Гольф 5 не открывается водительская дверь с брелка

Обновлено: 08.01.2025

Перестала открываться передняя пассажирская дверь, ни каких звуков при открытии цс не издает .

Как открыть дверь??

Варианты по ремонту?

Заранее благодарен за ответ!!

ну а за ручку открывается, хотя бы изнутри?

нет , вообще никак

$ROLEX$ написал:
нет , вообще никак

Плохо.. Так ведь ее и не разобрать… Надо что-то думать Попробуй одновременно подергать внутреннюю и наружную ручки. Когда наружная не работает а внутренняя работает, такой способ помогает (когда тепло) и обе начинаю работать. Тут конечно случай другой, но попробовать ведь ничего не стоит.

Там скорее всего то ли проводка , то ли сам моторчик блокировки замка, но чтоб это определить надо по любому ее открыть , а старый способ с проволочкой или линейкой с такими машинами не прокатывает , должна быть технология но вот никто не торопиться мне ее рассказать.

$ROLEX$ написал:
Там скорее всего то ли проводка , то ли сам моторчик блокировки замка, но чтоб это определить надо по любому ее открыть , а старый способ с проволочкой или линейкой с такими машинами не прокатывает , должна быть технология но вот никто не торопиться мне ее рассказать.

Можно попробовать методы танцев с бубном: ручку в салоне потянуть без особых усилий до натяга, и, не отпуская её, нажать кнопку открытия на водительской двери, почувствовать лёгкое движение ручки на открытие и так несколько раз — дверь может открыться. Можно попробовать изнутри потянуть ручку при открытии двери с брелка, важно, чтобы это произошло одновременно. Или попробовать пролить всё WD-40 и в замок, и в место защёлкивания на стойке, при этом постоянно щёлкая замком. Хорошо ещё посмотреть VAG COMом — есть ли ошибка. У дилера есть возможность сделать тест аирбэгов, смысл в том, что блок посылает сигнал, глушит ДВС и открывает все двери, но подушки не срабатывают. Есть специальные конторы, которые занимаются вскрытием авто и разблокировкой дверей: 1500 р., 15 минут делов.

Причины:
1. Могли перетереться провода в гофре, так как они работают на излом, а, в идеале, должны работать на скрутку (на Golf VI такой проблемы нет) — снять резинку на двери и посмотреть (пример):

2. При открытии дверей с брелка, дернули ручку, но замок до конца еще не открылся. В итоге перестала открываться передняя пассажирская дверь. Все остальные двери и багажник открываются нормально. При закрытии и открытии как с брелка, так и ключом дверь как снаружи, так изнутри не открывается. Когда дергаешь ручку, она находится в таком положении, как когда дверь заперта. При закрытии и открытии слышны характерные щелчки работы привода замка, такие же, как на всех дверях — поломка носила механический характер: просто подклинил замок, возможно из-за влаги.

к стати у штатных брелоков vw бывают различные размеры и количество батарей.
часто 2032 1шт 3в. реже 2016 2шт по 3в. и даже есть брелоки с 2025 1шт 3в
и если засунуть одну 2032 вместо двух 2016 то работать не должно, хотя на вид всё подошло.
ещё микросхема бывает на плате брелока отпаивается и начинаются глюки то работает, то нет.
а забывает блок комфорта синхронизированные брелоки, или нет, наверное можно посмотреть ваг комом, в адаптации, где проставлено количество синхронизированных ключей к данному блоку.

Доброго времени суток!
Купил машину 2 недели назад (2004г), теперь начались проблемы.

Имею только один ключ, откидной, этот ключ не открывает водительскую дверь. Но можно заводить машину и раньше открывал\закрывал двери.

Вот в чем дело, 4 дня назад приехал на работу, закрыл машину пультом и ушел работать, вышел с работы через 2 часа, подхожу к машине и пытаюсь открыть. Не открывается. Я думал может батарейка сдохла, пошел поменял. Результат такой же. В машину не зайти т.к ключом личинку двери не открыть. Ключ в замок не вставляется до конца, прежний владелец то ли менял замок то ли замок зажигания. В общем я не знаю что с машиной было. С психу хотел разбить окно, тут меня жена успокоила и поехал домой на метро. Начал изучать проблему, на след день приехали с другом. Отогнули рамку чтобы проволока внутрь пролезла. Нажали на кнопку открытия дверей, не сработало. Дёрнули 2 раза рычаг открытия двери той же проволокой ноль результатов. Расстроились уехали назад. Позвонил взломщикам, попросили три рубля за работу т.к мастер сказал будет вставлять ключ в замок зажигания и включит приборку. Я понял и принял информацию
Приехали на след день, предварительно купили в магазине хорошую стальную жесткую проволоку, Диаметром 3мм вроде, купил 2 штуки, они метровые, за 28рублей. Пробовали и пробвали много раз, и где то за час смогли вставить ключ и провернуть. Приборка загорелась - мы опустили стекло, вошли внутрь. Сел поехал. Это была предыстория)

Проблема с неработающим пультом осталась. Пульт не реагирует, светодиод мигает, машина открыта, двери на замок не закрываются, машина в итоге стоит в гараже.

Нужен совет как поступить?

Я надумал себе купить комплект ключа с вставкой в замок двери, выкинуть старую личинку и ходить с двумя ключами без пульта.

Помогите пожалуйста, буду благодарен!

Приветствую, со штатного брелка-ключа перестали открываться и закрываться двери, но машина с него заводится нормально, думал батарейке хана, но поменял и ничего, достал второй новый, все работает отлично. Что там могло поломаться?

VW Sharan 1.9 AUY 2004. Ключ перестал открывать машину с кнопки. думал батарейка села,поменял,не помогло. ключ не ронял!. Что может быть.где смотреть?

drFaust

Завсегдатай

Estimater

Участник

drFaust

Завсегдатай

Нужно пробовать привязывать ключ. Компом он вроде как не привязывается в шаранах. Нужен второй ключ, чтобы зажигание было включено, а этим нужно совершать манипкляции с замком двери.
пройдись поиском, где-то эта процедура описывалась.
Честно скажу, что у меня не получилось, когда я пытался таким образом привязать ключ к гелаксу

Андрей 1986

кручу, верчу - починить хочу)))

на авто после 2000 года нужно один раз нажать кнопку отпирания авто и в течение одной минуты открыть или закрыть авто ключом. вся синхронизация.

Estimater

Участник

Estimater

Участник

Estimater

Участник

Estimater

Участник

Проблему решил. Нужно было прописать ключ. Вся операция занимает менее одной минуты. Если кому интересно могу подробнее объяснить.

Estimater

Участник

Вставил ключ в замок двери
Повернул три раза на открытие задерживая каждый раз в положении "открыто" -1 секунду, примерно - загорелся постоянно светодиод в водительской двери;
Нажал на ключе кнопку "закрыто" и подержал нажатой 5 секунд;
Не отпуская кнопку "закрыто" нажал 3 раза кнопку "открыть", задерживая каждый раз на 1 секунду, подождал 5 секунд, на ключе 5 раз моргнул светодиод и одновременно также "отсигналил" светодиод в водительской двери. Все . Ключ прописан,все работает.
B)

drFaust

Завсегдатай

Estimater

Участник

Falke-5

Der Golf

Андрей 1986

кручу, верчу - починить хочу)))

вообще то это актуально для дорестайловых авто, а то что я написал написано в книге для послерестайла. видно книги врут

kulibin.

Мастер советчик

Вроде всё делаю как тут описано, а в тот момент когда должны синхронно мигать диоды на брелке и в двери- мигает только в брелке, а в двери продолжает гореть, а потом гаснет и ничего не происходит.
Правда ключик не от моей машины, а от галакси. У моего внутренности кто-то до меня ещё выдрал, а тут за недорого подвернулся такой-же ключик, только от галакси. Но в этом походу загвоздки быть не должно.
Может есть ещё какой способ?

У меня недавно машину вскрыли ночью, стекло выбили, я думаю может стеклышко где-то попало, может такое быть?
Сорри за офф. А как открыли дверь через разбитое стекло? Это же невозможно.

Сорри за офф. А как открыли дверь через разбитое стекло? Это же невозможно.

ну по логике окно разбили для того что бы туда пролезть, без открытия

Дверь не открывали! Просто разбили окно и перевернули весь салон, навигатор уперли, я его по тупости в бардачок бросил. На выходных буду разбирать дверь смотреть, думаю что ничего серьезного, т.к. работает через раз, ключом открывает без проблем, буду ставить сигналку с датчиками объема т.к мужики на сто когда стекло ставили сказали, что разбили таким образом, что даже если бы сига была то не сработала бы, только с датчиками объема. Разбили с помощью отвертки вставили между стеклом и рамкой двери и немного приподняли отвертку и все оно само высыпается если пленки нет.

ABT, Имею такую же проблему. К зиме и морозу отношения не имеет. Началось летом. То работает, то нет. По месяцу. Еще не разбирался, т.к. только собирешься, а он как на зло начинает работать. Проводку у себя смотрел еще летом, вроде все в норме. Если с первого раза не открыл нажимаю еще несколько раз и тяну за ручку, несильно так.. Открывается! Проблемку отложил до тепла.

ABT, Думаю да. Мне в мае у ОД разбирали эту дверь, может что накосячили. Но проявилось ближе к осени. На ОД обид не держу. Была закисшая личинка замка, пришлось проливать разными средствами, может тогда что-то не туда стекло с личинки. Причинно-следственную связь можно установить после разборки.

ABT,
зачем сразу разбирать. тему по ссылке в 10-м посте до конца прочитали? пролить можно попытаться и не разбирая дверь

Георгич, проблему описал в теме по ссылке.
Рядом с механической частью замка в торцевой части двери есть отверстие, закрытое заглушкой. Оно расположено как раз напротив привода центрального замка. Сам механизм и его исполнительные механизмы можно рассмотреть подсветив фонариком или при дневном свете и понажимав кнопки на пульте. Вот этот механизм не жалея аэрозольной силиконовой смазки я и забрызгал через трубку. Сейчас замок работает нормально. Редко когда приходится повторно на кнопки жать.

С вечера закрыл без проблем (до этого тоже без проблем).

Утром с брелка открыть не смог. При нажимании на любую кнопку на брелке мигает кр. светодиод. но машина на это никак не реагирует.
Открыл дверь ключом и завел.
Сегодня поменял батарейку но результат тот же. Что с брелком произошло за ночь?
Может он "потерялся" и его надо прописать?:grust:

У меня было подобное, все разрешилось после замены батарейки в ключе

батарейку заменил. ориг. панасоник.

С вечера закрыл без проблем (до этого тоже без проблем).

Вот что есть для вас по этой теме возможно поможет, если что отпишитесь может еще кому будет полезно.

"В случае, если автомобиль при нажатии соответствующей кнопки радиоключа не отпирается, следует предположить, что коды радиоключа и блока управления на автомобиле больше не совпадают. Это может произойти, если до этого кнопки управления часто нажимали за пределами зоны действия системы.
Необходимо провести вновь синхронизацию радиоключа. Процесс синхронизации должен длиться не более 1 мин и заключается в следующем:
1 – нажмите один раз примерно на одну секунду или кнопку отпирания 1, или кнопку запирания 2 радиоключа дистанционного управления. Автомобиль остается запертым. Однако блок управления распознает существующий фиксированный код;
2 – один раз отоприте или заприте автомобиль механически при помощи бородки в радиоключе;
3 – бородка ключа был опознана как действующий механический код. Одновременно был согласован новый динамический код между радиоключом и блоком управления. Процесс синхронизации закончен."

А подскажите что делать если при нажатии разблокировать двери все открываются кроме водительской?спасибо

Ruzoff, +1.
И невозможное возможно))

n1cer, поиск в помощь)

И невозможное
возможно))
А чего гадать? Скорей всего контакт солиноида окис, нет сигнала нет и эффекта:)

На всякий случай вот еще вариант, если первый не поможет.

VW синхронизация ключа.

1. Захлопнуть вод. дверь.
2. Вставить ключ в личинку двери
3. Повернуть ключ на открытие 3 раза с интервалом 0.5 сек.
4. вытащить ключ из личинки, нажать и удерживать кнопку на закрытие.
5. Удерживая кнопку на закрытие, нажать 3 раза кнопку открытия и отпустить кнопку закрытия.
При этом светодиод в ключе вспыхнет 5 раз. Всю процедуру необходимо выполнить в течение не более 15 сек.

А мне удалось синхронизировать так:
Ключ в дверь, поворачиваем на открытие-нажимаем в повёрнутом состоянии кнопку "открыть", при этом ключ немного шевелиться от приводов замка.
То же самое делаем с закрытием.

Вот что есть для вас по этой теме возможно поможет, если что отпишитесь может еще кому будет полезно.

Мне на Golf-4 помогло. Огромное спасибо.

Гольф 5 2006 года не один из способов синхронизации не подошел,может еще кто нибудь еще знает как?
В блоке комфорта 46 у меня так:
галка стоит 8 байт, 3 бит - Manual Remote Control learning/unlearning active.
Может в этом причина?

Гольф 5 2006 года не один из способов синхронизации не подошел,может еще кто нибудь еще знает как?

Тоже никак !
А кого что в сервисной книге писано по этому поводу ?
У меня вот так .
Только как это сделать - не понимаю (через открытое окно пробовал).

Моя прелесть производства апрель 2006 года, в итоге неделю назад разрядились оба, слегка не дотянув до 6 лет!
Я сломал свой инженерный мозг, одним пользовались каждый день, другим пару раз за 6 лет, а разрядились в 1 день.
Поменял батарейки в обоих - работают как часы, ничего не синхронизировал.

Поменял батарейку и перестал работать брелок.

Перестал работать как - даже светодиод не мигает ?
Если так, то - проверить батарейку (например вернуть старую), проверить полярность установки батарейки.

Попробую и этим методом salana. Только малость смущает слово "нового".
Благодарю за идеи.

Только малость смущает слово "нового".
Блин ну все у меня словарный запас кончился больше вариантов нет. Правда, что то еще написано в мануале на машину ну думаю, что тоже самое что уже упоминалось, книга в гараже.

Батарейку не правильно поставил - переверни и будет все гуд !

Полный бред. Зачем людям советовать. Это все равно что "по колесам попинать" или "зеркала протереть" .
СВЕТОДИОД МИГАЕТ.

у меня сегодня такая же беда случилась, кто как решил проблему?

VyacheslaW, ты вылечил проблему с брелком?

у меня тоже такая же проблема, двери закрывает с брелка, но не открываются.. светодиод мигает. Пробывал второй брелок, тоже самое.

Случается это у меня раза 2 в месяц, После мойки через день опять все работает гуд. Может так она просится "помой меня"))

в общем удалось мне снять ручку наружнюю и заглянуть внутрь двери.
проблема такая, лапка красная, которая при закрытии/открытии ЦЗ ходит вверх и вниз, заклинила в положении закрыто и никакие попытки её сдвинуть результата не дают. я уже её и отверткой подцеплял и тянул в положение открыто, сопротивляется она и когда отпускаешь норовит вернуться в закрытое положение.
Мужики, кто разбирал замок, подскажите что может быть?
как её расшевелить?

Rusik,т.е. они тебе блок ЦЗ поменяли и дверь открылась? как они её тебе открыли? резали что то?

и ещё, у тебя моторчик работал(на слух) при открытии/закрытии замка с ЦЗ или ключа? У меня при открытии(с ключа) замок щелкает 2 раза, а при закрытии всё путём, один раз, как и все остальные двери. А если открывать/закрывать через кнопку на вод.двери, то хоть открываешь, хоть закрываешь, 2 раза клацает и никакого результата.

Я пытался тупо, механически, повернуть сэйф-защелку(у тебя на фото голубая она) при снятой АКБ, толку 0, будто, что то заклинило в замке.

у тебя так же было?

N.E, сбросили на несколько минут клемму с АКБ и потом накинув начал клацать на ключе ц.з. и в это время я отпускал и тянул за внутр.ручку открытия двери из салона.Мне повезло и дверь открылась.
Потом открутили наружную филёнку двери и поменяли блок ц.з.

"gogot:помой меня я вся чешусь,а у меня с кнопки открывания закрывания багажника ничего непроисходит всмысле незакрывает неоткрывает багажник,а с опщей кнопки закрытия закрывает все двери и дверь багажника

Encore, Проблема не в брелках, в двери. Тем несколько было.
skruga, Закрывать кнопкой багажник -. Открывать- да, подержав несколько секунд кнопку нажатой. У меня получается. Очень удобно.

а у меня нехотит открывать,думаю попробовать вторым ключем

т.к. явных причин неисправности, таких как: съеденная шестерня, задиры в сопряжённых деталях или изношенный вал червячной передачи, обнаружено не было. то решил хорошенько всё смазать.
в механической части использовал литол, в электрической - диэлектрический вазелин.

Собрав всё назад решил проверить работоспособность замка, подсоединил к клемме дверной и пару раз закрыл-открыл ЦЗ. на третий раз замок заклинило вновь:grust:

но в итоге ДВЕРь ОТКРЫТА БЕЗ МЕХАНИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ и это радует:D

если у кого-то есть опыт ремонта замка, то прошу поделиться.
можно тут можно в ЛС
если у кого-нибудь есть предположения почему ещё может клинить замок, то прошу высказываться =)
за качество фото простите.

Проблемма: перестала открываться пассажирская дверь. При нажатие на кнопку центрального замка, раздается два щелчка. Такое ощущение, что замок начинает работать и сразу откатывается назад. Что может быть? Лечинка замка закисла?
Дверь разбирать очень не хочется(((((

Дверь разбирать очень не хочетсяа придётся,у меня на задней двери при закрывании происходило такое,оказалось причина в электронной части замка,пропаял хорошо и заработал как положено.диагностика показывала ошибку в этой двери.

всё один в один как и у меня было. вердикт-разбирать. больше ничего не поможет. да и не так уж сложно дверь разобрать.

возникла такая же в точности проблема - двойное срабатывание механизма без открытия двери.

Можно, пожалуйста, подробнее инструкцию что и как разобрать. Машина не подводила еще, сам там практически ничего не делал.

ничего в этих долбаных(другого слово не найду)замках не меняется:grust:,при чём от поло до туарэка проблемы как и замки те же,основные проблемы как всегда всё те же микрики и непропай,особо это относится к выносному,внутренние не так подвержены износу,дорожки могут вовсе сгнить
PavelX чё разбирать-то,когда причина ещё не ясна,хоть бы ошибки почитать для начала:confused:

Господа, прошу проконсультировать по похожему вопросу
водительская дверь закрывается центральным замком (брелком сигнализации), а вот открывается только ключем, звуков щелканья в двери не слышно, все остальные двери открываются. это сначала проявлялось не всегда, сейчас не открывает всегда
проводку между дверью и кузовом посмотрел - обрывов не увидел
если разобрать обшивку и снять замок - его разборка что ни будь даст или здесь неисправность другого устройства
при открывании ключем как должен работать замок?
дилер взял тыщу за диагностику "жалоба клиента не работает замок - диагностика выявила что замок не работает" мне б такие деньги за такие советы

при открывании ключем как должен работать замок?
попробуй-узнаешь,без проблем должно быть.
"жалоба клиента не работает замок - диагностика выявила что замок не работает"
смешно. а распечатку ошибок хоть дали?

я хотел сказать, что сейчас постоянно пользуюсь ключом что бы открыть дверь, изнутри пока тоже открывается, опасаюсь что в чудный морозный день буду лазить через пассажирку сидящую впереди, а не все они достаточно морально устойчивы.
дилер ничего кроме вышесказанной записи в картнаряде не дал.

К центральному блоку управления системами обеспечения комфорта подключена антенна дистанционного управления,кто знает где ее искать?

Ну и сама проблема в том, что радиус брелка резко уменьшился!

У меня беда немного другая. Одним брелоком пользуюсь постоянно - он открывает/закрывает только с близкого расстояния, чуть ли не вплотную к водительской двери, центральная кнопка никак не откликается кроме мигания светодиода на брелоке (при закрытом авто). А вот второй брелок делает все как надо издалека и центральная кнопулька открывает багажную дверь. Вопрос как вылечить первый брелок, центральную кнопку? Ах, да батарейка меняна на оригинальную 3,1 Вольт замерял. Синхронизация при помощи второго ключа через открытое окно.

з.ы. моторчик этот на 24В.

Та же самая проблема: через раз разблокируется задняя пассажирская дверь на GOLF-V-PLUS.
Почитав форум понял, что дело в замке двери. Не имея условий и времени разбираться самому купил новый замок: неоригинал VIKA 90949 (2000р. в Exist). Поехал в сервис - поставили замок, но как водится криво :grust:
Симптомы: заблокированная дверь не разблокируется механически ручной изнутри (на др. дверях: тянешь первый раз - разблокируется, тянешь второй - открывается), при блокировке двери с центрального замка дверь блокируется но сигнальная лампа ЦЗ на водительской двери не загорается (типа не поступает сигнал от замка о срабатывании блокировки).
Собираюсь ехать ругаться, но предварительно хотелось бы получить мнение о возможных проблемах от людей самостоятельно менявших замок.
Моя версия: Думаю элементарно не отрегулирован тросик управления замком от ручки двери (замок неоригинальный, размеры крючков/рычагов могут отличаться от оригинала - нужна регулировка).
Какие есть соображения?

а какие здесь соображения могут быть,в этом деле главно не спешить и собрать как было аккуратно,регулировку уже там по месту нужно смотреть

Спасибо. Доки уже нашел и скачал . )))
Хотелось бы знать: может ли натяжение тросика между внутренней ручкой открытия двери и замком привести к несрабатыванию микрика индицирующего блокировку замка?

Проблема прояснилась: новый замок (неоригинал VIKA 90949) оказался, мягко говоря, не лучшего качества - механическая часть работает туговато, в электрической вообще оказался брак - не срабатывает микрик индикации блокировки замка - вот почему индикатор блокировки ("замочек" )на водительской двери не загорался.
Резюме: описанное изделие не рекомендуется к использованию.

На всякий случай вот еще вариант, если первый не поможет.

VW синхронизация ключа.

1. Захлопнуть вод. дверь.
2. Вставить ключ в личинку двери
3. Повернуть ключ на открытие 3 раза с интервалом 0.5 сек.
.

Большое спасибо! Vw sharan 2008 помогло :super:

есть запасной ключ, открывает и закрывает авто, заводит, но авто сразу глохнет.. вопрос почему? кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

wh75, мигает при этом пиктограмма иммо на панели?
если да! то ключ не привязан к иммобилайзеру автомобиля, а имеет только механическую совместимость с замком зажигания

так и есть, можно что-то сделать?

Коллеги, на шестом гольфе процедура выполняется с помощью диагностического сканера.
1. Заходим в блок комфорта
2. Заходим кодирование и выбираем канал №1
3. Записываем в этот канал новое значение "2"
4. В течение одной минуты на всех пультах ДУ по очереди нажимаем любую клавишу, чтобы блок почуял их и моргнул в ответ аварийкой. Не забываем про ключ, вставленный в замок зажигания (зажигание должно быть включено по ходу выполнения процедур)
5. Вауля!

Не люблю плодить темы, но моего случая не нашел во всем множестве тем про ЦЗ.
Ситуация - ЦЗ не открывается ни сигналкой, ни при открывании двери ключем.
Подключена сигналка параллельно к входам блока ЦЗ T12/10 и T12/7 (по схеме 22) бело-черный и красно-желтый провода идущие от переключателей F59 и F114 в дверях. Т.е. при постановке/снятии с охраны на этих проводах появляется положительный сигнал.
Еще активирована функция сигналки "Комфорт" с длит. импульса 30 сек. для закрытия стекол. Мог я что-то спалить в блоке ЦЗ таким подключением - всё проработало неделю? Еще если во время закрытия легонько стукнуть по блоку ЦЗ замок может открыться или бывает что нажал кнопку не открылся - открыл ключем сел в машину и через некоторое время "пипки" поднялись.
Куда смотреть дальше - разбирать блок смотреть плату?

p.s. самое веселое что бензин кончается, а бак закрыт - придется открывать варварски через багажник

FSerg

Профессиональный советчик

Все по стандартной схеме.
Если сигналы до блока доходят - открывать блок и пропаивать.

PS открытие через багажник - не "варварское", а строго по инструкции.

kaa79

Завсегдатай

Сигналы от сигналки (коламбурчик получился). Доходят, т.е. на пины T12/10 и T12/7 приходит "+" при открытии/закрытии. На T12/1 постоянный плюс, на T12/2 и T12/3 масса. Объясните пож-та что должно быть на T12/11, T12/9, T12/5 и T12/4 при открытии/закрытии и как эти сигналы влияют на блок ЦЗ?

kaa79

Завсегдатай

FSerg

Профессиональный советчик

Извини, на работе запарка поная. Схему самого компрессора ты врятли найдешь.
Кстати, у тебя сколько контактов в разъеме компрессора? Там вроде 2 варианта бывает. Если совпадет, на выходных попробую померить у себя.

kaa79

Завсегдатай

+12v на открытие приходит на 10 контакт. Прозвонил по плате от 10 контакта доходит до микросхемы (её маркировку точно сейчас не скажу на фото её зовут микропроцессор). Вот собственно почему хотел схему глянуть куда дальше должен сигнал пойти и как происходит инвертирование его для двигателя. Предположение что проблема возникла из-за того что "пипка" на водительской двери до конца не дожималась - т.е. даже при закрытой двери на 4ом контакте всегда был плюс. Когда брал машину попробовал закрыть все замки изнутри - опустил свою "пипку" остальные дружно опустились но потом через 5 сек. поднялись (из-за того что контроллер "подумал" что я вышел). На двигатель не грешу т.к. закрывает отлично, но открывать не хочет.

p.s. Еще интересно почему на одной плате 3 реле (как у меня) а на другой 2.

dreckin

Участник

Такой вопрос, прочитал статейку хитрый замок
и по схеме вроде все понятно, единственное что как управляются стеклоподьемники и для чего нога 2 на блоке цз

Saver

Какой я,блин,оракул?

Смотря как сигналка подключена.Как правило,управляющий провод кидают на активатор водительской двери. А судя по тому,что у тебя и с ключа не открывается,проблема в контактах активатора.Сними карту,посмотри.

TwinMos

Я здесь живу

А судя по тому,что у тебя и с ключа не открывается,проблема в контактах активатора.Сними карту,посмотри.

Когда брал машину попробовал закрыть все замки изнутри - опустил свою "пипку" остальные дружно опустились но потом через 5 сек. поднялись (из-за того что контроллер "подумал" что я вышел). На двигатель не грешу т.к. закрывает отлично, но открывать не хочет.

это точно из-за водительской двери.
у меня было такое из за того что замок в двери замерз. как отмерзнет- все нормально

kaa79

Завсегдатай

Вообще тема была May 16 2007, т.е. немного уже устарела и проблему я всё таки решил. Виновата была плата управления - пропаял всё что мог в ней и проблема прошла, так что лишний раз убеждаюсь - электрика наука о контактах.

Andrey7500

Просто заглянул

Помогите. Замкнул центральный замок(местами провода перепутал), спалился предохранитель его поменял и все равно не работает центральный замок. В чем может быть проблема. Что еще я мог спалить.

AK-74NN

Просто заглянул

стал открывать машину, но моторчик нагнетающий воздух в систему почему то не отключился, так и работал в течении где-то минут двух, потом затих, я на это не обратил особого внимания. когда подъехал к дому попытался машину поставить на сигнализацию, характерного звука пневмо замка не было и не опустились "пипки" на дверях, закрыл всё в ручную, с ключа. Затем вышел чуть позже выяснить в чём может быть дело. открыл машину с брелка. открылась. о чудо, запел компрессор ЦЗ так и пел минуты две, попытка закрыть вновь оказалась безрезультатной. добрался до компрессора, проверил все трубки и тройнички в багажнике всё в порядке. Концевики на дверях нормальные, сужу по тому как на открытие дверей влияет салонная лампочка (всё штатно). Что могло вдруг случиться с ЦЗ? В какую сторону копать Ibiza 1998 года двигатель AEX

ЦЗ не открывается и не закрывается ни сигналкой, ни при открывании двери ключем.

Завсегдатай

ЦЗ не открывается и не закрывается ни сигналкой, ни при открывании двери ключем.

Здравствуйте, чем у Вас все закончилось с пневмомокомпрессором?

ИНОГДА. не открывается, по долгу 10-20 секунд слышна работа пневмоекомпрессора.

Читайте также: