Какую сигнализацию поставить на лексус рх 330
тоже можно рассматривать. Но это несколько другая концепция защиты и сервиса.
Что касается
выбора между StarLine и Pandora (если AutoLis Вас не заинтересует) то тут надо брать во внимание следующее:
1. Пандора тяготеет к системам ПРЕМИУМ -класса с супернаворотами как в плане способностей по защите и противодействию угону, так и по сервисным функциям. Однако, замахнувшись на супер-пупер, способный быть адаптированным абсолютно ко всем автомобилям AlarmTrade столкнулись с многообразием вариантов построения электронных систем автомобилей разных марок, моделей и классов. И уже длительное время продолжают ДОРАБАТЫВАТЬ оборудование, регулярно обновляя ПО по мере обнаружения тех или иных недостатков, логических ям и белых пятен в ПО (которые чаще всего обнаруживают уже конечные пользователи). В общем и целом оборудование работоспособно, но периодические "пеночки" в его работе достанут кого угодно. Если Вы готовы быть бетта-тестером и периодически посещать установочной центр для обновления ПО установленного оборудования, то ПРЕМИУМ ждет Вас.
2. StarLine исповедует другую концепцию - базовая комплектация любой модели - БЮДЖЕТНОЕ решение. Понятно, что сложно назвать ту же В94 бюджетной. НО - если её ставить в самом усеченном варианте - базовый блок+проводные блокировки+проводное подключение (безCANадаптера) минус GSMблок - по цене это выйдет не намного дороже установки E90. А вот блочно-модульная конструкция позволяет собрать под требования клиента оптимальный набор как сервисных так и защитных функций установив/подключив или не установив/не подключив тот или иной блок, ту или иную плату расширения (так называемая открытая архитектура - как в ПК). более того - как правило эта же открытая архитектура позволяет НАРАЩИВАТЬ систему постепенно, доустанавливая оборудование БЕЗ СЕРЬЕЗНЫХ ПЕРЕДЕЛОК монтажа уже имеющегося оборудования.
По поводу
| Цитата: |
| С другой стороны по старлайну- должна выйти 95я модель на рынок( b,d), она и с лучшей дальностью и энергоэффективностью, но когда появится в продаже никто сказать не может. |
могу сказать одно - я лично начинаю брать и устанавливать системы после полугода-года начала их выпуска. Любые системы любых брендов.
Чтобы ни я, ни мои клиенты не были бетта-тестерами (людьми, занимающимися выявлением БАГов в программе, недостатков в функционале и возможностях настроек).
| Цитата: |
| Пугают что пандора более глючная, с другой стороны почему то считается, что она обеспечивает более высокий уровень безопасности. Не сталкивался. |
Если Пандору установить и настроить грамотно в пределах возможностей текущей версии ПО, то глючить она скорее всего не будет. Другое дело, что вероятнее всего далеко не всё будет работать так, как заявлено в анонсе (из-за недоработок ПО).
| Цитата: |
| Подскажите пжлст Заранен всем благодарен за советы! |
Сильные и слабые стороны того или иного оборудования знают установщики с опытом и стажем, грамотные и неленивые. Более того - львиная доля успеха - как по обеспечению защиты автомобиля, так и по отсутствию ГЛЮКОВ в процессе работы этого оборудования - В РУКАХ ТОГО, КТО ЭТО САМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ будет монтировать и настраивать. Ибо и самую навороченную Пандору можно положить на торпедо на виду в качестве устрашения - БОЙТЕСЬ ПРЕСТУПНИКИ - тут ПАНДОРА "установлена". Но толку от такой "установки" будет чуть больше нуля (может и отпугнет какого-нибудь "пионера" на ниве угонов.)
Самое правильное - НАЙТИ МАСТЕРА ВЖИВУЮ (здесь мы можем переливать из пустого в порожнее не одну страницу) и уже с ним обсуждать КОНЦЕПЦИЮ защиты. А уже под эту концепцию ПОДБИРАТЬ ОБОРУДОВАНИЕ. Ну и разумеется - ГРАМОТНО его МОНТИРОВАТЬ.
За 1,0 , в палтус дорого, у меня КАСКО будет от угона, хотелось бы автозавод с прогревом более менее нормальный. Но не. Дорогой, а всякие техно блоки мне ненужны..
Если что то совсем простенькое с автозапуском, то я бы например такое поставил:
StarLine A92 dialog.
С установкой рублей в 9-10 уложишься. (это красноярские цены).
Простенькое и с диалогом + автозапуск -> Sheriff ZX-1095. Примерно 4 рубля сама сигналка, плюс 5 или чуть больше установка.
Поставил уже на вторую машину, только положительные впечатления (т-т-т).
кстати, вот Робат нарисовался - у него купи MS-PGSM4 (экономишь 3000)
У меня такая стоит. Я и Вебасто ею запускаю по команде с телефона, и блокировка двигателя тоже с СМС. Плюс контроль за местоположением авто через интернет.
автозапуск на сигналке без диалога - зло.
значит - рассматривать только диалог.
круг сужаеццо.
зы: интересно - почему только автозапуск? машыно в списке неугоняемых?
Простенькое и с диалогом + автозапуск -> Sheriff ZX-1095. Примерно 4 рубля сама сигналка, плюс 5 или чуть больше установка.
Поставил уже на вторую машину, только положительные впечатления (т-т-т).
Во-первых, написАть на форумах можно что угодно.
Во-вторых, основной задачей бюджетной сигналки не является противостояние действиям профессиональных угонщиков.
Во-первых, написАть на форумах можно что угодно.
Во-вторых, основной задачей бюджетной сигналки не является противостояние действиям профессиональных угонщиков.
1. речь про ответы профессионалов на форуме угона.нет?
)
2. как профессионализм угонщика связан с элементарной покупкой кодграббера?
по условиям каско в случае угона - надо предоставить все ключи?
обход штатного иммо он как будет реализовывать?
по условиям каско в случае угона - надо предоставить все ключи?
обход штатного иммо он как будет реализовывать?
нуууу, сделать запасной чип ему бюджет не позволяет, следовательно положит родной.
Как "итого" - отказ в выплате.
Ставь пандору. Уже 3 зимы прошло с ней. Глюков нет и заводится всегда. Все делается с брелка. Очень удобная
Ставь пандору. Уже 3 зимы прошло с ней. Глюков нет и заводится всегда. Все делается с брелка. Очень удобная
ну порыццо-то можно
)
Pandora DXL 4400 - современная охранно-сервсиная GSM/CAN/2.4 GHz-система, которая предназначена для надежной охраны любых автомобилей, как аналоговых так и самых современных - оснащенных CAN-шинами.
Pandora LX 3250 - диалоговая энергоэффективная автосигнализация с автозапуском двигателя, многоканальным радиотрактом, mini-USB-портом обновления ПО и настройки параметров.
Pandora DXL 3500i – автомобильный охранно-сервисный комплекс премиум-класса, с диалоговым кодированием и многоканальным радиотрактом, работающем в диапазоне 433,1- 434,9 MHz, с обработкой и управлением штатной CAN –шины автомобиля многопотоковым методом и программированием через встроенный USB порт.
Диалоговая автосигнализация с автозапуском двигателя, с многоканальным радиотрактом, с непосредственным подключением к CAN-шинам, программированием через USB-порт и низким энергопотреблением.Pandora LX 3290
Новейшая разработка компании - GSM/RFM/CAN автосигнализация, первая система 3-го поколения CAN сиганлизаций Pandora - Pandora DXL 3900.
Pandora DXL 3700 – автомобильный охранно-сервисный комплекс премиум-класса с двухсторонней диалоговой связью на брелок с ЖКИ и интегрированным GSM-модулем. Позволяет дистанционно управлять автомобилем и дополнительными устройствами посредством брелока двухсторонней связи и сотового телефона, получать оперативную информацию о состоянии системы, срабатывании охранных зон, показаниях датчиков. Компактный базовый блок системы имеет интегрированную потоковую обработку CAN-шины (статусная, параметрическая информация, расширенный набор команд) более 250 моделей современных автомобилей (практически 100% охват автомобилей продающихся в России, включая автомобили 2011 модельного года).
Основные отличительные особенности:
- поддержка GSM-сетей 900/1800Mhz
- работает с любым оператором GSM-сотовой связи
- полноценная работа системы и GSM-интерфейса на низких температурах до -45*
- непосредственное подключение к цифровой шине автомобиля (CAN, LIN)
- потоковая обработка информации скоростных цифровых шин современных автомобилей
- голосовое меню управления и настройки параметров при помощи сотового телефона
- расширенные возможности дистанционного и автоматического запуска двигателя и мониторинг состояния важнейших параметров на ЖК-брелок и сотовый телефон
- оперативная настройка чувствительности датчиков при помощи брелока системы
- автоматическая отправка информации и координаты* на запрограммированные номера при несчастных случаях
- экономичные режимы работы комплекса и расходования GSM-траффика
- рекордные показатели энергоэкономичности (около 30мА в режиме активной охраны)
- комплектуется радиореле блокировки IS-121, управляемым непосредственно с базового блока
- непревзойденно гибкий и насыщенный функционал (более 500 программируемых параметров)
- настройка параметров и обновление ПО посредством встроенного mini-USB–порта базового блока
* - необходимо подключение GPS-модуля
Автосигнализация предназначена для автовладельцев, не желающих отказываться от фирменных брелоков управляющих штатными замками дверей автомобиля, либо встроенной сигнализацией, но при этом намеренных пользоваться расширенным сервисом и более высокими охранными возможностями, присущими автосигнализациям премиум-класса.
Охранно-сервисная система с непосредственным подключением к цифровой шине CAN современных автомобилей.Система оснащена специальными DIP-переключателями для быстрого программирования параметров и выбора протоколов цифровой шины автомобиля.
Основные потребители такой системы:
– клиенты автосалонов, которые зачастую не желают отказываться от фирменных брелоков, управляющих штатными замками дверей автомобиля, либо встроенной сигнализацией, но, при этом, намеренных пользоваться расширенным сервисом и более высокими охранными возможностями, присущими автосигнализациям премиум-класса.
Комплектация системы:
- блок управления (основной блок);
- кнопка Valet и светодиод-индикатор, с проводами;
- монтажный набор;
- пластиковая карта с индивидуальным ПИН-кодом.
Представитель поколения двусторонних охранно-противоугонных систем с возможностью непосредственного подключения к CAN-шине современных автомобилей.
Модель оптимизирована для ускоренного монтажа в автосалонах без возможности реализации автоматического и дистанционного запуска двигателя. Имеет на плате базового блока 20А реле блокировки и 20А реле таймерного канала при сохранении компактного габарита базового блока.
Автомобильная охранная система премиум-класса с уменьшенными габаритами базового блока (10 независимых таймерных каналов с расширенными логическими возможностями программирования). Новый ЖК-брелок и переработанный RF-модуль обеспечивают рекордную дальность диалоговой связи в реально-многоканальном режиме.
Автомобильная охранная GSM-система с автоматическим запуском двигателя.Идеальное решение для охраны автомобиля, не оснащённого цифровой шиной CAN.В комплект системы входит противоразбойная метка 2,4Ггц, благодаря которой система приобретает функционал современных иммобилайзеров Pandect, а также позволяющая реализовать управление охраным комплексом в режиме Hands Free ("свободные руки").
Система поодерживает возможность работы с дополнительными кодовыми радиоуправляемыми реле блокировки, значительно повышающими стойкость автомобиля к угону.
Автомобильная охранная GSM-система с автоматическим запуском двигателя.Идеальное решение для охраны автомобиля, не оснащённого цифровой шиной CAN.Pandora DXL 4300
Pandora LX 3297 - это диалоговая автосигнализация с автозапуском двигателя, с многоканальным радиотрактом, с непосредственным подключением к CAN-шинам, программированием через USB-порт и низким энергопотреблением.
Обновление CAN-протоколов поступающих в продажу новых автомобилей производится с сайта производителя через встроенный в базовый блок mini-USB интерфейс.
Вебаста дорого, хотим сигналку более менее нормальную, советуют диалоговую, но диалог это вроде пандора
Вебаста дорого , хотим сигналку более менее нормальную, советуют диалоговую, но диалог это вроде пандора
а ты не прикидывал, сколько автозапуск за зиму сожрет бензина? Так вот, советую посчитать (не забывая, что на прогреве отмороженного движка расход совсем другой, чем у теплого) Ездить собираетесь минимум 2-3 года. Перемножь всё и сравни с ценой Вебасто. (кстати можно найти Б/У за полцены).
ну а про Техноблок я тогда уж совсем молчу.
Сигналка - это от "пионеров". За "Техноблок" плюсану. Он раньше двух видов был: страховой/обычный. Их разница, что в страховом варианте невозможно вынуть ключ в положении "разблокировано". По Каско хороший скидос давали с ним, но в договоре условие: при угоне предоставить СК ключ от "Техноблока".
Человеку вибаста -дорого , а вы техноблок сватайте .
Диалоговых сигналок сейчас полно - старлайны , пандоры , аллигаторы
Сигналка - это от "пионеров". За "Техноблок" плюсану. Он раньше двух видов был: страховой/обычный. Их разница, что в страховом варианте невозможно вынуть ключ в положении "разблокировано". По Каско хороший скидос давали с ним, но в договоре условие: при угоне предоставить СК ключ от "Техноблока".
Человеку вибаста -дорого , а вы техноблок сватайте .
Диалоговых сигналок сейчас полно - старлайны , пандоры , аллигаторы
кстати, вот Робат нарисовался - у него купи MS-PGSM4 (экономишь 3000)
У меня такая стоит. Я и Вебасто ею запускаю по команде с телефона, и блокировка двигателя тоже с СМС. Плюс контроль за местоположением авто через интернет.
Че за техно блок такой?
А КАСКО я и так застрахую. Только от угона. Страх учет только РЕСО. Мне сигналка нужна только для авто запуска зимой и все. Но стрем всякий брать неохото, вот и спрашиваю совета какую воткнуть
(а) Закрытие связанное с положением рычага АКПП
Все двери закроются автоматически, когда рычаг АКПП будет перемещен с позиции “Р” при условии,что переключатель зажигания находится в положении “ON”.
*Эта функция установлена по умолчания для новых автомобилей.
(b) Отрытие связанное с положением рычага АКПП
Все двери откроются автоматически когда рычг переключателя АКПП будет перемещен в положение “P” при условии,что переключатель зажигания находится в положении “ON”.
(c) Закрытие связанное со скоростью автомобиля
Все двери закроются автоматически когда скорость автомобиля достигнет или будет выше 20 км/час (12mph) . Однако, если замок одной из дверей будет открыт во время движения, то эта функция не будет работать до тех пор, пока эта дверь не будет еще раз открыта и закрыта.
(d) Открытие связанное с открытием водительской двери
Все двери будут открыты автоматически если дверь водителя будет открыта в течение 10 секунд после перевода переключателя зажигания из положения “ON” в положение “ACC” или “LOCK”.
1.Закрыть все двери
2. Перевести переключатель зажигания в положение “ON”.
3. В течение 10 секунд после перевода переключателя зажигания в положение “ON” выполнить
Для установки функции (a)
Нажмите на переднюю часть переключателя управления дверьми и удерживайте на протяжении 5 секунд. При этом рычаг переключателя АКПП должен находится в положении “P”.
Для установки функции (b)
Нажмите на заднюю часть переключателя управления дверьми и удерживайте на протяжении 5 секунд. При этом рычаг переключателя АКПП должен находится в положении “P”.
Для установки функции (c)
Нажмите на переднюю часть переключателя управления дверьми и удерживайте на протяжении 5 секунд. При этом рычаг переключателя АКПП должен находится в любом положении кроме “P”.
Для установки функции (d)
Нажмите на заднюю часть переключателя управления дверьми и удерживайте на протяжении 5 секунд. При этом рычаг переключателя АКПП должен находится в любом положении кроме “P”.
Все двери автоматически закроются и откроются после отпускания переключателя управления дверьми. Это означает, что функция установлена. Если этого не происходит, то значит время удержания переключателя слишком короткое или длинное.
Для исправления проведите всё начиная с шага 1.
Вы можете отменить установку функции повторив процедуру.
Каждый раз когда Вы проводите процедуру функция включается или выключается.
Комментарий V по европейской версии:
Просмотрел по мере понимания свое руководство пользователя, что шло с машиной (родное, на немецком языке) и сравнил ее с таким же руководством из интернете для 330-го (на английском). Сравнение производилось постранично - методом примерного угадывания знакомых буквочек и циферок (с английским то все отлично, вот с немецким - просто никак). Так вот в руководстве на 350-ый просто тех пунктов программирования автоматической блокировки дверей нет. Отсюда вывод - не предусмотрено вовсе для 350-го такой процедуры, ну или сугубо для европейцев не предусмотрено. Вот так.
Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.
Данная информация является собственностью "Клуба Лексус Россия".
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.
Lexus RX 2016, двигатель бензиновый 2.0 л., 238 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 51
Однозначно, Пандора! У меня модель 3910, управление со смартфона.Очень удобно!
Теперь к следующей зиме или летом))машина прогревается быстро, особо не обламывает походить покурить вокруг нее 5 минут)лишний раз полюбуюсь)))
Дилер установил по умолчанию Пандору падекатр 3010, ничего плохого не скажу, единственное сам подключал ноутбук и уменьшал чувствительность датчика наклона-глючил, а из плюсов управление с телефона и меткой можно закрыть заведённую машину.
Вот и я склоняюсь к этому варианту, цена-качество.
Только с установкой у меня в городе проблема, гнут цены как будто будут разбирать машину до последнего винтика
Я вообще отказался от автозапуска. А так — голосую за Пандору.
А почему решил отказаться?
Машину грею обычно пару минут, пока сметаю снег. А его все равно сметать надо.
По сигнализации — меньше вмешиваешься в электронику, не надо ставить модуль обхода или выковыривать из ключа чип, чтобы приклеить его возле руля.
Ну и с брелка могут сигнал перехватить, машину завести и — укатить. А так — дополнительная защита на запуск двигателя.
Ставил на lexus is 250 pandora pandect
Проявил себя хорошо, с автозапуском был. Поначалу надо было привыкать как можно машину закрывать, как нельзя, сидишь например в машине, выключен двигатель, закрыл двери с качалки машина встала на сигнализацию, при этом задел тормоз она начала орять. Все конечно от настройки зависит, но после того как привык стало норм.
Читайте также: