Какие аккумуляторы стоят на маз зубренок
На фактический момент предприятие поставлен на внешний и внутренний рынок более 400 моделей различной техники: грузовики, автобусы и троллейбусы. По статистике, этот завод является самым убыточным предприятием страны, невзирая на это он продолжает развиваться и представлять свою технику не только внутри страны, но и на европейский рынок.
Первыми моделями грузовой техники стал автомобиль американского происхождения. На предприятии осуществляли его сборку. С 1957 г. начинается выпуск собственных машин МАЗ-205, ЯАЗ-200. В 1948. стали производится машины собственной разработки. В 1951 г. был выпущен первый в мире самосвал, который способен перевозить на себе грузы массой до 40 тонн МАЗ-530. Одновременно выпускались высокопроходимые армейские тягачи МАЗ-535, МАЗ-537.
В 1958 г. выпускается рядовой тягач МАЗ-500, который заменил собой 200 серию, которые выпускались 10 годами ранее. В 1970 г. автомобиль прошел глубокую модернизацию и стал выпускаться под маркой МАЗ-500А. С 1976 г. начинается производство новой серии МАЗ-5549 и МАЗ-5335. В 1981 г. завод представил свой первый седельный тягач МАЗ-5432 и автопоезд МАЗ-6422.
С 1992 г. на предприятии создается отдельный филиал, который занимается разработкой автобусной серии автомобилей. В первые десятилетия на заводе были выпущены автобусы следующих моделей:
Одновременно выпускаются автобусы среднего класса МАЗ-256, который уже относится ко второму поколению. Также к нему относятся модели МАЗ-206, МАЗ-226, МАЗ-215. Стали выпускаться машины для международного следования: МАЗ-152, МАЗ-251, МАЗ-216. В 2019 г. был представлен автобус третьего поколения МАЗ-303.
На автомобили последних двух поколений, начиная с 1990 г. выпуска устанавливались дизельные моторы российского и немецкого производства.
Серега, я ток 90 воткнул . если с финансами проблем нет возьми помощнее . но сильно мощьные не бери . будет недозарежать и испоганишь их .
Александр, вот и встал вопрос взять такие же 110 или мощнее,гинератор ясное дело расчитан на определенный ток.
Александр, прочитал статью из журнала,там у одного стояли акб на 90 .говорит зимой плохо запускает двигатель.
Александр, а мутлу акб взял на маленькую
Серега, у меня подогреватель от 220 стоит . воткни тогда 110 и нормально будет . опять же цена дороже . .. МУТЛУ 90— стоят 4800.руб ТЮМЕНСКИЕ 90 -3800 руб.
Серега, а что тоды спрашиваешь? я тоже барина розвел на МУТЛУ . а пришли покупать я ушол с ТЮМЕНСКИМИ .а ОН С 2 тысячами сэкономлеными в кармане =)))
Александр, это у моего брата друг,мужичек,вот к нему устраиваюсь,я начинающий в этом деле,в сфере перевозок,вот осталось акб поменять,а так машинка рабочая,шестой год,двиг после капиталки,прежний водитель запорол,долго стояла без дела
Александр, спасибо! Взаимно
Серега, незачто мой юнный друг . обращаися если чито то нужно . поможем чем сможем
Сергей Петухов ответил Александру
Александр, Тюмень вещь. И гарантия два года))) через год накрываеться акум приходишь и меняешь на новый и не каких проблем))) и гарантия опять два года)) в этом году менял.
Сергей,
Сергей Петухов ответил Александру
Сергей, ну вообще .прежде чем поменять аккум .его везут на экспертизу .там выясняют по чьей вине и по какой причине он приказал долго жить . так что тут палка с двумя концами .
Сергей Петухов ответил Александру
Александр, дак я принёс в этот же магаз где и покупал в пятницу, они взяли их на зарядку)) заряжали все выходные,а потом каким то прибором померяли Бошевским, а он выдал чек,только под замен. И всё мне поменяли!! Магазин Фирменный Тюменский Аккумулятор)))
Сергей, ну мой юнный друг вам проканало и подфартило .
Сергей Петухов ответил Александру
Сергей, значит у вас в ВОЛОГДЕ гумном торгуют .раз они через год умирают .
Сергей Петухов ответил Александру
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
К сравнению
Грузовые автомобили МАЗ можно считать настоящей гордостью Белорусской автомобильной промышленности. Эти машины широко распространены во многих странах мира. Хотя основные потребители — это клиенты из Беларуси, России, Украины, Казахстана, стран СНГ и Таможенного Союза.
Наиболее актуальными являются такие шасси МАЗ как 5340М4, 5550М4, 6312М4, 5440 и другие. То есть речь пойдёт именно о более современных моделях грузовиков белорусского производства. Будет интересно и полезно узнать, какая АКБ штатно устанавливаются на эти машины, изучить их характеристики, особенности замены и обслуживания.
Особенности штатных батарей
Первым делом многих интересует, какой аккумулятор с завода устанавливается на МАЗ. Белорусский автопроизводитель грузовых машин отдал предпочтение стартерным батареям отечественного производства. Поэтому, если вы ещё не знаете, какие аккумуляторы изначально стоят на МАЗ, тогда запомните, что это батареи марки Зубр.
Подавляющее большинство актуальных грузовиков и автобусов марки МАЗ комплектуется с заводами именно АКБ Зубр. Но прежде чем приобрести для МАЗ Зубрёнок или другой модели подходящую АКБ, нужно понять, какие характеристики выдают аккумуляторы, которые стоят на грузовых авто.
Наиболее распространённая батарея на машинах МАЗ — это Zubr Professional R+.
Такой штатный источник питания обладает следующими характеристиками:
- ёмкость 190 Ач; холодной прокрутки 1150 А;
- габаритные размеры 513х220х217 мм;
- полярность прямая;
- типоразмер европейский.
Новые автобусы и грузовые автомобили МАЗ комплектуются одновременно 2 аккумуляторными батареями. Они имеют напряжение 12 В. Подключаются последовательно, что позволяет получить 24 В в сумме. Ёмкость остаётся 190 Ач.
А при параллельном подключении напряжение было бы 12 В, но ёмкость суммировалась бы между двумя стартерными батареями. Это означает, что покупать, менять и устанавливать придётся одновременно два аккумулятора.
Как выбрать АКБ на замену
Сначала необходимо подобрать соответствующие АКБ для замены старых. Здесь следует отталкиваться от параметров штатных батарей, поскольку слишком большие или ёмкие батареи могут попросту не поместиться в отсеке, предусмотренном для их размещения и подключения.
Специалисты рекомендуют обращать внимание на такие характеристики:
- ёмкость от 190 Ач до 220 Ач, если предусматривается подключение дополнительных потребителей;
- пусковой ток в диапазоне от 1150 до 1250 А, чего вполне достаточно даже для эксплуатации в тяжёлых условиях и при сильных морозах;
- габаритные размеры могут быть чуть больше штатной АКБ и составлять около 513х223х223 мм;
- полярность прямая грузовая, то есть плюс должен находиться с правой стороны;
- европейский типоразмер.
В некоторых случаях встречается и обратная полярность. Но это достаточно большая редкость.
Просто загляните в отсек с АКБ и посмотрите, с какой стороны располагается плюс, а с какой минус. Если минус слева, а плюс справа, то полярность прямая. Если наоборот, то перед вами вариант с обратной полярностью.
Предлагаемый ассортимент
Помимо уже представленной оригинальной батареи, для замены АКБ на грузовых автомобилях и автобусах МАЗ можно приобрести различные аналоги.
В качестве достойных вариантов для замены стоит представить такие модели аккумуляторных батарей:
Предварительно рекомендуется изучить характеристики батарей, которые находятся в настоящее время на машине МАЗ и подлежат замене. Это позволит максимально точно определить нужные характеристики и не ошибиться в выборе.
Как зарядить батареи
При эксплуатации автомобилей МАЗ аккумулятор должен быть постоянно полностью заряжен. Но учитывая, сколько некоторым водителям приходится ездить на короткие дистанции с частыми остановками на МАЗе, АКБ могут разряжаться и не успевать получать нужный заряд от генератора.
Обе батареи должны быть исправными и обеспечивать свои оптимальные характеристики на МАЗе. Если же один аккумулятор вышел из строя, а второй заряжен и функционирует нормально, то стабильно бортовая сеть работать не будет. Нужно заменить АКБ. Но когда обе батареи, подключённые последовательно, разряжены и не могут обеспечить нормальную работу грузовика, их можно попытаться восстановить путём зарядки.
Процедура зарядки должна соответствовать следующим правилам и требованиям:
-
, которое соответствует номинальному напряжению АКБ. Лучше использовать автоматические ЗУ. Но можно обойтись и устройствами с ручной настройкой.
- Заряжать аккумулятор нужно по одному. Не рекомендуется подключать к ЗУ одновременно 2 АКБ.
- Подключите ЗУ к АКБ, строго соблюдая полярность.
- Если это обслуживаемая батарея, пробки нужно выкрутить. Можно не до конца.
- Проверьте температуру электролита перед началом зарядки. Она не должна превышать 35 градусов Цельсия.
- На заряжаемую АКБ нужно подавать напряжение в диапазоне от 13,6 до 14,4 В.
- Проводите работы только в хорошо проветриваемом помещении.
- Ток заряда должен составлять 10% от номинальной ёмкости обслуживаемой батареи.
- Как только на выводах напряжение достигнет значения в 14,4 В, параметры зарядного тока нужно уменьшить в 2 раза.
- Зарядку продолжайте до тех пор, пока напряжение и плотность электролита не будут сохраняться стабильными в течение 2 часов. Это будет указывать на полный заряд.
- Процедуру выполняйте до того момента, когда не начнётся обильное газовыделение из всех банок.
- Параллельно контролируйте напряжение с помощью вольтметра или мультиметра.
- Заряжая АКБ, контролируйте температуру электролита. Она не должна превышать отметку в 45 градусов Цельсия. Если температура будет выше, то зарядный ток уменьшите ещё в 2 раза. Либо остановите ЗУ и подождите, пока электролит остынет до необходимых 30-35 градусов Цельсия.
- Завершив процедуру зарядки, проверьте параметры плотности электролита с помощью ареометра. Если они не соответствуют норме, тогда показатели нужно будет откорректировать. Делайте это путём доливки качественной дистиллированной воды.
- Если вы доливали дистиллированную воду, тогда после заливки подождите 30-40 минут и снова подключите аккумулятор к зарядному устройству.
- Отключите зарядное устройство из сети. Дождитесь, когда процесс газовыделения полностью остановится. Только после этого можно отключать клеммы ЗУ от аккумуляторной батареи.
Завершив процедуру зарядки первого аккумулятора, повторите то же самое со второй АКБ. Если есть такая возможность, то воспользуйтесь одновременно двумя ЗУ для зарядки 2 АКБ.
При отсутствии крышек на АКБ грузовика МАЗ вы имеете дело с необслуживаемыми батареями. Они более дорогие, но простые в эксплуатации и обслуживании.
Необслуживаемые грузовые аккумуляторы следует заряжать только автоматическими зарядными устройствами.
Не стоит рисковать и пытаться восполнить заряд устаревшими моделями ЗУ с ручной настройкой. Можно вывести АКБ из строя.
Как выполнить замену батарей
А схема подключения новых аккумуляторов на машины МАЗ относительно простая. Соблюдайте инструкцию, и проблем не возникнет.
Отключать аккумуляторы от сети допускается не раньше, чем через 8 минут после остановки двигателя. Это необходимо для того, чтобы восстановилась работоспособность системы нейтрализации отработанных газов.
Чтобы подключить свежие аккумуляторы на свой МАЗ, необходимо придерживаться следующей инструкции:
- Для начала следует отключить АКБ от бортовой сети. Для включения/отключения батареи нужно попеременно нажать на дистанционный выключатель на приборной панели, до момента, когда не включится замок зажигания.
- Активация замка блокирует включение и выключение АКБ с помощью дистанционного выключателя. За счёт деактивации выключателя отключается клемма +24В от бортовой сети МАЗ.
- Далее откройте замки отсека, где находятся АКБ, с снимите защитную крышку.
- Отключите клеммы минус на двух батареях. После этого можно отключать плюсовые клеммы.
- Открутите крепления, которые удерживают аккумуляторы.
- Теперь из контейнера извлеките поочерёдно оба аккумулятора. Обычно они находятся на салазках, а сами АКБ оснащаются удобными ручками для переноски.
- Вытащите старые стартерные батареи и на их место поставьте пару новых АКБ.
- Сборка узла осуществляется в обратной последовательности.
Когда вам удалось поставить на место новые АКБ, их нужно лишь подключить, строго соблюдая полярность. В завершении остаётся только подсоединить две последовательно соединённые батареи с бортовой сетью. А для этого активируйте дистанционный выключатель. На этом процедуру замены АКБ на грузовых машинах МАЗ можно считать завершённой.
Приходилось ли вам сталкиваться с продукцией завода МАЗ? Кто обслуживал, менял или заряжал аккумуляторы на них? Какие сложности возникали?
Взглянув на название, многие сразу подумают, что речь идёт о российском производителе аккумуляторных батарей. Но это не совсем так.
АКБ Зубр широко представлены в России и пользуются солидной популярностью. Кто-то использует их уже давно на своих автомобилях, другие же лишь недавно узнали о существовании такого бренда.
Это хорошо узнаваемые батареи, особенности, характеристики и модельный ряд которых стоит изучить более подробно.
Немного о производителе
Начать стоит с того, чтобы определить производителя аккумуляторов Зубр и опровергнуть теорию о том, что это компания из России.
В настоящее время Зубр поставляются на МАЗ-МАН, МТЗ и прочие предприятия, нуждающиеся в качественных, но недорогих источниках питания.
Уже в 2002 году объёмы производства увеличились до 20 тысяч штук за один месяц. В это время все батареи изготавливались по кальциевой технологии. Вскоре завод приступил к сборке аккумуляторов под ещё одной торговой маркой. А именно – Centra.
В период с 2003 по 2004 год завод закупил новое оборудование, открылись дополнительные сборочные линии. Расширился ассортимент предлагаемой продукции. К концу 2004 года предприятию удалось выйти показатель 40 тысяч АКБ за месяц. Вторая линия использовалась именно для создания батарей повышенной ёмкости.
При заводе в 2009 году открыли цех по переработке и утилизации старых свинцовых аккумуляторов. За год мощности компании обрабатывают по 15 тысяч тонн сырья.
Поворотным стал 2013 год. Тогда белорусский завод получил новый международный сертификат. Это позволило с 2014 года стать официальным поставщиком аккумуляторов для Volkswagen Group Rus. Тем самым именно белорусское предприятие обеспечивает аккумуляторами все машины, собираемые на территории Нижнего Новгорода.
В 2016 году стартовал очередной этап модернизации. Сейчас свыше 60% всех выпускаемых аккумуляторов отправляются на экспорт.
Предлагаемый ассортимент
Учитывая, что Зубр имеет непосредственное отношение к компании Фольксваген, можно догадаться, о каком качестве примерно идёт речь.
Чтобы лучше изучить возможности, которые демонстрирует тот или иной аккумулятор марки Зубр, стоит изучить актуальный ассортимент. Коротко озвучим основные характеристики:
- Ultra. Линейка Ультра рассчитана на машины со стандартным набором электрического оборудования. Средние по цене, достойные в плане качества. Изготавливаются по кальциевой технологии. Расход воды небольшой, показатели саморазряда низкие. В этой серии представлены АКБ с ёмкостью 55–100 Ач. Полярность может быть прямой и обратной.
- Premium. Более дорогой сегмент. Если на авто предусмотрен внушительный набор электрооборудования, лучше задействовать аккумулятор из этой линейки. Здесь увеличили число электродов, а также активной массы свинцовых пластин. Это позволяет выдавать солидный пусковой ток. Хорошо себя проявляют аккумуляторы Зубр Премиум на дизельных машинах. Технология та же, кальциевая. Ассортимент по ёмкости от 57 до 77 Ач. Полярность обратная и прямая.
- Professional. Линейка АКБ ориентирована на грузовые машины, автобусы, спецтехнику, строительные машины, сельскохозяйственное оборудование и пр. Характеризуются высокими показателями мощности и пускового тока. Изготавливаются на основе гибридной технологии. Отрицательные электроды обработаны кальцием, а положительные малосурьмянистые. Не боятся глубоких разрядов.
Первые две линейки закономерно пользуются большим спросом и популярностью, нежели АКБ для спецтехники и грузовиков.
Как заряжать и обслуживать
Проблем с тем, как нужно заряжать АКБ от Зубр, у опытного автомобилиста возникнуть не должно.
Схема зарядки стандартная. Потребуется зарядное устройство, желательное автоматическое. Далее последовательность будет такой:
- заглушите двигатель, выключите зажигание;
- дайте машине постоять минут 15 после этого;
- снимите минус, затем плюсовую клемму;
- вытащите АКБ и перенесите в помещение, где будет выполняться зарядка;
- протрите корпус от загрязнений;
- если есть окислы, их можно убрать раствором воды и пищевой соды (10 к 1);
- вытрите насухо аккумулятор;
- далее следует открыть крышки, открутив их подходящим инструментом;
- выберите необходимый ток заряда;
- оптимально использовать ток 10% от ёмкости;
- при глубоком разряде начинать зарядку лучше с 2,5–5% от ёмкости аккумулятора;
- соедините АКБ с зарядным устройством;
- включите ЗУ в сеть;
- запустите процесс зарядки постоянным током;
- дождитесь завершения процедуры.
Параллельно не забывайте следить за напряжением. Не допускайте кипения электролита. Если он начал бурлить, уменьшите ток заряда в 2 раза.
По завершении зарядки сначала отключите зарядное устройство из сети и только потом разъединяйте аккумулятор и зарядку.
Подождите ещё минут 20, после чего закрывайте крышки. Контролируйте, чтобы в открытые банки никакие посторонние предметы или мусор случайно не попали.
Зарядку АКБ следует проводить только в хорошо проветриваемых помещениях. Вдыхать выделяющийся газ при зарядке аккумуляторов очень опасно для здоровья.
На этом восстановление заряда в аккумуляторе Зубр можно считать завершённым.
Автоматические зарядные устройства хороши тем, что здесь нет необходимости постоянно контролировать все параметры и сам процесс. Но более чем на 1 час оставлять без внимания батарею также не рекомендуется.
Закончив зарядку, проверьте ещё раз уровень электролита и по возможности его плотность. Для этого потребуется ареометр. Полностью заряженная аккумуляторная батарея должна показывать 12,7 В напряжения и 1,27–1,28 г/см³ плотности электролита.
Если плотность низкая, её можно довести до нужных значений зарядкой. Просто доливать электролит нельзя.
Дата изготовления
При покупке аккумулятора Зубр автомобилистам захочется узнать дату изготовления. Самому расшифровать её будет не очень сложно.
На корпусе белорусских аккумуляторов марки Зубр предусмотрена соответствующая маркировка.
Из этих обозначений можно узнать не только информацию касательно даты производства, но и дополнительные сведения про АКБ Зубр. Тут уже ориентируйтесь на то, что конкретно вас интересует. А расшифровка даты представлена в таком виде:
- сама дата производства автомобильного аккумулятора марки Zubr находится в зашифрованном виде;
- маркировка всегда наносится на верхнюю крышку батареи, смотреть нужно в верхний левый угол;
- всего там 6 символов, но только по 4 из них можно узнать год и дату выпуска конкретного аккумулятора Зубр;
- первая цифра означает год, причём цифра только одна;
- второй символ в маркировке указывает на месяц, здесь используется буквенное обозначение;
- ещё 2 цифры из первых четырёх – это непосредственно число.
Теперь наглядный пример. У рассматриваемого аккумулятора имеется шифр типа 9C15E1. Если вас интересует именно дата выпуска, на последние 2 символа на крышке аккумулятора Зубр можно не обращать внимания.
В рассматриваемом примере расшифровка следующая:
- цифра 2 указывает на год производства, если следовать логике, это будет 2019 год;
- месяцы представлены в виде букв, где A – это январь, B – февраль и пр., соответственно, С означает март;
- ну и 15 говорит о том, что аккумулятор изготовили 15 числа.
В итоге получается, что в рассмотренном примере речь идёт об аккумуляторе Зубр, дата производства которого 15 марта 2019 года.
По такому же принципу легко узнать и расшифровать любые комбинации на крышке батарей.
Аккумуляторы белорусского производства пользуются спросом и заслуженным уважением не только у себя на родине, но и далеко за её пределами. Это достойная альтернатива многим импортным батареям, стоимость которых заметно превосходит цены на Зубр.
Да, это не те современные полностью необслуживаемые АКБ, которые готовы предложить фирмы уровня Bosch или Varta. Но это аккумуляторы, создаваемые на современном оборудовании и не требующие больших вложений для покупки. Солидный представитель сегмента бюджетных стартерных аккумуляторов.
Читайте также: