Киа рио 3 не работает сигнализация

Обновлено: 08.01.2025

Наконец то, я надеюсь, завершилась моя эпопея с не запусками двигателя…
Ибо мной было перепробовано все, и проверка проводки, и подгибание контактов фишки, и замена антенны иммобилайзера.)
Но задав вопрос вам, подписчикам и гостям моего бж-я был направлен в сторону сигнализации:

В моей машине была сигнализация старлайн е93, аналоговая, поставленная официалами Киа в 2015 году при покупке машины)
И первые 2-2.5 года проблем просто не было с машиной, потом был первый звоночек-не запустилась, списали все на не отжатую кнопку селектора акпп(хотя как потом выяснили, если бы виной был селектор-она бы не крутила двигатель вообще)
Через полгода снова не запуск, снова крутит двигатель и нет запуска… списали все на экономию отца-он выкатывал бензин в баке до 10-15км до пустого, чтобы больше заливать и получать бонусов на Лукойле 😂😂
Получил папа строгий выговор, с объяснением цены бензостанции и ее замены, машина кое как запустилась, и прямым ходом на заправку.все симптомы были похожи именно на пустой бак-бодро крутит но не схватывает)Заправился-прошла проблема 👌

Следом машина ездит ещё 1.5 года и попадает уже в мои руки, где так же повторяется периодически проблема: то с аз не запустилась, то в ручную со 2-3 попытки запустилась…
Начинается копание в проблеме:
1. самое дешевое — подогнуть контакты фишки в рулевом кожухе-подогнули, все ок, проходит 4 дня и снова не запуск; снова подгибаем, ещё сильнее, проверяем все на контакт — все работает.
Проходит 2 недели-Рио шлёт накуй всех раз 15, вывод — это точно не фишка виновата
2. заказываю новую антенну иммобилайзера, 1.500р за некий обрубок антенны (как выяснилось уже позже, конечно))

Антенна от серато, но без проблем работает и с Рио, там простая медная катушка внутри, чего б ей не не работать то)
Машина через 3 дня снова шлёт накуй всех)
Вывод: НЕ АНТЕННА…а столько надежд на неё было 🙈

Ну и собственно, последний, самый дорогой и самый логичный пункт:
Смена сигнализации.
Теперь стоит самая самая новая старлайн е96v2, с GPS GSM модулями, управлением с телефона, брелка и метки.все как я хотел)) НО САМОЕ ГЛАВНОЕ ВО ВСЕЙ ЭТОЙ ЭПОПЕЕ-СИГНАЛКА РАБОТАЕТ ЧЕРЕЗ КАН/ЛИН шины, а не аналогово, именно это должно исключить проблемы не запуска на корню)

Ставил сигналку у своего хорошего друга и ГРАМОТНОГО специалиста, Дмитрия, он же Korleone74
Всем местным могу посоветовать Диму, знаю его больше 5 лет и в качестве его Работы уверен как в себе)

Вчера весь вечер ездили на Рио-пока не было ни одного не запуска, послежу, но очень надеюсь, что больше их и не будет)
Пусть они остаются в уходящем году))

3 6

Уже достала эта проблема. С брелка сигнализации после того, как машина остыла до -10 примерно открывается только водительская дверь, остальные 4 замка(хетч) не открываются, приходится открывать язычком вод.двери. Первое время мирился, потом достало, поехал в сервис, сказали, комплектация комфорт, до -20 так и будет, причём разговаривал с их тех.директором. Уехал. Потеплело, -10, проблема та же. Как прогреется авто или потеплеет, всё ок. Снова записался в сервис, посмотрели - открывается нормально, на улице -7 и машина прогрелась, пока ехал. Настоял, позвали тех.директора. Решили делать. Пока ходил к авто за документами, перерешали, сказали, надо проморозить, чтоб проявился этот косяк. Иначе могут неправильно отрегулировать тягу - сгорит замок. Договорились оставить у них на ночь после выходных - похолодает. Уехал до выходных. Звонят на след.день, приезжайте, поняли в чём проблема, сделаем за 2 часа. Приехал, смотрел по камере, вскрывали переднюю дверь. Сказали сделали, забирай, что сделали, так и не добился. На след. утро выхожу - снова то же самое, теперь, как мне кажется, ещё хуже.
Вроде ерунда, но например жена с ребёнком первая выходит, я брелок дома нажимаю, вроде должны сесть, а нет. Стоят на морозе. Надо чтото в багажник положить, нажимаешь брелок - не открывается, бежишь к вод. двери, открываешь язычком, напрягает, особенно с сумками. Неужели только у меня проблема? Я уже думаю, может самому вскрыть, уже несколько раз в сервис мотался. Обидно, сейчас потеплеет, пропадёт косяк, зимой снова ремонтировать, но уже гарантии не будет.

Может кто сталкивался? Каждую зиму при температуре ниже -10 градусов после включения автозапуска не открывается центральный замок с брелока. Т.е. с сигналки снимает,но центр. замок не открывается. Мало того - после этого открываю ключом и обнаруживаю, что у меня не работают фары, стеклоподъёмники, свет в салоне вроде. и кажется магнитола! Методом тыка обнаружил,что если вытащить и вставить обратно предохранитель магнитолы. Всё восстанавливается. Вот такой глюк. Тем более обидно,что единственная личинка замка жутко подвержена замерзанию! Очень! Хоть и заявляют "русскую адаптацию!"))). И приходилось неоднократно нарезать круги вокруг машины залив туда размораживатель и ждать пока он вкупе с автозапуском всё разморозит, бывало и по часу. Вот купил по инету брелок - размораживатель, накаляется конкретно, не притронгуться, но испытать пока не довелось . ). Так в чём может быть дело?!

Всем привет. Заметил такую особенность на автомобиле Киа Рио престиж механика 2014 года сигналка старлайн е91

если закрыть авто со штатного ключа(кнопок) , то его нельзя открыть с брелка сигнализации , т.е. сигналки пищит типа охрана снята, но не слышно даже как центральный замок срабатывает.

если же закрыть его сигналкой то можно открыть и брелком сигналкой и штатным ключом и .т.д

Установщикам ОД которые мне устанавливали , я им не доверяю т.к. сказали нельзя сделать чтобы багажник открывался с брелка сигналки и т.д.

18 2

все правильно. так и должно быть, т.к команды на открывание идут от разных систем и они между собой никак не связаны. если закрыть сигналкой, а открыть ключом, то при открытии двери сработает сигнализация

это я все понимаю, тут немного наоборот , если закрыть машину со штатного ключа, и попытаться открыть сигналкой, автомобиль с брелка сигнализации не воспринимает, то ли не посылает команду на открытие центрального замка

6 2

стоит старлайн Е90 если закрыть штатным то открыть можно только штатным, а сигналка не откроет. Но запрограмирован брелок на открывание багажника без снятия с сигнализации салона и отпирания дверей.

18 2

у меня сталкер, работает так же. устанавливал в специализированном центре. с этим нужно просто смириться.

13 2

Косяк установщиков, распространённая ошибка. Подключили управляющий провод сигналки к цепи кнопки отпирания ЦЗ в салоне, которая "засыпает" при закрытии штатным ключом. Необходимо переподключение к статусному проводу ЦЗ, на котором появляется постоянный минус при открытом ЦЗ и пропадает при закрытом.

Правильно не доверяете. Реализация функции отпирания багажника с брелка, при наличии электропривода, осуществляется подключением всего одного провода (доп. канала сигналки) к цепи обмотки штатного реле отпирания багажника.

actros2006, Вы не правы. Могу дать контакты адекватных установщиков в СПБ, которые переделают. Нужно всего лишь переподключить провод отпирания сигналки из одной точки в другую.

Чем грамотнее построен вопрос - тем точнее будет ответ.

открывай дверь посмотри есть ли провода отдельно от основной гофры, если нет значит через разъем протащены, сними кик панель со стороны водителя, глянь наверняка там какие нибудь сопли найдеш, иди по левым проводам дойдеш до блока сиги, ну или сними обшивку двери проверь актуатор как ведет себя от брелка и напрямую от АКБ

если провода не видно то он протянут внутри резиновой гофры которая легко вынимается из двери без разбора там и будет провод сломан!

Gosha355, Не заморачивайся на проводе, проверь сам актуатор или есть ли импульс непосредственно на нем при открытии или закрытии

Всем привет, не стал создавать новую тему. Подскажите такая проблема с центральным замком. с брелка-ключа я могу только открыть двери все 4 открываются, но закрыть только вручную индивидуально каждую дверь, даже на скорости двери перестали закрываться, на кнопку которая в салоне на вод.двери тоже реакции нет. сигнализации и иного стороннего оборудования нет все как с завода

ц/з перестал реагировать на ключ-брелок, но вовремя езды закрывается, а при остановки не открывается. В чем причина?

Ребят, а в чем смысл кнопки запирания всех замков на панели с кнопками стеклоподъемников, если при запирании водительской остальные тоже закрываются? (т.е. функции у них одинаковые, как я понял)

215 6

У Вас скорее всего сгорело запирающее реле.Стоит в распределительной коробке панели приборов.Не единичная проблема.Надо замкнуть указанные контакты если закрывает,менять реле.Ставить выносное,плата сделана бутербродом,распаять нереально.Вырывать нерабочее реле и припаиваться проводками.

Современные автомобильные охранные системы надежно защищают от угона, но и сами могут стать источником проблем. Наиболее распространенная из них – сигнализация не реагирует на брелок, не позволяя снять авто с охраны или включить её.

Привыкший обходиться без ключа владелец авто иногда даже не может попасть в салон без посторонней помощи. Чаще всего виновником подобных неприятностей является сам брелок, однако не исключены и выход из строя основного блока охранной системы или внешние факторы.

О том, как найти причину неполадок и что делать, когда машина не реагирует на брелок сигнализации и не позволяет разблокировать двери, вы сможете узнать из нашей статьи.

Почему машина не реагирует на брелок сигнализации

Причиной отсутствия реакции сигнализации на нажатия кнопок брелка может быть как выход из строя компонентов самой охранной системы – брелка, передатчика, основного блока, так и внешние барьеры, препятствующие передаче и приему сигнала. Понять, почему не получается снять машину с охраны или включить сигнализацию брелком, можно по совокупности характерных признаков. В этом поможет расположенная ниже таблица.

Дисплей не светится.
При нажатии кнопок не меняются режимы и не загораются индикаторы, отсутствуют звуки.
Сигнализация не откликается даже при многократных попытках нажатия кнопок.
Сигнализация нормально реагирует на второй брелок или метку (при наличии кнопки в метке).

Неисправен или отключен/заблокирован брелок.
Села батарейка в брелоке.

Брелок реагирует на нажатие кнопок (звуковые сигналы, индикация на дисплее).
Горит индикатор отсутствия связи с основным блоком.
Нет обратной связи с сигнализацией даже при многократных нажатиях кнопок рядом с авто.
Запасной брелок и метка не срабатывают.

Вышел из строя или отключен приемопередатчик (блок с антенной).
Неисправность/программный сбой (отвязка брелков) основного блока сигнализации. .

Проблемы со связью возникают только в определенных местах.
Связь устанавливается после нескольких попыток.
Основной и запасной брелоки лучше срабатывают в непосредственной близости от авто.
Проблемы отсутствуют при управлении сигнализацией через GSM или Интернет.

Внешние помехи от мощных передатчиков. Обычно наблюдаются рядом с аэропортами, военными и промышленными объектами, телевышками и т. д.

Связь брелка с центральным блоком сигнализации может отсутствовать, если АКБ автомобиля полностью разряжена. О том, как открыть авто, если сел аккумулятор, написано в отдельной статье.

Помимо собственно неисправностей и помех, причиной того, что сигнализация не реагирует на брелок, может быть неподходящий чехол. Чаще всего такая проблема возникает при использовании нештатных изделий из силикона без прорезей под кнопки. У владельца может возникнуть ощущение, что брелок реагирует на нажатие кнопок через раз. На самом деле они просто не утапливаются до конца и не замыкают контакт.

Основные неисправности брелка автосигнализации

5 возможных причин поломки брелка: видео

Если сигнализация не реагирует на брелок по причине внешних помех, поможет лишь смена места парковки или замена охранной системы на более помехоустойчивую, с управлением по GSM или через мобильное приложение. Чтобы восстановить вышедший из строя основной блок автосигнализации, обычно требуются навыки SMD монтажа и паяльная станция. А вот самостоятельно починить брелок сигнализации в некоторых случаях вполне реально без специальных знаний и инструментов. То же касается небольших программных сбоев в работе охранной системы и нарушения его связи с антенным блоком. Описание основных причин отсутствия реакции брелока сигнализации на нажатие кнопок и способов решения проблемы представлено ниже.

Отключение или блокировка. Большинство брелоков сигнализации можно отключить или заблокировать, нажав определенную комбинацию кнопок. Прежде чем искать неисправность, проверьте, не отключился ли брелок и не была ли активирована защита от случайного нажатия кнопок.

Обычно в этом случае при нажатии кнопок на экране появляется надпись типа “Блок” и “Lock”, символ в виде замка, отображаются параметры автомобиля или светятся все символы, но может и не происходить ничего. Комбинации для разблокировки и включения/отключения брелка для своей модели охранной системы можно найти на сайте производителя или узнать по телефонам горячей линии, или попробовать одну из перечисленных ниже.

Марка охранной системы	Комбинация включения/разблокировки
Pandora, Pandect серии D, X, DXL	Нажать и удерживать 3 секунды кнопку 3 (F)
Starline А63, А93, А96	Одновременно нажать кнопки 2 (стрелка влево) и 4 (точка)
Starline А91	Одновременно нажать кнопки 2 (открытый замок) и 3 (звездочка)
Tomahawk TW 9010 и TZ 9010	Одновременно нажать кнопки с символами “открытый замок” и “ключ”
Alligator TD-350	Последовательное нажатие кнопок “открытый багажник” и “F”
SCHER-KHAN Magicar 7/9	Одновременно нажать кнопки с символами III и IV
CENTURION XP	Кратковременно нажать кнопку с символом “открытый багажник”, затем нажать и удерживать 2 секунды “закрытый замок”

Окисление контактов после попадания влаги,
нажмите для увеличения

Отсутствие питания. Если брелок сигнализации перестал реагировать на кнопки, то самая распространенная причина – севшая батарейка. В ситуации, когда заменить элемент питания невозможно, но нужно срочно открыть двери и снять машину с охраны, можно попробовать извлечь батарею и слегка сжать её в центре или просто постучать ею о твердый предмет, например о колесный диск. Это приведет к активизации химических процессов и появлению заряда, которого будет достаточно для одного срабатывания.

Замыкание и окисление контактов. Часто сигнализация перестает реагировать на брелок после его попадания под дождь или падения в лужу. Причиной окисления контактов может быть и вытекающий из изношенной батареи электролит. В случае намокания брелока следует как можно скорее извлечь элемент питания, разобрать корпус, тщательно просушить платы. Образовавшиеся окислы удаляются с помощью мягкой зубной щетки и смоченной в спирте ватной палочки или спиртовой салфетки.

Механические повреждения кнопок, шлейфов и компонентов. При сильном сотрясении корпуса брелока может пропасть контакт между его платами в результате ослабления и смещения контактов или отсоединения шлейфов. Если брелок сигнализации перестал работать после падения, необходимо вскрыть корпус, проверить целостность плат, шлейфов, контактных площадок.

При отсутствии видимых повреждений попробуйте отсоединить и вновь присоединить разъемы. В тех случаях, когда брелок сигнализации не реагирует на нажатие отдельных кнопок, особое внимание стоит обратить именно на них. Проверить работоспособность можно, подсоединив щупы тестера в режиме прозвонки к выводам микропереключателя и нажав на кнопку.

Замена износившихся кнопок,
нажмите для увеличения

При отсутствии сигнала её придется заменить. В этом случае потребуется паяльник, а сам микропереключатель можно подобрать по размеру в магазине радиодеталей.

Программный сбой (отвязка брелка). При установке сигнализации проводится процедура прописывания брелков в основном блоке охранной системы. При программном сбое, ошибках при настройке сигнализации, отключении питания, а также при попытке взлома возможен сброс инициализации. В этом случае от сигнализации отвяжутся все ранее привязанные брелоки.

В этом случае процедуру необходимо проводить заново с помощью кнопки Valet, специального ПО, подключив ПК или ноутбук кабелем к разъему в основном блоке сигнализации либо по беспроводному каналу (такая возможность есть у некоторых современных моделей охранных систем).

Порядок прописывания брелков можно посмотреть в руководстве по эксплуатации. Изредка устранить сбой позволяет перезагрузка основного блока, которую можно выполнить, сняв клеммы с АКБ на 20–30 секунд. Если модуль сигнализации оснащен собственной батареей, обеспечивающей автономное питание, этот способ не поможет!

Отвалившаяся антенна брелка сигнализации

Неисправности антенны. Приемопередатчик охранной системы может находиться внутри основного блока сигнализации или в отдельном корпусе. Последний обычно крепится на лобовом стекле. При механическом повреждении выносной антенны дальность связи с брелком сильно упадет и срабатывать он будет только в непосредственной близости от авто или внутри неё. Если же случайно перетрется или будет отрезан провод, соединяющий передатчик с центральным блоком, основной и дополнительный брелоки полностью потеряют связь с машиной.

Причиной сбоя в работе брелка может быть и повреждение его собственной антенны при падении. Обычно антенна выполнена в виде пружинки и припаяна к приемопередающей плате. Если связь ухудшилась после падения или удара брелока, при этом дополнительный работает корректно, следует разобрать основной пульт и проверить состояние соединения антенны с платой и контакт приемопередатчика со второй платой брелока.

Что делать, если брелок сигнализации не реагирует на нажатие кнопок

Когда не получается открыть или закрыть машину брелоком сигнализации возле дома, прежде всего надо попробовать повторить действия с помощью запасного брелка и метки. Успешное снятие авто с охраны с их помощью указывает на неисправность конкретного пульта дистанционного управления.

Что делать если сигнализация не реагирует на брелок: видео

Если сигнализация не реагирует на дополнительные брелоки, либо они недоступны, а описанные выше быстрые способы устранения основных неполадок не помогают, возможно несколько вариантов.

Отключить сигнализацию на машине позволят 3 способа:

деактивация командой с телефона (доступна только для моделей с GSM-модулем);
секретной кнопкой Валет;
физическое отключение блока сигнализации.

Включение и отключение охраны через GSM/GPRS-модуль

Управление сигнализацией и дополнительными опциями через мобильное приложение

Подходит только для современных охранных систем, оснащенных GSM/GPRS-модулем. Для снятия с охраны необходимо запустить приложение на смартфоне или подать USSD-команду (например, *0 для Pandora или 10 для StarLine), предварительно набрав номер SIM-карты, установленной в модуле. Если звонок осуществляется с телефона, не прописанного в системе в качестве основного, дополнительно потребуется ввести сервисный код (по умолчанию обычно 1111 или 1234).

Аналогичные действия можно выполнить с помощью мобильного приложения с привязанного устройства или с сайта охранной системы, войдя в личный кабинет – для входа используются логин и пароль с сервисной карты, входящей в комплект сигнализации.

Аварийное отключение сигнализации кнопкой Valet

Для снятия автомобиля с охраны нужно попасть в салон, открыв дверь ключом или альтернативным способом. Отключить сработавшую при этом сирену можно, перекусив и отсоединив один из идущих к ней проводов под капотом, предварительно отключив АКБ. Если сигналы тревоги при физическом открытии двери отсутствуют, следует проверить заряд аккумулятора – возможно, проблема именно в нём.

Отключение сигнализации производится путем последовательного нажатия сервисной кнопки Valet в определенной последовательности при включенном зажигании. Место расположения кнопки Валет и комбинация будет индивидуальной для конкретной модели сигнализации (всегда есть в руководстве к ней).

Физическое отсоединение основного блока сигнализации от проводки автомобиля

Причиной поломки может быть перегоревший предохранитель, находится обычно возле блока сигнализации

Выполнение данной операции лучше доверить специалистам установочных центров охранных систем.

Самостоятельный поиск и демонтаж всех блокирующих работу двигателя и зажигания модулей займет несколько часов, а выполнение ремонта при отсутствии навыков и инструмента связано с риском повреждения элементов салона, штатной проводки и электроники.

Относительно легко демонтируются только простейшие блоки сигнализации без обратной связи и иммобилайзера при наличии схемы подключения.

Читайте также: