Стоит ли брать приору 2008 года

Обновлено: 09.01.2025

Содержание

Что есть на рынке

И покупателю от этого даже лучше: багажник универсала, например, хоть и проигрывает седану в чистом объеме (430 VS 360 л), но выигрывает в плане, простите за каламбур, универсальности. Там, где багажник седана ограничен крышкой багажника, у комби остается много места до потолка, то есть для перевозки габаритных вещей Priora wagon подходит лучше, а обойдется она дешевле.

Кому может быть интересна Lada Priora сегодня

Ну, во-первых, она дешевая сама по себе, и также недорогая в обслуживании. Для примера:

Низкое качество ЛКП

Отказ усилителя руля

Загнутые клапаны

Проблема известная, продвинутые владельцы загодя меняли поршневую группу на альтернативную — благо, вариантов много. Ну, и не надо забывать о профилактике. Своевременная замена ремня ГРМ избавит от многих неприятностей.

Гул коробки передач

Электрика, да и вообще — что угодно

Проблемная история

Сомнительное, конечно, достоинство, но если нужна машина дедуле или тинейджеру, да еще и вдали от миллионников, то это достоинство вполне может стать основным и решающим.

Автор: Владимир Андрианов

Содержание

Формально Kalina — это европейский В-класс, Priora — ближе к С-классу. По факту, разница в габаритах номинальная:

топовая Kalina универсал — 4,11 м в длину;
Priora с тем же типом кузова — 4,21 м.

При этом куда ушел лишний дециметр пространства, решительно непонятно.

По запасу пространства в салоне тоже непонятно, где тут какой класс: низкая посадка, минимальный зазор между рядами кресел — в обеих машинах сидеть долго сзади смогут только низкорослые и выносливые. То есть монгольские степные наездники.

А еще смешнее, что и у Kalina, и у Priora тип кузова не влияет почти ни на что. Обычно же как: седан имеет вместительный, но самый неудобный багажник, универсал — наоборот: там и литраж максимальный, и удобство использования.

А что у LADA? Багажник универсала не самый вместительный, а самый вместительный — у соплатформенного лифтбека Granta (после рестайлинга это стало одно семейство, отчего еще смешнее).

Все, что до 2013, — это боль, нищета и тина: в списке опций встречались ЭУР (периодически заклинивающий) да ABS.

Моторы и трансмиссии

Но у покупателей Priora альтернативы нет: автомат положен семейству Kalina/Granta, и он хорош за вычетом пары нюансов. Во-первых, динамика с АКПП весьма условная (0-100 за 13,1 сек.); во-вторых, топливная экономичность (городской цикл — больше 10 л на 100 км). Но комфорта от передвижения, особенно в пробках, несопоставимо больше.

Так что в итоге лучше-то — Kalina или Priora?

Рядовому же потребителю с парой-тройкой сотен тысяч в кармане что Kalina, что Priora — все одно. Смотрим, где состояние лучше, то и берем.

У отечественных автомобилей есть душа. Поэтому угадать, откуда вылезет та или иная болячка, невозможно: прилететь может откуда угодно. Правда, к чести ВАЗов последних десятилетий случаев закусывания электроусилителя руля или откровенного гнилья стало исчезающе мало (если вообще есть, знаете про такое, пишите в комментариях).

Вот, Priora, например. Черные диски, все очень четко и вроде даже без сквозной коррозии.

Плюс есть ограничения на регистрацию в ГИБДД, то есть даже на диагностику смысла ехать нет никакого. Уже со старта видно, что просто не будет.

А что скажет проверка? Скажет, что ищем дальше.

Мало того, что машина использовалась в такси, так еще и из-за ограничений на учет не поставить, да и пробег скручен почти вдвое.

На подъемник загонишь — и не такие бездны отверзнутся, так что лучше пойти и поискать что-нибудь другое.

Благо, выбор есть: тольяттинские машины в российском автопарке всегда номер один по количеству — живой и крепкий экземпляр найти вполне вероятно. Не сразу, но все же.

Автор: Владимир Андрианов

Какому из автомобилей вы отдаете предпочтение и почему? Напишите в комментариях.

Читайте статью до конца, далее рассмотрим, по каким признакам можно отличить хорошего продавца, от непорядочного. И как в итоге взять приору с пробегом.

Рынок наполнен объявлениями о продаже б/у автомобилей Лада Приора. Машина оказалась очень популярной, потому что дала простор для творчества любителям тюнинга, понравилась семейным людям и молодым, для которых этот автомобиль стал самым первым. О продаже подержанных автомобилей можно найти достаточное количество объявлений.

Честных и порядочных продавцов тоже немало – просто их придется хорошо поискать, чтобы сделать свой выбор и остаться довольным приобретением.

Приора б у: на что обратить внимание

Совет: в книге о Приоре расписано, через какое количество наезженных километров, что проверять и менять. Перед приобретением автомобиля, Вы должны знать эти узлы и поинтересоваться, менялись ли они. Найдите для себя небольшой список или таблицу, по которому будете опрашивать продавца. Примерно такие же вопросы стоит упомянуть при встрече, осмотре автомобиля. У владельца должна быть в наличии книжка прохождения ТО с данными о замене масла и расходников.

Обсудите с продавцом, сколько у машины владельцев по ПТС, сколько водителей регулярно эксплуатировали ее, назначьте дату осмотра – более подробный разговор стоит провести на месте. Лучше выбрать дневное время для встречи, так как ночью можно пропустить повреждения, даже если подсвечивать все места фонарем.

Если машина Лада Приора, да ещё и подержанная, то во время осмотра, важно выполнить два пункта:

осмотреть кузов и подкапотное пространство;
провести беседу с продавцом.

Следующий шаг – вопрос по техническому состоянию. Спросите о двигателе. Если, не рвало ремень ГРМка в автомашине, значит в мотор, скорее всего не лезли. Если рвало, спросить, что меняли на капремонте. Поинтересуйтесь у владельца: мылись ли топливные форсунки и дроссельная заслонка; заливало ли свечи маслом из-за прохудившейся прокладки головки блока цилиндров.

Спросите про расходники, свечи, колодки, тормозные диски, сцепление. Выясните, горит ли чек и почему он горит. Если особых проблем выявлено не было, переходите к осмотру подвески. Продавец, скорее всего, позовет Вас к ближайшей СТС, но машину лучше отвезти на другую – там точно не будет подвоха, диагностика, проведенная мастером, будет беспристрастна, особенно, если Вы покажете автомобиль своему знакомому специалисту.

С каким пробегом лучше взять машину

Существует негласная градация состояния машин по тому сколько она прошла, который измеряется в тысячах километров.

Цена на машину б/у

Обычно, автомашине с пробегом до 100-120 тысяч км не более 5 лет. Нижний диапазон по цене автомобиля – это наиболее вероятная стоимость машины нормального состояния с базовой комплектацией, а максимальная черта – это цена нормального автомобиля с максимальной комплектацией.

Приору не брать однозначно. У самого ваз, поэтому знаю чего говорю.Постоянные, пусть и мелкие проблемы. За эти деньги я даже не знаю - можно логана посмотреть, но не факт что денег хватит. Несия или ланос - я думаю не особо хорошо. Посмотрите свеженькое б/у из немцев.

Знали бы вы какие "шедевры" тюнинга на базе этои машины ездят в Дагестане,Чечне и в некоторых других регионах северного кавказа. Они точно не переживают по поводу мелких или крупных поломок - просто любят и все.

Да уж шедевры нечего не скажешь. вот уж улыбнуло. )))))))))))))))))

В Дагестане и Чечне ездят на угнанных машинах и это факт.

а если , что взять за такие деньги , то не стоит забивать себе голову российским г@вном. Подкопи и купи иномарку.

приора этих денег не стоит с ней сразу будет куча мелких проблем а за эти деньги есть что выбрать. можно свежие б/у например ланцер 4-5 лет . я друга отговорил от приоры он взял опель астра 2005года и и нежелеет

Сегодня сравнивал приору и нексию в полной комплектации узбеки дешевле на 20 тыс, качеством получше, в салоне места больше, багажник объемнее. Но каждому свое.

нексия длиновата с переди и с зади, я еще любитель в лес ездить, да зимой приходиться по "сугробам" на ваз 2112 проходить.

На приоре в лес тоже не больно сунешься. А по сугробам не чё так идёт, бампера сделали продуманно (закрытые снизу) не ломает на сугробах как на десятых семействах.

это уже проверенно, я знаю бампера, норма, шел по трассе после сногопада, не калеи ни чего шел дорогу топтал, + еще горы нормальные, шел на третей только обороты держал 3000 только , иначе сядешь .

Человек спрашивает про полную комплектацию. У нексии в полной комплектации нет не кондея, не ABS, не датчика дождя и света, не подушек безопастности.

Очем я и говорю что за такие деньги можно взять полный комплек снаряжения автомашишины,все другие за такие деньги голые, а начинаешь укомплектовывать дак сумма ++++++причем мне нужен хочбек или мини вен.

если много ездишь бери однозначно. если мало очень хорошо подумай! ( мало 7000-25000,много 50000-80000() в год! При наличии своихлюдей в сфере тех обслуживания на той или иной модели определяйся сам, у меня ваз 210104 стояла на гарантии 3 года при пробеге 140 т.км ( не официальном)

Читайте также: