Гранта fl что означает

Обновлено: 23.01.2025

Цена на данный момент момент варьируется от 545 900р. за седан в стандартной комплектации до 743 900р за специальную версию DRIVE ACTIVE. Плюс доплаты за цвет 11000р если это не белый или черный. Так же не забывайте про доп. оборудование, перед покупкой уточняйте цену у дилера.

К плюсам новой лады гранты можно отнести:

Небольшая цена. Самый главный и неоспоримый плюс данного авто. Самая дешевая новая машина на российском рынке. С этим я думаю спорить никто не будет, а для многих это и есть решающий фактор.

Второй плюс это цена и доступность запчастей. С этим так же трудно поспорить.

Третий. Довольно неплохая динамика для данного класса. Едет гранта действительно неплохо, здесь играет свою роль небольшая масса авто, а так же укороченная пара в КПП, которая ставится с 2018 года. Хотя и старая гранта ехала достойно.

Четвертый плюс. Подвеска. Она очень энергоемкая, глотает ямы на ура. Плюс высокий клиренс, для плохих дорог это очень даже актуально.

Пятый. Ремонтопригодность. Это так же можно отнести к плюсам, но цена этого-устаревшая платформа. Здесь мы переходим к минусам:

Первый и самый главный - этот автомобиль разрабатывался на базе калины, которая частично берет свое начало ещё с ваз 2108. Принципиально конструкции подвески, силовых агрегатов и КПП не менялись уже очень много лет. Соответственно автомобиль нельзя назвать современным, несмотря на довольно хороший дизайн.

Второе это качество сборки. К сожалению, в салоне зачастую возникают сверчки и скрипы уже на первых тысячах пробега.

Третье это антикоррозийная стойкость. В целом гранта не так уж и плохо сопротивляется коррозии, в сравнении с предыдущими автомобилями АвтоВАЗа. Но все же мелкие жучки на кузове могут вылезли в первые несколько лет эксплуатации. Но тут ещё следует сказать о регионе использования машины, например на юге климат более благоприятный и автомобили не так гниют, как в например в Санкт-Петербурге.

Четвертый. Уровень комфорта, гранту трудно назвать комфортным авто, шум от стекол и арок идёт достаточно сильный. Так же надоедает ужасный вой механической КПП, особенно на второй передаче. Пластик дубовый, но такое есть не только у гранты среди современных машин.

Пятый минус это управление. Во первых гранта высокая, на трассе это очень заметно, боковой ветер может сильно влиять на управление и вообще в безопасность в целом, которая кстати тоже не самая лучшая. (Итоговый рейтинг Гранты Люкс — 10,7 балла из 16 возможных. В то время как Гранта Стандарт с одной подушкой безопасности заработала только 8,4 балла, тест проводил Авторевю). Плюс руль, чувствуется пустота в околонулевой зоне. Все это сказывается на ощущении от автомобиля.

Обн.17.03.18: На дорогах Тольятти. Фото с группы ladavestaclub в ВК .

Обн.24.03.18: Lada Granta FL удалось заснять на видео:

Обн. 29.04.18: Появились фотографии рестайлингового лифтбэка Lada Granta. Машина была заснята во время тестовых испытаний на дорогах Тольятти:

Обн.29.05.18: LADA Granta FL в кузове универсал. Фото Андрей Куропатов .

Обн.02.06.18: LADA Granta FL в кузове универсал. Фото от подписчика: Алексей Уланов опубликовали в группе RCINews .

Обн.19.06.18: Шпионское видео прототипа LADA Granta в стиле X-shape:

Обн.04.07.18: Очередная партия шпионских снимков Lada Granta в X-стиле (автор rifatei ):

Обн.17.07.18: АВТОВАЗ официально представил фото новой Lada Granta. Премьера автомобиля состоится в конце августа 2018 года на Московском международном автосалоне.

Обн.19.07.18: Новая Lada Granta FL в кузове хэтбек без камуфляжной пленки замечена в Мытищинском районе Подмосковья ( источник фото).

Внешне Гранта после фейслифтинга будет напоминать Весту. Однако интерьер останеться прежним, в салоне будут незначительные обновления.

Обн.21.07.18: фото с видеорепортажа ВАЗ ТВ:

Обн.29.07.18: В настоящее время в Сочи на Красной поляне проходят съемки рекламного ролика новой Lada Granta FL лифтбек (видео и фото опубликовали в группе lada_granta_fl в ВК).

Обн.15.08.18: АВТОВАЗ начал серийное производство Lada Granta FL. В пресс-релизе показали новое фото:

Обн.16.08.18: Обновленную Гранту показали на ВАЗ-ТВ:

Обн.19.08.18: Очередная порция фото с группы lada_granta_fl в ВК .

Обн.20.08.18: Плакат, на котором представлены все четыре кузова обновленной Гранты:

Обн.22.08.18: Обновленные Гранты отгружают дилерам ( lada_granta_fl ):

Обн.23.08.18: Обновленные Lada Granta начали поступать дилерам (много фото)

В 2018 году на автосалоне Москвы АвтоВАЗ показал рестайлинговую версию Лады Гранты, а если быть точнее фейслифтинговую, из-за которого и появилась приставка FL. Машину производитель рассекретил еще до выставки и сохранил все ее каноны самого доступного автомобиля рынка. Именно эти каноны делают автомобиль самым популярным в России.

Споров много среди фанатов о цене и качестве, но мы сегодня решили просто рассказать, что изменил производитель, затронуть несколько минусов – в общем сделать полноценный обзор. Неисправности обойдем стороной, ведь они давно известны.

Содержание:

Вестовский дизайн

Все говорят, что новой модели просто прикрутили морду Весты, безусловно это не так. Если поставить две модели рядом разница будет заметна. Архитектурные решения – да, они соответствуют старшей модели – Х-образная морда. Плохо ли это – нет, ведь все производители делают свои автомобили в едином стиле.

Здесь новая, собственная галогенная оптика, под которой проходят хромированные линии той самой буквы. Бампер совершенно иной, углубляемый внутрь, где расположились противотуманные фары Lada Granta. Если пойти по мелочам, то изменили даже оформление форсунок.

Сбоку новые крылья с иными арками, конечно другие диски, ручки дверей и т.д. 15-дюймовые топовые диски обрели иной собственный дизайн. Много изменений пришлось задней части. Здесь уникальная крышка багажника с углубленными линиями. На нее перенесли номерной знак с бампера. Бампер подвергся сильным изменениям.

Думаю все согласятся, что новинка стала симпатичней.

Масса кузовов

АвтоВАЗ прекратил производство Калины и вместо нее создал Гранту хэтчбек. Ничего плохого в этом нет, просто некая будущая путаница. В линейке 5 версий кузова, что действительно много:

седан;
хэтчбек;
лифтбек;
универсал;
универсал Cross.

Размеры седана Лада Гранта:

длина – 4268 мм;
ширина – 1700 мм;
высота – 1500 мм;
колесная база – 2476 мм;
дорожный просвет – 180 мм.

Длина хэтчбека меньше на 342 мм, лифтбек короче на 18 мм. Универсалу прибавилось 38 мм высоты, а длина короче седана на 150 мм. Cross версия немногим длиннее универсала и на 8 мм выше из-за клиренса.

Удивительно, но седан дешевле, хотя в хэтчбеке используется меньше металла, прям как при выходе пятого Поло седан.

Изменения салона

Интерьер стал выглядеть лучше, его опять же сравнивают с Вестой, хотя тут немало от Калины, например, панель торпедо, которую украсили рельефные вставки. Материалы остались прежними – простой пластик и ткань на сиденьях.

Кресла немного изменили форм-фактор и получили двухцветную обшивку. Свободного места больше не стало, все-таки платформа и расположение кресел прежнее.

Установили Lada Granta FL новый руль, который знаком владельцам второй Приоры. Также поставили новую панель приборов со знакомой архитектурой. Это углубленные колодцы с не самыми читаемым циферблатами, обновилось оформление бортового компьютера.

Изменили даже плафон освещения, ведь пришлось установить ЭРА-ГЛОНАСС.

На центральной консоли установлена новая магнитола с маленьким монитором – старая технология, но ее не будет в базе, вместо нее обычное место под магнитолу, которую нужно установить самостоятельно. Установлен другой блок печки с тремя шайбами. Еще убрали прикуриватель, оставив вместо него обычную розетку.

Стоит отметить еще Вестовский рычаг КПП, независимо механика это или робот.

Итак, 5 кузовов – 5 багажников:

седан – 520 литров;
хэтчбек – 240 литров;
лифтбек – 435 литров;
универсал – 360 литров.

Технические обновления Лады Гранты

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.6 л	87 л.с.	140 H*m	11,6 сек.	172 км/ч	4
Бензин	1.6 л	98 л.с.	145 H*m	13,1 сек.	176 км/ч	4
Бензин	1.6 л	106 л.с.	148 H*m	10,5 сек.	184 км/ч	4

Подробнее

Давайте сначала разберемся с моторами. Это старые 1,6-литровые двигатели с новыми поршнями, благодаря которым обрыв ГРМ не загнет клапана. В остальном это старая конструкция с известными болячками.

Варианты мотора:

В городе хватит базового двигателя Гранты FL, правда он будет прожорливым, ведь придется его крутить. Второй двигатель нормальный мощностью, но из-за автомата становится неудобным расходом и разгоном. То есть АвтоВАЗ как будто склоняет к покупке максимального мотора.

Линейка коробок знакома, ведь ее использовали на дорестайле, но есть технические изменения. Базовый мотор продается на 5-ступенчатой механике, 126 двигатель идет с 4-ступенчатым старым автоматом Jatco, топовому двигателю помимо механики можно взять 5-ступенчатый робот.

Ощущения от езды

Они старые, здесь совершенно ничего нового. Лада Гранта осталась на старой платформе, которая конструктивно очень старая. Подвеска спереди на независимых стойках МакФерсон, сзади осталась полунезависимая балка. Управляемость и комфорт, если можно так говорить об АвтоВАЗе точно такое же, как и раньше.

В базовой комплектации нет усилителя, благо в следующей появляется электрический.

Еще одним сожалением осталась старая тормозная система на барабанах сзади. Даже в топовой комплектации Drive Active, которую мы обсудим отдельно будут барабаны.

Объективности ради отметим, что седан стал тише, но остались вибрации и гул коробки, которые заглушают всю якобы тишину.

Цена Лады Гранты

Да, именно благодаря этому пункту автомобиль настолько популярный. Базовая комплектация продается за 455 900 рублей – привлекает? Да, но за эти деньги комплектация будет максимальной пустой, даже не будет передних стеклоподъемников. Это откровенно пустая комплектация непонятно для каких целей.

круиз-контроль;
задний парктроник;
кондиционер;
обогрев лобового;
1-ступенчатый подогрев передних сидений;
15-дюймовые колеса;
датчики дождя и света;
вертикальная регулировка водительского сиденья.

Вывод: Люди ожидали большего! Не хотим защищать АвтоВАЗ, но это все-таки рестайл, которому дали действительно много мелких изменений. Для нового поколения это действительно ужас, для рестайла вроде неплохо. Ценовая политика нам не нравится, а изменения внешности и салона вполне приятны. Как вам обновления Лады Гранты FL?

Сегодня лада гранта является флагманом автоваза по продажам. Это абсолютный бестселлер, такого еще не была, машина, продается на ура! Но каждый, кто купил данный автомобиль сталкивается с рядом проблем, которые могут оказаться неприемлемыми в 2019 году.

Автоваз считает это нормально. Хотите ездить на новой и самой дешевой машине, будете терпеть эти минусы, о которых я сегодня расскажу. Я не буду рассказывать про дешманский пластик, который в салоне просто отвратительный. Я расскажу именно о главных недочетах этого автомобиля, которые вас будут просто бесить. Как меня бесят не убирающиеся стекла в дверь на Гранте!

FL или АД если вы посмотрите какие буквы на русском под английскими вы сразу поймете то, что вас ждет, если вы купите данное авто! Это закодированное послание ВАЗовских брендологов. FL означает что Лада Гранта с обновленным дизайном в стиле Весты с буквой X на капоте. На нас поставили крест!

Главные минусы Лада Гранта FL:
1. Воющая коробка передач на механике.
Эта болячка знакома ещё с ВАЗ 2108 никак не починят. И не дай бог купить вам авто на Роботе! Берите тогда уже на Автомате с 4 ступкой Джатко!

2. Мало места на заднем ряду.
Именно из за этой проблемы авто не очень популярно в такси. Но и для дома вам не будет приятно упираться коленками в седушки передних пассажиров.

3. Раздражающие мелочи.
Неискушенного автолюбителя севшего с классики на Гранту эти проблемы не испугают. Но вот те, кто уже поездил на старой иномарочке им будет дико. Запотевшие фары и фанари нового авто, гайки и шурупы торчат и смотрят на вас то там то сям. Указатели поворотников патеют, небольшие поломки будут постоянно. Нужно антикорить все! Шумить самому и тд.

4. Слабая безопасность для 2019 года.
Да это уже не 10ка или Приора, но и не Веста. У Гранты по краштесту 8 баллов, у Весты 15, разница на лицо. Выбирайте Весту это разумнее.

5. Высокий расход топлива 11 литров в смешанном режиме.
Расход поистине высокий, у Весты ниже и у многих одноклассниках, у Приоры ниже! На Солярисе от 6 литров, на Поло 6,5, а у Гранты 11!

6. Прошывка авто необходима сразу после покупки.
Дело в том, что машина тупит и у неё есть знаменитый лаг при работе педали газа. Это решается только прошивкой! А прошивка стоит от 3 до 5 тысяч.

Ну как, ещё хотите экономить покупая Гранту.

Вот так все неприятно!

ПОДЫТОГ:
Купили вы новую Ладу Гранту и далее Шума, Прошивка, Тонировка, Антикор, Сигналка, Музыка, смазка узлов и петель и тд. Готовьте ещё 50 000 на все про все, ну и плюс мелкие недочеты в ближайшее время, которые вылезают как грибы после дождя.

То есть, тут уже и Весту можно присмотреть, в которой нет таких болячек и недоработок, да ещё и 15 баллов безопасности! Стоит задуматься, а может и на иномарку хватит денег.

Я стараюсь находить самые актуальные проблемы в авто, которые стоят вашего внимания, чтобы вы могли купить самую лучшую машину на рынке!

Копирование информации с сайта greednews.su разрешено только при использовании активной гипер ссылки на новость, спасибо за то что цените наши авторские права!

Самые заметные отличия произошли во внешности автомобиля. А именно: изменился дизайн передней и задней частей. Обновленная Гранта получила фирменный икс-образный передний бампер, как у Lada Vesta. Сзади номерной знак перекочевал с бампера на крышку багажника, если говорить о седане. Как по мне, теперь седан с кормы выглядит куда лучше прежнего.

Также сзади на крышке багажника вместо шильдика Лады теперь красуется надпись "LADA". Сейчас это тренд. Такое давно можно видеть, например, у Вольво, а с недавних пор и у Шкоды.

Новый интерьер

Салон автомобиля также освежили. Гранта получила обновленную переднюю панель. На ней появились декоративные вставки. Полочка над центральной консолью теперь закрывается крышкой.

Сама центральная консоль тоже выглядит иначе:

отверстия воздуховодов из круглых стали прямоугольными и обзавелись ручками регулировки воздушного потока;
серая окантовка консоли стала тоньше и элегантнее;
ручки управления климатической системой стали круглыми.

Новая комбинация приборов с белой подсветкой стала еще одним изменением. В целом, подсветка приборной панели и всех кнопок в салоне новой Гранты выглядит очень симпатично и читабельно.

Еще одна, на мой взгляд, крутая вещь в новой Гранте - это рычаг переключения передач с глянцевым пластиком.

На этом мы заканчиваем обзор внешних изменений. Давайте посмотрим, что изменилось внутри (и изменилось ли вообще).

Технические изменения

Улучшенная шумоизоляция

На новую Гранту ставят фетровые подкрылки. Те, кто ездил на машине первого поколения, почувствует разницу. Стало тише. Подкрылки неплохо отсекают шум от колес.

Безвтыковые двигатели

В моторах конструктивно исключили возможность встречи поршней с клапанами. Это значит, что при внезапном обрыве ремня ГРМ клапаны не пострадают.

Новые опции

Теперь Гранту комплектуют помощником на подъеме и системой ESC (курсовая устойчивость), круиз-контролем и другими современными плюшками. Но не все они доступны в начальных версиях.

За максимально упакованный автомобиль придется отдать почти 650 тысяч рублей. Если ограничиться джентльменским набором функций с механической коробкой, кондиционером и аудиосистемой, можно уложиться в 550 тысяч.

Что не изменилось?

У новой Гранты, как и старой, воет коробка передач. Стоит уточнить: если до этого вы ездили на классике, то воя вы можете не заметить. Разница с классикой колоссальная. Но если сравнить с иномарками, то картина далеко не идеальная.

Кузов все еще не оцинкован полностью. Конечно, он не сгниет за несколько лет, как любят писать противники Лады. Если следить за его состоянием и вовремя закрашивать сколы, проездит столько, сколько нужно.

Читайте также: