Что означает s line на ауди
К сожалению, сегодня седан уже не является самым популярным форматом кузова. Как показывает статистика продаж, в нашей стране эра больших седанов окончена: топовые позиции в списках лидеров занимают либо кроссоверы, либо представители бюджетного сегмента. Полноценные бизнес-седаны остаются далеко позади. За исключением Toyota, разумеется, но это уже немного другой разговор.
Этот тест-драйв посвящен именно такому бизнес-седану – Аudi A6 в кузове С8 . Если быть более точным, наш автомобиль оснащен двигателем с маркировкой 55 TFSI и полным приводом.
Этот тест-драйв будет отличаться от предыдущих: в нем я пойду от обратного и сразу скажу, что этот Audi А6 – хороший автомобиль. Глупо было бы думать иначе. За такую же, как у нас, комплектацию нужно будет отдать около 100 тыс. долларов. Но не стоит делать поспешных выводов, ведь базовая версия этой же модели обойдется в 43 тыс. Получается, что в нашем автомобиле опции стоят больше, чем сам базовый седан.
Внешность
А вот общий подход к дизайну модели отметить стоит. У Audi действительно получается делать простые вещи привлекательными, и это качество их выгодно отличает от всех конкурентов (вне зависимости от страны происхождения). Простота и сдержанность здесь на первом месте и, по-моему, это является самой ценной чертой в облике A6.
Разумеется, базовая версия седана внешне будет отличаться от тестовой, ведь в нашем автомобиле добавлен опциональный пакет S-Line, который, помимо иных накладок и бамперов, включает также и другое оформление интерьера. Без этой опции Audi A6 будет выглядеть значительно проще, но и стоимость такого пакета – 2400 долларов.
Кроме того, за окраску кузова также нужно доплатить. Без доплаты доступен только базовый черный цвет, а вот такой серый (как у тестового авто) обойдется уже в 1300 долларов. Поэтому если вы хотите, чтобы выбранный вами автомобиль выглядел более эффектно, можете сразу добавлять к его стоимости как минимум 3700 долларов.
Несложно посчитать, что к базовой стоимости указанные опции добавляют уже 7700 долларов (пакет S-Line, цвет, 20-дюймовые колеса). То есть автомобиль за 51 тыс. будет выглядеть примерно так же, как и тестовый.
Салон
Как и раньше, недостатка пространства на переднем кресле не ощущается – места много. Возможно даже, что флагманский седан A8 предоставляет места не больше, да и оборудованы машины практически одинаково. Здесь есть электрорегулировка рулевой колонки, память положения кресел, механические шторки на задних дверях и электрическая шторка на заднем стекле. Сами сиденья отделаны кожей с алькантарой, передняя панель и двери также аккуратно обшиты кожей, есть и деревянные вставки. Выполнено все очень качественно, выглядит современно, а местами куда более стильно и органично, чем у некоторых прямых конкурентов. Но при этом не нужно забывать, что за все опции нужно платить. Поэтому итоговая сумма за богатую отделку кажется просто сумасшедшей.
А вот цены на опции часто поражают своей нескромностью (мягко говоря). К примеру, набор из 10-дюймового дисплея, навигации и цифровой приборной панели стоит 4500 долларов. А если вам нужны Android Auto и Apple CarPlay, придется доплатить еще. Но нужно сразу оговориться, что в версии S все это оснащение доступно по умолчанию, то есть за него не нужно доплачивать. И чем больше я добавляю опций в А6, тем больше у меня причин сомневаться, что нужно выбирать именно А6, а не S6. К этому разговору мы еще вернемся.
Задний ряд у А6, на удивление, не настолько просторный, как можно было бы ожидать от колесной базы в без малого три метра. На самом деле количество места для ног здесь примерно такое же, как и в VW Passat. Для задних пассажиров предусмотрено отдельное сенсорное управление климат-контролем, есть подогревы. Но главное – это присутствие приятного ощущения уюта. И в этом отношении Audi, бесспорно, лидирует по сравнению со всеми конкурентами.
Багажное отделение огромное, и его объема в 530 литров будет достаточно для любых целей. По качеству материалов все – ожидаемо – без компромиссов. Как и подобает автомобилю такого класса.
Двигатель и динамика
Таким показателем я был приятно впечатлен. А еще такой показатель означает, что VAG перестали прямо врать своим клиентам.
Безусловно, этот 3.0-литровый TFSI – хорош. Максимальный показатель крутящего момента достигается с низких оборотов (1370–4500 об/мин), поэтому быстрое движение дается ему легко. Но не нужно забывать о стоимости такого удовольствия. Такой седан (с пакетом S-line, 20-дюймовыми колесами и 3.0-литровым мотором) будет стоить 63 500 долларов. И это – с базовым внутренним оснащением.
Драйв
В салоне Audi А6 очень тихо и спокойно. Вы можете двигаться на 1000 об/мин и совсем этого не замечать: крутящего момента у мотора настолько много, что КПП позволяет вам проделывать это без проблем. Высокий уровень шумоизоляции являются заслугой установленных здесь опциональных двойных стекол. Двигателя не слышно, и только по легкой вибрации на руле вы можете ощутить момент его запуска.
В нашей ситуации сложно говорить о ресурсе, но, вероятно, раз уж вы купили версию с 340-сильным двигателем, вряд ли стоит обсуждать постоянную спокойную манеру езды.
В вечернее время
Отдельно стоит упомянуть драйв на Audi А6 в темное время суток. Салон седана наполняется волшебным светом контурной подсветки, в которую просто невозможно не влюбиться. Разумеется, ее можно подстроить под собственный вкус.
Оптика работает отлично, все системы работают так, как положено. Например, система мониторинга мертвых зон блокирует дверь, если вы хотите выйти на проезжую часть, а по ней в это время двигается автомобиль. Также есть система помощи при движении в пробке. Этот ассистент способен подруливать даже на скорости 5 км/ч, самостоятельно остановит автомобиль в нужный момент, а потом –также самостоятельно – опять начнет движение. В наличии и другие приятные мелочи, к примеру – подсветка замков ремней безопасности. И таких элементов в автомобиле действительно много.
Прежде всего стоит отметить, что S-line — это не один, а целых четыре различных пакета, которые можно выбрать по своему желанию и средствам:
1. Пакет ходовой Audi S-line
специальная спортивная подвеска,
специальные алюминиевые литые колеса увеличенной размерности,
надпись S-line в задней части боковых молдингов.
2. Спортивный пакет Audi S-line
специальная спортивная подвеска,
специальные алюминиевые литые колеса увеличенной размерности,
надпись S-line в задней части боковых молдингов,
спортивные сиденья спереди,
поясничные подпоры (электрорегулируемые) для обоих передних сидений,
3-спицевое спортивное рулевое колесо, отделанное черной перфорированной кожей,
рукоятка рычага переключения передач — из черной перфорированной кожи
(опция для механической КП: алюминиевая рукоятка рычага переключения передач),
гофра рычага переключения передач из черной кожи (для механической КП),
рукоятка ручного тормоза из черной кожи.
3. Спортивный пакет Audi S-line Plus
специальная спортивная подвеска,
специальные алюминиевые литые колеса увеличенной размерности,
надпись S-line в задней части боковых молдингов,
окраска любым стандартным цветом,
дополнительные специальные цвета Misanorot перламутр и Avussilber перламутр,
спортивные сиденья с боковыми подпорами с обивкой из черной кожи (среднее полотно сиденья из ткани Speed черного цвета) или
спортивные сиденья из серебристой кожи (среднее полотно сиденья из серебристой ткани Speed)
вставки в обшивке дверей из черной или серебристой ткани Speed
надписи на порогах S-line
поясничные подпоры для водителя и переднего пассажира с электрической регулировкой по горизонтали и по вертикали,
черная обшивка потолка и дополнительных компонентов,
декоративные вставки из матового алюминия,
3-спицевое спортивное рулевое колесо, обтянутое черной перфорированной кожей,
рукоятка рычага переключения передач, обтянутая черной перфорированной кожей
(опция для механической КП: алюминиевая рукоятка рычага переключения передач),
гофра рычага переключения передач из черной кожи (для механической КП),
рукоятка ручного тормоза, обтянутая черной кожей,
система информирования водителя,
пакет внутреннего освещения.
4. Пакет экстерьера Audi S-line
Спортивные передние и задние бамперы.
Центральный воздухозаборник с вертикальной решеткой.
Воздухозаборники слева и справа с ромбовидной решеткой.
Спортивные накладки на ручки двери.
Задний спойлер S-line (седан) или спойлер S-line по краю крыши (Avant).
Пороги с надписью S-line.
Надпись S-line в задней части боковых молдингов.
Пакет экстерьера S-line можно заказать как отдельно, так и в комбинации с любым из первых трех вариантов.
Прежде всего стоит отметить, что S-line - это не один, а целых четыре различных пакета, которые можно выбрать по своему желанию и средствам:
Пакет ходовой Audi S-line
- специальная спортивная подвеска,
- специальные алюминиевые литые колеса увеличенной размерности,
- надпись S-line в задней части боковых молдингов.
Спортивный пакет Audi S-line
- специальная спортивная подвеска,
- специальные алюминиевые литые колеса увеличенной размерности,
- надпись S-line в задней части боковых молдингов,
- спортивные сиденья спереди,
- поясничные подпоры (электрорегулируемые) для обоих передних сидений,
- 3-спицевое спортивное рулевое колесо, отделанное черной перфорированной кожей,
- рукоятка рычага переключения передач - из черной перфорированной кожи
- (опция для механической КП: алюминиевая рукоятка рычага переключения передач),
- гофра рычага переключения передач из черной кожи (для механической КП),
- рукоятка ручного тормоза из черной кожи.
Спортивный пакет Audi S-line Plus
- специальная спортивная подвеска,
- специальные алюминиевые литые колеса увеличенной размерности,
- надпись S-line в задней части боковых молдингов,
- окраска любым стандартным цветом,
- дополнительные специальные цвета Misanorot перламутр и Avussilber перламутр,
- спортивные сиденья с боковыми подпорами с обивкой из черной кожи (среднее полотно сиденья из ткани Speed черного цвета) или
- спортивные сиденья из серебристой кожи (среднее полотно сиденья из серебристой ткани Speed)
- вставки в обшивке дверей из черной или серебристой ткани Speed
- надписи на порогах S-line
- поясничные подпоры для водителя и переднего пассажира с электрической регулировкой по горизонтали и по вертикали,
- черная обшивка потолка и дополнительных компонентов,
- декоративные вставки из матового алюминия,
- 3-спицевое спортивное рулевое колесо, обтянутое черной перфорированной кожей,
- рукоятка рычага переключения передач, обтянутая черной перфорированной кожей
- (опция для механической КП: алюминиевая рукоятка рычага переключения передач),
- гофра рычага переключения передач из черной кожи (для механической КП),
- рукоятка ручного тормоза, обтянутая черной кожей,
- система информирования водителя,
- пакет внутреннего освещения.
Пакет экстерьера Audi S-line
- Спортивные передние и задние бамперы.
- Центральный воздухозаборник с вертикальной решеткой.
- Воздухозаборники слева и справа с ромбовидной решеткой.
- Спортивные накладки на ручки двери.
- Задний спойлер S-line (седан) или спойлер S-line по краю крыши (Avant).
- Пороги с надписью S-line.
- Надпись S-line в задней части боковых молдингов.
Пакет экстерьера S-line можно заказать как отдельно, так и в комбинации с любым из первых трех вариантов.
Audi серии S и серии RS — спортивные версии автомобилей немецкого автопроизводителя Audi, обладающие высокими динамическими характеристиками.
Содержание
История
История дорожных версий гоночных автомобилей Audi начинается с 1980-х. годов, с моделей Audi quattro и Audi Sport quattro, производимых концерном Audi AG в городе Ингольштадт.
В 1983 году была основана компания quattro GmbH (с ноября 2016 года — Audi Sport GmbH) в городе Неккарзульм, отвечающая за разработку гоночных и спортивных моделей автомобилей марки Audi.
C 1994 года было начато развитие спортивных серий Audi S и RS, производимых непосредственно quattro GmbH (Audi Sport GmbH) [5] .
S-серия
С давних пор некоторые модели серии Audi S напрямую конкурируют с BMW M и Mercedes-AMG: такие модели, как B6 Audi S4 4.2 FSI соперничают с BMW M3 E46 и Mercedes-Benz C32 AMG [10] .
RS-серия
Прежде всего стоит отметить, что S-line — это не один, а целых четыре различных пакета, которые можно выбрать по своему желанию и средствам:
1. Пакет ходовой Audi S-line
специальная спортивная подвеска,
специальные алюминиевые литые колеса увеличенной размерности,
надпись S-line в задней части боковых молдингов.
2. Спортивный пакет Audi S-line
специальная спортивная подвеска,
специальные алюминиевые литые колеса увеличенной размерности,
надпись S-line в задней части боковых молдингов,
спортивные сиденья спереди,
поясничные подпоры (электрорегулируемые) для обоих передних сидений,
3-спицевое спортивное рулевое колесо, отделанное черной перфорированной кожей,
рукоятка рычага переключения передач — из черной перфорированной кожи
(опция для механической КП: алюминиевая рукоятка рычага переключения передач),
гофра рычага переключения передач из черной кожи (для механической КП),
рукоятка ручного тормоза из черной кожи.
3. Спортивный пакет Audi S-line Plus
специальная спортивная подвеска,
специальные алюминиевые литые колеса увеличенной размерности,
надпись S-line в задней части боковых молдингов,
окраска любым стандартным цветом,
дополнительные специальные цвета Misanorot перламутр и Avussilber перламутр,
спортивные сиденья с боковыми подпорами с обивкой из черной кожи (среднее полотно сиденья из ткани Speed черного цвета) или
спортивные сиденья из серебристой кожи (среднее полотно сиденья из серебристой ткани Speed)
вставки в обшивке дверей из черной или серебристой ткани Speed
надписи на порогах S-line
поясничные подпоры для водителя и переднего пассажира с электрической регулировкой по горизонтали и по вертикали,
черная обшивка потолка и дополнительных компонентов,
декоративные вставки из матового алюминия,
3-спицевое спортивное рулевое колесо, обтянутое черной перфорированной кожей,
рукоятка рычага переключения передач, обтянутая черной перфорированной кожей
(опция для механической КП: алюминиевая рукоятка рычага переключения передач),
гофра рычага переключения передач из черной кожи (для механической КП),
рукоятка ручного тормоза, обтянутая черной кожей,
система информирования водителя,
пакет внутреннего освещения.
4. Пакет экстерьера Audi S-line
Спортивные передние и задние бамперы.
Центральный воздухозаборник с вертикальной решеткой.
Воздухозаборники слева и справа с ромбовидной решеткой.
Спортивные накладки на ручки двери.
Задний спойлер S-line (седан) или спойлер S-line по краю крыши (Avant).
Пороги с надписью S-line.
Надпись S-line в задней части боковых молдингов.
Пакет экстерьера S-line можно заказать как отдельно, так и в комбинации с любым из первых трех вариантов.
Читайте также: