Стойки стабилизатора шевроле авео т300 какие лучше
Модератор: Модераторы
Стойки стабилизатора
Решил отписать на форуме, хотя ничего экстраординарного в замене стоек стабилизатора нет и быть не может.Всё открутилось легко и заменилось также. При самостоятельной замене не забудьте иметь в наличии шестигранник для удержания пальца при откручивании и закручивании гаек.Также не помешает монтировка для поддавливания с целью лучшего попадания в отверстия. Хотя для снятия всего и вся у меня всегда наготове болгарская женщина( болгарка ). Это на случай если что-то не откручивается. Но и применение химии не забываю. Сделал пару фоток. Менял обе стойки, хоть и застучала только справа, а снятие показало, что только справа снизу сдалась стойка. Отмечу, что стояли родные стойки из рифлёной жёсткой пластмассы и сдача позиций произошла при пробеге в 53 ткм. На фото рядом лежит снятая стойка и устанавливаемая. Виден номер запчасти. Брал по 22 руб. за стойку.
От я как вспомню, как мы в прошлом году с ChevyRork на крузе стойку снимали родную, так вздрогну ))) Нижний болт, к которому не подлезть сильно болгаркой прикорел намертво, в итоге филигранно 2 часа по миллиметру срезали его.
Развал в Крузах не регулируется, только схождение.
если машина корейской сборки в оригинале идет СTR . Первая сдохла тяга справа на 40 000. Купил две , но махнул только справа, посмотрю когда сдохнет левая.Сейчас 47 000.
ну это как сказать. понимаю, машина чуть другая, но 135тыс и родные ещё не стучат.
Уже писал тут где-то, но повторюсь: на моей прошлой Авео Т250 заводские схохли бысто, тыс 30 и поменяли по гарантии на усиленные и с ними же живыми продал машину на 140тыс.
Вот эти стойки, которые в стартовом посту ветки ставились взамен родных уже поменяны, бо застучали обе с разницей в 200-300 км и произошло это на 68 тыщ. примерно. Болгаркой работал вовсю ибо прикорели вусмерть, а новые установил из рифлёной пластмассы ( ну, типа, похожие на родные).
Кто сейчас на форуме
Вот так выглядит усиленная стойка от MOOG
А это усилительная и заводская стойка стабилизатора Шевроле Авео
Прежде чем приступить к замене стоек необходимо подготовить следующие инструменты:
- Два ключа на 19 (в идеале будут ключи на 19 с трещоткой)
- Шестигранник на 6
- Шестигранник Т40
Для успешного откручивания гаек крепления стойки стабилизатора вам понадобится именно ключ Т40. Просто бита к отвертке не подойдет, так как вы не сможете ее вставить и удерживать болт. В усиленных стойках вместо T40 используется шестигранник на 6.
Инструкция по замене передних стоек стабилизатора Chevrolet Aveo 2
- Очищаем от грязи необходимые нам крепления стойки, после чего обильно брызгаем их WD-40.
- Теперь с помощью шестигранника Т40 фиксируем верхнюю гайку крепления стабилизатора и ключом на 19 пытаемся ее открутить.
- Установку усиленной стойки стабилизатора Chevrolet Aveo начинаем сверху, но гайку полностью не закручиваем, а только наживляем.
- Затем с помощью металлической трубы, которую будем использовать в роли рычага, отжимаем стабилизатор и пытаемся вставить в него нижнюю часть стойки.
- Теперь можно полностью закручивать верхнюю и нижнюю гайки крепления стабилизатора, фиксируя болты шестигранником на 6 (в усиленных стойка фиксация болтов под шестигранник на 6) или ключом на 19. Хочется отметить, что в усиленной стойке в отличии от заводской имеется фиксатор под второй ключ, что существенно упрощает, как снятие так и установку стойки на автомобиль.
Вот так должно получиться
После замены стоек стабилизатора на усиленные результат вас, бесспорно, порадует, и вы надолго избавитесь от раздражающего стука в районе передней подвески автомобиля.
В начале августа после поездки по щебеночной дороге услышал не приятный стук в подвеске. Диагностировал по приезду в гараж что стучит передняя левая стойка стабилизатора. На известном форуме есть некий Механик, который предлагает усиленные стойки, изготовленные на основе сайлент-блоков. Написал ему, сказал в ответ что партия будет только в середине сентября. Стоимость меня приятно удивила-точно такая же как покупать аналоги в магазине. Пришлось ждать. Проехал на стучавшей стойке около полутора тысяч. Не приятно конечно ездить и постоянно слышать грохот, как будто маятник какой то в подвеске туда-сюда ходил.
Ну наконец дождался, написал он мне что партия стоек пришла, я перечислил ему деньги на тинькофскую карту и он спустя пару дней отослал транспортной компанией.
Самому мне к сожалению не удалось установить, помощников среди друзей не оказалось, а у меня одного не получилось открутить нижнее крепление стойки, хотя верхняя гайка открутилась без проблем.
Поехал на станцию.
Механик сделал акцент на том, что обязательно эти стойки надо устанавливать на нагруженной подвеске, иначе ничего хорошего не получится и ходить не будут. На станции было два мастера, один начал угарать над этой моей просьбой и подкалывать. Я спорить не стал а просто сказал: Я клиент, я прошу вас провести конкретную операцию с моим автомобилем, если вы отказываетесь, то я поеду искать других людей. Второй оказался адекватным человеком и без лишних разговоров взялся за работу.
Справился за полчаса с обеими стойками.
Результат:
Авто стало острее реагировать на повороты руля, более чутко, в повороты ввинчивается намного охотнее, кренов стало заметно меньше на затяжных поворотах. В общем очень приятное впечатление. Рекомендую ставить только такие стойки, тем более обещают что ходить они будут долго, не то что эти хрени что продаются в магазинах.
Стойки стоят 1500+ доставка ПЭК до Ульяновска 430 руб+ 600 за установку.
Chevrolet Aveo Sedan 2012, engine Gasoline 1.6 liter., 116 h. p., Front drive, Manual — parts
Comments 16
Контакты есть, хочу купить такие же?
Я не занимаюсь словесной импровизацией, как ты пишешь обо мне (на русском ДЖИНДЖЕР), это всего лишь юмор. ))) Пластик или металл? Здесь мнения разнятся 50/50. И не потому, что одни пластиковые, а другие металлические. Я пользовал и те и другие. Особой разницы не обнаружил. Можно на стоковых проездить 100000км и не убить их, а можно за 2000км убить металлические! И прежде, чем о чем-то спорить, надо понимать, что 1. "…предназначение стабилизатора — обеспечение за счет своего внутреннего сопротивления уменьшения крена кузова и повышение устойчивости автомобиля в движении при воздействии боковых сил (на поворотах, виражах и т. д.). Принцип действия до банальности элементарен. Когда машина заходит в поворот, упругие элементы подвески под действием центробежных сил по одному ее борту сжимаются, а по другому — растягиваются. Создается крен. В этот момент стабилизатор, вернее, его средняя часть, скручивается, стремясь приподнять автомобиль со стороны крена. С другой стороны он, наоборот, старается кузов опустить, сжимая упругий элемент подвески. Таким образом, транспортное средство выравнивается по отношению к плоскости дороги." 2. "Стойки стабилизатора могут иметь разную конструкцию. В любом случае это будет некая центральная часть, выполненная из металла (стержень), а может там вообще трубка? -:( или пластика, на концах которой имеются крепежные узлы, представляющие собой либо два шаровых шарнира, либо шарнир и втулку, либо две втулки, либо шарнир с одной стороны и резьбу с другой". Соответственно, — стойки работают лишь на скручивание! Поэтому, чем больше площадь поверхности, работающей на скручивание, — у пластиковой больше, чем у металлической, думаю это визуально и так понятно, тем стойка лучше.
Браво. Уже что-то. Спасибо.
Дорогие форумчане. Мы не на рынке. Я не собираюсь тут никому ничего доказывать, впаривать и рекламировать. Я просто написал то, что я установил, то какие изменения произошли в поведении авто. Если вам нравится читать как люди меняют масло и выкладывают фото фильтров и свечей, делая под это отдельную запись бортжурнала- пожалуйста. Мне абсолютно параллельно какие у вас установлены стойки, оригинал или самопал. Я поставил самопал и полностью этим доволен. На этих стойках ездит четверть форума и все отзываются одинаково положительно, плюс Механик не тот человек чтоб впаривать говно, это его работа и его деньги.
А словесная импровизация как выложил джингер вобще не уместна здесь.
По поводу того что пластик ломается а эти нет я тоже думал, но все равно решил установить. На крайняк теоретически в случае сильного удара может вырвать этот сайлентблок, но все таки надо стараться избегать таких случаев.
А про управляемость повторяю, объяснить не могу чем вызвано это изменение.
я не написал что самодельные стойки говно…
повторюсь
я не механик
мне интересны мнения знающих людей
то что вы поставили сугубо личное дело и машина ваша
но может быть и я захочу поставить такие стойки на свой автомобиль
отсюда и вопросы для внесения ясности
а раз это форум по интересам то знать нужно всё о своём авто
спасибо
я конечно не механик, но просто интересно услышать ответы )
1. стойки родные пластиковые и при предельных нагрузках/ударах они просто ломаются
тем самым сохраняя остальные элементы подвески в целости которые соответственно дороже стоят
поэтому не понятно зачем такие жесткие стальные конструкции?
и
2. резиновые элементы изнашиваются одинаково что на родных, что на репликах и думаю на этом самопале будет так же
Опель корса 1.2. отходили с января 2019 по ноябрь 2020, застучала задняя правая. Сейчас выбираю что-то получше. Езжу в основном один.
Владимир
Поставил задние на авео Т300 2012г. пока все отлично, отъездил 2 месяца
Вадим Юрьевич
Авео Т300. Работает не хуже оригинала. О долговечности судить не берусь, слишком маленький пробег на данный момент.
Вадим Юрьевич
Авео Т300. Работает не хуже оригинала. О долговечности судить не берусь, слишком маленький пробег на данный момент.
Анатолий Владимирович
Шевроле авео т300, амортизатор отличный, не жестко, в меру упруго, зад не козлит, по внешнему виду аккуратные, сколько отходят покажет время. На данный момент 1500км все отлично.
Александр Сергеевич
Через неделю после установки застучал. Корпус в масле.
классные аммортизаторы японской фирмы, мне пришли пр-во Италия, с голограммой, в фирменной упаковке с инструкцией по прокачке и установке. по ощущениям стала немного жёстче и приподнялся зад, но это не надолго, скорее всего пока новые, потом приработаются.
Добавить отзыв
Leave a Reply · Cancel reply
Разные стойки амортизатора для Chevrolet Aveo производятся 42 компаниями, здесь все производители отсортированы по рейтингу на основе 8 отзывов. Производители амортизаторов разные по стране производства:
- Франция;
- Польша;
- Италия;
- Германия;
- США;
- И т.д.
По данным отзывов самые качественные амортизаторы для Chevrolet Aveo выпускаются компанией Monroe. Ее статистика следующая — 100% положительных отзывов и 5 балла рейтинга. На втором местом находятся амортизаторы Mando, а на третьем стойки от Japanparts.
Если отойти от Chevrolet Aveo и посмотреть общий рейтинг стоек амортизатора, то наш топ расположен там в таком порядке:
- Monroe расположен на 24 месте с рейтингом 3.6 на основе 86 отзывов;
- Mando стал на 18 место, а рейтинг равен 3.8., основанный на 20 отзывов;
- Japanparts в рейтинге находится на 26 месте, а рейтинг равен 3.4, отзывов — 19.
Не покупайте стойки амортизаторов для Chevrolet Aveo основываясь только на текущий рейтинг. Изучите еще дополнительно общую страницу стоек, там больше отзывов и больше полезных данных. Также сравнивайте цены в разных магазин, что позволяет наш сайт и оставляйте собственный отзыв, чтобы помочь другим.
После стоек амортизатора посмотрите рейтинги других деталей для Chevrolet Aveo: стабилизаторы, ступичный подшипник, тормоза и т.д. Посмотреть все рейтинги можно на общей запчастей Chevrolet Aveo.
В начале августа после поездки по щебеночной дороге услышал не приятный стук в подвеске. Диагностировал по приезду в гараж что стучит передняя левая стойка стабилизатора. На известном форуме есть некий Механик, который предлагает усиленные стойки, изготовленные на основе сайлент-блоков. Написал ему, сказал в ответ что партия будет только в середине сентября. Стоимость меня приятно удивила-точно такая же как покупать аналоги в магазине. Пришлось ждать. Проехал на стучавшей стойке около полутора тысяч. Не приятно конечно ездить и постоянно слышать грохот, как будто маятник какой то в подвеске туда-сюда ходил.
Ну наконец дождался, написал он мне что партия стоек пришла, я перечислил ему деньги на тинькофскую карту и он спустя пару дней отослал транспортной компанией.
Самому мне к сожалению не удалось установить, помощников среди друзей не оказалось, а у меня одного не получилось открутить нижнее крепление стойки, хотя верхняя гайка открутилась без проблем.
Поехал на станцию.
Механик сделал акцент на том, что обязательно эти стойки надо устанавливать на нагруженной подвеске, иначе ничего хорошего не получится и ходить не будут. На станции было два мастера, один начал угарать над этой моей просьбой и подкалывать. Я спорить не стал а просто сказал: Я клиент, я прошу вас провести конкретную операцию с моим автомобилем, если вы отказываетесь, то я поеду искать других людей. Второй оказался адекватным человеком и без лишних разговоров взялся за работу.
Справился за полчаса с обеими стойками.
Результат:
Авто стало острее реагировать на повороты руля, более чутко, в повороты ввинчивается намного охотнее, кренов стало заметно меньше на затяжных поворотах. В общем очень приятное впечатление. Рекомендую ставить только такие стойки, тем более обещают что ходить они будут долго, не то что эти хрени что продаются в магазинах.
Стойки стоят 1500+ доставка ПЭК до Ульяновска 430 руб+ 600 за установку.
Chevrolet Aveo Sedan 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 116 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Комментарии 16
Контакты есть, хочу купить такие же?
Я не занимаюсь словесной импровизацией, как ты пишешь обо мне (на русском ДЖИНДЖЕР), это всего лишь юмор. ))) Пластик или металл? Здесь мнения разнятся 50/50. И не потому, что одни пластиковые, а другие металлические. Я пользовал и те и другие. Особой разницы не обнаружил. Можно на стоковых проездить 100000км и не убить их, а можно за 2000км убить металлические! И прежде, чем о чем-то спорить, надо понимать, что 1. "…предназначение стабилизатора — обеспечение за счет своего внутреннего сопротивления уменьшения крена кузова и повышение устойчивости автомобиля в движении при воздействии боковых сил (на поворотах, виражах и т. д.). Принцип действия до банальности элементарен. Когда машина заходит в поворот, упругие элементы подвески под действием центробежных сил по одному ее борту сжимаются, а по другому — растягиваются. Создается крен. В этот момент стабилизатор, вернее, его средняя часть, скручивается, стремясь приподнять автомобиль со стороны крена. С другой стороны он, наоборот, старается кузов опустить, сжимая упругий элемент подвески. Таким образом, транспортное средство выравнивается по отношению к плоскости дороги." 2. "Стойки стабилизатора могут иметь разную конструкцию. В любом случае это будет некая центральная часть, выполненная из металла (стержень), а может там вообще трубка? -:( или пластика, на концах которой имеются крепежные узлы, представляющие собой либо два шаровых шарнира, либо шарнир и втулку, либо две втулки, либо шарнир с одной стороны и резьбу с другой". Соответственно, — стойки работают лишь на скручивание! Поэтому, чем больше площадь поверхности, работающей на скручивание, — у пластиковой больше, чем у металлической, думаю это визуально и так понятно, тем стойка лучше.
Браво. Уже что-то. Спасибо.
Дорогие форумчане. Мы не на рынке. Я не собираюсь тут никому ничего доказывать, впаривать и рекламировать. Я просто написал то, что я установил, то какие изменения произошли в поведении авто. Если вам нравится читать как люди меняют масло и выкладывают фото фильтров и свечей, делая под это отдельную запись бортжурнала- пожалуйста. Мне абсолютно параллельно какие у вас установлены стойки, оригинал или самопал. Я поставил самопал и полностью этим доволен. На этих стойках ездит четверть форума и все отзываются одинаково положительно, плюс Механик не тот человек чтоб впаривать говно, это его работа и его деньги.
А словесная импровизация как выложил джингер вобще не уместна здесь.
По поводу того что пластик ломается а эти нет я тоже думал, но все равно решил установить. На крайняк теоретически в случае сильного удара может вырвать этот сайлентблок, но все таки надо стараться избегать таких случаев.
А про управляемость повторяю, объяснить не могу чем вызвано это изменение.
я не написал что самодельные стойки говно…
повторюсь
я не механик
мне интересны мнения знающих людей
то что вы поставили сугубо личное дело и машина ваша
но может быть и я захочу поставить такие стойки на свой автомобиль
отсюда и вопросы для внесения ясности
а раз это форум по интересам то знать нужно всё о своём авто
спасибо
я конечно не механик, но просто интересно услышать ответы )
1. стойки родные пластиковые и при предельных нагрузках/ударах они просто ломаются
тем самым сохраняя остальные элементы подвески в целости которые соответственно дороже стоят
поэтому не понятно зачем такие жесткие стальные конструкции?
и
2. резиновые элементы изнашиваются одинаково что на родных, что на репликах и думаю на этом самопале будет так же
Читайте также: