Киа соренто не работает омыватель лобового стекла
Машина Киа Соренто 2,5 дизель 2002 года. Перестал работать стеклоомыватель лобового стекла. Дворники работают в штатном режиме как и должны, а вот водичка не писает ни вперед ни назад! Моторчик тоже не гудит. Перебрал подрулевой рычаг переключения положения дворников - всё в норме. Проверил все предохранители и реле - тоже норма. Не могу я грешить на моторчик, Ну не мог он так резко взять и поломаться. Да и от чего?! Работал нормально, а тут раз и всё, решил сломаться. Кто знает что может ещё быть, подскажите. И подскажите кто знает - на лобовое и заднее стекло разные моторчики или он один на все?? (Фары не омываются - не предусмотрено). За ранее спасибо.
по поводу конкретно соренто не в курсе, но сейчас в основном насос погружной, стоит прямо в бачке. не думаю, что у относительно новой машины проблемы с электрикой будут, скорее всего насос сгорел. как уже писали выше - проверить его работу, подав +12 В на "плюс". при этом желательно глянуть в схему проводки - если выключатель замыкает не плюс, а массу, то тогда рычаг тоже нажимать при этом придётся. проводка проверяется при помощи тестера, если есть подозрения.
12 вольт напрямую подать на моторчик от аккумулятора, моторчик один, только полярность меняется переключателем
ну у меня тоже омыватель перестал работать.. точнее работает, то писает исключительно на 5 см перед собой.. я же не ору на весь инет, что у меня катастрофа.. да и проехал с этим около 5 тыщ км.. щас приехал домой, но все равно нет желания разбираться что к чему
трубки нужно отсоединить от форсунок и продуть. плюс почистить сами форсунки. чем и как - желательно почитать на тематических форумах, не всегда методы одинаковы. но простая продувка компрессором может значительно облегчить жизнь.
Ненадо Вам Мудрец (12205) превелико благодарен за совет, но он мне не нужен, разберусь без сопливых.. я привел этот пример, как пример для истеричных мужчин, которые думают, что они мужики
а смысл тогда тут отписываться? человеку непонятно - он спросил, ему ответили. а ты тут типа такой весь брутальный, в машине неисправность, ну и пох, не мужское это дело, машины чинить, да?)
Ненадо Вам Мудрец (12205) чинить - мужское дело. просто не кайф в это время. а вот орать, что у меня писальки не писают - реально не мужское дело
Психо Лог Искусственный Интеллект (1255633) здорово сама доброта )),вишь живу здесь с утра и к ночи ближе ,.как то по темам здесь ближе )), а то человеческая душа там достала ужо
А ты уверен, что моторчик не работает?
Было однажды такое на сироте - оказалось сломался пластмассовый переходник трубки (в районе петли капота), по которой омывайка идет до форсунок.
Бештау
+1
Месяц езжу без омывателя, изучение мануала на предмет поиска преда ни к чему не привело.
Кто знает где этот предохранитель?
Предохранитель на передний СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ находиться в ногах водителя.. В среднем ряду третий сверху.Вынул, дворники не машут.
Моторчика не слышно. Омывайка мимо не течет, окромя тех мест откуда должна. (Фары)
Сегодня залез под капот. Вижу разъем моторчика (или реле). Он весь в грязи. Может он закозлил.
Ковырял отверткой-Снять не могу одной рукой. (корейцам ПРЕВЕД ! их защелки все разные и мудренные как их буквы )
Добраться можно сняв переднее правое колесо, затем отщелкнуть защиту.. Дальше с ямы или лежа на спине.
На схеме Эльката видно, что бачок прикручен СНИЗУ. двумя болтами.
Вся ЛАЖА в том, что холодно и никак не хочется этим заниматься. По лету работы было бы на час делов.
У меня тоже самое было. На даче решил залесть посмотреть в чём проблема. Правда я снял полностью бачок омывателя, это потом я понял, что меняется моторчик так просто. Так вот моторчик я снял, разобрал его с двух сторон - там есть водная часть, где крыльчатка, разбирается с низу и электрическая, разбирается с верху. Сам моторчик плохо крутился, я его почистил, помазал и он заработал. Правдо когда ставил обратно он опять перестал работать, оказалось счётки пополам сломались, вобщем заказал новый мотор
Всем доброго времени суток. Тоже оказал омыватель. Проверил пробником плюс на входе в моторчик при включении омывателя лампочка загоралась (один из спаренных контактов на против контакта массы в разъеме).
Снял моторчик проверил от акб - точно не крутит его номер 985103 Е 000. Пошел покупать, сказали такойже оригинальный 98510 FD 100 на вид один в один. Перед установкой проверил от акб - жужжит. Поставил - включаю - нифига. Вопрос уважаемым сорентоводам: может ли быть такое, что схема управления этими на вид одинаковыми моторами разная, скажем у строго управлялся плюсом, новый массой или наоборот. задолбало с бутылкой воды под сидением ездить. помогите.
firsov
Электродвигатель двунаправленного вращения, в зависимости от изменяющейся полярности, меняется направление вращения насоса и происходит нагнетание омывайки то ли на лобовое, то ли же, на заднее стекло.
Попробовать провериться, - если на заднее стекло подача жидкости есть, то возможно, не переключается лепестковый клапан внутри корпуса насоса.
Эта, - желеобразная масса, образуется при свёртывания жировой основы различных моющих средств, добавляемых в омывайку.
на зад тоже подачи нет.. вооще не жужжит. еслиб клапан то жужжалбы однозначно.
а на омыв фар .. там совсем другая цепь. даж предохранитель есть.
Привет всем
Прочитал, так и не понял толком что куда как.
Симптомы: на зад идет жижа, на фары идет, на лоб - нет, моторчик гудит, омывайки под крышку.
2002 год, кореец.
куда лезть-то? из-под машины не капает ничего, хотя качал прилично, т.ч. система герметична. Спасайте. Ну или носом ткните пожалуйста.
Если не льет и мотор работает на зад и фары, ищи пережим, засор или что то подобное. Так же мучился с задним стеклом год. Пробовал все, пока случайно разобрав правую сторону панели в багажнике не увидел пережим в районе блока-тюнера ММ.
Текущее время: 10 апр 2022, 09:15
Не работает омыватель стекол
Не работает омыватель стекол
В один прекрасный момент исчезли волшебные струйки из форсунок омывателей ветрового и заднего стекол.
В ходе предварительного осмотра проверил:
1. Уровень жидкости в бачке омывателя в норме.
2. Все предохранители в норме (2 блока в подкапотном пространстве, блок под рулем и блок в отсеке с домкратом).
3. Куплен новый насос омывателя. Подключен вместо старого. Не работает.
4. Напряжение на контактах насоса отсутствует.
Куда еще можно залезть? Что я пропустил?
Может быть нарушение герметичности соединений и шлангов.
Может быть засорение жиклеров или фильтра всасывания насоса. Возможно, что засорилась сразу вся система. Для того чтобы такую неисправность устранить, необходимо будет систему разобрать, промыть шланги, продуй сжатым воздухом. После очистки,залей новую омывающую жидкость и проверь.
Покапайся иголкой в головках, что стоят на капоте.
Проверь электродвигатель, возможно, дело в том, что он вышел из строя но его тоже можно восстановить.
разбери его и очистить от щеточной пыли, которая накапливается за время его эксплуатации, которая накапливается за время его эксплуатации.
У меня не работало из-за засорения шлангов, продул шланги, всё было норм.
Борисыч_A писал(а): 3. Куплен новый насос омывателя. Подключен вместо старого. Не работает.
4. Напряжение на контактах насоса отсутствует.
Электрика. Ещё раз проверь предохранители. Есть ли напруга до и после. Не уверен — запитан ли двигатель через реле…
Смотри подрулевой переключатель.
Еще открытый вопрос с датчиком уровня омывающей жидкости. Если он сблокирован с насосом для защиты от "сухого" хода, то при выходе его из строя может и не подаваться питание. Там же все на CAN шине висит.
Подрулевые надо действительно глянуть. Но, кстати, задний тоже не работает.
Попробуй продуть сначала форсунки, проверить предохранители. Скорее всего или забито где-то, или же как сказал LEOPOLD , электрика глюкнула.
Борисыч_A писал(а): Если он сблокирован с насосом для защиты от "сухого" хода, то при выходе его из строя может и не подаваться питание.
это вряд ли. Его дело сигнализировать о критичном понижении уровня в бачке омывателя, а не блокировать насос.
Хотя по жизни у меня был прецедент, когда через пару недель после приобретения немецкого кормоуборочного комбайна "Ягуар" от Клааса мужик не смог его завести. Пришлось лететь разбираться в Белгород. Там при отсутствии омывайки в бачке шла блокировка на запуск дизеля. Гыгы.
Перепроверил предохранители — норма.
Разобрал и проверил подрулевой переключатель.
На колодке переключателя (подходящий шлейф) замыкал необходимые контакты в соответствии с руководством. Все, кроме омывателя работает штатно.
Перестал работать омыватель переднего стекла. Ехал как-то, незамерзайки практически не осталось, остановился залил, поехал. Жмешь на себя омыватель, а он не гудит даже, задний работает. Причем если раньше когда незамерзайка замерзала, при нажатии лепестка на себя, двориники срабатывали и моторчик гудел, сейчас же и дворники не срабатывают и моторчик не гудит. Не в курсе как быстро продиагностировать в чем дело, и как добратсья до моторчика чтобы посмотреть нет ли там проблем с контактами или может предохранитель перегорел?
z1305
Член КИА клуба
Banderas
Член КИА клуба
Прошлой зимой была такая же фигня. Незамерзайка разведенные с водой замерзла и моторчик перестал гудеть, просмотрел все предохраны и реле-все целые. После оттепели (спустя неделю) надавил на рычажок и все заработало. Я бы посоветовал съездить на мойку или в теплый бокс на ночь.
Михаил 0802
КИАвод
Прошлой зимой была такая же фигня. Незамерзайка разведенные с водой замерзла и моторчик перестал гудеть, просмотрел все предохраны и реле-все целые. После оттепели (спустя неделю) надавил на рычажок и все заработало. Я бы посоветовал съездить на мойку или в теплый бокс на ночь.
Priest
Член КИА клуба
Вы читайте, что человек то пишет =). У него и дворники не срабатывают.
Врядли это от того, что моторчик замерз, да ?
2bcast А дворники то работают?
я бы предохранитель глянул.
Sorento Prime 2.2.D Premium 2017 белый крепыш.
продан со слезами Sorento 2014 2.2D, Prestige "белий белий"(с)
Sportage 2012, GF94, Dark Gun Metal+чип от paulus, чиповал bif,
+ нарядно засвеченные Kalinych фонари.
bcast
КИАвод
Вы читайте, что человек то пишет =). У него и дворники не срабатывают.
Врядли это от того, что моторчик замерз, да ?
2bcast А дворники то работают?
я бы предохранитель глянул.
Дворники работают если лепестком дернуть вниз, и в следующих двух режимах после авто, на работают, только когда тянешь переключатель на себя, чтобы включился омыватель (раньше работал и моторчик гудел, даже когда незамерзайка замерзла), но сегодня жена своей счастливой рукой потянула переключатель на себя и все отработало как надо (омыватель хорошо омыл, а дворники сходили туда сюда), но после повторить попытку не удалось. Получается моторчик в порядке, дворники тоже, предохрантили тоже, делаю вывод, что что-то в переключателе. В общем на ТО в начале апреля надо ехать, думаю там разберутся в чем проблема.
Лобовое и заднее стекло авто должны содержаться в чистоте, любые загрязнения уменьшают обзорность дороги и происходящего вокруг, что может привести к аварийной ситуации. Омыватель лобового стекла предназначен именно для содержания его в чистоте, важность такого устройства можно поставить в один ряд с двигателем или ходовой, поэтому, как только появились отклонения в его работе, следует сразу же установить причину поломки и устранить её.
Устройство и принцип работы омывателя
Работа омывателя зависит от исправности его элементов, конструктивно он состоит из следующих узлов и деталей:
- бачка, расположенного в моторном отсеке машины, в нём содержится жидкость для омывания стекла, его объём бывает от 2,5 до 5 литров;
- насоса, оснащённого форсунками, он нагнетает нужное давление, благодаря которому подаётся рабочая жидкость на стекло;
- форсунки, их устанавливается парное количество, они бывают струйными и веерными;
- датчик уровня жидкости, он встречается не на всех машинах, чаще всего идёт в случае объединения омывателя оптики и стекла.
Кроме описанных узлов, в омывательной системе имеются шланги, тройники, трубки, уплотнительные кольца, элементы подогрева, всё то, что обеспечивает бесперебойную работу устройства в любое время.
Все перечисленные элементы работают исправно только при наличии в системе достаточного количества очистительной жидкости, если не работает омыватель лобового стекла, то первопричиной может выступать её нехватка. Но не только это может вызвать выход из строя омывателя.
Принцип работы очищающего устройства достаточно прост: насос (представляет собой небольшой моторчик) принудительно подаёт через форсунки рабочую жидкость, а стеклоочистители распределяют её для лучшей очистки лобового стекла. От точности расположения форсунок зависит правильное попадание жидкости и эффективная работа дворников.
Электрический насос активизируется с помощью специального переключателя, который расположен под рулём.
Причины неисправности омывателя
В случае если не работает стеклоомыватель, выявить причину такой неисправности опытному водителю не составит труда, да и новичок после ознакомления с основными сбоями в очистительной системе сможет самостоятельно устранить их.
Механические неисправности
Самой главной причиной, как уже говорилось выше, может быть отсутствие омывающей жидкости, в этом случае нужно всего лишь долить её. Если же она имеется, но не брызгает в зимний период, то возможно она просто замёрзла. В этом случае решение проблемы производится одним из двух вариантов:
- прогреванием мотора;
- пригонкой машины в тёплый гараж.
К другим значимым механическим причинам, по которым не брызгает омыватель лобового стекла, относится:
Электрические неисправности
После проверки уровня жидкости, чистоты форсунок и шланга, ведущего к ним, может выясниться, что всё это ни при чём, тогда дело в следующих причинах:
- Перегорание предохранителя. Нужно будет найти предохранительный блок и проверить вставку, её можно отыскать по прилагаемой схеме, которая обычно нанесена на крышке или в инструкции по эксплуатации авто. После проверки, если действительно причина в ней, тогда нужно заменить испорченную деталь
- Выход из строя моторчика. Чтобы установить точность догадки, следует подсоединить мультиметр к выводам моторчика и при включении омывателя проверить напряжение. Если показатель напряжения будет в норме, а моторчик остаётся в нерабочем режиме, тогда проблема заключена в нём. Установить какой моторчик вышел из строя можно путём исключения, переставив клеммы насоса с ветрового стекла на задний его аналог.
- Неисправность выключателя омывателя. Он обычно располагается на руле. Если после проверки напряжения, оно отсутствует, а замена моторчика новым агрегатом не помогла, тогда выходит, что не работает выключатель или реле омывателя лобового стекла. Точно диагностировать поломку сможет только опытный автоэлектрик.
- Окисление клемм насоса. Они могут в процессе работы не только окисляться, но и полностью отваливаться, из-за чего моторчик перестаёт качать жидкость, чтобы вернуть всё в рабочее состояние необходимо зачистить окислённые клеммы или заменить их новыми.
Самостоятельное устранение неисправностей
Основные причины отсутствия омывающей жидкости можно устранить своими руками.
Прочистка форсунок
Их замена и прочистка происходит одинаково и начинается она со снятия этих деталей, процесс выглядит следующим образом:
- открыть капот;
- убедиться, что на них имеются пластиковые заглушки, если они присутствуют, то их нужно аккуратно демонтировать;
- взять плоскую отвертку и для демонтажа форсунок открыть их пружинные застёжки.
Установка новых деталей происходит в обратной последовательности.
Чтобы промыть форсунки и освободить их грязи, следует подготовить специальный очищающий раствор из не хлорированной воды и уксуса, взятых в равных пропорциях. Смесь хорошо перемешивается, а затем заливается в бачок. После чего нужно нажать на рычаг омывателя, даже если вода не дойдёт до стекла, ничего страшного. Чтобы составляющие раствора успели расщепить все загрязнения, нужно оставить его в очистительной системе на 2 часа, а затем снова нажать на рычаг. После того как из форсунок выльется грязный раствор необходимо промыть шланги дистиллированной водой.
Для слишком засорённых распылителей нужно подготовить проволоку и после отсоединения шланга просунуть её в форсунку до сопла.
Замена мотора
Отремонтировать самостоятельно моторчик довольно сложно, поэтому его чаще всего просто заменяют.
Установку нового прибора осуществляют следующим образом:
- удалить из бачка всю оставшуюся в нём жидкость;
- отсоединить контакт между аккумулятором и насосом;
- при необходимости можно демонтировать бачок, но если манипуляции можно провести и с фиксированным устройством, тогда можно этого не делать;
- вынуть из бачка электронасос и открутить все шланги, идущие к нему, но только запомнить их расположение, чтобы после ремонта все их вернуть на правильные места;
- подключить к системе новый насос;
- прикрутить все трубки;
- подсоединить к мотору аккумулятор;
- залить в бачок жидкость.
Проверить работу мотора нажатием на рычаг омывания, если появиться звук жужжания насоса, тогда всё прошло успешно.
Выводы
Читайте также: