Киа сид не работает тахометр
Спасибо большое. была та же проблема глохла машина даже на ходу (советую не затягивать с этим так как блокируется руль) поменял датчик коленвала и все работает как часики. покупал не родной очень дорого 3000р. взял корейский 1600р. было и дешевле но сказали не стоит брать. Большое еще раз спасибо.
Руфина
Новичок
Спасибо большое. была та же проблема глохла машина даже на ходу (советую не затягивать с этим так как блокируется руль) поменял датчик коленвала и все работает как часики. покупал не родной очень дорого 3000р. взял корейский 1600р. было и дешевле но сказали не стоит брать. Большое еще раз спасибо.
Immlogic
Новичок
да, диагностика покажет, если чек загорелся. Я в китае покупал за копейки приборчик походный, через блютуз показал ошибку, а через инет расшифровал код ошибки - четко указывал на датчик коленвала. На английском вроде crunkshaft position или как-то так.
Руфина
Новичок
да, диагностика покажет, если чек загорелся. Я в китае покупал за копейки приборчик походный, через блютуз показал ошибку, а через инет расшифровал код ошибки - четко указывал на датчик коленвала. На английском вроде crunkshaft position или как-то так.
У меня ничего не загорается, просто тахометр то работает, то на нуле и чувствуется вибрация машины при этом, 2 раза машина заглохла на ходу. Может без диагностики можно обойтись?
Immlogic
Новичок
У меня ничего не загорается, просто тахометр то работает, то на нуле и чувствуется вибрация машины при этом, 2 раза машина заглохла на ходу. Может без диагностики можно обойтись?
это первые симптомы - на диагностику пока нет смысла ехать наверное, нужно ждать чек - но датчик лучше уже заказать и купить, цена вопроса была 800р помоему у нас, да и сразу поменять, че мозга компосировать )). Еще была одна неприятная вещь - когда стрелка ложится, обороты повышенные становятся и при нажатии на тормоз с привычным усилием, ощущения что машина не тормозит - т.к. тормоз работает, а двигатель тянет, чуть так не вписался в бордюр. Опасно.
Руфина
Новичок
это первые симптомы - на диагностику пока нет смысла ехать наверное, нужно ждать чек - но датчик лучше уже заказать и купить, цена вопроса была 800р помоему у нас, да и сразу поменять, че мозга компосировать )). Еще была одна неприятная вещь - когда стрелка ложится, обороты повышенные становятся и при нажатии на тормоз с привычным усилием, ощущения что машина не тормозит - т.к. тормоз работает, а двигатель тянет, чуть так не вписался в бордюр. Опасно.
Да, я тоже заметила, что что тормоза не как обычно. Заехала сегодня на диагностику, мастер сказал, что датчик коленвала сдох. После диагностики машина вообще перестала заводится. Пришлось оставить машину в мастерской и бежать искать датчик. В наличии нигде нет, даже у официального дилера, только под заказ.
Immlogic
Новичок
Да, я тоже заметила, что что тормоза не как обычно. Заехала сегодня на диагностику, мастер сказал, что датчик коленвала сдох. После диагностики машина вообще перестала заводится. Пришлось оставить машину в мастерской и бежать искать датчик. В наличии нигде нет, даже у официального дилера, только под заказ.
slide
Новичок
Приветствую всех. Появилась проблема на моей машине - киа рио 2012, максималка. Впервые обнаружил при включении климат контроля во время езды, было жарко и я его включил, через короткое время почувствовал на светофоре не правильное поведение машины - при зажатом тормозе идет сильная вибрация и ощущается через руль и педаль тормоза, и тут я заметил, что стрелка тахометра в нуле, просто лежит и все, реакций ноль. При отпускании тормоза машина не просто катится, а трогается с пинком под зад - ощущение повышенных оборотов вместо холостых, отсюда и вибрация при зажатом тормозе, двигатель тянет, тормоза сдерживают. После перезапуска машины - все нормализовалось, потом повторения были многократны - думал связь четкая с климат контролем, но с недавнего времени тахометр стал ложиться и без включенном климате, и во время движения и при заводе машины. Из-за повышенных оборотов (я их не вижу, но ощущаю) торможение стало очень плавное, чувства при этом ужасные, привыкаешь к тормозам, а тут сильная плавность из-за тяги двигателя - становится не по себе. При этой проблеме набор скорости идет тоже очень медленно и плавно. Кто что скажет? По форуму лазил, читал ветки про тахометр в нуле, но там чеки горели, лампы и т.п. - у меня кроме стрелки тахометра, повышенных оборотах и плавности набора скорости больше ничего нет, ни одна лампочка не загорается.
Доброго всем дня!
Проблема практически 1:1.
Дополнительно к тахометру отваливаются режим ECO, кик-даун (при резком нажатии на педаль — провал), экономайзер, показатель "время в пути", плюс такие же метаморфозы с холостыми оборотами, причём, ощущение такое, что движок даже не "троит", а "двоит", и торможение, превозмогающее тягу. Устойчиво горит "чек". Первый раз тахо отвалился в пробке, сейчас уже отваливается когда захочет. И перезапуск двигателя реанимирует его (условно говоря) через пять раз на шестой.
Было бы прекрасно, если это действительно датчик положения коленвала, но вот что смущает: у меня на опеле когда-то была проблема с этим датчиком и машина попросту не заводилась. Но сейчас-то я езжу. Или возможна "частичная порча" датчика?
На автомобилях, которые выпускались в конце 70 годов прошлого столетия отказ в работе тахометра не являлся большой проблемой. Автомобилем пользоваться можно длительное время. Тахометр получал управляющие импульсы от катушки зажигания. Иное дело современные транспортные средства, работой практически всех систем которых управляет бортовой компьютер. Отказавший тахометр на Киа Сид может свидетельствовать о неисправности электронного блока управления или самого измерительного прибора.
Что влияет на работу тахометра
Отдельного предохранителя для этого указателя в системе электрооборудования нет. Поэтому, проверять исправность предохранителей следует только в том случае, когда полностью не работает панель приборов. Это плавкая вставка в салонном монтажном блоке под номером 26, которая рассчитана на ток силой 10 Ампер. Исправность предохранителя можно проверить автомобильным тестером, мультиметром или установкой заведомо исправного прибора.
Управляющие импульсы тахометр этой модели получает от электронного блока управления двигателем, а он в свою очередь получает сигнал от датчика, который контролирует пропуски в системе зажигания. На работу силового агрегата он не влияет, служит для проведения диагностических работ. К нему подходит четыре провода, расположен прибор в головке блока цилиндров с правой стороны в торце. Искать его нужно под катушкой зажигания.
Что ещё проверить
Пайку производят быстро, чтобы исключить перегрев и отслоение дорожек печатной платы панели приборов. В некоторых случаях проблемы с тахометром появляются сразу после замены высоковольтных проводов зажигания, особенно, если устанавливают силиконовые изделия. Это объясняется тем, что удельное сопротивление таких изделий сильно отличается от заводских. Если описанные манипуляции не привели к устранению неисправности, обратитесь за помощью к специалистам сервисных центров. В том случае, когда виновником будет ЭБУ, его ремонт в условиях гаража практически невозможен.
Такая проблема может случиться как с автомобилем, имеющим солидный пробег, так и у новой машины. Конечно, можно некоторое время использовать Киа Сид без ЦЗ, но в некоторых случаях можно попробовать отыскать и устранить такую неисправность самостоятельно. В первую очередь необходимо определиться с зоной поиска проблемы, так как она может быть в блоке управления, брелоке, механизме привода замков дверей, багажника. >>> Читать далее
Не работает омыватель заднего стекла на Киа Сид
Такая неисправность весьма неприятна для водителя Киа Сид в любое время года. Она сильно затрудняет движение автомобиля, особенно в условиях интенсивного движения в городских условиях. Продолжать движение можно, но придётся быть весьма осторожным, чтобы не создавать аварийные ситуации, не быть помехой для других участников движения. Если имеется автомобильный тестер, а также опыт работы с электрооборудованием, можно попробовать отыскать, затем устранить неисправность самостоятельно. >>> Читать далее
Не работает абс на Киа Сид
Эту неисправность считают весьма серьёзной, которая существенно влияет на безопасность дорожного движения. Это значит, что следует отыскать источник проблемы, затем устранить. После чего можно продолжать эксплуатацию автомобиля Киа Сид. При наличии опыта обслуживания и ремонта технического сложного оборудования, можно попытаться самостоятельно устранить возникшую проблему. Желательно вспомнить основы электротехники, иметь измерительный прибор, в качестве которого подойдёт автомобильный тестер, мультиметр. >>> Читать далее
Не работает сигнал на Киа Сид
Такая неисправность в автомобиле, как говорят бывалые водители, на скорость не влияет, но определённые проблемы создать владельцу может. Иногда в критической ситуации он нужен для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, поэтому устранить проблему необходимо, причём во многих случаях удаётся выполнить поиск и устранение не работающего сигнала на Киа Сид самостоятельно. >>> Читать далее
Не работает панель приборов на киа сид
Такая неисправность транспортного средства делает невозможной поездку, так как можно вывести из строя силовой агрегат, другие системы автомобиля. Проблема весьма сложная, в большинстве случаев требуется вмешательство специалистов, но иногда восстановить работоспособность панели приборов удаётся самостоятельно. Следует разделить такую неисправность на несколько видов проблем, это полный отказ панели приборов, не работает один или несколько указателей. Исходя из этого необходимо выстраивать алгоритм поиска неисправностей. >>> Читать далее
Не работает стеклоподъемник на Киа Сид
Проблема весьма неприятная в любое время года. Если зимой невозможно закрыть окно, будет холодно, летом окно не открывается, в салоне жара. Такая проблема для современных автомобилей может оказаться сложной, но в некоторых случаях её вполне можно устранить самостоятельно и на Киа Сид. Специалисты делят эту проблему на две категории: >>> Читать далее
Не работают кнопки на руле на Киа Сид
Кнопки управления аудиосистемой на руле Киа Сид, а также других современных моделей автомобилей, способствуют повышению безопасности движения транспортного средства. Нет необходимости отвлекаться от контроля за ситуацией на дороге во время движения машины для управления аудиосистемой. Так как рулевое колесо постоянно вращается вокруг своей оси, придумана сложная система передачи управляющих импульсов от автомагнитолы к рулю. Отказ работать этих кнопок в некоторых случаях устранить возникшую неисправность своими силами вполне возможно. Чаще всего проблемы появляются после ремонта рулевой рейки, когда делают лишние обороты рулевого колеса. >>> Читать далее
Не работает тахометр на Киа Сид
На автомобилях, которые выпускались в конце 70 годов прошлого столетия отказ в работе тахометра не являлся большой проблемой. Автомобилем пользоваться можно длительное время. Тахометр получал управляющие импульсы от катушки зажигания. Иное дело современные транспортные средства, работой практически всех систем которых управляет бортовой компьютер. Отказавший тахометр на Киа Сид может свидетельствовать о неисправности электронного блока управления или самого измерительного прибора. >>> Читать далее
Не работает прикуриватель на Киа Сид
Совсем не обязательно быть заядлым курильщиком, чтобы пользоваться прикуривателем на Киа Сид. Гнездо этого устройства используют для других целей, например, для подключения зарядных устройств, блоков питания, других устройств, которым нужно питание от бортовой сети. Иногда неправильное использование этого прибора приводит к отказу. В большинстве случаев устранить такую проблему самостоятельно может практически любому владельцу этой модели автомобиля. >>> Читать далее
Не работает подогрев сиденья на Киа Сид
Это очень удобная опция для любого автомобиля, поэтому отказ в работе системы подогрева сиденья на Киа Сид создаёт определённые неудобства не только для водителя, но и для пассажиров, в том числе на заднем сидении. В автомобилях этой модели система управления и контроля подогрева кардинально отличается от ранее выпускавшихся машин. Устранить неисправность самостоятельно возможно, но только тем водителям, у кого есть опыт работ с электротехникой, а также имеется автомобильный тестер или мультиметр. >>> Читать далее
Начал поиск проблемы с датчика коленвала ( ДПКВ ) . Очень много людей указало на него в комментариях, спасибо им. Нашел его, открутил.
На датчике был металлический налет. Отмыл его с помощью очистителя карбюратора. Решил его проверить мультиметром. На клейме два контакта, подключил к ним мультиметр и выставил на нем 20000 ом. Вот что он показал
Если поднести к металу значения меняются
Не знаю правильно я его проверил или нет. Может как-то по-другому можно его проверить. Не знаю. Надо бы сравнить с эталонным, но такого у меня нет. Одно понятно, что датчик скорее жив чем мертв. Пока покупку нового отложу. Заодно проверил проводку на изгиб. Проводка датчика целая.
Следующим шагом проверил массу на кузове. Сильно не искал, может где ещё крепится, нашел два места крепления.
Начал с клеймы которая находится на стакане. Открутил ее. И вот, что увидел
Очень удивил болт. Может он и не покрашен, но воронен точно. Контакт с ним не очень.
Посадочное место загрунтованно.
Вопрос. Откуда взяться контакту? Ниоткуда!
Посадочное место зачистил, тоже самое сделал с болтом.
Обработал все это медной смазкой и закрутил
Тоже самое проделал с клеймой АКБ. Единственное не зачищал кузов, не стал тратить время. Там два болта. Местом контакта является резьба, ее достаточно.
Завел авто. Проехал пару км, все нормально работает. Ошибок нет, тахометр и температура работают.
Вообщем, покатаюсь неделю и скажу, что получилось и пропала ли проблема окончательно.
Проехал 300 — 400 км никаких проблем не обнаружил, все работает как надо. Считаю, что проблема была в контакте массы. Датчик коленвала не менял.
Такая неисправность автомобиля особо не влияет на безопасность дорожного движения, но устранить её необходимо. Это поможет избежать лишних проблем с сотрудниками автомобильной инспекции из-за превышения скоростного режима передвижения. Можно назвать ещё несколько ситуаций, когда необходимы показания спидометра. Поэтому водителям желательно знать, как можно возобновить его работу.
Как работает спидометр
Уже довольно длительный период указатель скорости движения автомобиля не связан с коробкой переключения передач тросиком спидометра. После того как автомобили стали оснащаться бортовым компьютером, импульсы для указателя скорости движения поступают от датчика скорости, который установлен в коробке передач. Сам спидометр представляет собой шаговый электродвигатель, работой которого управляют импульсы, поступающие с коробки передач.
Если система работает от электрических импульсов, значит должен быть плавкая вставка для этих приборов. Конкретного предохранителя для указателя скорости в этом автомобиле нет, установлен один общий прибор для всех датчиков. Его номер 22, он рассчитан на ток силой 22 Ампера. Обращать внимание на его исправность следует в том случае, когда отказали все датчики, что случается весьма редко.
Где еще искать неисправность?
При включенном зажигании стрелка спидометра должна двигаться. Чем чаще касания щупа, тем больше показания она должна показывать. Если этого не происходит, проблема может быть в проводке или в спидометре. Если его стрелка совершает движения, неисправен датчик скорости. Нельзя исключать из виновников плохой контакт в разъёме, попробуйте его очистить от окисления. Если это не помогло, датчик нужно заменить новым. Иногда проблема может появиться после окисления панели приборов. Это может случиться после попадания влаги через протечки в уплотнении лобового стекла. Просушка панели и герметизация лобового стекла в некоторых случаях решает проблему.
Читайте также: