Калина не закрывается с брелка
PS Если руками закрываю значит заок сам исправин
Случайно включили функцию закрытия всех дверей кроме водительской. Съездите в ваз центр или в мануале покопайтесь. Можно еще попробовать клемму акб скинуть на пять минут, может обнулится и нормализуется.
а я-бы обшивку снял и звякнул электропривод на замок. ток есть-значит ему пипец. нету-значит настройка сигналки или проводка
Соленоид замерз. У меня тоже водительская не закрывается, но открывается с пульта. А лезть лень. Будет тепло - полезу.
А у меня у коллеги на работе была подобная ситуация и соленоид был в порядке в итоге у него перегорела салонная лампочка и из за этого клинила дверь смогли разобраться только в БОШШ сервисе.
Нужно знать какой у вас цз и как подключена сигналка - управляет вашей дверью, а она уже остальными, или у вас стоит модуль нового образца с кнопками как у приоры - там управление можно подключить к кнопкам закрыти-открытия.
Тоже точно такая же фигня. Снял обшивку двери. Убрал пенопластовый кусок овна, на котором спица язычка держится - в разобранном виде прекрасно работает. Поставил всё на место, хорошенько перемотав верхнюю часть спицы язычка. Да, там всё очень плотно в двери, разобрать полностью нереально, что-то снимать или откручивать - удовольствие для извращенцев, по этому решил не трогать проводку (чего только снятие разъемов и одевание на место стоило!). (и да, накладка на регулятор зеркала обязательно ломается) Поездил немного. Опять началось. В общем, сдаётся мне что этот пенопластовый кусок овна носилует мозг. В интернете одни клоуны, никто толком ничего не советует и не делает. Может проблема комплексная и тут привод замка за компанию участвует в проблеме. Может сам замок не пережил дождит с опускаемых стёкл. Может со стёкл шторка отклеивается и всё начинает клинить. А может это пенопластовое овно разбалтывается со временем. Я не знаю как победить эту хрень. Разбирать, аккуратненько всё ставить на места и фиксировать на двухсторонний скотч. А шторку наверно вообще лучше приклеить на суперклей.
Он очень удобен и практичен, поэтому остаётся вне конкуренции при выборе системы безопасности за небольшие деньги. С помощью данного устройства можно закрывать и открывать все двери, включая крышку багажника, в автоматическом режиме. Все это осуществляется как непосредственно поворотом ключа в замке, так и с пульта дистанционного управления.
Особенности штатного центрального замка
- Отпирание. Одно нажатие – должен щелкнуть актуатор, и откроется дверь водителя, два нажатия – остальные.
- Закрытие. Для закрытия всех дверей одновременно достаточно нажать кнопку один раз.
- Открытие багажника. Имеется не во всех комплектациях, так как необходим актуатор замка багажника. Также можно установить электропривод самостоятельно.
В Калине предусмотрена и другая важная функция – блокировка дверей сзади, как её ещё называют – защита детей. Для ее активации нужно возле замка с внешней стороны повернуть с помощью ключа красную фишку вправо. После этого открытие задних дверей из салона не представляется возможным, так что дети не смогут случайно выпасть во время движения.
Функций противоугонной системы центральный замок не имеет, здесь нет датчиков удара. Всё, что может ЦЗ – это сигнализировать о несанкционированном открытии.
Основные неисправности центрального замка и методы их устранения
Бывают случаи, когда после нажатия кнопки отпирания дверей можно столкнуться с отсутствием реагирования на команду. Блокировка не снимается и на нажатия кнопок на пульте ЦЗ не реагирует. Вывод – не работает центральный замок Калины.
Получить доступ в салон можно с помощью ключа, но в таком случае звуковая сигнализация не деактивируется, и об открытии авто узнают все. Если система не реагирует на команды пульта ДУ, проблем может быть не так много: либо сели батарейки в пульте и нужно их заменить, либо потеряна синхронизация. В этом случае требуется не ремонт, а восстановление работоспособности системы.
Восстанавливаем синхронизацию
Синхронизация может быть потеряна при кратковременном (от 6 секунд) отсутствии питания микросхемы в брелке. В таком случае действительно может произойти рассинхронизация, т. е. теряется связь между пультом и блоком управления центрального замка Лада Калина. Согласно руководству по эксплуатации, при возникновении подобных ситуаций необходимо снова прописать брелок, внеся данные о нем в память системы ЦЗ. Сразу стоит учитывать, что процедура далеко не самая простая и понятная, к тому же нужен специальный обучающий ключ. Попробовать восстановить синхронизацию можно следующим образом:
- Повернуть замок зажигания ключом, требующим синхронизации.
- Подождать 6 секунд.
- После того как лампа иммобилайзера перестанет мигать, зажигание можно выключить.
Спустя 10 секунд тем же ключом снова заводят авто. Если сигнальная лампочка иммобилайзера не мигает, значит, синхронизацию удалось восстановить.
На первый взгляд ничего сложного, вот только этот способ помогает не во всех случаях. Если имеется обучающий ключ, но нет ключа ранее прописанного, то зажигание сначала включают, потом выключают. После того как контрольная лампа иммобилайзера перестанет мигать, в течение шести секунд ключ переводят во второе положение замка зажигания (стартер).
Перевод в одиночный импульс отпирания дверей
Контроллер блока управления ЦЗ открывает двери в два этапа: одно нажатие кнопки отпирает дверцу водителя, два нажатия – все остальные. Но можно сделать так, чтобы всё отпиралось после одного нажатия. Выполнить это очень просто:
- Включить зажигание.
- Зажать кнопки отпирания и закрытия одновременно и удерживать не менее пяти секунд.
- После звукового сигнала клавишу можно отпустить.
При одиночном звуке зуммера система оповещает о переходе в новый режим. Вернуть все как было ранее так же просто. Для этого нужно повторить вышеописанную процедуру и дождаться двойного сигнала зуммера, подтверждающего переход к настройкам по умолчанию.
Замена батарейки в брелке
Признаком разряженного элемента питания брелка станет быстрое мигание светодиода при нажатии любой кнопки. Центральный замок при этом не реагирует на команды. Стоит отметить, что разряженная батарейка не повлияет на возможность запустить двигатель. Так как иммобилайзер без труда сможет считать прописанный на микросхеме код, синхронизация не будет потеряна.
Разобрать брелок очень просто, достаточно на корпусе открутить один саморез и при помощи любого подручного инструмента снять крышку, на которой расположены кнопки. Далее снимается печатная плата, под которой и находится батарейка. Нужно определить ее тип, прочитав буквенную и цифровую комбинацию. При замене следует обязательно учитывать те самые 6 секунд, т.е. успеть поставить новый элемент питания за это время, иначе необходимо будет восстанавливать синхронизацию.
Народные советы
Если есть уверенность в исправности брелка, но ЦЗ не работает или работает неправильно, то можно попробовать следующее:
- Заменить предохранитель центрального замка Калина F22, защищающий цепь питания контроллера (находится в монтажном блоке).
- Возможно, нарушена цепь питания актуатора одной из дверей. В этом случае нужно открыть её на 90° и найти обрыв контакта или разъема.
- Бывает, что причина в слишком сильно затянутом саморезе брелка. Нужно его ослабить, и функции восстановятся.
В каждом конкретном случае могут возникать и нетипичные неисправности, поэтому приведенный выше перечень не является исчерпывающим.
Установка и подключение ЦЗ в зависимости от модификации Калины
Центральным замком управляет электронный блок, от которого идут провода к актуаторам дверей. От блока также идёт провод к микрику водительской двери, который находится внутри актуатора. При подключении, установке или ремонте ЦЗ после демонтажа обшивки левой дверцы нужно отыскать шлейф от привода на разъем из 7 контактов.
- Шесть проводов, подходящих к разъёму (привод и два микрика).
- Неподключенные провода от привода.
- Отсутствие проводов, которые должны быть в разъёме на контактах 4/6.
Если имеется сигнализация, то провода 2/7 должны быть соединены с блоком центрального замка. Если комплектация не подразумевает подключение всех актуаторов, то это нужно сделать самостоятельно, присоединив недостающие к блоку управления. Для этого можно воспользоваться двухпроводным шлейфом, тянущимся от двери до блока управления ЦЗ. В работе поможет электросхема той или иной модификации Калины.
Схема подключения ЦЗ
При подключении ЦЗ необходимо все работы проводить при обесточенном электрооборудовании автомобиля. Провода нужно прокладывать так, чтобы они не касались металла. Если нет такой возможности, то устанавливается трубка в качестве зашиты кабеля от обрыва и других негативных факторов.
В недорогих комплектациях вообще отсутствует кнопка закрывания дверей из салона. В таком случае подключение осуществляется по следующей схеме:
Программирование импульсов
Центральный замок является простым устройством, но при этом он способен обезопасить автомобиль от преступников гораздо эффективнее, чем полицейская фуражка на пассажирском сиденье. Система централизованной блокировки дверных замков – самый удобный способ их быстрого открытия и закрытия. Если данную систему безопасности дополнить хорошей автосигнализацией, это позволит не оказаться в ситуации, когда авто угнали или повредили.
Не работает штатная сигнализация на Калине? Проверьте контакт в ключе и радиомодуле, заново переобучите ключ с пультом, проверьте контакты концевиков багажника / дверей и центральный замок. Если это не помогает, отключите заводскую защиту с помощью специального кода, а в дальнейшем установите новую сигнализацию от любого из брендов.
Частые проблемы с сигнализацией на Лада Калина
Производитель Лада Калина предусмотрен штатную сигнализацию, которая работает по упрощенному принципу и обеспечивает следующие функции:
- блокировка / разблокировка дверей;
- блокирование всех дверей при закрытии водительской;
- открытие / закрытие авто путем нажатия на специальную кнопку в салоне;
- включение сигнализации при попытке взлома.
Штатная заводская система весьма надежна, и ее функций зачастую достаточно для защиты машины. Но изучение отзывов показывает, что владельцы отечественного авто нередко сталкиваются со сбоями работе встроенной защиты. Распространенная ситуация, когда Калина не открывается с брелка штатной сигнализации. Не менее распространенная проблема, когда иммобилайзер блокирует работу двигателя и не дает его запустить из-за каких-то встроенных сбоев.
Причины и пути решения
Перед принятием шагов по устранению неисправности необходимо разобраться, почему не работает сигнализация на Калине. Этому может быть несколько причин:
- Плохой контакт в ключе.
- Поломка электронной печатной платы и появление небольших трещин.
- Отсутствие нормального контактного соединения в радиомодуле.
- Попадание влаги на подкапотный датчик.
- Поломка центрального замка.
- Разряд батарее, из-за чего не работает брелок сигнализации Калины.
- Отсутствие связи между блоком управления и ключом.
- Намокание внутренних деталей блока.
- Обрыв питающей сети или повреждение предохранителя.
Проверьте батарейку
Для начала убедитесь, что причина проблемы не в батарейке пульта штатной сигнализации. Замените источник питания и проверьте, работает ли пульт на Калине или нет.
Почистите ключ
Если перестала работать штатная сигнализация на Калине, проверьте состояние ключа. Вспомните, не постирали ли вы пульт или может он намокал. Разберите его и изучите качество контактов. При наличии подозрений на их загрязнение выполните зачистку или поменяйте девайс. Во время сборки будьте осторожны и не сильно затягивайте главный винт во избежание повреждений.
Проверьте качество пайки на печатной плате
Откройте радиомодуль и осмотрите качество пайки. При наличии проблем необходимо ее усилить или поменять изделие для пуска двигателя. Для замены можно обратиться к специалистам.
Обучите брелок
Бывают ситуации, когда на Калина не работает сигнализация из-за сбоя в работе брелка. В таком случае попробуйте переобучить новый девайс. Сделайте следующие шаги:
Просушите датчик или блок
Бывает, когда в Лада Калина не работает штатная сигнализация из-за намокания датчика в подкапотном пространстве или блока. В случае с датчиком устройство необходимо поменять или просушить. Блок управления необходимо снять и высушить, после чего система работает корректно.
Проверьте контакты
Еще одна ситуация, когда не работает штатная сигнализация Калина на 1 или 2 дверях. В таком случае проверьте целостность концевиков и работу центрального замка. Если ЦЗ не работает на всех дверях, прозвоните предохранитель, питающий этот узел.
Выключите блок
При отсутствии результата может потребоваться отключение блока. Для этого сделайте следующее:
- Достаньте пепельницу и открутите четыре болта, которые фиксируют корпус.
- Удалите заглушки, которые расположены возле сервисной кнопки.
- Открутите два самореза, которые находятся под заглушками.
- Снимите поворотные распределители воздушных потоков.
- Удалите центральную прокладку, демонтировав ее с фиксаторов.
- Отбросьте электрические кабели, которые ведут к электронике в приборной панели.
- Снимите штатный блок под центральным воздуховодом.
Восстановите диагностическую линию после изъятия штатной сигнализации. Для этого установите перемычку между ЭБУ Калины и диагностической колодкой. Если в линии нет необходимости, достаточно соединить провода для восстановления K-Line. Также требуется стереть данные иммобилайзера штатной сигнализации в ЭБУ.
Установка пароля и разблокировка
В ситуации, когда не работает штатная сигнализация на Калине, может потребоваться разблокировка охранной системы. Разработчики авто предусмотрели возможность запуска мотора без кодового ключа. В таком случае нужно сообщить контроллеру определенный пароль, который задается педалью акселератора. Сначала он не активен. Если зажигание включено, а двигатель не работает, на приборной панели Калины светиться кнопка проверки двигателя. После его активации через минуту символ гаснет.
Чтобы деактивировать штатную сигнализацию в Калина, если она не работает, сделайте следующее:
Как только пароль активирован, а иммобилайзер штатной сигнализации Калина не работает, запускайте двигатель. Для этого включите зажигание рабочим элементом, введите пароль. После указания шестой цифры мотор должен завестись. Если двигатель заглох, дается еще 5 сек на запуск, после чего снова придется вводить пароль.
Теперь вы знаете, что делать, если не работает штатная сигнализация на Калине. В комментариях поделитесь своим опытом решения такой проблемы.
Если сигнализация Старлайн не закрывает двери с брелка, исключите следующие неисправности:
- Сломался сам пульт;
- Ключ нужно прописать заново;
- В машине сел аккумулятор;
- Некорректная установка сигнализации;
- Обрыв проводки, повреждение концевиков;
- Проблема с центральным замком;
- Радиопомехи на пути передачи сигнала;
- Проблема с распознаванием сигнала;
- Сбой в работе центрального блока Старлайн, производственный брак.
Это самые распространенные причины, по которым двери с брелка сигнализации Старлайн не закрываются. Далее, кратко разберем каждую, а также выясним, что делать дальше.
Брелок неисправен
Пульт управления мог сломаться из-за сильного или грубого воздействия механического характера. Например, из-за падения с высоты, сильного удара о твердую поверхность, случайного намокания и т.д.
Осмотрите брелок на наличие трещин, царапин, сколов. Проверьте пиктограммы на дисплее – нет ли новых? Если пульт, действительно, сломан, его нужно разобрать, прочистить внутренние составляющие элементы, просушить плату, при необходимости, заменить неисправные детали. Если не хотите возиться, просто отвезите пульт в ремонт или купите новый.
Кстати, а батарейку давно меняли? Однако, если брелок Старлайн не закрывает машину, но, при этом, прекрасно открывает, с питанием у него все в порядке. Если же он совсем не подает признаков жизни, попробуйте вставить новую батарейку.
Требуется повторное программирование
Если сигнализация Starline не закрывает двери с брелка, отзывается на команды не сразу, или наблюдаются другие сбои в работе, попробуйте прописать ключ заново.
Для этого, по инструкции охранного комплекта Старлайн, модели А91, нужно при выключенном зажигании 7 раз нажать клавишу Валет.
После 7-кратного звукового оповещения зажать на брелоке клавиши 2 и 3. Держать, пока не раздастся сигнал сирены. Повторить действие со следующим пультом. По окончании, выключить зажигание и дождаться 5-кратного мигания габаритных огней. Готово.
Если у вас другая модель сигнализации, алгоритм действий можно посмотреть в техническом руководстве.
Проблема с аккумулятором
Starline a91 может не закрывать двери с брелка из-за аккумулятора по трем причинам:
- Агрегат разрядился;
- Аккумулятор заменили на новый;
- Элемент питания сломан.
Лечение последней проблемы – покупка нового аккумулятора. Первой – зарядка в специализированном сервисе или домашних условиях. После замены агрегата брелок чаще всего глючит, потому что требует повторного программирования. Выше мы уже рассказали, как это делается.
Некорректный монтаж сигнализации
Часто сигналка Старлайн а9 не закрывает двери с брелка, потому что сам комплект неправильно установили.
- Трансивер с радио антенной разместили рядом с металлическими компонентами кузова машины или рядом с электроприборами. В результате, на пути передачи сигнала возникают помехи;
- Жгут от центрального модуля Старлайн переплели с другими проводами (вопреки рекомендуемой технике правильного монтажа).
Переместите трансивер, распутайте провода и уложите шлейф центрального модуля отдельно.
Обрыв провода, повреждение концевиков
Если сигнализация Старлайн а91 не закрывает двери с брелка, убедитесь, что провод, ведущий к центральному замку, целый. С помощью мультиметра проверьте все электролинии, подведенные от дверей к центральному блоку сигнализации. Прозвоните контактные элементы, а также визуально осмотрите жилы на предмет обрыва. Если проблема не обнаружится, продиагностируйте предохранители и проверьте питание концевиков (провода от концевых переключателей к системнику Старлайн).
Поврежденные элементы нужно заменить, новые провода, для повышения срока эксплуатации, не забудьте обмотать изолентой.
Сломан центральный замок
Кнопка блокировки замка от двери могла запасть. Также, могли повредиться провода, окислиться контакты. Еще, часто сигнализация Старлайн а61 не закрывает двери с брелка после сильного механического удара по зоне замка.
Во всех случаях требуется диагностика проводки, замена поврежденных компонентов.
Радиопомехи
Если сигнализация Старлайн не закрывается с брелока, возможно машина располагается в зоне сильных помех. Такое часто случается на закрытых подземных парковках, или, если между пультом и автомобилем наблюдается крупногабаритное препятствие (железобетонная конструкция, частая железная изгородь и подобные им).
Проблема с распознаванием сигнала
Часто сигнализация Старлайн не закрывает машину из-за сломанного актуатора в двери водителя. Это такая штука, которая, непосредственно, дергает железную тягу внутри двери и закрывает замок (или открывает). Если тяга не дожимается до упора, дверь не закрывается.
- Актуатор нужно смазать, чтобы работал без заеданий. Для этого аккуратно снимите с двери обивку. После смазки осуществите настройку тяги;
- Замените двухпроводной актуатор на пятипроводной, последний работает без нареканий. Эту работу лучше доверить специалистам сервисного центра.
Сбой программного блока
Если сигнализация Старлайн, А91, А61, б9 или любая другая, перестала закрывать двери, и вы исключили все перечисленные выше проблемы, возможно, сам системный модуль охранного комплекта требует ремонта. Так бывает из-за заводского брака, долгой службы, необходимости обновить прошивку. Возможно, ремонт получится дорогостоящим, иногда целесообразнее поставить новую сигнализацию.
Другие причины
Почему еще брелок сигнализации Starline b9 не закрывает машину?
- Антенный модуль размещен на стекле с защитной пленкой, которая экранирует и мешает нормальной передаче сигнала. В этом случае монтаж трансивера осуществляют на заднем стекле;
- Если брелок не показывает, что машина закрыта, хотя замок заперт, проверьте контакты, отвечающие за замыкание заглушки ремня безопасности водителя. Если провод поврежден, случается имитация отпирания, что и отображается на дисплее брелока.
- Сломался радиоблок. Диагностику могут выполнить только специалисты на СТО.
На этом у нас все. Мы перечислили все возможные причины, из-за которых Старлайн не закрывает двери. Если обобщить все сказанное выше, чаще всего проблема заключается в поломке элементов сигнализации (брелока, системного модуля) или аккумулятора. На втором месте – различные обрывы питательных жил в поводке. На третьем – радиочастотные помехи и некорректный монтаж системы. Вот в таком порядке и двигайтесь! Удачи вам!
Читайте также: