Киа рио какая жидкость гур
Добрый день друзья!
Пролетели очередные выходные, пролетели с пользой для меня и авто, а именно, в эти выходные я заменил жидкость ГУР и спешу поделиться с вами данным опытом. Итак, как это было:
первым делом необходимо вывесить переднюю часть авто, я для этого использовал подставки (если таких нет можно использовать по старинке пеньки)
заранее приготовьте емкость для сбора старой жидкости, установите рядом с бачком, таким образом меньше вероятность заляпать подкапотное пространство старой жидкость при откачке.
далее, в шланг обратки (верхний) вставляем прозрачную пластиковую трубку (в прозрвчной трубке видно цвет жидкости), устанавливаем емкость (вырезаем сбоку емкость отверстие для трубки) и вставляем трубку в емкость.
теперь берем новую жидкость PSF-4 (старая жидкость в ГУР была PSF-3, я поменял на PSF-4), для полной замены методом вытеснения понадобиться 2 шт., заливаем новую жидкость в бачок до верхнего уровня и идем крутить руль.
затем в другую сторону до упора, после этого возвращаемся и доливаем жидкость в бачок и снова крутим рулем. И так продолжаем пока жидкость в прозрачной трубке полность не станет похожа на жидкость в канитсре, но не забываем, что после прокачки нужно будет все собрать и долить бачок, поэтому на долив должна остаться жидкость. У меня осталось 200-250 гр. этого хватит для долива после сборки.
вот такой стала жидкость после замены, по цвету совпадает с цветом жидкости в канистре. Далее собираем все как было до замены.
После основного обслуживания следующим этапом беремся за гидроусилитель руля. Жижа в бочке чернущая и с явно выраженным запахом гари. Предполагаю что за пять лет эксплуатации ее не меняли, но в этом я не уверен, ибо подтверждения этому у меня нет. Принято безоговорочное решение срочно его обслужить! Ну собственно и приступаем. Замену жидкости буду производить со снятием и промывкой бочка гура.
Для упрощения задачи, вывешиваем переднюю часть автомобиля на домкраты, что бы руль было вращать легче, так и рейку сбережем.
Открываем капот и с лева смотрит на нас он, бочок гура.
Откачиваем жидкость из бочка шприцом
Подстеливаем тряпочку под верхний шланг обратки, что бы при снятии шланга жидкость не полилась на ремень навесного оборудования.
Пласкогубцами снимаем хомут
Снимаем бачок гура для промывки, пласкогубцими сжимаем стопора крепления и вытаскиваем бочок. Снимаем нижний шланг гура.
Я промывал бочок пенным очистителем двигателя и водой, в принципе мусора там было не много, но промыть будет не лишним.
После промывки сушим бочок и ставим на место, подсоединяем нижний шланг.
Вставляем в трубку обратки бутылку из под воды, емкостью 05 литра. Верхний шланг подвязываем что бы при заправке жидкостью она не полилась через него.
Жидкость PFS4 синтетика, светло зеленного цвета
Заливаем полный бочок и идем крутить руль. ВАЖНО если делаете все в одиночку, то советую руль крутить до конца в одну сторону, потом доливать жидкость и снова крутить руль в одну сторону до упора, иначе рискуете проморгать жидкость и завоздушить систему.
Старая жижа после первой прокачки
Жидкость после второй бутылки, как видим она светлая, система промыта, теперь собираем все обратно
В завершении, доливаем жидкость в бочок по нижнюю отметку COLD MIN, закрываем крышкой и крутим руль несколько раз до упора, что бы прокачать систему, затем проверяем уровень и доливаем все до той же нижней отметки. Потом заводим автомобиль и на работающем гуре снова крутим руль несколько раз, потом снова проверяем уровень и если нужно доливаем, на этом все.
ВАЖНО! Ни в коем случае не заводите автомобиль со снятым шлангом гура!
Более подробная процедура замены жидкости гура в видео:
Добрый день!
Машине 3 года, в целях качественное эксплуатации и бережного отношения, а так же во имя лучшей работы всего механизма и сохранности нашей дорогушей рейки самостоятельно провел полноценную замену жидкости гидро усилителя руля (ГУР) KIA RIO NEW.
Сразу скажу, машину вывешивал так как метод замены абсолютно разный по сравнению с методом TMA93 и vulcan161 .
Кратко расскажу:
1.Замена длилась 30-40 минут,
2.Машину ставил на два домкрата
3.Снимал защиту днища, крутил руль.
По результатам: руль крутится чуть-чуть-чуть легче, на 10%. Очень мало ощутимо. И уже привык так, что не ощущаю.
По расходникам:
Это была еще одна эпопея, как мы с vulcan161 разбирались, что лить и, что вообще можно заливать. При поиске наткнулись на такой вот нюанс: написано что нужно заливать PSF-3.
PSF-3 или Ultra PSF-4. Что это и с чем его едят?
Как раз, вот это и есть жидкость для ГУР и она указана у нас с Вами в мануале "для Чайников". Как оказалось эта полусинтетика (PSF-3 залита у нас с завода) и доказательством тому есть вот этот полезный файл со всеми жидкостями
Задаем вопрос что лучше PSF-3(артикул смотрите по каталогу так как там их две красный и св.коричневый) или Ultra PSF-4 (артикул: 03100-00130)?:))) PSF-4 фирмы MOBIS — синтетика, потому недолго думая я купил именно ее ну, и заменил.
Напомню, что согласно мануалу KIA RIO (HYUNDAI/ ACCENT-SOLARIS) объем системы ГУР 0,8л.
Как заменить жидкость ГУР?
1. Открыть капот, шприцем и системой откачиваем из бачка ГУР всю жидкость.
2. Достаем два домкрата.
3. Откручиваем защиту.
4. А теперь попытаюсь объяснить где это, так как очень тяжело сфотографировать на телефон. С фонариком все видно:
№1 и №2 это болты на двух трубках. Их нужно открутить по очереди в процессе крутя рулем и сливать старую жидкость.
5. Возвращаемся в салон и крутим руль туда-сюда, слева направо. Крутим до тех пор, пока не перестанет капать старая жидкость.
6.Далее ставим трубки на место — закручиваем их.
7. Это все, жидкость мы полностью слили.
Заливаем новую жидкость ГУР: (Особое внимание при подобных манипуляциях ДВС выключен и включать его нельзя!)
1. Заливаем в бачок новую жидкость (PSF-4) до максимума.
2. Идем за руль и крутим туда-сюда пару раз, жидкость уйдет из бачка в систему.
3. Опять доливаем до максимума и опять крутим руль. И так согласно книги ремонта сделать 6 раз!
4. ДВС не включаем!
5. Когда жидкость уселась, включаем на минутку и начинаем опять крутить руль от тыка до тыка.
Если жидкость после п.5 перестала уменьшаться и Вы услышали небольшое жужжание — это насос ГУР прокачивает новую жидкость и выгоняет воздух — все нормально. Даем поработать двигателю пару минут. Из за воздуха в системе, жидкость в бачке немного вспенится и может понизится это нормально. А возможно и не будет этого. У меня не было. Если что — доливаем снова до максимума и снова включаем двигатель.
После проведенных работ жидкость больше не уменьшится.
Скажу сразу, система у нас объемом 0.8л. Удалось слить 0.5 — 0.6 л от силы! не знаю почему… Не знаю как те остатки слить… я сливал с крайней нижней точки и все не слилось! Бред какой то…
На Сервисе сливают точно так же как сделал я. В общем метод равноценен (как пишут люди) в соответствии со слитым объемом, тем методам которыми сливали хлопцы (упоминал в начале БЖ — выше). Что ж, Вам решать как делать, но делайте правильно и обслуживайте свою машину вовремя!
Rio 3
Киа Рио третьего поколения идет с гидроусилителем руля. Работать он начинает благодаря насосу, который нужен для создания давления жидкости.
Она представляет собой масло, необходимое для передачи сопротивления от насоса гидроусилителя к гидроцилиндру. Оно нужно для смазки и облегчения работы всех движущих элементов, а также для предупреждения ржавчины и защиты механизмов от перегрева. Время от времени ему требуется замена, так как свойства этого вещества со временем меняются, оно мутнеет и перестает работать правильно. Замену жидкости ГУР Киа Рио 3 водители проводят самостоятельно, не обращаясь за помощью в сервис.
Когда менять масло в гидроусилителе Kia Rio 3
Большинство владельцев машин уверены, что замена жидкости ГУР Киа Рио 3 совсем не проводится, ведь производитель уверяет: раствора, залитого на заводе, хватит на полный срок использования авто. Однако это не так. Автомобилю с гидроусилителем, обязательно интервальная замена смазывающего материала. Автослесари и механики советуют делать ее каждые 3 года либо при наличии следующих признаков:
- при работе насоса ГУР слышен характерный шум – это говорит, что масло потеряло смазывающие свойства.
- повышение усилий, которые прикладываются при повороте рулевого колеса: такое случается, когда понижается уровень смазывающего вещества.
- изменение цвета масла, оно становится мутным или совсем черным.
- запах гари из расширительного бачка гидравлического усилителя, он появляется, когда ГУР работал при высоких нагрузках.
Если присутствует хотя бы один из признаков, обязательно поменяйте жидкость.
Регламент технического обслуживания Kia Rio 3 с артикулами расходников подробно описан в этом материале.
Жидкость для ГУР Киа Рио 3
Какая жидкость была залита в ГУР Киа Рио 3, такую и заливают при замене. Зачастую в них залит фирменный раствор зеленого цвета, который ни в коем случае нельзя мешать ни с каким другим.
Объем, который заливают в систему ГУРа Киа Рио 3, равен 0,8 литра. Жидкость для замены должна соответствовать спецификации PSF-3 или PSF-4.
Какое масло все-таки советует лить сам производитель автомобиля?
По их рекомендациям, в гидроусилитель руля требуется лить смазывающее вещество Hyundai Ultra PSF-4.
Тексты об обслуживании и ремонте Kia Rio 3 в этой рубрике.
Меняем жидкость ГУРа
Жидкость гидроусилителя Киа Рио 3 можно поменять самостоятельно, не вывешивая при этом переднюю часть. На это уйдет около 15 минут.
Крутить руль при выключенном двигателе достаточно сложно. Чтобы этот процесс стал легче, понизьте силу трения между шинами и поверхностью, где они стоят. Для этого под них подложите любой крепкий и гладкий материал, например, ДСП. На него сверху положить еще какой-нибудь гладкий материал, к примеру, линолеум и налить между ними немного автомобильной смазки, чтобы не было трения.
Чтобы заменить смазывающий раствор, требуется сначала слить старый, это делается в несколько этапов:
- Залезаем в подкапотное пространство, откручиваем крышку расширительного бачка ГУРа.
- С помощью шприца полностью откачиваем отработанное масло.
- Закрываем крышкой бачок, чтоб при снятии трубки ничего не вытекало.
- Выкручиваем обратку, то есть верхнюю трубку, делаем отверстие в пластиковой бутылке, вставляем ее внутрь.
- Переходим в салон и крутим руль в стороны до упора, пока из трубки, которая в бутылке, не перестанет течь жидкость.
После того, как отработку слили, приступаем к замене на свежую:
- затыкаем чем-нибудь резиновую трубку обратки и вливаем новую жидкость;
- снова возвращаемся в салон и продолжаем крутить, пока в бутылку с обраткой не начнет вытекать новая жидкость;
- после этого возвращаем обратку на место и доливаем жидкость до указанного уровня.
Чтобы проверить, не уменьшается ли уровень масла, нужно еще немного покрутить руль. Если всё осталось в пределах нормы, значит, работы завершены. Заводите двигатель! После того как завели, слышим звуки, напоминающие жужжание – это нормально, таким образом, насос прогоняет жидкость и выталкивает воздух. Нужно чтобы автомобиль поработал пару минут и полностью разогнал ее по системе. Если после этого уровень станет меньше, доливаем еще масла.
Заключение
Замена жидкости ГУР на Киа Рио 3 проводится регулярно, раз в три года или в случае ее непригодности для использования. Это убережет систему гидравлического усиления от износа, облегчит и обезопасит движение автомобиля. В целом, процедура довольно простая, а для ее выполнения достаточно вооружиться парой инструментов и иметь базовые знания в строении и устройстве авто. Прочитав сегодняшнюю статью, вы сделаете это своими руками.
344
1 5
Тоже столкнулся с желанием подлить, но жидкость оказалась на цвет бурой, и не понять какого она поколения 3 или 4. Знать бы точно, что на kia rio 2015 не может быть жидкости 3го поколения.
Езжу с сентября, уровень жидкости держится на min COLD на холодную и немного не дотягивает до min HOT на горячую. Слежу за уровнем, потому что у штуцера на рулевой рейке мокро. Но т.к. уровень не падает, то есть подозрение, что до меня её починили. Думаю подождать до весны, а там уже заменить жидкость - залить 4е поколение штатную.
1751 104
21 11
STEPUP POWER STEERING FLUID
совместима с любыми аналогами
355мл. бутылочка
подлил себе на 90тыщ пробега
1751 104
какими любыми? аналогами чего, её? А что это "за зверь" универсальный чтобы понимать какие ЕЁ аналоги? Акромя цвета: желто -коричневого никакой инфы толком нет что в бутыли. Т.е и основа никакая и присадок никаких?
1 5
Не понял. Речь о поколении PSF. В мануале указано заливать 4е (PSF-4), по цвету жижи на фото выше поколение выяснить чуть больше чем невозможно.
12 9
Планируется замена жидкости в ГУР по сроку.
Посмотрел литр оригинальной жижи стоит почти 1300.
А есть ли аналоги PSF-4?
RIO 2015 гв
1 5
В итоге, найдя пару роликов где авторы заявляют что в PSF-3 можно доливать PSF-4, но не более 50% от полного объёма, т.е. не более 400 мл, я заказал банку 4й жижи и долил немного её от уровня, какой у меня изначально был (примерно Min на Cold или каплю ниже) до отметки "как получится" и получилось посередине Min и Max на Hot, ближе к Max.
Пара недель - полёт нормальный. Поначалу прислушивался к вибрации руля на холостых, но это, скорее всего и раньше было, и про это всякое здесь же пишут.
Остальную жижу планирую пустить на полную замену на плановом ТО весно.
1751 104
а зачем заниматься мутьнёй? почему нельзя просто в 3-ку долить 3-ку? или просто взять и не заменить 3-ку на 4-ку полностью, а не парить мозг себе и другим /особенно профанам/ "роликами"??
не известно какие у них ролики чтобы им доверять. Сейчас каЖный 2й чудило- блоггер "со своим мнением" выше всякого дипломированного спеца с опытом
Читайте также: