Киа спортейдж где ручник находится

Обновлено: 08.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Kia Sportage , прокачка тормозов Kia Sportage , схема тормозной системы Kia Sportage , ремонт тормозной системы Kia Sportage , неисправности тормозной системы Kia Sportage

3. Стояночная тормозная система

Рычаг стояночного тормоза.
Балансир.
Тросы стояночного тормоза.

Механизм стояночного тормоза:

Тормозная колодка.
Рычаг привода.
Верхняя пружина.
Нижняя пружина.
Регулятор.
Прижимная пружина колодки.
Прижимной штифт тормозной колодки.

Механизм стояночного тормоза

Замена колодок стояночного тормоза

1. Поднимите автомобиль и убедитесь в надежности опор.

2. Снимите заднее колесо (A) со ступицы.

Примечание:
Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н·м.

Внимание:
Действуйте осторожно, чтобы при снятии заднего колеса (A) не повредить болты ступицы.

3. Снимите задний тормозной суппорт и тормозной диск (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. Выверните винт (B), затем снимите фиксатор (A), чтобы отсоединить трос стояночного тормоза.

5. Сожмите и поверните пружину, затем снимите прижимной штифт тормозной колодки и пружину (A).

6. Снимите верхнюю возвратную пружину (А) и узел (В) рабочего рычага.

7. Снимите узел регулятора (В) и нижнюю возвратную пружину (А).

8. Установка производится в обратном порядке.

Регулировка зазора в колодках стояночного тормоза

1. Поднимите автомобиль и убедитесь в надежности опор.

2. Снимите заднее колесо (A) со ступицы.

Примечание:
Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н·м.

Внимание:
Действуйте осторожно, чтобы при снятии заднего колеса (A) не повредить болты ступицы.

3. Извлеките заглушку диска.

4. Вращайте шестерню регулятора с помощью отвертки, пока диск не прекратит двигаться. Затем поверните шестерню на три зуба в противоположном направлении.

5. Установите заглушку на диск и затем установите колесо на автомобиль.

6. В случае замены колодки стояночного тормоза или тормозного диска на новые детали необходимо притереть колодку:

Затянув стояночный тормоз с усилием 69 Н (7 кгс), следует проехать 500 м со скоростью 60 км/ч.
Повторите указанные выше действия более двух раз.
Автомобиль должен удерживаться на подъеме 30 %.

Примечание:
После регулирования стояночного тормоза проверьте следующее:
- Рычажный — стояночный тормоз должен исправно функционировать при затягивании стояночного тормоза с усилием 686,5 Н (70 кгс).
- Педальный — стояночный тормоз должен исправно функционировать при нажатии на педаль стояночного тормоза с усилием 980 Н (100 кгс).
- Убедитесь в плавности перемещения всех частей.
- Индикатор стояночного тормоза должен загораться при нажатии педали стояночного тормоза и гаснуть после ее отпускания.

Рычаг стояночного тормоза

Снятие рычага стояночного тормоза

Внимание:
Тросы стояночного тормоза нельзя перегибать или деформировать. Это приводит к тугости применения и преждевременному выходу из строя.

1. Полностью отпустите стояночный тормоз.

3. Снимите балансир (A), затем отсоедините трос стояночного тормоза (B).

4. Отсоедините разъем (A) выключателя стояночного тормоза.

5. Выверните болты и снимите узел (А) рычага стояночного тормоза.

Примечание:
Момент затяжки: 19,6~29,4 Н·м.

Установка

1. Установка производится в обратном порядке.

Примечание:
Нанесите рекомендованную смазку на все скользящие детали (A) храпового диска или собачки. Рекомендованная смазка: универсальная смазка SAE J310, NLGI №2.

2. Выполните регулировку хода рычага стояночного тормоза.

Регулировка хода рычага стояночного тормоза

1. Установите регулятор троса стояночного тормоза и выставьте ход рычага вращением регулировочной гайки (A).

Примечание:
Ход рычага стояночного тормоза: 6 ~ 7 щелчков (тяните рычаг с усилием 196 Н (20 кгс).

2. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и убедитесь, что стояночные тормоза не захватывают вращающиеся задние колеса. При необходимости отрегулируйте еще раз.

3. При полном вытягивании рычага стояночные тормоза должны быть максимально задействованы.

Электрический стояночный тормоз (EPB)

Примечание:
EPB – это электрический стояночный тормоз. EPB отличается от существующих систем стояночного тормоза, которые приводятся в действие педалью или рычагом. Когда водитель задействует выключатель EPB, системой EPB посылается сигнал ECU. ECU активизируется привод EPB, состоящий из редуктора с электродвигателем. EPB оснащен несколькими функциями:
- Статическое применение
- Функция экстренного торможения в случае отказа тормоза с гидравлическим приводом
- Автоматическое применение

ЭБУ ESP (электронная система динамической стабилизации)
Выключатель EPB.
Привод электрического стояночного тормоза (EPB)

Выключение электронного стояночного тормоза EPB

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ.

2. Подключите электронный прибор к диагностическому разъему, расположенному под передней панелью.

Точно кому-то понадобится, у брата возникло желание понять, где находится ручник KIA Sportage в автомобиле. Наконец нашел, благодаря ролику четко видно где расположен ручник KIA Sportage.

Комментарии к теме где находится ручник KIA Sportage

Отлично получилось МОЛОДЕЦ! Интересно на Camry снимет там как на 9-м лансере не реально без спиливания.?

эти две сгоревшие катушки были с одного мота?если да,то в чём может быть причина что сгорают вв обмотки на этом моте?

Замена может и полная, но промывкой особо и не пахнет, судя по цвету льющегося с контрольки. Всегда использую минимум 12 литров.

В первом случае запускал мотор? Если не запускал двиг, то как бы он определил подсос. А во втором эксперименте, скорее всего наоборот заглушен был мотор

Хахаха) Вот Андрей. что ты имел в виду!) Класс! Спасибо за видео! Как говорится в помощь владельцам Хундай IX35!) Палец в верх++++ Андрей! в другой раз лучше ссылку на ролик кидай чтоб не искать. ) Моей в мае 6 лет будет! Пока не менял!) Удачи друг! Хороший урок замены! Все гениальное просто!)

Здравствуйте, возник вопрос. Хочу поставить 4b11 от Митсубиси в kia Sportage. Не подскажите какие могут возникнуть трудности, помимо замены крышки грм, пластины датчика коленвала, клапанной крышки?

в чем заключалась 'доработка' поршней? что бы ситуация не повторилась? у меня ix35 сейчас капиталиться.

День добрый, ваз 2114 заводится с трудом пока не нажать на педаль газа и расход топлива завышен это РХХ?

Ты повторил точь в точь мои путь!! Только я замену произвел на 8 тысячах так как позвонил официалам они сказали бегай до 15 тыс. И тогда я понял что они враги моей машине!! Залил шел 5w 30 машину стало трясти и стала тарахтеть!! В нете есть хорошие люди кто посоветовал масло хендай 5w 20 залил и радости небыло предела!! Иногда забывал что мотор работает!! И пытался завести!! И ещё . л замену свечей и на 40 тыс пробило свечу и катушку. После начали лететь катушки важный момент!! После начали немного плавать обороты!! Будет внимательны и не прозевайте этот момент!! Всем красивых дорог!!

Хотел бы сделать дополнение к твоим словам об не обслуживаемых акпп. Такие на самом деле есть, и не надо в них менять масло. Но это применимо только к европейцам, где по истечению гарантийного срока на авто они покупают другое. В таком случае никто заморачиваться менять масло не будет, если что-то сломается в акпп - ее починят или заменят по гарантии, а по окончанию гарантии - меняют на новое авто. Спасибо за видосы! Учачи! =)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Kia Sportage , прокачка тормозов Kia Sportage , схема тормозной системы Kia Sportage , ремонт тормозной системы Kia Sportage , неисправности тормозной системы Kia Sportage

6. Стояночная тормозная система

Педаль стояночного тормоза
Передний трос привода стояночного тормоза (только ножной тип)
Уравнитель в сборе
Задний трос привода стояночного тормоза
Рычаг стояночного тормоза в сборе

Обратная пластина
Пружина распорной планки
Распорная планка
Колодка
Направляющая колодки
Возвратная пружина
Регулятор
Возвратная пружина
Шайба
Прижимная пружина
Прижимной штифт

Рычаг привода
Верхняя пружина
Нижняя пружина
Регулятор
Прижимная пружина
Прижимной штифт

Снятие

Педаль стояночного тормоза (ножной тип)

1. Снимите нижнюю часть приборной панели.

2. Снимите распределительный блок.

3. Дизельные двигатели: снимите блок управления коробкой передач (А).

4. Отсоедините разъем (A) выключателя стояночного тормоза.

5. Отверните гайку (А) крепления троса стояночного тормоза.

6. Отверните болты (A) и гайку (B) крепления педали стояночного тормоза.

7. Отверните регулировочную гайку (A) троса привода стояночного тормоза, снимите зажим (B) и затем снимите педаль стояночного тормоза.

8. Снимите напольную консоль.

9. Снимите кронштейн напольной консоли.

10. Снимите зажим (А) и отверните болты (В) крепления троса привода стояночного тормоза.

11. Отверните регулировочную гайку (А), затем отсоедините передний трос стояночного тормоза.

12. Поднимите автомобиль и убедитесь в надежности опор.

13. Снимите стопорное кольцо (В), затем отсоедините трос (А) привода стояночного тормоза.

14. Отверните болты кронштейна троса привода стояночного тормоза и снимите задний трос.

Рычаг стояночного тормоза (ручной тип)

1. Снимите напольную консоль.

2. Отсоедините разъем (A) выключателя стояночного тормоза.

3. Снимите кронштейн напольной консоли.

4. Отверните регулировочную гайку (А), затем ослабьте тросы привода стояночного тормоза.

5. Отверните 4 болта (А) и снимите рычаг стояночного тормоза в сборе.

6. Поднимите автомобиль и убедитесь в надежности опор.

7. Снимите стопорное кольцо (В), затем отсоедините трос (А) привода стояночного тормоза.

8. Отверните болты кронштейна троса привода стояночного тормоза и снимите трос.

Колодка стояночного тормоза (2WD)

1. Поднимите автомобиль и убедитесь в надежности опор.

2. Снимите заднее колесо.

3. Снимите суппорт и тормозной диск.

4. Снимите фиксатор (A) и затем трос (B) привода стояночного тормоза.

5. Снимите ступицу в сборе и стояночный тормоз в сборе.

6. Отверните болт (А) крепления держателя колодок и снять тормозную колодку.

Колодка стояночного тормоза (4WD)

1. Поднимите автомобиль и убедитесь в надежности опор.

2. Снимите заднее колесо и затем тормозной суппорт.

3. Отверните винты (A) и снимите тормозной диск.

4. Снимите подшипник (A) ступицы.

5. Снимите прижимной штифт (A) колодки и пружину (B) путем сдавливания стопорной пружины и вращения штифта.

6. Снимите регулятор (A) в сборе и возвратную пружину (B).

7. Отсоедините трос (B) привода стояночного тормоза от тормозной колодки (A).

8. Снимите распорку (C) с пружиной (D).

9. Снимите тормозную колодку.

10. Снимите стопор (B) троса (A) привода стояночного тормоза.

Установка

Колодка стояночного тормоза (2WD)

1. Установите тормозную колодку.

2. Зафиксируйте колодку держателем и затем затяните болт (А).

Примечание:
Момент затяжки: 2,0 – 4,9 Н•м.

3. Установите стояночный тормоз в сборе и ступицу в сборе.

4. Установите трос (B) привода стояночного тормоза и фиксатор (A).

5. Установите тормозной диск и выставьте требуемый зазор колодок.

(1) Извлеките заглушку диска.

(2) Вращайте шестерню регулятора с помощью отвертки, пока диск не прекратит двигаться. Затем поверните шестерню на 4 зубца в противоположном направлении.

6. Установите суппорт в сборе.

7. Установите заглушку на диск и затем установите колесо на автомобиль.

8. В случае замены колодки стояночного тормоза или тормозного диска на новые детали необходимо притереть колодку.

(1) Стояночный тормоз ножного типа – нажимая педаль тормоза с усилием 68,6 Н, проедьте 500 м со скоростью 30 км/ч.

Стояночный тормоз ручного типа – перемещая рычаг стояночного тормоза с усилием 147 Н, проедьте 500 м на скорости 30 км/ч.

(2) Повторите указанные выше действия более трех раз.

(3) Автомобиль должен удерживаться на подъеме 20%.

Внимание:
После регулировки стояночного тормоза проверьте следующее.
1. Стояночный тормоз должен исправно функционировать при нажатии педали стояночного тормоза с усилием 686,5 Н и оттягивания рычага стояночного тормоза с усилием 196 Н.
2. Убедитесь в плавности перемещения всех частей.
3. Индикатор стояночного тормоза должен загораться при включении стояночного тормоза и гаснуть после его выключения.

Колодка стояночного тормоза (4WD)

1. Установите тормозную колодку (A) на опорную плиту (B).

2. Установите прижимной штифт (C) со стопорной пружиной (D), сдавливая пружины и вращая штифты.

3. Установите распорку (A) и верхнюю возвратную пружину (B), затем регулятор (C) в сборе и нижнюю возвратную пружину (D).

4. Установите трос (A) привода стояночного тормоза и его стопор (B).

5. Нанесите рекомендованную смазку на все скользящие детали стояночного тормоза (см. рисунок).

Примечание:
Рекомендуемая смазка: Универсальная смазка SAE J310, NLGI №2.

6. Установите тормозной диск и отрегулируйте зазор колодок до требуемого значения.

(1) Извлеките заглушку диска.

(2) Вращайте шестерню регулятора с помощью отвертки, пока диск не прекратит двигаться. Затем поверните шестерню на 3 зубца в противоположном направлении.

7. Установите тормозной суппорт.

8. Установите колесо.

9. В случае замены колодки стояночного тормоза или тормозного диска на новые детали необходимо притереть колодку. (См. Операции для 2WD).

Рычаг стояночного тормоза (ручной тип)

1. Установите рычаг стояночного тормоза в сборе и затяните болты (А) крепления.

2. Нанесите рекомендованную смазку на все скользящие детали (A) храповика и собачки.

Примечание:
Рекомендуемая смазка: Универсальная смазка SAE J310, NLGI №2.

3. Установите регулятор троса привода стояночного тормоза и отрегулируйте ход рычага.

4. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и убедитесь, что стояночные тормозные механизмы не затирают по вращающимся задним колесам. При необходимости отрегулируйте еще раз.

5. При полном вытягивании рычага стояночный тормоз должен быть максимально задействован.

6. Подсоедините разъем выключателя стояночного тормоза.

Примечание:
Проверьте выключатель стояночного тормоза на непрерывность цепи.
При вытянутом рычаге: цепь замкнута.
При отпущенном рычаге: цепь разомкнута.

7. Установите напольную консоль.

Педаль стояночного тормоза (ножной тип)

1. Установите трос привода стояночного тормоза.

2. Зафиксируйте трос привода стояночного тормоза и установите удерживающий зажим (B) и регулировочную гайку (A) троса.

3. Установите педаль стояночного тормоза и затяните ее болты (A) и гайку (B).

4. Зафиксируйте трос привода стояночного тормоза гайкой (А).

5. Отрегулируйте ход педали стояночного тормоза вращением регулировочной гайки.

6. Подсоедините разъем (A) выключателя стояночного тормоза.

7. Дизельные двигатели: Установите блок управления коробкой передач (А).

8. Установите распределительный блок.

9. Установите нижнюю часть приборной панели.

Регулировка

Регулировка зазора тормозной колодки стояночного тормоза

1. Поднимите автомобиль и убедитесь в надежности опор.

2. Снимите заднее колесо.

3. Извлеките заглушку диска.

4. Вращайте шестерню регулятора с помощью отвертки, пока диск не прекратит двигаться. Затем поверните шестерню на 3 зубца в противоположном направлении.

5. Установите заглушку на диск и затем установите заднее колесо на автомобиль.

Регулировка хода педали стояночного тормоза

1. Нажмите три раза педаль стояночного тормоза до упора, чтобы выбрать слабину тросов.

2. Вращением регулировочной гайки (A) добейтесь того, чтобы при ходе педали стояночного тормоза на 4 зубца рабочее усилие составляло 196 Н.

Внимание:
1. Регулировку стояночного тормоза следует проводить после регулировки задней тормозной колодки.
2. После регулировки стояночного тормоза проверьте следующее.
- Между регулировочной гайкой и шпилькой не должно быть зазора.
- Тормоз не должен заедать.

Регулировка хода рычага стояночного тормоза

1. Поднимите автомобиль и убедитесь в надежности опор.

2. Снимите накладку напольной консоли

3. Отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза вращением регулировочной гайки (A).

Примечание:
Ход рычага стояночного тормоза: 6 щелчков (при усилии на рычаге 20 кгс).
По завершении замены колодки стояночного тормоза необходимо сначала отрегулировать ее зазор, а затем ход рычага стояночного тормоза.

4. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и убедитесь, что стояночные тормоза не затирают по вращающимся задним колесам. При необходимости отрегулируйте еще раз.

5. При полном вытягивании рычага стояночные тормоза должны быть максимально задействованы.

Видеоматериалы

Видео поведает о процессе подтяжки стояночного тормоза, а также расскажет, как правильно это сделать

Процесс подтяжки

Для подтяжки ручника не обязательно обращаться в автосервис, что сохранить владельцу автомобиля не только деньги, но и нервную систему. Чтобы подтянуть трос стояночного тормоза на Киа Спортейдж достаточно вооружиться плоской и крестообразной отвёрткой, а также ключами размером 10. Рекомендуется запастись ещё удлинённой головкой на 10, которая поможет добраться в труднодоступное место.

Вывесите заднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры.

Итак, после того, как владелец транспортного средства вооружился инструментарием, приступаем к выполнению поставленной задачи:

Откройте крышку бокса в подлокотнике водителя…

Снимаем автомобиль со стояночного тормоза и ставим противооткаты под колёса.

…и снимите шумоизоляционную накладку со дна бокса. Поднимите рычаг стояночного тормоза на 4 щелчка. Заверните регулировочную гайку до момента полного затормаживания задних колес. Опустите вниз рычаг стояночного тормоза и проверьте легкость вращения задних колес. При затрудненном вращении немного отверните регулировочную гайку. Если вращением гайки добиться нужного количества щелчков не удается, снимите задние колеса.

Выньте заглушки из отверстий в тормозных дисках для регулировки зазора стояночного тормоза.

У автомобиля 2WD поверните диски так, чтобы отверстия в них расположились вверху а у автомобиля 4WD — внизу. Вставьте отвертку в отверстие и, оперев стержень отвертки о край отверстия, вращайте гайку регулировочного устройства стояночного тормоза до полного затормаживания тормозного диска колодками стояночного тормоза. Отверните гайку регулировочного устройства на 5 щелчков в обратную сторону. Аналогично отрегулируйте механизм стояночного тормоза второго колеса. Снова отрегулируйте количество щелчков рычага стояночного тормоза вращением регулировочной гайки наконечника троса. Проверните тормозные диски рукой. Они должны вращаться равномерно, без рывков. В противном случае отремонтируйте привод стояночного тормоза или тормозные механизмы задних колес.

После этого закручиваем контргайку и затягиваем механизм. Ручник долен защёлкиваться на 4-6 зубцов. Затягиваем ручной тормоз и пробуем поехать. Если автомобиль стоит, то собираем все, как было. Если транспортное средство двигается, то стоит еще подтянуть регулировочную гайку.

Проблемы, с которыми можно столкнуться

Вывод

Большинство автовладельцев сталкиваются с процедурой подтягивания ручника только при подготовке машины к техосмотру. Однако если в процессе эксплуатации ручным тормозом пользуются достаточно часто, нужно проверять и подтягивать ручник примерно раз в месяц. Со временем натяжение троса становится слабее и это негативно сказывается на безопасности вождения.

Чтобы проверить эффективность работы ручника, достаточно установить его в максимально высокое положение и попробовать раскачать машину. Если колеса надежно фиксированы, автомобиль не двигается, то можно отложить регулировку или ремонт. В том случае, когда владельцу удается сдвинуть колеса с места, требуется подтянуть ручник на Kia Sportage.

О том, что трос ручника ослаблен, говорит и более поздняя от привычной водителю реакция тормоза. В запущенных ситуациях можно столкнуться и с полным отказом тормозов.

Как подтянуть ручник на Киа Спортейдж

Чтобы подтянуть ручник, не прибегая к посещению станции технического обслуживания, понадобится набор инструментов:

головка на 12;
удлинитель;
трещотка;
плоская отвертка.

Перед тем, как подтянуть ручник на Киа Спортейдж, машину необходимо поставить на прямой горизонтальной поверхности и зафиксировать на месте. Для этого под задние колеса спереди и сзади подкладывают тяжелые опоры, которые будут препятствовать любому движению автомобиля.

Справка! Перед началом работ необходимо несколько раз интенсивно выжать педаль тормоза.

Дальнейшая процедура происходит в несколько этапов:

Открывается крышка бокса, расположенная в подлокотнике водителя.
На дне находится шумоизоляционное покрытие. Его также необходимо снять, освободив доступ к регулировочному узлу.
Ручник поднимают на четыре щелчка.
Регулировочную гайку закручивают до тех пор, пока колеса не будут полностью зафиксированы.
Рычаг ручного тормоза возвращают в исходное положение.

Демонтировать напольную консоль следует очень осторожно. Задняя вставка держится на защелках, которые легко сломать. Проводится данная процедура руками без использования вспомогательных инструментов.

Проверить уровень натяжения троса можно, поставив машину на невысоком пологом склоне на нейтральной передаче. Если при отпущенном тормозе автомобиль начинает медленно двигаться, нет причин сомневаться в эффективности регулировки. В случае, когда машина перемещается с рывками или замирает на месте, требуется немного ослабить регулировочную гайку.

При нормальной работе ручника во время поднятия должно звучать 7-8 щелчков.

Если достичь приемлемого результата при помощи подкручивания регулировочной гайки не удается, понадобится более серьезный ремонт, предполагающий снятие задних колес.

После того, как колеса сняты, вынимают заглушки из пазов, предназначенных для регулировки ручника. При необходимости можно провернуть диск, чтобы зазоры оказались в положении сверху. Вставив отвертку в отверстие, необходимо провернуть гайку до полного затормаживания диска. Основание отвертки при этом должно упираться в край зазора, чтобы облегчить процесс вращения.

Регулировочную гайку необходимо прокрутить в обратную сторону на 5 щелчков. Процедуру повторить с другой стороны. Далее проверяют работу ручника. Если количество щелчков соответствует норме, регулировку можно заканчивать.

Справка! Прежде чем устанавливать колеса на место, необходимо провернуть рукой диски автомобиля. Вращение должно быть свободным и равномерным. Если движение происходит с рывками, требуется более глобальный ремонт с заменой троса или тормозных колодок.

После того, как регулировка окончена, необходимо установить на место колеса, шумоизоляцию бокса, закрыть его крышкой. Также важно вновь протестировать работу ручного тормоза, поставив машину под уклоном.

Исправный ручной тормоз необходим, чтобы уберечь автомобиль от незапланированного движения во время кратких стоянок. Особенно важно использовать ручник при остановке на дороге с небольшим уклоном. Поддерживая ручной тормоз в исправном состоянии, автовладелец защищает автомобиль от несанкционированного движения и возможных повреждений.

Читайте также: