Киа оптима не работает кондиционер
14 51
На серпантине в +36 переодически переставал работать кондиционер
Всем привет. Поехал на юг, до джугбы ехал жара 36-37 в машине прохладно комфортно. Далее на серпантине попал а жуткую пробку и заметил то что кондей перестал охлаждать. Я его выключил но по примерно через 15 мин вкючил стал снова холодить. И так было раза 4 пока уже пробка не закончилась. Дальше все было норм. Скажите это нормально так? Или перегрет кондей был компрессор или машина. Авто 2 года.
151 12
На других машинах тоже такое замечал. При высокой температуре компрессор периодически отключается. Видимо, внутри стоит датчик температуры и отключает компрессор, так сказать защита от перегрева.
Считаю это нормальным.
3 29
Всем привет. Поехал на юг, до джугбы ехал жара 36-37 в машине прохладно комфортно. Далее на серпантине попал а жуткую пробку и заметил то что кондей перестал охлаждать. Я его выключил но по примерно через 15 мин вкючил стал снова холодить. И так было раза 4 пока уже пробка не закончилась. Дальше все было норм. Скажите это нормально так? Или перегрет кондей был компрессор или машина. Авто 2 года.
Аналогичная ситуация была, только я ничего не отключал, выехав на свободную дорогу начал конлей холодить
0 11
У меня на СИДе тоже такое было и тоже на юге, там просто стоит защита от перегрева особенно в пробках(малые обороты) так-что не парься это в допуске.
V.I.P.Optimaclub ( 80902 )
1,621 622
Ну и радиатор не забывайте периодически мыть, с химией специальной. А то половина сот снизу землёй забита, а потом удивление, что кондей в пробке вырубается.
Пользователь сказал cпасибо:
14 51
V.I.P.Optimaclub ( 80902 )
1,621 622
Если сильно забито (годами наслаивалось), то и радиаторы приходится снимать, не только бампер.
Если периодически делать как профилактику, то снимать ничего не надо.
Химию любого производителя, гугл в помощь, мне нравится ликви-моли .
И керхером не вздумайте!
Оптимизатор ( 4086 )
82 122
У меня тож такая хрень, когда недавно жара было +34 - +35, я ехал и дул теплый воздух( он не справлялся ) поехал к ОД, сказали диагностика 1100 + если добавлять фрион 1г-1 руб. Я в шоке, машине 4 месяца, побежал к гарантийщику, он сказал бесплатно в течение 6 месяцев, вообщем померили фрион и оказалось 482 гр. а должно быть 573 ( вроде ) Бесит.
Покупал говорили все Оке.
С завода не доливают, еслиб не жара и не поехал бы, вообщем извинились но осадок остался, в сервисе вообще сказали, если жара очень сильная включать рециркуляцию в салоне.
106 36
Если сильно забито (годами наслаивалось), то и радиаторы приходится снимать, не только бампер.
Если периодически делать как профилактику, то снимать ничего не надо.
Химию любого производителя, гугл в помощь, мне нравится ликви-моли .
И керхером не вздумайте!
Согласен, Ликви-Моли вещь, отмывает всё. Я лично керхером мою но держу сопло на расстоянии и всё прекрасно отмывается, это уже 4 ая машина с конденсором и никаких проблем нет, а вообще советую установить защитную сетку, намного меньше гадости залетает внутрь особенно мух, саранчи и других насекомых и конденсор убережёте от "реактивных камней" на дорогах. Был случай на Ниссане почти пробил конденсор, после этого стал ставить сеточки цена вопроса 350 рублей и час работы в гараже собственными руками не снимая бампера. А так для профилактики в период с мая и до октября промываю периодически раз в месяц не сильным напором конденсор керхером и всё пучком.
14 51
На серпантине в +36 переодически переставал работать кондиционер
Всем привет. Поехал на юг, до джугбы ехал жара 36-37 в машине прохладно комфортно. Далее на серпантине попал а жуткую пробку и заметил то что кондей перестал охлаждать. Я его выключил но по примерно через 15 мин вкючил стал снова холодить. И так было раза 4 пока уже пробка не закончилась. Дальше все было норм. Скажите это нормально так? Или перегрет кондей был компрессор или машина. Авто 2 года.
151 12
На других машинах тоже такое замечал. При высокой температуре компрессор периодически отключается. Видимо, внутри стоит датчик температуры и отключает компрессор, так сказать защита от перегрева.
Считаю это нормальным.
3 29
Всем привет. Поехал на юг, до джугбы ехал жара 36-37 в машине прохладно комфортно. Далее на серпантине попал а жуткую пробку и заметил то что кондей перестал охлаждать. Я его выключил но по примерно через 15 мин вкючил стал снова холодить. И так было раза 4 пока уже пробка не закончилась. Дальше все было норм. Скажите это нормально так? Или перегрет кондей был компрессор или машина. Авто 2 года.
Аналогичная ситуация была, только я ничего не отключал, выехав на свободную дорогу начал конлей холодить
0 11
У меня на СИДе тоже такое было и тоже на юге, там просто стоит защита от перегрева особенно в пробках(малые обороты) так-что не парься это в допуске.
V.I.P.Optimaclub ( 80902 )
1,621 622
Ну и радиатор не забывайте периодически мыть, с химией специальной. А то половина сот снизу землёй забита, а потом удивление, что кондей в пробке вырубается.
Пользователь сказал cпасибо:
14 51
V.I.P.Optimaclub ( 80902 )
1,621 622
Если сильно забито (годами наслаивалось), то и радиаторы приходится снимать, не только бампер.
Если периодически делать как профилактику, то снимать ничего не надо.
Химию любого производителя, гугл в помощь, мне нравится ликви-моли .
И керхером не вздумайте!
Оптимизатор ( 4086 )
82 122
У меня тож такая хрень, когда недавно жара было +34 - +35, я ехал и дул теплый воздух( он не справлялся ) поехал к ОД, сказали диагностика 1100 + если добавлять фрион 1г-1 руб. Я в шоке, машине 4 месяца, побежал к гарантийщику, он сказал бесплатно в течение 6 месяцев, вообщем померили фрион и оказалось 482 гр. а должно быть 573 ( вроде ) Бесит.
Покупал говорили все Оке.
С завода не доливают, еслиб не жара и не поехал бы, вообщем извинились но осадок остался, в сервисе вообще сказали, если жара очень сильная включать рециркуляцию в салоне.
106 36
Если сильно забито (годами наслаивалось), то и радиаторы приходится снимать, не только бампер.
Если периодически делать как профилактику, то снимать ничего не надо.
Химию любого производителя, гугл в помощь, мне нравится ликви-моли .
И керхером не вздумайте!
Согласен, Ликви-Моли вещь, отмывает всё. Я лично керхером мою но держу сопло на расстоянии и всё прекрасно отмывается, это уже 4 ая машина с конденсором и никаких проблем нет, а вообще советую установить защитную сетку, намного меньше гадости залетает внутрь особенно мух, саранчи и других насекомых и конденсор убережёте от "реактивных камней" на дорогах. Был случай на Ниссане почти пробил конденсор, после этого стал ставить сеточки цена вопроса 350 рублей и час работы в гараже собственными руками не снимая бампера. А так для профилактики в период с мая и до октября промываю периодически раз в месяц не сильным напором конденсор керхером и всё пучком.
Хотел поинтересоваться, а у многих при покупке был не заправлен кондей? Покупал в автогермесе на ВДНХ. После обнаружения обратился к оф. дилеру Автогермес на Рябиновой ул, заправили бесплатно, сказали что видимо плохо провели предпродажную подготовку, однако спустя два месяца кондей снова перестал дуть холодным. Возможно кто-то сталкивался? На текущий момент записался повторно на Рябиновую.
V.I.P.Optimaclub ( 53652 )
1,074 1,587
У меня сломался на пробеге за 60 тыс
Тут проводить аналогию нет смысла, там может все, что угодно быть, а по скольку на все это гарантия, то и причину можно не узнать, ОД меняет узел по гарантии и все.
Я бы не морочился, пусть ОД смотрит и думает. По форуму кондей издох один только глобальных поломок с ним нет.
Пользователь сказал cпасибо:
V.I.P.Optimaclub ( 50510 )
1,012 259
@VitLuk, У меня при первом включении климата вышел фреон из системы (было шипение около радиатора),было криво установлено уплотнительное кольцо на трубке. Если у тебя при заправке климата он заработал,потом опять перестал,значит выходит фреон. Пусть ОД ищет утечку.
27 22
ЗАбрал из салона авто 6 апреля, было прохладно. В конце апреля потеплело и я понял что кондей не работает. В начале мая заехал к ОД, заправили бесплатно, сказали, что возможно с завода недолив. В начале июня прошел ТО-0 и поехал в отпуск в Абхазию (из Челябинска). На подьезде к Самаре понял, что кондей снова не холодит. Заехал в Самаре к ОД, заправили за деньги (1300р) и поехал дальше. Через 3 недели перед выездом из Абхазии домой снова не работает. Заехал в Краснодаре к ОД, заправили (2060р) сказали сальник какойто травит, предложили заменить, за деньги, я отказался, говорю у себя буду по гарантии разбираться. Позавчера поехал к своему Дилеру. 2 часа они искали утечку. Нашли, говорят на радиаторе кондея на сварном шве микро тещины(заводской брак). Заказали новый радиатор. Как приедет заменят по гарантии. Так что вот моя проблема.
Нормальная работа кондиционера во многом влияет на комфорт управления автомобилем. Климатическая установка является неотъемлемой составляющей любого современного авто, преимущества кондеров известны многим автолюбителям. Как быть, если на автомобиле Киа Рио не работает кондиционер, как произвести его заправку при необходимости — подробнее об этом читайте ниже.
Основные неисправности автомобильного кондиционера
Если система климат-контроля в автомобиле Киа Сид, Киа Спортейдж 3 или любой другой модели авто выходит из строя, это может быть связано с такими неисправностями:
- Сломался компрессор. Как показывает практика, выход из строя этого узла обычно связан с нарушениями в эксплуатации кондиционера авто, в частности, с работой системы при отсутствии расходного материала. Если хладагент в системе закончился или его объем не соответствует норме, со временем это станет причиной неработоспособности системы.
- Произошла утечка жидкости. На практике проблема утечки расходного вещества обычно связана с повреждением патрубков и магистралей системы. При утечке хладагента компрессор будет работать вхолостую, что опять же, может привести к его поломке. Также утечка может быть связана с плохим соединением шлангов, поэтому в том случае, если кондиционер не дует нормально, нужно в первую очередь проверить качество соединений.
- Сломался радиатор кондиционера Киа Спектра. Обычно поломка данного устройства также обусловлена неправильной эксплуатацией климат-контроля. Но возможно и такое, что узел вышел из строя по причине износа, то есть он уже отработал свой срок службы.
- Выход из строя испарительного устройства. Такая проблема обычно сопровождается снижением эффективности функционирования кондера. Также в салоне может проявиться неприятный запах сырости. Обычно выход из строя испарителя обусловлен образованием коррозии в результате загрязнения, а также забиванием грязью магистрали слива конденсата.
- Поломка фильтра-осушителя. Этот компонент применяется для удаления влаги из системы, а также очистки продуктов износа компрессорного узла. Фильтр обычно выходит из строя в результате нарушения технологии заправки системы или же из-за ее загрязнения. При такой проблеме автокондиционер может отключаться сам по себе, а в моторном отсеке вы сможете увидеть, как обмерзают патрубки.
- Выход из строя терморегулирующего вентиля. При такой проблеме холодный воздух будет поступать в салон при включенном кондере не всегда, а с перебоями, также агрегат может сам отключаться. Что касается причин, то их немало. Это может быть повреждение расширительного клапана, неверная регулировка вентиля, образование загрязнений внутри магистралей, а также воздушна пробка.
- Не работает сам вентилятор. Этот элемент используется для дополнительного охлаждения антифриза в системе, но в зависимости от модели Киа, автомобиль может быть не оснащен вентилятором. Выход из строя данного устройства можно определить по появлению нехарактерного шума при функционировании кондера. Как правило, такая неисправность происходит в результате износа подшипникового устройства, повреждения электроцепи или поломки предохранителя. Намного реже причина кроется в механическом повреждении узла.
- Поломка датчика давления. Этот контроллер может выйти из строя в результате повреждения или поломки предохранительного устройства, реле либо контактов. Также причина может заключаться в его загрязнении (автор видео — Yaroslav Mekshenkov).
Руководство по уходу и заправке
Основным моментом в плане ухода агрегата является чистка кондиционера. Для этой процедуры обычно используется чистящее средство, подробная инструкция по очистке представлена в этой статье.
- Для начала открывается капот, а с главного шланга снимается колпачок низкого давления в климат-системе. Когда давление будет спущено, место установки колпачка необходимо прочистить, так как оно всегда должно быть в чистоте. Если в систему через колпачок попадет мусор, это может привести к поломке компрессорного устройства.
- Далее, на штуцер для заправки (уточняйте в сервисной книжке) следует установить шланг. Запускается мотор автомобиля, подождите около 10 минут, пока двигатель не прогреется. Учтите, что на данном этапе силового агрегат должен функционировать с частотой оборотов около 1500.
- Когда двигатель прогреется, нужно будет включить сам кондер, при этом настроить его в режим рециркуляции и активировать полную мощность. Сделав это, нужно будет открыть вентиль низкого давления, одновременно откручивается также кран на баллоне с антифризом. Он может открываться по-разному, но обычно для его открытия его следует повернуть вниз. После того, как давление будет полностью спущено, производится заправка системы. Учтите, что данная процедура осуществляется на запущенном двигателе, глушить его не стоит.
- Когда производится заправка, автовладелец должен в любом случае мониторить результаты манометра, в частности, следить за давлением. В процессе заправки значение давления в системе должно составлять не выше 285 кПа.
- Через какое-то время в салон автомобиля должен начать поступать прохладный воздух. Но его поступление в салон еще не значит, что кран нужно закрывать. Его перекрытие производится тогда, когда значение температуры воздуха, выходящего из воздуховодов, будет примерно 5-8 градусов.
- Обратите внимание на фильтр. Если вы все сделали правильно и не допустили ошибок, то на нем должна образоваться прозрачная жидкость без пузырьков. Если же эта жидкость мутная либо на ней имеются пузырьки, это свидетельствует о некачественной прочистке системы в ходе дозаправки. Если вы хотите решить эту проблему, то процедуру желательно будет повторить.
Как не допустить ошибок при выполнении этой задачи — смотрите на видео ниже (автор — pavel5589).
Читайте также: