Киа соренто передний мост не включается
Просмотр полной версии : включение LOW
Привет всем! Недавно купил КИА Соренто 2,5, дизель, 12.2005г.в. По книжке почитал, что при включении LOW должна загореться индикаторная лампа 4WD LOW и трогаться с места можно только после включения светового сигнала ON. Лампа 4WD LOW загорается и мигает, как и положено, потом гаснет, но ON не загорается. Это так и должно быть или какая-то поломка? Заранее спасибо.
При включении LOW должен спустя неск. сек. загореться и гореть, но не гаснуть, символ 4WD LOW. Символов ON в приборке нет. ". трогайтесь с места лишь после включения включения светового сигнала on" - имеется ввиду, что должна загорется иконка 4WD LOW.
При включении понижайки на приборке загорается и моргает 4wd low. И все. Ни чего снизу не клацает, индикатор полного привода не загорается. Что это значит?
подскажите пожалуйста, застрял в снегу, включаю 4wd low, все загорается, здаю назад, крутятся только задние колеса, выключаю 4wd, нажимаю газ резче и крутятся все 4 колеса, может 4wd low работает только при движении вперед . я так понимаю что 4wd должен жестко блокировать полный привод в независимости направления движения.
подскажите пожалуйста, застрял в снегу, включаю 4wd low, все загорается, здаю назад, крутятся только задние колеса, выключаю 4wd, нажимаю газ резче и крутятся все 4 колеса, может 4wd low работает только при движении вперед . я так понимаю что 4wd должен жестко блокировать полный привод в независимости направления движения.
Должны работать 2 моста в независимомти направления.
Ну конечно!)) не совсем уже темные люди!)) сегодня в 12 на Боровую еду, посмотрим. ну так что победили
ну так что победили
Задний датчик скорости. Который на раздатке. Сказали что он не работает, поэтому понижайка глючит. А не работает от грязи или замерз или от старости. Сразу менять не стал. Уехал от них, все само заработало. Может точно замерз, морозы как раз были. :smoke:
Sniper-33, что-то я очень сомневаюсь. Датчик или работает или нет, чего-то среднего не бывает. Тем более это датчки холла (если в раздатке и не ошибаюсь) а их на сколько я помню и знаю, не прозвонить, максимум осциллографом проверить можно. Опять же. На барраааавой проверяли чем? ты присутствовал ? обычно они фанаты - меняй это т.к. это тут не причем. (сужу по мазда холпи, когда была мазда. аляй меняй сальники по всей машине, а в итоге прокатился еще 10k без проблем. )
Но имхо, понижайка может глючить не только от датчик (кстати вообще при чем тут он?) (у меня понижайка не включалась из-за моторчика раздатки, поменяли с Валерой, а в итоге не помогло, как в последствии выявили уже не баровой проблема была в штекере, он просто сгнил и один контакт не давал питания = поправили и все ок (с новым моторчиком.)) на сколько я помню, то понижайка это = фрикционы + EMC и мы все имеем понижайку. (возможно путаю, точно не помню, надеюсь меня поправят.)
все это большое имхо))) т.к. точно не помню по причине решения проблемы раздатки (отсутствовал полный привод + понижайку, решил заменой моторчика + штекер)
Не знаю! Факт, что не включалась понижайка! После диагностики на Боровой все заработало. Ни чего не менял. Про датчик я их особо не слушал, все равно не понимаю в этом. По моему, они говорили что задний датчик считывает скорость с заднего кардана, а если датчик не рабочий, то он кардан не видит и система просто не включает ни полный привод, ни понижайку. так оно или нет, не знаю. убедился еще раз, что торопиться с заменой всяких там датчиков не надо :smoke:
Есть тема не включается 4LO. Создана раньше, да и вопросы обсуждаются те же. Есть смысл объеденить :smoke:
Sniper-33, что-то я очень сомневаюсь. Датчик или работает или нет, чего-то среднего не бывает. Тем более это датчки холла (если в раздатке и не ошибаюсь) а их на сколько я помню и знаю, не прозвонить, максимум осциллографом проверить можно. Опять же. На барраааавой проверяли чем? ты присутствовал ? обычно они фанаты - меняй это т.к. это тут не причем. (сужу по мазда холпи, когда была мазда. аляй меняй сальники по всей машине, а в итоге прокатился еще 10k без проблем. )
Но имхо, понижайка может глючить не только от датчик (кстати вообще при чем тут он?) (у меня понижайка не включалась из-за моторчика раздатки, поменяли с Валерой, а в итоге не помогло, как в последствии выявили уже не баровой проблема была в штекере, он просто сгнил и один контакт не давал питания = поправили и все ок (с новым моторчиком.)) на сколько я помню, то понижайка это = фрикционы + EMC и мы все имеем понижайку. (возможно путаю, точно не помню, надеюсь меня поправят.)
все это большое имхо))) т.к. точно не помню по причине решения проблемы раздатки (отсутствовал полный привод + понижайку, решил заменой моторчика + штекер)
Писал уже, но тут тоже про это. Датчик видать сдох окончательно. Понижайка не работала и полный привод тоже. Сегодня на боровой поменял задний датчик, купленный у Автодока. Все заработало. Хотя при диагностике комп показал хана обоим датчикам, а электрик прозвонил - передний норм, в заднем короткое замыкание. Понижайка включается, полный привод работает. Как есть. smoke:
кто подскажет при включении полного привода, во время движения непонятный гул иногда появляется вибрация , но редко?
кто подскажет при включении полного привода, во время движения непонятный гул иногда появляется вибрация , но редко?
Стук в районе заднего моста при полной остановке(например на светофоре), или во время трогания с места. Втулки штанг задней подвески нормальные. Есть ли у Соренто в дифференциале п.
vin- номер KNEJC522545213216 нужна информация, есть ли у моего авто самоблокировка? Спасибо.
Передний мост не включается, при этом мигает индикатор трансмиссия, а 4WD горит постоянно.
KNEJC521845274472.Какие масла для мостов и раздатки должны применяться конкретно к этому автомобилю? Есть ли тут LSD.
Как узнать, есть ли на заднем мосту самоблокировка или нет? По ярлычку на мосту или по vin-номеру? Если самоблокировка стоит, значит я залил не правильное масло-75w140 для обычных .
Всё будет хорошо!
Пришлось мне вникать в устройство переднего моста и в привод его включения. Купил книгу, почитал. При повороте включателя в салоне, включается раздатка(тот щелчок про который говорил бывший хозяин машины, это было включение в раздатке) на привод переднего карданного вала, и срабатывает электрический насос под капотом в моторном отсеке. Его работу и надо проверить в первую очередь. Вот он.
Он должен накачать воздух в передний мост, в мембрану которая включит передний мост. Если насос качает, тогда слушайте внизу из ямы — шипит или не шипит воздух в мосту, если услышите шипение, то всё — прохудился актуатор, надо менять.
Вот такая мембрана, называется — актуатор включения переднего моста.
Снаружи металл, внутри резиновая мембрана, то есть эта металлическая штучка как бы дышит когда накачивается воздух в неё, она расширяется(ну принцип гармошки как бы), но движение это не на много( буквально 5-10мм, точно не помню).
Но не так-то просто до неё добраться. Пришлось снять редуктор. Вот он.
Дальше вскрытие. Вот к нему подходит трубочка с воздухом. Дунул в трубочку ручным насосом, шипит мембрана, не удерживает воздух, значит прохудилась.
Она рассчитана на давление 37-57 кПА. Потом прочитал на форуме, что по незнанию когда моторчик-насос не качает, некоторые деятели дуют туда компрессором мощным и мембрана просто лопается(неграмотно испытывают так, включение моста ищут).
Вот она показана работа актуатора включение-выключение, влево-вправо.
Вот он редуктор вытащен из корпуса моста. Под подшипником виден актуатор. То что отсоединена ведомая шестерня — не обращайте внимания, это к данному вопросу не относится.
Осталось снять подшипник, заменить актуатор. И как говорится — сборка в обратном порядке.
Вначале работ, убедитесь что ваша раздатка в порядке и она включает карданный вал переднего моста. А то может передок исправен, и надо разбираться с раздаткой. Но вообще-то на Соренто вот этот актуатор это — уязвимое место.
P.S. про фотографии скажу сразу, что они сделаны не мною. Но для моего рассказа мне кажется они в самый раз.
Всем доброго, ситуация такая, поворачиваю селектор полного привода в положение 4Н, лампа на панели загорается, начинает где то гудеть мотор или насос, хз что там, и гудит постоянно, привод не включается, что глядеть, куда лезть, подскажите… Литературы по соренто как кот наплакал…
KIA Sorento 2004, двигатель бензиновый 3.5 л., 192 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 30
Кажется у меня тоже полный не работает
Нашел виновника торжества)
Это трубка актуатора?
это с насоса выход, на нем шланг, в более толстом шланге положен, на торце трубке порвался
Нашел виновника торжества)
В каком месте он находится?
Я добрался сняв подкрылок левого колеса, сразу над рамой
за сутки узнал больше чем за неделю ранее 😁
Либо по дороге до раздатки травит воздух либо мембране хана ищм там
Так то на раздатку воздух не идёт, там электро привод.
Вот у меня тоже беда мужики, у меня постоянно горит 4вд лов, шайба не реагирует, а вот если провода на прямую от аккумулятора кинуть на раздатку, то включается и пониженная и передок и моторчик воздушный срабатывает, электронный блок менял, но бестолку, так и езже с проводами под капотом, не знаю уже куда лезти
Если постоянно горит 4 вд + лов то это вроде ошибка полного привода . Есть вариант посмотреть резьемы в ногах пассажира на правой стойки.
А где именно смотреть?
На правой стойки снять пластик и там что-то вроде блока разъемов : смотри провода и разъёмы на не контакт, знаю что если туда попадает вода то АКПП может уйти в аварию . Смотреть там это как один из вариантов.
На правой стойки снять пластик и там что-то вроде блока разъемов : смотри провода и разъёмы на не контакт, знаю что если туда попадает вода то АКПП может уйти в аварию . Смотреть там это как один из вариантов.
Блин забыл спросить на стойке правой где ремень безопасности?
Где правая нога переднего пассажира .
Вот у меня тоже беда мужики, у меня постоянно горит 4вд лов, шайба не реагирует, а вот если провода на прямую от аккумулятора кинуть на раздатку, то включается и пониженная и передок и моторчик воздушный срабатывает, электронный блок менял, но бестолку, так и езже с проводами под капотом, не знаю уже куда лезти
Проверь проводку которая идет на раздатку, у меня она перетерлась над коробкой и как у тебя постоянно горел 4вд, шайба не реагировала.
Просмотр полной версии : не включается 4LO
У меня случилось горе. Но начну сначала. Сорик это мой первый джип, до этого катался исключительно на легковых, купил я его 2 недели тому как. Гнал его сам из Германии город Werdau. Поначалу все было хорошо, даже опробовал 4LO на даче у брата, а по истечению полторы недели заметил, что при повороте ключа, в зажигании, не светится контрольная лампочка полного привода, дальше хуже, поворачивая переключатель не включается 4LO. На диагностику на станцию техобслуживания KIA записали на 8 июля. Может кто сталкивался с такой проблемой поделитесь опытом решения такой проблемы.
а сам моторчик раздатки щелкает. возможно, что сорвало шкиф или заклинило. и мотор не может его провернуть
И моторчик молчит. Вообще полная тишина. Для меня самое странное, что даже при повороте ключа, в зажигании, не светится контрольная лампочка полного привода.
для начала отверни моторчик от раздатки и проверь его работоспособность. все датчики стоят на нем. если моторчик крутиться. поставь его на место и опять попробуй включить режимы. если не заработало, то придется смотреть саму раздатку. если моторчик молчит - то проводку и сам моторчик
А точно привод не включается? Может просто лампочка не загорается? Такое тоже бывает. Проверить же можно, подключен привод или нет.
У меня не включаля, но лампочки загорались как положено. На Боровой определили поломку обтюратора. Это такая хрень которая с помощью воздуха (ваакума или избыточного давления уж не знаю) включает полный привод. Пробивается резиновая прокладка . Сказали что это частое явление. Помняли этот обтюратор - все заработало. А моторчик как оказалось при этом работал нормально.
завтра на 9.00 записался на АВ Юнион (по совету Avunion) как только определят, што полетело отпишусь.
завтра на 9.00 записался на АВ Юнион (по совету Avunion) как только определят, што полетело отпишусь.
Всем доброго вечера!У приятеля Сорик 2005г ТОД механика,короче только задний прив од работает и всё,регулятор крутишь не чего не загораеться на панели и не в
ключаеться,предохранитель проверяли впорядке, не у кого небыло такого. На сервисе каком то говорили что сигнал с БУ не идет,а где стоит неизвестно?
Олег Д., попробуйте так.
1. проверить наличие лампочки полного привода (при запуске-проверке) или снять и посмотреть
2. проверить работу самого моторчика на раздатке (3 болтика и он в ваших руках, можно даже не снимая, главное потом на исходное вернуть. проверяли уже так [Привет, Валера =) ])
3. Есть такая вещь, как у меня была. Просто на контактах "папа" провалился во внутрь штекера и небыло контакта на моторчик (хотя был куплен новый из-за поломки старого) И получилась, что какой последний режим был включен на раздатку (лов/авто) в тот режим и переходил после запуска и вывода ошибки в котором был последний раз. (если последний лов, то при заводке будет лов и наоборот. ) Ошибка неисправности раздатки = моргание индикатора 4 колесика если не ошибаюсь.
4. Подергать просто все контакты или же измерить напругу на контактах, есть ток или нету.
Я это к тому, что у меня банально отсутствовала лампочка на приборке (последний режим был авто) вот я так и откатал 13.000км пока не решил, а дай проверю лов))) тут и узнал, что нету лампочки и посему небыло видно проблемы.
зы, код моторчика на тод 47303H1000, на парт-тайм 47303H1010.. важно не попутать если дело будет в нем.
Остальное мануал. Чтобы знать, чего проверять)
А может просто кардана нету? ):jester:
Мозги на раздатку у левой ноги переднего пассажира за "обшивкой"
Олег Д., Дополню. проверяйте все и вся. "мозги" стоять оооочень дорого и(или) возможно просто развод. Скорее дело не в их. моторчик, фрикционы, контакты и т.д. я думаю тут надо смотреть :) инфа 146% )) ))
fabik, Спецы говорят что когда покрутишь регулятор команда пошла на мозги потом на раздатку и когда включилась раздатка загораеться лампочка,а как на самом деле хрен его знает,попробую сам глянуть руки вроде из нормального места ростут.
Я думаю, что стоит тогда обратить внимание на сам моторчик т.к. он тоже проверяется при самодиагностики и если команда есть на его включение (опять же, проверить лампочки на приборке, все ли на месте).
Вот как выглядит мой моторчик когда я его снял. внутри была куча "мусора и подобие соли/песка" пассатижами смог прокрутить раза с 6-10 при усердных попытках, но толку было 0 (в плане работы)
Проверять, проверять и еще раз проверять) цены на запчасти не из "цена мороженого" так, что лучше проверить все.
зы, Кстати, при комп. диагностики все было пучком (не считая моторчика т.к. я про его поломку знал) и все работало, подключаем моторчик и не работает (это как я писал про контакты "папу") как все поправили, так и сразу и заработало )
ps; если снимать будите, то обратно при установке гермета хорошо дайте на края. место там жудкое для такой детальки, как по мне..
Внесу свою лепту в копилку опыта. У меня T.O.D. (AUTO + 4LOW)
Как-то так получилось, что мне всю зиму не довелось включать понижайку (что значит хорошая зимняя резина :-) ). Буквально пару дней назад я вдруг вспомнил, что есть такое на авто, и надо бы проверить, как оно работает, не закисло ли после зимы. И. понижайка никак не включалась, то есть при включение 4LOW никакой реакции.
Перечитав интернет, наш и российский форумы, 100% был уверен, что дело в моторчике на раздатке. Приезжаю к знакомым сервисменам, которые обслуживают Ssangyong. Там те же моторчики на раздатках один в один. Они диагностируют и говорят следующее - на моторчик сигнала не приходит, пробовали на моем и нескольких новых. Сканер ошибок не показывает, то есть разрыва провода нет. Разбирайся дальше сам или едь к официалам.
Ок, вначале растерялся, потом прикинул, что высока вероятность того, что все таки моторчик раздатки работает. Звоню официалам на Боровую - мне сходу девочка на телефоне заряжает 5 нормо часов за диагностику и от полтора миллионов рублей. Я переспрашиваю, а что там диагностировать аж целых 5 часов - и она меня связывает напрямую с сервисом. В сервисе говорят, что надо дать заявку на диагностику полного привода, это стоит около 500 000 руб.
Подумав, что на Боровую я всегда успею, начинаю колдовать сам. Для начала проверяю предохранители, 2 штуки, в отсеке в салоне под ногой (по моему № 13 и 24). Все в порядке, немного покрыты каким-то налетом, на всякий случай протираю их.
Дальше. Снимаю пластиковую панель под рулем, чтоб добраться до переключателя AUTO-4LOW. Два самореза внизу отвинчиваю, затем дергаю пластик на себя, снимаю с защелок. Разъединил разъем папу-маму на переключателе, потыкал тестером на напряжение и сопротивление - вроде разъем рабочий. Продул прочистил контакты, заодно поменял перегоревшую лампочку подсветки переключателя AUTO-4LOW (даже и не знал, что там есть лампочка, она такая же, как на подсветке кнопок в климат контроле, колбочка с торчащими усиками, которые накручиваются на контакты). Собрал все в обратном порядке - защелкнул панель + 2 самореза завинтил на место. Включаю зажигание (даже без заводки), при выжатом сцеплении и нейтрале на МКП переключаю в положение 4LOW, держу ногу на сцеплении пару секунд, отпускаю - и ВСЕ ЗАРАБОТАЛО!!
В правом углу на табло (при положении переключателя 4LOW) зажглась надпись 4WD. Нажимаю на сцепление, на нейтралке, переключаю в положение AUTO, держу пару секунд ногу на педали сцепления и отпускаю - надпись гаснет. Завелся, проверил все в движении - все работает. Поездил на понижайке (надпись 4WD горит) , остановился, переключился - и поехал в режиме AUTO (надпись 4WD погасла).
Подозреваю, что банально расшаталась фишка папа-мама в месте соединения и отошли где-то контакты. В общем дело было в самом переключателе AUTO-4LOW, точнее в месте соединения с ним разъема.
При сборке подрулевой панели обратите внимание на:
1) тросик открывания капота должен стать на место, внизу слева на подкапотной панели для него специальная прорезь, иначе капот рычажком не открыть потом
2) резинку вокруг замка зажигания полностью надеть на дырку, (sorry за корявость русского), и только потом защелкивайте панель
доброго времени суток.. неделю назад поменял крестовины на переднем кардане. сегодня заметил что передний привод не включается. но лампочки горят и все моторчики жужжат. что может быть.
доброго времени суток.. неделю назад поменял крестовины на переднем кардане. сегодня заметил что передний привод не включается. но лампочки горят и все моторчики жужжат. что может быть.
__________________
Когда напрягаешь извилины, путь становится менее извилист.
Игорь у не ТОД, а там актуатора нет.
Посмотри предохранитель №13 может перегорел!! Если цел то нужно смотреть контакты в разъёма двигателя на раздатке, возможен обрыв, если всё в норме смотреть датчики карданов - возможно грязные.
а кардан при этом блокировался?? и я тут спрашивал у наших умельцев.. они сказаки что надо снять колесо там отогнуть какую то жестянку и затянуть болтик толи на 14 то ли толи на 12 не помнят. типа 3 корейцам уже так помогли. что за болтик где искать??
На ТОДах кардан всегда заблокирован и свободно не вращается. А когда узнаешь у умельцев про болтик-винтик напиши ну очень интересно что за он.
Игорь у не ТОД, а там актуатора нет.
Посмотри предохранитель №13 может перегорел!! Если цел то нужно смотреть контакты в разъёма двигателя на раздатке, возможен обрыв, если всё в норме смотреть датчики карданов - возможно грязные.
__________________
Когда напрягаешь извилины, путь становится менее извилист.
всем привет. встретился стакой проблемой при включение передка машина подпрыгивает . такое чувство что передок поехал а жопа не соберается. с каждым днем рывок превратился в такой удар что с панели если положить пачку сегарет слетала. при деагностике обнаружелся люфт в сателитах переднего моста. нужны были шайбы чтобы отрегулировать. не в одном магазине не смогли помочь. на задний мост пожалуста на передний нет. на передний только в сборе сателиты. токаря выточить не смогли слишком тонкие . на шлиф станке не получилось магнит станка не удерживает менее двух мм метал а надо было 1.3 десятки 1.4 1.55 и тд. нашол выход такой может кому пригодится. шайбы поставил со шкворня зил 130. они четка по нашим деаметрам подходят и разной толщены. и стоят 10 российских рублей . уже полазел по грязи успел побуксовать от души все окей.
Читайте также: