Киа оптима какую выбрать комплектацию
Обновленный корейский седан добрался до России летом, а официальной датой выхода считается 23 июля. Рестайлинг Киа Оптима 2019 можно назвать глубоко эволюционным явлением, и это обстоятельство на руку потенциальным покупателям, незаинтересованным в существенном росте цен
Ведь с точки зрения потребительских свойств, модель всех устраивала и формально не уступала в технических характеристиках бестселлеру рынка Тойоте Камри, которая брала прежде всего своим имиджем, сформировавшимся в ходе нескольких десятилетий. Корейская новинка ориентирована на более молодую аудиторию, ценящую спортивный стиль, поэтому серьезных изменений в комплектациях и ценах Kia Optima 2020 не произошло.
Как и до рестайлинга, на выбор доступно: 7 версий, 3 типа силовых агрегатов, механическая и автоматическая коробки передач. В результате покупатель вправе выбрать один из девяти возможных вариантов, отличающихся уровнем оснащения и паспортными данными. Шестиступенчатая механика предлагается только для базовой комплектации Classic, дружащей исключительно со 150-сильным мотором объемом 2 литра.
Плюсы и все минусы Киа Оптима
- Динамика
- Дизайн
- Шумоизоляция
- Музыка
- Ликвидность
- Обзорность
- Надежность
- Салон
- Коробка передач
- Свет
- Качество кожи
Отзывы владельцев KIA Optima
От музыки ожидал большего, на практике оказалось ничего особенного, не стоит она этих денег.
На скорости больше 70 в салоне ощутимо выдувает, понять пока не могу, то ли морда и панель так бюджетно слеплены, то ли уплотнители в дверях говно, скорей всего уплотнители в дверях (машина рядом проезжает, кажется, что их совсем нет. Подвеска чуть жестковата, но это может даже и плюс.
2.0 однозначно мало, оно было бы нормально, если бы на руке, но в паре с тупящим автоматом это просто ужас! Газку поддаешь, сначала мотор орать начинает, потом автомат подумает и только тогда не охотно начинает ехать. Внешне машина огонь,в салоне тоже места много,это наверное основные плюсы.
Автомобиль только радует. После обкатки стал мягче и резвее. Шумка выше всяких похвал. Проблем никаких нет. Хороший звук музыки. Зимой показывает себя прекрасно. Клиренс достаточно высокий. Пока нигде днищем не задевал. Даже в глубокой колее, чему был приятно удивлен. До этого была Тойота Камри в 50 кузове с двигателем 2,5. По ощущениям Киа лучше. Приятно порадовал ценник.
Расход с автозапуском в среднем по городу 13.2, я не гоняю. Дорожный просвет — это её гигантский плюс, где Камри и Мазда 6 выступают снегоуборчной машиной, Оптима не задевает. В целом, это реально оптимум по цене, опциями и набору потребительстих качеств, цена, в моем случае
За 6 месяцев владения данным автомобилем, хочу высказать только положительное личное мнение! Автомобиль реально комфортный, огромный салон, и очень приятная рулёжка!
В сравнении с Камри, Оптима быстрей отзывается на педаль газа, и послушней ведёт себя на скорости по трассе! Автомобиль ведёт себя предсказуемо как в городе, так и при езде за городом по трассе, при выезде на обгон, можно быть уверенным в завершении своего манёвра. Очень порадовал и расход топлива двигателя 2,4 GDI, по трассе при средней скорости 120 км/ч, а это разумеется и резкие ускорения при обгоне, расход составил 7.5-8 литров на 100 км. Также порадовал и топливный бак на 70 литров Из минусов, пока ничего не ощутил, если только качество кожи и пластика, оставляет желать лучшего!
Киа Оптима 2020 цены и комплектации
| Комплектация | Цена, руб. |
| 2.0 (150 л.с.) Classic MT6 | 1 404 900 |
| 2.0 (150 л.с.) Comfort AT6 | 1 534 900 |
| 2.0 (150 л.с.) Luxe AT6 | 1 664 900 |
| 2.0 (150 л.с.) Prestige AT6 | 1 724 900 |
| 2.0 (150 л.с.) Edition Plus AT6 | 1 724 900 |
| 2.4 (188 л.с.) Luxe AT6 | 1 764 900 |
| 2.0 (150 л.с.) Premium AT6 | 1 804 900 |
| 2.4 (188 л.с.) Prestige AT6 | 1 824 900 |
| 2.4 (188 л.с.) Edition Plus AT6 | 1 824 900 |
| 2.4 (188 л.с.) GT Line AT6 | 1 944 900 |
| 2.0 (245 л.с.) GT AT6 | 2 114 900 |
* MT6 — шестиступенчатая МКПП, AT6 — шестиступенчатая АКПП
Технические Характеристики KIA Optima 3
Кузов
| Тип кузова | седан |
| Класс автомобиля | класс D |
| Длина / ширина / высота, мм | 4855 / 1860 / 1485 |
| Колесная база, мм | 2805 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 155 |
| Объем багажника, л | 510 |
| Снаряженная масса, кг | 1530 — 1655 |
| Объем топливного бака, л | 70 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 2,0 | 2,0 |
| Мощность, л.с. | 150 | 150 |
| Крутящий момент, Нм | 196 | 196 |
| Тип коробки передач | механика | автомат |
| Число передач | 6 | 6 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 9,6 | 10,7 |
| Макс скорость, км/ч | 205 | 202 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 10,4 | 11,2 |
| — трасса | 6,1 | 5,8 |
| — смешанный | 7,7 | 7,8 |
| Тип топлива | АИ-92 | АИ-92 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 2,0 | 2,4 |
| Мощность, л.с. | 245 | 188 |
| Крутящий момент, Нм | 350 | 241 |
| Тип коробки передач | автомат | автомат |
| Число передач | 6 | 6 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 7,4 | 9,1 |
| Макс скорость, км/ч | 240 | 210 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 12,5 | 12 |
| — трасса | 6,3 | 6,2 |
| — смешанный | 8,5 | 8,3 |
| Тип топлива | АИ-92 | АИ-92 |
Видео тест-драйв нового KIA Optima III
Внешний вид
Салон
Итак, Оптиму поменяли на Оптиму. Дальше ищем отличия в комплектациях, но не двух конкретных автомобилей, а разных рынков сбыта. Чем отличается Оптима из пендосии, от оптимы для нашего рынка.
1. Двигатель 2,0TGDI который имеет мощность 274 л.с. к нам официально не везут.
У нас можно купить только атмосферные 2,0(165л.с.), 2,4(180л.с) бензиновые моторы и 1,7CRDI дизельный, который интегрируется только с механической коробкой передач.
В общем с турбомотором она едет так, как выглядит.
2. Оптика передняя. В американскую фару встроены оранжевые габариты, в европейской там заглушка белого цвета. Так же в американских версиях Оптимы не бывает блока дальнего света с линзой, как в европейской, а стоит обычный отражатель. Соответственно из-за больших размеров отражателя дальнего света из фары убрали блок, который в европейской фаре отвечает за подсветку обочины(направления поворота) при повороте руля(опция удобная, но не критичная).
3. Оптика в переднем бампере тоже отличается. Т.к. в американской фаре есть габаритные огни, а в европейской их нет, то соответственно в Европе в маске ПТФ стоят полоски ДХО, в пендосской их нет.
4. Омыватель фар. Его в американской Оптиме нет. И это очень хорошо, т.к. бочек омывайки он выдувает буквально за день, а эффект очень сомнительный. Плюс из-за сильного давления в форсунках забрызгивается весь перед автомобиля и остаются разводы. В прошлой Оптиме я его отключил практически сразу путем изъятия предохранителя .
5. Задняя оптика. В американской версии отсутствую ЗПТФ которые интегрированы в блок багажника, соответственно габаритные огни и стоп сигнал продлен в этот блок. В европейской горит только блок в крыле. Так же в американской есть дополнительные диоды которые исполняют роль "боковых габаритных огней".
6. Парктроник. Если в Европе парктроник стоит чуть ли не в базе, то в америке его нет даже в топовой комплектации. Хотя в мануале он описывается, может там это жутко дорогая опция, тут я утверждать не возьмусь. Стоит просто камера заднего вида с разметкой, которая выводит изображение на экран ГУ. Так же европейские Оптимы имеют функцию автоматической диагональной парковки.
7. Вентиляция сидений. Для нашего рынка в Оптиме предусмотрен подогрев 4х сидений, а в топовой комплектации вентиляция сидения водителя. В американской также имеются подогревы всех сидений но вентиляция не только у водителя но и у переднего пассажира.
8. Головное устройство(только для рынка РБ). К нам в страну, даже в самой топовой комплектации с музыкой Infinity идет обыкновенная голова, без монитора. Соответственно нет навигации(я думаю эта главная причина почему не ставят топовую магнитолу) а изображение с камеры выводится на экран в зеркале заднего вида.
Тут же стоит нормальное ГУ, в которое в ближайшее время будет залит Навител.
Да, градусы фаренгейта на БК и климате переводятся в цельсии, а спидометр имеет шкалы как в милях так и в километрах, я привык очень быстро.
Расход перенастроить нельзя, т.е. только в милях/галлон, лечится только заменой панели приборов(стоит порядка 1,5R$ новая), но кого интересует расход?, а если очень надо, то сейчас уйма мгновенных конвертеров.
Вот и все ключевые отличия. В основном все остальные опции пересекаются.
Оптимист ( 9290 )
185 24
Какую комплектацию Вашего автомобиля Вы выбрали при покупке
44 17
Оптимист ( 8238 )
170 34
Уже писал, но повторюсь в профильной теме. Я вообще не планировал на тот момент менять машину, но присматривался к Оптиме. Двигатель однозначно 2,4. По совокупности качеств отдавал предпочтение Престижу. Понятно, что Лань во всех смыслах интереснее, но я тогда считал, что все эти бонусы не стОят тех денеХ. Пришел в салон просто посмотреть вживую. Разговорился с манагером, в наличии оказалась Лань. Про цвет я в то время еще и не думал. Посмотрев и оценив цвета, эта самая лань оказалась еще и в "моем" цвете. Манагер тут же сделал скидку, прокатился на тест-драйвовской ГТ)), и решение было принято. Теперь оглядываясь назад понимаю, как же мне повезло, что попался именно этот салон и этот манагер именно в это время
Оптимист ( 9624 )
195 18
V.I.P.Optimaclub ( 53652 )
1,074 1,587
2.4 л Престиж, пересаживают с 2.0 л.
Покупать 2.0 не вижу смысла по экономическим соображениям, да и не вижу смысла совсем, мои 2.0 л еще огого как едут, несмотря на свой приклонный возраст.
А покупать 2.0 престиж по цене 2.4 люкс, ну хз.
Оптимист ( 9290 )
185 24
Ты знаешь, сегодня наверное соглашусь с тобой.
1. Оказалось, что 2,4 экономичнее, чем 2,0 . По расходу, что ребята писали оказалось, что у меня на трассе (правда хорошо груженый) средний расход был около 8.0л, а на 2,4 - 7,4л.
2. Как оказалось - основную причину, что я взял 2.0 это (ну первое и на люкс то денег только натянул) конечно еще и ежегодный налог, а его сегодня в Питере для пенсионеров сняли. так что прогадал несколько я. по моще то мне хватает, но если больше, то конечно же лучше.
V.I.P.Optimaclub ( 53652 )
1,074 1,587
Ты знаешь, сегодня наверное соглашусь с тобой.
1. Оказалось, что 2,4 экономичнее, чем 2,0 . По расходу, что ребята писали оказалось, что у меня на трассе (правда хорошо груженый) средний расход был около 8.0л, а на 2,4 - 7,4л.
2. Как оказалось - основную причину, что я взял 2.0 это (ну первое и на люкс то денег только натянул) конечно еще и ежегодный налог, а его сегодня в Питере для пенсионеров сняли. так что прогадал несколько я. по моще то мне хватает, но если больше, то конечно же лучше.
Привет. Я сколько не по расходу имел ввиду, а то что сейчас разница не такая и большая как в 2012 между комплектациями, исключение комфорт 2.0.
Финансы понимаю, решают многое, но если не тянут особо, то не думал бы да же про 2.0.
Я в 12 ждал может 2.4 комфорт будет, в Белоруссии кстати была такая комплектация, но к нам такую не привезли. По этому и купил пробник Оптима т.к это тем более был первый Кореец, надо было по пробовать:-))))))
Сколько стоит новая Киа Оптима 2020 в России: цена модели на сайте официального дилера варьируется от 1 434 900 до 2 144 900 (в зависимости от выбранных двигателя / уровня оснащения). У нас корейский седан продается в семи комплектациях: Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium, GT Line и GT.
Новой KIA Optima 2020 года положен исключительно передний привод. Машину можно заказать с 2,0- или 2,4-литровыми бензиновыми двигателями (все четырехцилиндровые), работающими в связке с шестиступенчатой механикой или же аналогичным автоматом.
Комплектации и цены KIA Optima 2022
| Комплектация | Цена, руб. |
| 2.0 (150 л.с.) Classic MT6 | 1 434 900 |
| 2.0 (150 л.с.) Comfort AT6 | 1 564 900 |
| 2.0 (150 л.с.) Luxe AT6 | 1 684 900 |
| 2.0 (150 л.с.) Prestige AT6 | 1 754 900 |
| 2.0 (150 л.с.) Edition Plus AT6 | 1 754 900 |
| 2.4 (188 л.с.) Luxe AT6 | 1 794 900 |
| 2.0 (150 л.с.) Premium AT6 | 1 834 900 |
| 2.4 (188 л.с.) Prestige AT6 | 1 854 900 |
| 2.4 (188 л.с.) Edition Plus AT6 | 1 854 900 |
| 2.4 (188 л.с.) GT Line AT6 | 1 974 900 |
| 2.0 (245 л.с.) GT AT6 | 2 144 900 |
MT6 — механика 6-ст., AT6 — автомат 6-ст.
Плюсы и минусы KIA Optima 4
- Вместительный багажник
- Просторный салон
- Экономичность
Подвеска, как по мне, мягкая и отлично отрабатывает неровности, но если пересесть с Майбаха… наверное плеваться будете. Шум от дороги хорошо ощущается от арок, за это все ютуб-обзорщики морщат свои проплаченные носики, но вот я поездил на тест-драйве на той же Камри, и ну не тише ни разу.
При моей приверженности зимней шиповке, с пассажирами на заднем ряду можно говорить вполголоса. Зато управляемость и контроль над дорогой твердая 5-ка, даже на скорости по трассе автомобиль едет как приклеенный, чувствуется, что он словно вгрызается в асфальтное полотно.
Сергей, отзыв о Киа Оптима 2.0 с автоматом 2018 года
Семье понравились кресла — прямо так там и остались бы, мне — большущий багажник и приборная панелька. Конечно, кресло тоже удобное, длинные ноги мои поместились, да и руль в руки хорошо ложится. А еще обогрев сидений и руля – прямо хоть живи в ней! Если супруга дома кричать начнет — уйду в автомобиль. Очень, кстати, придется приличная музыка, под нее и поспать можно.
Отзыв про KIA Optima 2.0 (150 л.с.) AT 2018 г.в.
На момент отзыва проехал почти 3 000 км. Кое-какие впечатления о машине уже появились. Во первых — это двигатель. Ну после Октавии 1.6 АКПП — это самолет. На трассе чувствую себя очень уверенно. С места при педали в пол разгон не умопомрачительный, но ходом она идет очень хорошо. Разгонял до 180 км/ч, набирает бодро.
По подвеске двоякие впечатления. Все же подвеска Октавии больше подходит для наших дорог. На Оптиме она мягкая и комфортная, пока не начинаются ямки посерьезнее. Где на Шкоде спокойно проскакивал на скорости, на Киа приходится сбавлять ход. Особенно подвеска не любит работать на отбой.
Евгений, отзыв о новой Киа Оптима 2.4 автомат 2019 года
Приобрел Киа Оптима 2.4 в августе 2018 года. Проехал 36 000 км. Проблем с машиной никаких от слова совсем. Все работает в штатном режиме. Расход по трассе от 6,2 до 7,0 литров. По городу 11-13 л. Автохолд в пробках незаменим. Очень радует большой объем бака (70 литров). На трассе хватает больше чем на 900 км. Масло не жрет.
Отзыв о KIA Optima 2.4 (188 л.с.) с АКПП 2018 г.в.
Двигатель приемистый и тяговитый, тем более на механике. Я так понял, лицензия Митсубиси. Передачи короткие, включаются четко. Машина резвая, но 2-ая передача раздражает. Она ни о чем, проще включать третью. Она на трассе выручает. На ней пошел, так пошел!
Машина тяжелая и идет уверенно. На 130-150 км/ч держит дорогу хорошо. Но… рулевое управление, не знаю, может только у меня так — не очень. На скорости приходится подруливать. Оно вроде не очень чувствуется, как бы дело привычки, но в длинной дороге утомляет.
Отзыв о KIA Optima 2.0 на механике 2019
Технические характеристики
Седан KIA Optima IV имеет следующие габариты, мм
- Длина — 4 855
- Ширина — 1 860
- Высота — 1 485
- Колесная база — 2 805
- Дорожный просвет (клиренс) — 155
По техпаспорту вместимость багажника модели достигает 510 литров. Объем топливного бака заявлен на уровне 70 л. В зависимости от выбранных двигателя и комплектации, снаряженная масса четырехдверки варьируется в диапазоне от 1 530 до 1 680 кг.
Линейка силовых агрегатов российского варианта Оптимы состоит из трех бензиновых моторов, а именно атмосферников объемом 2,0 и 2,4 литра, а также двухлитрового турбодвигателя. Все они работают исключительно с шестискоростным автоматом, и только базовый движок можно заказать с МКПП.
Все версии модели отличаются отменной устойчивостью на прямой, причем даже на скоростях, превышающих разрешенные в ПДД лимиты, при этом назвать Оптиму четвертой генерации драйверским автомобилем — язык все же не поворачивается. Связано это с тем, что в поворотах четырехдверка заметно кренится, что достаточно быстро отбивает всякое желание закладывать виражы на высокой скорости.
Интересные факты
На мартовском автосалоне в Женеве 2018 компания Киа показала обновленную версию Оптимы. Впрочем, рестайлинг получился достаточно скромным и каких-либо существенных изменений в концепцию модели не привнес.
В настоящее время прошла премьера новой модели Киа Оптима 5 поколения, которая продается на родине в Южной Корее под нвазванием K5. Если все пойдет по плану, до нашего рынка она доберется летом двадцатого.
Фото новой Киа Оптима 2019 года
Видео тест-драйв автомобиля
Обзор (внешность и салон)
Благодаря покатой линии крыши, в профиль Optima в новом кузове больше напоминает четырехдверное купе нежели традиционный седан. Атлетично сложенный профиль радует глаз крупными разрезами колесных арок и сильно заваленными задними стойками. На корме внимание обращают узкие и далеко заходящие на задние крылья фонари, а также овальные патрубки выпускной системы.
В верхнюю часть центральной консоли вмонтирован дисплей мультимедийной системы. Его диагональ варьируется в зависимости от выбранной комплектации (может быть на 7 или 8″). Под ним корейцы расположили дефлекторы вентиляции и кнопочный блок климат-контроля с двумя крутилками.
Эргономика салона новой Киа Оптима 2020 находится на достаточно высоком уровне, однако к определенным вещам все же придраться можно. К примеру, расположенная в нижней части центральной консоли ниша для беспроводной зарядки смартфонов имеет достаточно скромные размеры и крупные смартфоны туда просто не помещаются.
Передние кресла седана могут похвастать широким диапазоном регулировок, в меру жестким наполнителем и развитыми валиками боковой поддержки. Задний ряд имеет спрофилированный под трех человек диван с удобным профилем.
Благодаря солидному запасу свободного пространства в ногах, с комфортом разместиться на галерке смогут все три пассажира, хотя центральному седоку, возможно, все же будет мешать слегка выдающийся вовнутрь напольный тоннель.
Система предотвращения фронтального столкновения с функцией предупреждения столкновения при повороте на перекрестке (FCA-JT)
Пакет "Теплые опции"
Экстерьер
Интерьер
Безопасность
Современные системы помощи водителю DRIVE WISE
Система предотвращения фронтального столкновения с функцией предупреждения столкновения при повороте на перекрестке (FCA-JT)
Комфорт
Мультимедиа
Пакет Style / GT Line
Цвета кузова
- Yacht Blue (DU3)
- Interstellar Gray (AGT)
- Snow White Pearl (SWP)
- Steel Gray (KLG)
- Runway Red (CR5)
- Gravity Blue (B4U)
- Aurora Black Pearl (ABP)
- Yacht Blue (DU3)
- Interstellar Gray (AGT)
- Snow White Pearl (SWP)
- Steel Gray (KLG)
- Runway Red (CR5)
- Gravity Blue (B4U)
- Aurora Black Pearl (ABP)
- Yacht Blue (DU3)
- Interstellar Gray (AGT)
- Snow White Pearl (SWP)
- Steel Gray (KLG)
- Runway Red (CR5)
- Gravity Blue (B4U)
- Aurora Black Pearl (ABP)
- Yacht Blue (DU3)
- Interstellar Gray (AGT)
- Snow White Pearl (SWP)
- Steel Gray (KLG)
- Runway Red (CR5)
- Gravity Blue (B4U)
- Aurora Black Pearl (ABP)
- Interstellar Gray (AGT)
- Yacht Blue (DU3)
- Snow White Pearl (SWP)
- Steel Gray (KLG)
- Runway Red (CR5)
- Gravity Blue (B4U)
- Aurora Black Pearl (ABP)
- Interstellar Gray (AGT)
- Yacht Blue (DU3)
- Snow White Pearl (SWP)
- Steel Gray (KLG)
- Runway Red (CR5)
- Gravity Blue (B4U)
- Aurora Black Pearl (ABP)
- Interstellar Gray (AGT)
- Yacht Blue (DU3)
- Snow White Pearl (SWP)
- Steel Gray (KLG)
- Runway Red (CR5)
- Gravity Blue (B4U)
- Aurora Black Pearl (ABP)
- Yacht Blue (DU3)
- Interstellar Gray (AGT)
- Snow White Pearl (SWP)
- Steel Gray (KLG)
- Runway Red (CR5)
- Gravity Blue (B4U)
- Aurora Black Pearl (ABP)
- Interstellar Gray (AGT)
- Yacht Blue (DU3)
- Snow White Pearl (SWP)
- Steel Gray (KLG)
- Runway Red (CR5)
- Gravity Blue (B4U)
- Aurora Black Pearl (ABP)
- Interstellar Gray (AGT)
- Snow White Pearl (SWP)
- Steel Gray (KLG)
- Aurora Black Pearl (ABP)
- Yacht Blue (DU3)
- Interstellar Gray (AGT)
- Snow White Pearl (SWP)
- Steel Gray (KLG)
- Runway Red (CR5)
- Gravity Blue (B4U)
- Aurora Black Pearl (ABP)
- Interstellar Gray (AGT)
- Snow White Pearl (SWP)
- Steel Gray (KLG)
- Aurora Black Pearl (ABP)
Варианты интерьера
Технические характеристики
Спецификация
Читайте также: