естественно заинтересовывало. Ранее я уже делал заметку о том, с какими “конструктивными особенностями” или попросту недостатками придется мириться владельцам нового поколения. Но всё-таки хотелось докопаться до истины – почему маркетологи Skoda решили назвать обновление модели не глубоким рестайлингом, а принципиально новым автомобилем. Какие принципы они изменили, если платформа осталась прежней?

Если с внешность всё понятно – действительно, автомобиль дотянули до новой стилистической идеи Skoda и в живую выглядит достойно (точно лучше, чем на фото). Тоже касается передней панели салона – действительно, отличается от того, что было раньше.

Изучил электронику “принципиально” нового Skoda Rapid – есть 2 изменения, о которых многие не говорят

Неужели всё? Думаю, многие знают о таком автомобиле, как Skoda Fabia. У нас его не продают, а вот в Европе он пользуется определенным спросом, а поэтому регулярно обновляется. Несмотря на то, что платформа у нашего Рапид и европейской Фабии одна, на последней было доступно намного больше крутых опций.

(Спасибо знакомым в ОД) Получилось подключиться диагностикой к новому Рапиду в шоу-руме и посмотреть, что же интересного скрывается в его недрах и есть ли отличия.

Начнём с нового блока парковочных ассистентов . Возможности, которые он даёт уже можно было встретить на европейской Skoda Fabia, речь о радаре адаптивного круиз-контроля в нижней решетке радиатора. В новый Rapid добавили лишь Front Assist, но теоретически, грамотные руки могут дооснастить автомобиль адаптивным круиз-контролем (хотя это может вылиться в приличные расходы, так как в адаптивном КК участвует много блоков помимо радара).

Изучил электронику “принципиально” нового Skoda Rapid – есть 2 изменения, о которых многие не говорят

Идём дальше, новый блок управления ABS – в блоке ESP появилась поддержка функции XDS, которая ранее не была доступна на Rapid. Что за функция такая? Думаю, многие знают, что ESP позволяет не только удерживать автомобиль по траектории его движения, но также помогает в грязи и снегу, имитируя блокировку дифференциала с помощью тормозов.

Буксует одно колесо, а второе стоит на месте – значит на втором колесе есть сцепление с дорогой, а на первом нет, система притормаживает первое колесо и крутящий момент достаётся второму. XDS это более драйверская функция. Её суть – перебросить момент по схожей схеме, но при прохождении поворота, с внешнего колеса на внутреннее. За счёт XDS автомобиль начинает тянуть не наружу поворота, а внутрь (но приходится жертвовать ресурсом колодок).

Также отличаются приборные щитки, несмотря на внешнюю схожесть, а также стоит новый диагностический интерфейс.

Иными словами – не только фантик обновили, всё-таки работа была проделана. Как минимум, новый Рапид несколько интереснее своего предшественника не только со стороны дизайна, но и с точки зрения потенциала возможностей.

Круиз контроль с ограничителем скорости — система, не позволяющая автомобилю разогнаться выше установленного параметра до ручного отключения, нажатия на педаль тормоза или акселератора до упора. Параметр задается самим автовладельцем для экономии топлива и предотвращения получения штрафов. Ниже подробно рассмотрим, что это за система, для чего она нужна, и как ей правильно пользоваться.

Что такое круиз контроль с ограничителем скорости

Для преодоления сопротивления круиз контроля с ограничителем необходимо нажать на газ до максимума. Это может потребоваться при аварийной ситуации или в процессе обгона. При этом автомобиль слушается команды, но поступает звуковой сигнал о превышении лимита.

Конструктивно круиз контроль с ограничителем состоит из таких элементов:

Тумблер 3-позиционный. Предназначен для включения / отключения системы.
Переключатели на рулевом колесе. Используются для изменения верхнего скоростного порога. Позволяют установить прежний параметр, заданный до момента внесения изменений параметров или после нажатия на тормоз / газ.
ЭБУ. Блок управления, который регулирует подачу топлива.
Датчик, контролирующий положение педали акселератора.
Выключатель, отвечающий за STOP-сигнал.
Датчик контроля педали сцепления.
ЭБУ коробки-автомат (если предусмотрен).
ЭБУ, которая отвечает за блокировку тормозной системы.
Блок дроссельной заслонки.
Приборный щиток.

Круиз контроль с функцией ограничителя скорости работает через блок управления впрыска. При этом устройство коммутируется с другими элементами системы и передает им сведения. После получения программируемых параметров блок передает данные на дроссельную заслонку или исполнительную систему для дизельных авто.

Для чего нужен

Разобравшись с конструктивными особенностями круиз контроля с ограничителем скорости, и что это, можно поговорить о назначении системы. Как отмечалось, задача устройства состоит не в предупреждении водителя о достижении определенной скоростного параметра, а в блокировке дальнейшего разгона. Такая опция часто используется в бизнес-сфере при организации коммерческих перевозок. Собственник подобным образом предотвращает превышение определенного скоростного режима.

Работа круиз контроля с ограничителем скорости построена на разгоне до определенного параметра с дальнейшей блокировкой. Опция встречается на многих автомобилях марок Рено, Пежо, Ниссан, Форд, Ситроен и других. Также она устанавливается на машинах коммерческого сектора, о чем уже упоминалось выше.

Помощь для водителя в вопросе контроля максимальной скорости.
Защита от нарушения ПДД.
Экономия топлива.
Повышение уровня комфорта движения, когда планируются продолжительные поездки.

Как пользоваться

Процесс пользования круиз контролем с ограничителем скорости может меняться в зависимости от модели автомобиля. Для примера рассмотрим особенности применения в автомобиле Вольво S60.

Здесь на руле предусмотрено пять кнопок:

ограничитель скорости — символ спидометра с надписью Lim;
позиция готовности отмены / применения сохраненного в памяти скоростного режима;
положение готовности;
активация / установка максимальной скорости (плюс и минус).

После включения ограничителя скорости на круиз контроле на приборной панели появляется соответствующий значок с маркировкой заданного параметра. Выбор / сохранение нужного показателя доступно как во время движения транспортного средства, так и в случае его остановки.

Так, в процессе движения сделайте следующие шаги:

После выполнения этих шагов круиз контроль работает с ограничителем, а установленный параметр занесен в память устройства.

Если машина не движется, установка производится следующим образом:

После выполнения этого шага ограничитель скорости круиз контроля активирован, а заданные данные занесены в память.

Теперь вы знаете, что такое Speed Limiter, для чего он нужен, и как работает. Технически ограничитель представляет собой систему, построенную на электронно-механическом принципе. В ее функции входит поддержка запрограммированной скорости и запрет на преодоление максимального уровня. Отключение происходит путем нажатия на тормоз или кнопку отключения. Также преодолеть сопротивления можно посредством резкого нажатия на газ в аварийном режиме или при обгоне.

В комментариях расскажите, пригодилась ли вам приведенная информация, приходилось ли пользоваться такой опцией, и какие трудности при этом возникали.

Что такое лимитер в круиз контроля? Функция, позволяющая ограничить максимальную скорость для защиты от получения штрафов и обеспечения комфортного режима вождения. Регулируется с помощью подрулевого переключателя. Ниже рассмотрим особенности и назначение системы. Разберем правила пользования на примере Шкода Октавиа А7.

Что такое лимитер и для чего он нужен

Лимитер (Speed Limiter) — ограничитель скорости, не позволяющий водителю ошибочно разогнаться выше определенного параметра. Включение и выключение осуществляется с помощью специальной кнопки. Если возникает аварийная ситуация или необходимо обогнать автомобиль, достаточно сильно нажать на газ и тем самым преодолеть сопротивление системы. Параллельно устройство подает звуковой сигнал, но слушается водителя.

Лимитер или круиз контроль, по сути, элементы одной системы, ориентированной на повышение комфорта и безопасности движения. Разница в том, что в функции круиза входит поддержание установленной скорости, а лимитера — недопущение ее превышения выше определенного уровня.

В зависимости от модели ограничитель состоит из следующих элементов:

При достижении определенной скорости лимитер срабатывает. Получается, что главное назначение опции — недопущение разгона выше установленного уровня. К примеру, если при движении по трассе стоит ограничение 130 км/ч, можно установить на лимитере в круиз контроле 129 км/ч и тем самым защитить себя от штрафов.

Как пользоваться лимитером

Ограничитель в круиз контроле — востребованная опция, которая предусматривается на многих автомобилях. Ее ставят производители марок Пежо, Ситроен, Шкода, Пежо и других. Особую активность система получила на машинах коммерческого сектора, где контроль скоростного режима водителями является одной из главных задач работодателя.

Отметим, что в разных автомобилях подход к пользованию опцией может отличаться. Ниже рассмотрим особенности пользования и как происходит активация круиз контроля и лимитера на Октавия А7.

Для включения круиз контроля необходимо нажать на кнопку On на подрулевом переключателе. После запуска устройство поддерживает текущую скорость машины, а на комбинации приборов загорается специальная лампа.

Отключение происходит при нажатии на тормоз, при работе системы ЕСР или подушек безопасности. Для увеличения скорости во время работы круиз контроля достаточно нажать на газ, к примеру, для обгона. После этого система возвращает машину к установленному ранее параметру.

Лимитер — один из элементов круиз контроля на Шкода Октавиа. Для включения ограничителя достаточно активировать систему на переключателе вверху (позиция On), а потом перевести нижний переключатель в требуемое положение. С помощью этой же кнопки можно переключаться между круиз контролем и ограничителем.

После включения лимитера на приборной панели должен появиться специальный значок в виде спидометра, надписи Lim и установленной скорости.

Если ограничение скоростного режима не задано, вместо цифры будет три горизонтальные полоски. Появления надписи ERR на этом месте свидетельствует о необходимости обращения в сервис для ремонта.

Для включения лимитера в круиз контроле необходимо выполнение двух условий:

Включение ограничителя с помощью упомянутого выше тумблера.
Скорость передвижения более 30 км/ч.

При включении устройства текущий скоростной параметр воспринимается, как максимальный.

Если после установки максимального параметра необходимо превысить скорость, достаточно нажать на газ до упора. При этом происходит следующее:

работает звуковой сигнал;
зажигается контрольная лампа и начинает мигать.

При наличии на автомобиле адаптивного круиз контроля принцип работы лимитера такой же и включается он также с помощью тумблера. Разница в том, что после активации опции круиза необходимо настроить не только скорость, но и оптимальное расстояние до впереди движущегося автомобиля.

Рассмотренная выше схема актуальна и для других автомобилей, не только Шкода Октавиа А 7. К примеру, на Вольво S60 управление осуществляется с помощью кнопок, но они находятся непосредственно на рулевом колесе.

Зная, что такое ограничитель, вы сможете правильно настраивать и пользоваться этой опцией. Но для начала нужно убедиться, что она предусмотрена в круиз контроле, почитать инструкцию и разобраться с ее включением. Чаще всего для этого предусмотрена специальная кнопка, а при активации лимитера круиз контроль выключается.

В комментариях поделитесь, приходилось ли вам пользоваться такой опцией в автомобиле и поделитесь своим опытом.

! Страхование для одноклубников: КАСКО, ОСАГО и др. !
PetranVAG - дополнительное оборудование, активация, чип-тюнинг. VAGCODE - активация, чип-тюнинг.
Техцентр Авто РТ, Техцентр Агранд - ТО, ремонт Skoda Karoq в Москве.
Отмечайтесь на карте кароководов здесь. Расшифровка VIN здесь.
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, политические комментарии строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан. Подробнее.

Как включить ограничитель скорости

Проходил тест-драйв, и не смог добиться от менеджера, как включить ограничитель скорости. Кто-нибудь может подсказать, как он включается? И как вообще работает - можно ли на ходу менять ограничение, можно ли сохранять значения в памяти, а потом переключаться между ними, можно ли его быстро включать/отключать? Это главный вопрос в выборе

Как включить ограничитель скорости

А_лекс , включается через ассистенты в меню на руле, там выбор между круизом и ограничителем. По умолчанию всегда включен круиз.
Далее на рычажке поворотников есть управление круизом или ограничителем.
Пользоваться просто, выставил ограничение и газуй спокойно, выше установленного предела разгоняться не будет. Можно менять кнопками ограничение. Если нажать кик даун тогда пойдет разгон без ограничения.
Я пользуюсь в основном круизом, ограничитель для меня не удобен.

Skoda Karoq 20г.Topaz brown 1.4TSI 8АT Ambition+FE+зимний+лед+технологии+арки+кесси+электробагажник+R17
Бортовик Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
Помогу с активацией скрытых функций и Мирролинк в движении. Юго-Запад Московской области.

Как включить ограничитель скорости

А_лекс , про ограничитель не скажу, не пользовался, скажу про круиз. Включается - перевести рычажок в положение на себя, если он отведен полностью от себя - включается сам функционал в принципе, и затем потянуть на себя (по аналогии с моргнуть дальним) - активируется круиз или ограничитель, смотря что выбрано (не знаю сохраняется ли предыдущий выбор). Круиз включается с текущей скоростью, ограничитель - не знаю. Скорость меняется шагом 10 км отводя ручку вверх или вниз (по аналогии с поворотником), либо по 1 км уменьшается при нажатии на кнопку на торце. Чтобы временно деаутивировать - отводим ручку немного от себя (по аналогии с задним омывателем), чтобы потом обратно активировать - снова потянуть на себя, при этом включится та скорость, которая была в прошлый раз. При нажатии на тормоз, при срабатывания абс и т.п. круиз деактивируется, ограничитель не знаю. Если круиз активирован и ещё раз потянуть на себя, насколько помню, скорость выставляется на текущую. Чтобы полностью отключить - отводим обратно до конца от себя (это делать не обязательно). Более подробно и точно можно почитать в инструкции.

Как включить ограничитель скорости

Кстати, насколько мне известно, круиз/ограничитель на автомобиле с ассистентами расположен на отдельном подрулевом рычажке слева снизу. А на автомобиле без ассистентов - на рычажке включения повротников.

Как включить ограничитель скорости

Мда, жалко неудобно сделали, получается надо каждый раз включать его в меню, да и нельзя сохранить значения скорости. Но машины с нормальным ограничителем дороже
И как понял из инструкции, его нельзя на месте включить, только при движении выше 30 км/ч?

Как включить ограничитель скорости

*don* , вроде как на машинах без адаптивного круиза просто на отдельном полрулевоц переключатель нету только джойстики изменения дистанции, а сам отдельный подрулевой тот же.
А_лекс , вы про постоянное сохранение лимита скорости и после того как заглушили скорость? Не знаю есть ли такое. в остальном все очень удобно, а с адаптивный круизом лимитер по сути и не нужен.

Как включить ограничитель скорости

EXE.trim.ALL , да, вот например у ситроена одной кнопкой сразу включается ограничитель с сохраненной скоростью.

Как включить ограничитель скорости

Так же на кароке работает.

Как включить ограничитель скорости

А_лекс , С сохранённой до того как заглушили авто? Я вообще лимитер не проверял, не знаю что там и как сохраняется.

Как включить ограничитель скорости

EXE.trim.ALL , Да, на ситроене так (а еще рено, пежо, мерседес), можно сохранить несколько значений скорости, потом быстро между ними переключаться. Объясню, зачем нужен ограничитель, а не адаптивный круиз - чтобы в городе ехать с безопасной скоростью для текущих условий (а не со скоростью впереди идущего авто), не превышая лимит.

Как включить ограничитель скорости

А_лекс , у меня был до этого рено и никакого сохранения там не было, только возможность выбрать предыдущую скорость после деактивации, если заглушил, то она все забыла.
Про мерс как-нибудь спрошу у друга - у него гла с адаптивный круизом,и он пользуется лимитером.
По поводу адаптивного - так ставите скорость, которую считаете безопасной, а если впереди появится более медленная машина, то будете ехать с её скоростью.
Может быть какие-то дополнительные фичи по лимитер можно активировать программно, не знаю.

Как включить ограничитель скорости

EXE.trim.ALL , у меня амбишн без ассистентов, круиз и ограничитель на рычаге поворотника. Дополнительного рычага нет)
И пользоваться им удобно лично мне, так как на октавии я к этому привык. Так что это дело привычки!

Как включить ограничитель скорости

На машине без асссистентов все удобно, рычажок на переключателе поворотников активирует функционал, кнопка на руле, и предоставляется выбор либо лимит скорости либо круиз, ну и потом на торце левого переключателя установка нужной скорости , по факту сек 5 занимает всё действо

Как включить ограничитель скорости

Onix , может быть и достаточно удобно, но на отдельном рвчажке это вообще дело пол секунды - как моргкниь дальним или поворотником, главное привыкнуть не путать переключатели слева от руля) ещё вчера видел видео, что на кодиаке без адаптивного по крайней мере раньше ещё на нижнем торце повороника ставилась отдельная кнопка для переключения между круизом и лимитером, но нажать её так, чтобы случайно не включить поворотник, не прмдержмвая рычкаг сверху, было невозможно. ввидимо поэтому убрали отдельную кнопку на кароках.

У меня отдельного нет рычажка, поэтому и написал сразу что на машинке без ассистентов, так как у меня. Да и сегодня ещё попробовал этот лимитер) как для меня так не удобная функция, возможно с ассистентами она имеет место быть, а так ещё раз повторяюсь, бесполезная функция, круиза достаточно.имхо

Как включить ограничитель скорости

Как пользоваться круизом разобрался. Спасибо!

Такой вопрос из практики: когда едешь на адаптивном круизе за машиной. Машина впереди останавливается и когда скорость падает на 0, круиз переходит в ожидание и глушится двигатель. Вопрос собственно про двигатель: насколько вреден такой старт/стоп для двигателя, т.к. в пробке бывает несколько остановок за небольшой промежуток

Речь пройдет про Skoda Rapid и доработку штатного круиз-контроля. Так как Рапид продавался не только в России, потенциал его доработок достаточно широкий, он построен на такой же электронной платформе как европейская Fabia 3 поколения или как Audi A1, но так как покупатели на нашем рынке менее богатые, то далеко не весь функционал до нас доезжает, хотя потенциально блоки электроники его поддерживают.

С завода в моей комплектации был круиз-контроль, для меня эта опция была крайне важной, пользуюсь уже давно, а так как часто езжу по трассе представить личный автомобиль без нее даже не мог. Заводской круиз-контроль в Шкоде мне понравился даже больше чем в предыдущем Toyota Rav4(IV), умеют немцы прорабатывать эргономику и думать над тем, как опциями будут в дальнейшем пользоваться люди.

Всё бы ничего и пользовался бы я этой функцией дальше, но как говорится “когда коту делать нечего…”. Случайно наткнулся на обзор новой Fabia на Ютуб, в нем увидел, что в криз-контроль идет с дополнительной опцией – ограничитель скорости, как позднее выяснилось на Рапид тоже можно было заказать круиз с ограничителем, но так как я выбирал авто из наличия, то этим вопросом особо не задавался. Ну думаю – это же VAG, а значит конструктор, куплю себе стрекозу с ограничителем и всё. Но когда я приценился, то 18 тысяч (а это еще хорошая цена, так везде 30) стало как-то жалко.

Но на то он и мужик русский, что сам себе и строитель, и сантехник, и повар. Полез на просторы интернета искать заводские схемы данный “стрекозы”, а нашел пошаговую инструкцию, что с чем спаять, чтобы добавить ограничитель за 100 рублей.

Итак, понадобилось: тактовая кнопка SMD высота кнопки 7мм (так как пластик в рычажке достаточно толстый), три резистора: 8.2/3.9/2 кОм, а также кусок текстолита, хлорное железо, кусок провода и навыки полученный в кружке радиолюбителей. (хотя можно обойтись и без текстолита, собрать всё на весу)

Разобрав рукоятку круиз-контроля, света и поворотов, с обратной стороны сверлится отверстие под кнопку (пользоваться удобно, так как она просто переключает режимы, но при этом колхоз не виден). Всё собирается по простой схеме и дальше самое сложно – это кодировка, оборудования у меня нет, обратился к знатокам, за 300 рублей и 2 минуты времени мне всё адаптировали, хотя был бы шнурок диагностики, можно всё сделать самому, так как кодировки все есть.

Что касается полезности функции? Хорошо, что не стал покупать стрекозу, потенциально данная функция может оказаться бесполезной, но мне пришлась очень даже кстати, выставил на 80 км/ч, раньше бывали случаи на открытых участках дороги в городе незначительно превышал по невнимательности. Теперь же в любой момент можно быстро подкорректировать ограничение и двигаться по участку без опасения превысить и без постоянной корректировки скорости тормозами.

Читайте также: