Какую рулевую рейку лучше поставить на хендай солярис

Обновлено: 22.01.2025

У меня рейка застучала на 700км пробега!После посещения ОД они сказали что все в норме!Позвонив в горячую линию Хендай рассказал свою ситуацию. Через пару дней мне перезвонил ОД и предложил еще раз приехать к ним на диагностику.Мастер в этот раз был другой и сразу определи что стучит рейка.(втулка) Через 3 недели перезвонили сообщили что деталь пришла к ним и записали меня на замену втулки.На момент замены пробег был 2000км сейчас 8500км пока полет нормальный.

Стук рейки начался почти с самого начала эксплуатации автомобиля. Долго уговаривал ОД (разных), что стук есть, но они ничего не слышали и не находили. На 35000 всеже поставили рем комплект - стук никуда не делся. На очередной диагностике подтянули рейку, поездил с мастером, вроде стало тише (нет у них дорог дорог для проверки ). Поездив немного стук вернулся. Надо ехать снова. Да, последний раз мастер сказал, что вроде к ним пришла какая-то деректива и рейки больше не менять, рем комплекты не устанавливать, обходится одной подтяжкой.

kest46:

Я думаю просто ОД пытается от вас отвязаться,они на гарантийной машине не могут не поменять сломанную деталь. Пишешь претензию и описываешь в свободной форме на что жалуешься.

кто подскажет поменяет ли мне ОД рулевую рейку по гарантии если я все ТО делал сам и к ним не обращался. Или меня уже сняли с гарантии.

sacha1983,
Думаю откажут. На сколько мне известно,сейчас в принципе сложно добиться замены рейки ,даже если авто на гарантии. Если рейка стучит с права,то это лечится заменой пластиковой втулки (так называемая установка ремкомплекта).А вот если стучит с лева,это только целиком рейку менять. У меня с лева стучит,но решать этот вопрос я планирую позднее.

sacha1983:

Если не проходишь ТО ,по закону не могут снять с гарантии и можно потягаться,но с юристом.С гарантии могут снять только двигатель и то под вопросом.

SMIT:

стучит слева и руль стало в лево тянуть.пробег 79000 км

привет.у меня такая проблема.попал уже давно в яму правой стороной поначалу никаких проблем не заметил.через неделю заметил что авто ведёт влево и обнаружил разные усилия поворота руля. отдал каким-то спецам сказали что гнут вал рейки,сказали выпрямим.забрал авто вроде едет ровно,руль стал тяжелей, усилия на руль разницы не заметил, покатался снова разные усилия на руле но едет ровно.чё рейку менять

Доброго времени друзья.
Создал тему о тяги авто в лево
Катал по развалам, проверял геометрию, давление в шинах (тянет на обоих комплектах)
Заезжал в сервис специализирующийся на рейках. Рейка потекла, масло в гуре на нижней отметке .
В общем подыскиваю я себе рейку рулевую.
Солярис 13 год .
Если кто то сталкивался с заменой, а таких есть по любому и не мало, то советуйте . Сейчас вроде много аналогов появилось китайских и других которые стоят адекватных денег . А что касается оригинальности, то давно все знают, что оригинал чаще лучше только потому что оригинал .
Это я к тому, что есть Самсунг а есть сяоми, ну вы поняли меня.
В общем советуйте друзья

Hyundai Solaris 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 21

Привет )
Как ведет себя рулевая рейка после замены ?))

Сяеми с эплом сравнивают обычно. Когда тролят дебилов.

Нет ты что. Я сравниваю с самсунгом )
Владельцы айфонов это уже 3я продольно поперечная степень дебилизма ахаах

TS577004L000 вот тебе рейка. В коробке оригинала идет она же, trw. Здесь просто без наценки.

Благодарствую . К изучению принято )

Я их обе из коробки доставал одна и та же. Только на мандо затерты логотипы Киа хендэ. Разница почти 10 тыс. Все остальное лажа

TS577004L000 вот тебе рейка. В коробке оригинала идет она же, trw. Здесь просто без наценки.

Кстати. Забыл спросить. Эта рейка которую ты мне кинул, разработка после 13 го года ? Просто ходил слух, что после 13 го года на солики другие рейки ставить начали . А все потому что задолбались по гарантии менять

Да.она соответствует последней доработанной версии

Менял рейку не так давно, тоже думал из аналогов ставить.Все кто менял на не оригу, с кем ни разговаривал, в один голос сказали взять оригинал.Стояла с завода трв и в коробке новая тоже трв

Слышал такое тоже . А чем обуславливается замена именно на ориг ? Чем хороший аналог хуже, что люди говорят. Ведь ориг с заменой может встать в 40к легко

У меня в 27 вышло
В ориге уверен, ибо сам работаю с оригинальными и не оригинальными запчастями и вижу качество

Ясненько. В общем пока сам не разберёшься в вопросе и не сопоставишь, вывод конкретный не сделаешь )
Пока поизучаю вопрос как следует . Посмотрю аналоги и их разницу с оригом. Кстати . Менял улитку подрулевую на китайскую с Али. Минусы один. Не четко стала в пазы . Долго ее разнашивал. Руль туго крутился . Разносил, сейчас отлично . Стоимость ее 600р она имеет в 2 раза больше пинов в отличии от моей которая навернулась . Ориг под трешку стоит . Брал ее что бы установить мульти руль . На моей эти контакты были сломаны/ или не работали с завода. Вот тебе и подтверждение живое, что Китай молодцы . Мульти руль там же брал, как и оплётку на руль которую сам же и сшил. Все это стоит уже пол года. Отлично функционирует .

Тут уже вопрос в подходе к обслуге машины.У каждого свои приоритеты)Я сторонник качественной детали без подгонки и т.п., мне не жалко за оригинальную деталь отдать деньги, дабы не морочаться потом ни с чем

Меня от самостоятельной диагностики рейки отделяет только наличие гаража с ямой и инструментами )
Что б я засел там конкретно и изучил всю её конструкцию )
Сам я не мастер, но нравится доперать самому . С тем же мульти рулём запарился. Сам нашел проблему почему не фурычит купленный мульти руль, сам диагностировал улитку родную, сам ее заменил найдя дешёвый аналог, сам сшил руль )
Это при том при всем, что солярис моя первая машина и полез я в нее первый раз . Ничему никто не учил. Все нашел в инете )
В общем китайская улитка мне доказала многое . Но к оригу я отношусь хорошо, но только в случае если бабки есть и машина новая . Да и к тому же ориг рейки на солярисе косячные с завода. Много брака. Форумы ими переполнены. Золотники из гавна сделаны

На автомобиле использовался один вариант гидроусилителя абсолютно для любой комплектации и мотора. В каталоге артикула два: 57100-4L000 и 57100-4L001 . До 2015 ставился 57100-4L000 , после - следующий. С чем связанна замена номера, не знаю. Все одинаковое.

Гидроусилитель используется компанией с 2006г. и имеет дополнительные два артикула, которых нет в каталоге: 57100-2F601 и 57100-1M000 .. Отличия в трубке и металлическом кронштейне, которые можно переставить со старого насоса. Обычно цена таких ниже.

Разница в кронштейне и трубке

Нужен новый оригинал, используйте все номера. Просите продавцов озвучить цену по каждому номеру. Они обычно используют только данные из каталога.

Последние время распространена байка о MANDO+ . MANDO+ не отличается от большинства более дешевых аналогов.

В чем основная разница между оригиналом и аналогами? Плюсы и минусы.

При прочих равных ресурс ниже.
Попадается брак. Встречается не часто, но бывает. После установки, гур может гудеть некоторое время. Придется поездить до двух, трех дней. Вой не уходит, значит насос бракованный. Всегда сохраняйте чек.
Может отсутствовать или иметь другой тип датчик отвечающий за стабильность оборотов на холостом ходу при вращении руля. Без него двигатель может немного потряхивать.

Разница в цене до 3.5 раз.
Приличный ресурс в большинстве случаев.
Легко купить, магазины держат дубли в наличии. Оригинал обычно требуется заказывать и ждать.

Далее список производителей и номера гидроусилителей. Зеленым отмечено то, что использовалось в ремонте. По другим опыта нет.

Аналоги

Добавлю гидроусилители SAT и STELLOX . Обычно самые дешевые варианты.

Гур компании SAT ST-VP70 STELLOX 00-36351-SX

Когда менять и какое масло заливать в гур?

В руководстве отсутствует информация о масле. Вообще ни слова. Даже рекомендация о сроках замены нет. Первый раз сталкиваюсь с такой ситуацией. Видимо когда писали руководство предполагалось ставить электроусилитель, которым комплектовали машины для рынков других странах.

Из-за недостатка информации сформировалось мнение, что изначально залита жидкость PSF-3 . По факту PSF-4 . Сразу возникают вопросы: можно использовать PSF-3 ? В случае необходимости долить масло, можно ли их смешивать?

Жидкость PSF-4, артикул 03100-00130 Жидкость PSF-3, артикул 03100-00110

При замене масла, можно использовать PSF-3 . Именно оно использовалось в нашем насосе ранее, еще до появления самой машины. PSF-4 стоит в два раза дороже. Считается что срок службы у него выше, чем оправдана цена масла. На деле интервалы замены одинаковые.

Еще один странный момент заключается в доступности характеристик и свойств масел. Для PSF-3 информация доступна, PSF-4 нет.

Свойства и характеристики масла PSF-3 03100-00110 Минимум информации PSF-4

Рассмотрим самые распространенные вопросы.

Можно ли смешить разные масла?
Что залить вместо оригинала?
Подойдет ли обычная ATF?
Зачем менять масло, если в руководстве по обслуживанию такая работа не указана?
Сроки замены или как определить необходимость замены масла?

1) PSF-3 и PSF-4 , допускается смешивать в объеме не более 50%. Жидкость PSF-4 может быть бесцветной, желтой или зеленой. PSF-3 обычно красная. Одинаковые масла можно смешивать, даже если цвет отличается.

2) Хорошо зарекомендовали себя Kixx и ZIC .

Масло Kixx PSF, артикул L2508AL1K1 Масло ZIC PSF-3, артикул 132661

3) Когда-то специализированного масла не было. Применяли обычную ATF. Главное отличие в динамических характеристиках вязкости, которые более оптимальны практически во всем диапазоне рабочих температур. Отсутствуют пакеты присадок предназначенных для фрикционов акпп, которых в гидроусилители просто нет.

На практике часть клиентов использует обычные ATF. При соблюдении интервалов замены масла все хорошо, даже на больших пробегах.

ATF

4) Любое масло со временем теряет свойства. Трущиеся поверхности в распределителе рулевой рейки и гидроусилителе образуют продукты износа. Скапливаются они в самом масле, работая как абразив.

Многие современные системы имеют сменный бумажный фильтр. У нас такого решения нет. Нет у нашей машины и контура охлаждения. Поэтому интервалы замены у нас относительно небольшие. Помните: кто не меняет масло - в будущем заплатит за новый гур и рулевую рейку.

5) Сроки замены зависят от производителя жидкости и режима эксплуатации. Ниже таблица с усредненными значениями для оригинальных масел.

Интервалы замены масла

Город	Смешанный	Город
40 000	60 000	80 000

Чтобы убедиться в необходимости замены, шприцем вытяните старое масло из бачка гур. Оно должно быть прозрачным, без запаха гари. Если жидкость мутная - меняйте, тянуть дальше - обойдется дороже.

Как заменить масло в гур

Рассмотрим два способа: обновление и полная замена.

Обновление . Работа производится каждые 20 тыс.км. Хватит 1 литра нового масла. Снимать бачок и чистить в нем сеточку, заниматься шлангами, емкостями и прокачкой системы не придется.

Достаточно снять шланг подачи или откачать шприцем старое масло из бачка. Далее залить новое и выставить уровень, который должен находиться между отметками "MIN" и "MAX" в зоне "COLD". Немного покатавшись проверьте уровень, он должен подняться в зону "HOT".

Снимаем шланг подачи и сливаем масло Уровень масла

Полная замена . Необходимо два литра нового масла. Когда сольете старое, загляните внутрь бачка. Сетка должна быть чистой. Если нет - снимайте и промывайте очистителем тормозов, карбюратора или обезжиривателем, можно обычным бензином.

Сеточка в бачке

Приготовьте тару для слива объемом не менее 1.5 литра. Снимаем шланг обратки с бачка и погружаем в тару. На бачок подбираем подходящий шланг и уводим его вверх.

Вот что должно получиться. Слив располагаем так, чтобы видеть стекающее масло.

Заливаем новое масло. Полный бачок.

Теперь необходимо выгнать остатки старого масла из системы. Здесь можно пойти двумя путями. Быстрым и медленным.

Быстрый . Заводим двигатель. Если работу выполняете один, даете поработать мотору 2-3 секунды и доливаете жидкость в бачок. Если есть помощник, внимательно следите за уровнем в бачке и заранее, не дожидаясь, когда он опустеет, даете сигнал глушить двигатель.

Снова заливаем полный бачок и повторяем процедуру, пока из шланга обратки не пойдет чистая свежая жидкость. Обычно уходит 1.5-1.6 литра.

Медленный . Разница только в том, что работа производится на заглушенном моторе. Вращаете руль от упора до упора, следя за уровнем в бачке и доливая по мере убывания. Крутим рулем, пока из шланга не потечет свежее чистое масло.

Остается выставить уровень масла, как было описано в начале раздела.

Диагностика и неисправности гидроусилителя

Основных проблемы всего три .

Течь сальника, цифра 4 - Размеры 20х36х7. Лучше покупать оригинальный ремкомплект, цена на который остается доступной.
Подшипник, цифра 5 - Оригинальный номер 57143-3A000 , аналог FAG 62032RSRC3.
Статор и ротор, цифра 3. Дубликатный вариант NI001ROTOR . Оригинал 57115-33500 . В случае износа велика вероятность замены гура целиком. Часто детали просто не получается найти в продаже.

Запчасти предназначены для оригинального насоса. У других производителей размеры деталей могут отличаться!

В большинстве случаев ремонт получается значительно дешевле покупки даже китайского насоса.

Устройство гура

Сальник выдаст себя запотеванием или течью.

Сначала запотевание, потом течь

С подшипником сложнее, проблема не проявляется только одной определенной ситуацией. Например, шум может быть на холодную и уходить с прогревом или исчезать при повороте руля. Может просто шуметь, никак не реагируя на руль. При перепадах температуры на улице может исчезать и появляться.

Похожие звуки могут издавать подшипники других навесных узлов. Нужно внимательно прислушиваться, откуда идет шум. Звук должен быть громче в зоне гура. Можно положить палец на болт, которым прикручен шланг к насосу. Если чувствуете отчетливые удары, это отдает подшипник. Таких простых методов диагностики достаточно в большинстве случаев.

На видео примеры шума развалившегося подшипника.

При износе насосной части. Гур издает вой при повороте руля или вообще всегда. Рабочее давление в системе не развивается и руль становится тугой. Замена масла не помогает. Здесь прежде, чем заниматься ремонтом, необходимо выяснить наличие и цену запчастей.

Как заменить, снять гидроусилитель

Гур расположен между двигателем и моторным щитом. Перед работой необходимо слить жидкость из системы.

Снимаем приводной ремень. Если работа проводится в гараже без ямы, лучше снять колесо и ключом на 14 отжать натяжитель в сторону моторного щита. Натяжения нет, ремень можно снять руками. Подробней можно посмотреть в разделе "Натяжитель приводного ремня".

Откручиваем нижний болт крепления гидроусилителя.

Переходим в моторный отсек. Снимаем фишку и отсоединяем проводку от кронштейна. Если установлен неоригинальный гур, датчик может отсутствовать.

Откручиваем шланг гидроусилителя (зеленые стрелки) и верхний болт крепления (желтая стрелка).

Остается снять кронштейн и возвратную трубку. Разобрать можно на машине или снятом гидроусилителе.

Вид сзади двигателя

Как разобрать и отремонтировать гур

Откручиваем шкив. Съемник не нужен, просто снимаем руками.

Извлекаем стопор подшипника отверткой.

Переворачиваем насос и откручиваем четыре болта задней крышки. Пробуем снять расшатывая руками. Не получается, переворачиваем гур, накручиваем гайку шкива на вал и аккуратно сбиваем молотком.

Под крышкой три основные детали, которые при демонтаже, могут остаться в корпусе, на крышке или частично разобраться. Необходимо сфотографировать или сделать видео их расположения, чтобы потом собрать гур правильно. Ниже на фото все детали вышли вместе с крышкой.

Снялось все в сборе

Другой пример. Здесь задняя часть и ротор, остались внутри корпуса.

Часть деталей осталась в корпусе

Статор остался на задней крышке.

Если детали остались в корпусе, просто вытаскивайте их руками и снимайте уплотнительные кольца.

Теперь выбиваем вал с подшипником из корпуса. Используйте мягкую подкладку.

Вал выбит, появился доступ к сальнику, который находится за подшипником. Просто подцепите его за края и вынимайте.

Выше проделанную работу, наверное, может сделать каждый. Дальше желательно использовать пресс или съемник. Подойдут мощные тиски. Нет инструмента - отнесите вал в любой сервис. Работа по перепрессовке подшипника обычно стоит 200-400 руб.

Далее лучше посмотреть наше видео. Обратите внимание на важный момент: как проверить насосную часть. Если она изношена, дальнейшая работа по финансовым причинам может не иметь смысла.

Если изношена насосная часть! Прежде чем ремонтировать или менять гур, необходимо убедиться в целостности пыльников рулевой рейки. Подробную информацию смотрите в разделе "Рулевая рейка". В противном случае насос снова очень быстро выйдет из строя.

Был бы Краснодар поближе, я бы съездил на замену этой втулки. В Москве не хотят её менять и всё((( Был в Рольфе на юге и в КореаМоторс, не знают они про эту втулку. Москвичи здесь не отписываются почему-то((

Привет! Поменяли мне рейку вчера и о чудо руль перестал вращаться, вернее вращается, но с больооошим усилием. Время было познее, поехал я домой. Завтра поеду опять на сервис, похоже заводской брак, но не стучит.

Игорь:

тебе похоже рейку не меняли, а просто подтянули, причём перетянули, поэтому рулю трудно возвращаться в исходное положение . Хотя вполне возможно, что поменяли, и перетянули уже новую про запас

Рейку поставили новую, но она похоже бракованная. Я вчера просидел в Рольфе с 16-00 До 20-00. Меня потом даже в рем.зону провели. Они проверили всё, и давление и ещё какую-то хрень, и отпускали болт, который типа для люфта. Стало немного легче, но появился люфт и стук. Затянули обратно. Машину оставил там,они сегодня возьмут у соседей прибор для замера усилия на рулевую рейку и будут мерить. Вся беда в том, что для замены по гарантии нужны цифры, просто слова никого не устраивают. Туго - это понятие растяжимое, хотя они признают, что рулевая работает неправильно, но надо обоснование. Говорят, что поменяли уже много реек, но такая хрень впервые. Буду сегодня ждать от них звонка.

Игорь:

Какие мастера там молодцы) Я следующий к ним)

Продолжение моей эпопеи. Вчера забрал машину из салона, мастера поставили мою старую рейку и всё стало как прежде, отсюда вывод, что новая рейка попалась бракованная. Они сказали, что новую отправят обратно в Mobis с комментариями, а мне пока поставили мою, что бы я пока мог пользоваться машиной. Когда придёт новая позвонят, чтоб приехал для замены. Самое приятное это всё делается бесплатно, я пока не заплатил ни рубля. Обидно, что рейка попалась бракованная, жалко потерянного времени. Что будет дальше отпишу.

У меня тоже на брусчатке гремит рейка, но на скорости 20-25 км, больше я по ней не езжу. ОД сказал на ТО приеду будет смотреть. Но у меня пробег смешной 1400 км и 30 будет 0е ТО.

djadkov:

Давно я сюда не заглядывал всем привет у меня следующая история первый раз была замена рейки второй снятие проставочных колец третий установка нового ремкомплекта и вот сейчас сижу у дилера на установку нового рем комплекта пробег 26 тысяч хорошо что хоть по гарантии короче расстоил меня этот автомобиль при возможности сразу поменяю(((

djadkov:

люди на элантрах раньше годами ездили по 100 тыс гремели и ниче.

djadkov:

Жека,мы с тобой вместе втулки меняли.И у меня до сих пор рейка не стучит.Хотя я ежедневно по грунтовке - гравийке езжу. А ты вроде с асфальта не съезжаешь.У меня пробег 25+.Странно.Прежде чем расстраиваться,подумай что не каждый ОД,не каждого производителя будет так решать твои проблемы по гарантии.Так что не вижу криминала пока.

Моему тож один раз меняли рейку,а недавно заменили втулку. пробег 50000 км. тоже дергался продать. но по рассказам друзей ломаются абсолютно все авто. поэтому езжу дальше и с гарантии не схожу.

ездил не обращал внимание. вот теперь думаю жаль раньше не прочитал эту тему. если честно особо не напрягает, проблема только на неровной дороге и маленькой скорости, но теперь появилось беспокойство и еще как назло только прошел ТО-2.

Ильшат:

лохан тоже с рейкой испытывает неудобства

и не только он.Глобализация мать её.
Рейки стучат у очень многих машин.
Выход один.пока стучит гарантия.после ехать к кулибинам.

Maksimich:

Беспокоиться не стоит, рейка не должна развалиться, всего лишь неудобство стука.

Вообщем седне был на ТО-0. Итог: Осмотр ходовой не выявил тряску рейки. Поехали на брусчатку, тоже ничего. Утешили, что если будет появляться сильнее, тупо поменяют рейку по гарантии. Так я довольный улетел с ТО домой со скоростью 160 больше не стал, дорогу держит уверенно, все пучком, жена молчала, а когда узнала что мы 160 едем, начала орать чтобы скинул или она (внимание. ) ВЫЙДЕТ ИЗ МАШИНЫ

Ремкомплект на рейку ставил на 8000 сейчас 14000 пока проблем не выявлено. Тем у кого проявляется стук слева после установки ремкомплекта: попробуйте опустить на сантиметр рулевую колонку, если она в максимальном верхнем положении, она тоже может клацать ;)

Такая же фигня. Машину взяла в мае 11 года, стук появился на 35 тыс.пробега, заменили рулевую рейку, НО сейчас 37 - застучала опять. Записалась на диагностику на субботу, расскажу результат. ростов-дон

Санякурский, ты жаловался или ОД сами тебе позвонили пригласили сами? Что там за сервисная компания? напиши потом

Всем привет! купил солярис в 2011 году.через 1500 тыс.застучала рейка.поехал к официалам,поменяли рейку,через 2000 опять поехал к ним.после чего они сказали это заводской стандарт,так и должно быть.После этого я поехал в другой диллерский салон,мне опять там поменяли рулевую рейку.опаять проехал 1500 тыс.,она опять застучала.я поехал опять к ним,они мне ее затянули,да так,что после поворота руль не возвращался на место.да так,что не убился!Они мне ее отпустили,но стук так и не ушел,а стал увеличиваться.так я и катался потом тыс.20,стала как погремушка на мелких кочках,щебенке.раздражало так,что уже хотелось ее продать!но как-то в друг мне знакомый дал телефон одного мастера в Краснодаре.я поехал к нему.он разобрал полностью рейку,и что-то он перетачивал.я точно не знаю,но сказал,что вытачил усиленную втулку.и дал гарантию,что стучать больше никогда не будет.я даже не верил его словам.после чего я прошел уже 10000 и уже забыл что такое стук в рул.рейке.теперь я действительно чувствую иномарку,кот.теперь не как ведро с болтами.я просто кайфую.если нужно кому,телефон подскажу.не пожалеете!

Всем привет, собираюсь покупать солярис, но напрягают отзывы о рейке, причём у всех по разному, но слышал что машины пр-ва после февраля 2012 страдают меньше по рулевой, может ли это кто нить подтвердить или опровергнуть. Есть ли кто купил машину весной-осенью 2012-го и с большим пробегом, отпишетесь какие у вас проблемы с рейкой, да и не только. За ранее спасибо.

Жду Huyndai Solaris Комфорт+Безопасность+Престиж - не дождался:(
Купил Hyundai Elantra (Tomate Red) 2012 Optima

Denis:

Даже если и всплывет проблема с рейкой то ОД поставит рем.комплект и все будет ок!

Oleg:

Даже если и всплывет проблема с рейкой то ОД поставит рем.комплект и все будет ок!

Да как я понял ремкомплекта тоже не особо на долго хватает. и такое ощущение что у ОД не добиться устранение неисправности на хотя бы 100 000 км, или подбор/изготовление каких то з/ч для рейки у "дяди Васи", который при этом даст чуть ли не пожизненную гарантию на свой продукт, но с гарантией остальных частей рейки тут можно пролететь. да и не хочется обращаться и платить за то что ещё на гарантии.

Жду Huyndai Solaris Комфорт+Безопасность+Престиж - не дождался:(
Купил Hyundai Elantra (Tomate Red) 2012 Optima

Читайте также: