Кнопки на руле ауди а4 б7 что означает
Расположение некоторых органов управления автомобилей с правосторонним рулевым управлением отличается от показанного на иллюстрации. Однако символы, используемые для их обозначения, соответствуют символам автомобилей с левосторонним рулевым управлением.
Место водителя: центральная консоль
Расположение некоторых органов управления автомобилей с правосторонним рулевым управлением отличается от показанного на иллюстрации. Однако символы, используемые для их обозначения, соответствуют символам автомобилей с левосторонним управлением.
В случае заводской комплектации автомобиля системой навигации Audi plus и радиосистемой Audi symphony к ним прилагается соответствующее руководство по эксплуатации.
В системе навигации Audi plus функции радио, проигрывателя компакт дисков и телевизора* встроены.
Приборная доска служит водителю информационным центром автомобиля.
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Указатель температуры охлаждающей жидкости работает только при включённом зажигании. Во избежание повреждений двигателя примите во внимание следующие инструкции относительно температурных режимов.
Интервал температур холодного двигателя
Двигатель достиг рабочей температуры, если при нормальном режиме движения стрелка указателя температуры находится в пределах средней части шкалы. При значительной нагрузке двигателя и высокой температуре наружного воздуха стрелка может отойти и дальше вправо по шкале. Это не должно стать поводом для тревоги, пока на дисплее приборной доски не загорится сигнальный символ
Мигание сигнального символа на дисплее свидетельствует о падении уровня охлаждающей жидкости или её перегреве, см. Информационная система водителя (FIS).
Одной из задач переднего спойлера во время движения является правильное распределение охлаждающего воздуха. При повреждении спойлера ухудшается охлаждающий эффект и возникает опасность перегрева двигателя! Воспользуйтесь квалифицированной помощью.
Тахометр показывает частоту вращения коленвала двигателя.
Цифровые часы с индикацией даты
Автомобиль комплектуется кварцевыми часами или радиочасами.
Установка календарной даты
Выключение календарной даты
Вызов календарной даты
Прекращение мигания индикации после нажатия кнопки означает завершение процесса установки и программирование времени/календарной даты.
Нажатием кнопки СНЕСК, при выключенном зажигании можно на несколько секунд включить цифровые часы с индикацией даты и счётчик пробега.
В различных часовых поясах необходимо вручную соответственно изменять индикацию часов.
Установленный в приборной доске фототранзистор регулирует освещение приборов (освещение стрелок и шкал), освещение центральной консоли и освещение дисплеев.
При выключённом свете и включённом зажигании освещаются приборы (стрелки и шкалы). С понижением яркости окружающего фона автоматически уменьшается яркость освещения приборов. При незначительном окружающем свете освещение вообще отключается. Данная функция служит водителю в качестве напоминания своевременного включения ближнего света при понижении яркости окружающего фона.
Спидометр, счётчик общего пробега и измеритель пробега
Индикация пробега выводится в километрах (км). В некоторых модификациях индикация выводится в милях.
Счётчик общего пробега (находится внизу)
Регистрирует общий пробег автомобиля в километрах или милях.
Измеритель пробега (находится сверху)
Регистрирует пробег с момента последнего сброса его показания. Он позволяет измерять определённые отрезки пробега. Цена деления измерителя составляет 100 м или 1/10 мили. Сброс (установка нулевого значения) осуществляется нажатием кнопки сброса.
Указатель запаса топлива
Указатель работает только при включённом зажигании.
Функциональное назначение кнопки СНЕСК:
Включение индикации цифровых часов, счётчика и измерителя пробега
Нажатием кнопки СНЕСК, при выключенном зажигании, на несколько секунд включаются дисплей цифровых часов, с индикацией даты, и дисплеи пробега.
Включение функции системы контроля неисправностей автомобиля (AutochekControl)
При включённом зажигании и во время движения система автоматического контроля неисправностей, см. Информационная система водителя (FIS) непрерывно контролирует определённые функции и техническое состояние систем автомобиля.
При включённом зажигании функцию системы контроля неисправностей можно включить также нажатием кнопки СНЕСК. Проверка работы системы может выполняться как при заглушенном, так и при работающем двигателе и при скорости не более 5 км/ч.
Вывод на индикацию инструкций водителю
При мигании на дисплее какого-либо символа 1-й степени приоритета, см. Информационная система водителя (FIS) или при появлении индикации, информирующей о неисправности функции ламп, см. Информационная система водителя (FIS), кратковременным нажатием кнопки СНЕСК можно вновь включить освещение соответствующей инструкции водителю. Например:
Motor abstellen, Olstand prufen (заглушить двигатель, проверить уровень масла). Индикация дисплея гаснет примерно через 5 секунд.
Сигнализация превышения скорости
Индикация срока технического обслуживания
Индикация технического обслуживания
Напоминание о техническом обслуживании
Когда до предстоящего техобслуживания остаётся 2000 и менее километров, при включении зажигания на дисплей выводится индикация:
SERVICE IN 2000 km—TAGEN
Спустя 5 секунд дисплей переключается на нормальный режим индикации. Индикация количества километров до техобслуживания актуализируется каждый раз после включения зажигания, вплоть до наступления срока проведения технического обслуживания.
Наступление срока технического обслуживания
Сброс в положение нового отсчёта индикации
Если не нажмите кнопку сброса в течение 5 секунд, дисплей переключается на нормальный режим индикации.
При отсоединении аккумулятора данные индикации срока технического обслуживания сохраняются.
При наличии неисправности 1-й степени приоритета (красный символ) вызов индикации количества километров до технического обслуживания невозможен.
Сброс показаний измерителя пробега
Установка нулевого значения измерителя пробега (верхнего) осуществляется нажатием кнопки сброса.
Новый отсчёт индикации срока технического обслуживания
Производится нажатием кнопки сброса. При этом индикация срока технического обслуживания должна находиться в режиме сброса.
Контрольные лампы приборной доски
Контрольные лампы сигнализируют о состоянии определённых функций/неисправностях.
Электроника двигателя
Контрольная лампа сигнализирует о неисправности электроники двигателя. Немедленно проведите диагностику и устраните причину неисправности.
Системы безопасности AIR BAG
Контрольная лампа следит за работой подушек и натяжителей лент ремней безопасности.
Контрольная лампа AIR BAG загорается на несколько секунд при включении зажигания.
Система неисправна, если контрольная лампа AIR BAG не гаснет после включения зажигания или загорается, мигает во время движения, а также не загорается при включении зажигания.
Электронная противоугонная блокировка
Контрольная лампа сигнализирует об обмене данными между автомобилем и оригинальным ключом зажигания.
При включении зажигания автоматически осуществляется запрос данных ключа автомобиля. Положительный результат обмена данными подтверждается непродолжительным загоранием контрольной лампы .
При пользовании неоригинальным ключом контрольная лампа начинает длительно мигать. В данном случае невозможна эксплуатация автомобиля, см. Отпирание и запирание автомобиля.
Темпостат
Контрольная лампа в приборной доске горит при работе темпостата.
Указатели поворота прицепа
При движении с прицепом контрольная лампа мигает вместе с включёнными указателями поворота.
Контрольная лампа мигает при включении указателей поворота, если прицеп правильно соединён с автомобилем.
При неисправности фонаря указателя поворота на самом автомобиле или прицепе контрольная лампа не мигает.
Устройство антиблокировки тормозной системы (ABS)
Контрольная лампа контролирует функцию ABS и устройства электронной блокировки дифференциала (EDS).
Контрольная лампа загорается на несколько секунд при включении зажигания/во время запуска двигателя и должна погаснуть после окончания автоматического процесса контроля.
- Контрольная лампа не загорается при включении зажигания.
- Контрольная лампа не гаснет спустя несколько секунд.
- Контрольная лампа загорается на ходу.
В этом случае возможно торможение автомобиля только с использованием обычной тормозной системы, т.е. без ABS. Немедленно обратитесь на СТО. Более подробно относительно ABS, см. Особенности эксплуатации и вспомогательные системы.
При неисправности ABS горит контрольная лампа ESP.
Неисправность всей тормозной системы
Если контрольная лампа ABS горит вместе с контрольной лампой тормозной системы (при отпущенном ручном тормозе), то в данном случае имеет место отказ не только регулирующей функции ABS, но и неисправностьтормозной системы.
Неисправность устройства электронной блокировки дифференциала (EDS)
Устройство EDS работает совместно с ABS. Об отказе устройства EDS сигнализирует загорание контрольной лампы ABS . Немедленно обратитесь на СТО. Более подробно относительно EDS, см. Особенности эксплуатации и вспомогательные системы.
Напоминание о необходимости пристегнуться
Контрольная лампа напоминает о не пристёгнутом ремне безопасности.
Контрольная лампа загорается на несколько секунд после включения зажигания.
Более подробно относительно ремней безопасности, см. Системы безопасности.
Указатели поворота
Контрольная лампа мигает вместе с включёнными указателями поворота.
В зависимости от включённых указателей поворота мигает левая или правая контрольная лампа. При включённой аварийной световой сигнализации обе контрольные лампы указателей поворота мигают одновременно.
При отказе одного из указателей поворота контрольная лампа мигает вдвое чаще.
Сказанное не относится к движению с прицепом. При неисправности какого-либо фонаря указателя поворота на самом автомобиле или прицепе контрольная лампа не мигает. Более подробно относительно указателей поворота, см. Освещение и обеспечение обзора.
Разряд аккумулятора
Контрольная лампа сигнализирует о дефекте генератора или неисправности электрооборудования автомобиля.
Контрольная лампа загорается на несколько секунд при включении зажигания, для демонстрации своей работоспособности и должна погаснуть после запуска двигателя.
Дальний свет
Контрольная лампа горит при включённом дальнем свете.
Контрольная лампа загорается при включении дальнего света или при пользовании прерывистым световым сигналом.
Более подробно относительно дальнего света, см. Информационная система водителя (FIS).
Стояночные огни
Контрольная лампа горит при включённых стояночных огнях.
Контрольная лампа горит при включённых стояночных огнях.
Тормозная система
Контрольная лампа мигает при слишком низком уровне тормозной жидкости, неисправности устройства ABS или при затянутом ручном тормозе.
В случае мигания контрольной лампы (при отпущенном ручном тормозе) остановитесь и проверьте уровень тормозной жидкости см. Главу Текущий уход и обслуживание.
При отказе ABS контрольная лампа ABS загорается вместе с контрольной лампой тормозной системы .
Затянутый ручной тормоз
Контрольная лампа горит также при затянутом ручном тормозе. Кроме того, при движении более 3 секунд со скоростью выше 5 км/ч звучит зуммер и на дисплей выводится сигнальная индикация, см. Информационная система водителя (FIS).
Автомобили с ESP
Электронная противозаносная система (ESP)
Контрольная лампа следит за функцией электронной противозаносной системы.
Функции контрольной лампы:
Лампа мигает во время движения при работе устройства ESP.
Лампа загорается для контроля функции при включении зажигания и должна погаснуть примерно через 2 секунды.
Лампа горит при неисправности ESP.
Лампа горит после отключения и последующего подключения аккумулятора.
Лампа горит при выключенном устройстве ESP.
Лампа горит также при отказе ESP, так как устройство ESP работает вместе с ABS.
При загорании контрольной лампы сразу после запуска двигателя может произойти обусловленное системой защитное отключение ESP. В данном случае Вы можете включить ESP выключением и последующим включением зажигания. Лампа гаснет и устройство полностью готово к эксплуатации.
В случае отключения и последующего подключения аккумулятора контрольная лампа загорается после включения зажигания. Чтобы лампа погасла, достаточно непродолжительного движения по прямой.
Более подробно относительно ESP, см. Особенности эксплуатации и вспомогательные системы.
Автомобили с бензиновым двигателем
Управление мощностью двигателя EPC
Контрольная лампа следит за системой управления двигателем.
Контрольная лампа EPC (Electronic Power Control) загорается на несколько секунд при включении зажигания, для демонстрации своей работоспособности.
Автомобили с дизельным двигателем
Загорание контрольной лампы свидетельствует о преднакале двигателя. Двигатель заводите сразу, как только погаснет лампа, см. Особенности эксплуатации и вспомогательные системы. При запуске прогретого двигателя, а также при наружной температуре выше +8°С контрольная лампа загорается примерно на 1 секунду.
Причиной того, что контрольная лампа при включении зажигания вообще не загорается, может быть, неисправность в системе преднакала. Двигатель нуждается в проверке.
Audi A4 2005, engine Gasoline 2.0 liter., 200 h. p., AWD drive, Manual — other categories
Comments 30
навигацией да, а для остального руль есть с кнопками ! есть конечно минус, не выводится инфа на щиток . вот тут я согласен что родная в этом плане удобней была
рнс это голова к ней надо тв тюнер, блок громкой связи, блок блютуз, и еще всякой хрени и стоит это все космос ! у меня по заводу стояла рнс я ее продал поставил китай и радуюсь, все есть и все работает .
китай гавно звук ! у меня был китай гавно!
ну если с RNS сравнивать то да, и потом китай тож разный бывает ! есть за 15 а есть и за 40
и за 40 ведройд тупой ! и там звук гавно, зависания и дт, я уже на смотрелся
ну я автомобиль для езды использую, а не как аккустическую комнату или концертный зал ! для меня важней разгон, торможение, управляемость и скорость !а музыка так для фона
это так все пишут )
у меня RNS стояла с завода я ее снял и продал, за 15т почти год лежала ни кто брать не хотел, а все говорят что лучше нет ни чего на свете а на деле ни кому это старье не нужно было ! ибо кроме звука ни че в ней нет хорошего, но как говорится каждому свое ! меня китай вполне устраивает по функционалу . весь вопрос кому что от автомобиля надо, музыкальную шкатулку или машину
Как вариант парктроники на рнс есть) очень полезная вещь
согласен, а я просто камеру поставил с парктрониками . спор то ни о чем кому что нравится и чего он хочет добиться от автомобля ! это примерно как спорить чиповать или нет или удалять кат или не удалять ! раньше было время тож звуком сочным и громким болел, но прошло это .сяс главное чтоб интернет был, навигация с пробками и всякая такая хрень . а так как смартфоны не перевариваю физиче и телефон до сих с кнопками, китайская голова решила все проблеммы !
у меня RNS стояла с завода я ее снял и продал, за 15т почти год лежала ни кто брать не хотел, а все говорят что лучше нет ни чего на свете а на деле ни кому это старье не нужно было ! ибо кроме звука ни че в ней нет хорошего, но как говорится каждому свое ! меня китай вполне устраивает по функционалу . весь вопрос кому что от автомобиля надо, музыкальную шкатулку или машину
Карты и русификатор тоже есть, а двд смотреть в дороге? Хрень полная
карты ? за какой год ?
Карты и русификатор тоже есть, а двд смотреть в дороге? Хрень полная
и пробки показывает и еще и в 3D и обновляется навигация ?
Начнём с того что магнитола не удобно стоит для просмотр карт) а что смотреть пробки если они везде:)
так она точно также стоит как и RNS под тем же углом в том же месте в тех же саласках ! только экран боьше и потом угол карт меняется на нужный в горизонтальной плоскости
В том то и дело, что нормальные экраны ставят на вверху) как в новых поколениях, чтоб глаза в низ не отпускать, этог такой использую радио и аух и парктроники
если нравится RNS я ж не против ! радио не слушаю в принципе ибо на китайщине оно полное г -но, аух не нужен ибо стоит внешний HDD на 1т и там есть все что надо, музыка, фильмы, и мультики для ребенка. а если нет то можно и загрузить не облом ! а надо будет можно и 2т поставить, но чего в него грузить ?
Напишу инструкцию по установке и кодированию мультируля, бк, круиза.
Перед началом работы советую прочитать статью до конца, особенно кодирование.
Для замены нам потребуется:
1. Подрулевой шлейф — 4E0953541A
2. подрулевой блок — 8E0953549Q
3. Проводка подушки 12пин — 4F0971589A
4. Мульти-руль
5. Ручка круиз Patron — Р150024
6. Ручка стеклоочистителя с БК Patron — Р150026
7. Болты крепления круиза — N90906802 2шт
8. Подушка останется родная
9. Торкс Т8 длинный, см 10-15
10. Набор простых торксов (или торкс Т30)
11. бита звезда spline m12 для снятия руля
12. Ноутбук с ВАГком или вася
Начинаем с механической части, замены руля, подрулевого блока, шлейф, установка ручек:
Отсоединяем клему АКБ. Снимаем подушку, вытаскивая сбоку две заглушки и откручивая два торкса и тянем подушку на себя.
Отсоединяем подушку потянув на желтой фишке фиолетовую защелку на себя
Откручиваем руль звездой М12, болт откручиваем не до конца, я ослабил на 2-3 оборота и сорвал руль с колонки, сошел он довольно легко, затем откручиваем болт до конца не снимая руль. Метим сами или запоминаем заводские метки как стоял руль (колеса должны стоять ровно).
Сразу меняем шлейф на подушке с 6пин на 12пин
Далее снимаем кожух рулевой колонки, откручиваем 2 болта длинным торском Т8 и один болт под ручкой регулировки наклона (он на шестигранник но отлично откручивается торксом т30)
Кожух подготавливаем под Круиз, изнутри есть еле заметная разметка выреза. Я сначала насверлил отверстий тонким сверлом с отступом в 2-3мм от края разметки, затем выломал внутреннюю часть и доработал дремелем края ровно по разметке.
Снимаем подрулевой шлейф, снимаем сначала желтую фишку с него в правом углу
затем аккуратно поддев 3 защелки тянем на себя и он в руках
Откручиваем 4 болта на Т8 как на картинке
Можно снять ручку стеклоочистителя потянув ее на себя.
Далее отсоединяем черную фишку сзади подрулевого блока
Затем ослабляем боль крепления оставшейся стрекозы снизу рулевого вала (шестигранник но опять подошел торкс т30)
Стрекоза начинает свободно ходить по рулевому валу, тянем ее на себя и одновременно толкаем в другую сторону подрулевой блок пока не выйдут все контакты, затем вытягиваем блок вверх
Ставим обратно таким же методом новый подрулевой блок, подключаем разъем.
Затем нам следует поставить ручку круиза, она вставляется в разъем подрулевого блока и так же цепляется "ушками" за переключатель поворотников. После этого сажаем всю стрекозу обратно до упора на рулевой вал и закручиваем нижний болт под шестигранник. Теперь прикручиваем обратно все болтики переключателей на место, ставим новый переключатель стеклоочистителей с БК, не забываем про 2 новых болтика крепления Круиза.
Ставим новый подрулевой шлейф не забывая про желтый разъем. Одеваем обратно кожухи, смотрим что бы ручка круиза встала хорошо в наш подготовленный кожух.
Ставим и прикручиваем обратно по меткам наш новый руль, ставим обратно подушку, подключаем 2 разъема, один желтый как был на подрулевой шлейф, второй черный разъем на кнопки руля.
Получаем такой вид
Заходим в "Приборная панель 17" ➨ Адаптация 10 ➨ Канал 19
Меняем 2 и 3 цифру на 1 и 0 соответственно.
x?xxx — Бортовой компьютер / Bordcomputer
0 – только уровень 2 (длительная память) / nur Ebene 2 (Langzeitspeicher)
1 – уровни 1 и 2 / Ebene 1 und 2
xx?xx — Информационная система водителя / Fahrerinformationssystem
0 – Есть / FIS (9Q2 bzw. 9Q4)
1 – Нет / ohne FIS (9Q3)
( После активации БК у меня засигналили кучу предупреждений по лампочкам, в ДХО и заднем ходе стоят светодиоды)
Теперь заходим в контроллер "Руль 16" ➨ Кодирование 07 изменяем кодировку под свой автомобиль руководствуясь вот такой "табличкой":
• 0?xxx: Тип рулевого колеса
0 = Стандартное (без функции мультируль)
1 = 3-х спицевый руль (спортивный)
2 = Мультируль с кнопками управления радио
3 = Мультируль с кнопками управления радио и телефона
4 = Мультируль с кнопками управления радио, телефона и голосового управления
5 = Мультируль с кнопками управления радио и голосового управления
• 0x?xx: Опции
+1 = Tiptronic
Третья цифра может быть только 0 или 1 (в случае управления АКПП с руля).
• 0xx?x: Ботовой компьютер и круиз контроль
0 = Ботовой компьютер и круиз контроль НЕ установлены
1 = Ботовой компьютер установлен
2 = Круиз контроль установлен
4 = Бортовой компьютер и круиз контроль установлены
Вот тут нас интересует цифра 4 — Бортовой компьютер и круиз контроль установлены.
• 0xxx?: Наличие заднего стеклоочистителя
1 = Задний стеклоочиститель не установлен (Sedan — Седан/Кабриолет)
2 = Задний стеклоочиститель установлен (Avant — Универсал)
Моя кодировка получилась такая: 02141.
➨ Нажимаем Выполнить ➨ Выходим из контроллера Руля
Затем заходим обратно в Руль и стираем ошибки.
Обращаю Ваше внимание на то что возможна ошибка в памяти по этому самому блоку:
01794 — Control Module — Incorrect Chassis (VIN) Number / 01794 — Блок управления, неправильный номер шасси.
Это значит, что ваш блок "не привязан" к VIN номеру Вашего автомобиля. Для того, чтобы привязать его нужно зайти:
"Руль 16" ➨ Адаптация — 10 ➨ выбираем канал 81 ➨ Вводим 111 ➨ Тест ➨ Сохранить
После всех манипуляций с ВАГком бывает слетает кодировка блока АБС, у меня такое не случилось, все сохранилось но напишу инструкцию найденную на драйве:
• 0x?xx: Тип тормозов
2 = Brembo 17" (PR-1LJ)
3 = FN3 16" (PR-1LT/1LF)
4 = HP2 16" (PR-1LX)
4 = FNR 16" (PR-1LA/1LG)
5 = FN3 15" (PR-1LB/1LE)
6 = C54 (PR-1LZ)
• 0xx?x: Тип двигателя
5 = 4/6 цилиндров дизель
7 = 4/5 цилиндров бензиновый
9 = 6/8 цилиндров бензиновый
• 0xxx?: Тип КПП
5 = Ручная
7 = Автоматическая (5HP19, 5HP24, AG4, AG5)
9 = Multitronic (вариаторная)
После ввода логина заходим в Кодирование 07 и вместо 00000 вписываем ранее записанную свою кодировку или если ее не запомнили, исходящую из комплектации авто:
• 0?xxx: Шасси
4 = Audi A4
• 0x?xx: Тип тормозов
1 = C54 (PR-1LZ)
2 = FN3 15" (PR-1LB/1LE)
3 = HP2 16" (PR-1LX)
3 = FNR 16" (PR-1LA/1LG)
4 = FN3 16" (PR-1LT/1LF)
5 = Brembo 17" (PR-1LJ)
• 0xx?x: Тип двигателя
5 = 4/6 цилиндров дизель
7 = 4/5 цилиндров бензиновый
9 = 6/8 цилиндров бензиновый
• 0xxx?: Тип КПП
5 = Ручная
7 = Автоматическая (5HP19, 5HP24, AG4, AG5)
9 = Multitronic (вариаторная) (01J, CVT)
В некоторых случаях в поле WorkShop Code (WSC) требуется ввести значение отличное от нуля, к примеру 12345. Я ввёл туда заранее записанный WSC моей машины 06335.
После ввода кодировки нажать кнопку Выполнить / Do It!
Затем заходим в подраздел "Базовые установки 04" ➨ выбираем канал 001 ➨ Нажимаем кнопку Запуск ➨ Нажимаем кнопку Выполнить, назад
После всего этого заходим в Опрос памяти неисправностей и очищаем все ошибки
Мы уже писали о расшифрове ошибок и рассматривали часто встречающиеся надписи на панели приборов автомобиле концерна VAG.
А сегодня рассмотрим значки и сигналы, которые загораются перед водителем в случае неисправности в системах и узлах автомобилей. И поймем, какие действия предпринимать водителю.
Значок аккумулятора информирует о том, что напряжение в бортовой сети упало.
Стоит проверить уровень заряда. И получает ли АКБ питание от генератора.
Красная загоревшаяся масленка предупреждает о том, что уровень масла в системе смазывания двигателя упал.
В норме этот значок загорается сразу после включения зажигания и сам по себе гаснет через пару секунд. Если не гаснет - проверяем уровень масла щупом, смотрим утечки.
Неисправность тормозной системы. Чаще всего - водитель забыл снять машину с "ручника".
Или колодки совсем изношены. Или снизился уровень тормозной жидкости.
Иногда появление такого значка связано с тем что датчик уровня тормозной жидкости вышел из строя и дурит.
Нужно проверить ручник, долить тормозную жидкость, проверить шланги и патрубки тормозной системы на герметичность.
Если после всех мероприятий значок не гаснет - вызывайте эвакуатор.
Возникла неисправность в системе подушек безопасности. В нужный момент они просто не сработают.
В зависимости от модели автомобиля, предупреждающий значок может быть в форме рисунка или надписи AIRBAG / SRS.
В норме, такой значок загорается после включения зажигания и гаснет спустя пару минут.
Если не гаснет или зажигается во время движения, стоит искать причину. Их много: от повреждения датчика до некорректного восстановления подушек безопасности после аварии.
Неисправность в системе ABS. В норме такой значок пропадает сам после того, как завели автомобиль.
Причины поломки разнообразны - от окислившихся контактов до сгоревшего предохранителя. Ехать можно, но ABS не сработает.
Значок сообщает о проблемах в системе стабилизации (курсовой устойчивости) автмообиля.
Как правило, причина связана с выходом из строя датчиков - угла поворота или включения стоп-сигналов. Реже выходит из строя датчик давления тормозной системы.
Ехать можно, но диагностику откладывать не стоит.
Если такой значок желтого цвета, это просто предупреждение об адаптации системы рулевого управления.
А вот если такой руль горит красным - отказала система ГУР или ЭУР. Проверять (и менять) нужно жидкость ГУР, датчики, предохранители, тросики и т.п.
Опасный знак. Сигнализирует о перегреве мотора. Продолжать движение нельзя.
Стоит проверить (долить) уровень антифриза, посмотреть патрубки и радиатор системы охлаждения двигателя на герметичность, проверить датчики и вентилятор.
Еще один опасный значок для бензиновых автомобилей. "Чек двигателя", если он загорается на работающем моторе, сообщает о неполадках в работе двигателя.
Причину нужно выяснять и устранять. Это может быть проблема с системой зажигания (свечи, катушки), сбои в работе датчиков (в холода), из-за чего двигатель получает обедненную смесь, и другие неприятности.
Здесь нужна компьютерная диагностика. Ездить с "чеком" нельзя.
Иногда появление такого значка сопровождается отключением некоторых систем автомобиля - до тех пор, пока неисправности не будут устранены.
Система EPC - Electronic Power Control - при обнаружении неисправности в работе двигателя принудительно снижает подачу топлива в камеру сгорания.
Значок свечей накаливания на дизельных автомобилях выполняет ту же роль, что и значок Check Engine на бензиновых. Сигнализирует о неисправностях в работе мотора.
В норме, он должен потухнуть спустя пару секунд после запуска двигателя, когда свечи накаливания прогреваются.
Предупреждает о проблемах с катализатором. В сочетании с падением мощности двигателя: катализатор перегрелся.Причина - плохая пропусная способность или сбои в механизме зажигания.
Если катализатор вышел из строя, расход топлива сильно увеличится.
Сигнал о неисправности в системе очищения выхлопаных газов.
Часто появляется после заправки сомнительным топливом или связан с выходом из строя датчика лямбда зонда. Не критично, но нужна диагностика.
Неисправность антипробуксовочной системы - Anti-Spin Regulation.
Помимо двух этих вариантов исполнения значка, есть и третий - машинка на скользкой дороге.
Блок управления ASR работает в паре с датчиком системы ABS. Поэтому проблему нужно диагностировать.
Индикатор системы стабилизации кузова. Загорается на скользкой дороге, сигнализирует о том, что система активировалась.
Но если с таким значком повяляется рядом треугольник, ключ или зачеркнутый замок - система неисправна, электронный помощник не работает.
В расширительном бачке заканчивается жидкость омывателя стекла.
Если после долива лампочка продолжает гореть - вероятно, засорен датчик уровня омывайки, или сама жидкость опознается бортсистемой как неподходящая.
Одна или несколько дверей машины не закрыта. Или багажник.
Если все закрыто - повреждены контакты проводки дверей (концевые выключатели).
Значок иммобилайзера. В норме - моргает, когда автомобиль закрыт и включена противоугонная система. Если горит постоянно, иммобилайзер не активирован, не может считать метку с ключа или противоугонная система неисправна.
Если машина закрыта и мигает этот значок - все хорошо, штатная противоугонная система работает.
А вот если такой значок загорается при попытке завести открытый автомобиль, это неисправность в работе системы. И завести машину не получится.
Это значок ошибки EPC. Она говорит о неисрпавностях в работе двигателя или о поломке в электронной части трансмиссии.
Чаще всего, вызывается сбоем датчиков. Выявить и устранить проблему нужно как можно быстрее.
Продолжать движение не стоит. Вызывайте эвакуатор и отправляйтесь на диагностику.
Читайте также: