Королла 100 не работают дворники
Всем доброго дня. Случилась неприятность, перестал работать первый режим "дворников". Он как бы работает, но работает во втором режиме, и паузы между махами соответственно не работают . Режим смахивания тоже перестал работать, т.е при поднятии рычыжка вверх, дворники не возвращаются в исходное положение, а застывают на моменте отпускания рычажка. Так как комплектация не "престиж ", то и реле у меня нет. По этому поменял подрулевой блок управления дворниками. Собственно говоря ни чего не поменялось. Так же не работает первый режим. Подскажите где искать проблему и что смотреть?
203 177
Вопрос пока один: Во втором и третьем положении рычага дворники возвращаются в исходное положение, если их выключить на середине маха? От ответа зависит причина неисправности.
0 6
Вопрос пока один: Во втором и третьем положении рычага дворники возвращаются в исходное положение, если их выключить на середине маха? От ответа зависит причина неисправности.
983 107
0 6
983 107
для начала добраться до мотора, снять разъем, включить зажигание и проверить наличие напряжения лампочкой.
203 177
На разъеме мотора есть зеленый провод, не снимая разъема подключите к нему контрольку . Включите и сразу выключите стеклоочиститель. После начала работы на нем должен появиться плюс, именно этот провод отвечает за возврат щеток в исходное положение. Если плюса нет, меняем мотор стеклоочистителя, плюс есть, аналогично проверяете напряжение на разъеме рычага на том же зеленом проводе. Плюса нет, ищем обрыв зеленого провода от мотора до рычага, плюс есть - меняем рычаг. Забыл, на разъеме мотора на голубом проводе должен быть постоянный плюс при включении зажигания.
983 107
На разъеме мотора есть зеленый провод, не снимая разъема подключите к нему контрольку . Включите и сразу выключите стеклоочиститель. После начала работы на нем должен появиться плюс, именно этот провод отвечает за возврат щеток в исходное положение. Если плюса нет, меняем мотор стеклоочистителя, плюс есть, аналогично проверяете напряжение на разъеме рычага на том же зеленом проводе. Плюса нет, ищем обрыв зеленого провода от мотора до рычага, плюс есть - меняем рычаг. Забыл, на разъеме мотора на голубом проводе должен быть постоянный плюс при включении зажигания.
за последние 30 лет ничего в электрике дворника сильно не поменялось. если на контакте В нет 12в, то хрен вам возврат, и прерывистый режим дворников.
1 и 2 это две скороти мотора. S - это выход на таймер, и на возврат дворников.
Всем привет!
Первого января надо было ехать магаз, сел, завелся и прогрелся. Стекло было все в пыли. Решил я побрызгать немного незамерзайки, тут все и началось. Щетки еле ходят. Они и до этого медленно бегали, но им явно стало хуже. Протерев стекло тряпкой, я поехал в магазин, вернулся обратно домой и забыл про плохо работающие дворники. Второго января, ночью, я с женой и ребенком поехал покататься в центр. Почти везде дорога была сухая, но местами она меня подвела. И опять пришлось вылезать из машины и протирать стекло тряпкой. Так не то, что дворники еле работали, а точнее один ход дворников длился секунд двадцать, так еще и форсунки не брызгали, хотя моторчик работал. Был опечален я этим событием.
Однако, сегодня вечерком, вышел я во двор, где было очень холодно и ветрено. Меня это не остановило. И я демонтировал бачок омывателя с моторчиком, моторчик стеклоочистителя, трапецию стеклоочистителя. Конечно было немного не удобно, плюс я делал это первый раз и методом тыка. Но вроде все получилось снять без особых проблем.
Фото разбора не дела, было темно и холодно.
Первым делом, когда пришел домой, я начал с моторчика стеклоочистителя.
Немного протер от грязи и разобрал. Думал будет хуже.
Все внутри хорошенько почистил от грязи, которой кстати было не много. И обильно смазал.
После чего все собрал обратно. Фото смазывания моторчика не делал, все руки были грязные)
Далее я приступил к самому печальному — трапеции.
Я когда это все дело с машины снял, попробовал покрутить, и просто офигел! У меня еле сил хватило некоторые элементы прокрутить. Понятно почему у меня дворники пол минуты один ход делали. Еще немного и мотор бы накрылся. ппЦ!
Фото делал по возможности, просто не хотелось в литоле айфин запачкать.
Эта часть трапеции крутилась хуже всего, ну прям приличные усилия приходилось прилагать, чтобы ее прокрутить. Моторчик чуть гайку наверное не родил, когда крутил весь этот механизм.
Да и вообще вся трапеция в очень плачевном состоянии. По возможности буду б/у искать в хорошем состоянии, а то на моей выработка огромная. Далее фотки с состояние моего агрегата:
Поиск не помог, ничего подобного не нашел, так что создаю новую тему.
Примерно неделю не ездил, сел завел. шел дождь, решил смахнуть капли, а дворники даже не дернулись! :( Ни в каком режиме. Омыватели работают, предохранитель (под рулем который, нашел в книжке, какой отвечает за работу дворников) в норме. Да, при включении дворников, притухают лампочки, т.е., как я понимаю, электрика работает. Что может быть? Моторчик накрылся?
В сервис пока не ездил, всё стараюсь делать сам, благо почти на все вопросы нахожу ответы здесь, на форуме. Вот на этот не нашел. Жду советов или ссылку на ветку, которую я, возможно, не нашел.
Только аккуратней разбирай. Уши не поломай, они (уши силуминовые) крошатся на раз, а болты там закручены хорошо.
А как его разбирать? И что в нем чистить? Может вопросы эти лишние, т.к. я еще не снимал. Завтра днем займусь. Спрашиваю уже на всякий случай. (Как-то пришлось дверь разбирать, очень хорошую тут "инструкцию" выложили, с фотками. очень помогло. ни одной клипсы не сломал!)
Открчиваешь дворники.Снимаешь пластиковый фартук (аккуратней с резинкой уплотнителя и ее клипсами). Откручиваешь 4 болта на которых рейка тержится и отключаешь разъем управления дворниками. Делаешь фотку рейки на мобильник (чтоб потом удобней выставлять было). Снимаешь поводки дворников с шаровой. откручиваешь болты крепления мотора (точно не помню, по моему их там 3). Потом аккуратно снимаешь крышку электроники управления и редуктора. Поом при помощи отвертки, тисков и такойто матери, обильно смочив WD40 и тормозухой откручиваешь 2 болта на которых держится статор (черная чашка с магнитами), вот тут главное не сломать уши в которые эти болты вкручиваются. Затем охреневаешь от количества г"вна в недрах мотора, попутно озадачиваясь вопросом как это вообще могло работать?! Потом чистишь, собираешь в обратном порядке. Потом долго и упорно выставяешь сами дворники. как-то так.
Открчиваешь дворники.Снимаешь пластиковый фартук (аккуратней с резинкой уплотнителя и ее клипсами). Откручиваешь 4 болта на которых рейка тержится и отключаешь разъем управления дворниками. Делаешь фотку рейки на мобильник (чтоб потом удобней выставлять было). Снимаешь поводки дворников с шаровой. откручиваешь болты крепления мотора (точно не помню, по моему их там 3). Потом аккуратно снимаешь крышку электроники управления и редуктора. Поом при помощи отвертки, тисков и такойто матери, обильно смочив WD40 и тормозухой откручиваешь 2 болта на которых держится статор (черная чашка с магнитами), вот тут главное не сломать уши в которые эти болты вкручиваются. Затем охреневаешь от количества г"вна в недрах мотора, попутно озадачиваясь вопросом как это вообще могло работать?! Потом чистишь, собираешь в обратном порядке. Потом долго и упорно выставяешь сами дворники. как-то так.
перестали работать щетки стеклоочистителя,разобрали,втулки на трапеции закисли,вынули трапецию,смазали втулки,собрали.Работает только 3-я скорость,самая быстрая.когда выключаешь щетки останавливаются где попало,приходиться ловить момент,чтобы щетки остановились внизу.Стеклоомыватель брызгает,но при этом щетки не включаются.Раньше брызнешь,щетки делают 1 -2 цикла и замирают.Пока не пошел дождь-подскажите что смотреть.
В книжке по схеме есть реле стеклоочистителя-где стоит?Не могу понять,как именно щетки возвращаются на место,если двигатель крутит по кругу,а трапеция обеспецивает поступательное движение вверх-вниз.Есть мнение,что в моторчике очистителя стоит какой-то концевик.где копать?
судя по электрической схеме скорость работы стеклоочистителей управляется с подрулевого переключателя,а реализуется путем подачи напряжения питания 12 В на различные обмотки электродвигателя(разная скорость вращения за счет различной ЭДС).Есть также обозначение прерывателя(пауза между циклами щеток),как реализуется непонятно,схема просто электрическая(принципиальной нет).Что заставляет щетки возвращаться и останавливаться внизу?
Привет, концевик стоит на самом редукторе, а скорость и все остальное должно регулировать реле стеклоочистителей.
Привет, концевик стоит на самом редукторе, а скорость и все остальное должно регулировать реле стеклоочистителей.
привет,под редуктором понимается сам электродвигатель щеток?насколько поддается ремонту?или только исправный электро двигатель покупать?и где стоит это самое реле стеклоочистителей?
привет,под редуктором понимается сам электродвигатель щеток?насколько поддается ремонту?или только исправный электро двигатель покупать?и где стоит это самое реле стеклоочистителей?
http://www.japancats.ru/TOYOTA/schem. 16C8&office=ru
Редуктор идет в блоке с мотором (на схеме под номером 85110). По поводу ремонта я не знаю, но народ где-то писал, что ремонтируется. Реле дворников стоит в салоне под "торпедой".
от европейской короллы подойдет?на другой европейке смотрел,внешне такой же,только крепление на другую сторону,но сам двиг к креплению привинчивается болтами,может возможно поменять?
привет кто нибудь знает на маринке дворники не работают моторчики работают предохранители целые, и где стоит релюха
привет кто нибудь знает на маринке дворники не работают моторчики работают предохранители целые, и где стоит релюха
Разобрался с дворниками Терсела. Началось с того, что клинанули закисшие втулки на осях поводков. И, после снятия и восстановления трапеции, началась та же байда: только 3 скорость. И та какая то "рваная", дворники через некоторое время вообще остановились.
Первым делом разобрал мотор-редуктор. Ё-мое! Все закопченое, почти напрочь сгоревшее. Аж магниты отклеились! Ротор и его корпус тут же выброшены (о чем в последствии пожалел! Не торопитесь выбрасывать!) В каком то хламе откопал такой же по размерам моторчик и перекинул все детали, включая все три щетки.
Снял подрулевой переключатель. Для этого нужно скинуть руль. Само реле прям на платформе ручки дворников и стоит. Оказался навернутым транзистор В3112. Скажем так- непростой. Он и рулит релюшкой. А им самим рулят контактные дорожки мотор редуктора. Вместо В3112 впаял наш КТ3102- работает.
На фишке редуктора 6 пиновая фишка, а самих пинов-5. Условно: верхний ряд 1-масса, 2-малая скорость, 3- большая скорость. Внизу: 4- нет пина, 5- контакт дорожек, 6- постоянный плюс 12.
После всех манипуляций- полный ноль! Так вот, оказывается, не все роторы одинаковые! Пришлось перепаивать контакты щеток. Проверяется просто: подаете напряжение 12 вольт на 1 и 2 контакты- должен заработать двигатель. Подаете на 1 и 3- должно заработать быстрее. На нижние контакты НИЧЕГО НЕ ПОДАВАЙТЕ!
Дворники работают!
Удачи!
Всем привет!
тема дворников наверно будет извечна, и я честно пересмотрела темы на форуме связанные с этим =) да и вообще многое что с ними связано
часть вопросов я разрешила, а тут что-то не получается
изначально у меня перестали работать дворники(королла е10 руль левый), сначала еле еле двигались(можно было еще руками им помочь и вроде как разрабатывались), а потом вообще перестали..
предохранители целы, я думала моторчик накрылся, уж хотела покупать другой..
но сняв решетку, которая закрывает трапецию, я поняла что дело в ней, т.к. она закисла, довольно сильно.
ну я думаю в чем вопрос, щас сниму донесу до дома, буду чистить.
а вот снять то ее не вышло
не вышло сам моторчик отсоединить
на самом моторчике, была гайка, я ее открутила, а дальше я не поняла, как снять, прикрепляю фото для наглядности(там стрелкой указала какую гайку я сняла)
собственно в этом и вопрос, как разъединить трапецию с моторчиком, что б можно было до дома донести ее уже наконец)
Вложения
МОДЕРАТОР
Отвёрточкой мощной или плоским ключом, как рычагом, надо пробовать отжимать. Там тоже всё закисло (посадка квадрат на квадрат). Можно проникающую смазку попробовать (WD-40, Унисма, Loctite 8040. ).
jew_zp
Старожил
Снимается действительно с трудом.
можно исхитриться постукивать молотком по оси мотора, удерживая гаечным ключем рычаг. (именно так сам снял)
- ключ заводится между рычагом (пластиной) который нужно снять и корпусом моторчика для опоры;
- на резьбу обязательно накрутить гайку, иначе её легко испортить, или стучать деревянной киянкой.
Очень желательно, до снятия, отметить положение рычага трапеции на оси эл/двигателя.
Там шлицы (похожие на оси рычагов щёток дворников) смещение от исходного состояния при сборке будет причиной изменения направления движения дворников при включении.
Да же небольшое отклонение от заводского положения после сборки и дворники будут "дергаться " вниз, а не вверх, тем сильнее/ниже чем больше ошибка при установке,
поймать нужное положение удается только после многократных проб - снял/поставил/включил/проверил/снял.
Это все к тому что пред снятием нужно отметить, например краской, ка оно было и так же потом поставить.
По той же причине не нужно ставить рычаги щеток до того как проверите и убедитесь, что трапеция при включении правильно их будет качать - вверх, а не вниз.
Иначе можно сламать рычаги. и щетки.
Читайте также: