Как понять хороший инструктор или нет по вождению
Замечали сколько сегодня на дорогах автомобилистов, которых кроме как олени и называть нельзя? Это все последствия покупки прав или халатное отношение к обучению в автошколах. Как не крути, но многие местечковые автошколы — это по сути организации-посредники между будущим водителем и государственным органом, который выдает водительские удостоверения. Группа учеников скидывается деньгами и вот права у вас в кармане. А потом все удивляются, как можно было перепутать газ с тормозом.
Но в большинстве, автошколы всё-таки стараются дать определенные полезные знания. И в данном аспекте очень важную роль играет инструктор по вождению. Такой человек закладывает азы того, каким будет будущий автомобилист и как он будет взаимодействовать с окружающими. От этого человека зависит техника вождения, и то насколько будущий водитель будет соблюдать правила дорожного движения.
Первое, что надо сделать, выбирая себе инструктора, это убедится в том, что это настоящий профессионал. Если есть хоть капля сомнения или недоверия, то толку от такой учебы не будет. Лучше отказаться и поменять инструктора в начале обучения.
Хорошего инструктора отличить не трудно. Это человек, который внимательно относиться к делу и показывает всякую заинтересованность. Такой инструктор не станет бросаться непонятными терминами, а все подробно объяснит своими словами. А главное — это спокойный человек, который ни при каких обстоятельствах не станет кричать и оскорблять курсанта.
Как выбрать автошколу и хорошего инструктора.
· Понятно, что курсант, будь то мужчина или женщина, очень волнуются. Но вот если волнуется инструктор, то следует очень хорошо подумать, а стоит ли у него чему-то учится?
· Опытный и внимательный инструктор, всегда изучит и проанализируем езду курсанта и по окончанию занятия, без крика и ругани укажет курсанту на его ошибки. Причем сделает это спокойно.
· Важно внимательно осмотреть машину, которую вам предложат для обучения. Если она в плохом состоянии, то от нее лучше будет избавится, выбрав другой автомобиль или сменив автошколу.
· Очень важно задавать инструктору вопросы. Хороший инструктор, всегда найдет правильный ответ. Более того, хороший инструктор поделится с курсантом личным опытом и различными хитростями, которые очень помогут в будущем.
· Обычно хороший инструктор не растягивает время обучения, только для того, чтобы получить больше денег. Но в тоже время он и не спешит, чтобы отделался от очень надоедливых курсантов. Такой инструктор даёт знания дозировано и понятно.
· Очень важно почитать о том или ином инструкторе отзывы на местном форуме или узнать от знакомых, каков на самом деле предстоящий учитель по вождению.
Не забудьте подписаться на канал "Автоколонка" в Яндекс.Дзене. Мы намерены и дальше рассказывать нашим читателям то, что будет вас удивлять.
Выясняем, качественно ли вас учат водить автомобиль, вместе с автошколой Новороссийского автокомбината.
Большинство водителей учатся в автошколе один раз в жизни. Нет возможности сравнить между собой нескольких инструкторов школы и выбрать того, кто подходит по характеру. Кто достался, с тем и ездим. Но если прошло уже 3-4 занятия практики, а вы до сих пор не можете сдвинуться с места без подсказок инструктора, значит нужно задуматься о смене наставника. С таким “прогрессом” экзамен вы не сдадите.
Признак 1. Инструктор опаздывает на занятия.
Один раз нестрашно. Но если опоздания происходят системно, значит с этим инструктором вы теряете свое время практики, которое оплатили.
Признак 2. Инструктор все делает за вас.
Таким образом инструктор убивает самостоятельность ученика. Как ученик заметит ошибку, если ее тут же исправили? Как он оценит ситуацию на дороге, если за него уже подумали и напомнили, что нужно перестроиться? Как он сам притормозит на светофоре, если инструктор уже нажал на нужные педали? Да, такие инструкторы не повышают голос на ученика, но они лишь создают видимость работы. Профессионалы называют таких инструкторов “кузницей убийц на дорогах”.
Признак 3. Инструктор абсолютно безэмоционален.
Никто не говорит, что хороший инструктор обязан ругаться матом и “тыкать” своим ученикам. Но если вы видите, что ваш наставник буквально через силу отбывает урок, не дает советы, не заряжает вас драйвом вождения — бегите. Он ничему вас не научит: налицо его незаинтересованность в результате.
Попросите руководство автошколы сменить вам инструктора. Хороший специалист может проявлять эмоции, иногда даже прикрикнуть, но к экзамену вы будете настоящим водителем и сможете проехать по городу без поддержки на запасных педалях.
— По личному опыту могу сказать, что иногда инструктор может нарочно создавать стрессовую ситуацию для ученика. Он делает это для того, чтобы закалить его. На дороге может произойти что угодно. А водитель обязан реагировать с холодным умом в любой ситуации. Можно два месяца сдувать пылинки с ученика, ездить по одному маршруту, чтобы тот не нервничал. Но даст ли это пользу будущему водителю? Как он будет справляться с дорожными ситуациями в одиночку? Я убеждена, что строгий инструктор — это идеальный инструктор. Его задача сделать так, чтобы ученик не пострадал на дороге и не принес вреда другим участникам движения. Это очень ответственная работа над водительскими навыками и характером ученика, —
Признак 4. Обучение строго в рамках ПДД.
Каждый нормальный инструктор считает своим долгом рассказать начинающему водителю негласные правила поведения на дороге. Правило 3Д — “дай дорогу дураку”, как поблагодарить другого водителя или сообщить ему о проблеме с автомобилем, как вести себя в нестандартных ситуациях — все это обязательно пригодится на дороге.
Если ваш инструктор выдает информацию строго в рамках программы, это существенно снижает качество вашего обучения. Имея пробелы в практических знаниях вы сможете неправильно повести себя на дороге.
Признак 5. Небольшой опыт преподавания.
Этот пункт неразрывно связан с предыдущим. При возможности выбирайте автошколу, где учат вождению инструкторы с опытом от 5-10 лет. Это значит, что они — не случайные люди в этой профессии. В большинстве случаев такие инструкторы действительно любят свою работу и стремятся дать ученикам максимум.
Признак 6. Стоимость обучения намного ниже рынка.
Если вам предлагают выучиться на права за очень низкую цену, это должно вас насторожить. Есть определенные стандарты предоставления образовательной услуги. И на рынке установлена цена, сколько такая услуга стоит. Если же вам предлагают занятия по крайне заниженной цене, значит вам выдадут не весь необходимый материал или не проедут с вами нужное количество часов практики. После такого обучения часто приходится обращаться в нормальную автошколу, снова платить и переучиваться. Не совершайте подобных ошибок.
Отзыв ученицы автошколы НАК
Если вы хотите попасть в хорошие руки, рассмотрите обучение в старейшей автошколе Новороссийского автокомбината. Здесь учат вождению уже почти 100 лет. Никто в городе не может похвастать таким опытом. Все инструкторы автошколы имеют опыт обучения вождению не менее 7 лет. Среди них специалисты с 10-, 15-, 25-летним стажем.
Екатерина Цуркан, ученица инструктора по вождению Андрея Ларионова:
— У Андрея отучились несколько моих знакомых и очень его рекомендовали. Поэтому я выбрала автошколу Новороссийского автокомбината, где он работает. Для меня было важно, чтобы я не боялась ходить на занятия. Вождение — это очень ответственный процесс и я не хотела стрессовать еще из-за инструктора. Мне очень повезло: он объясняет все обычным языком, если нужно — повторяет и показывает еще раз. Халтурить у Андрея не получится: он требует, чтобы каждый элемент был доведен до идеала. С ним нельзя просто припарковаться, нужно припарковаться идеально, чтобы не стыдно было взглянуть на машину со стороны. Инструктор готовит меня даже не к экзамену, а к реальной жизни водителя. Мне нравится такой подход. Я молодая мама и иногда прошу поставить сразу два урока практики. Автошкола идет мне навстречу. И, независимо от того, сколько длится урок — 1,5 часа или 3, он пролетает незаметно. Спасибо Андрею за то, что каждый урок я посещаю с удовольствием!
Открыт набор в группы на обучение водителей категории В. Старт занятий — 15 июня и 19 июля. Успейте записаться! В автошколе НАК действует система рассрочки: 5000 при заключении договора на обучение, остальная сумма распределяется равными долями на весь период обучения. Срок обучения — 2,5-3 месяца.
Звоните, записывайтесь на курсы вождения и получите права уже к концу этого лета!
Нередко недобросовестные инструкторы увеличивают стоимость уроков, связывая это с каким-то форс-мажором или элементарным подорожанием бензина, цены на который взлетели на целых 2 копейки.
Кроме того, однозначно нужно быть готовым к тому, что автоинструктор предложит отработать самые сложные и невероятно важные приемы вождения до совершенства. Обычно на это требуется несколько дополнительных занятий. И что самое интересное, совершенство от посредственности может отличить только автопедагог.
Те, кто много обманывает, стараются казаться честными людьми
Опытный, а потому хитрый делает нешуточный капитал на общем времени обучения. Найти у курсанта недостатки можно всегда, везде и в любой ситуации. А это просто неподнятая целина для обманных действий. Если через пару уроков у вас сложилось устойчивое мнение о себе, как о полностью бездарном водителе, значит, нужно срочно менять автоинструктора. Не позволяйте своему учителю в атмосфере глобального доверия и полной доброжелательности заверить вас в том, что вы полный олигофрен, и сдать экзамен без полугодичной программы у вас вряд ли получится. Найдите тех людей, которые смогут непредвзято оценить полученные вами навыки вождения.
Развод на дополнительные занятия: инструктор-психоаналитик
Каждый автоинструктор, в той или иной степени, является неплохим психологом, потому как этого требует профессия. Он должен уметь находить подход к каждому ученику, подстраиваться под тип темперамента курсанта и общаться на понятном языке. Такие навыки позволяют автоинструктору мастерски манипулировать своим учеником, тем самым выжимая из него все финансовые соки.
Даже если вы обладаете кое-какими навыками вождения и довольно уверенно чувствуете себя за рулем, инструктору ничего не стоит убедить вас в обратном. Худшее, чего можно ожидать – это то, что ваш преподаватель даст вам понять, что вы полный ноль, и вам просто необходимы дополнительные занятия.
Кроме того, угадайте, кто виноват в том, что вам якобы еще рано самостоятельно выезжать на большую дорогу?
Автоинструкторы-диспетчеры: берите что есть!
Способов развода существует великое множество, но цель в большинстве случаев преследуется одна – сделать так, чтобы ваше желание научиться водить автомобиль обошлось вам как можно дороже. Большой обман всегда начинается с приукрашенной правды. У автоинструкторов непыльная работа, но пыль в глаза они пускать умеют. Об этом стоит помнить, когда вы будете путать ветер перемен с тем, что вас в очередной раз надули.
Автоинструкторские обещания: шило на мыло
Цена-хамелеон: деньги облагораживают автоинструктора
Свершилось чудо – вы нашли автоинструктора своей мечты, услуги которого, судя по объявлению, стоят сущие копейки. Но если у вас есть опыт неудачных свиданий, вы знаете, что эйфория может пройти быстрее, чем девушка взмахнет ресницами. С автоинструкторами все абсолютно так же. Вы ориентируетесь на определенный ценник, указанный в объявлении, но потом понимаете, что вам попался слишком капризный преподаватель. Он начинает постепенно повышать планку оплаты, ошарашивая вас всевозможными доплатами: за сложность занятий на загруженных дорогах или в центре города, за занятия, проводимые ранним утром, поздним вечером, в выходные или в часы пик. И начинаются бешеные скачки: цена может варьироваться от 1000 рублей вечером и 1200 рублей в выходные и праздничные дни до 1500 рублей за урок для беременных женщин.
Занятия с инструктором – это не игра на фондовой бирже: цена не должна прыгать
Потехе – время, делу – час
Делу - время, уроку – час!
Если инструктор на 5 минут опаздывает и на 5 минут раньше заканчивает занятие, можно энергично открывать свой любимый браузер и начинать поиски нового наставника по вождению. И если автоинструктор говорит вам, что автомобилю нужно отдохнуть, можете смело спрашивать его, насколько участился пульс у его стальной лошадки, как часто у нее сбивается дыхание и не мучает ли ее повышенное артериальное давление.
Читая посты про то как люди ходили по собеседованиям решил и про свой опыт рассказать.
Наконец-то сбылась моя мечта (спустя 4 года) и я устроился на работу инструктором по вождению в одну из лучших школ города. Почему 4 года? Все просто, мечта появилась как я получил права, а по закону можно стать инструктором имея минимум 3 года стажа. Работал в такси, перегонял автомобили, был курьером на своем авто и спустя 3 года стал пробовать устроиться (накатал около 500к км).
За год перепробовал почти все школы, к сожалению без опыта в серьезных сразу отказывали, а в шарашкиных конторах были свои минусы. Но перейдем к самим собеседованиям:
1. Серьезная автошкола, по телефону сразу рассказал про отсутствие опыта обучения, но наличие опыта вождения большого. Побеседовав пару минут, согласились принять.
По приезду обнаружил симпатичный офис, таких же девушек на ресепшене и серьезного дядьку экзаменатора.
Пройдя экзамен ПДД, ответил на доп. вопросы и выслушал перспективы. Экзаменатор сказал, что подхожу во всем кроме. опыта, им нужны люди с опытом.
Был отправлен восвояси.
2. Еще одна серьезная организация, все гладко-чинно, но пройдя собеседование ответили что не подхожу, потому что нужен инструктор со своим авто. Спросил, если куплю авто - возьмете? - Да!
Несколько раз перезванивал, говорил что уже есть авто, но просили подождать, мол, нет вакансий.
Таких собеседований было 5.
Но самые интересные, конечно же, шарашкины конторы.
1. По телефону "непроблемили" по поводу отсутствия опыта, наличия авто. Обещали приемлемые условия.
По факту - минимум год опыта, конечно же свой авто и свободный график: "ведь поначалу вам очень трудно будет найти учеников". Вопрос о предоставлении школой учеников повис в воздухе, сказали главное купить у них диплом инструктора за 10к, а там и ученики пойдут.
2. По знакомству съездил к инструктору-персональщику, выслушав его "плюсы" и минусы, конкретику работы с учениками, остался крайне разочарован.
Ведь они оказывается, в большинстве своем, тянут кота за хвост. Главное "грамотно ссать в уши и одевать очки" ученикам. Сейчас всех учеников отобрали автошколы, чтоб зарабатывать надо держаться за ученика (тьфу, не то о чем я мечтал).
После предложил мне взять у него "двенашку" 2005 года в аренду, на которой он отучил уже кучу народа, за 25к в месяц, обещал за 10к диплом инструктора, НО, он будет лежать у него год. Это чтоб я не ушел в нормальную контору, похоже. Учеников обещал "как получится", а платить аренду - стабильно.
3. На собеседовании сказали, что учеников они находят через сайты какие-то, опыт не нужен, авто нужен. Диплом надо купить где-нибудь. 40% с оплаты ученика - им. Сцуко, ощутил себя работником е*учего я.такси.
А такого плана - около 20 собеседований.
Это если не считать приглашения после пары месяцев собеседований, когда я уже собеседования 2 типа просто игнорировал.
В итоге, помог зритель моего стрима "Такси" и с его помощью я опять пришел в серьезную и одну из лучших школ второй раз. Собеседование было типа:
- А работать будете?
- Хорошо идите пройдите ПДД, 2 недели обучения. После поработаете на нашем авто за (нормальную) з\п, если понравится - купим авто под вас.
2 недели обучения в удовольствие, диплом сразу на руки (никаких там кабальных сделок) и уже за 2 недели 10 учеников. На работу как на праздник - про меня.
Коллеги интересовались правда, чей же я. Выяснил, что просто так в автошколу не устроиться.
ЗЫ. Спасибо всем кто прочитал, если получится договариваться с учениками о стримах, буду радовать своих зрителей и дальше) Стримов такси больше не будет.
Вам ещё рано иметь своего протеже.
Сравнительно недавно начал работать инструктором по вождению и должен сказать, что не ошибся в выборе работы. Но еще более правильным решением было то, что я не работаю на автошколу, а занимаюсь частным обучением на специально оборудованном автомобиле. Количество желающих обучаться разное, все зависит не только от сезона, но и от уровня рекламы. У меня реклама пусть и бесплатная, простая, но зато она реально работает, причем постоянно. Я выбрал для себя несколько ресурсов, на которых регулярно публикую объявления и другую важную информацию. Такими ресурсами являются авито, группа ВКонтакте и страница в Фейсбуке. Мне на моем начальном этапе такой рекламы вполне достаточно. Главное, что есть старт.
Я в Питере работаю в частной школе вождения. Сам стал обзванивать вакансии и уже с 4 или 5 попытки пригласили на собеседование. Авто было, опыт внушил доверие - 15 лет, отсутствие серьезных дтп тоже. От одной конторы сразу отказался - надо быть гением математики, чтобы понять, как у них исчисляется зп. Вторая контора подошла. Практикую уроки частные, даю объявление на авито в основном, но занятость нестабильная. Поэтому не спешу увольняться - в школе ученики платят за весь курс, наплыв работы равномерный в течение года.
Так расписал как. Будто в газпром устраивался, а я и инструктор и преподаватель пдд одновременно, устроился без опыта начал с теории потом добавил вождение, теоретиков берут чаще а потом когд связи наработал можно делать че хочешь
Надеюсь что раз вы стремились к этой должности, то и обучать будете с должным подходом (это сложно), а не как в моем городе сделала одна крупная автошкола.
Небольшое вступление (ни какие оскорбления к вам лично не адресованы):
Я учился на права (да, не сдал) и вот моему инструктору, в лоб ему торпеду, совсем было "насрать" на процесс (автошкола в Омске) обучения! Каждый раз он отмечал в своей бумажке "отлично" (даже если я глох и тресся как незнаю что. да я боюсь автомобиля после инцидента в детстве, особенно нашей гранты и ее трясущегося салона, но это поставило его в ступор и он давай орать и строить глаза "как это так? Что тут бояться бля!?") в конце каждого занятия и делал вид что как будто научил всему что можно, хотя это было далеко не так, а своим всем внешним видом и манерами он давал понять что нах все ему это сдалось и вообще он хочет уже отдохнуть (что утром, что вечером. ). Говоря об отдыхе- все время точил лясы по телефону во время обучения и без объяснения заставлял выезжать на опасные перекрестки уже на первом занятии (сказать что я приходил как после военных действий после этого - ничего не сказать).
Все мои занятия с этим инструктором пришли к тому что меня научили поворачивать и ехать по прямой, а парковку (въезд и выезд передним и задним ходом, выезд с парковки задним ходом зимой, развороты на перекрестках и прочие тонкости к примеру как не задеть при выезде с парковки соседние авто которые стоят в сантиметрах от двери - "забыли") и прочие элементы - не показал ни разу. что привело к тому что естественно я провалил три попытки пересдачи еще в автошколе (после которых, с сарказмом, "экзаменаторы" говорили что я должен посещать доп. уроки за 800 р. за академический час!) т.к. как раз попались элементы которые на практике не разу не обучали - 1) разворот на перекрестке - не сдал, старт задним ходом в час пик (я даже потока с права из-за соседних автомобилей на стоянке не видел. ) - не сдал и "не двигался со средней скоростью потока".
Ввиду этого, мне бы ОЧЕНЬ хотелось узнать ответы на следующие вопросы:
1) Почему на авто практике инструктора показывают ~30% всех правил, затем на экзамене требуют сделать то, что тебе на практике не показывали?
2) Машина это не игрушка, а болид весом в тонну который снести в занос проще простого, после чего вылететь на встречку или обочину и не дай бог убить кого то. Почему к новичкам которые боятся (естественная реакция на то что действительно может нанести немалый ущерб, покалечить или убить, особенно когда нет опыта вождения) применяется крик и непонимание факта( стоя на стоянке - "как так, ты боишься ехать в город!? не должно быть так блять!?"), за место попыток помочь преодолеть страх?
3) Стоит ли обращаться к частным авто инструкторам перед вторым заходом на автошколу т.к. в самой школе ничему кроме теории не учат (ну и как передвигаться и поворачивать. )?
4) Почему перед экзаменом не дают сначала на площадке попробовать автомобиль - сцепление, руль, тормоз - а сразу везут с тремя кандидатами и инструктором и "давай сдавай"? (с педалью сцепления которая с*ка разболтана так, что как будто висит на ниточке, а руль это деревяшка висящая на гвозде. мат перемат, за этой грантой не следили видимо вообще!).
Мне хочется научиться водить, но автошколы берут бабло за оформление главного офиса и содержание симпатичных девушек на "ресепшене". а не за самое важное - практику, за которую собственно и платят, чтобы пояснили все эти чертовы ситуации и как действовать. Спасибо за прочтение.
Фото из личного архива. Веду за собой колонну автомобилей на внедорожной подготовке в окрестностях Сочи.
Фото из личного архива. Веду за собой колонну автомобилей на внедорожной подготовке в окрестностях Сочи.
Инструкторов, обучающих начальным навыкам или повышению водительского мастерства много уже есть и еще больше с каждым днем, появляется. Часто, надо затратить немало сил и нервов, чтобы из этого количества выбрать действительно специалиста, на которого и время, и деньги потратить будет не жаль.
Чтобы процесс поиска был менее затратным и более результативным я предлагаю вам простую схему, которая будет эффективна, в любом случае, ищите ли вы инструктора для начального обучения или же для повышения/восстановления навыков.
1. "Верьте только себе!"
Не слушайте знакомых, коллег, друзей - их оценка, часто, субъективна. Ищите об инструкторах информацию в сети. То есть садитесь за компьютер и почитайте, что про кого пишут на разных профильных сайтах и форумах. Постарайтесь найти систему в том, что говорят положительного и отрицательного. Многие отзывы могут быть полны эмоций только потому, что инструктор был хорош в общении. Однако, если копнуть глубже, может оказаться, что его ученики сами не знают чему он их в итоге научил. Поэтому ищите в отзывах информацию о его действительных результатах.
В негативных отзывах также постарайтесь найти свою логику. Если в них прослеживается система, то такой инструктор вам не подходит. Если они разрозненны и в них присутствуют эмоции, но отсутствует логика уже можно задуматься о выборе в пользу данного кандидата.
Если же о инструкторе вы находите только хорошие отзывы — это еще больше достойно внимания, ибо весьма странно. Ищите похожие моменты в каждом отзыве, возможно их писал один и тот же человек. Ведь всем нравиться очень, я бы сказал, проблематично.
2. "И опыт, сын ошибок трудных. "
Если с этим пунктом у инструктора все нормально, продолжайте копать. Возможно, у него есть дополнительное образование - курсы, тренинги - изучите их. Если в них присутствуют слова типа контраварийная езда, критические ситуации и проч., возьмите себе на заметку - подробности выясните позже по телефону. Обратите внимания на его учебный автомобиль. Какого он года, в каком состоянии - если, конечно, эта информация есть в сети.
Если он публикует свои советы на сайтах и форумах, почитайте их. Обратите внимание на стиль, грамМотность, наличие жаргонизмов, грубых слов и каких-либо обвинений или осуждений в адрес водителей, своих учеников и других инструкторов. Вы же не хотите потом узнать оттуда же много нового о себе. Ну и, конечно, на смысл написанного.
И наконец - да, найдите инструктора в соцсетях. Может быть вам уже после беглого просмотра его страничек не захочется иметь с ним ничего общего.
3. Не верьте написанному, верьте услышанному!
Выбрали? Теперь берите телефон и звоните всем тем, на ком остановились. В разговоре спросите их о стаже, опыте, предполагаемом рейтинге по отношению к другим инструкторам (тест на самооценку). Послушайте, будут ли сильные расхождения с тем, что вы нашли. Инструктор-врун и хвастун, хуже некуда. Обращайте внимание на грамотность речи, ее чистоту и ясность, а также на стиль общения - сам он говорит больше или пытается вникнуть в суть ваших вопросов и опасений. Если у него прослеживаются грубость и надменность – кладите трубку.
Не забудьте расспросить инструктора про опыт прохождения повышения квалификации, контраварийных и других курсов и следом о его понимании безопасного вождения. Если услышите, что он практикует контраварийный или еще хуже, экстремальный стиль вождения - вешайте трубку.
Спросите у инструктора про предполагаемый план занятий. Если его не будет, сразу вешайте трубку. Стихийность может частично присутствовать только на отдельных этапах высшего мастерства. В начале должна быть только строгая система. Все утроило? Тогда смело спрашивайте инструктора, когда можно начать занятия - если сразу услышите, что хоть завтра, узнайте почему. У него что, других клиентов нет? Конечно, бывает так, что клиент заболел и т.д., но поинтересоваться стоит. Вопросов нет - смело договаривайтесь о встрече. И не забудьте попросить его захватить собой сертификаты, о которых вы говорили и разрешительные документы.ото из личного архива.
4. Глаза, уши и нос - наши лучшие помощники.
Выбрали "лучшего"? Теперь проверьте его лично. На первых же минутах (это, больше, тест на адекватность восприятия) попросите инструктора показать все имеющиеся у него разрешительные документы. Будет отказываться и возмущаться-смело уходите. Не устраивает состояние учебного автомобиля – уходите. От инструктора или внутри его автомобиля плохо пахнет – уходите. Обучение в условиях тошноты не пойдет вам на пользу.
Обратите внимание на то, что он у вас спрашивает и куда это записывает - если только в голову, уходите! Либо у него нет клиентов, либо ему на вас наплевать. Профессионал всегда ведет записи, чтобы отслеживать динамику процесса, создавать и корректировать учебный план. Ибо память может подвести - бумага, нет.
Далее, инструктор должен собственноручно доставить вас на тренировочную площадку (если вы, конечно, уже там не находитесь). Бывает так, что в начале первого занятия инструктор сажает обучаемого за руль и говорит ему ехать на площадку под его "чутким "руководством. Если так, уходите! Педагогический принцип "от простого к сложному" еще никто не отменял.
5. На площадке.
Вот вы на площадке и готовы приступить к изучению основ трогания, торможения и маневрирования. Да, именно маневрирования. Нельзя одно занятие посветить только разгонам-торможениям. Это неэффективно. Деятельность надо переключать. Но, прежде всего инструктор должен объяснить вам правила безопасности и поведения на площадке!
Однако прежде всего – инструктор должен вам объяснить схему площадки, упражнений, поставить цель и задачи, а так же провести инструктаж по технике безопасности.
После этого обратите внимание на то, как он объясняет упражнения – их смысл, порядок действий, методы контроля правильности выполнения т.е., например – если вы видите в зеркало эту красную вешку, значит вы уехали слишком далеко в сторону.
Читайте также: