Концевик на багажнике на ниссане где находится

Обновлено: 08.01.2025

Не гаснет лампа освещения багажника после закрытия

Проблема такова:
В багажнике есть плафон освещения,который при открытии якобы должен гореть. Так вот,когда устанавливал майки на сидушки,при снятии заднего сиденья через щель в пластмассе и обшивкой обнаружил свет,хотя багажник закрыт. При этом,ключа в зажигании не было.габариты выключены. Решили закрыть двери на сигу,ничего не помогло. Затем габариты,ближний и т.д . Она горит и все. Далее пошел искать концевик,на мое удивление,я его не нашел. (Багажник кстати открывается тросиком). Лампу вынал,вставлял [но не обращает внимания] на меня,горит и все. Все это было вчера. Сегодня гонял к официалам,объясняю им мою претензию на счет лампочки. И как Вы думаете?! Стояла 2 альмеры и у них тоже проблема с этой лампой *SCRATCH* *SCRATCH* Официалы развели руками,не знаем ничего,будем выяснять. Наверно так и должно быть. Вот и все что смогли сказать.
Не понимаю я в этой ботве. Ведь она должна отключаться,не гореть постоянно. Подскажите народ,у как как.
p.s я проверял мобилой,включаю камеру и закрываю багажник. ( или через щель как выше указал) А потом просматриваю видео. Пожалуйста,посмотрите как у Вас у Всех.

Сбегал, проверил (благо, выйти за дверь офиса только). У меня гаснет на 33 секунде, причем плавно, как подсветка салона. Ещё проверил так: поставил на сигнализацию (охрану) и открыл ключм багажник снаружи- ЗАОРАЛА! Концевиков нигде не обнаружил. Далее обнаружил ещё интересный момент (при помощи записи на мобильнике). Когда машина с включенной сигналкой, и при этом разблокировать замки дверей при помощи кнопки на ключе зажигания, то плафон в багажнике включается, если закрыть аналогично (кнопкой на ключе) то выключается- даже при закрытой крышке багажника.

Походу, тебе накосячили установщики сигналки, и на тех 2ух Альмерках тоже.

P.S. Сигналка Старлайн с автозапуском.

Так,спасибо за инфу. теперь по любому к официалам поеду,пусть разбираются. Раз у Вас гаснет,значит и у меня должно. Еще раз спасибо.

Давно уже обратил внимание на хитров@@@анную конструкцию замка крышки багажника. Да, привод троссовый, и он действует на толкатель в пороге проема багажника, этот толкатель давит на рычажок замка, который расположен на нижней кромке багажника и замок открывается. Думаю, концевик надо искать в замке багажника (т.е. на крышке багажника), на это намекает и проводка по петле крышки багажника (к задним фонарям), может в том числе и на концевик проводка там проложена. В общем, "истина где-то рядом")))

Заметил такую же ерунду, также при помощи мобильника установил , что лампа гаснет с задержкой, время не засекал.

Вот благодаря Вам друзья поеду мозги трепать официалам,пусть разбираются. Еще раз спасибо за помощь,помогли.

alex-hram писал(а): Заметил такую же ерунду, также при помощи мобильника установил , что лампа гаснет с задержкой, время не засекал.

Как продумано!Если кого-то везёшь в багажнике, то свет сразу не выключается, чтобы пассажир успел оглядеться и принять удобную позу после закрывания крышки.

Miron писал(а): Проблема такова:
В багажнике есть плафон освещения,который при открытии якобы должен гореть. Так вот,когда устанавливал майки на сидушки,при снятии заднего сиденья через щель в пластмассе и обшивкой обнаружил свет,хотя багажник закрыт. При этом,ключа в зажигании не было.габариты выключены. Решили закрыть двери на сигу,ничего не помогло. Затем габариты,ближний и т.д . Она горит и все. Далее пошел искать концевик,на мое удивление,я его не нашел. (Багажник кстати открывается тросиком). Лампу вынал,вставлял и по хуй уй на меня,горит и все. Все это было вчера. Сегодня гонял к официалам,объясняю им мою претензию на счет лампочки. И как Вы думаете?! Стояла 2 альмеры и у них тоже проблема с этой лампой *SCRATCH* *SCRATCH* Официалы развели руками,не знаем ничего,будем выяснять. Наверно так и должно быть. Вот и все что смогли сказать.
Не понимаю я в этой ботве. Ведь она должна отключаться,не гореть постоянно. Подскажите народ,у как как.
p.s я проверял мобилой,включаю камеру и закрываю багажник. ( или через щель как выше указал) А потом просматриваю видео. Пожалуйста,посмотрите как у Вас у Всех.

Проверил у себя, гаснет с затуханием, как плафон в салоне. Но стоит в это время открыть дверь и она загорается. Думаю лампочка всегда горит, пока открыта хоть одна дверь. Проверить не успел-сел телефон.

это нормально по электросхеме концевик салона и багажника запаралелены, гаснут лампы с задержкой(вежливая подсветка) если закрываешь с ключа с кнопкой гаснут сразу

artem19-36 писал(а): Когда багажник закрывается, свет там не выключается по-крайней мере минуту, а может и больше. Кто-нибудь знает, когда он выключается?

Есть такая фишка. Гаснет он, не волнуйся.

Если хочется самому убедиться, включи камеру на телефоне и закрой его в багажнике. Потом посмотришь видео и убедишься.

Перестал включаться свет в багажнике,снял плафон- при открытой двери на лампе не корпуса. Где стоит концевик,подозреваю ,что в самом замке,можно ли как-то к нему подлезть,разобрать или еще чего с ним сделать,у кого есть опыт. Ставить внешний концевик особо некуда, да и не охота лишнюю дырку делать в кузове.

Хотелось бы услышать тех,кто лазил,разборный ли он и можно ли починить сам концевик. И если кто-то ставил стандартный концевик от сигналок,то в какое место,что-то я смотрел,ничего толкового пока не придумал

Проверь вначале проводку. Это самое простое. В том месте где жгут из двери переходит в кузов, там наиболее вероятное место перелома. Нужно просто трубу вытащить из кузова например.

Проверял я все. Снял замок, часть где стоит концевик- не разборная, там зывальцовано все. Подергал за проводтуда-сюда- заработало. Поставил провода,что выходят из -замка, в немного другое положение,жестко закрепил пластиковым хомутом, поставил- пока работает,но думаю не на долго. Выхода два- либо ставить внешний концевик (от сигналки), либо искать на разборке ,т.к покупать новый за 175 $ не реально.

Всё просто. Снимаешь замок, берешь турбинку и аккуратно срезаешь клёпки с одной стороны (с той стороны которая смотрит на тебя при открытом багажнике). Берешь молоток и выколотку, и аккуратно ударяя по срезанным клёпкам разбираешь замок. Внутри две качалки, две пружины и микрик. У меня отгнил контакт на микрике да еще замыкающий палец ( находиться между двух пружин в микрике) перекосило. Вырезал новый контакт из жести , припоял и собрал. Срезанные клепки можно не заваривать, замок стягивается при монтаже на дверь.

Опять достал концевик в замке пятой двери- перестал работать -в итоге не работает подсветка и сигнализация. Решил вопрос кардинально. Т.к врезать стандартный концевик двери или сигнализации не хотелось (во первых- это лишнее отверстие в кузове,а во вторых- там особо то и места нет). Купил переключающий геркон,подсоединил нормально замкнутые контакты параллельно выводам с концевика в замке, под пластиковую накладку в районе уха замка пятой двери поставил мощный магнит и закрыв дверь,при снятой пластиковой накладке двери, выбрал положение геркона, при котором контакты его разомкнуты. В этом положении закрепил геркон двухсторонним скотчем ,поставил на место плстик двери и ву-аля - все прекрасно работает, и главное -ни каких лишних дырок

С некоторых пор перестала гореть лампа подсветки багажника (должна ведь автоматически включаться при открывании багажника?). Не могу понять, в чем причина. Сама лампочка целая - снимал и проверял прибором, обрыва нет.
Может, какой продохранитель надо проверить?
Или эта лампочка включается только при определенных условиях?

Блин, у меня вобще этой лампочки нет :)))
Захожу в магазин, прошу лампу на Санька, мне говорят: "несите старую".
Где бы посмотреть на нее.

Все, нашел-таки причину! Просто в очередной раз открываю багажник, а свет (лампочка) горит! И все оказалось очень просто - слегка залипла клавиша выключателя этой лампы (находится в том же месте, что и замок багажника).
Надо будет подмазать децел клавишу, чтобы больше мозга не парила.

Силиконовый спрей от ТертлВакс тебе поможет. А еще им клево сбрызнуть резинки дверей и запиралку лючка бензобака - шоб на морозе не примерзло.

Ниссан Санни - 1997
Ниссан Блюберд Сильфи - 2001
ФФ2 - 2010.

Шкода Йети.
ФВ Тигуан.

Во, во. О существовании подобного девайса узнал прочитав ветку. Где искать-то? Правда не так часто туда лазаю, чтобы сильно заморачиваться по этому поводу, но интересно. С работы поеду, обязательно загляну.

Нашел, где она тама стоит. У друга увидал, что светится.
Искать надо выступающую пластиковую полусферу в "потолке" багажника.
Поменял там лампочку. Да вот незадача- не светит, зараза! Хотя лампочка рабочая. Видимо, выключатель грязный или проводок слетел. Потеплее станет- гляну. А может, как у QWERTY_1, залип он.

У меня лампа подсветки багажного отделения загорается как только откроешь
хотя бы одну дверь из пяти.. :( Раздражает, честное слово!
Неужели это так штатно задумано? Ну бред ведь, не может быть!
Almera n15 bj98

Скажите мне что-нибудь хорошее! Пожалуйста.
:)

Вот бы ещё Попонцы придумали свет в бардачке зажигать, ну хотя бы ни при каждом окрывании двери, но при каждом открывании крышки бардачка.

Вот бы ещё Попонцы придумали свет в бардачке зажигать, ну хотя бы ни при каждом окрывании двери, но при каждом открывании крышки бардачка.

А то не надо? Ты разве никогда не лазил в потёмках вбардачок, в поисках какой нибудь, срочно требуещейся хреновины?

Это ж тебе сама судьба злодейка даёт толчок к тому, чтоб курить бросить. Хочешь свою отдам, у меня там всё равно пусто.

Японцы вобще какие-то странные.. Такой развитый в технике народ, и так
иногда удивляют.. Мне вот совершенно непонятна их любовь к трамблерам,
к высоковольтным проводам и прочее.. Странные они все же..
:))
А этот руль справа.. надо же додуматься было! :))))))))))

НЕ, ну а чё, не так, что ли? На "семёрке" прошлого века стоит подсветка, а на "ниссане" нет! Это ж абсурд. Наверное япы по ночам не ездят, или пузырь в бардачке не хранят. )))
А руль справа, это ваще УЖАС, надо ж было так перепутать при сборке, а ещё автодержава! %)))

Дверные концевики: где находятся, подключение, проверка

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.

Изначально концевики на двери ставились для автоматического включения плафона салона. Схема подключения у них была простейшей – все соединялись параллельно, то есть было безразлично, какая дверь открыта. В бюджетных комплектациях автомобилей часто вовсе ставился только концевик водительской двери.

Видео: Проблемы с концевиками у Лады Весты, Гранта и Калина

Слабым звеном таких концевиков стала необходимость размещать их в крайне неудобном месте: нажимала на них выступающая часть металлического листа двери в нижнем углу, реже конструкторам удавалось разместить концевик выше. Из-за этого они часто выходили из строя даже несмотря на герметизирующий колпачок снаружи. Для автомобиля с сигнализацией это означало случайные срабатывания тревоги в неподходящее время или, что ничуть не лучше, возможность открытия двери без срабатывания сигнализации.

В дальнейшем схемы подключения концевиков в дверях усложнились – изначально для индикации конкретной открытой двери на примитивных бортовых компьютерах. Здесь уже к каждой двери шел свой сигнальный провод, что усложнило установку сигнализаций: так как подключить концевики нужно к единственному входу центрального блока, попытка соединить его со всеми концевиками сразу приводит к нарушению индикации на экране бортового компьютера (показывает все двери открытыми одновременно). Из-за этого приходится применять диодную развязку, позволяющую объединить логически выходы концевиков, не нарушая работу компьютера.

Решение проблемы с надежностью концевиков оказалось достаточно простым. Давно стало нормой, что концевик двери находится в самом механизме замка, то есть он высоко поднят и хорошо защищен от попадания воды, если, конечно, исправен уплотнитель стекла. Отметим, что сам принцип работы концевика двери при этом изменился. Если концевой выключатель двери установлен в прихлопе, то срабатывает он при определенном положении двери, замыкая контакты, когда она начинает открываться.

Проще всего это сделать, конечно, если концевик стоит в прихлопе: подденьте пластиковый фиксатор и вытащите на себя. Если же концевик стоит в замке, то уже придется разбирать дверь. Для проверки проводки достаточно снять разъем с концевика и замкнуть контакты в колодке. Если при этом индикация открытия отработала как положено, то нужна замена концевика двери, иначе дело явно не в нем. Если сигнализация устанавливается на бюджетную машину в минимальной комплектации, где концевик есть только один или их нет вовсе, их приходится подключать самостоятельно. Здесь грубейшая ошибка – это применение дешевых концевиков от сигнализаций, которые использовать не стоит.

Надежность у них крайне мала, а для крепления требуется использовать саморез – это лишнее отверстие в кузове, да еще и в потенциально опасном в плане коррозии месте. Идеальный вариант – это установка штатных концевиков от более дорогих комплектаций, поскольку с целью унификации установочные отверстия для них есть во всех вариантах автомобиля.

Концевик багажника

Штатно в багажнике концевой выключатель ставится для срабатывания плафона подсветки в нем, на машинах со штатной сигнализацией он также служит для контроля открытия во время активной охраны. Также концевик может использоваться штатным центральным замком, блокируя запирание, если багажник не захлопнут.

Если же речь идет о дешевой машине в минимальной комплектации, то подключить концевик багажника при установке сигнализации придется самостоятельно. Легче всего владельцам тех автомобилей, где более дорогие комплектации предусматривают штатный концевик сигнализации багажника: как и с дверями, здесь достаточно установить в предусмотренное место оригинальную деталь. В противном случае, увы, придется сверлить отверстие и ставить универсальный. Все чаще отдельной деталью выключатель в багажнике не ставится, а встраивается в сам замок, как и в случае с дверями.

Концевик капота

Что такое концевик капота? Это все такой же штоковый выключатель, разве что шток у него длиннее, чем в дверях или багажнике. Поскольку концевик капота находится на передней рамке, расстояние до капота оказывается достаточно большим, из-за чего и приходится использовать длинный шток.

Но бывает и наоборот: например, на Renault Megane 3 и Fluence для российского рынка он есть штатно во всех комплектациях, кроме минимальной, и даже встроен в замок капота. И к нему даже идут провода… но найти их в салоне невозможно, потому что они остаются под капотом никуда не подключенными. При установке сигнализации, конечно, можно уже не устанавливать свой концевик, но провода под капот все равно придется тянуть.

Этот концевик сигнализации будет самым проблемным: вода и грязь будут попадать под кромку капота, вызывая коррозию, либо отказ концевика, либо ложные срабатывания тревоги. Поэтому нужно внимательно выбирать место, по возможности устанавливая концевик в самом чистом из доступных.

Читайте также: