Киа каренс не работает центральный замок
Цепи питания электрического оборудования минивэна защищены предохранителями и реле. Элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне.
Рассмотрены схемы Киа Каренс (FG) 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 года выпуска.
В моторном отсеке
Основной блок находится рядом с АКБ.
Фото - пример.
| Схема элементов основного блока | ||
|---|---|---|
| № | Назначение | Ток, А |
| I/P B+ 2 | Распределительная коробка приборной панели | 40 |
| ABS 2 | Блок управления системой ABS/ESP | 40 |
| DRL | Блок управления дневными ходовыми огнями | 15 |
| HORN | Реле звукового сигнала, Реле звукового сигнала противоугонной сигнализации | 15 |
| H/LP LOW | Реле фар (ближний свет) | 15 |
| F/PUMP | Реле топливного насоса | 20 |
| H/LP HI | Реле фар (дальний свет) | 15 |
| ECU | Блок TCM, генератор, Блок ECM | 10 |
| ALT ERNATOR | Генератор | 125/150 |
| ABS 1 | Блок управления системами ABS/ESP | 40 |
| SPARE | Запасной предохранитель | 15 |
| MAIN | Реле управления двигателем | 30 |
| SPARE | Запасной предохранитель | |
| P/AMP | Усилитель | 25 |
| SPARE | Запасной предохранитель | 15 |
| S /ROOF | Блок управления люком | 20 |
| RAD FAN | Реле вентилятора радиатора | 40 |
| PCU | Генератор импульсов, Блок управления двигателем (ECM), Реле вентилятора радиатора, Выключатель стоп-сигнала, датчик присутствия воды в топливе | 10 |
| ABS | Блок управления ABS/ESP, Много функциональный диагностический разъем | 10 |
| S/ WARMER | Реле подогрева сидений | 20 |
| ATM | Реле управления ATM | 20 |
| TAIL | Реле задних фонарей | 20 |
| SPARE | Запасной предохранитель | 20 |
| BACK-UP | Датчик скорости автомобиля, Выключатель фонаря заднего хода, Переключатель режимов коробки передач | 10 |
| RR HTD | Реле устройства для предотвращения запотевания заднего стекла | 40 |
| IGN 1 | Замок зажигания (ACC, IG1) | 40 |
| I/P B+ 1 | Распределительная коробка приборной панели | 30 |
| ACC SOCKET | Задняя розетка подключения внешних потребителей | 20 |
| A/CON | Реле кондиционера | 10 |
| ECU-1 | БЛОК ECM | 20 |
| IGN COIL | Катушка зажигания (для бензинового двигателя) | 20 |
| SNSR 3 | Реле кондиционера воздуха, Форсунка, Лямбда-датчик, Привод турбо нагнетателя изменяемой геометрии, Реле вентилятора радиатора | 15 |
| BLOWER | Реле вентилятора | 40 |
| IGN 2 | Замок зажигания (IG2, START), Реле стартера | 30 |
| SNSR 2 | Реле топливного насоса, Датчик кислорода, Привод управления рециркуляции отработанных газов (EGR), Реле свечи предпускового прогрева, Реле No1 нагревателя PTC | 15 |
| SNSR 1 | Блок управления иммобилайзером, Датчик положения распределительного вала, Датчик расхода воздуха, Контрольный масляный клапан, Электромагнитный клапан управления продувкой накопителя топливных паров, Привод управления оборотами холостого хода, электронный привод управления подачей топлива | 15 |
| HORN RELAY | Реле звукового сигнала | |
| H/LP LOW RELAY | Реле фар (ближний свет) | |
| H/LP HI RELAY | Реле фар (дальний свет) | |
| RAD FAN HI RELAY | Реле вентилятора радиатора (высоких оборотов) | |
| RAD FAN LOW RELAY | Реле вентилятора радиатора (низких оборотов) | |
| F/PUMP RELAY | Реле бензонасоса | |
| WIPER RELAY | Реле стеклоочистителей | |
| MAIN RELAY | Главное реле | |
| Доп. блок (дизели) | ||
|---|---|---|
| № | Назначение | Ток, А |
| F1 | Подогреватель топливного фильтра | 30 |
| F2 | Свечи накаливания | 80 |
| F3 | Дополнительный отопитель | 40 |
| F4 | 40 | |
| F5 | 40 | |
| 1 | Реле свечей накаливания | |
| 2 | Реле дополнительного отопителя | |
| 3 | ||
| 4 | ||
| 5 | Реле подогревателя топливного фильтра | |
В салоне
Основной салонный блок находится в левой тыльной части панели приборов, за защитной крышкой.
Фото - пример.
Сегодня просто взял и перестал работать брелок - авто не закрывалось и не открывалось с него. Только ключом.
Начал грешить на батарейку (потому что увидел как на брелке помигивает красная лампочка), пытался разобрать брелок (по мануалу) но это оказалось невыполним деянием и по возвращению домой решил поменять брелки и поставить авто на парковку. Но оказалось, что и второй брелок не работает. и тут я заподозрил неладное, я закрыл машину КЛЮЧОМ и обнаружил что ВСЕ двери, кроме водительской - ОТКРЫТЫ. значит замок не сработал, как и брелок.
Но, сев внутрь, я проверил работу кнопки ЦЗ и она сработала, исправно закрыв двери. Поняв, что я ничего не понимаю, решил снять клемму и дать БК отдохнуть. после переподключения - ничего не поменялось.
Так как спать в открытом авто не хотелось то авто закрыл, обманув систему. Заклеил скотчем концевик двери и захлопнул дверь, нажав на кнопку ЦЗ.
НУ, то что ехать в ПН к ОД - это понятно, но вдруг кто-то сталкивался с таким. Что-то посоветуете?
Shark
Новичок
Случилась такая беда.
Сегодня просто взял и перестал работать брелок - авто не закрывалось и не открывалось с него. Только ключом.
Начал грешить на батарейку (потому что увидел как на брелке помигивает красная лампочка), пытался разобрать брелок (по мануалу) но это оказалось невыполним деянием и по возвращению домой решил поменять брелки и поставить авто на парковку. Но оказалось, что и второй брелок не работает. и тут я заподозрил неладное, я закрыл машину КЛЮЧОМ и обнаружил что ВСЕ двери, кроме водительской - ОТКРЫТЫ. значит замок не сработал, как и брелок.
Но, сев внутрь, я проверил работу кнопки ЦЗ и она сработала, исправно закрыв двери. Поняв, что я ничего не понимаю, решил снять клемму и дать БК отдохнуть. после переподключения - ничего не поменялось.
Так как спать в открытом авто не хотелось то авто закрыл, обманув систему. Заклеил скотчем концевик двери и захлопнул дверь, нажав на кнопку ЦЗ.
НУ, то что ехать в ПН к ОД - это понятно, но вдруг кто-то сталкивался с таким. Что-то посоветуете?
Ключ закрывает только водительскую дверь и багажник на остальные двери нн работает. Садитесь в машину при закрытых дверях нажимаете на блокировку дверей выходите, закрываете машину на ключ, все. Заклеивать ничего не надо. По ключу есть тема на форуме разбирается легко не помню где, поищи,удачи!
Хелп как говорится
перестал закрываться автомабылчик
сигналкой квакаешь а двери не закрываются и что интересно при снятии с сигнализации слышен щелчек открытия дверей
точно так же когда закрываешься самостоятельно изнутри авто, то при снятии сигналки двери автоматом открываютя
и раньше при наборе скорости 40 км/ч у меня так же автоматом закрывались двери а сейчас в районе щитка приборов шлышно шелчки, как работа реле (четыре щелчка) и усё
подскажите что это может быть
сигналка или какое нить реле центрального замка
спасыба как говорится
Piranhas , для начала попробуй закрыть водительскую дверь ключом или кнопкой на водительской двери. Если такими манипуляциями ЦЗ будет закрываться нормально, то косяк где-то в сигналке, и к самому блоку ЦЗ претензий предъявлять не надо.
Если же и при манипуляциях без сигналки ЦЗ не будет нормально закрываться, то проверь плотность закрытия всех дверей и все датчики дверей. Если какая-то из дверей неплотно закрыта или датчик одной из дверей даёт сигнал о незакрытии, то ЦЗ будет работать именно так, как ты описал - сначала попробует закрыть замки (услышишь щелчок), и тут же откроет обратно.
Проверял . закрытие ВСЕХ дверей, что ключем, что кнопкой не происходит (только водительская), а вот открытие всех дверей (при закрытии защелок изнутри) происходит
т.е. Ц,З, на закрытие не работает, а на открытие работает ((
Piranhas писал(а): Проверял . закрытие ВСЕХ дверей, что ключем, что кнопкой не происходит (только водительская)
таки водительская дверь от кнопки закрывается? тогда скорее всего при установке сигналки накосячили чего-то при реализации последовательного открывания. в смысле что-нить отвалилось из-за некачественного монтажа. вообще там все просто- сигналы с реле поступают через так называемый шорт-коннектор (в общем-то, разъем по сути, находится выше и правее педали газа на моторном щите, их там в рядок 4 штуки, тебе нужен второй снизу) непосредственно на актуаторы дверей.
может конечно и накосячили, но . прошло уже 3 года как машигка бегает по России а закрываться перестала тока сейчас
у меня тож подозрение на какое-нить реле, т.к. при наборе скорости вместо автоматического закрытия дверей раздаются шелчки ( как от реле), но по звуку вроде снизу левее рулевой колонки, ну и как указывал выше с брелка или ключа открываются все двери
ладно посмотрю что там за релюшки такие
у меня появился сейчас глюк в точности наоборот. Сигналка вот уже 4 месяца работает нормально и вдруг перестали открываться двери при снятии с охраны. Думал сигналка глючит - не угадал. Тоже самое происходит при манипуляции кнопкой на двери водителя. Иногда не срабатывает открытие дверей. У кого-нибудь так было-- излечили?
центральный замок
Такой же трабл иногда бывает у моей Сорьки, но сам проходит. При этом не закрываются: ни автоматом (по достижении 45 км/час, ни с пультов (вкл. штатной сигналки), ни с кнопки на подлокотнике, ни от ключа. В это время под консолью внизу (слева от руля) раздаются 3 щелчка, а при постановке сигналкой - 2 раза моргают поворотники. Т.е. сигналка сама работает. Открывается всё нормально и легко. Как я предполагаю, и уверен в этом на 99%, иногда у меня (и у тебя также) не работает реле закрывания дверей. Под консолью внизу, слева от от руля, установлен модуль центрального замка. Он состоит из 2 реле. Одно - закрывание дверей, другое на открывание. Нужно глянуть на реле закрывания (которое щёлкает по несколько раз). Проблема в нём. Либо плохой контакт, либо контакты подгорели.
Однозначно релюха!находится выше салонного блока предохранителей.можно попробовать снять почистить,в моем случае после чистки-стала только открывать.Заменил на новую.
Я отписывал и фотки выкладывал. Просто невнимательно читаем форум Там в одном блоке 3 реле: на задний дворник , ц. замок и что то еще. Цена вопроса около 1000 рэ.
Подвох- это не добыча, это охотник. но под водой
Такая фигня случается зимой. Стоит машине замерзнуть, приходится закрывать машину врукопашную, как Жигули. После прогрева салона все налаживается. В чем фишка я так и не понял. температура салона на подгоревшие контакты влиять не должна
Michail писал(а): Такая фигня случается зимой. Стоит машине замерзнуть, приходится закрывать машину врукопашную, как Жигули
У меня на РИО есть подобный глюк. Стоит врезать за -20, сигналка отключается. Лезу к блоку, дергаю провода, все включается. Может тоже дело в контакте?
В этот дождливый пасмурный день, я одетый в черное пальто, в черный костюм, черные ботинки и черную шляпу, с черным рюкзаком пришел забрать из приюта своего черного Прайма.
Видимо проблема системная, раз возникает у многих. Вот и меня не обошла.
Хочу добавить, что при закрытии, если на пассажирской и водительской двери защелки повернуты в положение "закрыто" - то реле срабатывает один раз, если "открыто" - три раза. Видимо ETACS пытается закрыть, но контроль о закрытии с концевиков не приходит и он повторяет сигнал три раза. Если открывать водительскую дверь изнутри - то открывается только она все остальные молчат. Все открываются только с переключателя в подлокотнике. Сама электро схема довольно проста - два реле, которые управляются блоком ETACS просто коммутируют направление тока в сервоприводах.
Чтобы достать этот блок реле много разбирать не надо.
1. лопаткой снимается боковая панель (она на защелках)
2. снять маленький "бардачок" у левой коленки (потянул вверх и с поворотом вытащил)
3. в образовавшееся пространство просунул руку и вытащил с защелок блок коммутации - куча клемных колодок - (просто потянул вниз) и отвел в низ и в сторону.
4. теперь снимаем колодку с самого блока реле (песочного цвета, установленного на боковой стенке).
5. я откручивал блок реле (прикручен двумя гайками на 10) отверткой с гибким удлинителем на конце головка на 10. Достаточно только сорвать дальше удобно рукой.
После снятия и разборки блока -внешне были сильно окислены дорожки и не звонились контакты. Диагноз - блок не ремонто пригоден. Заказан на EXISTe стоимость 537 руб.
Получу - отпишусь как получилось.
Дело в том, что в этом блоке на самом деле релюх шесть. Три корпуса по два реле в каждом. Все это запаяно на двухсторонний монтаж. На обратной стороне корпуса этого блока нарисована эл. схема. Причин неисправности я вижу две:
1. контакты реле на 1,5 А., а приводов-то 5, так, что банальное подгорание и залипание контактов (основная)
2. окисление в местах пайки. внешне на платах были следы окисления вплоть до вспучивания лака, хотя блок находится в сухом месте.
Насчет багажника - тоже было один раз как-то зимой, но прошло само собой. У меня перед этим в задней двери активно шелушилась мастика шумоизоляции. Вот я и подумал, что крошки попали в привод или тяги.
Рассмотрены автомобили 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 года выпуска.
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке Киа Каренс 2.
Реле системы управления двигателем
Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
Реле электродвигателя вентилятора отопителя
Реле электропривода стеклоподъемников
Реле топливного насоса
Реле системы управления трансмиссией
Реле звукового сигнала
Реле обогревателя заднего стекла
(15A) Система управления двигателем
(10A) Система управления двигателем
(10A) Система управления двигателем
(10A) Задние противотуманные фонари
(30A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
(15A) Аварийная сигнализация
(15A) Система управления двигателем
(30A) Электродвигатель вентилятора кондиционера/отопителя
(20A) Подогреватель сидений
(30A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
(25A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
(25A) Выключатель стеклоподъемника передней правой двери
(25A) Выключатель стеклоподъемника передней левой двери
(10A) Топливный насос
(10A) Компрессор кондиционера
(10A) Реле стартера
(20A) Дальний свет фар
(10A) Лампы системы освещения в дневное время
(15A) Противотуманные фары
(10A) Задние габариты
(15A) Звуковые сигналы
(10A) Корректор фар
(15A) Ближний свет фар
(20A) Центральный замок
(30A) Основные цепи зажигания
(20A) Электродвигатель вентилятора конденсатора кондиционера
(15A)Лампы освещения салона
(30A Дополнительное оборудование
Дополнительный блок предохранителей под капотом Kia Carens 2.
Устанавливается только в автомобилях с дизельным двигателями.
Реле подогревателя топлива
Реле свечей накаливания
(40А) Дополнительный отопитель
(60A) Свечи накаливания
(40А) Дополнительный отопитель
(40А) Дополнительный отопитель
Блок предохранителей в салоне Kia Carens 2.
Расположен с левой стороны панели приборов.
Схема расположения предохранителей в блоке.
(10A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
(15A) Система SRS
(10A) Комбинация приборов
(10A) Многофункциональный блок управления
(20A) Розетка для дополнительного оборудования
(10A) Электронный блок управления двигателем
(15A) Обогреватель лобового стекла
(10A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях
(10A) Указатели поворотов
(15A) Очиститель/омыватель лобового стекла
(15A) Очиститель/омыватель заднего стекла
Блок реле под панелью приборов.
1 — Реле-прерывательуказателей поворота
2 — Реле задних противотуманных фонарей
3 — Реле обогревателя лобового стекла
4 — Реле подогревателя сиденья
5 — Реле системы освещения в дневное время
6 — Реле центрального замка(разблокировка)
7 — Реле центрального замка
8 — Реле подогревателя сиденья
12 — Реле прикуривателя
13 — Реле аварийной сигнализации
Рассмотрены автомобили 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 года выпуска.
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке Киа Каренс 3.
Расположен около аккумулятора.
Схема расположения предохранителей и реле в блоке.
Реле звукового сигнала
Реле ближнего света фар
Реле дальнего света фар
Реле топливного насоса
Реле системы управления двигателем
Реле электродвигателя очистителя лобового стекла
(15A) Лампы системы освещения в дневное время
(15A) Реле ближнего света фар
(20A) Реле топливного насоса
(15A) Реле дальнего света фар
(30A) Реле системы управления двигателем
(40A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
(20A) Подогреватель сидений
(20A) Реле системы управления трансмиссией
(20A) Задние габариты
(40A) Обогреватель заднего стекла
(40A) Электродвигатель вентилятора кондиционера/отопителя
(30A) Основные цепи зажигания
(20A) Электронный блок управления двигателем
(20A) Управление двигателем
Расшифровка обозначений указанных на внутренней стороне крышки блока (для удобства).
Номинальный ток предохранителя
Распределительная коробка приборной панели
Реле звукового сигнала
Реле фар (ближний свет)
Реле фар (дальний свет)
Блок управления системой ABS/ESP
Блок управления дневными ходовыми огнями
Реле звукового сигнала, Реле звукового сигнала противоугонной сигнализации
Реле фар (ближний свет)
Реле топливного насоса
Реле фар (дальний свет)
Блок TCM, генератор, Блок ECM
RAD FAN HI RELAY
Реле вентилятора радиатора (высоких оборотов)
RAD FAN LOW RELAY
Реле вентилятора радиатора (низких оборотов)
Реле топливного насоса
Блок управления системами ABS/ESP
Реле управления двигателем
Блок управления люком
Реле вентилятора радиатора
Генератор импульсов, Блок управления двигателем (ECM), Реле вентилятора радиатора, Выключатель стоп-сигнала, датчик присутствия воды в топливе
Блок управления ABS/ESP, Многофункциональный диагностический разъем
Реле подогрева сидений
Реле управления ATM
Реле задних фонарей
Датчик скорости автомобиля, Выключатель фонаря заднего хода, Переключатель режимов коробки передач
Реле устройства для предотвращения запотевания заднего стекла
Замок зажигания (ACC, IG1)
Распределительная коробка приборной панели
Задняя розетка подключения внешних потребителей
Катушка зажигания (для бензинового двигателя)
Реле кондиционера воздуха, Форсунка, Лямбда-датчик, Привод турбонагнетателя изменяемой геометрии, Реле вентилятора радиатора
Реле управления ATM
Замок зажигания (IG2, START), Реле стартера
Реле топливного насоса, Датчик кислорода, Привод управления рециркуляции отработанных газов (EGR), Реле свечи предпускового прогрева, Реле No1 нагревателя PTC
Блок управления иммобилайзером, Датчик положения распределительного вала, Датчик расхода воздуха, Контрольный масляный клапан, Электромагнитный клапан управления продувкой накопителя топливных паров, Привод управления оборотами холостого хода, электронный привод управления подачей топлива
Дополнительный блок предохранителей и реле Kia Carens 3.
Читайте также: