Как открыть капот фольксваген пассат б5
Как открыть капот.
Люди добрые расскажу вам всю суть дела что бы было понятно,Купил пасат B5 97 года,продал парень через две генералки про машину ничего не знал толко,стоял мултилок коробки это как он сказал,вскорем времени после продажи у меня закрывается капот и не хочет открываться я неделю с ним мучался тащил трос пасатижами так капот дёргал но умные люди подсказли попробывать повернуть ключём этот якобы мультилок коробки)и правда капот открылся))всё было хорошо всё в жизни получилось.Но в скорем времени опять закрылся сам по себе!я опять ключ повернул он открылся,ну так ещё было пару раз. в конце концов он опять сам закрылся и теперь ничего не помогает!ключ кручу верчу всё бесполезно. что делать уже не знаю мне говорят у тебя трос оборвало но я в это не верю я ничего не дёргал и не тянул..может кто сталкивался с таки или знает как можно открыть его.Помогите пожалуйста заранее спасибо большое!
ты имеешь ввиду тросик который с лока идёт? он не спрятан но он сделан так что его не вытащить из лока только если его распиливать.
Iesus, локер это подкрылок.При инсталяции замка капота всегда выводят тросик механического\аварийного открытия и прячут его снаружи машины,как правило под подкрылком.
у меня был обрыв тросика открывающего капот, в сервисе открыли, правда попал на замену замка капота и тросика, зато теперь ОЧЕНЬ мягко открывается )
Iesus, локер это подкрылок.При инсталяции замка капота всегда выводят тросик механического\аварийного открытия и прячут его снаружи машины,как правило под подкрылком.
столкнулся с проблемой закрытого наглухо капота. получилось так: открыли капот штатно - рычажком. потом закрыли - хлопнув слегка. после этого капот перестал как бы то ни было реагировать на рычаг открытия в салоне. трос на рычаге на месте. ход рычага не характерно легкий. отчетливо слышно, как при дергании рычага идет шуршание в самом замке капота, однако отскока капота нет, флажок не выпадает. закрыт насмерть. из ямы открыть замок нет возможности, так как двиг балшой (2.8) и места даже руку просунуть нет, подорвать капот вверх грубой силой не получается.
фраза "При инсталяции замка капота всегда выводят тросик механического\аварийного открытия и прячут его снаружи машины,как правило под подкрылком." не совсем понятна. на аналогичном Пассате 2.8 из замка капота никакого аварийного троса под крыло не выходит.
сейчас машина стоит на установке сигналки. без открытия капота не поставить температурник под капот и сирену соответственно
мужики, помогайте, пожалста.
поиск выкурил весь
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
привет.
ты не один такой нрамотный на этом свете
еще раз повторюсь: поиск я выкурил весь. но как открыть капот при оборванном тросике (а у меня произошло имено это, в самом замке отвалилися каким то образом шарик и соответственно трос гулял в "броне") на v6 не нашел.
были испробованы ВСЕ способы, описанные в множестве тем из поиска - ни один не проканал!
проехал кучу СТО в поисках "смелых". их оказалось нисколько.
тогда оставался последний вариант совершенно мной неприглядного ранее маленького СТО. там сидели скучали молодые пацаны. сначала они мне естественно доверия не внушили. но взялись за дело. дело шло около 6 часов от моего заезда в бокс до открытия капота.
а пацаны оказались эквилибристы еще те. сняв защиту снизу, они умудрились пролезть рукой (попеременке каждый, сменяя друг друга) до замка и таки отвязали сам замок от "телевизора". после чего капот был поднят, замок отцеплен, тросик заменен на "последний японский", в замке его замотали на 3 петли и запаяли! затем акуратно собрали все на место.
пацаны конечно намудохались. но респект им. это был их первый опыт вскрытия немца вообще. заплатил им 3000 и поехал домой.
Срочно. Как открыть капот?
Други Выручайте.. Собрались ехать домой из Дагомыса а капот открыть не можем. Чегой то с тросиком . Рычаг в салоне дергаешь в замке шуршит а замок не открывается.. Кто нибудь знает как открыть замок снаружи? Мотор 2,8 V6
Парни нам ещё 2000 км до дома пилить!! Поможите.
Б5 сарай запродал, Камри запродал, Теперь Хонда, но я с Вами ;-) О! А существует медаль за верность Клубу? ;-)
попробуй еще так. один дергает в салоне ручку, другой пытается вверх приподнять капот.
а за ручку то дергал. она не фурычит.
strelok
У нас другая проблема.. Ручка в салоне не открывает.. сам тросик в замке шуршит когда ручку дергаешь а а капот не приподнимается.
Помогите Эрлу.. ему еще на днюху клуба ехать
Я к сожалению пас в данном вопросе
Эрл
тогда нужна отвертка! лезешь в салон и отворачиваешь крепления ручки тросика (ничего сложного нет!), разбараешь ее и находишь сам тросик. и дергаешь плоскогубцами за него пытаясь открыть капот. я так открывал.
а что у тебя там шуршит. замок не шуршит, а щелкает! шуршит замок капота! у тебя стоит замок капота?? (я имею ввиду не штатный. )
ща разберемси ничего сложного там нет!
тросик может просто ослабнуть (не знаю по какой причине. у меня не открывался после небольшой аварии) и не хватает хода ручки, чтобы его открыть.
аварии то не было. сам он вроде не мог ослабнуть
у меня недавно тоже капот не открывался. но замок не щелкал и не шевелился.. а ручка открытия ходила свободно.
в раойне правого верхнего угла капота (если стоять лицом к капоту) у троса есть разрыв и подпружиненное соединение.. там всё держится на пластиковом зажиме. этот пластиковый зажим у меня расщелкнулся и соединение вылетело. трос разомкнулся на 2 части. трос не целиковый от ручки до капота ! мне повезло т.к. не стоял пластик водостока под лобовым (машина как раз ремонтировалась) и мне удалось просунуть сверху руку и вытщить трос и дёрнуть пассатижами.
и открыть..
конструкцию рассказал Сергей Bazarov по телефону, за что ему спасибо огромное!!
у троса есть разрыв и подпружиненное соединение.. там всё держится на пластиковом зажиме. этот пластиковый зажим у меня расщелкнулся и соединение вылетело.
если так, то придется снимать колесо, защиту, бачек омываеля и как то лезть и доставать этот тросик. надеюсь, что все не так серьезно
Не открывается капот passat B5+
Здравствуйте, у меня такая проблема не открывается капот автомобиля. Жмёшь рычажок внитри салона и нет щелчка. Капот открыть невозможно. Подскажите как какие варианты для решения данной проблемы?
Разобраться сперва по какой причине не открывается. Сломалась ручка, лопнул трос, или есть какой-то нештатный замок капота и отплясывать от этого. Если сломалась ручка - потянуть пассатижами за конец тросика. Исли тросик лопнул - пытаться снизу машины подлезть к замку и открывать его подручными средствами. Хуже всего если есть нештатный замок капота и он умер. Самый геморройный случай.
Ну значит нужно пытаться открывать снизу. Полсмотри на другом пассате как замок работает и поймешь что нужно двигать.
оооооооо, братцы. проходил я сей момент.
автор, вариаций возможных, по-моему 3.
1. отвалился тросик от "курка" открывания в салоне.
2. расцепился по какой то неведомой причине в "патроне", который лежит у левого стакана крепления стойки под капотом.
3. отвалился трос от самого замка под капотом.
мой был 3й вариант. сигнализаторщики "удружили", хлопнули капотом этот вариант и самый сложный оказался в плане исправления, ибо мотор большой, руками особо нигде не подлезти. снятие левого локкера и дергания за трос ничего хорошего не дало. дорого мне обошлось это удовольствие. однако пацаны (кудесники блин. не руки, а щупалцы ) на СТО открыли мне капот путем снятием замка. все операции проводились из ямы. другого варианта нам было не дано времени было затрачено часов . 8.
с рядными моторами проще должно быть.
п.с. а вапще, в поиске полно инфы по этому поводу
всем привет!у меня тоже был такой случай в минске в 4х сервисах не смогли открыть,прихал на родину посмотрел устройство замка у друга и открыл где то час мучался,снизу ни как не получилось снимал защиту и ни как,слышал что б5+ слевой стороны с завода идет тросик страховки под подкрылком.так что смотрите.у меня его не оказалось,откыв капот я сам себе его сделал
всем привет!у меня тоже был такой случай в минске в 4х сервисах не смогли открыть,прихал на родину посмотрел устройство замка у друга и открыл где то час мучался,снизу ни как не получилось снимал защиту и ни как,слышал что б5+ слевой стороны с завода идет тросик страховки под подкрылком.так что смотрите.у меня его не оказалось,откыв капот я сам себе его сделал
"аварийный" тросик под подкрылком идет у машин с электромеханическим замком, если я не ошибаюсь.
у меня его тоже не оказалось. замок простой.
[QUOTE=carrier;4303576]попробуй для начала ВДшкой замок промыть-может пружина соскочила[/QUOT
очень похоже на пружину, завтра посмотрю, спасибо.
[QUOTE=serg-dubrovskiy;4304135][QUOTE=carrier;4303576]попробуй для начала ВДшкой замок промыть-может пружина соскочила[/QUOT
может у кого есть схема устройства замка.
Немцы всё же жестокие.
Началось с лампочки уровня масла: открыл капот, проверил уровень- почти на минимуме. Немного долил, закрыл капот, поехал.
Ориентировочно через 100 км снова загорелась лампочка уровня масла .(В архиве форума нарыл инфу, про концевик капота, который отключает лампу низкого уровня масла на 100 км. Если капот был поднят и закрыт без долива. хотя я доливал)
Полез под капот- замок не открывается. Некоторое время назад уже сталкивался с проблемой открытия, будто тросик ослаб. Кое как открыв штатным рычагом проверил уровень- вроде в норме, закрыл капот.
Доехал до пункта назначения. Пока ждал чтоб масло стекло(проверить уровень не на тёплом двигатель) решил заняться ремонтом замка. Почистил, смазал, проверил несколько раз отвёрткой работу замка, захлопнул капот.
Далее интереснее.
Дёргаю за ручку- щелчок первого замка почувствовал, а пластиковый шток не выполз из под капота, и вытаскиваться никак не хочет И масло не долил .
Снял логотип с решётки- а до замка не добраться. Отвёрткой так и не смог подлезть- места мало(вот она, жестокость немцев). Под локером есть небольшая крышка, но и через неё не добраться до замка.
Завтра буду пытаться снова подлезть к замку, вроде как у форумчан это получалось.
Завтра наступило, а капот не получилось открыть. Пришлось использовать "помощь автосервиса".
К замку на б 5.5 отвёрткой не подлезть, защита там стоит, да и замок утоплен.
Открыть Пассат Б5, если сел аккумулятор, можно несколькими способами, самый надежный из которых – подключить внешний источник питания к машине.
Какой аккумулятор установлен на Пассат B5
На Volkswagen Passat B5 устанавливались АКБ, емкость которых начиналась от 44 и заканчивалась 82 Ah. Для восполнения заряда используются генераторы, минимальный ток которых – 70 Аh, а максимальный – 120 Аh.
Чтобы понять, какой АКБ устанавливался на конкретную версию автомобиля, нужно найти VIN-код авто и обратить внимание на следующий элемент этого шифра:
- J0L – 70 Ah.
- J0R – 80 Ah.
- J1L – 60 Ah.
- J1P – 44 Ah.
Теперь остается узнать, как открыть VW Passat B5, если неожиданно сел аккумулятор.
Как открыть Фольксваген Пассат Б5 с севшим АКБ
Простой способ открыть Пассат Б5 при севшем аккумуляторе – отогнуть дверь. Сделать это можно чем-то деревянным, чтобы не повредить кузовные элементы автомобиля.
В образовавшуюся щель засовывают проволоку с петлей, которой цепляется рычажок замка (защелка). Но после такого варианта открытия двери придется рихтовать ее или менять на новую.
Другой способ открытия дверей на машине – дополнительный источник питания. Для этого варианта нужно достать отверткой поворотный сигнал или получить доступ к проводам подсветки заднего госзнака.
Иногда автолюбителям удается подключиться к аккумулятору через щели под жабо, чтобы подать на него дополнительное питание. Но этот способ опасен тем, что может произойти короткое замыкание.
- Поверните эмблему VW влево и вытащите ее.
- В прямоугольном отверстии (сверху) установлена заглушка замка. Удалите ее отверткой.
- Возьмите тонкую проволоку и сделайте на ее конце крюк.
- Зацепите колечко замка, которое находилось под защитой, и потяните его вниз.
После этого капот откроется.
Вопросы о том, что делать, если сел аккумулятор на Фольксваген Пассат Б5, а также как открыть салон, чтобы получить доступ под капот и поменять АКБ, часто задают на тематических форумах. Там же можно посмотреть видео с более подробным описанием приведенных вариантов открывания дверей.
Как не допустить саморазрядки аккумулятора
Последняя причина саморазряда – основная. Она может проявиться после установки новой магнитолы или охранной системы. Иногда водитель попросту забывает выключать габаритные фары.
Найти источник саморазряда и устранить его гораздо проще, нежели пытаться открыть двери при севшем АКБ.
Читайте также: